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路基沉降整改措施及方案路基沉降是路面建设中常见的问题，如果不及时采取整改措施，会给道路的使用和交通带来不便和安全隐患。
下面是一份针对路基沉降的整改措施及方案。
1. 路基沉降的原因分析：- 车辆过度频繁：车辆经常在同一区域通过会导致路基的沉降；- 路基施工不当：施工过程中没有充分考虑地质状况和路基设计，导致路基的不稳定。
2. 整改措施：- 定期检查路基的状况：每年至少两次对路基进行检查，及时发现并处理任何可疑问题；- 增加支撑：对于已经发生沉降的路基，可以考虑在沉降区域采取加固支撑的方法，以提高路基的稳定性；- 合理设计排水系统：合理设计路基的排水系统，确保水分能够迅速排除，减少水分对路基的影响；- 增加路基的挡土墙：在路基边缘设置挡土墙，以防止路基因沉降而引起的侧漏、侧滑等问题。
3. 整改方案：- 使用高强度材料：在路基施工时，选择高强度的材料，以增加路基的强度和稳定性；- 加强施工监管：对施工过程进行严格监管，确保按照设计要求进行施工，防止一些施工不当导致的路基沉降问题；- 合理设计路基断面：根据地质和工程要求，合理设计路基断面，以确保路基的稳定性和承载能力；- 定期维护养护：对已经建设完成的道路进行定期的维护养护，及时修补和处理路基沉降问题；- 强化交通管理：加强对道路使用的管理，限制大型重载车辆的通行，减少车辆对路基的压力。
通过以上的整改措施及方案，可以有效地解决路基沉降问题。
但是需要注意的是，不同的路段可能存在不同的问题和难点，因此在具体的整改过程中，需要根据实际情况进行针对性的措施和方案调整。
同时，还需要加强对路基工程的质量监控和质量验收，确保施工质量符合标准，以减少路基沉降问题的发生。
以我给的标题写文档，最低1503字，要求以Markdown 文本格式输出，不要带图片，标题为：基础沉降处理方案# 基础沉降处理方案## 1. 简介基础沉降是指建筑物或结构在使用过程中由于土地沉降而出现的不均匀下沉现象。
这种沉降会导致建筑物的损坏、不稳定以及使用功能的受限。
为了解决基础沉降问题，需要采取相应的处理方案。
本文将介绍几种常用的基础沉降处理方案，并讨论其优缺点。
## 2. 基础沉降处理方案### 2.1. 优化基础设计基础设计是预防并减小基础沉降的重要措施。
合理的基础设计可以在初期避免沉降问题的发生，或将沉降降到最小程度。
以下是一些优化基础设计的方法：- 基础采用合适的类型和形式，如浅基础、深基础或桩基础等，根据地质条件选择合适的基础类型。
- 设置适当的基础宽度和深度，以增加基础的稳定性和承载能力，减小沉降的风险。
- 使用适当的地基加固技术，如灌注桩、钢板桩等，以提高地基的承载能力和抗沉降能力。
优化基础设计可以提升建筑物在沉降环境下的稳定性，减小沉降的损失。
然而，这种处理方案在建筑物已经存在沉降问题时作用有限。
### 2.2. 地基加固地基加固是一种常用的基础沉降处理方案。
通过在地基中加固材料或结构，可以增强地基的承载能力，减小沉降的影响。
常见的地基加固方法包括：- 石灰处理：通过向地基中注入石灰或石灰石，以提高地基的强度和稳定性。
- 灌浆加固：使用浆液或水泥浆填充地基中的孔隙，填实土体，增加地基的密实度和承载能力。
- 土体冻结：通过在地基中冻结土体，在冻结状态下提高土体的强度和稳定性。
- 加固桩：使用混凝土桩或钢构桩等加固材料加固地基，提高地基的承载能力并分担荷载。
地基加固可以有效地减小现有建筑物的沉降问题，提高建筑物的稳定性和使用寿命。
但是，地基加固需要投入较大的成本，并且对施工条件和现场环境要求较高。
