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船舶实习三副实习报告

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航 海 技 术 专 业

毕业实习报告

姓 名

班 级 学号（ ）

学 制

实习时间 年 月 日~ 年 月 日

江苏海事职业技术学院航海技术系

二 零 一一年 三 月

目 录

一、船舶资料········································1

二、项目检查········································2

三、实习日志········································5

四、实习报告······································· 28

五、专题报告······································· 68

六、个人鉴定······································· 84

七、学校意见······································· 85

一 船舶资料

船 名 南鑫9

船舶编号 9217216 呼 号 SZLN

尺度和容积

总吨位 39978 净吨位 25468 全 长 224.96M

船 宽 32.25M 船 深 19.30M 夏季吃水

14.018 M

夏季干舷 载重量 : 74297 空船排水量

淡水吃水 mm 满载时每厘米吃水吨数 tpc

包装容积 89219.3 m3 散装容积 m3 散装容积 m3

液货容积 m3 总压载水容积 m3

主 机

主机型号 锅炉型号和编号

燃油种类 每日耗油量 燃料舱容

推进器 营运速度 操舵装置型号

主机额定输出功率时的每分钟转速 kw rpm

锚 类型和重量

左

右

备品

其他

锚链尺寸（直径） 起锚机或绞盘类型

系泊索具 尺寸 救生设备 数量和容量

棕 缆 救生艇

合成纤维 救生筏

钢丝 绳 救助艇

拖 缆 吊升装置类型

系缆车型号 降落装置大小

航行和通信设备 救生圈数量

罗经 型号 消防设备

磁罗经 灭火器类型 数量、容积

电罗经 水

雷达 硷/酸

计程仪 泡沫

NAVTEX 干粉

自动舵 二氧化碳

VHF 其他

回声探测仪 消防栓（数量与尺寸）

气象传真机

GPS 呼吸器具（数量和型号）

AIS

GMDSS全球海上遇险与安全系统

无线电应急示位标（编号） 搜救雷达应答器 （编号）

INMARSAT （编号）

项 目 一 二 三 四 五 六 七

舱口尺寸（M） 16.15×12.00 17.10×15.00 17.10×15.00 17.10×15.00 17.10×15.00 17.10×15.00 17.10×15.00 17.10×15.00

