大跨度钢结构屋盖工程施工测量技术
- 格式:doc
- 大小:30.50 KB
- 文档页数:7
上海环球金融中心超高层(492米)复杂体系巨型钢结构安装成套技术之施工测量技术上海环球金融中心是位于中国上海市浦东新区陆家嘴金融贸易区核心区域,建筑高度492米,占地面积10.7万平方米。
建筑集写字楼、世界级商业广场、五星级酒店、文化设施、公共景观于一体。
其中,超高层建筑所拥有的复杂体系和巨型钢结构安装成套技术亦备受瞩目。
本文将就上海环球金融中心超高层(492米)复杂体系巨型钢结构安装行为中的施工测量技术加以讨论。
施工测量技术的意义巨型钢结构安装是伴随着超高层建筑而出现的一项重要技术,因其施工难度大、对测量精度要求高、施工周期长等特点,给施工带来诸多挑战。
针对上述难点问题,在建筑施工前对地形、建筑基础、设备、构件、管线、洞口的测量进行精确掌握和记录,是确保建筑施工质量和工程进度的重要手段。
因此,在巨型钢结构安装工艺中,施工测量技术具有极其重要的意义。
同时,在钢结构制造和安装进程中,处于复杂体系中的巨型钢结构,由于自身的复杂性和施工位置的高度,使得调整相对偏难,更需要精确的施工测量技术的配合。
因此,施工测量技术作为保证工程质量、施工安全和进度要求的重要手段,显得至关重要。
施工测量技术实践上海环球金融中心的巨型钢结构合计高达45000吨,数量多、型式复杂,安装工艺难度大,为了确保工程顺利进行,采用高新技术,尤其注重施工测量的严格实施。
地形测量地形测量是确定地面水平和高程状况的重要步骤。
根据设计图纸中的要求,在土层或既有设施中进行地级测量,以确保建筑物在整个施工过程中的基础和结构的整体适应性。
在上海环球金融中心施工中,基于建筑工艺和要求,进行了总体地面高程标志、地面水平控制点及基础投影点等多种地面测量,确定建筑位置,初步划定施工区域,确保了建筑在实际地形中的正确位置。
钢结构测量高强度的巨型钢结构安装施工所需的精度尤其关键,即使少量测量偏差也会在施工过程中放大。
因此,在施工过程中,采用现代化测量技术,如高精度全站仪等,对钢结构的定位精度进行测量。
大跨度钢结构连廊的设计要点和施工技术摘要:施工单位需要在具体技术层面加以规范,将整体滑动与吊装、无支撑等多种技术有效应用到工程领域,同时也要重点加强钢结构施工管理,规范强度参数,并优化处理预应力技术和焊接处理工艺,保证整个工程作业环境更加安全。
本文主要分析大跨度钢结构连廊的设计要点和施工技术。
关键词:大跨度;钢结构连廊;设计要点;施工技术引言钢结构连廊是一种用于建筑、桥梁等建设工程的重要结构。
随着我国城市化进程不断加快,城市基础设施的需求越来越大,人们对房屋和桥梁建设工程的要求越来越高,钢结构连廊也随之得到越来越多的应用。
钢结构连廊的设计、制作和安装施工均会影响建设项目的进度和质量。
因此在设计钢结构连廊时,需要充分考虑各方面因素,对各个参数的取值范围做出客观分析和准确计算,并结合施工现场具体情况选择合理的设计和施工方案。
1、连廊结构概述采用设缝与主楼脱开的形式,结构设计总长度66.2m,总宽度34.5m,主体结构高度13.88m,连廊中部设置了楼梯和电梯,局部凸出的楼电梯间高度为18.55m。
为满足建筑外形的特殊造型要求,结合下部道路横穿而过的实际情况,连廊沿纵向设置了2榀3跨连续折线形钢桁架和2榀单跨折线形钢桁架,与11根混凝土柱和4根箱型截面钢柱共同组成了连廊的空间结构支撑体系。
为减小温度效应对混凝土柱的影响,在所有混凝土柱顶设置了球形钢支座。
由于中部设置的楼电梯间结构上具有特殊要求,无法设置球形钢支座,故将楼电梯间周围的4根箱型截面钢柱升到钢桁架顶部,与此4根箱型柱相连的钢梁和折线形钢桁架均为刚性连接,故此形成了球形钢支座与局部刚接钢柱组合的复杂结构体系。
钢桁架体系具有自重轻、受力性能好、跨越能力强等特点,但折线形钢桁架与复杂的支座条件成为技术难点。
2、施工分析2.1施工方案通过比较多种常用的钢结构空中连廊施工方案,如上海国金中心使用的分榀桁架整体提升、高空抬吊散拼、整体钢结构提升等施工措施,结合中小型空中连廊体积与重量较小的实际情况,选择了“先在四层连廊拼装为牢固框架体系,再采用整体提升至合拢位置,随后补齐剩余钢构件”的方案,采用整体提升与高空散拼相结合的施工方法进行施工。
钢结构大跨度屋盖设计与施工随着建筑技术的不断发展,钢结构大跨度屋盖在现代建筑设计与施工中扮演着重要的角色。
钢结构的优势在于其高强度、轻质化和可塑性等特点,使得它成为大跨度屋盖的理想选择。
本文将探讨钢结构大跨度屋盖的设计与施工,从材料选择、结构设计到施工过程中的关键问题进行讨论。
一、材料选择在钢结构大跨度屋盖的设计与施工中,材料选择是决定屋盖性能和质量的关键因素之一。
常用的钢材有普通钢和高强度钢两种,根据实际应用需要选择不同的材料。
一般来说,大跨度屋盖在承载能力上需要使用高强度钢材,通过使用更轻薄的材料,可以减少结构自重,提高整体的抗震性能。
二、结构设计在设计大跨度屋盖的钢结构时,需要考虑多个参数,如最大跨度、荷载要求、施工方法等。
