探究市政道路“白加黑”改建工程的设计思路

市政道路‘白加黑＇改造施工技术及方法探究摘要：近些年来，我国的经济迅速发展，市政道路的荷载量与日俱增，对原路面结构的损坏也越来越重。

越来越多的旧的水泥混凝土路面面临着重新整修的工作，此谓“白加黑“改造技术。

这种技术能够有效的改善原来旧路面的使用性能，大大的延长其使用寿命，最大程度上节约维修成本。

本文就某段就旧水泥混凝土路面利用“白+黑“改造技术进行了维护，探讨了市政道路”白加黑“改造施工技术以及方法。

关键字：白加黑改建、反射裂缝、路况调查、沥青罩面设计方法中图分类号： tu99文献标识码：a文章编号：abstract: in recent years, china’s rapid economic development, municipal road load increases day by day, the pavement structure damage also more and more heavy. more and more old cement concrete pavement face completely renovated work, this call “white and black”transformation technology. this technology can improve the performance of the original old pavement, greatly prolong its service life, the maximum extent save maintenance cost. this paper is a old cement concrete pavement using “white + black” transformation technology maintenance, discusses the urban road “white and black” reform construction technology and method.key word: white and black reconstruction, reflection crack, the road, investigation, asphalt cover face design method水泥混凝土路面由于其具有强度高、刚度高、抗损耗能力强等优点，在我国有着广泛的的应用。

道路白改黑施工组织设计首先，道路白改黑施工组织设计是确保施工过程能够高效顺利进行的关键。

在开始施工之前，需要对工程进行全面的规划和设计。

这包括确定施工时间、地点和路段的选择，制定详细的施工方案，确保施工人员和设备的安排，以及预先做好各种应急准备措施。

其次，施工组织设计需要根据具体的道路条件和施工要求进行调整。

不同路段的施工可能涉及到不同的道路状况和交通流量。

因此，在施工前需要对道路进行详细的勘察和评估，了解路面的结构和材料情况，确定施工所需的材料和设备，并制定相应的施工方案。

另外，施工过程中需要考虑交通管理的问题。

道路施工通常会对交通流量和行车方向产生影响，因此需要制定合理的交通管理措施，包括设立合理的交通引导标志和路障，指定专人进行交通引导和监管，以确保交通的安全和畅通。

此外，施工组织设计还需要考虑环境保护的问题。

道路施工可能会产生噪音、震动和灰尘等不良影响，因此需要采取相应的措施进行环境保护。

比如，在施工现场设立防尘网和隔音屏障，通过喷洒水雾和使用封闭式设备来减少灰尘和噪音的产生。

最后，施工组织设计还需要考虑施工人员的培训和技术支持。

为了保证施工质量和施工安全，需要对施工人员进行培训，提高他们的专业水平和技能。

此外，还需要提供适当的技术支持和指导，确保施工过程中的技术问题能够得到及时解决。

综上所述，道路白改黑施工组织设计是确保道路施工顺利进行的重要环节。

通过合理的施工组织设计，可以提高施工效率，保证施工质量，确保交通安全和环境保护。

因此，在进行道路白改黑施工时，应该充分重视施工组织设计的工作，并严格按照设计方案进行施工操作。

只有这样，才能够达到预期的目标和效果。

城市道路改造“白改黑”施工技术探讨核心思路分析摘要：随着时代的进步，城市化建设越来越完善，文章主要针对城市道路改造设计工作进行探究，分析了当前城市道路建设出现的问题，以及道路改造中遵循的原则进行分析，最后对城市道路改造的设计工作进行探究，给出一定的设计意见，提高城市道路改造的步伐，为城市化的发展提供便利条件。

关键词：城市道路改造；白改黑；施工技术引言人们的生活水平不断提升，城市道路交通量在不断的增加，故改善城市形象，以城市市政道路进行改造与提升是摆在目前各届政府面前重要的基础设施建设，涉及到城市文明创建及交通治堵等。

城市市政道路受城市的特点限制，以及市政道路建成年份长久的影响，在道路改建过程中会遇到很多问题，给正常施工带来了难度与挑战，如何正确处理好城市市政道路改造工程中的施工，是各施工单位重点要考虑的问题，良好的施工思路有利于正常开展城市市政道路施工，并能取得施工单位优质的经济效益。

