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基于现有铁路货运产品和“公转铁”政策浅谈铁路货运如何融入综合交通运输体系发展
作者：曹赟伟
来源：《大经贸》2018年第04期
【摘 要】 近年来，国家出台了多项政策，支持铁路货运加快融入现代综合交通运输体系。本文中，笔者将在分析铁路货运产品和行业政策的基础上，从“实施客户分级管理”、“优化铁路货运产品设计”、“完善硬件设施及标准”、“利用互联网+技术”等方面提出铁路货运融入综合交通运输体系的建议。
【关键词】 铁路货运 综合交通运输体系 公转铁 客户分级管理 互联网+ 中欧班列 现代物流
1 铁路货运产品介绍
1.1 传统铁路货运产品
1.1.1 整车
主要运输大宗品类货物（01煤、02石油、03焦炭、04金属矿石）以及单件重量、体积、形状需要一辆及以上货车装运的货物，包括使用特种车或装载加固方案装运的货物等。以北京局集团公司为例，其管内共有284个车站及其接轨的专用线、专用铁路受理此业务，是目前占比最大的铁路货运产品之一。
1.1.2 零担
主要运输不够整车运输条件的货物，分为普零货物、危零货物（限使用棚车装运）、笨零货物（单件重量1吨以上、体积2m³以上、长度5米以上，使用敞车装运）。因需要在货场集货，时效性差。以北京局集团公司为例，目前仅有4个车站办理此项业务。
1.1.3 集装箱
主要运输高附加值的白货。使用的箱型按长度分为20英尺箱、40英尺箱、45英尺箱等，按所装货物种类和箱体结构分为普通货物箱和特种货物箱（冷藏箱、罐式箱、干散货箱等），其中普通货物箱又分为通用箱和专用箱（板架箱、敞顶箱等）。以北京局集团公司为例，其管内共有64个车站及其接轨的专用线、专用铁路受理此业务。是目前最重要的铁路货运产品之一，也是铁路融入综合交通运输体系的主打货运产品。 龙源期刊网
第 1 页 共 19 页 铁路交通运输管理专业毕业论文
铁路运输管理毕业论文篇一：《浅谈铁路运输安全管理趋势》
铁路运输是当今国民经济快速发展的重要支柱，其运输安全质量不仅关系着铁路运输效率，也将严重影响着经济的快速发展和产生严重的负面社会影响。现如今铁路运输安全管理中还存在着管理与落实脱节的现象，铁路运输安全又是运输管理部门运输管理不变的主题，本文以一部分规章制度为切入点，以完善规章制度为基本点，以提高人员素质为关键点和以强化设备质量为根本点的意见和建议。
铁路运输;安全管理;现状与趋势分析
一、铁路安全管理现状
如今许多工区把安全生产搞成形势主义，盲目违章指挥，违章作业，工区设施管理，线路设备调查，弄虚作假。心里想得都是如何蒙混过关，缺乏求真务实的工作态度。主要表现：①安全意识薄弱。对安全第一，预防为主这一基本准则认识度不高，没有从思想上认识，对待安全工作总抱有侥幸的心理。②基层管理人员做事不务实。有些人没把主要精力放在安全生产上。没能对安全生产方面所涉及的问题做全面高度的分析。第 2 页 共 19 页 作业过程过于简化，盲目更换失效设备，结果适得其反，造成严重浪费劳动力的后果。管理者脱离职工队伍的思想越走越远，没有安定团结的工作环境，想搞好安全生产简直是无稽之谈。
二、铁路安全管理存在的问题
安全管理过程中存在脱节现象。各级领导对安全的重要性认识比较高，安全检查考核要求得也比较严，但基层的一些管理干部在实际工作中主动性不够，处理问题时仍然持大事化小、小事化了的态度。
(一)需要提高领导干部的责任意识和敬业精神，班组管理有待加强
