市政道路工程质量控制要点

挖方路基 控制要点
1、路基土方开挖放样必须认真细致， 以保证几何尺寸正确，避免二次施工困 难。 2、挖方路基压实度及弯沉检测结果必 须满足设计要求。
填方路基工程质量控制
1、路基填筑必须在监理工程师已验收过的地 面上开始进行。 2、填方路基开始施工前宜做50－100m试验 段以确定在所用土质条件下最佳碾压遍数。 3、填方路基是道路的关建部位，应禁止不同 土料的混用，并不得采用设计或规范规定的 不适用土料作为路基填料。 4、当使用透水性差的材料填筑时，应使土料 的含水量均匀，在接近最佳水量时摊铺碾压。
பைடு நூலகம்
填方路基监理工作要点
5）施工过程中应加强监督与检测： ①检查施工路线范围内场地清理情况，是否已按规范 要求清除了垃圾、杂物、树木和不适宜材料；洞穴、 坑塘是否已回填夯实。 ②检查施工单位是否已按要求进行了原地面压实。 ③路基填料不应混有杂质和不适宜材料。松铺厚度误 差不宜超过规定2㎝以上。监督路基碾压质量并见证 做压度检测。 ④施工单位应逐层逐段自检碾压后的路基填土，合格 后填写工序报验单，并向监理工程师申请复验，监理 工程师检测合格后，允许施工单位进行上层土铺筑。
市政道路工程质量控制要点
市政道路工程分部的划分
市政道路工程分部的划分
道路路基质量控制
道路路基质量控制内容包括： 路线放样（测量）、路基原地面清理 （清表）、路基填料质量控制、挖方路 基、填方路基的压实、结构物台背回填 及路基修整等几个方面。
路线放样（测量）控制
（1）路线放样前应全面熟悉设计文件，接受设计单 位交给的导线桩，水准点设计的逐桩坐标资料以及其 它标志，并按要求进行复核。 （2） 路线放样应放出路基中线桩、路基坡脚或路 堑上边线桩，监理工程师进行复核。
目 测
填前压实
路基填料质量控制
1、严禁按规范、设计文件明文规定不能用于路基的 填料用于工程 （淤泥、沼泽土、冻土、有机土及含 生活垃圾的土等）； 2、施工前，应根据工程地质勘察报告，依据工程需 要按现行国家标准《土工试验方法标准》B/T50123 的规定，对路基土进行天然含水量、液限、塑限、标 准击实、CBR试验等，以确定填料质量。 3、不同土质应分开做最大密度试验（重型击实） ， 不同土质应分层填筑 。
沥青路面面层质量控制
沥青混合料摊铺 （1）施工段采用摊铺机整幅摊铺。加宽段采用摊铺机梯队作业，其纵 向接缝，应在前部已摊铺混合料部分留下10～20㎝宽暂不碾压，作为 后面摊铺的高程基准面，并有5～10㎝左右的摊铺层重叠，以热接缝形 式在最后做跨接缝碾压以消除缝迹。上下层纵缝应错开15㎝以上。 （2）为确保沥青混凝土路面平整度、厚度达到设计要求，上面层摊铺 采用走雪橇方式控制摊铺层厚度和平整度，摊铺机安装移动式自动找 平基准装置。 （3）摊铺过程中，摊铺机以试铺确定的摊铺速度、振动、振捣频率匀 速前进，严禁中途变速或停顿。 （4）每天开始摊铺前，熨平板必须预热，预热温度不得低于 70℃。 （5）摊铺遇雨时，应立即停止施工，并在雨后清除未压实成型的混 合料。
沥青路面面层质量控制
2施工阶段的质量控制 沥青混合料拌制 （1）拌和温度。拌和时沥青的温度在160～170℃左右，由于 常温的矿粉是与矿料同时加入的，为保证矿料的拌和温度，矿 料的进料温度控制在175～190℃，混合料出厂温度以155～ 170℃为宜。 （2）拌和料不得使用回收粉尘，粉尘必须排放出去。用于生产 沥青混凝土的矿粉必须存放于拌和机石粉灌中，保持干燥，呈 自由流动状态。 （3）工地试验室每天对拌和物性能、集料级配和沥青用量进行 抽样检验2次，拌和料各项性能指标必须与试铺合格产品相符。 （4）拌和料应均匀一致，无花白、结团成块或严重的粗细料分 离现象，严禁不合格的产品出场。 （5）多雨潮湿气候时，生产沥青混合料所需集料（尤其是石屑） 应堆放在干燥储存，当细集料需要量少又受雨潮湿使冷料仓供 料困难时，尽量不按排施工。
路基原地面清理压实（清表）
1复核施工单位路线放样，检查放样与征地边界线是 否一致。注意路段内是否有加宽路段在放样时被遗漏。 2根植土、拆迁建筑物后的残渣或遗留的不适宜材料， 必须彻底清理出现场。 3复测纵横断面的高程，当与设计文件有出入时，应 报业主审核，并作为计量支付的依据。 4施工单位必须在监理工程师对现场清理情况检查合 格，并经路基验槽后，才能进行填土前的碾压工作。
