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铁路工程建设标准化管理一、规划设计标准化在铁路工程建设中，规划设计是至关重要的环节。
为了确保工程质量和效益，规划设计标准化应运而生。
这包括对工程建设的总体规划、方案设计、施工图设计等环节进行标准化管理。
具体而言，这涉及到对工程建设的规模、线路走向、站点设置、桥梁和隧道设计等关键环节进行标准化设计，以确保工程建设的科学性和经济性。
二、施工工艺标准化施工工艺是影响铁路工程建设质量和效率的关键因素。
因此，施工工艺的标准化至关重要。
这涉及到的具体内容包括施工工艺的选择、施工流程的优化、施工方法的统一等。
通过施工工艺的标准化，可以大大提高施工效率和质量水平，同时降低工程成本和安全风险。
三、质量检验标准化质量是铁路工程建设的生命线。
为了确保工程质量，质量检验的标准化不可或缺。
这包括对原材料的检验、施工过程的检验、成品的检验等环节进行标准化管理。
具体而言，这涉及到对原材料的质量控制、施工过程中的质量监督、成品的质量检测等关键环节进行标准化操作，以确保工程质量符合相关标准和设计要求。
四、安全监控标准化安全是铁路工程建设的重中之重。
为了确保施工安全，安全监控的标准化必须得到重视。
这包括对施工现场的安全管理、安全防护措施的设置等环节进行标准化管理。
具体而言，这涉及到对施工现场的安全巡查、安全防护设施的设置、应急预案的制定等关键环节进行标准化操作，以确保施工现场的安全有序。
五、工程验收标准化工程验收是铁路工程建设的最后环节，也是至关重要的环节。
为了确保工程质量和安全，工程验收的标准化必须得到重视。
这包括对工程的验收标准、验收程序、验收内容等环节进行标准化管理。
具体而言，这涉及到对工程的外观质量、结构安全、设备安装等进行详细检查和测试，以确保工程符合相关标准和设计要求，保障投入运营的安全性和稳定性。
六、资料管理标准化资料管理是铁路工程建设的重要组成部分。
为了确保工程建设的可追溯性和安全性，资料管理的标准化必须得到重视。
关于推进铁路建设标准化管理的实施意见
各铁路局、各铁路公司（筹备组）：
为全面贯彻落实质量、安全、工期、投资效益、环境保护和技术创新六位一体和高标准、讲科学、不懈怠的要求，加快推进铁路建设标准化管理工作，努力建设精品工程和安全工程，高标准、高质量、高效率地完成大规模铁路建设任务，根据镜头不换、纵深发展的工作思路，现就推进铁路建设标准化管理，提出以下意见，请结合实际，贯彻落实。
一、进一步明确推进铁路建设标准化管理的意义、目标和要求
1．重要意义
大力推行铁路建设标准化管理，有效提高铁路建设管理水平，高标准、高质量、高效率地完成大规模铁路建设任务，是铁路建设落实科学发展观的重要内容，是贯彻高标准、讲科学、不懈怠要求的重要途径，是落实六位一体管理要求的重要抓手，是建设精品工程和安全工程的客观要求，是提高企业管理水平和发展实力的迫切需要。
各单位要深刻理解推行铁路建设标准化管理的重要意义，提高思想认识，强化推进措施，进一步夯实各项基础工作，加快推行铁路建设标准化管理，全面提升铁路建设管理水平。
2．总体目标
落实高标准、讲科学、不懈怠要求，推行统一的建设技术标准、管理标准、作业标准，建立铁道部指导、建设单位为龙头、参建各方各负其责、协同推进，体现先进性、系统性、统一性、文化性的铁路建设标准。
铁路标准化工地实施方案铁路标准化工地实施方案是为了规范铁路施工工地的管理和操作，保障铁路建设的安全和质量。
在实施铁路标准化工地方案的过程中，需要考虑到各种因素，包括工地管理、安全生产、环境保护等方面的要求。
以下是铁路标准化工地实施方案的具体内容。
一、工地管理1.1 工地规划：在施工前，需要对工地进行规划，确定施工区域、设施布置、人员通道等，确保施工区域合理布局，便于管理和监控。
1.2 人员管理：严格按照相关规定组织施工人员，对施工人员进行培训，保证其具备相应的技能和安全意识，做到人员有序、作业有序。
1.3 设备管理：对施工设备进行定期检查和维护，确保设备的正常运行，减少因设备故障造成的安全事故。
二、安全生产2.1 安全教育：定期开展安全教育培训，增强施工人员的安全意识，提高其应对突发事件的能力。
2.2 安全防护：严格执行安全防护措施，包括佩戴安全帽、安全绳、使用防护装备等，确保施工人员的人身安全。