现对城市道路改造施工关键思路进行分析探讨。

1城市道路改建的基本状况分析城市的功能多样，成分复杂，因此道路在改造过程中，不应只以车速作为考虑依据，而是要综合的考虑到行驶车辆的种类、型号、密度、安全、便利等多方面因素，并充分结合城市的整体规划，使道路在改造设计的过程中做到经济、科学与环保。

在原有道路的基础上加入公共汽车专用车道，临时停车位等，以便于在增加道路功能的同时缓解道路的行车压力。

与公路设计不同，由于需要考虑城市的综合运行状态，城市道路在设计时需要包含桥涵、排水管网、管线综合以及照明等设施。

而原有的道路因使用年限过长等多种原因，造成了道路配套设施不同程度的损坏，常常会出现诸如，照明系统失灵、排水管网堵塞等问题，在对此类道路进行拓宽改造时，应该考虑到对相应设施进行维修和改造。

在对道路进行设计时，单纯考虑到道路的实用性也是不够的，作为构成城市的关键要素之一，道路的景观和绿化水平在很大程度上影响着城市的形象。

同时，道路两侧的绿化带还可以调节驾驶者的心情，明显缓解司机的视觉疲劳，降低事故的发生率。

市政白加黑道路改造项目方案1. 项目背景近年来，随着城市的不断发展，交通运输量呈现快速增长的趋势。

然而，一些老旧的市政道路却难以满足日益增长的交通需求，导致交通拥堵、安全隐患等问题不断出现。

因此，对于市政道路进行改造，提升道路的承载能力和交通流动性，已成为城市发展的重要举措。

本文将介绍市政白加黑道路改造项目的方案，以期提供一种可行且有效的方法，改善城市交通状况。

2. 项目目标本项目的主要目标是通过改造市政白加黑道路，提升道路的承载能力，并优化交通流动性。

具体目标包括： - 增加道路车道数以缓解交通拥堵问题； - 优化道路设计，提供合理的交通规划； - 提高道路交通安全性； - 提升城市形象，改善市民的出行体验。

3. 项目实施方案3.1 道路改造•对已有的市政白加黑道路进行勘测和评估，确定改造范围；•在有限的条件下，优先选择交通拥堵严重的路段进行改造；•根据道路交通量、车辆种类等因素，合理规划道路车道数目；•在改造过程中，统筹考虑人行道、自行车道、公交车道等需要，并进行合理划分；•使用高质量的路面材料进行道路铺装，确保道路平整度和耐久性。

3.2 交通规划优化•根据不同路段的交通流量和行车需求，合理设置交通信号灯，有效控制交通流量；•对道路交叉口进行优化设计，以减小交叉口堵塞的发生概率；•提供便捷的公共交通换乘设施，鼓励市民乘坐公共交通工具；•合理划分车流通行方向，提高道路通行效率；•结合智能交通系统，利用技术手段优化交通信号控制，提高交通流动性。

3.3 道路交通安全提升•安装合适的交通标志和标线，提供明确的交通指示；•设立隔离设施，减少车辆违法行为和事故发生率；•配备路灯和监控设施，提高夜间交通安全性；•加强对交通违法行为的执法力度，严厉打击违法行为。

4. 项目实施计划根据项目范围和目标，制定详细的项目实施计划，包括项目启动、设计、施工、验收等阶段。

项目实施计划应考虑到城市交通的繁忙时间段和交通需求，尽量减少对市民出行的影响。

“白加黑”道路改造技术探讨摘要：采用在原水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土面层进行道路综合改造（俗称“白加黑”），目前应用越来越普遍，这种复合结构涉及刚性、柔性两种路面结构形式，在沥青加铺层中出现反射裂缝就成为一个普遍问题。

本文结合三峡专用公路路面改造工程，从设计和施工的角度对如何确保此类工程质量进行阐述。

关键词：反射裂缝结构层设计旧板处治控制重点特殊结构层由于使用年限及交通量的急剧增加，近年来水泥混凝土路面破损情况日益增加，各地大量采用在原水泥混凝土面层上加铺沥青混凝土面层进行综合改造。