### 2.3. 基础隔离基础隔离是一种通过隔离地基和建筑物的沉降，减小沉降对建筑物的影响的处理方案。
室外地面沉降处理方案1. 什么是地面沉降说起地面沉降，大家可能一头雾水，觉得这是什么高大上的词。
其实，简单来说，就是地面突然“下沉”了，像你家老狗突然坐下，整个地面都感觉塌了一块。
沉降的原因五花八门，有可能是地下水位下降，也可能是土壤松动，或者是过重的建筑物在“压榨”土地。
简直就像是大地在跟我们开玩笑，突然给你一个“惊喜”！2. 为什么要处理沉降2.1 安全第一地面沉降对我们的生活影响可大了。
想象一下，你每天都要走在一条像波浪一样的路上，真心让人提心吊胆！安全第一嘛，特别是对于家里有小朋友的家庭。
你可不想看着孩子在“波浪路”上玩得开心，结果一个没注意摔了个四脚朝天。
那可就笑不出来了。
2.2 影响房屋和环境再说了，沉降还会影响到周围的建筑物和环境。
比如，咱们的小区里，有些楼房会因为沉降而产生裂缝，慢慢就像被“剁了手”一样，显得格外可怜。
更别提那些地下管道，沉降一来，管道可能会出现漏水现象，搞得大家水电费蹭蹭涨，简直就是经济上的“吃土”！3. 沉降处理方案3.1 了解情况处理沉降的第一步就是了解情况。
就像你生病了，得先去医院检查，医生才知道怎么治。
我们可以通过地质勘查和监测手段，了解土壤的状况，看看地下水位、土壤类型等等。
这可是个细致活，得把每一寸土地都摸透，才不至于“半途而废”。
3.2 加固土壤然后，咱们就可以进行土壤加固了。
这里可以采用一些技术手段，比如注浆、打桩等。
听起来好像高大上，其实就是用一种特殊的材料把土壤“喂饱”。
就像给小孩吃营养餐，增强土壤的“抵抗力”。
这样一来，地面就不容易沉降，大家走在路上也能更加安心。
4. 维持和监测4.1 定期检查处理完沉降问题，咱们可不能就此松懈。
就像种花一样，得时不时浇水施肥，才能让花儿长得更好。
定期对地面进行检查和监测，确保一切正常。
现代科技真是好，咱们可以用一些监测设备，像无声的守护者，时时关注地面的变化。
4.2 社区参与最后，社区的参与也非常重要。
要是大家都能共同关注周围的环境，一起排查隐患，那就更完美了！大家一起团结起来，像一股强大的“洪流”，就能有效避免沉降的问题。
地基坑沉降加固处理有哪些好的方案
1.加固地基基础：加固地基基础是最常见和有效的方法之一、通过使
用强化材料（如土工合成材料、钢筋、钢板等）来补充和增强原有的地基，从而提高地基的承载能力和稳定性。
具体方法包括：使用土工合成材料加
固软弱地基、在地基底部设置钢板、加固桩等。
2.增加地基支撑：对于沉降严重的地基，可以通过增加地基支撑来解决。
这包括增加地基桩、灌注桩、挤土桩等。
这些桩可以通过贯入地层来
增加地基的承载能力和稳定性。
3.地基处理：有些地基沉降问题是由于地质条件导致的，这时可以采
取地基处理的方法来解决。
地基处理包括土质改良、加固地基等。
具体方
法包括：土体加固、土壤压实、土石混合桩等。
4.设置追加荷载：追加荷载是一种通过施加更大的静荷载或动荷载来
改变地基沉降行为的方法。
这可以通过在地基上放置大型重物或使用振动
设备来实现。
5.注浆加固：注浆加固是一种通过注入浆液来填充地基空隙，增加地
基的密实度和承载能力的方法。
注浆材料可以是水泥浆、化学浆液或聚合
物浆液等。
6.增加地基支撑面积：通过增加地基支撑面积来分散地基承载力，减
轻地基沉降。
这可以通过扩大地基底部面积、增加地基宽度等方式实现。
7.建筑结构加固：如果地基沉降导致建筑物结构出现问题，可以采取
结构加固措施来解决。
这包括使用钢支撑、混凝土加固、增加框架等。
综上所述，地基坑沉降加固处理有很多好的方案可供选择。
具体采取哪种方案，需要根据具体情况进行综合考虑和设计，以确保施工的效果和安全性。
沉降整改专项方案1. 引言沉降是指地面或建筑物由于地下工程施工、地质原因或其他因素导致的下沉现象。