沥青路面面层质量控制
5）试铺段施工 在进行大规模施工之前，应当 在严密的监督和质量控制下进行试铺，试铺段长度 200～500m，并通过试铺解决以下问题： （1）进行生产配合比验证，确定标准生产配合比； （2）确定摊铺机的操作方式，包括摊铺温度、速度、 振动振捣强度、自动找平方式； （3）选择压实机具，确定碾压组合、压实顺序、碾 压温度、速度及遍数； （4）确定松铺系数； （5）施工单位做出试铺段试铺总结，报监理审批后 作为正式开工的依据。
路基原地面清理压实（清表）
5原地面清理及填前压实质量监理汇总表
检 验 及 认 可 项目 清理 路基排水 表土清除 质量标准 路基范围垃圾淤泥 杂草清除 路基施工范围内积 水排除、开挖边沟 按设计要求清除不 适宜土壤 按设计要求压实度 检验（设计无要求 时压实到无轮迹、 无弹簧） 全 施 工 段 检 查 施 工 单 位 自 检 监 理 工 程 师 认 可 检验 频率 检验 方法 检验 程序 认可 程序 备注
路基填料质量控制
4、填方材料的强度（CBR）值应符合设计要求，其 最小强度应符合以下规定： 城市快速路、主干路 路床 0～30 8.0 路基 30～80 5.0 路基 80～150 4.0 路基 ＞150 3.0 5、对液限大于50、塑性指数大于26、可溶盐含量大 于5％、700℃有机质烧失量大于8％的土，未经技术 处理不得作路基填料。
填方路基监理工作要点
6）路基达到顶面标高后，应按规范要 求对路基中心线、高程、纵坡、横坡、 平整度、宽度及边坡、进行验收。
路面基层质量控制基本程序
1）审阅施工单位申报的施工方案。检查施工 单位进场的人员、机具设备和试验设备的完 好情况。各种计量工具是否进行标定。是否 已达到开工要求。 2）配合施工单位对路槽或其他下层复验，检 2 查验收放样资料和桩志、检查标高、平面位 置、横坡度、平整度等是否符合设计要求。 目测检验路槽表面是否有坑槽、“弹簧”、 薄层粘贴等缺陷。对有缺陷部位应令施工单 位修整到合格后才能开工。
填方路基工程质量控制
8、 在碾压前，先整平，由路中线向路堤两边整成设 计要求的横坡。 9、压实应先边后中，以便形成路拱；先轻后重，以 适应逐渐增长的土基强度；先慢后快，以免松土被机 械推动。 10、在弯道部分碾压时，应由低的一侧边缘向高的 一侧边缘碾压，以便形成单向超高横坡。 11、前后两次轮迹需重叠12cm-20cm.应特别注意控 制压实均匀，以免引起不均匀沉陷。 12、填挖交界处分层留台阶，搭接长度不得小于2m。
填方路基监理工作要点
1）监理应认真阅读设计文件，了解全路线纵坡、弯 道、超高、加宽路段及沿线地质情况。 2）复核施工单位的放样资料及复测中线桩位置和高 程，复核施工单位因施工需要增加的水准点和控制点。 3）会同施工单位对取土坑进行勘查和取土样做土工 验证，确定土料性质。若不符合规范要求，应在一开 工前更换土场。若土样能用于工程，应进一步做最大 密度试验（重型击实），并由总监批准用以控制路基 压实。 4）检查施工单位开工前工程准备情况，包括施工单 位人员到场情况，质量保证体系的建立，机械、材料、 试验设备进场及调试情况。
路面基层质量控要点
4、检测与检查验收 1）检测有压度、弯沉及无侧限压试验； 2）路面基层施工完后，应按规范要求 对中心线、高程、纵坡、横坡、平整度、 宽度及边坡进行检查验收。
沥青路面面层质量控制
1、施工准备阶段的质量控制 1）施工前应对沥青拌和楼、摊铺机、压路机等各种 施工机械和设备进行调试，对机械设备的配套情况、 技术性能、传感器计量精度等进行认真检查、标定， 并得到监理的认可。 2）正式开工前，各种原材料的试验结果，及据此进 行的目标配合比设计和生产配合比设计结果，应向业 主及监理提出正式报告，待取得正式认可后，方可使 用。 3） 基层表面的清理与检查施工前用扫帚等工具清扫 路面基层表面，要达到干燥、清洁、无松散石料、灰 尘与杂质，清理宽度应至摊铺沥青混凝土面层边缘以 外至少30㎝。对局部被水泥等杂物污染并冲刷不掉 的路面污染物应用人工将其凿除。