该方法可以分幅、分段封闭施工，面层摊铺后即可开放交通，能最大限度地减少施工对交通的干扰，同时摊铺的柔性路面可以大大提高行车的舒适性。

但由于是在刚性面层上加铺柔性路面，如果处理不当就会在通车后发生反射裂缝。

现结合三峡专用公路路面改造工程，从设计和施工的角度，谈谈如何确保道路“白加黑”工程质量。

一、工程概况三峡专用公路为全封闭、全立交、双向四车道的山岭区准一级汽车专用公路，水泥混凝土路面，设计行车速度60km／h。

整体式路基宽1 9.0 m，分离式路基宽1 0.0m，平曲线最小半径为125m，最大纵坡6％，设计荷载：汽车一36级(三峡工程特种荷载标准)。

路面采用40号水泥混凝土面层，水泥混凝土的抗折强度5MPa，抗折弹性模量3.1 x 10m4MPa。

该路的建成通车对三峡工程建设发挥了重要作用，是一条具有政治、经济、文化意义的重要公路。

随着三峡工程的建设和旅游需求，该路交通量逐年增大，加之超载、重载车辆增多，水泥混凝土路面局部出现了坑槽、裂缝、断板、错台、唧泥等病害：桥涵也部分出现伸缩缝破损、桥头跳车、梁底及腹板裂缝等病害；隧道部分出现砼施工缝、麻面区及各种裂缝处渗水现象。

二、路面改造结构层设计方案1、表面层路基段落采用5cm厚SMA-16，特大桥面为减轻荷载，采用2cm 厚Novachip超薄磨耗层，隧道路面为增强抗滑、降噪、排水、防火阻燃功能，采用5cm厚OGFC开级配排水式沥青磨耗层。

道路白加黑整治工程方案实例1. 项目背景道路的安全性和美观度对于城市的发展起着重要作用。

然而，经过长时间使用，许多道路存在白线褪色、路面破损和交通标志不清晰等问题，给行车和行人带来潜在的安全隐患。

为了提升道路的交通安全性和美观度，我们计划进行道路白加黑整治工程。

该工程将对道路进行维修、重新标线、安装新的交通设施等，以确保道路安全和交通流畅。

2. 目标•提升道路交通安全性•提升道路美观度•提高车辆和行人的通行效率3. 工程范围本工程项目范围涵盖市内主干道和次干道，总计约100公里。

具体包括以下几方面：•重新铺设路面•修补路面破损部分•刷新白色车道线•更新交通标志和标牌•安装路灯和红绿灯•设计并修建人行道4. 工程步骤4.1 设计规划在工程开始之前，我们将通过规划和设计确定整治方案。

设计规划将包括路面结构、白线位置、交通标志和标牌的布置等。

设计规划阶段将由道路整治专家组成的团队进行详细研究和方案制定。

4.2 清理和修复在正式开始整治工程之前，我们将对道路进行全面的清理和修复工作。

清理工作包括清除道路上的杂物、树枝和其他障碍物。

修复工作将专注于路面的破损处，如裂缝和坑洼。

4.3 重新标线在清理和修复工作完成后，我们将对道路进行重新标线。

通过重新划定车道线、停车线和人行横道线等，可以提供更清晰的指引，并提高驾驶员和行人的安全性。

4.4 更新交通设施本工程还将更新道路上的交通设施，以提高交通的流畅性和安全性。

更新内容包括：•更新交通标志和标牌，确保其清晰可见•安装新的红绿灯，并优化信号灯的配时•设计并修建新的人行道，使行人能够安全通行4.5 完善道路照明道路照明对于提升夜间行车安全起着重要作用。

因此，在整治工程中，我们将重新设计和安装道路照明系统。

照明系统将基于道路的实际需求进行布置，同时注重节能和环保。

4.6 工程验收在整治工程完成后，我们将进行最终的工程验收。

验收内容包括对整治工程的质量进行评估，以确保工程符合相关标准和规定。

关于对市政道路“白加黑”改造技术的探讨摘要：在旧水泥混凝土路面上加铺沥青面层技术，俗称“白加黑”复合路面改造技术，在市政道路改造中应用越来越多。

主要分析旧路基层处理、施工机械、原材料等质量控制等措施。

关键词：市政道路；技术处理；质量控制为了充分利用旧水泥混凝土路面的残存强度，同时改善路面使用性能，近年来，在旧水泥混凝土路面上加铺沥青面层技术，俗称“白加黑”复合路面改造技术，在市政道路改造中应用越来越多。

