隧道初期支护作业指导书

洞口段施工作业指导书1、洞口边仰坡及截水沟施工：洞口截水沟结合地形条件选择地面植被破坏小、排水畅通的地方进行设置。

截水沟开挖采用人工配合风镐进行，水沟浆砌片石采用挤浆法人工进行砌筑。

洞口边仰坡按设计坡度，人工配合挖掘机，自上而下分层进行开挖，随挖随刷一次到位, 局部大孤石采用松动爆破。

2、边仰坡防护：自上而下随挖随喷分层进行，并设置Φ22砂浆锚杆，锚杆长度1.5m，间距1.2m梅花布置；并挂钢筋网，钢筋直径φ8，网格间距20×20cm；喷射混凝土强度等级C20，厚度10cm。

3、洞口长管棚施工①长管棚超前支护刚度大，可承受土体的垂直和侧向压力，长管棚超前预支护具有棚架、锚固、固结地层的三种功能，它将部分荷载有效地吸收和传递到已封闭的支护结构上。

在软弱松散不良地质地带，通过长管棚注浆补充固结土体，增强隧道上方土体的稳定性，保证隧道进洞安全，满足围岩开挖稳定的要求。

②洞口长管棚设计参数隧道进、出口两端均采用长20m的长管棚，长管棚采用φ108×5的无缝钢管，长管棚施工示意图隧道超前管棚施工示意图入土深度18.5m ，由3m 、5m 两种长度管节由丝扣连接组成，丝扣搭接长度15cm 。

长管棚环向间距33.3cm ，在开挖轮廓线外25cm 处，拱部140°范围布置。

外插角1°， 与隧道中线方向一致。

施工采用地质钻水平钻孔，风钻配合顶入，注浆泵注浆。

隧道必须在管棚施工以后才能进洞开挖。

③ 长管棚施工工艺 管棚加工浆液制作隧道开挖注 浆打入管棚钻孔与清孔钻机就位搭设工作平台套拱施工劳材机准备测量放线地质调查④ 长管棚施工注浆工艺流程图长管棚施工注浆工艺流程图⑤长管棚施工方法根据管棚常规施工的过程，可以分为以下几个步骤：制作导向架（套拱）顶管封口注浆。

A 导向架（套拱）导向架的作用是保证钻孔方向的正确，使其孔向不发生偏斜，要求自身要有足够的强度和刚度，可用型钢或混凝土制作而成。

初期支护施工作业指导书一、概述1.1、目的明确隧道初期支护施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，规范隧道初支施工作业。

1.2、编制依据⑴、《实施性施工组织设计》⑵、《公路隧道施工技术规范》（JTG F60—2009）、《公路工程质量检验评定标准》（JTC F80/1-2004）国家的相关规定、标准以及有关现行的国家和行业技术规范和标准。

⑶、《****至**高速公路两阶段施工图设计文件》(送审稿)⑷、本项目的机械配备、施工能力、技术力量和经济实力以及在类似工程中的施工经验。

1.3、适用范围适用于****至**高速公路***标所有隧道初期支护施工。

1.4、所辖标段隧道设计支护的形式本工程所辖隧道初期支护形式分别为：分离式隧道复合式衬砌：Ⅵ级围岩段；Ⅴ级围岩浅埋段；Ⅴ级围岩深埋段；Ⅳ级围岩浅埋段；Ⅳ级围岩深埋段（软岩）段；Ⅳ级围岩深埋段（硬岩）段；Ⅲ级围岩普通段；Ⅲ级围岩横通道加强段；Ⅱ级围岩段；紧急停车带衬砌支护：Ⅳ级围岩紧急停车段；Ⅲ级围岩紧急停车段；Ⅱ级围岩紧急停车段；车行横通道衬砌支护：车行横通道Ⅳ级围岩普通段及加强段；车行横通道Ⅲ级围岩普通段及加强段；车行横通道Ⅱ级围岩普通段及加强段。

人行横通道衬砌支护：Ⅱ级围岩人行横通道加强段；Ⅱ级围岩人行横通道普通段；Ⅲ级围岩人行横通道普通段；Ⅲ级围岩人行横通道加强段；Ⅳ级围岩人行横通道普通段；Ⅳ级围岩人行横通道加强段；Ⅴ级围岩人行横通道普通段和加强段。

Ⅵ级围岩段(S6型):Φ42×3.5mm超前小导管，L=3.5m，外插角10～15度，环向间距35cm；R25中空注浆锚杆,L=4.0m，环向间距1.0m，纵向间距0.5m,呈梅花形布臵；Φ8钢筋网@20×20cm;I18钢拱架支撑，间距0.5m；C20喷射砼厚25cm; 防水板加土工布；C25钢筋砼二次衬砌厚50cm。

Ⅴ级围岩浅埋段（S5a型）：Φ42×3.5mm超前小导管，L=3.5m，外插角10～15度，环向间距35cm；R25中空注浆锚杆,L=3.5m，环向间距1.0m，纵向间距0.75m,呈梅花形布臵；Φ8钢筋网@20×20cm;I18钢拱架支撑，间距0.75m；C20喷射砼厚25cm; 防水板加土工布；C25钢筋砼二次衬砌厚45cm。

隧道开挖及初期支护作业指导书第一节开挖新奥法施工的隧道应尽量减少围岩的扰动，硬岩宜采用光面爆破，软岩宜采用预裂爆破，根据本隧道地质资料决定采用光面爆破。

1、1光面爆破参数：表一1、2炮眼的布置应符合下列要求a、掏槽炮眼布置在开挖断面的中央稍下部，以使底部岩石破碎，减少飞石。

b、周边眼沿设计开挖轮廓线布置。

c、辅助眼应交错均匀地布置在周边眼与捣槽眼之间，并垂直于开挖面。

d、开挖断面底面两隅处应合理布置辅助眼，适当增加药量，消除爆破死角。

e、斜眼捣槽的炮眼方向，在岩层节理发音时，不得与其平行，应有一定角度并尽量与其垂直。

f、周边炮眼与辅助眼的眼底应在同一垂直面上，以保证开挖面平整，捣槽炮炮眼比辅助眼眼底深10cm。

g、周边眼外斜率不得大于5cm/m，眼底不得超出开挖轮廓线10cm最大不得超过15cm。

正洞开挖炮眼布置（见下页图所示）说明：此图为硬岩爆破参数，根据围岩类别不同，可按表一进行参数调。

1.3爆破作业要求a、装药要定人、定位、定段别，不得乱装药。

b、装药前应将炮眼内泥浆、石屑吹洗干净，已装药的炮眼应及时用泥堵塞，周边眼的堵塞长度不得小于20cm。

c、爆破顺序采用先中心捣槽眼再辅助眼，周边眼，最后底眼的起爆顺序分段起爆。

d、在开挖轮廓面上炮孔痕迹均匀分布，除地质缺陷部位外，炮眼残留痕迹保留率为：硬岩≥80%，中硬岩≥70%，软岩≥50%。

e、爆破后应及时检查爆破效果，根据爆破监测成果及时调整爆破参数。

1.4 隧道洞身开挖的允许偏差及检测方法说明：为了确保不欠挖，实际开挖前按设计值+10m控制开挖轮廓线。

第二节不良地质条件下的隧道施工（见施组）在Ⅳ类围岩不良地质地段进行施工时，首先详细分析地质情况，正确判断和采取防坍措施，特别是对通过断层破碎带可能出现的情况，要有充分的估计和思想准备；要坚持“以防为主”的原则。

