船用设备常见问题处理
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柴油机运转一段时间后机油压力下降，表现为柴油机运转工况机油压力低于规定值。
1、机油长时间重复使用，严重老化，粘度值下降严重，甚至达到无粘度的境地，此时机油建立不起油膜，对柴油机大有害处，相对泻油量加大加快，压力难以建立。
2、主轴瓦、连杆轴瓦磨损严重，单位时间内泻油量加大，压力也难以保证。
3、机油滤芯总成堵塞，主轴道限压阀性能下降等均能造成压力下降。
2、顺时针调节电压电位器直到所要求电压
3、顺时针调节遥控电压电位器直到所要求电压
4、更换调压器
输出电压高
1、电压调节太高
2、遥控电压调节太高
1、逆时针转动调节电压电位器直到所要求电压
2、逆时针转动遥控调节电压电位器直到所要求电压
输出电压高不能调节
调压器故障
更换调压器
遥控电压调节反向
电压调节接线反向
把遥控电压调节的接线反一下
2、螺纹没有拧紧
1、更换密封圈
2、拧紧漏油部位螺纹
消防泵或总用泵
故障
主要原因
排除方法
泵不出水或出水量不足
1、旋转方向相反
2、泵内储水不足
3、进水管理漏气或轴封漏气
4、吸程过高
5、滤网、泵体或叶轮孔道堵塞
6、叶轮磨损严重
7、滤网进水不够深
8、进、出水管过长或转弯过多
1、调整
2、增加储水
3、检修、调整或更换
4、结构部件损坏或失灵
1、检查油路使之畅通
2、拆修或更换
3、拆修或更换
4、拆修或更换
舵叶偏转慢
1、油液太稀
2、齿轮泵损坏，或磨损严重
3、油路中有空气存在
4、泵骨架油封损坏
5、漏油
1、换油
2、拆修或更换
3、排除空气、补充油液
4、拆换骨架油封
5、检查检修
舵轮逆转或跑偏
1、液控单向阀失灵
2、管道装反
1、拆修或更换
主机
故障
主要原因
排除方法
淡水冷却液温度过高，淡水冷却液温度过高分为热平衡和热不平衡之分，热不平衡对柴油机威胁较大，此时柴油机不能再继续运行。
1、海淡水热交换器冷却效率严重下降。
2、淡水冷却系循环速度下降，致使出水温度过高。
3、海水冷却系海水供水流速、流量过低。
4、柴油机性能严重恶化，如出现排温过高。
4、调整
5、清除堵塞物
6、更换
7、滤网不能露出水面
8、改进安装管道
水泵杂音及振动较大
1、超过规定使用范围
2、底脚不稳
3、泵轴与电机轴不同心
4、水泵内掉进杂物
5、泵内进入大量气体
1、调整
2、加固
3、重新调整、安装
4、请除杂物
5、检查进水管路
中央空调
故障
主要原因
排除方法
机器不能再工作
1、保险熔断或者电流断路器跳闸
发电机输出电压震荡
稳定性调节整定不适合
顺时针方向旋转稳定调节电位器直到震荡停止
调解率差
调节器故障
更换调节器
不发电或电压不正常
1、保险丝断
2、电表损坏
3、电表不准
4、调压器插脚接触不良
5、波涌电压抑制器短路
6、旋转二极管损
1、在确认线路正常后，换上保险丝再合闸。
2、用万用表电压档直接测量发电机端电压
3、定时校验电表，不准的应予更换
2、清除受限原因，清洁海水过滤器
锚机
故障
主要原因
排除方法
当按下开关的上下键时锚机没有反应
开关动力小
检查保险丝是否断了。线路接得是否有问题
开动转向器，但是锚机不超任何方向活动
转向器开关电量少
：检查锚机电机的动力提供。检查保险丝是否熔断或连接是否正确。