首先,根据屋盖的跨度大小来确定合适的结构形式,如梁、桁架或折皱屋盖等。
梁式结构适用于中小跨度,而大跨度屋盖常采用桁架结构,通过桁架的布置来平衡荷载以及提高整体的稳定性。
其次,在钢结构屋盖的设计中,需要考虑荷载要求,包括永久荷载和可变荷载。
永久荷载主要是屋盖自重以及延伸器件重量,可变荷载则是指人流、雪、风荷载等。
根据荷载要求进行结构分析和计算,确定合适的截面尺寸和材料。
最后,施工方法在大跨度屋盖的设计中也非常重要。
由于钢结构屋盖通常需要在现场焊接和组装,因此合理的施工方法能够提高施工效率和质量。
工程师需要制定详细的施工方案,并根据具体情况进行优化。
同时,还需要注意安全施工,确保工人在高空作业时有必要的防护措施。
三、施工过程中的关键问题在钢结构大跨度屋盖的施工过程中,还存在一些关键问题需要重视。
首先是预制构件的精准度问题。
由于大跨度屋盖中涉及到很多组件的焊接和组装,构件的加工和现场拼装需要非常精确,以确保整体结构的质量和稳定性。
其次是焊接的技术要求。
焊接是钢结构大跨度屋盖施工中非常重要的一环,焊接质量直接影响到结构的可靠性和安全性。
因此,在施工过程中需要严格控制焊接工艺参数,保证焊缝的质量,减少焊接缺陷的出现。
大跨度钢结构屋盖施工难点及监理控制措施摘要:本文通过某大型体育馆及工业车间的施工实例,详细介绍了大跨度钢结构屋盖的施工工艺难点及监理控制措施关键词:大跨度钢结构屋盖施工工艺监控措施近年来,随着建筑理念的不断更新,涌现出一批批造型独特、形式新颖的标志性建筑,尤其是会展中心、候机楼、体育场馆等大型公共建筑均采用大跨度复杂空间钢结构作为屋盖结构体系。
相对于传统的建筑结构,钢结构拥有以下优势:通过减少柱的截面面积提高面积使用率;延性好、塑性变形能力强,具有优良的抗震抗风性能,大大提高了建筑的安全可靠性;节能效果好,保温性能好;施工速度快,工期至少缩短三分之一;大大减少了砂、石、灰的用量,所用的材料主要是绿色,100%回收或降解的材料,在建筑物拆除时,大部分材料可以再用或降解,不会造成垃圾;适宜工厂大批量生产,工业化程度高。
下面笔者就担任项目总监的某体育馆与工业车间钢结构屋盖的施工技术及监理控制措施浅谈心得体会。
一、工程概述1.1新会广雅小学A1体育馆新会广雅小学A1体育馆工程位于广东省江门市新会区启超大道东侧,建筑面积4325.7平方米,共二层,下部采用钢筋混凝土框架结构,上部采用螺栓球钢网架结构形式,最大净空高度为18.3米,网架最大跨度为34.8米,屋脊高度为23.5米。
屋面材料:主、次檩条+YX-900压型钢板+75mm厚玻璃丝棉+铝箔+优质非金属绝缘支座+0.9mm铝镁锰金属压型板。
1.2广东海亮铜业有限公司2号车间本工程位于广东省台山市工业新城,建筑面积为53126.3㎡,单层门式钢架结构,主车间檐口高度为13.1m,气楼顶标高为16.9米;车间局部高跨檐口高度21.0m,气楼顶标高为23.8米,最大跨度为36米。
每跨均设置二台10吨和一台5吨中级工作制双梁行车。
钢柱、钢梁、吊车梁均为焊接H型钢,屋面檩条采用冷弯镀锌Z型钢,墙面檩条采用冷弯镀锌C型钢。
二、工程特点及重点难点以上两项钢结构工程均具有大净空高度、大跨度的特点,施工过程中存在高处作业、临边作业、悬空作业等多种危险因素,大大增加对工程质量控制的难度。
大跨度钢结构屋面工程施工技术发布时间:2021-12-20T05:21:16.624Z 来源:《建筑实践》2021年7月第20期作者:李昆黄平[导读] 当前我国经济水平的不断发展,同时也推动了建筑行业的发展进程。
李昆黄平北京建工路桥集团有限公司 100123摘要:当前我国经济水平的不断发展,同时也推动了建筑行业的发展进程。
钢筋混凝土柱实腹钢梁结构中的竖向构件主要是使用到钢筋混凝土构建,而其屋面则应用到钢梁轻型屋面体系,其与成熟结构体系不同,有着施工方便轻钢门式钢架跨度大混凝土结构经济性好等的优势。
关键词:大跨度;钢结构;屋面 1大跨度钢结构常规安装施工方法 1.1 散装高度法高点蚀法首先在地面设置临时支柱,然后利用重型设备将杆悬挂到适当的设计位置,然后将整个结构安装方法捆绑到已安装的临时支柱上。
最畅销的方法有所有的支架和悬挂方法。
整体拼写法通常用于批量拼写。
对于较小的拼写单位,使用挂起方法。
由于高等级狩猎法的优点对于大型重型运输设施来说是不必要的,因此可以适应重载能力较弱或在高处完成装配时运输困难的山区。
1.2 分区或分块安装隔板或块体附件纵向或纵向分为若干个条状单元,沿两个或两个以上方向分为两个块体,将这些单元体组装在地面上,然后悬挂在重型设备的相应位置上,整个结构悬挂在桁架上,网格和网格结构。
这种方法使大多数拼写工作在地面上进行,保证了质量,节省了大多数临时支持,节省了时间,降低了成本。
1.3 滑动高度高度滑动法是将分割好的条形单元沿轨道预先或单独存放,然后移动到相应的位置,将整个附着方法捆绑起来。
采用这种方法,结构的安装可以与下部的其他工作并行进行,缩短了工期。
同时,在地面完成拼字后,条形单元悬挂在平台的滑轨上。