2.3 风险评估：对施工过程中可能存在的安全风险进行评估，采取相应的措施进行防范，确保施工过程安全可控。
三、环境保护3.1 环境监测：对施工区域的环境进行监测，确保施工过程不对周边环境造成污染，保护生态环境。
3.2 废弃物处理：对施工过程中产生的废弃物进行分类处理，符合环保要求，减少对环境的影响。
3.3 节能减排：采取节能措施，减少能源消耗，降低施工对环境的影响，推动绿色施工。
四、质量管理4.1 施工质量：严格按照施工标准和要求进行施工，确保施工质量符合相关标准。
4.2 质量检验：对施工过程中的关键节点和关键工序进行质量检验，及时发现并处理质量问题，确保施工质量。
4.3 整改措施：对施工过程中出现的质量问题，及时采取整改措施，保证施工质量达到要求。
五、总结以上是铁路标准化工地实施方案的主要内容，通过严格执行该方案，可以有效规范铁路工地的管理和操作，保障铁路建设的安全和质量，推动铁路建设向着高标准、高质量、可持续发展的方向前进。
XX铁路扩改工程指挥部IV标拌合站施工组织设计XX铁路扩改工程IV标第二项目部2XX年4月目录1.编制依据 (1)2.工程概况 (1)3．施工组织机构及人员 (1)4. 机械设备配置 (2)拌合站主要机械设备情况 (3)5.施工用水 (3)6．施工用电 (3)7.工期计划 (3)8.施工方案 (4)8.1场地建设 (4)8.2原材料存放及使用 (5)8.3混凝土的拌制和运输 (7)9.质量保证体系及保证措施 (11)9.1质量目标 (11)9.2质量保证体系 (11)9.3质量保证措施 (12)9.3.1组织保证措施 (12)9.3.2制度保证措施 (12)9.3.3施工现场保证措施 (13)10.安全保证措施 (16)10.1安全目标 (16)10.2安全保证措施 (16)10.2.1设备安全管理措施 (16)10.2.2人员安全管理措施 (17)10.2.3用电安全管理措施 (17)10.2.4安全标示 (18)10.2.5防火、防盗措施 (19)11.生产能力保证措施 (20)12 环境保护措施 (20)12.1防止大气污染措施 (20)12.2噪声污染防治 (20)12.3拌合站废水、固体废物的处理措施 (20)附图：附图一、施工进度横道图附图二、拌合站布置平面图XX铁路XX至XX段扩能改造工程XX标第四拌合站施工组织设计1.编制依据《XX铁路扩改工程标准化管理实施细则》国家和铁道部相关方针政策、规范、验标及施工指南等工地现场考察获取的资料。
业主召开的有关施工的会议纪要。
《改建铁路XX线XX至XX段扩能改造工程施工技术交底》2.工程概况根据我部施工任务设置集中拌合站1座。
拌合站为中铁二局XX铁路扩改工程Ⅳ标指挥部第4#拌合站，提供第二项目部管段内的混凝土生产及运输。
拌合站占地面积25亩，分为拌合、料仓、储料冲洗三个区域.安装90型拌合楼2座,预计每小时生产混凝土108方（60%计）。
拌合站安装10个储料罐，可存储散装水泥900t、粉煤灰300t、矿粉200t.设置8个料仓,可存储砂5000m³、碎石7500m³，碎石根据级配要求分类存放。
目录第一章工程概况 (4)第1节线路概况、里程及长度 (4)第2节线路主要技术标准 (4)第3节工程地理位置及地形地貌地质情况 (4)第4节气候条件 (5)第5节工程质量要求 (5)第6节施工期限 (6)第7节主要工程量 (6)第8节施工条件 (8)第9节工程特点及重、难点 (8)第二章总体施工组织及规划 (9)第1节施工组织管理目标 (9)第2节组织机构 (10)第3节施工队伍安排 (16)1第4节辅助施工生产设施 (17)第5节施工用电、用水 (21)第6节临时道路 (23)第7节平面布置，详见2.6.-02施工总平面布置图 (24)第三章施工方案、技术措施、施工工艺和方法 (25)第1节路基工程 (25)第2节桥梁工程 (105)第3节隧道工程 (140)第4节涵洞工程 (208)第5节防护及排水工程 (216)第四章施工进度安排及保证工期的措施 (225)第1节施工进度安排 (225)第2节保证工期措施 (226)第五章质量目标、质量保证体系及措施 (242)第1节质量目标 (242)2第2节创优规划 (242)第3节质量管理组织机构及质量保证体系 (244)第4节保证质量的具体措施 (251)第六章安全目标、安全保证体系及措施 (293)第1节安全目标 (293)第2节安全生产保证体系 (293)第3节安全保证措施 (295)第七章拟投入本工程的施工机械、设备和试验设备、测量仪器详见表8.