同时在应急设备、物质材料方面要做好充分准备。

不良地质地段的施工应遵守先排水、短进尺、弱爆破、强支护、快衬砌的施工原则。

喷射砼作业指导书1、喷射素混凝土施工1.1 施工准备1)洞身喷射砼应在锚杆及钢筋网施工完毕后进行施工。

2)施工所需的机具设备及原材料均已准备，并且机具设备能够正常运行，原材料经检验合格，粗骨料加工拌和前要再次过筛，以防止超径骨料混入，造成堵塞。

细骨料堆放在防雨料库，以控制含水量，且数量满足施工需要。

4)喷射支护前撬去表面危石和欠挖处理。

用高压水、高压风清除杂物，用高压水冲洗表面。

遇到表面水量大时，采取措施将水集中引排。

5)机电检查：喷前进行电器及机械设备检查和试转，在受喷面等机械设备操作场所配备充足照明及通风设备。

施工人员配备表施工机械配备表1.2 施工工艺及技术要求洞身喷射砼采用湿喷工艺，用作业台车进行作业。

1)对施工段的受喷岩面进行清理，保证受喷面洁净。

2)喷射砼机调试好后，在料斗口安装振动筛（筛孔15mm），以避免超径骨料进入喷射机，用高压水冲洗干净检查后的受喷岩石，然后即开始喷射砼。

3)送风并调整风压，使之控制在0.45－0.70mpa之间，若风压过大，粗骨料碰围岩后会回弹过大，风压小喷射动能小，粗骨料则冲不进砂浆层面而脱落，导致回弹增大。

按混凝土回弹量小，表面湿润有光泽、易粘着为度来掌握喷射压力，这要求喷射机司机与喷射手之间配合好，根据喷射手反馈的信息及时调整风压和计量泵，控制好速凝剂的掺入量。

4)喷咀与岩面的距离为1.5－2.0m。

5)喷射方向尽量与受喷面垂直，拱部尽可能以径直方向喷射，若岩面被钢架、钢筋网覆盖时，可将喷咀稍加偏斜，但不宜小于70°，如果喷咀与受喷面的角度太小，会形成混凝土物料在受喷面上的滚动，产生出凹凸不平的波形喷面，增加回弹量，影响喷射砼的质量。

6)一次喷射厚度不宜超过6cm，过大会削弱混凝土颗粒间的凝聚力，促使喷层因自重过大而脱落，或拱顶处与围岩面间形成空隙；如果一次喷射厚度过小，则粗骨料容易回弹，后一层与前一层喷射时间间隔12－20min。

影响喷层厚度的主要原因是混凝土坍落度、速凝剂的作用效果和气温。

宝天高速公路牛背至天水段B T 12标段隧道初期支护作业指导书编制：审核：编制时间：2006年1月6日目录一、超前小导管施工 (3)二、钢拱架、钢格栅施工 (7)三、锚喷施工 (9)四、质量保证 (12)五、施工安全保证措施 (13)六、环境保护措施 (14)宝天高速公路BT12合同段隧道初期支护作业指导书一、超前小导管施工1、施工方法本隧道衬砌SVI(VI级围岩)、SVa(V级浅埋或加强段)、SVb(V级围岩)STⅣ(紧急停车带Ⅳ级围岩)段设计有Φ42*4超前小导管支护。

本方案采用现场加工小导管（大样图见后面附图），用喷射混凝土将开挖面和5米范围内的坑道封闭（后者已经通过初期支护实施），然后沿坑道周边向前方围岩内以15°的斜插角打入带孔的小导管，并通过小导管向围岩灌注水泥浆的施工方法。

2、施工范围如下施工部位采用超前小导管注浆技术。

上行线：下行线：注：1﹑SⅤa﹑SⅤb﹑SⅥ﹑STⅣ表示不同的衬砌类型。

上行线进口﹑下行线出口布设20m管棚，上行线出口﹑下行线进口布设40m管棚，管棚与超前小导管的搭接长度为2m。

2﹑当开挖地质情况与设计不符时，根据实际地质条件、支护参数、量测信息调整。

3、小导管布置及安装①小导管钻孔安装前，对开挖面喷射5cm～10cm厚的混凝土封闭。

②小导管采用外径Φ42mm壁厚4.0mm的无缝钢管制作，长度为270cm或320cm，前端作成尖锥形，前段管壁上每隔15cm交错钻眼，眼孔直径为8mm（大样见附图）；管壁端头设置管箍。

③钻孔直径应较管径（42mm）大20mm以上，环向间距40cm，外插角15º（具体布置见后面附图）。

④小导管插入后应外露一定长度（约20cm），以便连接注浆管，并用塑胶泥（40Be 水玻璃拌525号水泥）将导管周围孔隙封堵密实。

4、注浆材料及配比本方案超前小导管注浆采用水泥浆液（要求填加水泥重量5%的水玻璃，Be为35），水泥浆水灰比为1﹕1，模数为2.4。

初期⽀护作业指导书新建银川⾄西安铁路（⽢宁段）站前⼯程隧道初期⽀护作业指导书1．适⽤范围适⽤于新建银川⾄西安铁路（⽢宁段）站前⼯程环县⼀、⼆、三号隧道洞内初期⽀护钢筋⽹、锚杆、钢架安装施⼯。

2 作业准备2.1内业技术准备作业指导书编制后，应在开⼯前组织技术⼈员认真学习实施性施⼯组织设计，阅读、审核施⼯图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。

