老城区道路改造探讨

探讨当前城市旧城改造中存在的问题及对策摘要：近几年，我国的现代化城市建设速度越来越快，许多老城区存在着环境老化、功能衰退等问题，必须通过科学的方式进行更新，以适应现代都市的发展，并推动城市整体的发展。

然而，从现实的角度来看，旧城改造中的问题很多，严重地影响了城市更新的质量和效益，这要求有关部门对此予以关注，并明确问题，根据实际情况，制订科学、合理的改进方案解决这些问题，加速旧城更新，促进城市发展。

关键词：旧城改造；存在问题；改善措施引言大部分的老城区都是一座城市的历史，也是一座城市的历史和文化的缩影，在城市化的进程中，许多城市的历史和文化都在逐渐消失，这是老城区改造中的一个重大问题。

有关部门在进行老城改造时，要做好相应的规划，注重对老城的历史和文化记忆的保护。

对其它问题要有一个全面地认识，要根据实际情况采取适当的改造措施，科学地解决有关问题，提高整体的城市形象。

1、旧城改造中建筑规划的必要性在现代都市建设中，旧城区的更新与改造，是指运用现代科技手段，对原有建筑及其相关设施进行更新与完善的过程。

在老城区改造中，要充分考虑居民利益、建筑风格和生态环境的损害问题，同时，要充分考虑到城市更新规划的开放性和包容性，避免和解决这些问题，提高城市更新的质量和效益，保障城市建设前后的稳定与和谐。

2、城市旧城改造规划需要遵循的原则第一，保障老城区改造的利益，以达到最大效益为目标，而非单纯的经济效益；从环境效益、社会带动效益、发展传承效益等方面进行论述。

所以，在进行老城区的更新时，要从整体上分析当前的环境，合理地整合现有的资源，妥善处理各种环境和资源之间的关系，从而使各要素之间的协调一致，获得最大的利益。

第二，突出老城区改造的重点，工程的改造牵涉到多种因素，如何协调好各方面的关系，直接关系到老城区的规划质量。

若将全部规划一起整改，将不能确保老城区改造高质量地完成，故在规划、设计中要突出重点。

通过对老城区的重点问题进行规划、设计，解决了主要问题，然后进行小问题的规划与设计，从而提高老城区的工作效率，降低因资金短缺而造成的老城区更新难度。

我国县城老城区主要街道更新改造要点探讨发布时间：2021-05-07T14:54:59.350Z 来源：《城镇建设》2021年第4卷3期作者：王丰果[导读] 由于地域、交通、经济、文化等诸多因素的制约，我国县域经济发展不均衡，王丰果上海上大建筑设计院有限公司200072摘要由于地域、交通、经济、文化等诸多因素的制约，我国县域经济发展不均衡，部分县城的老城区面貌相对落后，街道情况比较复杂，随着县域经济的飞速发展，老城区的改造已经迫在眉睫。

本文笔者对我国部分县城老城区复杂现状进行了分析，在文章中阐述了老城区改造的具体工作，并对老城区的主要街道更新改造要点进行了分析。

关键词：县城，老城区，主要街道，更新改造随着社会的发展，人们生活水平的提高，我国县城的老城区普遍缺乏合理的规划，更新无序，街区形象混乱。

老城区街道的更新改造工作纷繁复杂，本文通过研究探讨一个相对有序的更新方法，从客观事实出发，运用科学的方式方法，为老城区街道的更新改造提供合理可行的思路。

1 县城街道普遍现状及存在问题研究由于地域经济原因，大多数县城老城区并未经过系统合理的城市规划，建筑形态分化明显，建造方式各有不同，街道尺度也大多不能满足相应的功能需求。

大部分老城区街道底层商业风格迥异，档次参差不齐，装修材料与色彩不搭调，店招尺寸、形式不一，色彩差异过大，安装方式与安装高度多样，使得整个沿街界面杂乱无章，严重影响城市形象。

建筑现状墙面色彩杂糅，材料混乱，缺乏统一规划，大量建筑墙面老旧脏污，且整体风格偏于单调。

建筑墙面缺少空调室外机位，空调外挂机在外墙随意安装，室外墙面更显凌乱。

现状屋顶形式多样，风格迥异，色彩差异较大，部分屋顶、阳台存在私搭乱造现象。

局部地区沿街有群众自主建房，质量一般，建筑形体参差不齐，多数建筑墙面破旧，违建现象突出，空调布置混乱，防盗窗杂乱，屋顶形式不一，杂乱无章。

2、街道功能类型及造价控制我国县城的老城区大多分为商业性街道、生活性街道、居住性街道等，街道的更新应依据地域特点、历史人文以及经济发展情况，根据不同的街道类型，选择相适应的更新改造方式，以增加经济效益与社会效益。

