路基施工质量控制要点

市政道路路基施工的质量控制要点

摘要：本文介绍了加强市政道路路基施工质量控制的重要性和施工的质量要求，并提出了市政道路路基施工的质量控制要点。

关键词：市政道路路基施工质量要求质量控制

abstract: this paper introduces the strengthening

municipal road subgrade construction and the importance of

the quality control of the construction quality requirements,

and put forward the municipal road subgrade construction

quality control points.

keywords: municipal road subgrade construction quality

requirements for quality control

中图分类号：o213.1 文献标识码：a 文章编号：

近年来，随着城市交通的日益发展，对市政道路质量提出了更高的要求，而道路路基施工质量直接影响到路面使用品质。要做到路基的坚固而稳定，必须精心组织施工，发现问题及时处理，对关键工序给予足够的重视，这样才能建成高质量的路基工程，从而提高路面的耐久性。

一、加强市政道路路基施工质量控制的重要性

随着城市节奏的不断加快， 城市对交通系统的要求越来越高，而市政道路是城市交通的重要组成部分， 其施工质量对于保证城市交通安全、 畅通、 有序的进行有着重要的意义。 市政道路的

路基作为市政道路的重要基础， 其施工质量对于整个城市交通有着重要的影响， 如加强路基的施工质量控制， 提高路基的整体施工质量， 可有效延长市政道路的使用寿命， 降低道路维修的频率以及减少由此带来的对城市交通的不利影响， 降低道路维护管理的费用， 促进城市公路交通的顺畅， 方便市民的出行， 促进城市各项经济活动能够正常运转。

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道路路基施工的质量控制要点

作者：叶国江

来源：《城市建设理论研究》2013年第12期

摘要：随着城市交通的不断发展，对道路工程的质量提出了更高的要求，而道路路基施工质量是路面使用品质的直接影响因素。本文详细分析了道路路基施工的质量控制要点，以供同行参考和交流。

关键词：道路路基施工，质量控制，要点

中图分类号：U213.1文献标识码： A 文章编号：

1. 前言

道路承受了汽车荷载的重复作用，并长期经受了各种自然因素的影响，路基路面的基础，是道路的线形主体，也与路面共同承担了汽车的荷载。没有稳定的路基便没有稳固的道路，一条优质道路的关键在于路基质量。因此，务必要严格从控制路基的施工质量，从而确保道路的质量。

2. 道路路基施工质量控制要点

2.1 填方路基施工

2.1.1 路基填筑

（1）路基填筑施工前，应进行施工放样、填料各项指标的试验和取土场及原地面的标准击实试验，并选择试验路段，采用不同的施工方案做试验路段，从中选出路基施工的最佳方案指导全线施工。

（2）施工时应对原地面进行清除表土并做填前碾压处理，其压实度不小于90%（高填方为93%），应根据设计图纸认真进行施工放线；当填土高度小于80cm时，基底压实度不小于路顶的压实度标准。山坡地段或挖填路段的地面坡度陡于1：5时，应做宽度不小于1m（台阶的高度以实际地形的坡度考虑，一般应为30-50cm，原地形坡度较陡时可适当设高一些，但不应大于80cm）内倾坡度4%的台阶，台阶必须设在原状土（松散层应清除，不能在松散层上设台阶），并用小型夯实机具对台阶进行夯实。

（3）在施工过程中，须做好边坡防护及施工临时排水，以免路肩及边坡被雨水冲刷、拉槽坍塌。本项目要求土方路基填筑施工中，在边坡上应做临时急流槽，其间距不大于30m，在边坡口应设置挡水埝，确保路基顶面的雨水集中从临时急流槽排出路基外。 龙源期刊网

路基填筑施工质量控制要点

[摘要]贵州省仁怀至赤水高速公路是《贵州省骨架公路网规划》“6横7纵8联”中的第5条纵线，本合同段为第16合同段，起点位于习水县隆兴镇中心附近，终点位于登子岩隧道入口，起讫里程桩号为yk83+700～yk89+615，全线全长5.915km。本文从路基的施工质量方面谈了施工体会。

