公务车辆费用控制办法

公务用车使用管理实施细则第一章总则第一条为进一步规范公司公务用车使用管理，提高服务保障，降低运行费用，建立良好的用车秩序，按照《公司公务用车管理规定》要求，特制定本实施细则。

第二条公务用车包括企业负责人公务用车、经营和业务保障用车等，包含自有车辆和租赁车辆等。

第三条驾驶人员包括驾驶公务用车的企业负责人、专职司机、员工等。

第四条办公室负责公司公务用车使用管理工作。

第五条本实施细则适用于公司公务用车使用管理，出差期间（含出差往返机场、车站、码头等）公务出行保障应按照公司差旅管理相关规定执行。

第二章公务用车使用场景管理第六条公务用车应本着公务出行的原则使用，严禁公车私用，驾驶人员应签订《严禁公车私用承诺书》。

第七条企业负责人公务用车使用场景主要包括：（一）通勤上下班；（二）出差往返机场、车站、码头等；（三）参加各类会议活动；（四）参加各类业务招待活动；（五）参加各类调研、检查、督查等活动；（六）其他公务活动等。

第八条经营和业务保障用车使用场景主要包括：（一）外部董事用车；（二）机要交换；（三）员工市内外勤；（四）上级领导、重要合作伙伴接待；（五）其他公务活动等。

第九条领取公务交通补贴的公司高级管理人员，原则上不得申请单独使用公务用车，确因公务需要，如陪同其他领导人员等，需要搭乘公务用车的，可以搭乘。

第三章公务用车运行管理第十条公务用车应按照《中华人民共和国道路交通安全法》进行登记，应符合《机动车运行安全技术条件》等国家和行业标准要求。

第十一条办公室车队专职司机负责公务用车安全状况检查。

第十二条企业负责人使用公务用车时，驾驶人员负责填写《用车记录表》。

第十三条员工使用公务用车（含外出保养或维修等）时，用车人应提前填写《用车申请单》，经用车人所在部门主要负责人及办公室车辆管理负责人审批同意后，统筹安排派车，确因时间紧急，无法提前填写《用车申请单》的，可联系办公室车辆管理负责人，先派车后再补填用车申请。

第十四条经营和业务保障用车原则上由专职司机驾驶，确有特殊情况需员工自行驾驶的，应经员工所在部门主管领导及部门主要负责人审批同意，报办公室车辆管理负责人审核机动车驾驶证准驾车型、有效期等信息后，方可用车。

公务用车管理规定第一章总则第一条为规范公务用车的使用和管理，加强车辆使用的监督和控制，保障财政资金的合理利用，制定本规定。

第二条本规定适用于行政机关、事业单位、企事业单位等使用财政资金购置或租赁的公务用车。

第三条公务用车是指行政机关、事业单位、企事业单位为履行职责需要，所购置或租赁的用于执行公务的机动车辆。

第四条公务用车的管理应坚持经济、合理的原则，确保公务活动的顺利进行和效果的最大化。

第五条公务用车的使用和管理应遵循公平、公正、公开的原则，坚决防止滥用、浪费、虚报、奢侈和享乐现象的发生。

第六条公务用车的管理应建立健全细致的制度，明确责任、严格执行，实行常态化的监督和检查。

第二章车辆的购置与使用第七条购置公务用车应符合行政机关、事业单位和企事业单位的需要，经过科学的决策和合理的选型。

第八条购置公务用车的资金应纳入年度预算，按照财政部门的预算审批和车辆采购管理的相关规定进行操作。

第九条购置公务用车应采取公开、公平、公正的采购方式，确保采购过程的透明，防止腐败现象的发生。

第十条购置公务用车应坚持节约优先的原则，选择能够满足公务需要，价格合理的品牌和型号。

第十一条公务用车的使用应遵循合理、经济、安全的原则，不能违反交通法规和相关运行规定。

第十二条公务用车的使用应尽量减少个人乘坐，优先使用公共交通工具和共享交通工具。

第十三条公务用车的使用应按照公务需要规范开展，不得私自使用或出借给他人，不得参与营利性活动。

第十四条公务用车的使用应按照规定的路线、时间进行，不得超速行驶，不得滥用特权权力。

第十五条公务用车的保养、维修、加油等费用应按照规定程序报销，不得违规私自报销。

第十六条公务用车的驾驶人员应持有相应的驾驶证，具备一定的行车安全知识和驾驶技能。

第三章管理和监督第十七条公务用车的管理和监督单位应建立健全的管理机构，明确责任、分工明确。

第十八条公务用车的管理和监督单位应定期对用车进行检查，确保车辆的正常运行和安全性能。

2024年公务车辆使用管理规定为了实现镇政府机关车辆管理的严格性、正规化及规范化，经镇党委政府慎重研究，特颁布以下镇政府车辆管理规定：一、车辆管理的原则与范围1. 本规定遵循党风廉政建设的要求及上级关于公车管理的相关政策，旨在通过“加强管理、堵塞漏洞、厉行节约、保障正常工作开展”的原则，构建科学、高效的车辆管理制度。

