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民用航空器维修执照考试：飞机机体结构修理考试题（强化练习）1、问答题实际修理中，划窝法和冲窝法的原则是什么？正确答案：在实际修理中，通常是厚度在0.8（含0.8）㎜以下的外蒙皮采用冲窝法，1（含1）㎜以上的外蒙皮应采用划（江南博哥）窝法，若内部零件原已划窝，则修补的外蒙皮应冲窝。
2、问答题铝合金钣金件淬火后，出现裂纹的原因？正确答案：产生原因：化学成分有偏析；零件形状复杂，壁厚不均匀；加热和冷却得速度太快。
3、单选含碳量在1.7％～4.5％叫生铁；含碳量在1.7％以下叫（）。
A.锌B.镉C.钢D.熟铁正确答案：C4、单选大梁腹板破坏超过其结构高度（）或沿整个横截面破坏时，损坏区段必须全部去除，并在其部位上安装类似于已去除段结构的附加板，然后用连接盖板连接接合部位。
A.10％B.20％C.30％D.50％正确答案：D5、填空题飞机所有外形表面均应光滑流线，不应出现（）、压坑和变形，不符合要求时应予修理。
正确答案：棱角6、填空题若内部零件原已划窝，则修补的外蒙皮应（）。
正确答案：冲窝7、问答题机身口盖与蒙皮对缝间隙和阶差的要求是什么？正确答案：1、间隙不大于0.8㎜，在对缝周边长度的30％上允许对缝的横向间隙到1.Omm，纵向和转角处间隙到1.2㎜。
2、阶差允许到0.8mm逆航向最大不超过1.0mm，顺航向最大不超过1.2mm，纵向最大不超过1.5mm。
8、单选地下油箱中补充加注燃油后，应通过清洗台用循环压注燃油的方法，充分搅拌均匀，搅匀时间不少于（）min。
A.10B.20C.30D.40 正确答案：C9、填空题铆钉换新后不允许有（）、（）或其它（）。
正确答案：伤痕；裂纹；损伤10、单选实现互换性的基本条件是（）.A.制定合理的技术标准制度和采用相应的技术测量措施B.制定合理的公差配合制度和采用相应的样件测量措施C.制定合理的公差配合制度和采用相应的技术测量措施D.制定合理的工艺路线制度和采用相应的样件测量措施正确答案：C11、单选胶的新涂层应覆盖并超过其老涂层（）mm以上。
飞机维修基本技能复习题一、填空题1．座舱盖有机玻璃与涤纶带有轻微、局部脱胶时，在可局部脱胶处( )。
开胶长度或深度较大时，可采用( )的方法修理.2..座舱盖有机玻璃一般不允许裂纹，发现( )裂纹要根据使用条件、玻璃牌号、机型认真分析裂纹产生原因，( )使用条件，( )裂纹的发展，( )处理意见。
裂纹( )要( )监定，危机( )及时更换。
3．直径4mm的铆钉制孔应先钻( )，然后用直径( )的钻头扩孔4．整体油箱需做( )试验、( )试验、( )试验( ) 试验。
5．普通铆接（沉头铆钉）定位、夹紧后工件的工艺过程是( )、( )、和( )( )( )( )( )6．采用密封铆接的目的是使结构具有( )，其密封方法是在铆接结构夹层中敷设（) 或采用( )铆接。
7．抽芯铆钉斜面结构的测量基准选在孔的( )处。
8.在边距要求不同的零件上一起钻孔时，应从边距( )的一面往( )的方向钻。
9.钻孔时风钻转速要先( )后( )当孔快钻透时，转速要( )，压紧力要( )10.铆钉孔边缘不应( )板弯件和型材件圆角内，要保证铆钉头( )搭在圆角上11.在斜面上锪窝应使用带( )短导杆锪窝钻12.为了防止蒙皮铆接后产生鼓动或波纹，要采用( )铆接或( )铆接13．环槽铆钉铆钉孔的直径与铆钉直径( )，公差带为( )14.当铆接件中有LC4材料的零件，夹层厚度大于15mm、孔径大于6mm时，铆钉孔应采用( )的加工方法。
15.当产品图样上未给出铆钉边距时，铆钉孔的边距为( )1.在曲面工件上钻孔时，钻头( )被钻部位的表面。
2．.在机体结构具有内、外两层蒙皮的部位，隔框与内外蒙皮相连，一般认为( )的烧伤程度与内( )相同；( )的烧伤程度与连接它的( )相同。
3．飞机是否处于纵横水平，是根据飞机上的( )来判断的4．压坑修理：如果压坑较浅、范围较大( )，如果压坑较深、范围较大时在压坑处( )，锤击蒙皮的四周使其恢复平整，然后选装( )。
民用航空器维修执照考试：飞机结构修理找答案（题库版）1、单选现代飞机机身结构通常设置止裂带，它的作用是（）。