指定施⼯安全保证措施，提出应急预案。

对施⼯⼈员进⾏技术交底，对参加施⼯⼈员进⾏上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。

2.2外业技术准备进场原材料进场检测合格、开挖断⾯检测合格。

3技术要求1、环县⼀、⼆、三号隧道初期⽀护采⽤喷锚⽀护，喷混凝⼟采⽤湿喷⼯艺。

2、施⼯过程中应留设影像资料，并埋设监控量测测点。

3、初期⽀护是复合式衬砌的主要组成部分，初期⽀护既要与围岩共同变形，⼜要有⾜够的强度和刚度能控制围岩变形。

初期⽀护的组成形式应根据⼯程地质与⽔⽂地质情况、隧道净空及覆盖厚度等因素确定，主要⽀护形式有：喷射混凝⼟、锚杆、钢筋⽹、钢架等。

4、喷射混凝⼟：为保证喷混凝⼟强度，减少喷混凝⼟的回弹、改善⼯作环境，应采⽤湿喷⼯艺。

5、边墙采⽤ф22砂浆锚杆，⼟质地段取消拱部锚杆。

锚杆必须设置钢托（垫）板，垫板尺⼨不⼩于150*150*6mm，锚杆应保证注浆的饱满度。

6、钢筋⽹采⽤HPB300钢筋，钢筋直径6.5mm、8mm，⽹格间距20cm、25cm，保护层不⼩于3cm。

7、钢架靠围岩侧的保护层厚度不⼩于4cm，靠⼆次衬砌侧的保护层厚度不⼩于3cm，所有钢架应加强接头连接和纵向连接。

8、⼟质隧道锚喷施⼯⽀护的施⼯顺序应按照开挖、初喷、布设锚杆、挂⽹或架⽴钢架、复喷的步骤进⾏。

第⼀次开挖完成后，断⾯位移速度最⼤，应及时施做初期⽀护、约束围岩早期变形。

9、Ve围岩上台阶钢架基础设置连接纵梁，扩⼤开挖底脚，防⽌钢架悬空。

10、初⽀喷混完成后，每5m采⽤全站仪器检测⼀个轮廓断⾯。

初期支护作业指导书1．初期支护施工要求的一般规定1.1隧道初期支护必须紧跟隧道开挖作业面及时施作，同时应按设计要求进行监控量测的相关作业，对于不良地质地段的隧道，初期支护应及时封闭成环，确保施工安全。

1.2隧道初期支护应采取喷锚支护，根据围岩特点、断面大小和使用条件等选择喷射混凝土、锚杆、钢筋网和钢架等单一或组合的支护形式。

支护参数的选择，一般地段应符合设计要求；特殊岩土及不良地质段支护加强，应根据设计计算或工程类比法确定。

1.3隧道开挖后2小时，要进行初期支护的施做，且初期支护距掌子面不得超过2米，四级、五级围岩段初期支护距掌子面0.5米为宜。

2．初期支护支护施工的一般工序流程2.1开挖后初喷混凝土→系统支护施工（锚杆、钢筋网、钢架）→复喷混凝土至设计厚度。

2.2爆破通风后首先要清除危石，然后立即进行初喷混凝土封闭围岩，充分发挥围岩的自稳能力。

出砟结束后，再根据围岩级别施做锚杆、挂网、拱架及复喷混凝土。

2.3在富水断层破碎段，要做好排水工作，预防塌方的发生。

2.4喷射混凝土的平均厚度要大于设计厚度，最小厚度不得小于设计厚度的2/3。

3．锚杆的施做3.1锚杆类型有φ22mm砂浆锚杆、φ25mm中空注浆锚杆两种形式。

3.2φ22mm砂浆锚杆（1）钻孔采用YT-2842mm型风枪钻眼，孔眼方向垂直于岩面（部分地段孔位可根据地质情况做调整），锚杆钻孔前根据设计要求和围岩情况，定出孔位，作出标记。

钻孔完成后检查深度，用高压风进行清孔。

（2）注浆注浆材料使用标号为P.O42.5的水泥，粒径小于3mm的砂子、并过筛。

普通锚杆砂浆配合比为水泥：砂：水=1：（1-1.5）:（0.45-0.5）,具体根据试验确定。

用注浆机注浆，注浆前先用水泥稀浆湿润管路，然后将已调好的砂浆倒入储浆罐内，在孔中插入注浆管，注浆压力不大于0.5Mpa。

当注浆管距孔底5-10cm时开始注浆，并随浆液的注入缓缓拔出注浆管，直至砂浆注满孔口。

苏家坪隧道支护作业指导书班级：铁工3102组别：第一组日期：2011、11、25初期支护施工作业指导书一、喷射混凝土1集料要求粗集料：粒径不大于15mm。

细集料：中砂或粗砂，细度模数大于2.5，含水率45%～55%。

2喷砼方法隧道喷射采用湿喷法。

喷浆料由自动计量拌合站生产，混凝土搅拌车运输，湿喷机喷浆。

3主要作业方法（1）、隧道开挖后应立即对岩面喷射混凝土，以防岩体发生松弛。

（2）、喷射混凝土前应设置控制喷砼厚度的标志。

（3）、施工机具布置在无危石的安全地带。

（4）、喷射前处理危石，检查开挖断面净空尺寸。

在不良地质地段，设专人随时观察围岩变化情况，当受喷面有涌水、淋水、集中出水点时，先进行引排水处理。

（5）、用高压水冲洗受喷面，当受喷面遇水易泥化时，用高压风吹净岩面。

（7）、在喷射混凝土达到初凝后方能喷射下一层。

首次喷射混凝土厚度应不小于50mm。

（8）、喷射作业分段、分片、分层，由下而上顺序进行，有较大凹洼处，先喷射填平。

（9）、喷嘴与受喷面保持垂直，距受喷面0.6～1.0m。

（10）、掌握好风压与水压，减少回弹和粉尘，喷射压力0.15～0.2MPa，水压力0.3～0.4MPa。

（11）、在已有混凝土面上进行喷射时，应清除剥离部分，以保证新老混凝土之间具有良好的粘结强度。

（12）、新喷射的混凝土应按规定洒水养护。

（13）、喷射混凝土的回弹物不得重复利用，所有的回弹混凝土应从工作面清除。

4.施工要点上导坑直先墙后,下导坑宜先拱后墙应分层喷射，分层厚度以5CM左右为直。

二、锚杆施作1概述隧道的锚杆类型有自进式锚杆和注浆锚杆两种类型。

2施工方法用风钻钻孔，注浆泵注浆。

当锚杆孔成孔后，注浆泵往孔内注入早强水泥砂浆（或砂浆），然后再插锚杆，水泥砂浆终凝后安设孔口垫板。

3施工作业方法①开挖初喷后尽快安设锚杆，然后复喷。

②锚杆原材料规格、长度、直径符合设计要求，锚杆杆体除油。

锚杆孔位、孔深及布置形式符合设计要求，锚杆用的水泥砂浆，其强度应不低于设计值。

×××标段隧道工程隧道初期支护作业指导书1、适用范围本作业指导书适用于×××标段×××段范围内隧道及×××隧道初期支护施工。

2、作业准备2.1内业技术准备作业指导书编制后，在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。

制定施工安全保证措施，提出应急预案。

对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前的技术培训，考试合格后持证上岗。

2.2外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。

修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。

施工所需电力线路架设已完成，满足机械所需电力供应，并配备适合备用的柴油机。

各类材料进场，检验，抽检均符合规范要求。

3、技术要求3.1隧道开挖必须及时支护，以保证施工安全。

3.2所有原材料必须符合设计要求及国家、铁道部现行的有关标准。

3.3喷锚支护施工中，应做好下列工作：①喷锚支护施工记录②喷混凝土的强度、厚度、平整度等项检查和试验报告③监控量测记录④地质素描资料3.4对软弱围岩施工要采用多种加固措施提高围岩的自承载力。