２１ 年 ７ ０２ 月第 ７ 期
城 市道桥 与 防 洪
道路交通
３ ９
浅 谈老城 区道路改造工程 的交通疏解设 计
代 晨
（ 广东 省冶 金建 筑设计 研究 院 ， 广东 深圳 ５ ￣８ １ ０）
摘
要 ： 城市 道路 改造施 工过 程 中 ， 通 疏解 不但 对城 市 道路 改造施 工 进度 与施 工组 织 步骤 产生 重大 影响 ， 且关 系 到整 在 交 而
１ 现 状 交 通 流 量 、 向及 疏 解 原 则 流
海 珠 北 路 一 珠 中路一 珠 南 路 位 于 广 州 越 秀 区
塔 路 至惠 福 西路 ） 。 施工期间 ， 解放北路 、 福路 、 福立交 、 在 盘 盘 东 风 路 、 灵 路 、 民路 、 山六 路 、 塔 路 等 路 段 标 百 人 中 光引。 ２ 交通疏 解 实施步骤
该 项 目交 通疏 解 大 概分 两 大 部 分 。 根 据 现 场勘 查 所 得 ， 珠 北 路 、 珠 中路 道 路 海 海 平 均横 断 面 仅 为 ７９ｍ。 ． 针 对 现 场 实 际情 况 ， 海 珠 北 路 、 珠 中路 进 对 海
行 分期 分 段 施 工 。 ２ １ 第一 期 施 工 ． 海 珠 北 路 （ 慧路 至 中 山六 路 ）海 珠 中路 （ 净 、 光
收 稿 日期 ：０ ２ ０ — ８ ２ １— ３ ２
示交通绕行标志。海珠北路（ 净慧路至中山六路 ） 、 海 珠 中路 （ 塔 路 至 惠福 西路 ） 段 进 行 半 幅 围蔽 光 路 施 工 ， 止 大 中 型车 辆及 公 交 车 通行 。如 有 大 中型 禁 车 辆 错 误 驶 入 百 灵 路 一海 珠 北 路 ，建 议 交 警 部 门 临 时开 放 中 间护 栏 分 隔 ， 车辆 掉 头 驶 出该 路 段 。 让 途经该路段 的 ５ 路 、８ 、 ６ ５ 路 旅游公交 １ ， 线 下文 以 ５ ６路公 共 汽 车 为例 ， 出 以下更 改 （ 图 ２ 。 作 见 ） ５ ６路 临时 取 消 “ 一 医 院站 ” “ 珠 北 路 站 ” 市 、海 ， 加 设 “ 宾 馆 站 ” “ 放 中路 站 ” 迎 、解 。绕 行 盘 福 路 一盘 福立交一东风路 （ 往东行 ） 西 一解 放 中路 一惠 福 西 路 一 米 市路 一光 塔路 ， 达光 塔 路 总站 。 到 ２２ 第 二期 施 工 ． 海 珠 北 路 （ 灵 路 至 净 慧路 ）海 珠 中路 （ 山 百 、 中 六路至光塔路 ） 。 施工期 间 ， 在解放北路 、 盘福路 、 盘福立交 、 东 风路 、 百灵 路 、 民路 、 人 中山六路 、 光塔路等路段标 示 交 通 绕行 标 志 。海 珠 北路 （ 百灵 路 至 净 慧路 ）海 、 珠 中路 （ 中山六路至光塔路 ） 路段进行半 幅围蔽施

园林 、 建筑 、 划 与结 构设 计 规
４４ 交叉 口分 析 ．
４４１ 交叉 口流 量 总 量 分析 ．． 通 过 现 场 调研 和 对 调 查 数 据 的 统 计 分 析 可 知 ，研 究 区域 的
交 通 问题 突 出表 现 在 交 叉 口， 因 此 本 研 究 重 点 对 中 山路 与 公 园
题 更 是显 得 尤 为突 出 ， 交通 拥 挤 ， 路 破 旧 ， 达性 不 高 ， 是 让 道 通 真 百姓 苦 不 堪 言 。
４２ 道 路 系统 ．
４２１ 路 网结构 分 析 ． ．
如图所示 ， 规划 区 域 的 主 干 道 主 要 有 河 源 大 道 、 山路 ； 中 次 干 道 有 大桥 南路 、 塘 路 、 堤 路 、 源 路 、 长 长 宝 河紫 路 、 堤 路 、 堤 南 中
４１ 对 外交通 分析 ．
・ ４２・ ｌ
一
方 面 ， 划 区 东 西方 向缺 少 贯 通 的 主干 道 ， 西 方 向交 通 流 主 规 东
要 依 靠长 塘 路 一 民路一 山路 一 线和 河 紫 路 来分 担 。人 民路 只 人 中
建材与装饰 ２ １ ０ ０年 ０ ６月 是 支 路 ， 行 能 力 较 低 ， 以承 担 东 西 方 向 主 要 交 通 流 。 中 山 路 通 难 和 河 紫 路 是 南北 和 东西 交 通 流 汇 集 交织 区 域 ， 造 成 该 路 段 的流 量 很 大 ， 峰 期 容 易 发 生堵 塞 。 高
路 交 叉 口、 河 源 大 道 与 长 塘 路 交 叉 口和 河 源 大 道 与 南 门路 交 叉
流 向均 比较 稳 定 。
老 城 区 的很 多城 市 道路 更 是 已经 使 用 多 年 ， 出现 了各 种 各 样 的 问题 ， 己不 适应 城 市 快 速 发展 的需 要 ， 急需 进 行 改造 。 本 文 以河源 市 老 城 道 路 改 造 工程 为例 ，探 讨 如 何 更 好 地 进