A、使机身结构不产生疲劳裂纹C、阻止裂纹在环向应力作用下沿横向扩展B、增加机身蒙皮的环向应力D、阻止裂纹在（江南博哥）环向应力作用下沿纵向扩展正确答案：D2、单选哪些不是螺旋桨产生振动的原因（）？A、空气动力不一致B、螺旋桨滑流受到机身或机翼等部件的干扰C、各桨叶的截面形状、安装角有差异D、螺旋桨的重心不在转轴上正确答案：A3、单选航空有机玻璃的缺点是（）？A、比重小、强度高B、热膨胀系数大C、良好的耐侯性D、优良的热塑加工性能正确答案：B4、单选应力腐蚀的特征没有（）？A、裂纹很小，宽度很窄B、断裂区有明显的塑性变形C、有较多的二次裂纹D、通常发生在锻件、挤压件上正确答案：B5、单选关于脊髓灰质炎的描述不正确的是（）A.脊髓灰质炎主要病变为脊髓侧索中运动神经纤维变性、坏死B.脊髓灰质炎病毒属于肠道病毒C.典型的临床表现是非对称性下运动神经元性瘫痪D.好发于婴幼儿，故又称小儿麻痹症E.脊髓灰质炎病毒以粪-口感染为主要传播方式正确答案：A6、单选下面对氢脆的描述正确的是（）？A、氢脆是一种延迟性破坏B、氢脆的发生常常高于材料的强度极限C、合金的强度越高，抗氢脆的能力越高D、氢脆是一种不可逆的过程正确答案：A7、单选层合板的铺层取向没有哪项（）？A、0度B、90度C、±45度D、60度正确答案：D8、单选全尺寸结构损伤容限试验（）。
A、就是剩余强度试验B、是一种静力破坏试验C、就是疲劳裂纹扩展寿命试验D、包括疲劳裂纹扩展寿命试验和剩余强度试验正确答案：D9、单选复合材料结构损伤的冷修理，（）。
A、可以用在主要结构件的修理中B、不能恢复原结构的强度和耐久性C、能恢复原结构的耐久性D、能恢复原结构的静强度正确答案：B10、单选使用“一”字形螺丝刀时，应使刃口的宽度不少于槽口长度的多少（）？A、50％B、60％C、70％D、75％正确答案：D11、单选焊条分为哪几类（）？A、电焊条和气焊条B、黑色金属类和有色金属类C、铝焊条和铜焊条正确答案：B12、单选低周疲劳断裂时的总周次为（）？A、10的4次方以下B、10的4次方和10的5次方之间C、大于10的5次方D、无限大正确答案：A13、单选关于耐热钢的气焊说法错误的是（）？A、工件需要预热B、重新焊接时可以不用预热C、使用乙炔量稍多的中性焰焊接D、焊接完成后，保持预热温度数小时正确答案：B14、单选检查脱胶损伤的最简单方法是什么（）？A、涡流检测法B、金属铃声法C、X射线检测法D、渗透检测法正确答案：B15、单选航空有机玻璃的优点是（）？A、易于加工成形B、容易引起划伤C、性能受温度影响较大D、容易引起“银纹”正确答案：A16、单选外用千分表不能做什么用（）？A、检查不平行度B、圆柱体的椭圆度C、圆柱体锥度D、斜度正确答案：D17、单选工具钢与特殊钢的编号中，在牌号的末尾有字母A，表示什么（）？A、合金元素代号B、主要添加合金元素代号C、表示工具钢D、表示高级优质钢正确答案：D18、单选钢铁和铝合金发生腐蚀的临界相对湿度是（）？A、50％B、60％C、65％D、90％正确答案：C19、单选在损伤容限设计中，对于缓慢裂纹扩展结构，初始裂纹的检测概率和置信水平应分别为（）。
航空机务基础维修执照（飞机飞行原理）专业知识考试题与答案1.现代民用飞机机身主要结构型式是:A.构架式B.半硬壳式C.硬壳式D.夹芯蒙皮式正确答案：B2.单块式机翼的弯矩主要由下列哪些构件承受？A.纵墙（也称假翼梁）B.蒙皮C.翼肋D.由上、下壁板分别受拉、压承受大部分弯矩正确答案：D3.飞机使用中机身承受的主要静载荷是：A.气动力载荷B.质量力载荷C.发动机推力D.飞机各部件传来的集中力正确答案：D4.梁式机翼的弯矩主要由下列哪个构件承受？A.桁条B.蒙皮C.翼梁D.上、下壁板正确答案：C5.桁条式机身的弯矩是由下列哪些构件承受的？A.有效的蒙皮B.腹板式隔框和框架C.机身上下部桁条和有效宽度蒙皮受拉、压承受机身弯矩D.腹板式隔框和大梁正确答案：C6.作用在机翼上的气动力载荷主要由下列哪类构件最后传给翼梁？A.翼肋B.蒙皮C.桁条D.立柱正确答案：A7.现代民用飞机机翼的主要结构型式是：A.构架式B.梁式C.单块式D.整体壁板式正确答案：C8.机身的站位号是：A.距离机头的英寸数B.距离参考基准面的厘米数C.距离参考基准面的英寸数D.距离机身尾端的英寸数正确答案：C9.硬壳式机身的弯矩是由下列哪些构件承受的？A.腹板式隔框和大梁B.大梁和框架C.机身上、下部蒙皮分别受拉、压承受弯矩D.金属桁条正确答案：C10.在垂直尾翼气动载荷作用下，后机身的各个截面上有什么内力？