沉降问题对于建筑物的安全与稳定性产生重要影响，因此需要制定沉降整改专项方案来解决这一问题。
本文将介绍沉降整改专项方案的目的、范围、方法和实施计划。
2. 目的沉降整改专项方案的主要目的是解决建筑物沉降问题，确保建筑物的安全和稳定性。
通过采取相应的措施，减小或消除沉降对建筑物造成的影响，保证建筑物的正常使用。
3. 范围沉降整改专项方案适用于存在沉降问题的建筑物，包括但不限于以下情况： - 地下工程施工引起的沉降 - 地质原因引起的沉降 - 其他因素引起的沉降4. 方法沉降整改专项方案将采取以下方法来解决沉降问题：4.1 沉降监测沉降监测是沉降整改的基础和依据。
通过对建筑物进行监测，及时了解沉降情况，评估建筑物的安全状况，为后续处理提供数据支持。
4.2 沉降原因分析在进行整改之前，需要对沉降原因进行详细分析。
根据沉降原因的不同，选择相应的整改方法，确保解决问题的针对性和有效性。
4.3 整改措施选择根据沉降原因的分析结果，选择适当的整改措施。
可能的整改措施包括但不限于：地基加固、补充支撑、排除水分等。
4.4 整改方案设计制定具体的整改方案，包括整改的具体步骤、施工要点、时间安排等。
整改方案应综合考虑施工工序、成本和风险等因素，确保整改的安全性和可行性。
4.5 施工实施按照整改方案的要求进行施工实施。
施工过程中应注意施工质量和施工安全，确保整改效果的达到预期目标。
5. 实施计划沉降整改专项方案的实施计划如下：阶段计划时间具体任务前期准备1个月沉降监测、沉降原因分析整改方案设计2个月整改措施选择、整改方案设计施工准备1个月施工材料采购、施工队伍组织施工实施3个月按照整改方案进行施工后期监测6个月对整改效果进行监测评估6. 结论通过制定沉降整改专项方案，并按照实施计划进行实施，可以有效解决建筑物沉降问题，确保建筑物的安全和稳定性。
施工方案中如何解决施工过程中的沉降问题在建筑施工过程中，沉降问题是一个常见的挑战。
沉降可能会导致建筑物结构的不稳定，从而影响建筑物的安全性和使用寿命。
因此，在施工方案中解决沉降问题是非常重要的。
本文将介绍一些解决沉降问题的方法。
1. 地基加固地基加固是解决沉降问题的一种常见方法。
这种方法的基本原理是通过加固地基来提高地基的承载能力，从而减少沉降。
地基加固的方法包括加固地基土层、加固地基岩层等。
在选择地基加固方法时，需要根据具体情况进行分析和评估，选择最合适的方法。
2. 基础加固基础加固是解决沉降问题的另一种方法。
这种方法的基本原理是通过加固建筑物的基础来提高建筑物的承载能力，从而减少沉降。
基础加固的方法包括加固地基、加固地下水位等。
在选择基础加固方法时，需要根据具体情况进行分析和评估，选择最合适的方法。
3. 施工监测施工监测是解决沉降问题的另一种方法。
这种方法的基本原理是通过对施工过程进行监测，及时发现沉降问题，并采取相应的措施进行处理。
施工监测的方法包括使用测量仪器、进行现场观察等。
在进行施工监测时，需要根据具体情况进行分析和评估，选择最合适的方法。
4. 施工技术施工技术是解决沉降问题的另一种方法。
这种方法的基本原理是通过改变施工过程中的技术方法，减少沉降的发生。
施工技术的方法包括采用先进的施工技术、控制施工速度等。
在选择施工技术时，需要根据具体情况进行分析和评估，选择最合适的方法。
5. 环境保护环境保护是解决沉降问题的另一种方法。
这种方法的基本原理是通过保护环境，减少沉降的发生。
环境保护的方法包括减少施工对环境的影响、控制施工噪音等。
在进行环境保护时，需要根据具体情况进行分析和评估，选择最合适的方法。
综上所述，解决沉降问题是一个复杂的过程，需要综合考虑多种因素。