2. 纳入本制度管理范围的车辆，包括但不限于镇政府机关、计生站、企业站所属的所有车辆。

二、车辆的管理与调度1. 公车使用遵循“统一调控、领导签批、用车登记、专职司机出车”的严格管理制度。

2. 公车仅用于公务活动，严禁任何私人用途。

3. 镇机关所有车辆的调度权归属镇党政办公室，用车需提前申请并经领导签批后，由专职司机凭签批意见执行出车任务。

4. 为确保车辆安全，镇机关所有车辆必须在晚上及公休日停放在镇政府指定地点，严禁私自使用。

5. 夜晚及公休日因工作需要用车，需事先向镇主要领导请示并获得批准，再由党政办公室进行登记后安排用车。

三、车辆的使用1. 车辆由指定的专职司机负责驾驶，严禁非专职司机私自驾驶。

2. 公务车不得借予非本单位人员使用。

违反此规定者，无论所办事务性质如何，均由违规个人承担相应责任。

3. 驾驶员需具备合法驾驶资格，并严格遵守交通规则，禁止超速、超载、酒后驾驶、疲劳驾驶及违规操作，否则后果自负。

4. 驾驶员出车前需对车辆进行基本检查，发现问题立即报告。

5. 严禁驾驶员擅自将公务车用于私人目的或私用，违者将受到相应处分并赔偿损失。

6. 为私人目的借用公车，需先向镇党政办公室申请并填写“车辆使用申请单”，经镇主要领导批准后方可使用。

四、车辆的保养1. 驾驶员需时刻关注车辆保养状况，确保车辆处于良好运行状态。

车辆维修由专职司机负责，发现问题及时报修。

2. 车辆维修需先向主要领导提出申请并获得批准后，方可到指定地点进行修理。

3. 行驶途中遇紧急情况需紧急修理的，可视情况灵活处理，但无迫切需求或修理费用超过一定限额时，需与车管专人联系并请求批示。

国有企业公务用车管理办法(完整资料）(可以直接使用，可编辑优秀版资料，欢迎下载）国有企业公务车管理办法(201５修订版)第一章总则第一条为进一步规范公务车使用和管理，充分利用车辆资源，提高车辆使用效率,节省车辆费用开支,确保用车安全,结合XＸX公司（以下简称“公司”)实际，特制定本办法。

第二条本办法适用于公司所属各职能部室，公务车包括公司所辖所有公务用车。

第三条经理办公室负责公司全部公务车的统一管理及调度,负责年度公务车相关费用预算提报。

第四条经理办公室指定车辆管理员负责车辆调度、车辆维修保养、费用控制、人员驾照查验、交通安全教育等工作。

第五条公司公务车辆采取集中管理、统一调度、定点维修、刷卡加油、定点保险的管理方式。

第二章公务车购置第六条公务车选购原则(一)适用原则：选购的公务车能适应公司工作需要。

(二)经济原则：选购公务车应考虑公司的经济承付能力，贯彻勤俭节约的精神，选购经济实用、物美价廉的车辆.(三)耐用原则:选购时要特别注意公务车的质量和技术性能，尽量选购适应性强、安全可靠、经济耐用的车辆。

第七条公务车采购依照公司固定资产采购流程办理。

第三章公务车档案管理第八条公务车档案包括车辆证件、重要手续资料、公务车卡片及技术档案。

第九条车辆管理员负责妥善保管车辆证件、重要手续资料（如保险单、纳税缴费记录等）.第十条新车购进后，车辆管理员负责建立《公务车登记卡片》（见错误!未找到引用源。

）。

第十一条车辆管理员负责建立、更新和保管公务车技术档案资料,包括：(一)车辆运行基本情况记录.(二)车辆牌照变更、改装、改造等情况记录。

(三)车辆维护保养和维修记录.(四)车辆保险记录。

(五)车辆使用费记录。

第四章车辆使用管理第十二条车辆使用人是指经过公司批准取得公务车临时使用权的公司职工。

第十三条车辆使用人必须持有驾照，必须严守交通规则。

第十四条车辆使用人应按批准的路线行车，不得随意变更目的地。

第十五条严格按规定人数乘车，不得超员.第十六条车辆使用人不得将车辆交由其他人驾驶。

《国有企业公务用车管理办法》一、目的为进一步贯彻落实中央关于厉行节约、反对浪费总体要求，规范公司公务车辆运行管理，提高运营效率，结合公司生产经营实际，特制订本办法。

二、基本原则（一）严格贯彻执行中央以及有关部门关于公务用车制度改革的最新规定；（二）公司所有公务车辆仅用于企业经营，企业负责人及高层管理人员均不配备专车；（三）厉行节约，合理高效配置公务用车资源，加强公务用车管理，切实保障企业生产经营活动的实际需要。

三、管理责任总经理办公室负责对公司公务用车的购置、更新、保养、维修以及日常使用等实行集中管理，统一调配。

四、管理方式（一）公务车购置：1、经营和业务保障用车车型应根据实际用途按照实用节俭的原则合理确定，并严格控制数量。

2、新购置的轿车型经营和业务保障用车配置标准原则上要控制在购车价格18万元（不含车辆购置税，下同）以内、排气量1.8升（含）以下；商务车型经营和业务保障用车要控制在购车价格38万元以内、排气量3.0升（含）以下。