玫瑰的部分可以直接挂在平台上拼写。
因此,这种方法不贵也不贵。
民间建筑。
1.4 整体安装方法整体安装法是将结构成型后直接安装在地板上,将结构送至设计位置的方法。
由于这种方法是在地面完成装配工作,便于保证结构质量,不需要高装配支架,在高处作业危险性较小。
大跨度空间钢结构施工技术研究与监测摘要:随着我国经济改革的不断深化,建筑作为体现我国当下经济态势的重要社会组成部分,也面临这变革以更新的现况。
在包豪斯建筑风格的带领下,许多的功能性建筑出现大跨度的设计方案。
而在这些方案中,大跨度的钢结构施工技术成为了当下施工行业中的重点内容。
在本文中,笔者将根据自身的工作经验,对当下我国大跨度空间钢结构的施工技术进行分析与研究,并就大跨度空间钢结构的监测技术进行详细的阐述,以期为同行的工作人员提供相关借鉴。
关键词:大跨度;钢结构;施工技术前言:大跨度建筑方案随着人们对建筑的整体要求的不断提高,出现了一种普适的发展态势。
在当下的建筑施工行业中,大跨度建筑的施工方案随着随着地区人们生活水平的不断提高而逐渐增多,但在当下的建筑施工行业中大跨度空间钢结构的施工流程与施工工艺仍然存在一定的缺陷与不足。
因此,对当下的大跨度空间钢结构进行仔细的研究,提出提高钢结构施工技术的相应工艺流程,是当下我国建筑施工行业技术发展的一个重要方向。
1 大跨度空间钢结构的发展现状钢结构建筑的多少和建筑质量,从侧面反映出了一个国家的工业发展水平和经济实力。
我国早在十九世纪末期就已经开始使用现代钢结构,但是受当时技术条件、建筑观念等因素的影响,钢结构的应用范围具有很大的局限性。
新中国成立后,国内钢材的产量有了极大的提升,轻钢结构的楼面和冷弯薄壁型钢架在建筑中得到了广泛应用。
进入21 世纪,我国钢产量跃居世界前列,在沿海经济较为发达的城市,钢结构在大跨度空间建筑中的应用优势得到了凸显。
2008 年,鸟巢、水立方等一大批钢结构建筑的出现,推动了国内钢结构的应用热潮,加上城市建设中高层建筑、大型厂房和体育场馆数量的不断增加,为钢结构在大跨度空间建筑中的应用提供了良好契机,我国在钢结构建筑的建设方面也积累了丰富经验。
2 大跨度空间钢结构施工面临的困境客观来说,国内大跨度空间钢结构施工技术与世界前沿水平仍然存在一定差距,主要表现在以下几个方面:一是高素质的施工队伍数量不足,难以满足当前大跨度空间结构的发展需要。
大跨度空间钢结构施工技术与质量控制摘要:大跨度钢结构是当前比较适合工程发展新形势的技术体系,其包含的类型丰富、特点突出。
具体施工过程中,施工单位需要规范该技术并加强工程质量控制,全面提高工程作业的综合水平。
本文结合工程实例,分析了高空原位单元安装技术、滑移施工技术、高空散装技术和整体提升安装技术等多个施工技术及其在应用期间的质量控制举措,以供参考。
关键词:大跨度空间;钢结构;施工技术前言:最近几年来,随着人们生活水平的不断提升,对建筑质量及应用效果提出了非常严格的要求,而作为建筑施工中应用形式多样、观赏性较强,且经济性较好的大跨度空间钢结构施工技术,受到了建筑领域的高度青睐。
目前,我国建筑工程建设活动中,大跨度空间结构在机场建筑和各大会展中心等一些屋盖结构中得到了广泛的普及。
1工程概况1.1工程简述本工程位于深圳市光明新区公常路以北,康弘路以东,羌下二路以西。
其中图书馆为一栋10层结构,地上9层加屋面檐口层共10层,建筑高度93.30m,总建筑面积6.8万㎡。
1.2钢结构简述图书馆屋面穹顶钢结构位于图书馆檐口层上部,整个穹顶钢结构底标高+63.900m(檐口层顶标高),结构顶标高+93.30m,穹顶钢结构总高度为29.4m。
钢结构体系由倒三角方管桁架、平面方管桁架、桁架之间方管连系梁、方管梁及H型梁顶盖组成。
倒三角方管桁架最大跨度约64米,平面方管桁架最大跨度57.1米,桁架内空跨度约46米,整个穹顶钢结构总用钢量约480吨。
2大跨度空间钢结构的施工与安装过去建筑大跨度空间钢结构施工安装中,操作人员一般仅注重结构应用期间受力情况,往往对施工期间受力问题有所忽视,这样一来,它增加了施工质量问题的概率,从而埋下了建筑的质量和安全隐患。
对于建筑工程大型构件吊装过程中涉及的模拟模拟,需要模拟钢结构各环节的受力情况,尤其是结构安装过程中容易变形的部位。
此外,还需要对建筑结构的拼接、卸载过程等内容进行建模。
大跨度钢结构屋盖同步滑移、过程纠偏施工工法大跨度钢结构屋盖同步滑移、过程纠偏施工工法一、前言大跨度钢结构屋盖的施工工法一直是建筑领域中的关键问题之一。
传统的施工方法通常会面临时间长、成本高和施工过程中的不确定性等问题。
为了解决这些问题,同步滑移、过程纠偏施工工法被引入,该工法以其高效、准确的特点逐渐在大跨度钢结构屋盖的施工中得到了广泛应用。
二、工法特点同步滑移、过程纠偏施工工法的主要特点有:1. 高效快速:通过同步滑移的方式,工人可以同时进行多个构件的安装,在同一时间内完成较大区域的施工。
2. 精确准确:利用先进的测量技术,施工过程中能够及时发现和纠正偏差,确保结构的准确度和稳定性。