然而，这种复合结构涉及刚性、柔性两种路面结构形式，不仅材料差异大，而且旧水泥混凝土路面板上存在接缝、裂缝、错台、板底脱空、断裂等问题，使得复合结构中“奇异部位”突出，极易使沥青面层在对应于旧水泥混凝土路面板接缝及裂缝位置出现反射裂缝。

在环境因素的负效应（雨水、氧化等）及行车荷载的共同作用下，常常使裂缝迅速扩散乃至“演变”成其他病害，从而缩短面层的使用寿命。

下面，结合亳州市光明路“白加黑”改造工程对旧水泥混凝土路面加铺沥青面层几个关键问题进行探讨。

1.水泥混凝土路面的调查与评价。

众多的改造工程经验教训表明，旧路病害的处理是“白加黑”改造工程的关键，对原水泥混凝土面板处理的效果将直接影响到其上加铺沥青面层的使用寿命。

因此，对原有水泥混凝土路面进行充分的调查与评价是合理进行沥青加铺层设计的基础。

亳州市光明路“白加黑”改造工程西起西一环，东至建安路，全长3660m。

由于运行多年，局部路段出现破损，对交通影响较大。

此次对该道路原有路面做以如下调查与评价。

1.1路面状况：主要对破碎板块、开裂板块、边角破损板块、板间纵横缝开裂宽度、错台位置与高度、纵横坡度及板底脱空情况等方面进行了调查。

1.2排水状况：主要对低洼路段排水状况进行调查。

1.3弯沉测试:用落锤式弯沉仪对水泥混凝土板角及板中进行测试。

1.4取芯检查：通过采取随机钻芯取样检测的方法，调查水泥混凝土面板厚度，计算板厚代表值；通过芯样劈裂强度试验结果，评定水泥混凝土路面的弯拉强度；通过对基层钻芯取样，对基层的完整程度进行观察和记录。

市政白加黑道路改造项目方案1. 引言白加黑道路，即指未配备分隔带的两车道交通道路，是城市交通系统中常见的一种道路类型。

然而，由于白加黑道路的不足之处，如交通事故多发、车辆拥堵等问题，市政部门决定对白加黑道路进行改造，提升道路的安全性和通行能力。

本文档旨在提出市政白加黑道路改造项目的方案，以解决上述问题，并改善城市交通环境。

2. 改造目标本项目的改造目标如下：•提升白加黑道路的交通安全性，减少交通事故的发生率；•提高道路的通行能力，减少车辆拥堵现象；•优化道路规划，改善城市交通环境。