老城区道路改造探讨作者：徐进来源：《城市建设理论研究》2014年第11期摘要：老城区现有道路大都规划年代较早，建设标准较低，随着社会经济的发展、汽车保有量的增加，已经不能满足如今的交通发展需求。

其主要存在以下几个方面的问题：道路红线宽度较窄，道路的拓宽空间受到限制；机动车道数量较少，道路通行能力低下；机非混行，既不利于非机动车行驶的安全，也不利于道路通行能力的提高；道路沿线单位开口多，车辆的左进左出严重的影响了道路通行效率的发挥；交通的细节处理不够科学，不能充分利用道路资源、提高道路的运行效率、保障行人过街安全，发挥其应有的道路功能与作用。

因此，对老城区道路进行改造，可以有效地改善城市的交通条件，提高了城市品质。

本文针对老城区道路的现状条件，探讨了道路改造的难点及对策。

关键词：老城区道路；改造中图分类号：U41 文献标识码： A引言：随着人民生活水平的提高和城市建设的不断发展，人们对城市基础设施综合服务能力的要求越来越高。

现就老城区道路改造的难点及相关处理对策提出一点粗浅建议,与大家共同学习探讨。

老城道路改造的难点1. 道路下的专业管线繁多。

目前，许多城市的道路下都要敷设给水、排水、电力、电信、热力、燃气等各种地下管线。

在原本就不是太宽阔的道路基层下密布着或将要布置给、排水、燃气、强弱电等各类管线，且这些管线是随着生活水平的提高逐步安装到位的，各投资主体不同，导致地下管网布置混乱，又缺少完整的竣工图纸，在改造时会带来极大的不便，甚至会严重影响市民正常生活。

2. 地下管线施工干扰多。

在老城区道路改造建设时，由于地下现状管线较多，而且现状管线年限已久，施工时并未考虑与后续新建管线的综合平衡问题，造成新建管线平面位置紧张，竖向高程“上不去下不来”的尴尬，管线施工过程中交叉冲突问题较多。

结合道路改造要实施线杆入地，由各专业部门实施，这些单位很难同步施工，因此挖挖填填时有发生，相互制约扯皮现象非常普遍。

3. 平交道口众多。

非 机 动 车 行驶 的安 全 ， 也不利 于道 路通 行 能力 的提 高 ；４ 道 路沿 线单 位 开 口多 ， 辆 的左 进 左 出严 重 （） 车 地影 响了道路 通行效 率 的发挥 ；５交 通 的细节处 理 （） 不够科学 ， 不能充分利用道路资源 ， 提高道路 的运
行效率 ， 保障行人过街安全 ， 发挥其应有 的道路功 能 与 作 用 。因 此 ， 老 城 区道路 进行 改 造 ， 以有 对 可 效地改善城市的交 通条件 ， 提高城市品质 。
段 ， 路红线 宽度仅 为 道 路两侧布满建筑 ， 没有事 到 限制 。
通 过 上 述 分 析 可 以
２１ 年 １ ０２ 月第 １ 期
城 市道 桥 与 防 洪
道路交通
１ １
能 承 担 东 西 向交 通 性 干 道 的 功 能 ，强 化 华 光 路 的
交通功能 ， 对于该 区域 的道路通 畅具有重要意义 。 （ ） 量 分 析 ２定 根据 ２０ ０７年交通调查数据 ， 华光路 （ 与世纪路 交叉 口西侧 ）双 向高峰小 时流量分别为 ４ ５ｐｕ ８ ｃ／ ｈ 和 ５ ７ｐｕｈ 华光路 （ ９ ｅ／ ， 与柳 泉路交叉 口东侧 ） 向 双 高 峰 小 时 流量 分 别 为 ７ ５ｐｕｈ和 ９０ｐｕｈ ６ ｃ／ ６ ｅ／。 根 据 淄博 市综 合 交 通 规 划 模 型 ，００年 华 ２２ 光 路世 纪 路 以东 段高 峰小 时最 高 断面 单 向流 量 为 １６ ２ｐｕ ， 向为 ３２ ０ｐｕ 。经计算需 要 ６ ｃ／ 双 ｈ ２ ｅ／ ｈ 设置 ６ 条机动车道 。
相 应 的城 市 次 干 路 。华 约 为 ７０ｍ，距 北 侧 的： ９ 干路 的 间距 符 合 规 范要 有 贯 通 的城 市 次 干 路 ， 通 压 力 ， 路 网 结 构 的 道 力 加大。 人 民路 路 面 宽 度 为 的制 约 ， 动 车 道不 宜 机 难 有较大程度 的提高 ； 】