在施工方案中，需要根据具体情况选择最合适的方法，以确保建筑物的安全性和使用寿命。
独立基础沉降处理方案1. 沉降问题的前奏大家好，今天咱们聊聊一个很重要的话题，就是独立基础沉降处理方案。
听起来是不是有点高大上？其实这就像你家的地基，稳稳的，它才会承载起你温暖的小窝。
想象一下，楼房一边低一边高，就像你走路摔了一跤，屁股都要坐到地上了，那可真是悲剧啊！所以，我们得提前预防，不然就得后期大动干戈了。
1.1 沉降的原因那么，基础沉降到底是怎么回事呢？其实，有很多因素在起作用。
首先，地基下的土壤可能会因为水分变化而松动，像是喝多了水，肚子胀胀的。
再有，土壤的承载力不够，别看它看上去很结实，实际上它可能是个“纸老虎”，经不起一压。
还有，周围的环境变化，比如附近的施工、地下水的流动，都可能让我们的基础“抖抖索索”，随时有下沉的风险。
1.2 沉降的影响说到影响，咱们可得好好聊聊。
你想想，如果基础下沉了，整个房子就得跟着“跳舞”，门窗也会变得紧紧的，甚至开关都得使出十成的力气。
更严重的，可能会出现裂缝，家里可就变成了“艺术馆”，不想当画家的朋友可得小心了！而且，时间久了，房屋的安全性就会受到威胁，真是得不偿失啊。
2. 处理方案的思路那么，面对这样一个让人头疼的问题，我们应该怎么处理呢？别急，这里有几个办法，咱们可以参考一下。
2.1 加固基础首先，最直接的办法就是加固基础。
就像你去健身房锻炼，把自己练得结实一样。
常见的方法有打桩、灌浆等等。
打桩就像是在你的基础下加了一根根“柱子”，让它更加稳固。
而灌浆则是往基础周围注入水泥浆，让土壤变得更坚实，增强承载力。
简而言之，就是让你的基础像个“铁打的汉子”，不怕任何风吹雨打。
2.2 改善土壤还有一种方法，就是改善土壤。
就好比你给花儿加点肥料，让它长得更加茁壮。
可以通过化学药剂处理，或者是换掉一部分的土壤，让基础承载力大大提升。
这种方法需要点时间，但效果持久，适合想要“静下心来”的家庭。
3. 预防措施的必要性当然，预防胜于治疗嘛。
咱们不能等到房子出现问题再来处理，那样可就太晚了。
防沉降处理方案施工方案防沉降处理方案施工方案篇一1、抹灰工程所用的砂浆配合比应符合设计要求。
2、各原材料须提前经化验合格后方可使用。
3、本工程的抹灰等级按高级抹灰进行，施工中我们严格按规范标准来要求和指导施工：阴阳角找方，设置标筋，分层赶平、修整、表面压光。
4、抹灰前砖墙面必须提前浇水润湿透。
5、抹灰砂浆的配合比和稠度等，应经检查合格后，方可使用。
掺有水泥或石膏拌制的砂浆，应控制在初凝前用完。
6、砂浆中掺用外加剂时，其掺入量应由试验确定。
7、抹灰用石灰膏，用块状生石灰淋制，淋制时必须用孔径不大于3mm某3mm的筛过筛，并贮存在沉淀池中。
熟化时间：深圳温下一般不小于15天，用于罩面时不应少于30天。
使用时石灰膏内不得含有未熟化的颗粒和其他杂质。
8、室内墙面、柱面和门沿的阳角，宜用1:2.5水泥砂浆做护角，其高度不应低于2m，每侧宽度不小于5cm。
9、墙面的预埋线管管槽先用1:2水泥砂浆内掺3%膨胀剂填补，墙面预留洞用c20砼内掺3%的膨胀剂填补，钉挂铁丝网后才抹灰。
1、基层清理：外墙抹底灰前先将基层表面残留的砂浆、木屑、松动的砼部分等清刷干净，并浇水湿润。
2、外墙预留洞填补：（1）先将预留洞内的残留的砂浆、松动的砼块、石子等凿打掉，两外侧凿打成外八的喇叭口，并用水冲刷干净。
（2）在洞壁四周涂刷一道水灰比为0.4~.0.5内掺107胶的水泥素浆。
（3）两侧支模填补内掺适量膨胀剂和防水剂的干硬性砼。
3、外墙螺杆孔洞填补：（1）将螺杆孔洞两侧凿打成向外喇叭口，并将里内的套管剪切掉。
（2）用1:2干硬性水泥砂浆内掺适量膨胀剂和防水剂塞填孔洞。
（3）在两端往pvc套管内打塞相应直径的圆钢（外包止水胶带）长约5cm。