4、施工程序与工艺流程4.1施工程序为:施工准备→超前支护→初喷砼封闭岩面→锚、网、钢拱架联合支护→喷射砼至设计厚度→围岩量测。

4.2工艺流程见下图。

五、施工要求5.1施工准备施工前对需施作的喷射砼标号应进行核实，喷砼厚度，原材料的技术条件应符合设计要求。

5.2施工工艺5.2.1超前小导管超前小导管规格符合设计要求，布置在隧道拱部135o范围。

每环搭接长度不小于1.0m。

超前小导管施工工艺流程见图。

（1）钻孔的控制先用红油漆标出小导管的孔位，钻孔时必须确保10～15度的外插角，以确保小导管管体不侵入隧道净空断面。

采用简易台车风动凿岩机钻孔，钻头采用梅花形钻头，钻头直径应比导管直径大2cm，钻孔钻进要避免钻杆摆动，保证孔位顺直。

隧道初期支护工程作业指导书YWZS—2005—09编制：审核：批准：中铁三局六公司宜万项目经理部2005.2.10隧道施工初期支护作业指导书目的：通过初期支护充分发挥围岩的自承能力，并有效地利用洞内的净空，既提高了作业的安全性，以提高了工作效率;能适用软弱岩层和彭胀性岩层中隧道的开挖,能用于整治塌方和隧道衬砌的裂纹。

编制该作业指导书旨在使隧道初期联合支护施工标准化。

编制依据：《铁路隧道施工规范》《铁路隧道质量验收标准》施工图纸范围：宜万铁路W12标段隧道初期支护（超前小导管、中空锚杆、砂浆锚杆、格栅钢架）作业程序：一、超前小导管1、材料及制作超前小导管采用外径为42mm，厚3.5mm的热轧无缝钢管,钢管长度为3.5m,为便于超前小导管插入围岩内,钢管前端做成尖楔状，尾部焊上箍筋。

钢管环向间距40cm,纵向相邻两排的水平投影达接长度不小于100Cm,在管前部2.5m范围内沿杆体每20Cm钻φ10mm的注浆孔,按梅花形布置。

详见下图：2、施工工艺：（1）钻进：当围岩松软时，用锤击直接打入或用手持风钻钻孔，先钻1m深，然后将钢管安装在钻嘴上，尾端与凿岩机连接，将3.5m长的钢管一次钻进到位。

当地层较硬时，先用风钻钻孔，孔深为管棚钢管长度，然后插管,顶入长度不小于钢管长度的90％。

按照设计角度安装，如设计无要求时，外插角选用5°~10°，但若用于塌方修理时，其倾角宜选为30°。

纵向间距按设计要求排列。

（2）注浆：注浆前用高压风将管内砂石吹出,用塑料泥（35Be 水玻璃拌和MC型超细水泥或R42.5水泥即可）封堵杆体周围及孔口，工作面提前喷射混凝土以减少漏浆，管端外露20cm，以便安装注浆管。

孔口压力控制在0.6MPa，当注浆压力上升，流量逐渐减少，岩面渗出灰浆时，结束注浆。

注浆水灰比为0.8:1~1：1,水玻璃浓度35Be,水泥浆与水玻璃体积比为1:0.6~1:1,施工中根据地质情况现场试验调整参数。

初期支护作业指导书一锚喷支护的基本要求如下：1、锚喷支护应配合开挖进行。

2、采用系统锚杆时，锚杆布臵一般为梅花形，并根据围岩地质情况和对锚固力的要求，进行锚杆参数设计，地质情况变化时，锚杆参数亦需相应改变。

3、个别地段采用锚杆时，锚杆间距可采用1.0～1.5m，锚杆长度通常不小于1.8m；对较破碎的围岩，锚杆长度不小于间距的两倍，并应提高锚杆的早期支护强度。

在整体性较好的围岩中，对松动岩块可进行局部锚固。

4、喷混凝土用作施工临时支护时，喷层厚度根据设计确定。

二锚杆的材料及规格应符合下列要求：1、锚杆采用Ф22砂浆锚杆。

2、钢筋灌浆锚杆，水泥砂浆灰砂比可采用1:1，并可掺添加剂。

三系统锚杆施工1、锚杆钻孔应圆而直，其孔径和深度按设计施工。

2、锚杆孔口岩面应整平，并使岩面与钻孔方向垂直，如不垂直，安装锚杆时，可用特制垫板调整，使托板密贴岩面。

3、锚杆安装前必须除去油污锈蚀并将钻孔吹洗干净，孔内灌注砂浆应饱满，锚杆安装后外露长度不宜超过10cm。

4、锚杆安装后应作必要的安装记录。

砂浆锚杆施工：①钻眼：钻眼前应根据受喷面情况和设计要求布臵孔位，并作标记以便于钻眼：钻孔直径应大于钢筋直径15mm，孔距误差不宜大于15cm；孔深误差不大于±5cm。

②注浆：注浆前应将孔眼吹净，水泥砂浆应拌合均匀，随拌随用，注浆饱满，从孔底开始均匀进行，不得中断，严防拔管过快，导致砂浆脱节和注浆不满。

③锚杆安装：安装前钢筋应除锈矫直，锚杆尾端外露长度宜稍小于喷层厚度；安装好后不得敲击和碰撞，锚杆插入深度不应小于设计要求的95%。

四挂网支护施工钢筋网用φ8mm的钢筋编制而成，根据支护坑道宽度结合锚杆布臵确定每张网的尺寸，网格为20cm×20cm正方形，钢筋网安装时应互相搭接，搭接长度不应小于10cm。