3、确因生产经营需要等原因必须配备较高标准经营和业务保障用车的，公司应按照“三重一大”有关规定，严格履行内部决策程序，并严格控制数量。

（二）公务车租赁：1、公司公务车租赁仅限于自有公务车无法满足业务需要或于外地开展的业务自有公务车使用成本高于当地租赁成本时。

2、所有租赁车辆均签订公司《车辆租赁协议书》或由具备相关资质的租司提供的制式租车合同或服务协议，并按照公司合同管理有关规定执行评审及审批程序；经审批生效的车辆租赁合同送总经理办公室备案。

3、车辆租赁费用标准按照日租金（含燃油费、司机劳务费，不含路桥费、司机餐费及开票税费等）轿车（排气量1.8升及以下）不高于500元，货车（载重量3.5吨及以下）不高于600元，商务车（排气量3.0升及以下，载客量7人及以下）不高于1200元执行。

（三）公务车使用及保养维修1、依据公务用车使用管理程序，严格公务用车使用明细登记制度，确保每辆公务用车每次公务出行的详细信息有据可查。

公务车辆年度维修费用控制改进计划报告一、背景公务车辆在政府机关、公共事业单位及其他组织中发挥着重要作用，但其运营和维护所需费用占据了组织预算的相当比例。

为有效控制和降低公务车辆年度维修费用，提高资金利用效率，本报告提出了公务车辆年度维修费用控制改进计划。

二、目标1.降低公务车辆年度维修费用，实现费用控制的有效性。

2.提高公务车辆的维修质量和可靠性，减少突发故障次数。

3.优化维修流程，提高维修效率，减少车辆停用时间。

4.建立健全的费用核算和监控机制，确保资金使用的透明和合理性。

三、方案1.加强车辆保养和日常检查针对公务车辆的特点，制定严格的车辆保养和日常检查制度，包括定期更换机油、滤清器，检查轮胎状况和制动系统等。

通过定期保养，及时发现并修复潜在问题，减少突发故障的发生。

2.建立专职维修队伍部门将建立专职的公务车辆维修队伍，由具有相关专业知识和经验的人员负责。

他们将全面负责公务车辆的保养、维修和故障排除工作，以提高维修质量和可靠性。

同时，组织定期培训和考核，确保维修人员水平与维修要求相匹配。

3.采用优质备件和材料在维修过程中，本计划将采用优质备件和材料，确保车辆的性能和寿命。

通过选择适合的备件和材料供应商，并严格按照相关标准进行检验和验收，杜绝低质量配件对车辆的影响。

4.完善维修流程部门将重新评估和优化维修流程，建立起科学、完善的维修流程和标准操作规程。

通过规范的维修流程，减少不必要的手续和环节，提高维修效率。

同时，引入信息化管理系统，对维修流程进行全程监控和管理，提高工作的透明度和追溯性。

5.加强费用核算和监控部门将建立健全的费用核算和监控机制，确保公务车辆维修费用的合理性和透明性。

建立维修费用的核算和报销流程，对预算和实际维修费用进行比对和分析。

定期进行费用的审查和评估，及时发现和解决费用超支或浪费的问题。

四、预期效果通过实施以上改进措施，预计将获得以下效果：1.公务车辆年度维修费用降低10%以上；2.车辆维修质量和可靠性提高，突发故障次数减少；3.车辆维修时间减少，提高车辆的使用效率；4.费用核算和监控明确透明，沟通和协调更加顺畅。

公务用车管理制度范本公务用车管理制度范本「篇一」一、国有企业公务用车财务管理国有企业公务用车财务管理工作，在近年中央八项规定和国有企业严控四项费用之后，主要为如下二项:一是控制公务用车的用车标准（金额标准和排放标准），不能采购和使用超标准的公务用车；二是控制车辆使用成本，主要是对车辆的燃油成本、修理费和停车费等进行预算控制管理。

这两项国有企业公务用车财务管理工作只是基于现状的常规管理工作。

在当前的国际国内经济环境下，难于适应当前的国有企业经营管理要求。

二、国有企业公务用车财务管理工作国有企业公务用车财务管理工作，目前主要是用车标准和费用控制管理，这与国有企业的管理要求相比主要存在以下不足：一是国有企业公务车更新工作过程中财务管理力度不足。

国有企业公务用车更新过程中，公务用车是否更新、更新时购置什么车型、选购什么价位的公务用车、什么时候更新等，国有企业公务用车财务管理工作都难于实现其提供决策依据的.应有目标。

二是国有企业公务用车费用控制精准度不足。

国有企业公务用车日常维修保养时点、大修理时点、选择大修理还是选择更换新车、选择购买车辆还是选择租用车辆等，国有企业公务用车财务管理都难于实现其提供决策依据的应有目标。

三是国有企业公务用车财务管理工作创新不足。

在中央八项规定实施、国有企业严控四项费用及互联网+全国创新的现状下，国有企业公务用车财务管理创新工作，如果没有有效利用外部汽车租赁、有效发挥员工的管理创新，则无法实现财务管理应有的加强资产管理降低成本费用的实效。

三、国有企业公务用车财务管理(一)国有企业现有公务用车财务管理创新工作国有企业现有公务用车财务管理创新工作，主要是针对国有企业现有公务用车的财务管理创新，主要包括：建立公务用车电子档案，建立包括购买信息、使用年限、日常维修保养、大修理（包括更换重要的零部件）、每公里耗油、路桥停车费用等信息的统计台账，对车辆进行分析，及时提出维修、保养和更换建议。