（4）在pvc套管剪切面用防水材料封口，后用水泥砂浆（内掺适量膨胀剂和防水剂）将喇叭口补平。
4、按设计要求，剪力墙与砌体交界处应剔10某10斜槽，并用防水油膏嵌填后方可进行下道工序。
5、外墙窗框塞缝和周边做法：（1）门窗框与墙空隙要保证在2.0~2.5cm之间，待框洞口四周冲洗干净后方用设计要求的硅胶嵌缝。
沉降整改专项方案1. 背景介绍在土木工程建设中，由于地基承载能力不足、地质条件不佳或施工方法不当等原因，常常会出现地表沉降的现象。
地表沉降不仅会影响土地的稳定性和使用价值，还有可能对建筑物、道路等基础设施造成严重的影响。
为了确保工程质量和安全，必须对沉降问题进行及时的整改和处理。
2. 整改目标本沉降整改专项方案的目标是保证地基的稳定性和土地的正常使用，确保建筑物和基础设施的安全运行。
具体目标如下：1.检测和确定沉降区域及范围；2.分析沉降原因，并采取相应的整改措施；3.进行整改施工，恢复地基承载能力；4.监测整改后的效果，确保沉降问题得到解决。
3. 整改步骤步骤一：沉降区域勘测和范围确定1.对可能存在沉降问题的区域进行勘测，包括现场实地勘测和相关文献资料的调查；2.根据勘测结果，确定存在沉降问题的区域范围。
步骤二：沉降原因分析1.收集并分析沉降区域的地质勘测数据和监测记录；2.利用现代地质勘测技术，进行沉降原因的分析和判别；3.根据分析结果，找出导致沉降的主要因素。
步骤三：整改措施制定1.根据沉降原因，制定相应的整改措施；2.包括但不限于土地处理、加固地基、改善地下排水等方面的措施；3.确定整改方案并进行评估。
步骤四：整改施工实施1.按照整改方案，组织施工队伍，实施整改工程；2.严格按照相关标准和规范进行施工；3.过程中加强施工质量的管理和监督，确保施工质量。
步骤五：整改效果监测1.在整改施工完成后，设置沉降监测点；2.使用专业的地理信息系统和监测设备对沉降情况进行实时监测；3.监测结果与预期效果进行对比，评估整改效果。
4. 风险控制措施在整改过程中，需要注意以下风险，并采取相应的措施进行控制：1.施工过程中可能会对周围环境和建筑物造成影响，需要采取相应的防护措施；2.整改过程中可能出现预估不准确、施工质量不过关等问题，需要严格控制施工质量；3.沉降整改过程中可能发生意外事故，需要加强安全监管和管理。
市政道路路基沉降处理施工方案市政道路路基沉降是指由于地质条件不良或工程施工不当等原因，道路路基部分产生下沉或沉降现象。
如果不及时处理，路基沉降会给道路使用和行车安全带来严重影响。
因此，针对市政道路路基沉降问题，需要采取合适的处理措施。
一、路基沉降原因分析：1.地质条件不良：柔软粘性土、弱胶结土等地质条件不稳定的地区容易发生路基沉降。
2.地下水位变化：地下水位上升或下降都可能引起路基沉降。
3.施工工艺不当：施工时控制不好填方夯实、排水等工艺，导致路基沉降。
二、路基沉降处理方法：1.加固处理：对于路基沉降较小的情况，可以采取加固处理。
主要包括增加填土层厚度、采用加筋土壤等方式，提高路基的稳定性和荷载承载能力。
2.地基改良：对于地质条件不良的地区，可采用地基改良技术来解决路基沉降问题。
常见的地基改良方法包括加固地基、灌浆加固以及地基加固等。
3.排水处理：地下水位变化是路基沉降的主要原因之一，因此，加强排水处理对于防止路基沉降非常重要。
可以采用建设排水设施、挖设排水沟等方式，提高路基的排水效果。
4.维护养护：加强市政道路的维护养护工作，定期检查路基状况，并及时采取补强措施，修复路基沉降问题。
三、施工方案：1.调查研究：在进行路基沉降处理前，需要对道路的状况进行调查研究。
包括实地勘察、检测地下水位、测试土壤性质等。
通过调查研究，了解道路的具体情况，为后续的处理方案提供依据。