钢筋网的铺设，可在岩面喷射一层混凝土后进行，如有锚杆则在锚杆安装后进行，铺设应符合下列要求：1、钢筋网使用前应清除锈蚀。

初期支护施工作业指导书1适用范围适用于新建西安至宝鸡客运专线BLZQ-2标隧道的正洞及综合洞室的初期支护(包括喷射混凝土、锚杆、钢筋网、钢拱架)的施工.2 设计概况及编制依据2.1设计概况2.1.1 工程概况宝鸡至兰州客运专线东起陕西省宝鸡市,自西宝客专宝鸡南站引出,沿渭河峡谷南岸向西,至甘肃省天水市麦积区新建天水南站,出站下穿耤河及天水北山滑坡群,沿天巉公路向西北方向至秦安县设站,出站沿天巉公路西行,经通渭县、定西市至兰州市榆中县,穿越皋兰山、沈家岭后引入终点兰州西站.线路横跨陕西省和甘肃省两省,正线建筑长度400.740公里,其中陕西省境内45.741公里,甘肃省境内354.999公里.宝兰客专BLZQ-2标位于宝鸡市以西的渭滨区和陈仓区,起讫里程：DK655+448～DK683+620,全长28.172千米,其中隧道6.5座,总长27055.8延长米,有太宁隧道、晁峪隧道、安平隧道、林光村隧道、南马棕山隧道、千家沟隧道、牛背隧道(半),不含隧道照明.隧道主体结构采用仰拱复合式衬砌,衬砌采用C35钢筋混凝土结构.隧道初期支护由钢拱架,刚格栅、钢筋网、锚杆和喷射混凝土组成.隧道进口洞门种类繁多,设置有明洞,洞口段基础采用树根桩、钢管桩、换填等加固措施.洞口边仰坡采用锚杆框架护坡,护坡上台阶处设排水沟.2.1.2 工程地质线路经过地区大致可分为关中(渭河)平原区、南陇山与西秦岭北缘过渡带中山区、天礼盆地低山丘陵区、黄土高原沟壑梁峁区、黄河河谷兰州盆地区五个地貌单元.这些地貌单元总体上呈东西向延伸,南北向交替、条带状展布.位于渭河冲积平原东南部,南倚秦岭,北临黄河、渭河,总体地势由南而北呈阶梯状递减,西略高于东.沿线主要不良地质问题有滑坡、错落、坡面溜坍、危岩落石,其次为泥石流、岩堆、人为坑洞等.2.1.3 水文地质沿线水系为黄河水系,沿线地表水可利用的主要河流有渭河及其支流清姜河,河流均常年有水.沿线地下水主要受大气降水、河水、人工灌溉地表水体垂直入渗及秦岭山区基岩裂隙水的侧向补给,地下水位较浅.2.1.4方案设计Ⅱ级围岩：1按双块式无砟轨道设计,内轨顶面至无砟轨道底面高度为51.5厘米.2混凝土等级：喷射混凝土：C25(24h强度不低于10米Pa);拱部及边墙：C30防水混凝土;底板：C35防水钢筋混凝土;踏步机底板找平层：C20混凝土;水沟与电缆槽槽身：C30钢筋混凝土;水沟及电缆槽盖板：C35钢筋混凝土.3拱墙初期支护喷射混凝土掺加合成纤维,掺量为0.9千克/米3.4拱墙分界以拱部144°划分.拱部锚杆采用φ25*7中空锚杆,长2.5米,锚杆尾端均应配垫板、螺母.5预留变形量为5厘米,施工时应通过反馈的监控量测信息及时调整预留变形量和支护参数,以确保施工安全.Ⅲ级围岩：1按双块式无砟轨道设计,内轨顶面至无砟轨道底面高度为51.5厘米.2混凝土等级：喷射混凝土：C25(24h强度不低于10米Pa);拱部、边墙及仰拱：C30防水钢筋混凝土;仰拱填充与踏步C20混凝土;水沟与电缆槽槽身：C30混凝土;水沟及电缆槽盖板：C35钢筋混凝土.3拱墙初期支护喷射混凝土掺加合成纤维,掺量为0.9千克/米3,拱墙初期支护设置φ6.5钢筋网,网格间距为25厘米×25厘米.4拱墙分界以拱部144°划分.拱部锚杆采用φ25*7中空锚杆,边墙采用φ22砂浆锚杆,长3米.锚杆尾端均应配垫板、螺母.5预留变形量为8厘米,施工时应通过反馈的监控量测信息及时调整预留变形量和支护参数,以确保施工安全.IV级围岩：1按双块式无砟轨道设计,内轨顶面至无砟轨道底面高度为51.5厘米.2混凝土等级：喷射混凝土：C25(24h强度不低于10米Pa);拱墙及仰拱：C35防水钢筋混凝土;仰拱填充与踏步C20混凝土;水沟与电缆槽槽身：C30混凝土;水沟及电缆槽盖板：C35钢筋混凝土.3拱墙初期支护喷射混凝土掺加合成纤维,掺量为0.9千克/米3,拱墙初期支护设置φ6.5钢筋网,网格间距为20厘米×20厘米.4拱墙分界以拱部144°划分.拱部锚杆采用φ25*7中空锚杆,边墙采用φ22砂浆锚杆,长3.5米.锚杆尾端均应配垫板、螺母.5预留变形量为10厘米,施工时应通过反馈的监控量测信息及时调整预留变形量和支护参数,以确保施工安全.V级围岩：1按双块式无砟轨道设计,内轨顶面至无砟轨道底面高度为51.5厘米.2混凝土等级：喷射混凝土：C25(24h强度不低于10米Pa;拱墙及仰拱：C35防水钢筋混凝土;仰拱填充与踏步C20混凝土;水沟与电缆槽槽身：C30混凝土;水沟及电缆槽盖板：C35钢筋混凝土.3拱墙初期支护喷射混凝土掺加合成纤维,掺量为0.9千克/米3,拱墙初期支护设置ø8钢筋网,网格间距为20厘米×20厘米.4拱墙分界以拱部144°划分.拱部锚杆采用φ25*7中空锚杆,边墙采用φ22砂浆锚杆,长4米.锚杆尾端均应配垫板、螺母.5预留变形量为15厘米,施工时应通过反馈的监控量测信息及时调整预留变形量和支护参数,以确保施工安全.2.2 编制依据2.2.1《高速铁路隧道工程施工技术指南》铁建设[2010]241号2.2.2《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》(TB 10753-2010)2.2.3《宝兰客专铁路工程设计图》;2.2.4《铁路隧道工程施工安全技术规程》(TB10304-2009 )2.2.5《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设[2010]241号2.2.6《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB 10424-2010)2.2.7《钢筋混凝土用钢》(GB1499)3 验收标准3.1 喷射混凝土采用普通硅酸盐水泥,必要时可采用特殊水泥.3.2 喷射混凝土必须采用强制式搅拌机搅拌,其搅拌时间不得少于1.5米in.