3. 方案概述为了实现改造目标，本项目提出以下方案：1.分隔带设置：在白加黑道路的中央设立分隔带，将道路分隔成两个方向的车道，以保持车辆的正常行驶方向。

2.车道标线刷新：对道路车道进行重新标线，确保车辆按照规定的车道行驶，减少违规超车等交通违法行为。

3.路灯优化：在改造过程中更新道路上的路灯设施，提高夜间行驶的可见性，减少夜间交通事故的发生。

4.交通信号灯优化：根据实际道路情况，对交叉路口的信号灯进行优化，以提高交通流量的效率和道路交通的安全性。

5.建立轨道交通系统：考虑将部分白加黑道路改造为轨道交通系统，以减少私家车辆的使用，改善空气质量和交通拥堵问题。

4. 实施步骤本项目的实施步骤如下：步骤一：规划和设计1.确定改造范围：根据城市道路交通情况，确定需要改造的白加黑道路范围。

2.设计分隔带：根据道路宽度和交通流量情况，设计适当宽度的分隔带，并考虑分隔带上的绿化和景观设置。

步骤二：改造准备1.选定施工团队：选择具备经验和实力的施工团队，以确保工程质量和进度的可控。

2.采购材料和设备：根据设计要求，准备采购分隔带材料、道路标线涂料、路灯和交通信号灯设备等。

步骤三：改造实施1.分隔带设置：根据设计要求，在道路中央位置进行施工，设置分隔带，并确保与道路平齐。

2.车道标线刷新：根据设计要求，对道路车道进行重新划线，确保标线的清晰度和可见性。

道路施工白加黑施工方案一、项目背景随着城市发展和交通运输需求的增加，道路施工工程已成为城市建设中不可或缺的一部分。

对于道路施工而言，选择合适的施工方案和方法至关重要。

其中，道路施工白加黑施工方案是常用的一种方案，在施工过程中具有一定的优势。

二、施工方案概述道路施工白加黑施工方案是指在原有道路的基础上，在不影响道路通行的情况下进行施工，保证白天和晚上的施工效率。

该方案主要包括以下几个关键步骤：1. 白天施工•在白天进行道路表面处理和修复工作，包括清理道路表面、修复路面损坏部分等工作。

•保证施工现场整体安全，并合理安排施工人员和施工设备。

2. 黑夜施工•在夜间进行道路铺设和涂装等工作，保证道路能够及时恢复通行。

•采用合适的照明设施确保施工质量。

3. 安全措施•制定详细的施工计划和安全管理制度，确保施工过程中的安全性。

•对施工现场进行严格的管理，加强对施工人员的安全培训。

三、施工方案优势道路施工白加黑施工方案具有以下优势： - 减少交通干扰：白天和晚上分别进行施工，有效减少对交通的干扰。

- 提高施工效率：合理分配施工时间，确保施工效率最大化。

- 保证施工质量：在保证速度的情况下，兼顾施工质量，确保道路施工达到预期效果。

四、施工方案实施在实施道路施工白加黑施工方案时，需注意以下几点： 1. 严格按照施工计划和方案进行施工，确保施工进度和质量。

2. 加强对施工现场的管理，保障施工人员和过往车辆的安全。

3. 在施工过程中随时注意天气变化和交通情况，及时调整施工方案。

五、总结道路施工白加黑施工方案是一种行之有效的施工方式，通过合理安排施工时间和工作分配，可以有效提高施工效率，减少对道路通行的影响，保证道路施工效果和质量。

在实际施工中，应结合具体情况制定施工计划，加强管理和安全措施，确保施工顺利进行。

以上是关于道路施工白加黑施工方案的文档内容，希望对您有所帮助。

城市道路白加黑改造设计研究城市道路是城市交通系统的重要组成部分，道路的设计和改造直接关系到城市的交通效率、交通安全和市民的出行体验。

在城市化进程不断加快的背景下，道路改造设计也越来越受到重视。

本文将围绕城市道路白加黑改造设计展开研究，从道路功能定位、交通流分析、路面设计以及绿化景观等方面进行探讨。

首先，城市道路的功能定位非常重要。

不同类型的道路应根据其位置和交通流量确定不同的功能定位。

主干道应优先考虑通行能力和交通优先，支路和次干道则应注重交通安全和行车便利。

此外，还应根据道路的所处位置确定是否设置公交专用道、自行车道以及人行道等设施，以提高交通效率和行人的安全性。

其次，在进行道路改造设计时，需要进行交通流分析。

通过收集交通数据、观察交通状况和分析交通流量，可以帮助确定改造的重点和方向。

例如，通过分析交通瓶颈，可以对道路拓宽、交通信号灯设置、道路坡度调整等进行相应的改造设计，以缓解交通堵塞问题。

另外，路面设计也是道路改造的关键一环。

在白加黑改造中，应考虑道路结构的稳定性、耐久性和用户的舒适感。

具体而言，可以采用上覆面层更厚的柔性路面结构，以提高道路的承载能力和耐久性。

同时，还可以在一些关键路段采用减少噪音和减振的路面材料，以提高行车的平稳性和舒适性。

除此之外，绿化景观对于城市道路的改造设计也至关重要。

绿化景观可以不仅美化城市环境，还有助于改善空气质量、缓解城市热岛效应、吸收道路噪音等问题。

因此，在城市道路改造设计过程中，应注重对绿化景观的规划和设计，合理分布和选择树木和花草植物，营造宜人的行车环境。

总之，城市道路白加黑改造设计对于提高城市交通系统的效率、安全性和美观度至关重要。

通过明确定位道路功能、进行交通流分析、合理设计路面结构以及注重绿化景观规划，可以实现道路改造的目标。

此外，还应注重与其他城市基础设施的协调和配套，以创造更宜居、宜行的城市环境。

市政白加黑道路改造项目方案项目简介市政白加黑道路改造项目旨在对城市现有的白色道路进行改造，使之变成黑色道路，以提高道路的质量和可持续性，同时美化城市环境，提升市民出行体验。