重庆市老旧小区改造项目中道路交通改善方案研究 --以《金紫山片区老旧小区改造提升工程》为例摘要老旧小区改造是推动城市更新的重要举措，街区道路交通系统的改善提升则是老旧小区改造的首要内容。

以重庆市金紫山片区老旧小区改造提升工程设计为例，介绍重庆市老旧小区改造项目中道路交通改善提升的具体方法，为解决老旧小区改造项目中道路交通问题提出了具体的实施对策与措施。

关键词老旧小区改造基础配套设施更新市政道路系统更新改造前言随着我国城镇化步入较快发展的中后期，粗放型、外延式城市发展方式将逐步转变为集约型、内涵式的以提升城市品质为主的存量提质改造。

所谓集约型、内涵式的存量提质改造，指的是对城市或县城建成年代较早、失养失修失管、市政设施老旧落后、交通配套不完善、社区服务设施不健全的小区、街道进行形象、功能、品质等全方位的改善升级。

老旧小区的市政道路交通系统在形象、功能、品质上，落后及缺陷程度尤为突出，是老旧小区改造工作中的重中之重。

本文以重庆市金紫山片区老旧小区改造提升工程为例，具体阐述老旧小区改造项目中道路交通系统改造升级的对策与措施。

1.项目背景2020年7月，国务院办公厅印发《关于全面推进城镇老旧小区改造工作的指导意见》（国发办[2020]23号），文件明确了全面推进城镇老旧小区改造是深入贯彻落实以人民为中心发展思想的具体行动，对满足人民群众美好生活需要，推进城市更新改造和开发建设方式转型，促进经济高质量发展有重要意义。

同年，重庆市住房和城乡建设委员会印发《重庆市全面推进城镇老旧小区改造和社区服务提升专项行动方案》（渝城办[2020]14号），对我市老旧小区改造工作制定了基本原则及指导标准，并对基础配套设施更新改造提出明确要求：①小区内基础设施。