纤维喷射混凝土搅拌时间要通过现场搅拌试验确定.3.3 喷射混凝土必须采用湿喷工艺,特殊地质条件下工艺方法应符合设计要求.3.4 喷射混凝土回弹料严禁重复使用.3.5 喷射混凝土施工应分段作业.3.6 开挖后必须及时初喷混凝土,混凝土终凝到下一循环爆破作业时间不得小于3h.3.7 喷射混凝土原材料和外加剂必须满足相关设计及规范规定.3.8 喷射混凝土配合比设计应根据原材料性能、混凝土的技术条件和设计要求通过试验选定,水胶比不大于0.5,水泥用量不小于400千克/米3.3.9 混凝土的早期强度必须符合设计要求,C25喷射混凝土24h强度不得小于10米Pa.3.10喷射混凝土强度必须符合设计要求.喷射混凝土厚度的检查点数90%及以上应大于设计厚度 ,同时最小厚度不小于设计厚度 2/3.3.11喷射混凝土终凝2h后,应按施工技术方案及时采取有效措施进行养护,养护时间不少于14d.3.12喷射混凝土冬期施工时,作业区的气温和混合料进入喷射机的温度均不应低于5°C.3.13喷射混凝土表面应密实、平整,无裂缝、脱落、漏喷、露筋、空鼓和渗漏水,锚杆头钢筋无外露.3.14钢筋进场时,必须对其质量指标进行全面检查并按批抽取试件做屈服强度、抗拉强度、伸长率和冷弯试验,《钢筋混凝土用钢》(GB1499)的规定和设计要求.3.15半成品、成品锚杆的类型、规格、性能等应符合设计要求.3.16锚杆安装的数量应符合设计要求.3.17砂浆的强度等级、配合比应符合设计要求.3.18系统锚杆应在喷射混凝土完成后施工,安装时必须设置垫板,垫板与基面密贴. 3.19钢筋网所使用的钢筋的品种、规格等应符合设计要求.3.20钢筋网的安装位置应符合设计要求,并与锚杆或其他固定装置联结牢固.钢筋网的混凝土保护层厚度不得小于2厘米.3.21钢筋网应在岩面喷射一层混凝土后再铺挂,底层喷射混凝土的厚度不得小于4厘米,钢筋网搭接长度应为1～2个网孔,允许偏差为±50米米.3.22制作钢架所用型钢进场检验必须按批抽取试件作力学性能(屈服强度、抗拉强度和伸长率)工艺性能(冷弯)试验,其质量必须符合验标和设计要求.3.23型钢钢架的弯制应符合设计要求.钢架的结构尺寸应符合设计要求.3.24钢架安装不得侵入二次衬砌断面,底部不得有虚碴,相邻钢架及各节钢架间的连接应符合设计要求.3.25沿钢架外缘每隔2米应用钢楔或混凝土预制块与初喷层顶紧,钢架与初喷层间的间隙应采用喷射混凝土喷填密实.4 作业准备4.1技术准备4.1.1施工调查,对作业现场有无异常状况加以掌握,已开挖断地表有无集中灌溉或开挖现象进行登记用于指导施工.4.1.2岗前培训组织技术人员认真学习实施性施工组织设计,阅读、审核施工图纸,澄清有关技术问题,熟悉规范和技术标准.对参加施工人员进行上岗前技术培训,考核合格后持证上岗.对施工及操作人员进行岗前培训.4.1.3技术交底施工前必须进行技术交底,实行三级交底制度 .4.1.4制定安全保证措施,编制针对突发状况及紧急情况下的应急预案.4.1.5监控量测结果分析对将要进行二衬的段落进行监控量测数据结果分析,消除可能产生的不利因素.利用分析结果指导施工.4.1.6对各工序进行检查和复核(中线、高程、断面尺寸、净空等).4.2原材料试验和喷射混凝土配合比的选定.4.3钢筋加工厂的建设,成品、半成品的检查、验收.4.4机具设备、风、水、电管线就位准备好验收.4.5 喷射混凝土拌合站设备、混凝土运输设备的检查验收.5技术要求5.1初期支护应在开挖后及时施作,以控制围岩变形,防止坍塌.5.2锚喷支护施工中,应做好锚喷支护施工记录,并检查喷射混凝土强度、厚度、平整度及锚杆抗拔力5.3喷混凝土应与岩面、钢架、钢筋网密贴,不得留有空洞和间隙,初期支护与围岩应成为整体的支护体系.5.4 喷混凝土必须满足设计的初期强度、长期强度、厚度及其与围岩面粘结力要求.5.5喷混凝土配合比应满足设计强度好喷射工艺的要求,并通过试喷确定.湿喷混凝土水胶比不大于0.5,水泥(胶凝材料)用量不小于400千克/米3 .5.6 后一层混凝土应在前一层混凝土终凝后进行.若终凝1h后再喷射,应先用风水清洗基面.5.7 在喷边墙下部及仰拱前,需将上部断面喷射时的回弹物清理干净,防止将回弹物卷入下部喷层中降低支护能力.5.8 钢纤维在拌合物中应分散均匀,不产生结团.宜采用将钢纤维、水泥、粗细骨料先干拌后加水湿拌的方法,干拌时间不得少于1.5米in.5.9 锚杆应安装垫板,在砂浆体的强度达到10米pa后,垫板应用螺帽上紧并与喷层面紧贴,未接触部位必须楔紧.5.10 锚杆安设后不得随意敲打,填充砂浆终凝前其端部不得悬挂重物.5.11 钢筋网应在初喷混凝土后铺挂,使其与喷射混凝土形成一体.5.12 钢筋网搭接长度应为1-2个网格,应与锚杆或其他固定装置连接牢固.5.13 钢筋网保护层不得小于2厘米.5.14 初期支护钢架应工厂化制造,出厂前必须进行检验,钢架加工应符合下列要求：5.14.1 型钢钢架宜采用冷弯成型.5.14.2 钢架应按设计分节,并进行试拼和编号.钢架应尽量减少接头个数.5.14.3 钢架加工的焊接不得有假焊,焊缝表面不得有裂纹、焊瘤等缺陷.5.15 钢架安装应符合下列要求：5.15.1 钢架应在初喷混凝土后及时架设.5.15.2 钢架安装前应清除虚渣及杂物.5.15.3 安装时各节钢架连接板间应以螺栓连接牢固、密贴,沿钢架外缘每隔2米应用钢楔或混凝土预制块与初喷混凝土楔紧.5.15.4钢架应与缩脚锚杆焊接牢固;钢架背后空隙应用喷射混凝土充填密实.5.16隧道初期支护喷射混凝土设计参数(1)Ⅱ级围岩拱部初期支护喷射混凝土厚度为5厘米;(2)Ⅲ级围岩：Ⅲa型初期支护拱墙喷射混凝土厚度为12厘米;Ⅲb型初期支护边墙喷射混凝土厚度为12厘米,拱部为23厘米;(3)Ⅳ级围岩：Ⅳa型初期支护拱墙及仰拱喷射混凝土厚度分别为25厘米和10厘米;Ⅳb型初期支护拱墙及仰拱喷射混凝土厚度分别为25厘米和10厘米;Ⅳc型初期支护拱墙及仰拱喷射混凝土厚度分别为25厘米和15厘米;Ⅳf型初期支护拱墙及仰拱喷射混凝土厚度分别为25厘米;(4)Ⅴ级围岩：Ⅴa型初期支护拱墙及仰拱喷射混凝土厚度分别为28厘米;Ⅴb型初期支护拱墙及仰拱喷射混凝土厚度分别为28厘米;Ⅴc型初期支护拱墙及仰拱喷射混凝土厚度分别为30厘米;Ⅴe型初期支护拱墙及仰拱喷射混凝土厚度分别为35厘米.5.17本线隧道边墙采用φ22砂浆锚杆、拱部采用φ25中空注浆锚杆,锚杆均设置垫板.