2.方案设计：根据调查研究结果，设计路基沉降处理方案。
方案设计要考虑到地质条件、地下水位变化、路基沉降程度等因素，并采取合适的处理措施，保证路基的稳定性和安全性。
3.材料准备：根据方案设计的要求，准备所需的材料和设备。
包括填料材料、加固材料、排水设施等。
确保施工过程中可以顺利进行。
4.施工过程：根据方案设计和材料准备好与施工要求，进行施工工作。
施工过程中需要注意施工质量的控制，保证施工的准确性和稳定性。
5.验收调试：施工完成后，进行验收调试工作。
路基是路面的基础,路基不均匀沉降必然会引起路面的不平整,导致路面产生许多病害,主要表现为坑凹、起拱、波浪、接缝台阶、碾压车辙、桥头或涵洞两端路面沉降、桥梁伸缩缝的跳车等,不仅难以满足汽车高速行驶的要求,而且还会增加汽车的燃料消耗和轮胎磨损,加大运输成本,增加运输时间,降低社会经济效益甚至危及行车安全。
一、路基不均匀沉降的原因造成路基不均匀沉降的原因很多，下面笔者从以下几点进行论述：1. 1路基填土压实度不足由于压实度不足，往往导致填方路基的不均匀沉降变形，路基两侧出现纵向裂缝，路基土体压实度不足的主要原因有以下几点:(1)施工受实际条件的限制。
路基施工时，天气太干燥，局部路堤填料粘土土块粉碎不足致使路基压实度不均匀;暗埋式构造物处因构造物长度限制使路基边缘不能超宽碾压，致使路基边缘压实度不够;某些加减速车道与行车道没有同步施工，当拼接处理得不好时，其拼接处也会产生压实度不足的情况。
(2)考虑到施工安全和进度，使得压力或压力作用时间不足，路基压实不充分，致使路基压实度达不到规范要求。
(3)由于填方土体的最佳含水量控制不好，压实效果达不到规范要求。
(4)在填方路堤施工中，当路堤施工到一定高度以后，路堤边缘土体往往存在压实度不足问题，对于较高的填方路基，通常都要做相应的处治。
填方土体压实度不足，其结果是土体前期固结压力小于自重应力和各种附加应力之和，在自重作用下就会发生沉降变形，这些附加应力主要来自以下几个方面:①车载，尤其超载情况;②含水量变化造成土体容重的改变;③地下水位升降而导致浮力作用改变;④土体饱和度改变，引起负孔隙水压力改变。
这些附加应力引起土体中有效应力改变，从而导致土体发生压缩变形。
土体压实度不足还会导致填土路基的侧向变形。
目前采用的地基沉降计算方法是假定侧向完全受限，仅有竖向变形，实际路基土中存在有侧向变形，这种侧向变形会引起沉降。
1.2路堤填料不均匀，控制不当在路面施工过程中，对填料、级配很难得到有效的控制，填料常常是开挖路堑、隧道掘进产生的废方，这些填料性质差异大、级配也相差很远。
一方面，在施工过程中，如果分层碾压厚度过大，小颗粒填料和软弱物质很难得到有效压实，在荷载的长期作用下，回填料会产生不协调沉降变形，路面会产生局部沉陷，刚性路面还可能产生裂纹。
另一方面，由于回填料的性质不一样，特别是有的回填料具有膨胀性，在路基排水系统局部失效后，水的渗入会使路面局部隆起，影响行车舒适度，严重的会使路面破坏。
控制不当体现在：1)选用了稳定性较差的路堤填料，如采用高液限粘土、粉质土或使用淤泥、腐殖质含量较高的土料填筑路堤，会使路堤产生整段或局部的变形。
2)采用不同土质填筑路堤时，因土的性质不同如填筑方法不当，碾压成型后易造成不均匀性沉降。
1.3地下水的影响在地下水的交替作用下,路基土体内含水量反复变化,土体容重在一定范围内波动,更为重要的是由毛细管张力引起的负孔隙水压力可以达到相当的数值,再加上水的软化、润滑效应,可以使土体产生沉降变形。
路基或地基中地下水的动态特征对路基不均匀沉降影响很大，路堤及其地基中的地下水主要补给来源有3种类型，即地下水侧向补给、降雨补给、地表水侧向补给。
其动态变化及潜蚀作用影响到土体中的有效应力分布、土体的结构特征和土体强度从而导致路基的不均匀沉降。