A.只有扭矩B.有扭矩和弯矩C.有扭矩和剪力D.弯矩、扭矩和剪力都存在正确答案：D11. 机翼站位编码中的零站位定在：A.机翼根部B.机翼尖部C.机身中心线上D.机翼前缘正确答案：C12.垂直于机身纵轴线的平面与机翼四分之一弦线的夹角叫做机翼的：A.安装角B.上反角C.后掠角D.前缘后掠角正确答案：C13.测量机翼的翼弦是从：A.翼尖到翼尖B.机翼的连接点到翼尖C.前缘到后缘D.最大上弧线到基线正确答案：C14.机翼的展弦比是：A.展长与机翼最大厚度之比B.展长与根弦长之比C.展长与尖弦长之比D.展长与平均弦长之比正确答案：D15.机翼的安装角是：A.翼弦与相对气流速度的夹角B.翼弦平面与机身轴线的夹角C.翼弦平面与水平面的夹角D.机翼焦点线与机身轴线的夹角正确答案：B16.一般情况下水平安定面的安装角与机翼的安装角不同，相应角度差叫做：A.翼差角B.交错角C.纵向上反角D.平面形比正确答案：C17.直升机上的旋翼桨叶同桨毂之间装有三个关节（铰）支承，它们是：A.水平关节，垂直关节和径向关节B.水平关节，轴向关节和径向关节C.垂直关节，轴向关节和径向关节D.水平关节，垂直关节和轴向关节正确答案：D18.前缘缝翼是装在高性能飞机机翼前缘的一个活动翼面，其功用是：A.代替襟翼B.增大失速“临界迎角”C.在起飞时增大速度D.作为一个俯冲制动器和减速板之用正确答案：B19.在发动机和直升机主减速器之间安装离合器的一个目的是：A.使发动机与旋翼脱开以减轻起动机的负荷B.在发动机失效情况下，自动地使发动机与旋翼脱开C.允许实施自转着陆D.允许旋翼在高于发动机最大转速的情况下工作正确答案：A20.一架飞机的机翼安装角：A.在要爬升时由驾驶员来改变B.影响机翼的上反角C.随着迎角不同而变化D.在飞行中是不变的正确答案：D21.直升机旋翼桨叶绕水平关节的转动角叫做：A.挥舞角B.摆动角C.安装角D.桨叶迎角正确答案：A22.大型民航飞机主起落架的结构型式是：A.构架式B.支柱套筒式C.半摇臂式D.摇臂式正确答案：B23.直升机旋翼桨叶绕垂直关节的转动角叫做：A.挥舞角B.摆动角C.安装角D.桨叶迎角正确答案：B24.木制飞机上的工字形木制整体梁是用来：A.改善形状的一种方法B.增加强度和降低刚度的一种方法C.去除缺陷的一种方法D.减轻重量的一种方法正确答案：D25.简单襟翼增大翼型的有效升力是因为：A.增大了翼型的迎角B.增大了翼型中弧线的弯度C.减少了翼型阻力D.在压力中心的后部产生阻力正确答案：B26.可变安装角的水平安定面：A.是飞机的主操纵面B.是由驾驶杆操纵的辅助操纵面C.是由脚蹬操纵的辅助操纵面D.是由配平手轮或配平电门操纵的辅助操纵面正确答案：D27.蜂窝结构的主要优点之一是：A.是比较耐火的B.能够比较好地经受声音振动C.不需要进行检查D.因为它重，所以很坚固正确答案：B28.木制飞机中胶接处的强度必须等于：A.木材强度的７５％B.木材的强度C.木材抗拉强度的两倍D.木材强度的５０％正确答案：B29.有些飞机的机翼尖部安装翼稍小翼，它的功用是：A.减少摩擦阻力B.减少压差阻力C.减少干扰阻力D.减少诱导阻力正确答案：D30.飞机上不同部件的连接处装有流线形的整流包皮，它的主要功用是：A.减少摩擦阻力B.减少压差阻力C.减少干扰阻力D.减少诱导阻力正确答案：C31.为什么在飞机主操纵面的前缘要装配重？A.为了增加操纵面的快速运动B.为了使操纵面在飞行中较难运动C.为了防止在特技飞行时操纵面运动太快D.为了防止机翼在飞行中发生颤振正确答案：D32.金属蒙皮机翼的扭矩由下列哪些构件承受？A.翼梁B.翼肋C.蒙皮D.上、下壁板与前、后梁组成的闭室承受正确答案：D33.机翼结构横截面的内力：A.有剪力、弯矩和扭矩B.只有剪力和弯矩C.有轴力、弯矩和剪力D.只有扭矩和弯矩正确答案：A34.在机翼的根部，其横截面的内力是：A.剪力较小，弯矩较大B.弯矩、剪力和扭矩均较大C.弯矩较小，剪力较大D.扭矩较大，弯矩和剪力均较小正确答案：B35.机翼结构的上壁板在正过载下沿展向承受：A.弯矩作用B.剪力作用C.压力作用D.拉力作用正确答案：C36.机翼结构的下壁板在正过载下沿展向承受：A.拉力作用B.压力作用C.剪力作用D.弯矩作用正确答案：A37.单块式机翼的翼梁在飞机着陆和飞行中承受：A.剪力,不承受弯矩；B.剪力和大部分弯矩；C.剪力和小部分弯矩；D.