国有企业公务车管理办法（2015修订版）第一章总则第一条为进一步规范公务车使用和管理，充分利用车辆资源，提高车辆使用效率，节省车辆费用开支，确保用车安全，结合RRF 公司（以下简称“公司”实际，特制定本办法第二条本办法适用于公司所属各职能部室，公务车包括公司所辖所有公务用车。

第三条经理办公室负责公司全部公务车的统一管理及调度，负责年度公务车相关费用预算提报。

第四条经理办公室指定车辆管理员负责车辆调度、车辆维修保养、费用控制、人员驾照查验、交通安全教育等工作。

第五条公司公务车辆采取集中管理、统一调度、定点维修、刷卡加油、定点保险的管理方式。

第二章公务车购置第六条公务车选购原则（一）适用原则：选购的公务车能适应公司工作需要。

（二）经济原则：选购公务车应考虑公司的经济承付能力，贯彻勤俭节约的精神，选购经济实用、物美价廉的车辆（三）耐用原则：选购时要特别注意公务车的质量和技术性能，尽量选购适应性强、安全可靠、经济耐用的车辆。

第七条公务车采购依照公司固定资产采购流程办理。

第三章公务车档案管理第八条公务车档案包括车辆证件、重要手续资料、公务车卡片及技术档案。

第九条车辆管理员负责妥善保管车辆证件、重要手续资料（如保险单、纳税缴费记录等）。

第十条新车购进后，车辆管理员负责建立《公务车登记卡片》（见附件1）。

第十一条车辆管理员负责建立、更新和保管公务车技术档案资料，包括：（一）车辆运行基本情况记录。

（二）车辆牌照变更、改装、改造等情况记录。

（三）车辆维护保养和维修记录。

（四）车辆保险记录。

（五）车辆使用费记录。

第四章车辆使用管理第十二条车辆使用人是指经过公司批准取得公务车临时使用权的公司职工。

第十三条车辆使用人必须持有驾照，必须严守交通规则。

第十四条车辆使用人应按批准的路线行车，不得随意变更目的地。

第十五条严格按规定人数乘车，不得超员。

第十六条车辆使用人不得将车辆交由其他人驾驶。

私自将车交由他人驾驶，出现事故一切后果由该车辆使用人承担。

单位公务用车管理办法为了规范单位公务用车的使用和管理，提高车辆使用效率，保障公务活动的正常开展，同时节约运行成本，确保行车安全，根据相关法律法规和政策要求，结合本单位实际情况，特制定本管理办法。