3. 可控性强:通过计算机控制系统,施工人员可以根据实际情况灵活调整滑移速度和位置,保证施工过程的平稳进行。
4. 减少人工劳动:相比传统的施工方法,同步滑移、过程纠偏施工工法大大减轻了工人的劳动负担,提高了施工效率。
三、适应范围同步滑移、过程纠偏施工工法适用于大跨度钢结构屋盖的施工,特别适合于体育场馆、展览馆、机场航站楼等大型建筑物的屋盖构造。
四、工艺原理同步滑移、过程纠偏施工工法的实际工程应用基于以下几个原理:1. 设计准备:根据设计要求,确定钢结构屋盖的布置和构件的尺寸。
制定详细的施工方案,并提前进行土建工程的基础预制。
2. 同步滑移施工:采用特殊的滑移机械,通过同步工具梁的滑移以及钢结构构件的组合安装,实现大面积结构的同步施工。
3. 纠偏调整:结合测量和控制技术,对滑移过程中的偏差进行检测和纠正,确保结构的准确度和稳定性。
五、施工工艺1. 设计准备:在土建工程完成后,根据设计要求和施工方案确定滑移机械的安装位置和滑移点的设置。
2. 机械安装和调试:将滑移机械安装到预先设置的位置,并进行调试和测试,确保滑移机械的正常工作。
3. 模板和支撑安装:根据设计要求,在滑移线上安装钢模板和支撑,在滑移机械的引导下逐步进行固化施工。
大跨度钢结构施工要点分析摘要:现阶段,我国的建筑需要和建筑理念都在更新,出现了许多新型的复杂建筑,许多大型的公共建筑如机场建筑、体育场馆、会展中心等采用大跨度、复杂空间钢结构作为屋盖的结构体系。
现代预应力技术和新型材料的引入丰富了结构空间体形,这些大跨度钢结构建筑造型美观、经济实用、环保节能,是现代建筑的优秀作品。
但因为结构体系的和施工难度的复杂性,该技术的发展遇到极大的挑战,本文对大跨度空间钢结构的施工技术进行分析,寻求最优的建筑技术和施工模式。
关键词:大跨度空间钢结构;施工特点;施工技术引言大跨度钢结构的建筑应用发展迅速,功能的多样化和美学要求引发施工技术的变革,新材料的开发应用、施工设计的创新、施工工艺中新技术的使用、计算机结构动态的控制等,为大跨度钢结构的推广提供了保障,大跨度空间钢结构建筑向高科技领域、机械化迈进。
1.大跨度空间钢结构施工技术的特点1.1现代预应力技术的应用效果明显现代技术和工程实践表明,对工程构件施加预应力可以提高钢材的强度。
预应力技术在索穹顶及张拉结构的使用中效果明显,同时对结构的抗震性有明显的增强,增加构件的耐久性,增加使用寿命。
1.2钢板的厚度和等级要求高大跨度空间钢结构的大跨度和悬臂较大的荷载要求钢材具备足够的强度。
传统建筑中梁体和柱体的应用可以减少同一构件的承受荷载。
大跨度空间钢结构的设计概念是减少梁柱的支撑,利用悬臂承受荷载的同时克服剪力,这就对钢材的强度和刚度提出较高的要求。
2.钢结构新技术2.1 高层钢结构新技术由于高层建筑的性质,在设计结构时,必须严格按照建筑物的高度和设计选择框架、支架等构件。
在高层钢结构新技术中,结构构件采用硬质钢筋混凝土和钢管混凝土。
刚性钢筋混凝土构件不仅刚度高,而且解决了传统钢结构防火性能差的问题,防火性能大大提高。
高层钢结构新技术适用于下部结构或高层建筑。
2.2 空间钢结构技术空间钢结构以钢管为构件节点、网格、网壳、多层变截面网格等。
大跨度建筑施工方案1. 引言大跨度建筑是指横跨较大尺寸范围的建筑,常见于体育馆、展览馆、机场等场所。
其特点是结构复杂,施工难度大,需要精确的施工方案和工艺流程。
本文将介绍一种针对大跨度建筑的施工方案。
2. 施工前准备在开始施工之前,需要进行详细的施工前准备工作。
具体包括以下几个方面:2.1 工程测量首先,需要进行工程测量,确定建筑的尺寸、形状和位置。
这可以通过使用激光测量仪、全站仪等工具进行精确测量。
2.2 地基处理大跨度建筑的地基处理至关重要。
在施工前,需要对地基进行相应的处理,包括地基改良、土壤加固等措施,以确保地基的稳定性和承载能力。
2.3 施工材料准备根据建筑设计要求,需要准备相应的施工材料,包括钢材、混凝土、建筑板材等。
这些材料的质量和规格需要符合相关标准和要求。
3. 结构搭设大跨度建筑的结构搭设是施工的重点和难点。
具体的结构搭设步骤包括以下几个方面:3.1 钢结构组装大跨度建筑常采用钢结构,因其具有较高的强度和稳定性。
钢结构的组装是施工的关键环节,需要进行精确测量和精细调整,以确保结构的稳定性和安全性。
3.2 预制构件安装在大跨度建筑中,常采用预制构件进行结构组装。
在施工过程中,需要将预制构件进行安装,包括预制梁、板等。
安装过程需要精确控制每个构件的位置和相互连接的准确性。
3.3 混凝土浇筑在大跨度建筑中,混凝土常用于结构的支撑和填充。
在施工过程中,需要进行混凝土的浇筑工作,包括制定浇筑计划、搅拌混凝土、浇筑、振捣等工作。
4. 安全措施在大跨度建筑的施工过程中,需要加强安全管理,确保施工过程的安全性和施工人员的身体健康。
具体的安全措施包括以下几个方面:4.1 施工人员教育培训在施工前,需要对参与施工的人员进行教育培训,提高他们的安全意识和技能水平。
同时,要对施工现场进行安全指导和管理,确保每个人员都能做好个人防护。
