路基施工质量监理控制要点及方法

四川建设工程监理公司

Sichuan Supervision Company for Construction Engineering 文件名称： 关于施工质量监理控制要点

绿地城2＃地块2期项目监理部

关于施工质量监理控制要点

近年来商品房开发项目施工质量被业主投诉现象越来越多，为更好控制施工质量，严格要求施工单位规范化、标准化施工、科学管理，提高工程项目施工质量，现采取如下技术控制措施和要点：

1. 事前预控的措施

1.1认真审核和熟悉设计图纸

要充分了解建筑结构体系特征和使用功能等方面的设计意图，熟悉并掌握施工图纸等设计文件和各专业设计之间衔接要点，并予以认真组织审核工作。

1.2掌握工程地质情况

加强与勘察单位之间的沟通和协调，掌握工程勘探报告中有关土质地貌等分析情况，以及工程区域范围内地下原有的构筑物，各类管线、墓穴、暗沟、河塘等分布情况，以便防止或处理施工中可能出现的问题。

1.3审查施工组织设计

对施工单位提交的施工组织设计认真审核。尤其应注重工程总平面布置、施工机具配置、主要分项工程施工技术方案、总进度计划安排、劳动力和施工管理人员配备及其质量、安全保证体系的建立等情况。必要时，应提请业主或公司邀请有关专家组织评审。

1.4审核专项技术方案

高层建筑体量较大，对其关键分项工程或特殊工序，如深基坑支护、主体结构、高大模板、外脚手架、大体积混凝土、地下防水、玻璃幕墙或特殊装饰等工程，要求施工方提交专项施工技术方案，预以审查，并督促其认真实施

1.5编制监理细则和实施旁站监理

根据国家现行规范规定，应对规定范围内的分项工程，必须实施旁 站监理，并对其中有关的工程项目，也应编制相关的监理细则。

1.6分包商资质审核

要对各类分包单位的资质应预以严格审查。尤其对深基坑（5.5m深度以下）支护设计、沉降观察或玻璃幕墙、抗浮锚杆施工等单位的资质更应符合成都市有 四川建设工程监理公司

1 河北省石家庄至磁县（冀豫界）公路改扩建工程

路基清表监理控制要点

卡片编码：路101

序号 工序 监理控制要点

1 测量放样 按设计坐标测出占地宽度，画出地界线（要求准确无误）。

2 设备就位 推土机、装载机、平地机、自卸汽车（按工程需要配备数量）。

3 作 业 首先用推土机将地上附着物清除，再用平地机刮平，将腐殖土、杂质清理干净，堆成大堆，用装载机装入自卸车，运出场地（现场作业时要有指挥人员合理安排），清表植被土、耕植土应集中堆放。扩建段原有边沟内腐殖土和排水设施应清理到位，老路边坡清表按设计开台阶要就随填随清。

4 质量要求 按设计要求质量清除30cm路基表面所有腐殖土和杂草，植被茂密、根系深度较大的路段可按40cm考虑，清表后的地段要保持地面清洁、平整顺适。

5 安全施工 在清表作业中，机械操作人员保持集中精神，既做到清理到位又保证安全施工。扩建段在施工过程中专业安全人员应确保既有高速的行车安全。

2 河北省石家庄至磁县（冀豫界）公路改扩建工程

冲击碾压施工监理控制要点

卡片编码：路102

序号 工序 监理控制要点

1 测量放样 测设冲击碾压范围，经复核确认后碾压宽度、范围后，用白灰（或插明显标识）准确放出路基填筑坡脚线和施工规定超宽部分。

2 基底整平 按照路基施工规范和设计要求，路基清表后，并调查冲击范围地底下的隐蔽工程设施，按照设计要求回填30㎝素土，并检测回填压实度，在回填素土时尽量对基面整平，为冲击碾压做好施工准备。

3 机械设备检查设备 必须配不小于设计明确的冲击碾压路机25KJ、振动压力机22T、推土机（粗平）、平地机（精平）、洒水车；压实度检测仪器、秒表、沉降观测仪器

4 冲击

施工

步骤 在分层回填整平好的基底基面根据试验段的总结经验要求，提前搞好沉降观测点位布设，规划布置好冲击碾压掉头调头区、冲击路线区、减速区。冲击开始时，必须现场记录好冲击遍数，两次为一遍，每遍第二次的单轮由第一次两轮内边距中央，保证不漏，每冲击3～5遍后，用平地机对冲击隆起部分刮平，并用振动压路机静压，然后通过埋设的观测点检测沉降量和压实度，依次反复冲击碾压，冲击的最少遍数必须控制在20遍，冲击碾压过程现场监理、技术人员必须做好冲击遍数、压实度、冲击速度记录。