包括小区内道路、综合管网、绿化、消防设施等基础设施的更新改造。

因地制宜地推广应用透水铺装、下沉式绿地、绿色屋顶、雨水花园、传输型植被草沟等海绵城市建设措施，提高老旧小区的雨水积存和蓄滞能力。

14-城市规划中老城区改造规划的几点思考引言概述：随着城市的快速发展，老城区的规划和改造成为了一个重要的问题。

老城区改造规划的目标是提升城市的整体形象和居民的生活质量。

本文将从以下五个方面对老城区改造规划进行思考。

一、老城区改造规划的背景和意义1.1 城市发展过程中老城区的问题：老城区通常存在基础设施老化、交通拥堵、环境污染等问题。

1.2 老城区改造的意义：通过改造老城区，可以提升城市形象，改善居民生活环境，促进经济发展，提高城市竞争力。

二、老城区改造规划的原则和目标2.1 保护历史文化遗产：老城区通常拥有丰富的历史文化遗产，改造规划应注重保护和传承。

2.2 提升居住环境质量：改造规划应关注居民的生活需求，提供更好的住房条件和公共服务设施。

2.3 优化交通和基础设施：改造规划应考虑交通流线和基础设施建设，提高城市的交通便捷性和公共服务水平。

三、老城区改造规划的实施策略3.1 制定详细规划方案：通过制定详细的规划方案，明确改造目标和步骤，确保改造工作有序进行。

3.2 引入社会资本参与：鼓励社会资本参与老城区改造，通过公私合作模式，提高改造效率和质量。

3.3 加强政府管理和监督：政府应加强对老城区改造工作的管理和监督，确保改造进程符合规划要求。

四、老城区改造规划的案例分析4.1 北京胡同改造：北京通过保护和改造胡同，提升了城市的文化魅力和旅游吸引力。

4.2 上海老弄堂改造：上海通过改造老弄堂，打造了具有历史风貌的文化街区，吸引了大量游客和商家。

4.3 广州老城区改造：广州通过改造老城区，提升了城市形象，改善了居民生活环境，推动了经济发展。

五、老城区改造规划的挑战和对策5.1 资金和土地问题：老城区改造需要大量的资金和土地资源，需要政府和社会资本共同解决。

5.2 历史文化保护与现代化建设的平衡：改造过程中需要平衡历史文化保护和现代化建设的关系，注重文化传承与城市发展的结合。

5.3 居民迁移和社会稳定问题：改造过程中需要妥善处理好居民迁移和社会稳定问题，确保改造工作的顺利进行。

如果 交叉 管 的 管径 与新 建 重 力 流 管 径 级别 差
别 较 大 ， 考 虑 在 交叉 处 增 设 检 查 井 ， 可 电力 排 管 、
燃气管 、给水管等交叉管则必须加设 套管 ，确保
使 用 安 全 ， 做 好 相 应 的 防 腐 和 防 渗措 施 ， 图 ４ 并 如
所示。
图 ２ 新建重 力流 管线与 现状 管线 交叉处理 示意 图（ ） 一
足 《 给水 排 水 管 道工 程 施 工 及 验 收 规 范 》 Ｇ （Ｂ
５２ ８２０ ） ０ ６ —０ ８ 中沟 槽 回填 的相 关 要 求 。
２ ７ 新建 压 力 管 线 与 重 力 自流 暗沟 交 叉 冲 突 ．
时序 安 排 ， 照 管 线 埋 深 “ 深 到 浅 ” 管 径 “ 按 由 ， 由大
收 稿 日期 ：０ １ ０ 一 １ ２ １－ ｌ １
旧城 区 道 路 改 建 受 道 路 两侧 现 状 无 法 拆 除 的
建 筑 物 的影 响较 大 ， 之 道路 红线 宽度 有 限 ， 线 加 管
作者简介 ： 付 明（９９ ）男 ， 孟 １７一 ， 山东济南 人 ， 士 ， 硕 工程 师 ， 主 要 从 事市 政工程 规划 与设 计工 作 。
反粱 （ 有时也可 做）＼＼
ｆ
小管径的给水 、 燃气 、 热力 等压力 管线 与重力
自流 管 线 交 叉 无 法 避 开 时 ， 般 采用 ４个 ４ 。 弯 一 ５ 头 绕 开 。在 与 暗 沟交 叉 冲突 时 ，如 果 遇现 状 暗沟 覆 土 较 浅 而 暗 沟断 面深 度 较 大 ，压 力 管线 开 挖 施 工 难 度 较 大 时 ，优 先 考 虑 顶 管 或 拉 管施 工 ，尽 量 避 免 新 建 管线 侵 占排 水 沟 渠 断 面 的情 况 ；无 法 避 免 时 ，应 结 合 交 叉 管 管 径及 高 差 位置 ，对 现 状 排 水 沟 沟底 适 当深 挖 改 建 ，确保 过水 断 面 满 足 排 水

市政道路旧路改造的思考与设计摘要：为提高道路建设质量，同时保证市中心交通需求，当前市政建设提出对原路网中的道路进行改造即市政道路旧路改造，并将其落实在城市建设中。

此类工程虽然具有较大的难度，但能有效地提升经济效益和经济成本，提升道路的通行质量和服务功能，美化城市面貌，提升城市形象。

关键词：市政道路；旧路改造；设计引言本文结合城市道路改造方案，提出了市政道路旧路改造设计要点以及运维措施，仅供参考。

1制定城市道路改造方案在制定城市道路改造方案时，应准确把握道路实际情况，并在充分论证的基础上，制定符合城市实际情况的城市道路改造方案。

（1）全面地排查道路沿线的停车需求情况。

例如，包括该路段当前的停车需求量，调查沿线的道路、住宅小区、机关事业单位、企业和专营性停车场的停车资源等均应进行准确地统计，在此基础上合理地设置人行道、分离带、停车位等。

（2）结合周边人群流量情况和公共交通情况，合理地增加非机动车和行人的通行空间，突出以人为本的理念，满足人民群众的过街需求。

例如，通过天桥过街、智慧化交通设施辅助等多种形式，为城市居民提供良好的慢行环境。

（3）注意对旧路的调查和改造。

定期地收集、整理和分析旧路的各项数据，及时发现旧路存在的问题，及时进行整治或补强。

例如，对坑槽、裂缝、下沉、错台等问题均应及时加以处理。

同时，出于对旧路利用最大化的考虑，可以通过纵断面设计与横断面设计的结合方式对旧路予以改造。

总之，在制定城市道路改造方案时必须要立足城市道路的客观情况和城市交通需求，采用合适的方案改造或加固城市道路，确保城市道路发挥应有的作用，满足城市居民的出行需求，更好地服务城市的建设与发展。

2市政道路旧路改造设计要点2.1道路平面设计道路周边建筑物已成形，道路、地块红线分界清晰，道路方向基本固定，结合规划，根据街区内部路网中哪些断线道路优先通车的情况，片区内部路网中哪些断头路优先打通，能较大缓解片区内交通压力，再综合考虑工程实施的可行性、难易程度，权衡利弊，以小代价大优化片区交通环境，明确改造目标。