有些干部管理的思路不清晰，缺乏创新意识;还有相当数量的职工文化素质不高，对遵章守纪不够自觉。班组领导的作用没有充分发挥，导致安全管理在车间、班组领导与职工三者之间两两产生断层。检验一个人的素质是否过硬，安全管理、责任意识、创新意识以及管理能力都是关键。
(二)行车主要设备投资和维修保养的质量有待提高
２００８年 第１１期 第３Ｏ卷总第１ ７３期 ｓｍｓ Ｔ ・物流论 ・ ＬＯＧＩＳＴｌＣＳ ＥＮＧｌＮＥＥＲＩＮＧ ＡＮＤ ＭＡＮＡＧＥＭＥＮＴ ’。，Ｊ棚０ ｎ
浅谈基于铁路运输的整车物流发展模式
口严敏如
（福州大学八方物流学院，福建福州 ３５００Ｏ１）
【摘要】介绍了国内外整车物流的发展情况，在此基础上分析了我国整车物流存在的问题，并根据我国整车市场
需求的实际情况，结合我国的铁路网络情况，对基于铁路运输的整车物流发展模式提出了几点建议。
【关键词】铁路网络；整车物流；发展模式
【中图分类号】 Ｆ５１１．４ 【文献标识码】 Ａ 【文章编号】１６７４．４９９３（２００８）１１－００２８—０２
Ｔｈｅ ａｎａＩｙｓｉｓ Ｏｆ ｔｈｅ ＶｅｈｉｃＩｅ ＩＯｇｉｓｔｉｃｓ ｄｅＶｅＩＯｐｍｅｎｔ ｍＯｄｅＩ ｂａｓｅｄ Ｏｎ ｒａｉ１ｗａｙ ｔｒａｎｓｐＯｒｔａｔｉ０ｎ
口ＹＡＮ Ｍｉｎ—Ｒｕ（Ｆｕｚｈｏｕ ｕｎｉＶｅｒｓｉｔｙ Ｆｕｚｈｏｕ ３５００Ｏ１ Ｃｈｉｎａ）
【Ａｂｓｔｒａｃｔ】 ｉｓ ｐ ）ｅｒ ｈａｓ ｉｎｔｍｄｕｃｅｄ ｔｈｅ ｓｉｔｕａｔｉｏｎ ｏｆ ｄｏｍｅｓｔｉｃ ａｎｄ ｉｎｔｅｍａｔｉｏｎａｌ ｖｅｈｉｃｌｅ ｌ０ ｓｔｉｃｓ．Ｂａｓｅｄ ｏｎ ａｂｏｖｅ ｉｎｔｍｄｕｃｔｉｏｎ，
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浅谈我国地铁的发展历程
作者：刘亚明
来源：《江苏商报·建筑界》2013年第22期
摘要 随着城市的人口不断增加，交通拥堵问题已经成为城市发展的症结。而地下铁道恰恰是解决这一问题的解决方法之一。又因其环保、高效的特点，地下铁道已经被世界上许多大城市接受。中国的地下铁道建设正处于高速发展的阶段，这将为城市化进程给予强大动力。地铁是解决大中城市公共交通运输的根本途径，对于21世纪实现城市持续发展有非常重要的意义。
关键词 地下铁道 城市化环保 高效
中图分类号：U231+.3
文献标识号：A
文章编号：2306-1499（2013）22-0017—1
1.地下铁道的历史
1863年1月13日，世界上第一条地下铁路在伦敦建成并通车，它的成功运行为人口密集的大都市如何发展公共交通提供了宝贵的经验。从此，城市交通进入轨道交通时代。不过，城市轨道交通的发展历程是曲折的，可以分为一下几个阶段：第一阶段（19世纪60年代至20世纪30年代），初步发展阶段。在这一时期，欧美的城市轨道交通发展速度很快，有13个城市相继建成了地铁。而在当时，旧式的有轨电车仍是主要的公共交通设施。不过，相比于地铁，其运行速度低、噪音大、正点率低等缺点已经显露出来。
第二阶段（20世纪30年代至20世纪50年代），停滞萎缩期。由于第二次世界大战的爆发，导致了城市轨道交通停滞不前。而汽车凭借它便捷灵活的特点，被人们接受，因此汽车制造业得到快速发展。而在这一时期，世界上只有5个城市发展了城市地铁。而有轨电车则渐渐被淘汰。
第三阶段（20世纪50年代至20世纪70年代）由于之前的汽车制造业的高速发展，使得城市交通逐渐拥挤，严重时会导致交通瘫痪。再加上空气污染，噪音大等缺点，使得人们重新认识到轨道交通的重要性。轨道交通也从欧美国家扩展到亚非拉的日本、中国、韩国、伊朗等国家。这一时期有17个城市新建了地铁。 龙源期刊网