一、车辆配备与购置1、单位应根据工作需要和编制规定，合理配备公务用车。

车辆的购置应遵循节约、实用的原则，并按照相关程序进行审批。

2、新购置车辆需进行充分的市场调研和论证，选择性能可靠、节能环保、价格合理的车型。

二、车辆使用范围1、公务用车主要用于单位工作人员执行公务活动，如出差、会议、接待、调研等。

2、严禁将公务用车用于私人事务、旅游度假等非公务活动。

三、车辆调度与派遣1、设立车辆调度岗位，负责统一调度和安排车辆。

2、各部门需提前填写《用车申请单》，注明用车时间、事由、目的地等信息，经部门负责人审批后提交至车辆调度部门。

3、车辆调度部门根据申请的先后顺序、重要程度和车辆状况等因素，合理安排车辆。

四、驾驶员管理1、驾驶员应具备相应的驾驶资格和良好的驾驶记录，定期参加交通安全培训和教育。

2、驾驶员要遵守交通法规，文明驾驶，确保行车安全。

3、驾驶员负责车辆的日常检查和维护，发现问题及时报告并处理。

五、车辆维修与保养1、建立车辆维修保养档案，记录车辆的维修保养情况。

2、车辆维修保养应在指定的维修厂进行，维修项目和费用需经车辆管理部门审核。

3、定期对车辆进行保养，按照车辆行驶里程和使用时间进行相应的保养工作。

六、车辆燃油管理1、实行定点加油制度，使用公务卡结算。

2、车辆管理人员每月根据车辆行驶里程和油耗标准核算燃油费用。

3、对油耗异常的车辆进行检查和分析，查找原因并采取措施加以解决。

七、车辆保险与年检1、按时办理车辆保险和年检手续，确保车辆合法合规上路行驶。

2、车辆保险的选择应在保障车辆和人员安全的前提下，合理控制保险费用。

八、车辆停放与保管1、公务用车在非工作时间应停放在单位指定的停车场，严禁私自停放。

2、车辆停放期间，驾驶员应锁好车门、车窗，关闭电源和燃油阀门，确保车辆安全。

公务车辆年度维修费用控制报告尊敬的领导：根据我单位公务车辆的使用情况及年度财务报表，本报告旨在对公务车辆年度维修费用进行详细分析和控制措施的提出。

一、背景介绍公务车辆是我单位日常工作中不可或缺的重要资源，为了确保其良好的工作状态和行驶安全，维修保养是必不可少的环节。

然而，过高的维修费用会给单位财务带来不小的负担，因此，控制公务车辆的年度维修费用是提高经济效益、合理运用资源的关键。

二、维修费用的现状分析本年度公务车维修费用总计xx万元，其中，零配件费用占比xx%、人工维修费用占比xx%、其他费用占比xx%。

通过对维修费用的分析，我们发现以下问题：1. 零配件费用居高不下。

在公务车辆的维修过程中，零配件的选择和采购是一个重要环节。

过多的低质次品零配件不仅可能导致频繁故障，还会增加维修费用。

因此，我们需要加强对零配件的质量控制，选择正规渠道采购，确保零配件的质量和可靠性。

2. 人工维修费用过高。

公务车辆的维修需要依赖外部维修机构或者内部维修团队，高额的人工费用直接影响到维修费用的控制。

因此，我们需要通过深化内部维修团队的技术培训、合理分工和外部维修机构的谈判来降低人工维修费用。

3. 其他费用的存在。

在维修过程中，一些意外的费用也会不断产生，例如拖车费、道路通行费等。

为了降低这部分费用，我们需要完善内部运营流程，做好各项准备工作，减少因意外情况而带来的额外费用。

三、维修费用控制措施建议为了降低公务车辆年度维修费用，提高费用使用效益，我们建议采取以下措施：1. 优化零配件采购流程。

建立健全采购管理制度，严格把关零配件的供应商资质，选择质量可靠、售后服务好的供应商进行合作。

开展定期的供应商考核，提高供应商的服务水平和质量标准。

2. 提升维修人员技术水平。

加强内部维修团队的培训与学习，提升技术水平和问题解决能力，减少外部维修需求。

同时，建立技术共享平台，加强内外部维修团队之间的交流与合作，共同提高维修效率。

3. 增强事故应急处理能力。

国有企业公务用车管理办法第一篇：国有企业公务用车管理办法公司公务用车管理办法一、目的为进一步贯彻落实中央关于厉行节约、反对浪费总体要求，规范公司公务车辆运行管理，提高运营效率，结合公司生产经营实际，特制订本办法。

二、基本原则（一）严格贯彻执行中央以及有关部门关于公务用车制度改革的最新规定；（二）公司所有公务车辆仅用于企业经营，企业负责人及高层管理人员均不配备专车；（三）厉行节约，合理高效配置公务用车资源，加强公务用车管理，切实保障企业生产经营活动的实际需要。

三、管理责任总经理办公室负责对公司公务用车的购置、更新、保养、维修以及日常使用等实行集中管理，统一调配。

四、管理方式（一）公务车购置：1、经营和业务保障用车车型应根据实际用途按照实用节俭的原则合理确定，并严格控制数量。

2、新购置的轿车型经营和业务保障用车配置标准原则上要控制在购车价格18万元（不含车辆购置税，下同）以内、排气量1.8升（含）以下；商务车型经营和业务保障用车要控制在购车价格38万元以内、排气量3.0升（含）以下。

3、确因生产经营需要等原因必须配备较高标准经营和业务保障用车的，公司应按照“三重一大”有关规定，严格履行内部决策程序，并严格控制数量。

（二）公务车租赁：1、公司公务车租赁仅限于自有公务车无法满足业务需要或于外地开展的业务自有公务车使用成本高于当地租赁成本时。

/ 22、所有租赁车辆均签订公司《车辆租赁协议书》或由具备相关资质的租车公司提供的制式租车合同或服务协议，并按照公司合同管理有关规定执行评审及审批程序；经审批生效的车辆租赁合同送总经理办公室备案。

3、车辆租赁费用标准按照日租金（含燃油费、司机劳务费，不含路桥费、司机餐费及开票税费等）轿车（排气量1.8升及以下）不高于500元，货车（载重量3.5吨及以下）不高于600元，商务车（排气量3.0升及以下，载客量7人及以下）不高于1200元执行。

（三）公务车使用及保养维修1、依据公务用车使用管理程序，严格公务用车使用明细登记制度，确保每辆公务用车每次公务出行的详细信息有据可查。

党政机关公务用车管理试行办法（讨论稿）第一章总则第一条为了建立节约型政府，高效运转，降低行政成本，合理配置资源，按照中央和省委省政府关于加强党风廉政建设的有关要求，规范党政机关公务用车行为，根据省委、省政府有关文件规定和《荆州市党政机关和事业单位公务用车管理实施办法》，结合我区实际，制定本办法。