转向开关保险丝为5A,主保险丝为50-150A
锚机运转正常，但是没有足够的力量拉锚
3、返回弹簧失效
4、油的粘度太高
1、更换摩擦片
2、清洗修理
3、更换弹簧
4、按规定用油
油温过高
1、离合器滑排
2、冷却器局部阻塞或冷取水不够
3、油面过高
4、轴承、承推环、轴套等转动部位损坏
5、机油老化
1、同上所述
2、清洗冷却器，加大冷却水量
3、降低油位
4、拆检、更换相应零件
5、更换机油
漏油漏水
1、密封件损坏
4、检查调压器50赫兹、60赫兹及6、7插脚是否有松动现象
5、检查硒堆，确保无碰片现象
6、将旋转整流器通向主机转子磁场的连接线拆下，用万用表或校灯就可以对二极管进行测量，如果损坏需要更换管子（6只一起更换）
液压舵机
故障
主要原因
排除方法
舵叶不偏转
1、油路不通
2、油路或管路泄漏严重
3、油缸损坏或泄漏严重
3、清除限制原因，清洗海水过滤器
机器运转但舱室内始终不冷
空气过滤器太脏，温度调节器设定过高，蒸发器结晶
1、清洁麻布滤布或空气过滤器
2、将温度调节器再调到更冷区域
3、将系统切换到FAN（风机）模式（控制板上部的旋钮）5分钟，然后再重新启动
压缩机开/停切换太快
空气过滤器太脏，海水流受限
1、清洁麻布滤布或空气过滤器
4、机油压力下降到一定程度（低于规定下限）柴油机就不能正常使用，
1、必修按规定及时更换机油。
2、更换主轴瓦、连杆轴瓦
齿轮箱
故障
主要原因
排除方法
齿轮箱振动
1、安装精度过低
2、齿形橡胶块损坏
3、连接罩壳及支架螺栓松动
4、机组共振
1、根据说明书校正
2、成组更换齿形橡胶块
3、拧紧各处螺栓
4、避开共振转速区
油泵不上油或太低或油压不稳
1、油泵损坏
2、油面太低或吸油口油管接头处螺栓松动
3、进油部位封油环损坏
4、油压表损坏
5、吸油管吸入空气
1、修复或更换油泵
2、添加机油、拧紧各处螺栓
3、更换封油环
4、更换油压表
5、拧紧吸油路螺钉
接排后工作压力太低
1、液压控制部件中延时小孔堵塞
2、液压控制部件中活塞卡滞不懂
3、操纵阀中弹簧力不够
4、离合器活塞环磨损
2、密封面损坏
3、结合面螺钉松动
1、更换密封件
2、修复密封面
3、拧紧螺钉
发电机
故障
主要原因
排除方法
剩磁电压无输出
1、调压器电源输入端3和4上剩磁低于10V
2、额定转速加速时间太长
3、磁场引线F+、F-没有连接（F+红线F-黑线）
4、电源输入引线没有接
5、保险丝爆断或没有保险丝
6、调压器故障
7、发电机故障
1、清洗导通节流孔
2、清洗修复操纵阀
3、更换弹簧湖增加垫片
4、更换活塞环
润滑油压不稳
1、润滑阀卡滞
2、滤油器局部堵塞
1、清洗修理
2、清洗滤油器
离合器滑排
1、工作油压太低或不稳
2、摩擦片过度磨损
3、油路堵塞或封油环损坏
1、同上所述
2、更换摩擦片
3、检查油路、更换封油环
带排扭矩过大
1、摩擦片严重翘曲
2、工作活塞卡死
1、此时应予以清理恢复效率。
2、此时应检查淡水泵转速是否明显下降，及管路堵塞情况，节温器开启情况是否正常。
3、应恢复正常供给海水。
4、柴油机应恢复正常。
柴油机冒黑烟，柴油机在额定工况和低速大扭矩工况是冒黑烟或者表现为功率有所下降，此时柴油机燃烧以恶化，致使柴油机功率不足及冒黑烟。
1、检查进气系统有无漏气的地方，增压器压气机壳流道是否清洗，中冷器冷却效率下降致使进气温度过高，清洗空滤器。增压器总效率下降也可导致燃烧恶化。