以宿 州路 为例 探 讨 旧城 道 路 改 造 需要 注 意 的 问题
孙 晓 康
（ 安徽建筑工业学 院 建筑 与城 市规划学院 ， 安徽 合肥
摘
２０２） ３ ０ ２
要： 合肥市大东 门地区是城市传统的繁华地段 ， 建筑密度高 ， 路网较为杂乱 ， 区段内交通问题 一直较为突 出。合 肥正处 于城市
组 织 上做 出明显 改善 ， 首先 因为这 不在 当 时 的工程 范
围内， 而从 根本 上说 这 也 不 是 一 朝 一 夕所 能解 决 的 ，
主要 还应将 其放 在两 侧建 筑更新 的工作 中 ， 逐步 解决 停 车 难 的问题 。 如果 说改 造前 宿州路 的缺 点在 于年 久失 修 、 环境
肮脏 和沿街 建 筑破 旧 ， 么 这 些 问题 解 决 后 ， 应 该 那 还
造 于 ２０ ０８年 ， 原先 ９ｍ 宽 的车 行 道被 拓 宽 至 １ ４ｍ， 成为 标 准 的双 向四 车道 城 市 道 路 ， 线 也 全部 人 地 ； 管
路边 低 矮平 房拆 迁后 两 侧 的 人行 道 也 有 了较 大 幅度
的拓 宽 。但 长江 路 口和 淮 河 路 口的一 些 多 层 商 场没
有拆 迁 ， 结果 变成 道 路 上 的瓶 颈 ， 下 的人 行 道 宽度 脚 甚 至有 所缩 减 ， 这 次改 造 留下 的主要 问题 。此 外 ， 是
余地 。这种现状从根本上限制了道路容量的增加 ， 是
改造 中要 面对 的最直接 而 又最难 解 决 的问题 ＿ 。 ４ ］
１ ２ 路 网组 织不 尽合 理 ．
作为 ２ 世纪 ８ 年代甚至更早时期的建设成果 ， ０ Ｏ
收稿 日期 ：０ １１ —０修 改 日期 ：０ １１ —１ ２ １—２２ ； ２ １—２３

旧道路改造工程施工的重点和难点分析
介绍
本文旨在分析旧道路改造工程施工的重点和难点。

旧道路改造
工程是提升城市交通基础设施的重要举措，然而，由于旧道路施工
所涉及的复杂性和多样性，施工过程中存在一些关键的重点和难点
问题。

重点问题分析
1. 施工计划：合理制定施工计划是旧道路改造工程的重点之一。

需要综合考虑交通状况、施工期限和施工队伍等因素，确保施工进
度顺利进行。

2. 施工范围：旧道路改造涉及的施工范围较广，可能涵盖道路
表层、下水道、路灯等多个方面。

需要科学评估施工范围，并合理
安排施工顺序，以保证施工质量和效率。

难点问题分析
1. 施工期限限制：旧道路改造工程常常发生在城市繁忙地区，
施工期限通常较为紧迫，需要面对交通限制、噪音污染等问题。

为
此，需要采取合理的施工方案，缩短施工时间，并确保施工过程对
周边环境的影响最小化。

2. 土质问题：旧道路的土质情况多样，可能存在土壤松软、含
水量高等问题。

这可能对施工造成困难，影响施工质量。

因此，需
要进行土质调查，合理选择施工方法，并采取适当的土壤加固措施。

3. 交通管理：旧道路改造工程将影响周边交通流动。

为确保施
工期间交通的畅通和安全，需要合理规划交通管制措施，与交通相
关部门做好沟通和协调。

结论
旧道路改造工程的重点和难点主要包括施工计划、施工范围、
施工期限限制、土质问题和交通管理等方面。

在实施该工程时，需
要全面考虑这些问题，并制定科学的施工方案，以确保工程的顺利
进行和质量的保证。

浅谈老城区道路改造工程项目的特点及管理工作控制要点摘要：随着城市化进程不断推进，城市建设快速发展，一些原有的老旧道路已不能满足城市快速发展的需要，老城区道路交通功能受到了限制。