项目目标1.将现有白色道路改造成黑色道路，提高道路的耐久性和承载能力。

2.优化道路排水系统，提高道路的排水效能，并防止道路积水。

3.提高道路的美观度，增加绿化带和景观设施。

4.优化道路的交通流线，提高道路的通行效率。

5.提高道路的安全性，减少交通事故发生概率。

6.减少道路维护和修复成本，提高城市资金利用效率。

方案概述1. 道路改造•将现有白色道路表面铺设黑色道路材料，如沥青或混凝土，以提高道路的耐久性和承载能力。

•进行基础工程，确保道路基层稳定可靠。

•修复和更换老化或损坏的道路设施，如人行道、透水砖等。

2. 排水系统优化•检查并清理道路下水管道，确保畅通。

•修复和更新道路排水系统，添加新的雨水口和雨水收集设施，提高道路排水效能。

•定期检查排水系统的运行情况，及时清理和维护，以防止道路积水。

3. 美化绿化设计•在道路两侧增加绿化带，选择适宜的树木和植物种植，增加城市的绿色景观。

•在道路中央设置景观设施，如花坛、雕塑等，提升道路美观度。

•使用环保材料，例如透水砖，使道路既美观又环保。

4. 交通流线优化•对道路进行交通流线优化，合理规划道路宽度、车道数量和交通信号灯设置，以提高道路的通行效率。

•增设人行道和自行车道，以满足不同出行方式的需求，鼓励环保出行。

•添加交通导向标志和倒车雷达等设施，以提高道路的交通安全性。

5. 道路维护管理•建立完善的道路维护管理机制，定期巡查和维护道路设施，及时修复任何损坏或破损。

•制定道路维护计划，包括路面修复、清理排水系统、修剪绿化带等，确保道路的长期可持续使用。

•引入新技术和设备，如无人机巡检和智能监控系统，提高维护管理的效率。

项目实施计划1.项目准备阶段：召开相关会议，制定项目实施计划和预算。

2.方案设计阶段：与专业设计机构合作，进行道路改造、排水系统优化和美化设计等方面的设计工作。

市政白加黑道路改造项目方案1. 项目背景随着城市的不断发展和交通流量的增加，市政白加黑道路的改造需求日益迫切。

市政白加黑道路是指既有的水泥路面上铺设了一层沥青混凝土的道路，通过改造，可以提高道路的承载能力和耐久性。

本项目旨在通过改造市政白加黑道路来改善交通状况，提高道路通行效率，增加市民的出行舒适度。

2. 项目目标本项目的目标是改造市政白加黑道路，使其具备以下特点：•增加道路的承载能力，提高道路的使用寿命；•提升道路的平整度，减少车辆行驶的颠簸感；•优化道路的排水系统，防止道路积水；•提高道路的亮度，改善夜间行车安全性；•降低道路噪音，减少对周围环境的污染。