[关键词]路基质量控制材料 机械 碾压排水

贵州省仁怀至赤水高速公路是《贵州省骨架公路网规划》“6横7纵8联”中的第5条纵线，为贵州省东北部的交通运输提供一条全新的、便捷的城乡联络线。结合本项工程的施工实际，谈谈自己的施工体会。

1 路基填筑施工质量控制

1.1土料的质量控制。路基的质量取决于土料的回弹模量，回弹模量与受重复荷载作用、土质、压实度、含水量等有密切关系。控制好土料的回弹模量，要从以下几点出发：选取好的土质、增加压实、控制弯沉。这些因素达到设计标准，路基的质量就能够得到保证。所以路基施工前，应对拟选用的自然土进行最佳含水量及最大干容重的试验分析，确定其物理力学性质，在实际施工中，进行改性，已达到最佳含水和压实。据试验资料显示，土质颗粒越细，回弹模量越低。所以施工中要选择回弹模量比较高、塑性指标比较小的砂性土来填筑路基。一般对路基土进行稳定的方法有以下几种：

1.1.1当拟选用的路基土质差且含水量超标、项目工期短、换土成本过高时，可选用石灰稳定路基土，以此改良土质，保证路基的施工质量。

1.1.2当施工路段地下水位较高或土质液限高时，要进行掺加粒料的改良，比如在土中掺加沙砾、炉渣、碎石等，控制好填筑料的压实度。

1.1.3路基土的含水量是最重要的指标，保证土的最佳含水量，才能保证压实度。所以土料的含水量大，要进行翻晒，达到最佳含水量时进行碾压效果最佳。反之含水量过低也不利于压实，要洒水以达到最佳含水量。

1.1.4在同一填筑层中不能混填透水性土和非透水性土，这样可以保证路基土料性质的一致性，防止填筑中有水囊产生。具体施工中也会有特殊情况出现，如果透水性土在土基上层，非透水性土在下面一层，那么为了方便排除雨水，应把下层土表面做成双向大于4%的横。如果非透水性土在上面一层，透水性土在下面一层，下层土表面应做成平坡。

公路工程施工质量控制要点

公路路基工程施工

质量控制要点

中铁二十三局集团三公司

2010年1月

目 录

1、土质路堤填筑施工质量控制要点

2、填石路堤施工质量控制要点

3、桥、涵及结构物回填质量控制要点

4、半填半挖路基、路堤与路堑过渡段施工质量控制要点

5、路堑开挖施工质量控制要点

6、重力式挡土墙施工质量控制要点

7、抗滑桩施工质量控制要点

参考标准、规范、资料

1、公路路基施工技术规范（JTJ F10-2006）

2、公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）

土质路堤填筑施工质量控制要点

01

序号 工序 质量控制要点

1 测量放样 直线地段每20m、曲线10m为一断面，在边桩上标示出填高，再在桩边打入竹条，绑扎好布条用以控制填筑厚度

2 地表清理 二级及二级以上公路路堤和填方高度小于 1m 的公路路堤，应将路基基底范围

内的树根全部挖除并将坑穴填平夯实；填方高度大于 1m的二级以下公路路堤，可保留树根，但根部不能露出地面。取土坑范围内的树根应全部挖除。

对路幅范围内、取土坑的原地面表层腐殖土、表土、草皮等进行清理，并进行填前压实，二级及以上公路路堤压实度不小于90%；三、四级公路不小于85%。

3 填料选择 填料种类、质量应符合设计要求。填筑前对取土场填料进行取样检验，当填料土质发生变化或更换取土场时应重新进行检验。

4 填料运输 采用大型自卸车运输，并应保证运输能力，运料车不能在新铺且未碾压成型的层面上行驶

5 摊铺整平 采用推土机摊铺、平地机精平的摊铺方法，摊铺作业时必须设专人指挥、防护。刮土时，应低速行驶，刮刀的升降量不得相差过大

性质不同的填料，应水平分层、分段填筑，分层压实。同一水平层路基的全宽应采用同一种填料，不得混合填筑。每种填料的填筑层压实后的连续厚度不宜小于500mm。填筑路床顶最后一层时，压实后的厚度应不小于 100mm。

不得在由透水性较好的填料所填筑的路堤边坡上覆盖透水性不好的填料。