4.2 安全设施设置在施工现场,需要设置相应的安全设施,包括安全网、防护栏杆等,以防止人员意外伤害。
关于大跨度钢结构施工技术的研究摘要:大跨度空间的钢结构施工技术是当前相关领域中一项前沿性技术,与西方发达国家相比,我国在大跨度钢结构施工技术的应用起步要更晚一些,但是我国大跨度钢结构施工技术的发展速度很快,在实际应用中,技术也在逐渐创新和完善。
当前相关领域研究人员都在积极致力于加强对大跨度钢结构施工技术的研究力度,在大跨度钢结构研究中施工技术属于重点和难点部分,其主要集中在高层建筑、钢结构网架以及桥梁结构等领域的施工技术,相关的理论体系还有待完善,如何高效精准应用施工技术,保证施工进度和施工质量依然是一个需要进一步研究的问题。
基于当前关于大跨度钢结构施工技术的研究成果,本文将立足于当前大跨度钢结构施工中比较常涉及到的关键点,着手来寻求创新与完善,并做出具体阐述。
关键字:大跨度钢结构;施工技术;应用1大跨度钢结构的优势第一,钢具有硬度高、自重轻的优势,相比于其他建材材料而言,耐震特性也比较优越,而且钢结构材料内部质量均衡,韧性和可塑性较好,属于理想弹性体材料,受负荷的过程中也可以一定程度地变形。
第二,由于钢结构的制造与加工基本上实现了机械化,安装流程相对简单。
对大跨度的工业生产厂房建筑物而言,在工地完成预安装工作可以大幅度降低安装的复杂度,而且安装与拆除过程都非常简单,可以有效压缩工期,对减少建筑材料成本也具有积极的意义。
第三,相比于传统砖混结构、钢筋结构,钢结构的环境保护性能比较优越,且建筑材料来源相对容易,对环境影响较小,因此在中国绿色建筑事业蓬勃发展的大背景下,钢结构建筑的使用日益引起人们重视。
另外,由于钢结构在建筑施工的过程中产生的建筑废弃物少,而且没有形成扬尘污染和噪声污染,因此环境保护性能也非常优越。
2大跨度钢结构安装方法2.1大跨度悬挑钢结构无支承安装法大跨越悬挑钢结构无支承安装法是在无支撑机构的条件下,运用悬挑钢结构本体刚度和吊装设备,以逐层推进、台阶装配的方法实现高处散件装配。
虽然大跨越悬挑钢结构无支承安装法和高处原位装配有一些相似之处,但有其特殊性。
大跨度钢结构全过程施工监测及分析研究3篇大跨度钢结构全过程施工监测及分析研究1随着现代工程技术的快速发展,大跨度钢结构在建筑领域里发挥了重要作用。
因其自身具有优异的性能和广泛的适用范围,大跨度钢结构已成为如桥梁、体育场馆、空间结构等许多项目的首选解决方案。
这种结构的建造过程也需要高度的技术与经验, 尤其需要重视施工监测, 才能保证工程品质和安全。
本文将围绕“大跨度钢结构全过程施工监测及分析研究”这一主题来探讨这个问题。
一、大跨度钢结构施工监测的必要性在大跨度钢结构建设过程中,施工监测是一个至关重要的部分,它可以保证钢结构的质量和安全, 并提供目标地实施建筑结构控制和监测。
同时,通过对施工过程中的数据监测和分析,可以及时了解施工中可能遇到的问题并采取调整措施, 以便在施工过程中更加有效地预防事故的发生。
二、大跨度钢结构施工中的监测内容分析大跨度钢结构的施工监测需要针对其具体部分进行不同种类的监测。
以下是根据施工要求,大致整理的具体内容:1. 监测大跨度钢结构的变形及振动情况;2. 监测大跨度钢结构横向、纵向的水平和垂直位移;3. 监测大跨度钢结构的支撑结构变形和支撑状况;4. 监测施工现场环境的噪声和地震有关振动;5. 检测施工过程中的温度及湿度;三、大跨度钢结构施工过程中的监测方法大跨度钢结构施工过程中的监测方法,应根据不同的探测需求来选拔最具实效性的技术手段,以保障准确监测数据的得出。
以下是一些普遍采用的监测方法:1. 测量传感器和数据采集;2. 现场测绘和在线控制;3. 非接触式测量方法,如激光测距;4. 压力、应变、微动和其他传感器的应用。
这些监测方法在施工控制中的角色,加强了数据分析的实用性和工作效率,有利于准确监测钢结构的合理性并及时发现后续施工中潜在的危险因素。
四、大跨度钢结构施工监测的数据分析大跨度钢结构施工监测的数据分析是构筑物监测的核心,其目的是用于明确结构施工的当前状态、提供参考依据,以指导施工方案的制定及调整。
屋盖钢结构测量施工方案一、测量的基本内容屋盖钢结构测量工作内容包括:主桁架直线度控制,标高控制,变形观测、滑移胎架同步监控、胎架的二次定位等。
二、主桁架组装测控技术测控方案的基本构思1.直线度控制:考虑到桁架下弦杆中心线在水平面上投影为一直线,管外边投影线对称于下弦中心线,对称线间距等于弦管直径,故直线度的控制依据可考虑以下弦入手。
2.主桁架标高控制:随着桁架曲线的变化,桁架上各点标高也相对发生变化,因此,正确的控制其标高至关重要,根据桁架分段示意图可选定下弦节点与标高控制点。
3.上弦平面水平控制:与主桁架下弦空间位置确定后,重点上弦平面的水平度控制。
4.下挠变形观测:通过对主桁架脱离胎架前后若干节点标高变化的观测,测定主桁架下挠变形情况。
5.激光控制点位的布置:根据土建±0.000m层测放的建筑轴线,利用直角坐标法,选定四个激光控制点,并在楼地面作好永久标记。