第二条公务用车是指党政机关配备用于从事公务管理活动的载客汽车。

第三条公务用车配备原则：坚持严格标准、勤俭节约、逐步到位的原则；坚持先调剂后购置的原则；坚持以满足本单位职能需要相适应的原则。

第四条本办法适用于区内各级党政机关、人大机关、政协机关、司法机关、人民团体机关及财政拨款的事业单位。

第二章定编和购置第五条公务用车编制按下列原则核定：（一）按领导职数核定公务用车编制。

（二）按人员编制核定公务用车编制。

（三）按工作职能需要核定公务用车编制。

1、具有固定标识的特殊业务用车，可根据国家或上级业务主管部门的意见和工作需要，适当增加核定公务用车编制。

2、财政拨款单位的19座以上载客汽车经过审批，纳入编制管理，不占车辆编制。

3、社会捐赠或上级下拨、奖励的车辆纳入编制管理。

（四）根据财力，以优先购买性能优，油耗低的省产车为主，对购买国产其它车辆的要严格控制。

第六条公务用车配备标准：（一）区“四大家”领导干部根据工作需要，可相对固定1辆公务用车。

（二）区直党政机关，按编制内人数每12人配备公务用车1辆；12人以上的，按12人的递增倍数配备车辆；不足12人的根据单位的工作职能和任务大小可配备1辆公务用车。

（三）镇、办事处、管理区可配备公务用车1辆，经济发达地可增配1辆。

（四）一个单位有10名县处级离、退休干部的，可增配1辆车。

（五）检察院、法院办案工作用车，按编制内人数1人1座配备；其他执纪执法机关公务用车，可根据工作需要和任务大小按编制内人数2人1座配备。

（六）抗洪抢险、救灾等应急工作可以另外配备专门用车。

第七条配备公务用车价格标准：公务用车的购车价格包括购置车辆价格、交纳购置附加税及办证费用。

陕西省机关公务用车管理制度规定陕西省机关公务用车管理制度规定近年来，中国政府高度重视机关公务用车的管理，旨在加强资金使用效率，提高公务活动的透明度和廉洁度。

为了进一步规范陕西省机关公务用车管理工作，陕西省政府于XX年制定了《陕西省机关公务用车管理制度规定》，旨在提高机关公务用车管理的规范性、透明性和廉洁性。

第一章总则第一条为了规范陕西省机关公务用车管理，遵循公平公正、廉洁高效、节约用车的原则，制定本制度。

第二条所有参照本制度执行的机关公务用车管理工作必须遵守相关法律法规，并始终以社会发展和公众利益为出发点。

第三条本制度适用于陕西省各级机关及其直属事业单位、企事业单位的公务用车购置、管理、使用和报销工作。

第二章机关公务用车的购置管理第四条机关公务用车的购置应当按照国家相关规定进行，重点考虑科技含量、环保性、安全性和经济性等因素。

第五条机关公务用车的购置资金应当通过合法合规的渠道调拨，不得擅自挪作他用。

第六条机关公务用车的购置资金预算应当经过合法审批程序，在机关公务用车管理部门进行统一审核，并依法向社会公开。

第七条对于机关公务用车的销售和处置，应当按照相关法律法规的规定进行，确保公开透明和合理处置。

第三章公务用车的管理第八条机关公务用车应当明确责任人，并建立健全车辆档案，详写车辆购买信息、使用情况、维护保养等记录，确保车辆的管理有据可查。

第九条机关公务用车管理部门应当定期对车辆进行检查和维修，保证车辆的正常使用和安全。

第十条机关公务用车使用人员应当依法取得驾驶资格，并严格遵守交通法规，确保行车安全。

第十一条机关公务用车不得擅自改装或者改变车身颜色、标识等情况，确保车辆的统一和规范。

第四章公务用车的使用第十二条机关公务用车的使用应当严格控制，确保公务活动的正当性、合法性和必要性。

第十三条机关公务用车的使用范围应当明确界定，并按照规定的路线、时间和目的地进行使用。

第十四条机关公务用车的使用人员应当妥善保管车辆和车辆钥匙，不得私自借用或出租公务车辆。

公司公务用车管理办法第一章总则第一条为深入贯彻落实__八项规定精神，坚决彻底纠治“四风”，促进公务用车改革政策严格执行，进一步加强公司公务用车管理，提高运行绩效，结合公司公务用车管理实际情况，制定本办法。

第二条本办法适用于公司公务用车管理工作。

各部室应根据本办法，结合实际制定相应的公务用车具体管理细则。

第二章公务用车范围第三条本办法中公务用车是指为企业负责人配备公务用车和单位经营和业务保障用车。

第四条公司负责人不配备公务用车。

第五条经营和业务保障用车是指用于生产经营、机要通信、应急、特种专业技术服务（生产）、商务接待、执纪等方面的公务用车。

主要包括以下几类：第一类：直接用于企业生产经营的车辆，如公司的生产摆渡车以及各类特殊车型的工程用车等；结合公司实际情况，第一类车辆还包括与直接生产经营密切相关的其他车辆，如主要用于码头、堆场、工程项目等生产辅助作业，接送作业人员的车辆，运-1-送装卸工属具的车辆，维修、巡查车辆，与生产服务相关的设施设备巡查、检修作业使用的车辆等；第二类：保障企业正常业务开展必需使用车辆，如机要通信用车、保密用车、商务活动用车等；第三类：需要搭载专业器械的专用车辆，如电力维修车、电信维修车等；结合公司实际情况，第三类车辆还包括清扫车、洒水车等；第四类：异地办公且两地距离较远的企业使用的通勤车；第五类：用来保障企业生产经营，且不宜或者难以通过社会化市场化方式替代的车辆。

第三章管理职责第六条公司行政办负责统筹协调公司公务用车使用管理，负责对公司公务用车制度及标准执行情况进行监督管理；公司党群办负责审定企业负责人范围、负责对公司公务用车相关厂务公开的监督工作；公司科技信息部负责统筹公司履行公务用车设备购置、租赁、转让、报废等相关计划、预算、审批、备案等属于设备管理范围内的管理工作，负责车辆维修、加油、保险、GPS 设备等管理；计划财务部负责监督公司履行公务用车固定资产登记及转让报废的核销管理工作；企发部负责在职责范围内开展公务用车相关制度的合规性审核及内部监督工作；公司业务部、安监部、行政办等部门依据不同分类标准对公务用车开展日常使用-2-管理。