3. 方案实施步骤3.1 路面检测和评估在项目启动前，首先需要对待改造的市政白加黑道路进行检测和评估。

通过使用专业的道路评估仪器，检测路面的平整度、厚度和损坏情况等。

同时，还需要考虑道路的交通流量和使用情况，以确定改造的紧迫性和优先级。

3.2 设计改造方案根据路面检测和评估结果，设计道路改造方案。

方案包括使用何种材料、改造的范围和时间计划等。

在设计方案时，需要充分考虑道路的交通流量和施工对交通的影响，确保在施工期间能够最大程度地减少对交通的干扰。

3.3 施工准备工作在正式进行施工前，需要进行一系列的准备工作。

包括准备施工所需的材料、设备和人力资源，制定施工方案和安全措施，并与相关部门和居民进行沟通和协调，做好施工前的准备工作。

3.4 路面改造施工在施工过程中，首先需要清理道路表面的杂物和残留物。

然后，根据设计方案，逐步进行路面的打磨、修补和铺设沥青混凝土。

在施工过程中，要严格控制施工质量，确保道路改造的效果达到预期。

3.5 道路交付和验收在道路改造工程完成后，需要进行交付和验收工作。

包括清理施工现场，恢复道路交通，并对改造后的道路进行验收。

验收包括对道路的平整度、排水效果和交通标志等进行检查和测试，确保改造工程达到预期的效果。

4. 监督和控制为了确保项目的顺利实施，需要进行监督和控制工作。

水泥混凝土旧路面“白加黑”改建方案探讨摘要：以某主干道为实例，根据原有水泥混凝土路面检测结果，分析原因理论加工程实际情况相结合进行“白加黑”改建方案设计。

关键词：水泥混凝土旧路面；路面检测；“白加黑”改建方案“十一五”以来，城市建设发展速度如“神九、神十”载人火箭一飞冲天。

城市道路基本都采用沥青混凝土作为路面面层，水泥混凝土旧路面进行“白加黑”改建越来越多。

下面以株洲市某主干道为实例，探讨如何水泥混凝土旧路面进行“白加黑”改建。

1、项目概况实例中该道路为城市主干道，道路路幅宽40m，中央分隔带宽5.0m，车行道宽2x11.5m，双向六车道。

现状为水泥砼路面，交通流量较大，重车率高，加上货车超载现象十分普遍，造成水泥混凝土路面局部破损、断板，部分路段结构承载力不足。

现状照片2、老路路面状况调查依据JTG H20-2007《公路技术状况评定标准》，对全线水泥混凝土路面损坏状况采用人工调查，原水泥砼路面进行检测，检测结果如下。

（1）路面状况调查旧混凝土路面损坏状况指数PCI值及断板率DBL统计表路面调查照片根据以上调查统计表，说明该路面总体使用性能较好，路面损坏形式主要为纵横向裂缝、板角断裂、边角剥落、修补、露骨等。

3、路面结构检测（1）结构层厚度检测通过随机选取位置钻芯取样测量原面层厚度平均值和标准值，具体检测结果如下表。

原面层厚度平均值和标准值（2）弯拉强度检测原面层面板弯拉强度标准值和弯拉弹性模量钻芯照片4、弯沉检测检测中心采用落锤式弯沉仪对水泥砼路面进行检测。

结果表明弯沉值均L＜0.20mm。

弯沉检测照片5、板底脱空状况判断通过一定时期的弯沉检测和研究发现水泥混凝土面板的弯沉值变异性受基层的强度、路面结构、路面板厚度、相邻板的传荷能力及类型和测试季节等因素影响非常大，所以不能仅仅凭单个弯沉值来判定板底的脱空状态。

根据JTG D40-2003《公路水泥混凝土路面设计规范》的相关规定，水泥混凝土板底脱空可根据面板角隅处的多级荷载弯沉测试结果，并综合考虑唧泥和错台发展程度以及接缝传荷能力进行判断。

浅谈中山市市政道路“白加黑”改建工程设计思路摘要：“白加黑”改建设计在现代道路工程中的广泛应用，不仅提高了道路的维护水平，保障了道路的应力质量，而且在一定程度上推动了我国现代道路建设事业的发展。

基于此，本文对市政道路“白加黑”改建工程设计展开了探讨。

关键词：市政道路；改建；沥青加铺层；设计引言水泥混凝土路面在使用过程中，由于各种因素的影响，导致路面出现各种病害，对于这些病害，若不及时进行处理，路面性能将会下降，影响行车的舒适性。

随着我国经济的快速发展，人们对城市生活环境要求的提高以及水泥混凝土路面缺点的一一显露，城市道路越来越多的采用沥青混凝土路面结构。

因此有必要对“白加黑”工程进行深入的研究。

一、市政道路“白加黑”改建工程设计路面状况调查预改建道路旧水泥混凝土的路面信息，评价其损坏情况，是进行市政道路“白加黑”改建工程设计的基础。

首先，调查板块及板角边是否存在破损；调查路面是否存在裂缝（包括路面接缝的分开长度）；调查路面是否出现错台问题及其出现的相应位置及高度；调查预改建道路水泥混凝土板底是否存在脱空现象；其次，用相关仪器收集路面的数据信息，评价预改建道路路面的承重能力以及水泥混凝土路面接缝相应的传荷能力；分析得到的错台数据，根据其相应的信息评价板底脱空程度；最后，选择典型路面，分层钻芯取样。