6.铺设测量操作平台:在每个承重架上用木方、七夹板铺设平台。
此平台的铺设必须满足仪器架设时的平稳要求。
7.下弦中心线的投测:把激光铅直仪分别架设在四个已经精密测定的激光控制点上,垂直向上引测激光控制点到铺设好的平台之上,并做好点位标记,然后在平台上经莱卡TC2002全站仪进行角度和距离闭合,精度良好,边长误差控制在范围内,角度误差控制在6"范围内。
四个控制点位精度符合后,分别架设仪器于主控制节点处,将中心线测设在每个测量平台上,并用墨线标示。
8.下弦控制节点的投测:由于每榀桁架分5段进行组装,故每段都必须做好节点控制,根据桁架分段情况,节点作为控制依据。
参照土建+7.00m层建筑轴线网,选定定位轴线作为控制基线,在此基线上通过解析法找出控制节点的投影与基线的交点,然后分别将这些交点投测到平台之上,并与下弦杆中心线投影线相交,即得到下弦控制节点在水平面上的投影点,见图(七)。
这样每榀桁架直线度控制就以测量平台上所测设下弦中心线为依据,通过吊线锤的方法来完成。
城市工程180产 城大跨度钢结构工程的施工监测陈江林乌海职业技术学院,内蒙古乌016000摘要:随着我国建筑行业的发展,建筑本身的内涵从建筑功能性为主逐渐转变过渡为体现建筑师的理念和创意。
随着奥运会和世博会的召开,大量地标性的建筑都运用了大跨度钢结构,除了实现基本的建筑功能,更多时候也体现着相关的建筑工艺水平和建筑结构上的创新。
由于其结构多样性和工艺复杂性,其施工过程的力学监测进来受到广泛关注。
关键词:钢结构;施工;施工监测随着钢结构工程中的大跨度结构被越来越多的运用,这给结构施工过程带来了一定的挑战。
人们发现,一般设计理论以及不适用于这些大型结构,传统的施工方法也不再满足施工建设功能需求,甚至会对这些复杂钢结构造成不可忽视的影响,因此对施工过程进行力学分析的重要性愈加突出。
大型钢结构的施工是一个复杂的系统工程,其涉及到构件和结构的吊装、平移、提升、卸载等不同过程。
而施工中结构件的约束、荷载、简化力学模型与使用阶段的设计荷载力学模型有很大区别,且施工过程中受力复杂,结构受到诸多不理想因素的影响,如吊装过程中由于吊点设置不合理安装就位时结构杆件内力突变、牵引滑移动作不同步导致结构滑移失去同进而结构偏离、临时结构卸载过程中千斤顶不同步降低,导致整体结构非均匀变形等。
这些都可能使得钢结构或临时结构在动荷载作用下发生振动,这将引起结构杆件的内力改变,进而有可能由此使结构构件损伤,甚至会产生内力分布不均,引发部分杆件内力突变或由于荷载过大而倒塌。
这一类偶然事故很难通过事先计算得到。
因此需要对大跨度钢结构工程在施工过程中需要对一些关键部位进行监测,具体包括应力、位移,主要监测项目是在施工过程中的突变,这样的跟踪监测能便于判断各弓箭施工过程的受力大小和整体的工作状态,为施工的各个过程提供可靠的数据支持,以随时控制结构施工过程中的变形过大、损坏、局部出现塑性区的发生,以方便工程技术人员及时采取有效措施修复、消除安全隐患,保障结构在正常使用条件下符合建筑及使用要求。
新材料·新装饰2021年1月第3卷第1期随着现代钢结构施工工艺的不断发展,结构复杂、跨度更大的钢结构体系越来越多地出现在工程施工领域,与此相关的大跨度钢结构施工技术问题也逐渐受到重视。
大跨度屋面钢结构整体施工难度大、线形控制要求高,必须合理选择技术方案,保证建筑工程质量可靠。
1我国钢结构建筑的发展现状近几年,国内钢结构产值呈明显加速态势。
相关资料统计显示,与传统建筑相比,钢结构建筑无论是空间结构布局,还是施工工期、抗震方面,均具有较大的优势。
当前钢结构建筑在大跨度、多高层、住宅钢结构以及门式钢架轻钢房屋等领域均取得了大规模的应用,主要应用领域见表1。
表1各种形式钢结构主要应用领域结合钢结构建筑发展情况来看,主要发展方向可分为超高层、大跨度以及特殊造型三大方面,本文主要对工业厂房中大跨度钢结构施工展开分析。
2厂房大跨度钢结构施工技术在我国现代厂房建筑修建中,大跨度钢结构得到了广泛青睐,不同的施工方法会对结构的最终成型带来不同程度的影响。
应围绕项目的特点、经济、效益等多面因素对大跨空间结构施工方案进行综合论证,以选出最优方案,近年来应用较多的是高空滑移法,下文以此种方法为例展开分析。
(1)高空滑移法技术原理。
高空滑移法指的是将结构单元拼装成型后,在主体结构上铺设滑移轨道,通过牵引或顶推设备将结构单元滑移到位,或是滑移一定距离后继续拼装下一单元同时滑移,逐段拼装直至整体滑移到指定位,适用于大跨度钢结构工程[1]。
高空滑移法可分为脚手架滑移、轨道滑移两种,具体分析如下。
①脚手架滑移。
适用于场地平整、施工高度低、施工面积大的大跨度钢网架及管桁架钢结构工程。
②轨道滑移。
此方法比较灵活,不受高度影响,适用于复杂环境,尤其是在钢结构桁架顶部的施工效果好。
(2)高空滑移法技术优势。
大跨空间结构采用高空滑移法,与其他工法相比,主要优势可归纳如下:施工中采用牵引或顶推设备将结构滑移到位,减少了大型起重设备的使用;设置滑移单元分块,滑移前可预先拼装结构,有利于提高施工质量;临时支撑数量少,对场地依赖性不大,不影响其他工序[2]。