小部分剪力和全部弯矩正确答案：C38.梁式机翼的翼梁在飞机着陆和飞行中, 承受:A.剪力, 不承受弯矩B.剪力和大部分或全部弯矩C.剪力和小部分弯矩D.只受剪力正确答案：B39.翼梁腹板在飞机着陆和飞行过程中主要承受:A.弯矩B.剪力C.轴力D.压力正确答案：B40.翼梁缘条在飞机着陆和飞行过程中承受:A.弯矩B.剪力C.拉力或压力D.扭矩正确答案：C41.梁式机翼结构的特点是:A.蒙皮较厚, 桁条较少且较弱, 翼梁缘条较弱;B.蒙皮较薄, 桁条较多且较强, 翼梁缘条较强;C.蒙皮较薄, 桁条较多且较强, 翼梁缘条较弱;D.蒙皮较薄, 桁条较少且较弱, 翼梁缘条较强正确答案：D42.单块式机翼结构的特点是:A.蒙皮较厚, 桁条较多且较强, 翼梁缘条较弱;B.蒙皮较薄, 桁条较少且较弱, 翼梁缘条较强;C.蒙皮较薄, 桁条较多且较强, 翼梁缘条较强;D.蒙皮较厚, 桁条较少且较弱, 翼梁缘条较弱正确答案：A43.飞机的机身可分为前机身、中机身和后机身，飞机在飞行中前机身横截面的内力有:A.轴力B.扭矩C.剪力和弯矩D.只有弯矩正确答案：C44.飞机机身可分为前机身、中机身和后机身，后机身横截面的内力在非对称载荷作用下有：A.剪力、弯矩和扭矩B.剪力和弯矩C.轴力D.只有剪力正确答案：A45.机身上部桁条在正过载下承受:A.压力B.拉力C.只有正过载较大时, 才受压力作用D.只有正过载较小时, 才受压力作用正确答案：B46.机身下部桁条在正过载下承受:A.压力B.拉力C.只有正过载较大时, 才受拉力作用D.只有正过载较小时, 才受拉力作用正确答案：A47.机身蒙皮在充压载荷作用下, 沿周向承受:A.压力B.剪力C.拉力D.弯矩正确答案：C48.机身的垂直剪力主要由:A.桁条承受B.机身上、下部蒙皮承受C.梁承受D.机身两侧的蒙皮承受正确答案：D49.机翼结构的纵向(展向)构件有A.桁条和翼梁B.隔框C.翼肋D.整流包皮正确答案：A50.蜂窝结构的夹芯主要承受;A.拉力作用B.压力作用C.剪力作用D.弯矩作用正确答案：C51.下列说法哪个是正确的:A.单旋翼直升机一定要有尾桨B.单旋翼直升机没有尾桨C.双旋翼直升机必须有尾桨D.单旋翼直升机有无尾桨均能飞行正确答案：A52.飞机在飞行中机翼上的燃油质量力一般说来:A.对机翼的剪力和弯矩没有影响B.增加由气动力引起的剪力和弯矩C.起减小机翼横截面上剪力和弯矩的作用D.只会降低由气动力引起的剪力正确答案：C53.飞机飞行中作用在机翼上的主要载荷是：A.发动机推力B.燃油的重力C.结构质量力分布载荷D.气动力分布载荷正确答案：D。
飞机维修技工考试题及答案一、单项选择题（每题2分，共20分）1. 飞机维修技工在进行飞机检查时，首先需要确认的是：A. 飞机型号B. 飞机注册号C. 飞机维护记录D. 飞机外观状况答案：B2. 飞机维修技工在更换飞机轮胎时，必须遵循的操作规程是：A. 直接更换B. 检查轮胎气压C. 检查轮胎磨损情况D. 以上都是答案：D3. 飞机维修技工在进行发动机检查时，以下哪项是必须检查的：A. 发动机油量B. 发动机温度C. 发动机振动D. 发动机声音答案：A4. 飞机维修技工在进行飞机电气系统检查时，以下哪项是不需要检查的：A. 电池电压B. 线路连接C. 电路保护装置D. 飞机重量答案：D5. 飞机维修技工在进行飞机液压系统检查时，以下哪项是必须检查的：A. 液压油量B. 液压油压力C. 液压系统泄漏D. 以上都是答案：D6. 飞机维修技工在进行飞机起落架检查时，以下哪项是不需要检查的：A. 起落架减震器B. 起落架轮胎C. 起落架锁定机制D. 飞机飞行高度答案：D7. 飞机维修技工在进行飞机航电设备检查时，以下哪项是必须检查的：A. 导航设备B. 通信设备C. 飞行数据记录器D. 以上都是答案：D8. 飞机维修技工在进行飞机结构检查时，以下哪项是不需要检查的：A. 机身蒙皮B. 机翼结构C. 尾翼连接D. 飞机燃料类型答案：D9. 飞机维修技工在进行飞机发动机维护时，以下哪项是必须遵循的：A. 发动机维护手册B. 发动机制造商指导C. 航空公司维护程序D. 以上都是答案：D10. 飞机维修技工在进行飞机紧急设备检查时，以下哪项是必须检查的：A. 救生衣B. 氧气面罩C. 应急滑梯D. 以上都是答案：D二、多项选择题（每题3分，共15分）1. 飞机维修技工在进行飞机日常维护时，需要检查以下哪些项目：A. 