2、更换管道
油缸外部漏油
1、活塞杆碰伤、拉毛
2、密封件磨损或损伤
1、修磨或更换新件
2、更换密封件
活塞爬行或蠕动
液压缸中进入空气或油压中有气泡
打开放气阀排除空气
单向阀动作不灵
1、控制活塞卡住
2、单向阀座或单向阀拉毛
3、弹簧卡住
1、拆开清除杂物，重新研磨，重新装配
2、拆开重装或更换弹簧
油口或螺堵口漏油
1、密封圈损坏
锚机的盖太松
用把手紧固盖
锚机运转正常，但是锚链收不回来
锚机或甲板中的锚链挤住，这可能是由于锚链是刚镀完锌的缘故，或
是由于贮存锚链或绳的空间太小
把绳取出再试一次。确保储藏室留有足够高度。
锚机看似动力少，投锚或收锚时速度慢
电池电量低或连接锚机与电池的线缆太细
请注意我们这是高耗电的
2、工作电压过低
1、用时间继电器取代保险或重置断路器，检查它们的规格是否合适
2、检查海滨的电力供应或船上的电力供应额度限制
机器出风不冷(或者在制热方式下不暖)
控制板顶部的选择开关仅设在FAN（风机）位温度调节器设定不准确海水流受限制
1、将选择开关设到制冷或制热档
2、将温度调节器设到更冷或者更冷或者更暖区域
1、按接线图检查接线，参照发电机说明书、磁场充磁
2、减少加速时间，在达到额定转速后中断调压器电源输入。
3、连接磁场引线F+、F-（F+红线F-黑线）
4、连接电源输入引线
5、更换保险丝
6、更换调压器
7、参照发电机说明书
输出电压低
1、接线错误
2、电压调节太低
3、遥控电压调节太低
4、Hale Waihona Puke 压器故障1、按接线图检查接线。
2、检查燃油系：喷油器喷油雾化情况，供油提前角对否及油泵供油情况。
3、检查进、排气定时是否正确，缸内压缩压力是否正常。
1、机油长时间重复使用，严重老化，粘度值下降严重，甚至达到无粘度的境地，此时机油建立不起油膜，对柴油机大有害处，相对泻油量加大加快，压力难以建立。
2、主轴瓦、连杆轴瓦磨损严重，单位时间内泻油量加大，压力也难以保证。
3、机油滤芯总成堵塞，主轴道限压阀性能下降等均能造成压力下降。
2、顺时针调节电压电位器直到所要求电压
3、顺时针调节遥控电压电位器直到所要求电压
4、更换调压器
输出电压高
1、电压调节太高
2、遥控电压调节太高
1、逆时针转动调节电压电位器直到所要求电压
2、逆时针转动遥控调节电压电位器直到所要求电压
输出电压高不能调节
调压器故障
更换调压器
遥控电压调节反向
电压调节接线反向
把遥控电压调节的接线反一下
2、螺纹没有拧紧
1、更换密封圈
2、拧紧漏油部位螺纹
消防泵或总用泵
故障
主要原因
排除方法
泵不出水或出水量不足
1、旋转方向相反
2、泵内储水不足
3、进水管理漏气或轴封漏气
4、吸程过高
5、滤网、泵体或叶轮孔道堵塞
6、叶轮磨损严重
7、滤网进水不够深
8、进、出水管过长或转弯过多
1、调整
2、增加储水
3、检修、调整或更换
4、结构部件损坏或失灵
1、检查油路使之畅通
2、拆修或更换
3、拆修或更换
4、拆修或更换
舵叶偏转慢
1、油液太稀
2、齿轮泵损坏，或磨损严重
3、油路中有空气存在
4、泵骨架油封损坏
5、漏油
1、换油
2、拆修或更换
3、排除空气、补充油液
4、拆换骨架油封
5、检查检修
舵轮逆转或跑偏
1、液控单向阀失灵
2、管道装反