大同大跨度钢结构工程施工大同市作为我国山西省的重要城市,近年来在城市建设和经济发展方面取得了显著的成果。
在这样的背景下,大同大跨度钢结构工程施工也得到了广泛关注。
本文将详细介绍大同大跨度钢结构工程施工的相关内容。
一、工程概况大同大跨度钢结构工程主要包括大同市展览馆、大同体育中心、大同文化中心等大型公共建筑的屋盖结构。
这些工程具有跨度大、结构复杂、施工难度高等特点。
其中,大同市展览馆的屋盖跨度达到了120米,大同体育中心的体育场屋盖跨度也达到了108米。
二、施工技术1. 深化设计:在施工前,需要对设计图纸进行深化,明确各个部位的尺寸、连接方式及受力情况。
针对大同大跨度钢结构工程的特点,采用三维建模软件进行模拟,以确保施工过程的正确性。
2. 杆件加工:根据深化设计图纸,对钢结构杆件进行加工。
加工过程中,要严格控制杆件的尺寸精度、焊接质量及表面处理等,以确保结构的安全性和稳定性。
3. 现场拼装:在大跨度钢结构工程中,现场拼装是一个重要的环节。
施工单位需根据工程实际情况,制定合理的拼装方案。
通常采用地面拼装、高空拼装和滑移拼装等方法。
4. 构件吊装:大跨度钢结构工程的构件吊装是一个技术难点。
吊装前,需对施工现场进行严格的安全评估,确保吊装过程中的安全。
根据工程特点,选择合适的吊装设备和吊装方案,如履带式起重机、塔式起重机等。
5. 焊接工艺:焊接是大跨度钢结构工程的关键环节。
施工单位需根据工程要求,选择合适的焊接工艺和材料。
在焊接过程中,严格控制焊接质量,避免产生焊接缺陷。
6. 质量检测:在整个施工过程中,质量检测是保证工程质量的重要手段。
施工单位需对施工过程中的各个环节进行质量检测,确保结构的安全性和稳定性。
三、施工难点及对策1. 跨度大:大同大跨度钢结构工程的屋盖跨度较大,导致构件受力复杂。
为了解决这一问题,施工单位需采用合理的结构设计和施工方案,确保结构的安全性和稳定性。
2. 结构复杂:大同大跨度钢结构工程的屋盖结构复杂,给施工带来了较大难度。
大跨度钢结构屋盖工程施工测量技术
摘要:利用全站仪的三维坐标放样功能,对大跨度钢结构屋盖工程施工进行放样和施工控制。
放样精度满足钢结构工程施工技术要求,方便而快捷的测量方法,对钢结构工程施工具有重要的指导作用。
关键词:钢结构工程施工测量施工控制网三维坐标法
济南市自行车比赛馆钢结构工程,采用管桁架结构形式,长轴为134.6 m,短轴为101 m,最高点离地面高度为36.1 m,钢结构由32榀径向桁架和5道环向桁架组成,径向桁架以不同的曲率汇交于屋顶中心。
径向桁架下端部分由四肢管桁架变为两榀“V”字形单片桁架。
本项目的所有的管桁架结构,均为空间曲面结构,为了确保钢结构工程各铸钢支座、铸钢节点、V字柱、钢柱及径向桁架和环向桁架的精确定位,使各桁架的线型正确与完美。
并确保钢结构工程各构件的位置正确,受力合理、线型优美、满足设计及规范要求,同时,确保其结构的安全与稳定。
以利于济南自行车馆屋顶钢结构工程的顺利施工和正常运行。
必须进行详细施工测量监控工作。
1 高精度施工控制网的建立
本工程为满堂脚手架施工,施工放样时障碍物太多,通视非常困难,给测量放样带来了很多不便。
因此,在钢结构工程施工前要先建立施工控制网,在建筑物周围的空地上,布置7个控制点,形成闭合导线网,
如图1所示。
通过观测及平差计算:角度闭合差为-37”,导线闭合差为mm,mm
导线全长闭合差为:1/20万,完全满足施工放样的要求。
高程控制基准是布设一条二等水准精度的首级高程控制网,其主要技术要求,每千米高差全中误差2 mm。
在使用期间,对各控制点位定期进行稳定监测,并以首级控制网成果为基准完成各细部的空间定位工作。
2 柱脚预埋件的安装定位测量
柱脚预埋件的放样:由于柱脚预埋件的中心是被挖空,无法进行实际放样。
因此,在柱脚预埋件放样时,是通过放样预埋钢板四个边的中心点,如图2下图所示。
根据结构平面测量控制线,将柱脚预埋件安装定位。
然后通过坐标放样,对柱脚预埋件进行微调,使柱脚预埋件精确定位,并固定在立柱的支撑钢筋上,当立柱的混凝土浇筑至柱脚预埋件钢板时,再用全站仪进行复测,并用水准仪进行标高校核,通过归化放样,确保其平面位置及高程的精度。
将每个预埋件的偏差严格控制在±2 mm之内,将轴线间偏差严格控制在±4 mm之内。
并在埋件板上样冲标记埋件中心线,
做钢柱、铸钢件安装基准。
3 铸钢支座安装定位测量
首先在柱脚预埋件的钢板上放样出铸钢支座的基准线,如图2下图所示。
铸钢支座每套由四个部件组成,为万向可转动体系,安装在标高为±0.000米,沿径向向外倾斜15°的预埋件上。
安装质量和精度直接影响到整个屋盖体系的安装精度。
安装时的放样控制要点如下:
(1)首先用全站仪在预埋件上放出铸钢支座中心控制点和控制轴线,根据控制轴线放出控制边线并焊接定位板。
同时,沿径向放样出15°的向外倾斜的斜面。
以便于铸钢支座的精确安装定位。
(2)将组成为一个整体的铸钢支座,如图2上图所示。