飞机外观B. 飞机内部C. 发动机D. 飞机轮胎答案：ABCD2. 飞机维修技工在进行飞机电气系统维护时，需要检查以下哪些设备：A. 电池B. 发电机C. 转换器D. 逆变器答案：ABCD3. 飞机维修技工在进行飞机液压系统维护时，需要检查以下哪些部件：A. 液压泵B. 液压油管C. 液压缸D. 液压油滤答案：ABCD4. 飞机维修技工在进行飞机起落架维护时，需要检查以下哪些部件：A. 减震器B. 轮胎C. 刹车系统D. 起落架舱门答案：ABCD5. 飞机维修技工在进行飞机航电设备维护时，需要检查以下哪些设备：A. 导航系统B. 通信系统C. 飞行控制系统D. 娱乐系统答案：ABC三、判断题（每题1分，共10分）1. 飞机维修技工在进行飞机维护时，可以忽略飞机的清洁工作。
航空维修专业考试题及答案一、选择题（每题2分，共20分）1. 航空器维修的基本要求是什么？A. 快速维修B. 安全维修C. 经济维修D. 随意维修答案：B2. 航空器维修中，以下哪项不是维修人员必须遵守的？A. 遵守维修手册B. 遵守安全规程C. 遵守个人习惯D. 遵守维修记录答案：C3. 以下哪个部件不属于航空器的主要结构部件？A. 机翼B. 发动机C. 起落架D. 座椅答案：D4. 航空器维修中，常用的无损检测技术不包括以下哪项？A. 超声波检测B. X射线检测C. 磁粉检测D. 热成像检测答案：D5. 航空器维修中的“五不放过”原则不包括以下哪项？A. 故障原因未查明不放过B. 故障未修复不放过C. 故障未记录不放过D. 故障未预防不放过答案：D6. 航空器维修中，以下哪项不是常规检查的内容？A. 飞行控制系统B. 动力系统C. 导航系统D. 乘客满意度答案：D7. 航空器维修人员在维修过程中，以下哪项行为是正确的？A. 随意更换零件B. 按照规定程序更换零件C. 根据个人经验更换零件D. 根据成本考虑更换零件答案：B8. 航空器维修中，以下哪项不是维修记录的内容？A. 维修时间B. 维修人员C. 维修成本D. 维修效果答案：C9. 航空器维修中，以下哪项不是维护保养的范畴？A. 定期检查B. 清洁C. 零件更换D. 飞行测试答案：D10. 航空器维修中，以下哪项不是维修人员必须具备的资质？A. 专业培训证书B. 维修经验C. 个人爱好D. 安全意识答案：C二、简答题（每题10分，共30分）1. 简述航空器维修中的“四不伤害”原则。
答案：航空器维修中的“四不伤害”原则包括：不伤害自己、不伤害他人、不被他人伤害、保护他人不受伤害。
这一原则要求维修人员在工作过程中，要时刻注意自身和他人的安全，确保维修作业的安全性。
2. 航空器维修中，如何确保维修质量？答案：确保航空器维修质量的方法包括：严格按照维修手册进行操作，使用合格的维修工具和设备，选用符合标准的零件，进行严格的质量检查，以及对维修人员进行定期的专业培训和考核。
民用航空器维修执照考试：飞机机体结构修理五1、填空题钻孔时，钻头应与加工件表面（）。
正确答案：垂直2、填空题钣金零件与模胎或样板的不贴合度，当在零件相应位臵加49N（5㎏f）力时，间隙不应超过（）㎜。
答案（江南博哥）：0.53、问答题零件表面的除油方法是什么？正确答案：对于较小的表面，使用干净的细纱布，蘸洗涤汽油擦拭，不等溶剂挥发，直接用干细纱布擦干，直到纱布干净为止；1.对于较小的零件，进行完全除油；2.蘸洗涤汽油擦洗。
大零件（壁板）除油区应比密封区每边至少大50mm。
在每次除油后要停放（10～15）min；3.可以直接用洗涤汽油对燃油舱内表面进行冲洗（刷洗），然后用纱布擦净；4.在燃油舱修理时，视情况可以采用丙酮对零件进行补充除油；4、填空题密封胶只能在（）内使用。
正确答案：活性期5、填空题常用的螺旋读数量具的（）百分尺、内径百分尺、深度百分尺、螺纹百分尺、齿轮公法线百分尺。
正确答案：外径6、单选涂NJD-3粘接底涂，厚度以（10s～60s）时间内表面干燥为宜。
底涂表面干燥后密封件在室温下放臵（）后可以进行密封剂施工。
A.2minB.5inC.10minD.15min 正确答案：D7、填空题蒙皮挖补时，补片上铆钉应双排交错排列，但挖补最大直径或边长小于（）者，允许用单排铆钉铆接。
正确答案：80mm8、问答题简述复合材料在航空航天领域的应用。
正确答案：复合材料在航空航天领域有广泛应用，目前在机体结构、导弹、火箭和人造卫星上有日益增加的趋势。