路面基层质量控制基本程序
3）核对施工单位对各层材料取样试验，检验 材料的合格率，把好材料进场第一关。 4）路面基层施工前应进行试验段施工，通过 试验收段对施工材料、施工设备、施工工艺 进行检验，同时确定虚铺系数。 5）施工期间监理员应旁站，做好旁站记录， 见证做压实度及无侧限抗压检测；监理工程 师应加强监督或巡视，掌握各层次施工的实 际质量情况。
填方路基工程质量控制
5、分层填筑，满足上一层压实度（每项1000检测3 个点）要求后，再填压下一层路基，填筑松铺厚度宜 按设计要求控制（一般为30cm），路床顶面层最小 松铺厚度不应小于8cm。 6、路基填土宽度每侧应比设计宽度宽出30cm，压实 宽度不得小于设计宽度，使之经整修后能满足设计宽 度的要求。 7、摊铺的松土在未经碾压前切忌被雨淋湿。对未及 时碾压而被雨水淋湿的土在雨后必须翻晒晾干后才能 重新摊铺碾压，若雨水过大时，监理工程师应视具体 情况决定是否要对下层土重新检测压实度 。
沥青路面面层质量控制
沥青混合料动输 （1）为了确保摊铺温度，并防止漏料造成污染和防雨，所有沥 青混合料的运输车辆都要覆盖。 （2）运输车装料前必须将车箱清理干净，车箱底板及周壁要涂 一薄层油水混合液（柴油：水<1：3），防止混合料粘连。 （3）拌和机向运料车卸料时，应每卸一斗混合料挪动一下汽车 位置，以减少离析现象。 （4）自卸车车箱后挡板卡扣必须保持清洁，易于卡紧、开启， 以防车辆在运输途中漏料，造成材料浪费和路面污染。 （5）沥青混合料运到现场的温度不得低于130～150℃。已经 结团或受雨淋的混合料不得摊铺。 （6）料车中残余混合料运离摊铺现场，在指定地点集中清除， 当天施工产生的废料当天运出工地。
沥青路面面层质量控制
4）施工人员应严密组织，加强管理，保证 质量，每道工序、每个施工环节都应当配备 专门人员负责，在这里尤其应当强调在高等 级公路沥青混凝土路面施工中，施工经验对 于工程质量的影响是很关键的，因此我们一 贯强调施工和管理人员技能及经验的积累， 而且在施工过程中决不随意调换施工骨干人 员，以保证沥青混凝土路面施工的连续性与 质量的可靠性。
路面基层质量控要点
1、测量放样： A、恢复中线，直线段要求每20－25米设一中桩，并在两侧路 边设置指示桩。 B、水平测量：在两侧指示桩上标出基层的边缘设计标高和中线 设计标高。 2、原材料及试验控制 1）混合料组成设计 根据设计要求进行选配混合料，审查配合比。 2）备料： A、水泥：在使用前检查出厂质量证明书，取样复试，检查试验 报告。 B、碎石：石料的强度、压碎值、级配符合设计要求。 C、水：饮用的水源均可使用。
填方路基工程质量控制
13、分段施工，纵向搭接两段交接处不在同一时间 填筑，则先填地段应分层留台阶，若两个地段同时填， 则应分层相互交叠衔接，搭接长度不得小于2m，否 则路基会出现不均匀沉陷 。 14、结构物回填 ：涵洞、管道回填土，应在两侧对 称均匀回填；人工或小型机械夯实时松铺厚度为 20cm，涵（管）顶厚度小于50cm内，不得采重型机 械 压实； 15、路基修整 ：达到修整后的路基表面平整度、标 高、纵槽坡度、平整度、压实度及弯沉均能满足规范 或设计要求 。
2、碾压 1）整型后，当混合料处于最佳含水量的±1 ％时，进行碾压（一般水份略大一点为好）。 2）碾压应在全宽内进行。直线段由两侧路肩 （或绿化带）向路中心碾压；碾压时后轮重 叠1/2轮宽。先静压，后振动，达到平整密实 无轮迹为止碾压应进行到要求的密实度为止。
路面基层质量控要点
3、养护 1）在潮湿情况下，其强度是随着养护 时间的增加而增强的，因此，养生期间 应做好勤洒水和控制行车碾压工作，基 层表面经常保持湿润状态，勿使基层表 面碾压成车辙。 2）养生期至少要保证明7 天。
路面基层质量控要点
3）原材料试验： 施工前对所使用的原材料见证做如下试验： A、石料压碎值试验； B、碎石筛分率试验； B C、水泥强度试验； D、水泥、碎石混合料室内最大干容量和最佳 含水量试验（重型击实）； E、混合料无侧限抗压强度试验（用成型仪成 型试块，养生7天饱和水一昼夜）。
路面基层质量控要点