用50吨汽车吊吊装就位,通过定位板精确调整铸钢底座位置后与预埋件点焊定位。
(3)通过测量四个钢柱套的坐标,来复核铸钢支座的定位精度,然后用千斤顶通过微调,使铸钢支座精确定位。
铸钢件安装前,复核埋件基准线,统一定位好埋件方向。
铸钢件安装时,靠千斤顶来调整铸钢件,使铸钢件、埋件基准线重合。
4 V字柱安装
V字柱由两根长度为6~10 m,规格为Φ351×12的钢管相贯连接而成,每组重量30吨。
下端与铸钢支座插接后焊接连接,上端与
Φ450×16环梁相贯焊接。
安装时需要在倾斜状态下实现空中定位,安装工艺要点如下:(1)在地面定型胎具上组对V字柱,用套模检查相贯口,焊接相贯焊缝。
(2)精确测定定位控制点并做好控制标记。
施工的要点是:V字柱的加工及组装的精度要高,四根钢管的角度、高程、距离等与铸钢支座结构的结构相同。
其精度要满足设计及规范要求。
并且要便于安装施工。
如图3上部分所示。
安装完成后,要复核V字形钢柱的位置、倾斜角度及高程,同时检查钢柱顶部的相贯线口的位置和尺寸,其安装精度满足设计及规范要求。
这是HHJA环梁系统安装的基础。
由于ZZ控制点的设计坐标是各钢柱中心点的坐标,在各V字形钢柱上是一个空间点,无法置立棱镜,因此在施工过程中,无法对其进行观测和放样。
此时,我们将在其控制点所在的钢管无柱横截面上设置一片钢板,然后在钢板或钢筋上确定其控制点的位置,并做出明显和标记,在此点上安置小棱镜,通过测量其坐标,使其精确定位,确保V字形钢柱的安装精度满足设计及规范要求。
5 钢桁架梁安装
5.1 钢桁架梁的坐标系统转换
钢桁架梁的安装放样,仍采用极坐标法,钢桁架梁控制点直角坐标设计单位已经在图纸中给出,但是设计单位给出的直角坐标是以1-1轴为纵轴,1-3轴为横轴的施工坐标系统。
因此在进行直角坐标放样时
一定要将其坐标转换为济南市坐标系统,这样才能在施工控制网点上利用坐标进行直接放样。
坐标转换计算公式如下。
通过坐标转换,可以将设计单位给出的直角坐标转换成施工控制网坐标下的坐标,然后在施工控制点上利用直角坐标进行钢桁架梁控制点的放样。
5.2 钢桁架梁的施工放样
考虑HHJA和钢柱之间复杂的相贯线节点,为方便调整节点精度,施工中应采用高空散拼、逐圈逐段控制的方法保证了巨型环梁的精确就位。
将每一圈环形钢管通过加工和现场组拼分解为33个单元,单元长度从8~13 m,对接口位置避开节点区。
并计算每一单元环形钢管接口中心的坐标,并对接口中心点进行空中放样。
由于图纸上给出的各节点及控制点的坐标是钢管中心的坐标,此点是一个空间点无法置立测量棱镜,在实际的施工放样时,可能也无法看到此点。
因此,实际施工放样时,要将此控制点通过一钢板引测到便于观测的位置。
为了便于环形钢管施工对接,在施工放样时,采用测量环形钢管的上缘线或下缘线,在上缘线上设置棱镜或在下缘线上设置反射片,通过测量棱镜或反射
片的坐标,来确定每一单元环形钢管的位置。
由于每一单元环形钢管的上缘线、中心线和下缘线是位于同一个竖直面内,其每一个竖直面上三个点的平面坐标是相同的。
如图4所示。
上缘点、中心点、下缘点的平面坐标是相同,通过控制上缘点或下缘点的平面位置,从而达到控制每一单元环形钢管的平面位置。
其高程可以利用水准仪通过观测上缘点或下缘点的高程,来确定其高程位置,通过控制点的平面和高程控制,来精确放样各控制点的空间位置,从而精确定位每一单元环形钢管的空间位置。
在施工过程中,实际的施工放样是先临时放样到满堂脚手架上或安装支架上,并临时的固定。
同时在满堂脚手架上放样出环形钢管的位置,以便环形钢管安装上,粗略就位。
就位后,根据环形钢管接口的坐标(上、下缘控制点的坐标),并通过微调,使环形钢管精确就位。
由于现场没有合适的混凝土地面可供放样,加上高精度调位所参照的基准点必须直观且应最接近预埋件,所以必须充分利用劲性构架这一稳定支撑,在劲性构架上焊接临时小钢平台#带可调螺杆装置,将算得的标高精确找平至小钢平台上,并通过可调螺杆的上下移动达到标高要求,
6 结语
钢结构工程安装定位测量,是一项精细而复杂的工作,需要认真计算多次复核,才能保证其放样的空间位置满足设计要求。
首先保证数
据准确,实际放样时要反复测量校核,确保每一个控制点精度要满足计算及规范要求中。
同时,各工种要相互配合,复测完成后要及时调整,确保各构件的精确定位。
通过全站仪三维坐标的空间定位技术,不仅保证了钢结构工程的平面益,同时还保证了钢结构工程的高程精度,方便而快捷的三维坐标空间定位测量方法,对放样和指导其它钢结构工程施工具有重要的指导意义。
参考文献
[1] 王登杰.现代路桥工程施工测量[M].北京:中国水利水电出版社,2009,7.
[2] 武汉测绘学院和同济大学合编.控制测量学(上)[M].北京:测绘出版社:334-338.
[3] 房栓社,王登杰.三维坐标法在深基坑变形监测中的应用[J].山东大学学报,2006,35(5):154-159.
[4] 国家标准.GB 50026-2007,工程测量规范[S].北京:中华人民共和国建设部.。