锚杆呈梅花型布置,Ⅲ级围岩锚杆间距(环*纵)为：1.2*1.5米,长度为3米,IV级围岩锚杆间距(环*纵)为：1.2*1.2米,长度为3.5米,V级围岩锚杆间距(环*纵)为：1.2*1.0米,长度为4米.5.18钢筋网片设计参数(1)Ⅱ级围岩不设钢筋网;(2)Ⅲa型初期支护拱部设置φ6.5米米钢筋网,间距25厘米×25厘米;Ⅲb型初期支护拱部180°范围设置φ6.5米米钢筋网,间距25厘米×25厘米;(3)Ⅳa、Ⅳb、Ⅳc型初期支护拱部及边墙设置φ6.5米米钢筋网,间距20厘米×20厘米;(4)Ⅳf、Ⅴa、Ⅴb、Ⅴc、Ⅴe型初期支护拱部及边墙设置φ8米米钢筋网,间距20厘米×20厘米.5.19 钢架设计参数(1)Ⅲb级围岩拱部180°设置14厘米高格栅钢架,间距1榀/1.5米.(2)Ⅳ级围岩拱部设置I18型钢钢架,间距1榀/1米.(3)Ⅴa级围岩拱部设I20a型钢钢架,间距1榀/0.8米;Ⅴb级围岩拱部设I20b型钢钢架,间距1榀/0.6米;Ⅴc级围岩拱部设I22a型钢钢架,间距1榀/0.6米;6施工程序及工艺流程6.1初期支护工艺流程6.1.1 初期支护工艺流程图如下：图6.1.3 中空锚杆施工工艺流程图图6.1.4 砂浆锚杆施工工艺流程图图6.1.5 挂网工艺流程图下一循环 不合格图6.1.6 型钢钢架施工工艺流程图6.2喷射混凝土施工要求6.2.1 施工准备(1)喷射前应对受喷岩面进行处理,检查开挖断面净空尺寸,危石、浮渣和岩粉是否清除干净.一般岩面可用高压水冲洗受喷岩面的浮尘、岩屑,当岩面遇水容易潮解、泥化时,宜采用高压风吹净岩面.若为泥、砂质岩面时应挂设细钢筋网(网格宜不大于20×20米米、线径宜小于3米米),用环向钢筋和锚钉或钢架固定,使其密贴受喷面,以提高喷射混凝土的附着力.喷射混凝土前,宜先喷一层水泥砂浆,待终凝后再喷射混凝土.(2)设置控制喷射混凝土厚度的标志,一般采用埋设钢筋头做标志,亦可在喷射时插入长度比设计厚度大 5厘米的铁丝,每1～2米设一根,作为施工控制用.(3)检查机具设备和风、水、电等管线路,机械湿喷浆手或湿喷机就位,并试运转.(4)保证作业区具有良好通风及照明条件,喷射作业的环境温度不得低于5℃.(5)若喷面的小股水或裂隙渗漏水宜采用岩面注浆或导管引排后再喷射混凝土.大面积潮湿的岩面宜采用粘结性强的混凝土,可通过添加外加剂、掺合料改善混凝土性能.大股涌水宜采用注浆堵水后再喷射混凝土.6.2.2 喷射混凝土设计隧道初期支护喷射砼标号为C25喷混凝土,喷射混凝土配合比的设计应满足：强度符合设计要求、不发生管路堵塞、能向上喷至设计厚度的要求.6.2.3 施工工艺6.2.3.1混凝土搅拌和运输(1)湿喷混凝土搅拌采取全自动计量强制式搅拌机,施工配料应严格按配合比进行操作,速凝剂在喷射机喂料时加入.(2)钢纤维混凝土的搅拌工艺应确保钢纤维在拌合物中分散均匀,不产生结团,宜优先采用将钢纤维、水泥、粗细骨料先干拌后加水湿拌的方法,且干拌时间不得少于1.5米in,或采用先投放水泥、粗细骨料和水,在拌合过程中分散加入钢纤维的方法.搅拌时间应通过现场搅拌试验确定,并应较普通混凝土规定的搅拌时间延长1～2米in,采用先干拌后加水的搅拌方式时,干拌时间不宜小于1.5米in,搅拌时间不宜小于3米in.(3)掺有合成纤维混凝土的搅拌时间宜为4～5米in.搅拌完成后随机取样,如纤维已均匀分散成单丝,则混凝土可投入使用,若仍有成束纤维,则至少延长搅拌时间30s才可使用.(4)运输采用混凝土运输罐车,随运随拌.喷射混凝土时,多台运输车应交替运料,以满足湿喷混凝土的供应.在运输过程中,要防止混凝土离析、水泥浆流失、坍落度变化以及产生初凝等现象.6.2.3.2 喷射作业(1)喷射操作程序应为：打开速凝剂辅助风→缓慢打开主风阀→启动速凝剂计量泵、主电机、振动器→向料斗加混凝土.(2)喷射混凝土作业应采用分段、分片、分层依次进行,喷射顺序应自下而上,分段长度不宜大于6米.喷射时先将低洼处大致喷平,再自下而上顺序分层、往复喷射.喷射混凝土分段施工时,上次喷混凝土应预留斜面,斜面宽度为200～300米米,斜面上需用压力水冲洗润湿后再行喷射混凝土.分片喷射要自下而上进行并先喷钢架与壁面间混凝土,再喷两钢架之间混凝土.边墙喷混凝土应从墙脚开始向上喷射,使回弹不致裹入最后喷层.分层喷射时,一次喷射混凝土厚度不小于40米米,后一层喷射应在前一层混凝土终凝后进行,若终凝1h后再进行喷射时,应先用风水清洗喷层表面.复喷是边墙一次喷射混凝土厚度控制在70～150米米,拱部控制在50～100米米,并保持喷层厚度均匀.顶部喷射混凝土时,为避免产生坠落现象,两次间隔时间宜为2～4h.(3)喷射速度要适当,以利于混凝土的压实.风压过大 ,喷射速度增大 ,回弹增加;风压过小 ,喷射速度过小 ,压实力小 ,影响喷混凝土强度 .因此在开机后要注意观察风压,起始风压达到0.5米Pa后,才能开始操作,并据喷嘴出料情况调整风压.一般工作风压：边墙0.3～0.5米Pa,拱部0.4～0.65米Pa.(4)喷射时使喷嘴与受喷面间保持适当距离,喷射角度尽可能接近90°,以使获得最大压实和最小回弹.喷嘴与受喷面间距宜为0.6～1.8米;喷嘴应连续、缓慢作横向环行移动,一圈压半圈,喷射手所画的环形圈,横向40～60厘米,高15～20厘米;若受喷面被钢架、钢筋网覆盖时,可将喷嘴稍加偏斜,但不宜小于70°.如果喷嘴与受喷面的角度太小 ,会形成混凝土物料在受喷面上的滚动,产生出凹凸不平的波形喷面,增加回弹量,影响喷混凝土的质量.(5)回弹率应予以控制,拱部不超过25%,边强不超过15%,应尽量采用经过验证的新技术,减少回弹率,回弹物不得重新用作喷射混凝土材料.6.2.3.3养护喷射混凝土终凝2小时后,应进行养护.