对预改建道路水泥混凝土的相关参数（例如：强度、模量等）测定，分析道路路面的损坏因素。

同时，根据相关的路面设计标准，结合实际测定的数据，对水泥混凝土面板及横缝板边的相关参数（如抗弯拉强度、弯沉值、弯沉差等）进行计算，综合评估预改建道路路面的破损状况（评价等级可用优、良、差来表示）。

二、对现有水泥混凝土路面的处理措施以中山市松苑路病害处理图为例做以下分析：1.破碎沉陷板的处理对于损坏严重的水泥混凝土面板，需挖除旧板浇筑新板，破除时应注意保护基层、周边路面及地下管线。

要求新混凝土板的抗弯拉强度不小于4.5MPa，材料应选用早期强度高、后期强度稳定且收缩性小的混凝土。

市政道路“白加黑”改建工程设计探讨摘要：近年来，在城市化的快速发展中，为了为城市人们创造更为舒适的生活环境，各个城市都加大在市政基础设施方面的投入，市政道路工程逐步增多。

我国市政道路大多都为混凝土路面，随着通行压力的增大，路面面临着病害与损坏威胁，严重影响了正常的出现。

在很多市政道路工程中，为节约市政道路改建成本，各个城市逐步实施了“白加黑”改建，提高了市政道路路面的性能。

基于此，本文分析了市政道路“白加黑”改建工程的设计要点，有利于保持市政道路最佳的使用状态。

关键词：市政道路；“白加黑”改建工程；工程设计近年来，市政道路工程建设中，逐步出现了一种新型的工程改建模式，也就是市政道路路面的“白加黑”改建，此种改建方式实现了旧混凝土残余强度的利用，在原有的灰白色水泥混凝土路面中添加黑色沥青，实现路面质量的改造。

从根本上看，“白加黑”改建实现了资源的循环利用，具有环保性，大大提高了市政道路的行车舒适性与安全性，对于提高市政道路的经济与社会效益具有重要的意义。

1.工程概况某市政道路全长600m，路幅宽22m，为城市支线。

该市政道路的设计速度为30km/h，为中等交通类型的使用道路，设计年限为15年，原路面为水泥混凝土面板。

随着城市化进程的加快，大量人口涌入城市，该市政道路的通行量逐年增加，原有的道路设计标准以难以满足日益增加的通行量需求，要在原有道路基础上实施改建。

在市政道路改建之前，组织专家对该市政道路加以调查，发现该道路整体通行情况良好，但个别路段存在断板、脱空板与填缝料失效等结构性问题。

如果抬高一定的路面，对周边标高并不存在明显的影响。

因此，采用“白加黑”改建形式，能够取得理想的改建效果。

2.旧混凝土路面的缺点根据对该市政道路的分析，水泥混凝土是该道路路面的主要材料，这种材料虽然具有良好的耐久性与较高的强度，在市政道路中的应用保障了正常的通行。

此外，水泥的性质相对特殊，其稳定性较好，外界温度与湿度的极端变化对水泥混凝土路面力学性能的干扰很小。

市政道路“白加黑”改建工程的设计思路探析
池全华[1]
【期刊名称】《住宅与房地产》
【年(卷),期】2018(000)02X
【摘要】道路''白加黑''改建设计(即混凝土路面加铺沥青面层的技术)已经逐渐融入到现代道路建设之中,并在城市交通的现代化发展过程中扮演着重要的角色。

''白加黑''改建设计在现代道路施工工程中的广泛应用,不仅提高了道路的维护水平,保障了道路的应力质量,而且在一定程度上推动了我国现代道路建设事业的发展。

文章首先阐述了道路''白加黑''改建设计的概念,然后就目前我国对道路''白加黑''改建工程设计展开了详细的论述。

【总页数】1页(P182-182)
【作者】池全华[1]
【作者单位】[1]福建亿达工程勘察设计研究院有限公司福建三明365000
【正文语种】中文
【中图分类】U418.8
【相关文献】
1.浅谈市政道路"白加黑"改建工程设计思路 [J], 李志华;文祥
2.市政道路“白加黑”改建之排水改造设计探讨 [J], 罗庆延
3.市政道路"白加黑"改建工程的设计思路研究 [J], 江鹏锐
4.市政道路白加黑路面反射裂缝防治技术研究 [J], 王立勇; 冯培
5.解析市政道路白加黑路面反射裂缝防治技术 [J], 蔡信昕
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