舱容（M3） 10755.9 13203.1 13219.7 13219.7 13219.7 13219.7 13214.1 12387.1

二、检查项目

编号 项目 完成情况

完成

时间 等级

（优良中差） 在实习报告的页码 指导驾驶员签字

1 航线设计

2 航迹推算

3 陆标定位

4 狭水道航行

5※ 雾中航行

6 海图保管

7 航行值班

8 太阳移线船位

9※ 星体船位

10 天测罗经差

11 GPS定位

12※ 水文气象测报

13 阅读理解气象报 14 阅读分析常用气象传真图，作出航区天气补充预报

15※ 恶劣天气的记录，分析和预报

16 了解船舶主要资料

17 了解锚设备与系泊设备的组成、结构与操作

18 了解起重设备与舱盖的组成、结构与操作

19 了解舵设备

20 了解消防设备与救生设备及船舶应变部署表

21 参加上述甲板设备的实际操作

22 见习船舶避碰，包括：(1)互见中避让；2)能见度不良时雷达避碰；(3)通过渔区时的避让；(4)狭水道避让

23 见习vHF通信与国际信号规则的使用。

24 见习船舶操纵，包括：(1)锚泊(2)靠离码头、系离浮筒、进出船闸(3)狭水道航行

25 大风浪航行

26※ 海事分析

27※ 熟悉并收集货运资料

28※ 学会编制积载计划

29 雷达启动及观测

30 ARPA启动及观察

31 陀螺罗经使用

32 测深仪启动及测量 33 计程仪启动及使 用

34※ AlS和ECDIS的使用

35※ 海事法规文件的 管理运作

36 船舶无线电电台的概况

37

37

船用GMD

SS设备的操作、使用和保养： 1)INMARSAT—A／B船站的操作

2)INMARSAT--c船站的操作

3)INMARSAT--M船站的操作

4)EGC接收设备的操作

5)VHF电台的操作

6)MF／HF电台的操作

7)MF／HF DSC设备的操作

8)NBDP设备的操作

9)518NAVTEX接收设备的操作

IO)EPIRB的正确使用

11)SART；Two--way

VHF

12)其它

38 船上无线电通信 业务的运用

注：1）若因为客观条件所限未能按“内容要求”完成项目，请在实习报告中《二、检查项目》中说明，并由指导船员签名证明，以便教师在评定成绩时参考。 2）项目中带“※”的为选做项目，其他为必须完成项目，要依据以上项目要求完成实

习报告内容。

3）各项实习内容记录所在实习报告的页数请如实填写，以便老师审阅打分。

4）各项的详细内容请参照《航海技术专业毕业实习内容要求》。

三、实习日志

日期 天气 实习地点

实习内容及完成情况：

日期 天气 实习地点

实习内容及完成情况： 日期 天气 实习地点

实习内容及完成情况：

日期 天气 实习地点

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船舶实习报告三篇

船舶实习报告三篇

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船舶实习报告三篇

船舶实习报告 篇1

在黄浦江边我们参观了沪东的码头，停靠的和在造的几艘军舰也让我们现场感受到了沪东在为我们国家做的贡献。虽然我们没能进到他们的船坞里面去参观，因为毕竟涉及安全啊商业秘密啊什么的，但是我们远远的也看到了在造的VLCC这种目前世界上最先进的船型，它的高技术性。高附加值和长久的寿命都有很多的先进知识在里面。师傅们也向我们大概介绍了下，使我们感受到了造船人身上的担子还是很重的，毕竟很多专利啊设备啊我们都是进口的，我们在没有能力生产的情况下就要受人家的制约。希望有一天我们能够自己研发出向现在进口的耐超低温的钢材。沪东也是边制造边在学习，或许第1遍造的时候我们需要你的材料，但是第2艘船我们自己就能解决大部分材料和设备问题，节约很多开支的，也为我们目前空白的技术领域加入了新鲜的血液。

我们还参观了外高桥和华润2家大型的造船企业。做为很年轻的一个造船企业来说，外高桥有他很多的优势。他们无论是在年创收上还是造船吨位上在国内都算是龙头。因为年轻，他学习的技术都是最先进的，他的各种设备和管理模式都是现在世界上领先的。正因为如此，在其企业里面竞争是很激烈的。当然进去肯定也能学到很多其他企业所学不到的先进知识。华润做为修船企业，又因为刚在崇明岛上建了基地，所以进入华润的话我们能够有自己的机会来争取自己的未来。

我想比较下沪东和外高桥两大船厂的造船模式或许能让我们更深刻的理解管理的作用吧。沪东做为老牌的造船厂来说，她的管理是这样分的，全厂分造船一部和二部两个大的部门。每个部门都有能力来造船，来了合同分到哪个部门，哪个部门就去做。而外高桥是按造船流程来分的，他把一条船的.东西分的很细，每个工作部门分别负责自己的一块，分工明确，出了什么问题责任很明显是哪的。相对来说感觉外高桥的管理模式更科学一些，毕竟工人们是不动的，做什么的就一直在做，技术熟练那么效率就高很多，且责任明确不容易出现拖沓的现象。所以他造船速度快，创收利润高。在壳舾涂一体化的今天，好的管理模式无疑是企业发展的先决条件。

三副换证实习报告

三副换证实习报告

三副换证实习报告

目录

一、内容概述................................................2

1. 实习目的与意义........................................2

2. 实习单位概况..........................................3

二、换证背景与原因..........................................4

1. 换证需求的提出........................................4

2. 换证的具体原因........................................5

3. 换证对实习的影响......................................6

三、换证准备过程............................................7

1. 了解换证政策与流程....................................8

2. 准备所需材料与证件....................................8

3. 进行身份验证与资格审核...............................10

4. 缴纳相关费用与手续...................................10

四、换证过程中的问题与解决.................................11 1. 遇到的问题汇总.......................................12