1、拆修或更换
主机
故障
主要原因
排除方法
淡水冷却液温度过高，淡水冷却液温度过高分为热平衡和热不平衡之分，热不平衡对柴油机威胁较大，此时柴油机不能再继续运行。
1、海淡水热交换器冷却效率严重下降。
2、淡水冷却系循环速度下降，致使出水温度过高。
3、海水冷却系海水供水流速、流量过低。
4、柴油机性能严重恶化，如出现排温过高。
4、调整
5、清除堵塞物
6、更换
7、滤网不能露出水面
8、改进安装管道
水泵杂音及振动较大
1、超过规定使用范围
2、底脚不稳
3、泵轴与电机轴不同心
4、水泵内掉进杂物
5、泵内进入大量气体
1、调整
2、加固
3、重新调整、安装
4、请除杂物
5、检查进水管路
中央空调
故障
主要原因
排除方法
机器不能再工作
1、保险熔断或者电流断路器跳闸
发电机输出电压震荡
稳定性调节整定不适合
顺时针方向旋转稳定调节电位器直到震荡停止
调解率差
调节器故障
更换调节器
不发电或电压不正常
1、保险丝断
2、电表损坏
3、电表不准
4、调压器插脚接触不良
5、波涌电压抑制器短路
6、旋转二极管损
1、在确认线路正常后，换上保险丝再合闸。
2、用万用表电压档直接测量发电机端电压
3、定时校验电表，不准的应予更换
2、清除受限原因，清洁海水过滤器
锚机
故障
主要原因
排除方法
当按下开关的上下键时锚机没有反应
开关动力小
检查保险丝是否断了。线路接得是否有问题
开动转向器，但是锚机不超任何方向活动
转向器开关电量少
：检查锚机电机的动力提供。检查保险丝是否熔断或连接是否正确。
转向开关保险丝为5A,主保险丝为50-150A
锚机运转正常，但是没有足够的力量拉锚
3、返回弹簧失效
4、油的粘度太高
1、更换摩擦片
2、清洗修理
3、更换弹簧
4、按规定用油
油温过高
1、离合器滑排
2、冷却器局部阻塞或冷取水不够
3、油面过高
4、轴承、承推环、轴套等转动部位损坏
5、机油老化
1、同上所述
2、清洗冷却器，加大冷却水量
3、降低油位
4、拆检、更换相应零件
5、更换机油
漏油漏水
1、密封件损坏
4、检查调压器50赫兹、60赫兹及6、7插脚是否有松动现象
5、检查硒堆，确保无碰片现象
6、将旋转整流器通向主机转子磁场的连接线拆下，用万用表或校灯就可以对二极管进行测量，如果损坏需要更换管子（6只一起更换）
液压舵机
故障
主要原因
排除方法
舵叶不偏转
1、油路不通
2、油路或管路泄漏严重
3、油缸损坏或泄漏严重
3、清除限制原因，清洗海水过滤器
机器运转但舱室内始终不冷
空气过滤器太脏，温度调节器设定过高，蒸发器结晶
1、清洁麻布滤布或空气过滤器
2、将温度调节器再调到更冷区域
3、将系统切换到FAN（风机）模式（控制板上部的旋钮）5分钟，然后再重新启动
压缩机开/停切换太快
空气过滤器太脏，海水流受限
1、清洁麻布滤布或空气过滤器
4、机油压力下降到一定程度（低于规定下限）柴油机就不能正常使用，
1、必修按规定及时更换机油。
2、更换主轴瓦、连杆轴瓦
齿轮箱
故障
主要原因
排除方法
齿轮箱振动
1、安装精度过低
2、齿形橡胶块损坏
3、连接罩壳及支架螺栓松动
4、机组共振
1、根据说明书校正
2、成组更换齿形橡胶块
3、拧紧各处螺栓
4、避开共振转速区
油泵不上油或太低或油压不稳
1、油泵损坏
2、油面太低或吸油口油管接头处螺栓松动
3、进油部位封油环损坏