国有企业公务用车管理制度最新规定随着我国经济的不息进步，国有企业在国民经济中扮演着重要的角色。

作为国家经济命脉的一部分，国有企业的管理制度一直备受关注。

其中，对公务用车的管理制度尤为重要，它直接干系到国有企业的形象和效益。

为此，国家最近发布了一系列关于国有企业公务用车管理的最新规定。

一、公务用车管理的意义和目标公务用车是国有企业为了完成公务活动所配置的车辆。

其管理的目标在于提高国有企业的效率和执行力，缩减资源浪费，保卫环境。

公务用车管理制度的完善，能够让国有企业的公务活动更加规范和高效，提高资金的利用效益。

二、公务用车的配置原则公务用车的配置务必坚持科学合理的原则，既要满足公务活动的需要，又要兼顾资源的节约和环境的保卫。

配置公务用车需要思量以下几个方面：1. 具备基本性能和安全设施：配置的公务用车务必具备良好的安全性能和基本设施，确保驾驶员和乘车人员的安全。

2. 合理匹配任务需要：依据不同的公务活动任务，合理配置不同类型和规格的公务用车，以满足实际需求。

3. 节约资源和环保：优先选择节能环保型车辆，缩减资源的浪费和环境的污染。

4. 思量成本控制：在保证公务需要的前提下，合理控制车辆的数量和类型，降低成本。

三、公务用车的使用管理公务用车的使用管理是公务用车管理制度的核心内容。

它包括以下几个方面的规定：1. 上岗证明和授权使用：驾驶公务用车的人员务必持有有效驾驶证和上岗证，经过相关培训合格后方可上岗驾驶。

2. 车辆使用审批：对于每次使用公务用车的活动，务必提前向上级机关或领导部门提出申请，并经过批准后方可使用。

3. 公里数计算和油耗控制：对于公务用车的公里数和油耗务必进行详尽的记录和统计，以便进行成本核算和资源利用的评估。

4. 出车时间和驾驶安全：对于公务用车的出车时间务必合理打算，驾驶员务必严格恪守交通规则，确保乘车人员的安全。

四、公务用车的保养和修理管理公务用车的保养和修理管理是确保公务用车正常运行和延长使用寿命的重要环节。

公司车辆及交通费补贴管理方案范本公司车辆和交通费补贴是企业在员工福利待遇中的一项重要内容，合理的补贴政策可以激励员工的工作积极性，提高员工的工作效率。

本文以一家中小型企业为例，制定了一份公司车辆和交通费补贴管理方案，旨在明确公司车辆和交通费补贴的相关规定，确保补贴的公平、公正和公开。

一、政策适用范围1. 公司车辆管理方案适用于公司所有员工，包括全职员工、兼职员工和实习生。

2. 交通费补贴管理方案适用于公司所有员工，包括全职员工、兼职员工和实习生。

二、公司车辆管理方案1. 公司车辆的购置和分配由公司人力资源部门负责，购置和分配的原则是依照岗位需要和员工实际情况进行合理配置。

2. 员工使用公司车辆需经过相关部门审批并签署使用协议，明确使用期限和责任。

3. 员工的用车需求分为两种类型，一种是工作需要，一种是非工作需要。

对于工作需要的用车，员工可申请使用公司车辆，并根据工作内容和用车时间确定车辆使用权限和用车费用由公司承担。

对于非工作需要的用车，员工需自行解决交通工具，并不享受公司车辆的补贴。

4. 员工使用公司车辆期间需保持车辆的整洁和良好使用状态，定期进行维修和保养。

员工需自行负责车辆的加油和保险等费用，并按规定提供相关费用凭证。

5. 员工在使用公司车辆期间发生事故或因使用不当导致车辆损坏的，应及时向上级领导和相关部门报告，并按照公司制定的责任追究规定承担相应责任。

三、交通费补贴管理方案1. 全职员工（1）公司对全职员工的交通费补贴分为两种情况：① 员工居住地与公司工作地点之间的距离在5公里以内的，不享受交通费补贴；② 员工居住地与公司工作地点之间的距离超过5公里的，按照每公里0.5元的标准补贴交通费，补贴金额每月按照实际工作天数计算，并结合工作出勤情况进行发放。

（2）员工需提供居住地与公司工作地点之间的通勤路线和交通工具选择，以及相关费用凭证。

（3）员工在工作过程中需要出差，由公司根据实际情况提供交通工具或者报销交通费用。

公务用车油耗、运行费用单车核算和年度绩效评价制度公务用车管理是一项重要的工作，为了更好地控制和管理公务用车的油耗和运行费用，并对用车绩效进行评价，制定了本文档的核算和评价制度。