此外，地基中软土层一般总为饱和软土层，位于地下水位以下，而饱和软土层沉降变形总是以渗透固结和次固结沉降为主，并需要相当长的时间才能基本完成，路基填土及车载等在软土层中产生附加应力，这个附加应力首先被软土层中的水承担，如果对软土层没有采取强化排水措施或较长时间的超载预压，软土层中的超孔隙水压力消散时间就很长，有效应力增长缓慢，沉降变形就会长时间持续进行。
同时研究表明，地下水的动态变化，将引起土体容重、孔隙水压力等的变化，尤其是负孔隙水压力，可能对土体产生较大的附加压力，这些附加压力，能造成填土的附加沉降。
二、路基产生沉降的处理措施2. 1路堤填筑前原地面处理1)填筑路堤时首先进行原地面处理。
当路堤填筑高度小于1m时，将路基范围内的树根、杂草全部挖除。
若基底的表层土系腐殖土，则须用挖掘机或人工将其表层土清除换填，厚度视具体情况而定，并按规定进行压实。
路堤通过耕地时，路堤填筑施工前预先清除表土30cm，由于在表土剥离后基底的含水量高，为保证基底压实度达到设计要求，必须及时进行翻松，晾晒和含水量检测，在最佳含水量时进行碾压，以达到要求的压实标准。
2)坡面基底处理。
当坡面较小(横坡小于1: 5)时，只需清除坡面上的表层，其处理方法同上;但坡度较大(横坡大于1: 5)时，应将坡面做成台阶，以防止路堤的滑移。
台阶的尺寸，依土质、地形和施工方法而不同，一般宽度不宜小于1m，而且台阶顶面应做成向堤内倾斜3%一5%的坡度，并分层夯实。
每层都严格控制厚度、压实度、拱度和平整度，并进行检测，当所有台阶填完之后，可按一般填土进行。
2. 2路堤填料处理路堤填料一般应采用砂砾及塑性指数和含水量符合规范的土，不得使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾及含腐殖质的土。
对于液限大于50，塑性指数大于26的土一般不宜作为路基填土。
在特殊情况下，受工程作业现场条件限制，必须使用时，可作如下处理:1)控制最佳含水量，为了保证土料在最佳含水量时达到最佳压实度，可通过翻晒或是洒水来实现。
2)采用不同土质填筑路堤时，应注意以下几点：(1)层次应尽量减少，每一结构层总厚度不小于0.5m，不得混杂乱填。
(2)透水性差的土填筑在下层时，其表面应做成一定的横坡(一般为双向4%横坡)，以保证来自上层透水性填土的水分及时排出。
(3)合理安排不同土质的层位一般采用优良土填在上层，强度较小的土填在下层。
(4)在不同的地质填筑的路堤交换处应做成斜面并将透水性差的土填在斜面的下部。
2.3其它注意事项1）严格控制填土含水量，施工时要高于最佳含水量1%～2%。
压实施工时，土方含水量应尽量接近最佳含水量，避免出现压实时含水量小于最佳含水量，土粒间的润滑作用不足，即压力不足以克服土粒间的摩擦力土中的空气不能排除、土粒间无法靠扰，因而难以达到最大密实度;如果大于最佳含水量，又会产生由于水分过多，土粒被水膜包围而分散得过远，不能达到最大密实度。
2）加强路基边部压实在土方路堤的填筑过程中，往往由于路基边部压实困难，而忽略了边部压实工作，为保证边部压实强度，需采用J型手扶式振动夯，从而保证路基的整体稳定性。
3）注意不良地质段的施工对于不良地质地段一定要清理软弱层，设计给定不足部分也要清理，然后换填透水性材料，低填方路段要注意满足路基工作区的要求，有必要时要设置砂砾隔离层、路基深度、宽度高度都必须到位，不留丝毫隐患。
严格按照设计的各种地基加固处理措施方案和规范要求进行施工，对于设计方案与实际不符要及时找设计单位提出变更设计，避免在地基处理方面因设计与施工造成的路基沉降。