4、油压表损坏
5、吸油管吸入空气
1、修复或更换油泵
2、添加机油、拧紧各处螺栓
3、更换封油环
4、更换油压表
5、拧紧吸油路螺钉
接排后工作压力太低
1、液压控制部件中延时小孔堵塞
2、液压控制部件中活塞卡滞不懂
3、操纵阀中弹簧力不够
4、离合器活塞环磨损
2、密封面损坏
3、结合面螺钉松动
1、更换密封件
2、修复密封面
3、拧紧螺钉
发电机
故障
主要原因
排除方法
剩磁电压无输出
1、调压器电源输入端3和4上剩磁低于10V
2、额定转速加速时间太长
3、磁场引线F+、F-没有连接（F+红线F-黑线）
4、电源输入引线没有接
5、保险丝爆断或没有保险丝
6、调压器故障
7、发电机故障
1、清洗导通节流孔
2、清洗修复操纵阀
3、更换弹簧湖增加垫片
4、更换活塞环
润滑油压不稳
1、润滑阀卡滞
2、滤油器局部堵塞
1、清洗修理
2、清洗滤油器
离合器滑排
1、工作油压太低或不稳
2、摩擦片过度磨损
3、油路堵塞或封油环损坏
1、同上所述
2、更换摩擦片
3、检查油路、更换封油环
带排扭矩过大
1、摩擦片严重翘曲
2、工作活塞卡死
1、此时应予以清理恢复效率。
2、此时应检查淡水泵转速是否明显下降，及管路堵塞情况，节温器开启情况是否正常。
3、应恢复正常供给海水。
4、柴油机应恢复正常。
柴油机冒黑烟，柴油机在额定工况和低速大扭矩工况是冒黑烟或者表现为功率有所下降，此时柴油机燃烧以恶化，致使柴油机功率不足及冒黑烟。
1、检查进气系统有无漏气的地方，增压器压气机壳流道是否清洗，中冷器冷却效率下降致使进气温度过高，清洗空滤器。增压器总效率下降也可导致燃烧恶化。
2、更换管道
油缸外部漏油
1、活塞杆碰伤、拉毛
2、密封件磨损或损伤
1、修磨或更换新件
2、更换密封件
活塞爬行或蠕动
液压缸中进入空气或油压中有气泡
打开放气阀排除空气
单向阀动作不灵
1、控制活塞卡住
2、单向阀座或单向阀拉毛
3、弹簧卡住
1、拆开清除杂物，重新研磨，重新装配
2、拆开重装或更换弹簧
油口或螺堵口漏油
1、密封圈损坏
锚机的盖太松
用把手紧固盖
锚机运转正常，但是锚链收不回来
锚机或甲板中的锚链挤住，这可能是由于锚链是刚镀完锌的缘故，或
是由于贮存锚链或绳的空间太小
把绳取出再试一次。确保储藏室留有足够高度。
锚机看似动力少，投锚或收锚时速度慢
电池电量低或连接锚机与电池的线缆太细
请注意我们这是高耗电的
2、工作电压过低
1、用时间继电器取代保险或重置断路器，检查它们的规格是否合适
2、检查海滨的电力供应或船上的电力供应额度限制
机器出风不冷(或者在制热方式下不暖)
控制板顶部的选择开关仅设在FAN（风机）位温度调节器设定不准确海水流受限制
1、将选择开关设到制冷或制热档
2、将温度调节器设到更冷或者更冷或者更暖区域
1、按接线图检查接线，参照发电机说明书、磁场充磁
2、减少加速时间，在达到额定转速后中断调压器电源输入。
3、连接磁场引线F+、F-（F+红线F-黑线）
4、连接电源输入引线
5、更换保险丝
6、更换调压器
7、参照发电机说明书
输出电压低
1、接线错误
2、电压调节太低
3、遥控电压调节太低
4、Hale Waihona Puke 压器故障1、按接线图检查接线。
2、检查燃油系：喷油器喷油雾化情况，供油提前角对否及油泵供油情况。
3、检查进、排气定时是否正确，缸内压缩压力是否正常。