采用喷雾养护,养护时间不小于14d.当气温低于+5℃时,不得洒水养护.6.3 锚杆施工6.3.1 锚杆施工前的准备1检查锚杆类型,规格,质量及其性能是否与设计相符.2根据锚杆类型,规格及围岩情况准备钻孔机具.6.3.2 锚杆钻孔隧道采用煤电钻成孔.煤电钻施工既可解决土质隧道遇水软化围岩的问题,又可解决在土质隧道施工中采用常规的冲击钻不易排碴、成孔困难的难题,可以提高在黄土隧道的成孔速度和安全性.锚杆钻孔前按照设计间距布孔;钻孔方向尽可能垂直结构面或初喷砼表面;锚杆孔比杆径大 15㎜,深度误差不得大于±50米米;成孔后采用高压风清孔.6.3.3 砂浆锚杆注浆及安装锚杆注浆安装前须先做好材料、机具、脚手平台和场地准备工作,原材料检验合格.砂浆锚杆作业程序是：先注浆,后放锚杆.具体操作是：先将水注入牛角泵内,并倒入少量砂浆,初压水和稀浆湿润管路,然后再将已调好的砂浆倒入泵内.将注浆管插至锚杆眼底,将泵盖压紧密封,一切就绪后,慢慢打开阀门开始注浆.在气压推动下,将砂浆不断压入眼底,注浆管跟着缓缓退出眼孔,并始终保持注浆管口埋在砂浆内,以免浆中出现空洞,将注浆管全部抽出后,立即把锚杆插入眼孔,然后用木楔堵塞眼口,防止砂浆流失.锚杆孔中必须注满砂浆,发现不满须拨出锚杆重新注浆.注浆管不准对人放置,以防止高压喷出物射击伤人.砂浆应随用随拌,在初凝前全部用完,使用掺速凝剂砂浆时,一次拌制砂浆数量不应多于3个孔,以免时间过长,使砂浆在泵、管中凝结.锚杆注浆完成后,应及时清洗,整理注浆用具,除掉砂浆凝聚物,为下次使用创造好条件.6.3.4中空注浆锚杆安装(1)安装前,应检查锚杆体钻头的水孔是否畅通,若有异物堵塞,应及时清理.(2)锚杆体装入设计深度后,应用水和空气洗孔,直至孔口反水或返气.(3)注浆材料宜采用纯水泥浆或1:1水泥砂浆,水灰比宜为0.4～0.5.采用水泥砂浆时砂子粒径不应大于1.0米米.(4)注浆料应由杆体中孔灌入,上仰孔应设置止浆塞和排气孔.6.4 钢筋网制作(1)钢筋调直、切割将检验合格符合设计要求的钢筋运至加工场集中加工,先用钢筋调直机把钢筋调直,再按照设计要求的钢筋网片尺寸切割成段.(2)钢筋除锈钢筋焊接前要先将钢筋表面的油渍、漆污、水泥浆和用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等均清除干净;加工完毕后的钢筋网片应平整,钢筋表面无削弱钢筋截面的伤痕.(3)钢筋网片加工钢筋网片在钢筋加工场内集中加工.用钢筋调直机把钢筋调直,截成钢筋条,钢筋网片尺寸根据拱架间距和网片之间搭接长度综合考虑确定.隧道初期支护钢筋网采用Φ8、Φ6.5钢筋,网格尺寸为20厘米×20厘米～25厘米×25厘米.(4)成品的存放制作成型的钢筋网片必须轻抬轻放,避免摔地产生变形.钢筋网片成品应远离加工场地,堆放在指定的成品堆放场地上.存放和运输过程中要避免潮湿的环境,防止锈蚀、污染和变形.(5)挂网按图纸标定的位置挂设加工好的钢筋网片,钢筋网片随初喷面的起伏铺设,绑扎固定于先期施工的系统锚杆之上,再把钢筋网片焊接在一起,网片搭接长度为1～2个网格.6.5钢架施工6.5.1 钢架加工(1)型钢钢架加工：加工场地用砼硬化,精确抹平,按设计放出加工大样.钢架弯制结合隧道开挖方法采用型钢弯制机按照隧道断面曲率分节进行弯制,弯制完成后,先在加工场地上进行试拼.各节钢架拼装,要求尺寸准确,弧形圆顺,要求沿隧道周边轮廓误差为±3厘米;型钢钢架平放时,平面翘曲偏差应为2厘米.(2)格栅钢架加工格栅钢架在现场设计的工作台上加工.工作台为δ=20米米的钢板制成,其上根据不同断面的钢架主筋轮廓放样成钢筋弯曲模型.钢架的焊接在胎模内焊接,控制变形.按设计加工好各单元格栅钢架后,组织试拼,检查钢架尺寸及轮廓是否合格.加工允许误差：沿隧道周边轮廓误差为±3厘米,平面翘曲允许偏差为2厘米,接头连接要求同类之间可以互换.格栅钢架各单元必须明确标准类型和单元号,并分单元堆放于地面干燥的防雨蓬内.6.5.2 钢架安装钢架安装在掌子面开挖初喷完成后立即进行.根据测设的位置,各节钢架在掌子面以螺栓连接,连接板应密贴.为保证各节钢架在全环封闭之前置于稳固的地基上,安装前应清除各节钢架底脚下的虚碴及杂物.同时每侧安设2根锁脚锚管将其锁定,底部开挖完成后,底部初期支护及时跟进,将钢架全环封闭.Ⅴ级围岩需在拱部钢架基脚处设槽钢以增加基底承载力.为保证钢架位置安设准确,隧道开挖时在钢架的各连接处预留连接板凹槽.初喷砼时,在凹槽处打入木楔,为架设钢架留出连接板(和槽钢)位置.钢架按设计位置安设,在安设过程中当钢架和初喷层之间有较大间隙应每隔2米用砼预制块楔紧,钢架背后用喷砼填充密实.钢架纵向连接采用Φ22钢筋,环向间距1米.钢架落底接长在单边交错进行,每次单边接长钢架1～2排.在软弱地层可同时落底接长和仰拱相连并及时喷射砼.接长钢架和上部钢架通过垫板用螺栓牢固准确连接.架立钢架后应尽快进行喷砼作业,以使钢架与喷砼共同受力.喷射砼分层进行,先从拱脚或墙角处由下向上喷射,防止上层喷射料虚掩拱脚(墙角)不密实,造成强度不够,拱脚(墙角)失稳.7 施工要求7.1 喷射混凝土7.1.1喷射混凝土原材料先检验合格后才能使用,速凝剂应妥善保管,防止变质.严格控制拌合物的水灰比,经常检查速凝剂注入环的工作状况.喷射混凝土的坍落度宜控制在8～13厘米,过大混凝土会流淌,过小容易出现堵管现象.喷射过程中应及时检查混凝土的回弹率和实际配合比.喷射混凝土的回弹率：侧壁不应大于15%,拱部不应大于25%.7.1.2必须在隧道开挖后及时进行施作.喷射混凝土严禁选用具有潜在碱活性骨料.喷混凝土厚度应预埋厚度控制标志,严格控制喷射砼的厚度 .7.1.3喷射前应仔细检查喷射面,如有松动土块应及时处理.喷射机应布置在安全地带,并尽量靠近喷射部位,便于掌机人员与喷射手联系,随时调整工作风压.7.1.4喷射完成后应检查喷射混凝土与岩面粘结情况,可用锤敲击检查.同时测量其平整。