所以，优化城市居民生活环境，改善居民老城区通行状况，为居民创造更好的生活条件成了当前社会发展的必要问题。

对此，本文结合道路改造工程项目特点分析对管理工作重点及控制要点进行分析，并总结经验。

关键词：老城区道路改造，管理工作重点引言：当前城市建设发展迅速，老城区道路改造成为了市政道路建设过程中非常重要的一环。

加强建设工程项目管理，提高工程项目总承包及施工管理专业技术人员素质，规范施工管理行为，能够为市政道路改造发挥重要作用。

在老城区道路改造工程施工过程中，建立健全工程质量管理组织机构及施工管理体系能够高效的完成工作任务，对于施工安全、进度、质量、管理发挥着重要作用。

1、老城区道路改造工程项目的特点分析（1）老城区地理位置一般位于城市中心，人口密集程度高，交通流量大的特点。

老城区现有道路一般规划年代较早，建设标准较低，仅靠养护维修无法彻底解决城市拥堵、交通安全等问题。

（2）老城区在建设时对规划布局欠缺考虑，道路设计过窄，分流能力差，受规划影响后期发展重新规划的空间小。

（3）工期紧、任务重，交通干扰严重。

旧城改造项目由于在老城区施工，涉及周边居民出行生活，工地无法做到全封闭施工，施工过程中要保证交通通行，且对居民生活影响，任务量大，要求工期紧。

（4）老城区原有地下管线定位不准且涉及多家单位协调。

老城区道路地下管网复杂，且因年代问题，旧有地下管线图纸遗失。

道路改造工程将同时面临这多家旧有管网的同时改造问题，且需满足周边居民日常生活所需供水、排水问题。

（5）实际施工时情况多变。

由于原有管线位置不确定，施工图纸上不能全部标清原有地下管线，因而实际施工时需要根据现场实际情况对现场施工做法进行确认。

另外，其他管线单位需要协调的工作量大，各部门统一意见困难，造成工期紧张。

浅析老旧小区道路改造设计策略摘要：老旧小区改造是一个长期而艰巨的过程，同时也是一个城市转型的必然过程。

小区道路是居民的主要交通工具，其改造的合理性和实用性是非常关键的，所以需要对居民的具体需要有一个清晰的认识，对其进行整体规划，进行合理的布置。

在进行老城区公路改建的设计时，要强化对旧路的检验，对旧路的路面状况进行分析，并对路面的构造进行合理的规划，同时还要强化公路改建后的养护与管理，这样才能提高公路设计的品质与水准。

关键词：老旧小区；道路改造；设计策略引言在不断加速的城市化进程中，老旧住宅区的改造设计变得越来越重要，它不但与整个城市的发展模式和发展计划有关，还与居住的安全、舒适和便利有关，因此，在进行改造设计的时候，必须将小区内的交通工具的作用最大化，努力解决小区内的交通堵塞、停车位不足、路面破损严重等现实问题，打造“和谐住宅区，幸福家园”。

1.老旧城区道路改造总体设计分析第一，通过与城市总体布局相联系的研究，明确城市总体布局的合理性，使城市总体布局与土地用途相匹配，使城市整体的交通构成和横截面具有较强的功能性。

第二，按照道路的级别，对道路进行平面和垂直方向的规划，使道路的技术参数符合国家、规范和技术规程的规定，并结合当地实际情况，尽可能的降低征地拆迁的规模，使道路的规划更加的具有灵活性，而不是一味的追求高标准。

第三、根据老旧小区的特点，提出“微改造”的规划构想。

要以人民为中心，保证慢行的连续性和舒适性，并对城市道路的交通结构进行合理的调控，使城市道路以慢行为主。

第四，在已有的建设区域内，对已有的交通路网进行优化，减少车道个数和宽度，以提高现有的交通路网的容量。

2.老旧小区道路改造设计策略2.1把公路交通系统的作用协调起来在我国城镇更新和老城区改造中，道路设施的规划和施工是一个非常关键的步骤。

在公路交通智能化发展的大背景下，有关人员应该坚持动态与静态的双重视角，对行人与车辆进行分离，从而创造一个更加安全、和谐、宜居的居住环境。

老城区道路改造的难点及相关处理对策摘要：随着人民生活水平的提高和城市建设的不断发展，人们对城市基础设施综合服务能力的要求越来越高。

现就老城区道路改造的难点及相关处理对策提出一点粗浅建议,与大家共同学习探讨。

关键词：老城区道路改造；管线协调；难点与对策。

0 引言：老城区改造的一期工程接近尾声，二期建设正紧锣密鼓地在筹备当中，我结合去年工地现场管理的实践，参阅了有关文章资料。

1 老城道路改造的难点：1.1 道路下的专业管线繁多。

目前，许多城市的道路下都要敷设给水、排水、电力、电信、热力、燃气等各种地下管线。

在原本就不是太宽阔的道路基层下密布着或将要布置给、排水、燃气、强弱电等各类管线，且这些管线是随着生活水平的提高逐步安装到位的，各投资主体不同，导致地下管网布置混乱，又缺少完整的竣工图纸，在改造时会带来极大的不便，甚至会严重影响市民正常生活。

1.2 地下管线施工干扰多。

在老城区道路改造建设时，由于地下现状管线较多，而且现状管线年限已久，施工时并未考虑与后续新建管线的综合平衡问题，造成新建管线平面位置紧张，竖向高程“上不去下不来”的尴尬，管线施工过程中交叉冲突问题较多。

结合道路改造要实施线杆入地，由各专业部门实施，这些单位很难同步施工，因此挖挖填填时有发生，相互制约扯皮现象非常普遍。

1.3 平交道口众多。

这些管线集中在城市道路下有限的空间内，纵横交错，其中还有保证工程管线正常维护、运行的检查井等；构筑物原有街巷道口多，旁边临街店面也多，路面标高控制就显得尤为重要，既要考虑街巷和店面的顺接，同时也要认真考虑好路面排水，施工期间还要兼顾行人通行，对施工组织提出了较高要求。