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道路路基施工的质量控制要点

作者：叶国江

来源：《城市建设理论研究》2013年第12期

摘要：随着城市交通的不断发展，对道路工程的质量提出了更高的要求，而道路路基施工质量是路面使用品质的直接影响因素。本文详细分析了道路路基施工的质量控制要点，以供同行参考和交流。

关键词：道路路基施工，质量控制，要点

中图分类号：U213.1文献标识码： A 文章编号：

1. 前言

道路承受了汽车荷载的重复作用，并长期经受了各种自然因素的影响，路基路面的基础，是道路的线形主体，也与路面共同承担了汽车的荷载。没有稳定的路基便没有稳固的道路，一条优质道路的关键在于路基质量。因此，务必要严格从控制路基的施工质量，从而确保道路的质量。

2. 道路路基施工质量控制要点

2.1 填方路基施工

2.1.1 路基填筑

（1）路基填筑施工前，应进行施工放样、填料各项指标的试验和取土场及原地面的标准击实试验，并选择试验路段，采用不同的施工方案做试验路段，从中选出路基施工的最佳方案指导全线施工。

（2）施工时应对原地面进行清除表土并做填前碾压处理，其压实度不小于90%（高填方为93%），应根据设计图纸认真进行施工放线；当填土高度小于80cm时，基底压实度不小于路顶的压实度标准。山坡地段或挖填路段的地面坡度陡于1：5时，应做宽度不小于1m（台阶的高度以实际地形的坡度考虑，一般应为30-50cm，原地形坡度较陡时可适当设高一些，但不应大于80cm）内倾坡度4%的台阶，台阶必须设在原状土（松散层应清除，不能在松散层上设台阶），并用小型夯实机具对台阶进行夯实。

（3）在施工过程中，须做好边坡防护及施工临时排水，以免路肩及边坡被雨水冲刷、拉槽坍塌。本项目要求土方路基填筑施工中，在边坡上应做临时急流槽，其间距不大于30m，在边坡口应设置挡水埝，确保路基顶面的雨水集中从临时急流槽排出路基外。 龙源期刊网

路基工程施工监理质量控制

填方路基施工工艺及质量监理

一、主要施工工艺

土方路基机械化施工工艺要点如下：

1、路基施工取土

路基施工宜以挖作填，减少土地占用和环境污染，取土场原地面的草皮，腐植土或其他不宜用做填料的土均应废弃处理。

2、路基清理掘除

包括对公路用地范围内植物、垃圾、有机杂质的清理、掘除、移运和处理及原地面顶部10cm范围内草皮和表土的移除，并必须按照监理工程师的指示予以妥善处理。

3、填前碾压

路堤填土高度等于8cm的路段，对挖除表土后的土质基底应再翻挖30cm，整平碾压基底压实度不应小于95%，路堤填土高度大于80cm的路段，应将清表后的土质基底用自重大于15t的压路机碾压6~8遍，实测压实度大于93%，填土高度大于150cm时，实测压实度不小于90%，且报经监理工程师验收同意，方可铺设填料。

4、土方的挖运、摊平及碾压

路基填土应分层进行摊铺，每层松铺厚度不大于30cm，每层铺设宽度应超出每层路堤的设计宽度至少30cm。使用

平地机整平，并应做成2%~4%的横坡，并保证每层在碾压之前都有均匀一致的厚度和平整度，压实期间土的含水量应均匀，时刻测量压前含水量，并根据标准试验确定的最佳含水量调整填土的含水量。在填土材料接近最佳含水量时进行碾压。在摊铺上一层之前下一层的施工质量须经监理工程师检验合格，如检测不合格需做返工处理。

5、路基的整修

路基表面平整密实，无轮迹、坑洼及软弹现象，边坡坡面平顺稳定，曲线圆滑。

二、施工质量监理的重点：

1、填前压实

在填筑路堤前，将原地面上的杂草、耕作物及地表腐植土清除干净，用平地机整平，用压路机进行填前压实。

2、严格控制松铺厚度

填筑路堤时分层松铺土整平后，应检查每一松铺土层的厚度，严格控制在30cm左右，并依据试验段所确定的松铺系数1~10，保证压实后每层厚度不超过27cm。

3、碾压、检查压实厚度及压实度

路堤必须在全宽段面内水平分层填筑，在最佳含水量条件下分层碾压，并依照试验路段所确定的碾压机械组合，严格的遵照碾压程序及遍数施工。然后检查压实度及压实厚度。承包人自检合格后，报监理工程师抽检，评定合格方可