复合材料在航空领域的应用可分为军用飞机、民用飞机、直升机和轻型飞机等几个方面，应用早且量多的是以军机为主。
9、单选根据结构特点，一般用目视检查，机体外形有明显变形、压坑、翘曲时应用（）。
A.直尺检查B.目视检查C.卷尺D.量角器正确答案：A10、问答题铆接时对铆钉的要求是什么？正确答案：1.铆钉换新后不允许有伤痕、裂纹或其他损伤，铆钉墩头应紧贴被铆零件的表面，而且形状应规则，铆钉墩头对铆钉杆中心偏移不超过0.2mm，难以施工的地方允许偏移到0.5mm。
飞机维修技能鉴定考试题库飞机维修技能鉴定考试题库一、单选题1. 飞机维修中，以下哪个部件不属于飞机的五大结构系统之一？A. 机翼B. 发动机C. 起落架D. 雷达系统2. 飞机维修中，常用的无损检测方法不包括以下哪项？A. 超声波检测B. 磁粉检测C. 射线检测D. 热像检测3. 飞机维修中，以下哪个部件的维修不需要遵循严格的维修手册？A. 飞行控制系统B. 液压系统C. 电气系统D. 座椅4. 飞机维修中，以下哪个参数不是发动机性能的关键指标？A. 推力B. 燃油消耗率C. 飞行高度D. 转速5. 在进行飞机维修时，以下哪种情况不需要进行飞机的整机检查？A. 定期维修B. 事故后维修C. 改装后维修D. 飞行前的快速检查二、多选题6. 飞机维修中，以下哪些因素会影响飞机的维修周期？A. 飞行小时数B. 飞行次数C. 飞行距离D. 维修人员的技能水平7. 飞机维修中，以下哪些属于飞机的常规检查项目？A. 轮胎磨损检查B. 飞机表面清洁C. 飞行记录本的更新D. 飞机结构的完整性检查8. 飞机维修中，以下哪些是飞机发动机维修的关键步骤？A. 发动机部件的拆卸B. 发动机部件的清洗C. 发动机部件的检查D. 发动机部件的重新装配9. 在飞机维修中，以下哪些情况可能需要进行特殊检查？A. 飞机遭受雷击B. 飞机经历极端天气C. 飞机遭受鸟击D. 飞机进行长途飞行10. 飞机维修中，以下哪些是飞机电气系统维修的常见问题？A. 电路短路B. 电池老化C. 电气设备故障D. 电线磨损三、判断题11. 飞机维修工作可以由任何具备相应技能的人员完成。
（错误）12. 飞机维修过程中，所有维修活动都必须记录在维修记录本中。
（正确）13. 飞机维修时，可以忽略对飞机外部的清洁工作。
（错误）14. 飞机维修后，不需要进行试飞就可以直接投入使用。
（错误）15. 飞机维修人员在维修过程中不需要遵守安全操作规程。
（错误）四、简答题16. 简述飞机维修中的“四不放过”原则是什么？17. 描述飞机维修中进行无损检测的重要性。
飞机维修基本技能复习题一、填空题1．座舱盖有机玻璃与涤纶带有轻微、局部脱胶时，在可局部脱胶处( )。
开胶长度或深度较大时，可采用( )的方法修理.2..座舱盖有机玻璃一般不允许裂纹，发现( )裂纹要根据使用条件、玻璃牌号、机型认真分析裂纹产生原因，( )使用条件，( )裂纹的发展，( )处理意见。
裂纹( )要( )监定，危机( )及时更换。
3．直径4mm的铆钉制孔应先钻( )，然后用直径( )的钻头扩孔4．整体油箱需做( )试验、( )试验、( )试验( ) 试验。
5．普通铆接（沉头铆钉）定位、夹紧后工件的工艺过程是( )、( )、和( )( )( )( )( )6．采用密封铆接的目的是使结构具有( )，其密封方法是在铆接结构夹层中敷设（) 或采用( )铆接。
7．抽芯铆钉斜面结构的测量基准选在孔的( )处。
8.在边距要求不同的零件上一起钻孔时，应从边距( )的一面往( )的方向钻。
9.钻孔时风钻转速要先( )后( )当孔快钻透时，转速要( )，压紧力要( )10.铆钉孔边缘不应( )板弯件和型材件圆角内，要保证铆钉头( )搭在圆角上11.在斜面上锪窝应使用带( )短导杆锪窝钻12.为了防止蒙皮铆接后产生鼓动或波纹，要采用( )铆接或( )铆接13．环槽铆钉铆钉孔的直径与铆钉直径( )，公差带为( )14.当铆接件中有LC4材料的零件，夹层厚度大于15mm、孔径大于6mm时，铆钉孔应采用( )的加工方法。
15.当产品图样上未给出铆钉边距时，铆钉孔的边距为( )1.在曲面工件上钻孔时，钻头( )被钻部位的表面。
2．.在机体结构具有内、外两层蒙皮的部位，隔框与内外蒙皮相连，一般认为( )的烧伤程度与内( )相同；( )的烧伤程度与连接它的( )相同。