二、用车油耗的核算1. 油耗核算的目的是合理评估公务用车的燃油消耗情况，为节约能源和降低成本提供依据。

2. 根据用车记录和加油记录，计算每辆用车的燃油消耗量，并进行统计和分析。

3. 油耗核算应结合车辆类型、用途、行驶里程等因素进行综合评估，确保评估结果客观准确。

三、运行费用的核算1. 运行费用核算的目的是准确计算公务用车的各项费用，包括车辆购置费、保险费、保养维修费、停车费等。

2. 根据各项费用的实际支出情况，进行核算和记录。

3. 运行费用核算应结合车辆使用情况和费用标准，确保核算结果准确可靠。

四、年度绩效评价制度1. 年度绩效评价的目的是评估公务用车的运行管理情况，为进一步完善管理提供依据。

2. 根据用车油耗和运行费用的核算结果，结合车辆维修记录、事故记录等进行绩效评价。

3. 绩效评价应考虑车辆使用情况、费用控制情况、行驶安全情况等多个方面指标，全面客观评估用车管理水平。

本文档介绍了公务用车油耗、运行费用单车核算和年度绩效评价制度。

通过合理核算和评价，能够更好地控制和管理公务用车的油耗和运行费用，提升用车管理水平，实现资源的有效利用和成本的降低。

本文档中涉及的相关数据和统计记录详见附录部分。

以上为《公务用车油耗、运行费用单车核算和年度绩效评价制度》的内容，旨在提供一个全面准确的核算和评价体系，为公务用车管理工作的优化提供支持。

请各相关部门按照本文档要求进行操作和执行，以确保公务用车管理的规范和高效。

交通费管理办法交通费管理办法第一章总则第一条为规范公司内部交通费的使用和管理，提高公司运营效率，制定本管理办法。

第二条本管理办法适用于公司全体员工，在公司经营范围内发生的交通费支出。

第三条交通费指员工在公务出行或公司相关活动中发生的车辆租赁、公共交通费、加油费等费用。

第四条公司将根据需要设立交通费专项预算，用于支付公司内部交通费用，具体预算金额由财务部门确定。

第二章交通费申请与报销第五条员工在进行公务出行或公司相关活动前，需准备交通费申请报告，报告内容包括出行目的、出发时间、预计费用等。

第六条交通费申请报告需提前提交给所属部门主管，经主管审核同意后，方可进行出行安排。

第七条出行结束后，员工需填写交通费报销申请表，附上相关费用凭证，并经所属部门主管审核后，提交财务部门。

第八条财务部门收到交通费报销申请后，将核对凭证与申请表，如符合规定，则安排相应费用的报销。

第三章交通费的管理目标第九条公司的交通费管理目标是提高交通费使用效益，控制不必要的费用支出。

第十条公司将加强对交通费的审计与监督，确保费用的合理性与合法性。

第十一条公司将鼓励员工使用公共交通工具出行，减少公司的用车需求。

第四章管理措施与奖惩机制第十二条公司将组织岗位相关培训，提高员工对交通费管理的意识与知识。

第十三条员工在交通费使用中，应遵守公司的相关规定，如有违反，将受到相应的纪律处分。

第五章附件附件一：交通费申请报告样本附件二：交通费报销申请表样本注释：1-公务出行：指员工因工作需要，进行公务活动所产生的出行行为。

2-公司相关活动：指公司组织的与业务相关的各类活动，如会议、培训、拓展等。

关于公司领导公务车辆汽油费用标准的规定1. 引言公司领导公务车辆的使用对于组织高效运作和顺利开展业务至关重要。

为了更好地管理和控制公务车辆的使用，公司决定制定关于公务车辆汽油费用标准的规定。

本文档旨在明确公司对于公务车辆汽油费用报销的标准和流程。

2. 汽油费用报销标准为了保证公务车辆的正常运行，并合理控制公司的汽油费用支出，公司制定了以下汽油费用标准：1.公务车辆的汽油费用将按照实际加油量和加油发票的金额进行报销。

2.公务车辆的加油发票必须符合相关法律法规的要求，并且必须详细记录加油日期、加油地点、加油量和金额等信息。

3.每个公务车辆的月度汽油费用报销金额不得超过该车辆所在部门预算的限额。

4.公务车辆的油耗情况将会定期进行检查和评估，以确保公务车辆的油耗在合理范围内。

5.公务车辆的汽油费用报销申请必须经过相关部门的审批，并按照公司规定的报销流程进行操作。

3. 汽油费用报销流程为了规范汽油费用报销的操作流程，公司制定了以下报销流程：1.公务车辆的驾驶员在加油之前，必须填写《公务车辆加油申请单》，在申请单上填写加油日期、加油地点和加油量等信息，并由车辆使用部门主管签字同意。

2.驾驶员凭借加油申请单前往指定的加油站加油，仔细核对加油站提供的加油发票，确保发票上的加油量和金额与实际情况一致。

如发票有误，应及时向加油站反馈并要求更正。

3.加油结束后，驾驶员将加油发票和《公务车辆加油申请单》一起交给车辆使用部门。

4.车辆使用部门负责核对加油发票并进行审核，确保发票的合规性和准确性。

5.审核通过后，车辆使用部门将发票和申请单交给财务部门进行报销。

财务部门将在规定的时间内将报销款项支付给驾驶员。

4. 汽油费用监控与分析为了更好地监控公司公务车辆的汽油费用支出，并进行相应的分析和控制，公司将进行以下措施：1.定期收集和整理公务车辆的加油数据，并进行统计和分析。

通过对数据的分析，及时发现和解决公务车辆的油耗异常和浪费问题。