4）注意挖方段、填挖交界处施工针对这些段必须采用透水性材料换填80cm，充分压实，在填挖交界处要加长、换填长度、逐步过渡、不要形成突变使荷载应力分布均匀，并且两侧边沟排水要引至沟底，避免路堤的浸湿。
另外就是通过刚性基础、半刚性基础、柔性基础的过渡来消除不均匀沉降，但需要增加造价及工程量，这种方法是事后处理方法，一般不宜采用。
结语：路基沉降是影响路基路面强度和稳定性的一个十分重要的问题，我们应从设计方法与施工两个方面着手，分析路基沉降造成的原因并采取切实有效的措施，以避免及减小路基沉降的发生。
参考文献：1、刘玉卓,公路软基处理[M],北京:人民交通出版社，20022、钱玉林,殷宋译,曹正康,软土地基上高等级公路路堤沉降的研究本论文转载于易起论文网：/Article/801/10845.html关键字：路面施工事故处理1 前言随着高等级公路的迅速发展，对于路面平整度要求越来越高，路面平整度的合格率既反映了行车舒适程度，又反映了施工队伍的水平。
近三年，我单位所施工的G312线眉苋段、G312线凤眉段及S304线安蔺段沥青路面工程，不同程度的出现了坑凹、接缝台阶、波浪、碾压车辙、桥涵与路面接茬不平、跳车等路面不平整现象，本人就出现的某些现象借此分析、初探沥青路面产生不平整的原因及处理措施。
2 沥青路面不平整产生的主要原因沥青路面的施工，影响因素很多，单是路面平整度，就与施工人员素质、路基施工质量、桥头涵洞两段及桥梁伸缩缝的处理、路面底基层及基层的施工、路面施工机械的选用及路面材料的质量有关，而这些恰恰就是影响路面平整度的主要原因。
2.1 路基不均匀沉降，造成已铺筑路面出现坑凹路基是路面的基础，路基不均匀沉陷，必然会引起路面的不平整，分析其原因，不外乎：⑴路基填料控制不好，如眉苋段平凉城区路段为平凉市政府所实施的，路面形成高低不平，养护人员挖开路面后，发现部分路段路基是由建筑垃圾、工业垃圾填筑的，安蔺段由于土质原因，采用高液限粘土填筑的路段，不同程度的出现了路基不均匀沉降。
⑵半挖半填路基的接合部处理不当、、路基的压实度不足，如平华路属于旧路改建项目，半挖半填路基较多，当路面完成后，出现了沉陷、沉陷和裂缝，是由于路基填料的含水量大，施工单位力量不够，未能按规范要求挖台阶施工，造成路基于填料接缝接合部产生裂缝和沉降，路基压实机具不足，使路基土壤的密实度偏低，土体透水性增强，造成水分集聚和侵蚀路基，使路基土软化而产生不均匀沉降。
⑶特殊地基路段、路基防护排水不完善，如凤眉段的部分路基沉陷，是由于对原地基勘探不祥，有部分路基修筑在软土地段，因软土的压缩性大，在自重的作用下产生沉降，部分路段是由于路基的防护、排水系统不完善，造成湿陷性黄土的不均匀沉陷、水流不畅，引起路基变形。
2.2 桥梁涵洞两端及桥梁伸缩缝的跳车，严重影响着路面整体平整度桥梁、涵洞两端的路基病害，是一个比较普遍的现象，也是最常见的公路病害之一，无论在安蔺段二级路，还是在凤眉段管理比较严的一级路，都不同程度的出现一些问题，主要表现在：⑴桥梁、涵洞的台背填土，由于压实机械的作业面狭小而是压实不到位，通车后，引起路基的压缩沉降。
⑵台背填料与台身的刚度差别大，造成沉降不均匀。
⑶在桥梁、涵洞与路基结合处，常会产生细小缩裂缝，雨水渗入后，使路基产生病害，导致该处路基发生沉陷。
⑷桥梁伸缩缝在选型和施工时考虑不周和处理不当，产生跳车现象。
2.3 基层不平整对路面平整度的影响眉线段和安蔺段的基层为次高级路面基层，施工要求不严，在施工中，基层做的不平，无论怎样使面层摊铺平整，但压实后也因虚铺厚度不同，路面产生不平整；凤眉段位高级路面基层，施工要求严，底基层和基层全部采用ABG摊铺机铺筑，仍由于基层顶面的平整度允许偏差为10mm，当沥青混凝土摊铺机作业时，尽管沥青混合料表面是摊平了，但该处因多出10mm松铺厚度，压实后仍出现低洼，这些说明基层不平整对路面平整度的有着严重的影响。