3．飞机是否处于纵横水平，是根据飞机上的( )来判断的4．压坑修理：如果压坑较浅、范围较大( )，如果压坑较深、范围较大时在压坑处( )，锤击蒙皮的四周使其恢复平整，然后选装( )。
5.托底补片( )与蒙皮相同，( )等于或略大于蒙皮的厚度，托底补片( )以衬片与蒙皮连接的铆钉排数、边距、排距考虑，补片与蒙皮( )应符合飞机修理质量要求，衬片与蒙皮连接的铆钉( )在受力较小的部位，用两排铆钉连接；在受力较大的部位，衬片与蒙皮用三排铆钉连接，( )按每排的圆周长均匀布置；对于( )，首先在四周确定四个铆钉，然后在两个铆钉间均匀地排列铆钉。
铆钉为两排时，应可能尽采用交错排列6.胶液涂在贴合面尺寸( )的零件一侧，或刮在( )较大的零件的贴合面上，顺着( )刮涂，禁止来回刮抹，以免卷入气泡形成空洞。
7．有机玻璃是热塑性材料，可制成形状复杂的零件，易( )、可( )、( )，( )，使用中易产生( )，安装、加工易产生( )。
8．.有机玻璃的下料方法( )、( )、( )9．座舱玻璃与骨架的连接大部分采用软连接( )与( )带用丙烯酸酯胶粘接。
( )外侧涂XM-16( ).10．楔形件上的铆钉孔轴线应垂直于楔形件两斜面夹角的11．缝内涂密封胶后的铆接工作应在密封胶的( )内完成。
超过施工期，应更换新胶。
12．检查大梁是否弯曲，可从与大梁连接的蒙皮和铆钉判断。
如蒙皮( )，铆钉( )较多，表明大梁已弯曲变形。
13．一般蒙皮鼓动采用( )的方法修理，如果鼓动严重，可采用( )或更换( )的方法修理14．( )是检查飞机各部件是否变形，安装位置是否正确的一种重要方法15．为保证窝和孔的( )度，锪窝通常以孔为基准，用带导杆的锪钻进行，导杆直径与孔的基本尺寸相同。
1．胶粘剂准备，将有机玻璃的屑( )于二录乙烷或其它溶剂中，溶解后待用。
胶接工件的准备，( )长度不小于厚度4倍，( )胶缝长度不小于厚度3--5倍.两胶接面应( )并用( )擦净。
非胶接表面用淀粉胶粘牛皮纸( )。
2三棱镜检查法：置座舱盖于光线充足处，用( )擦净玻璃，并用毛刷沿粘贴三棱镜处涂一层( ),将三棱镜棱面紧靠xm-16( )，并与玻璃外表面( )贴合,3．铆接按铆接顺序可分为( )和( )两种。
4．预装配后零件与零件之间配合应协调其( )不大于0.5mm固定后间隙不大于0.2mm，结构与结构要有( )5.使用带限制器的锪窝钻锪窝时，要防止( )，磨伤工件表面。
6.在曲面上铆接沉头铆钉，铆接开始时，窝头应轻轻地沿沉头铆钉头周围( )，使铆钉头贴紧钉窝后再继续加铆接。
7确定切割范围时，.切割线一般应超过损伤范围( )蒙皮损伤处应切割成( )的形状例如圆形、长圆形、矩形等。
在机翼蒙皮上开长圆孔或矩形孔时，应尽量使长轴或长边( )8.为了保证前缘形状正确补片的前缘与机翼前缘( )，并用带子固定。
铆接或螺接时，应采用( )上下翼两面交替进行。
在距前缘中心线20-25毫米的范围内最好( )9.涂敷表面清洗应( )一个方向；( )不许干固；每次换新布；不许( )，否则清洗剂溢流扩散渗透到缝隙内。
10.裂纹深度( ),相对长度( )，有机玻璃强度急剧( )，固应严格限制裂纹长度11.弯头风钻的特殊结构，它的几何大小，以适应( )部位钻孔之需。
根据钻孔部位的要求不同，( )也不相同.12.常用冲头的形式a、( ) b、( ) d正铆平冲头e、( ) f、带钢片平冲头13. 顶铁形状简单的用于( )铆钉的地方,形状比较复杂的，用于( )铆钉的地方14.定位销用于零件与零件之间的( )和( )。
15.引孔的方法方包括：( )引孔或( )引孔1.用比铆钉孔大( )级的钻头去毛刺其顶角为( )2. 钻孔时要保证风钻轴线和水平方向与被钻工件表面( )，( )工件钻孔除外。
3. 根据( )的大小、( )的角度及部件( )，选择锪窝钻的大小、规格。
4.窝的表面应( )，不允许有( )5.锪窝前：先检查锪窝钻的( )符合要求，切屑刃锋利。
再在试件上进行( )。
用铆钉或窝规检验合格后，再划最少( )个，检验都合格后，再在( )上锪窝，工件上锪窝也要先( )合格后，才能( )锪窝，锪窝过程中，每锪50～100个窝，必须( )一次窝的质量，发现问题，及时处理6.在结构件通路较差，用手指直接无法向铆钉孔放铆钉时，可做一个( )帮助解决7. 铆接前，把住零部件安装的( )，以及铆钉孔和沉头窝的( )，铆接过程中，要做到精益求精，把好每道( )，发现问题及时( )。