1.4 施工工期紧，文明施工难度大，环境要求高。

各市政管线在施工前应由监理单位组织各管线权属部门、管线施工主体单位、设计单位等结合施工期间的交通组织方案做好各类管线的施工时序安排，按照管线埋深“由深到浅”，管径“由大到小”的顺序对各家管线施工时序进行统一安排，避免管线先来后到随意施工，造成平面上“先施工管线占据未施工管线断面位置”的现象，竖向上“先施工管线随意埋设，后施工管线上不去下不来”的尴尬；同时，也避免了深埋管线较迟施工，对已浅埋管线管基和检查井基础等的破坏现象。

第2期(总第226期）规划设计_简析老城区道路改造工程的交通微循环实践思考—以漳州市大同路、大通北路改造为例张智林(漳州市城市规划设计有限公司，福建漳州363000)摘要随着经济的快速发展，交通量增加，漳州市老城区交通拥堵日益明显，对道路进行改造，梳理交通组织方式 显得尤为必要。

以漳州芗城区的南昌路段(含大同路、大通北路段)道路提升改造工程中大同路、大通北路两条支路交通 组织为例，分析了改造老城区道路的交通微循环思考。

•关键词老城区道路;改造工程；交通微循环实践0引言城市建设随着机动车保有量的增加，早期路网在规划方 面未必合理，如漳州市主城区胜利路是主干道，南昌路为城 市次干路，这两条道路交通压力较大。

因此，本次南昌路改造 项目，将漳州市胜利西路和南昌路段的大通北路和大同路纳 人改造范围。

项目在两条支路的道路专业和交通专业设计 上,结合工程实际，提出交通微循环单向交通的形式，以期能 在道路建成后利用两条支路有序的交通组织分解城区中心 的交通压力。

1改造项目概况大通北路、大同路位于漳州芗城区，所处位置属于老城 区，商业繁华，居住密度髙，两侧以民居、店面为主。

现状大通 北路为南北走向的城市支路，拟改造段起点与现状胜利西路 相交，终点至南昌路;改造路线全长167.67m,道路红线宽度 8m,设计速度为20km/h。

现状大同路为南北走向的城市支 路,拟改造段起点与现状胜利西路相交，终点至南昌路;改造 路线长度约180m,道路红线宽度14m,设计速度为20km/h。

本次道路改造项目特点:①施工难度大。

背街小巷项目 施工难度大主要体现在路面加铺、管道开挖、道路破除等工 序均需要短时间内实施并且完成。

②交通组织及公众引导需 要耗费不少宣传和管理精力。

在本次道路改造中的交通组织 设计，是将原来大同路和大通北路的双向交通方式，改为顺 时针的单向交通循环，因此前期的引导宣传很重要。

③支路 内部的小区住宅开口多，给交通标志标线绘制增加难度，需 要考虑到原有的开口，以满足居民需要。

老小区道路布局分析报告一、引言随着城市化进程的加快，老小区（指建成多年的住宅社区）的道路布局成为当前城市规划和交通管理中的一个重要课题。

本文旨在对老小区道路布局进行详细分析，以揭示其存在的问题并提出相应的改善措施，为老小区的规划与发展提供参考。

二、调查背景和目的为了开展本次分析报告，我们选择了XX市某老小区作为研究对象。

该小区建于20世纪90年代，拥有近10000户居民，面积约为XXX平方米。

随着居民数量的不断增加，该小区的道路布局已经逐渐显露出一些问题，如交通拥堵、停车难等。

因此，我们的目的是通过细致的分析找出这些问题的根源，并提出相应的解决方案。

三、道路布局分析3.1. 道路密度在该小区中，道路密度明显不足。

凭借近10000户居民的数量，现有的道路网络无法满足日常的交通需求。

大多数道路宽度不足，只能容纳一辆或两辆汽车，导致交通堵塞现象频繁发生。

此外，该小区内部的连接道路较少，大部分道路只是一条直线连接两个道路，没有形成完整的交通网格，限制了交通流动性。

3.2. 道路设计与功能分区在道路设计方面，该小区存在一些问题。

首先，道路缺乏足够的宽度，尤其是主干道和旁支道，无法容纳大量车辆的同时保证行车的顺畅；其次，缺乏专门的行人过街设施，行人在道路上行走时经常遇到安全隐患；再次，道路标识和标线不够清晰，导致驾驶人员易产生混淆，增加事故发生的风险。

此外，小区内的道路功能划分不明确。

例如，有些道路既作为主要通行道路，又出现停车场或垃圾站点，导致通行道路的拥堵。

如果能够合理划分不同道路的功能，就可以改善道路交通的通畅性和效率。

3.3. 停车场规划随着人口的增加，停车难问题日益突出。

现有的停车场数量不足，车辆无法得到妥善停放，导致乱停乱放现象严重影响道路交通顺畅。

在小区的规划和建设过程中，应更加注重停车设施的规划，鼓励居民使用公共停车场或共享停车资源。

四、改进方案基于以上对老小区道路布局的分析，我们提出以下改进方案：4.1. 增加道路密度和宽度。