2. 问题分析与解决方案...................................13

3. 经验教训总结.........................................14

白皮三副实习报告

白皮三副实习报告

一、实习背景

随着我国航运业的快速发展，船舶管理对人才的需求日益增加。为了提升自身的专业素养，增强实际操作能力，我选择了在某知名航运公司担任白皮三副的实习岗位。本次实习旨在通过实际操作，深入了解船舶管理流程，掌握船舶驾驶技能，为将来成为一名合格的船舶管理人才打下坚实基础。

二、实习单位及岗位

实习单位：XX航运有限公司

实习岗位：白皮三副

三、实习时间及地点

实习时间：2021年7月1日至2021年9月30日

实习地点：XX轮

四、实习内容

1. 船舶概况

XX轮是一艘载重吨为5000吨的散货船，总长99米，型宽18米，型深8米。船舶主机为MAN B&W 6S50MC-C型，功率为5400千瓦，航速为14.5节。

2. 实习职责

（1）协助船长、大副进行船舶的日常管理，确保船舶安全航行。

（2）负责船舶的货物装卸、保管、绑扎等工作。

（3）掌握船舶的机械设备，了解其工作原理及维护保养方法。

（4）协助船长进行船舶的航线规划、气象预报等工作。

（5）参与船舶的消防、救生等应急演练。

3. 实习过程

（1）熟悉船舶

在实习初期，我认真学习了船舶的结构、设备、系统等方面的知识，了解船舶的航行原理。通过阅读船舶操作手册、设备说明书等资料，掌握了船舶的基本操作方法。 （2）船舶驾驶

在船长的指导下，我参与了船舶的驾驶操作。通过实际操作，我掌握了船舶的航行原理、驾驶技巧以及船舶的操纵性能。

（3）货物装卸

在货物装卸过程中，我学习了货物的分类、包装、绑扎等知识，掌握了船舶装卸货物的操作流程。同时，我了解了船舶在装卸货物过程中的安全注意事项。

（4）机械设备

在实习期间，我熟悉了船舶的主要机械设备，如主机、辅机、舵机、锚机等。我了解了这些设备的工作原理、维护保养方法以及故障排除技巧。

（5）应急演练

为了提高应对突发事件的能力，我参与了船舶的消防、救生等应急演练。通过演练，我掌握了应急操作的流程和技巧。

五、实习收获

实习三副实习总结

实习三副实习总结

实习三副实习总结

嘿，朋友们！我来给大家讲讲我的实习三副实习总结。

实习这段时间啊，那可真是像在大海上经历一场刺激的冒险！我就像个初出茅庐的小水手，啥都好奇，啥都想试试。

记得第一次上船，我的心呐，砰砰直跳，就跟那打鼓似的，紧张得不行。那船可真大啊，简直就像个钢铁巨兽，我站在它面前都感觉自己好渺小。跟着老船员们学习各种操作，那真是手忙脚乱啊，我心里直犯嘀咕：我能行吗？但咱不能退缩啊，硬着头皮上呗！

在船上的日子，每天都有新挑战。有一次遇到风浪，那船晃得哟，我感觉自己就像在坐过山车！我没忍住大喊：“哎呀妈呀，这也太晃了吧！”旁边的老船员却笑着说：“小伙子，这才到哪啊，大海的脾气可大着呢！”嘿，还真别说，慢慢我也习惯了这种摇晃，就好像身体有了自动适应的超能力。

每天和伙伴们一起干活，那氛围可有意思了。大家互相调侃，互相帮忙，就像一家人似的。有个大哥特别照顾我，总是耐心地给我讲解各种问题，我心里那叫一个感激啊，真觉得自己运气太好了。

实习的这段时间，我学到了太多东西，从懵懂无知到慢慢摸到门道，就像破土而出的小芽在努力成长。我深刻体会到了航海工作的不容易，但也感受到了那种征服大海的成就感。我想说，这次实习真的太值得了！它让我成长，让我变得更加坚强！我明白了只有勇敢面对挑战，才能在人生的海洋中乘风破浪！这就是我的实习三副实习总结，朋友们，你们觉得怎么样？