8.飞机修理与改装工作的每个工作环节都有严格的程序。
在完成飞机的接收与质量、故障检查时要做好( )。
9.垂直视线测量法主要用于( )和( )的测量。
10.施工孔应与( )或其它的孔彼此( )不要在结构的( )横截面上。
11.接头定位：指通常规定接头到飞机( )。
接头中心到水平基准线的距离，用( )确定，接头边缘与对称轴线的距离，通常采( )。
12.按与装配相反的顺序分解零件、( )摆放整齐，对难以辨别的零件，要作出( )以免再装配时装错。
13.气体和燃油泄漏途径,一是沿着( )的缝隙泄漏,二是沿着( )缝隙泄漏,三加工与( )。
14.采用注射XM34密封腻子的沟槽密封的油箱进行补漏修理：可在( )情况下，用装有新XM34腻子的高压注射枪( )，将泄漏的那段沟槽内的旧XM34腻子从沟槽中( )，油箱即可使用。
15用检验卡板检查如果整个截面上的实有( )在规定的间隙( )内，说明蒙皮外形符合理论外形；反之，则不合格二、选择题。
1、铆钉头上的标记代表什么？(（）A．材料 B。
形状 C。
规格2、密封胶配好后到涂敷所允许的最长时间称( )A、施工期B、活性期C、硫化期3、铆钉孔一定要去毛刺的原因是( )A、便于放柳钉B、防止孔裂纹C、可以减轻重量4．铆钉松动的特征( )A. 铆钉周围有黑圈或黑色尾迹。
B钉头啃伤 C 单项间隙5、在排除铆接故障时，应尽量减少拆换并加大铆钉的数量，这主要考虑到( )A、结构的强度B、结构的美观性C、劳动量6、铆接后铆钉周围蒙皮产生下陷的原因是( )A、顶把太轻B、铆枪功率太大C、蒙皮与骨架之间事先有间隙7、钻孔产生的毛刺，一般用( )去除。
A、钢皮尺B、大号钻头C、刮刀8、钻孔时最应注意的是( )A、从内向外钻B、从外向内钻C、保证孔的垂直度9、下列铆接中( )不属于特种铆接。
A、抽芯铆钉铆接B、压铆C、环槽铆钉铆接10、为保证密封可靠性，密封胶接的环璄温度应控制在( )A、15～30℃B、10～25℃三、判断题。
1. 水准仪的使用步骤 1）安置2）粗平3）瞄准4）精平5）读数。
( )2、使用工艺螺栓、工艺螺栓钉和金属压紧器时，应带有非金属垫圈或垫片以防止损伤零件表面( )3、钻孔时采用垂直钻套，主要是为了保证孔的精度。
( )4、在大面积上安装定位销、工艺螺钉时,应采用从中心向四周扩展或从一边向另一边的方法。
( )5、钻孔时应尽可能从厚度大、强度高的零件一面钻孔，同时用木板将薄零件挡住。
( )6、铆钉标准镦头应尽量成“喇叭形”或“马蹄形”，而不应成鼓形。
( )7、除图纸上指明的之外，应尽可能将铆钉镦头安排在较厚的板材和较硬的金属一面。
( )8、铆接后，铆钉处零件间允许有间隙，但在两铆钉间距间不允许零件间有局部间隙。
( )9．、在铆钉排总铆钉数中，加大铆钉的数量不限。
( )10、铲除失效密封层时，氧化膜损伤，应用冷氧化液处理后再进行密封。
( )11、沉头窝的深度应比铆钉头高度小 ( )12.使用不带限制器锪窝钻锪窝时，进给力要大，少退锪钻，检查窝的深度，椭圆度。
( )13排除夹层间隙时，要先轻轻点铆，待铆钉杆略微镦粗后，再用顶把顶在钉杆周围轻轻点铆，消除间隙。
( )14拉铆完的环槽铆钉，如果钉头与构件不靠合，允许将钉头打靠 ( )15．为了保证梁缘条和长桁修理后具有应有的强度，修理时，应不要利用构件原来的铆孔，新孔的位置必须与原孔错开。
( )1.水准仪和经纬仪是水平测量用的主要仪器经纬仪用于测定产品的垂直平面内状态。
( )2. 室温高于25度，催化剂、促进剂用量取下限。
( )3．将胶接面叠合在一体，驱走气泡。
叠合后停留时间不超过15分钟将胶接件放夹具中加压。
( )4．有机玻璃的钻孔钻头的切削刃未进入板料，横刃不得出板料 ( )5. 裂纹深度2mm,相对长度较大，有机玻璃强度急剧下降，固应严格限制裂纹长度( )6.使用不带限制器锪窝钻锪窝时，进给力要大，少退锪钻，检查窝的深度，椭圆度。
( )7．施工时，应将接补型材的两端削斜65° ( )8.新框、肋的定位可以归结为两个方面：一是使新框、肋同处于一个平面内；在是使两者的外形轮廓线一致。
这就是框、肋定位中需要完成的任务。
( )9.垂直视线测量法标尺与飞机纵轴对称面 ( )10预聚体与催化剂、促进剂的溶液分别在5度下保存 ( )11涂胶：在胶接面上薄薄刷上一层胶液，敞开保持两分钟。