-01和8.-02 (320)第八章主要材料供应计划见表9.-01 (329)第九章文明施工、环境保护、水土保持等措施 (331)第1节文明施工 (331)第2节环境保护、水土保持及文物保护措施 (336)第3节劳动卫生保障措施 (346)第4节农民工保障问题 (354)3第一章工程概况第1节线路概况、里程及长度永州地区湘桂线改造工程是洛湛铁路永岑段永州地区相关工程的主要组成部分。
湘桂线本次改造的范围为高溪市站出站DK130+600 至出永州站湘桂线K141+700 与既有湘桂线接轨处，线路长度13.858km。
中国铁路总公司关于深化铁路建设项目标准化管理的指导意见（铁建设〔2013〕193号）发布时间：2014-01-01为科学有序推进铁路建设，提升建设管理水平，全面实现质量、安全、工期、投资、环保和稳定建设目标，现就深化铁路建设项目标准化管理提出以下指导意见。
一、管理体系铁路建设项目标准化管理以中国铁路总公司（以下简称总公司）、建设单位、参建单位为实施主体，以确保工程质量安全为核心，以管理制度标准化、人员配备标准化、现场管理标准化、过程控制标准化为基本内涵，以技术标准、管理标准、作业标准和工作流程为主要依据，以机械化、专业化、工厂化、信息化为支撑手段，建立标准化项目管理运行机制，全面实现质量、安全、工期、投资、环保和稳定的建设目标。
铁路建设项目标准化管理是科学有序推进铁路建设的基本方法，是实现项目建设目标的科学管理体系。
（一）基本内涵。
管理制度标准化、人员配备标准化、现场管理标准化、过程控制标准化是标准化管理的基本内涵。
管理制度标准化是前提，人员配备标准化是保障，现场管理标准化和过程控制标准化是关键，四个方面的标准化工作相辅相成、缺一不可。
1.管理制度标准化。
在严格执行国家法律法规和强制性标准的基础上，建立完善一套目标明确、结构清晰、职责分明的项目管理制度，做到实施有标准，操作有程序，过程有控制，结果有考核。
2.人员配备标准化。
明确参建各方部门、岗位职责分工，制定具体的岗位任职标准，选配素质和能力达标的人员，确保岗位设置满足管理需求，人员素质满足岗位要求。
3.现场管理标准化。
将现场布局和临时设施建设、施工组织安排和资源配置、现场检查、技术管理、内外协调等现场管理工作的内容和方法具体化、定量化，制定统一标准，实现规范管理、文明施工。
4.过程控制标准化。
细化分解项目建设目标，建立健全管理流程、作业流程及相应的制度、标准，落实到具体部门和岗位，实现管理和作业过程的闭环有效控制，保证每一个环节工作质量和成果达到规定标准要求。
目录一、编制依据 (1)二、总体目标及要求 (1)1.总体目标 (1)2.总体要求 (3)三、成立组织机构 (4)四、项目部职责 (4)五、抓好推进实施 (8)1.管理制度标准化 (8)2.人员配备标准化 (9)3.现场管理标准化 (9)4.过程控制标准化 (10)五、强化“四化”支撑 (11)1.机械化 (12)2.专业化 (12)3.工厂化 (13)4.信息化 (13)六、组织推进 (13)标准化管理实施方案一、编制依据为科学有序地推进项目建设，提升公司建设标准化管理水平，确保铁路建设工程质量和施工安全，全面落实质量、安全、工期、投资、环保、稳定管理要求。
根据中国铁路总公司铁建设〔2013〕193号《关于深化铁路建设项目标准化管理的指导意见》（以下简称“193号文”），结合公司实际情况，制定实施方案。
二、总体目标及要求1.总体目标中兰客专7标2分部各部门要注重抓源头、抓过程、抓细节，以确保工程质量安全为核心，以管理制度标准化、人员配备标准化、过程控制标准化、现场管理标准化为基本内涵，以先进性、科学性、统一性、文化性为主要特点，以技术标准、管理标准、作业标准和工作流程为主要依据，以“机械化、专业化、工厂化、信息化”为支撑手段，全面形成建设单位管理标准化、设计单位勘察设计及现场配合标准化、施工单位现场施工管理标准化、监理单位监理工作标准化的建设管理运行机制，全面落实“质量、安全、工期、投资、环保、稳定”管理要求。
⑴基本内涵中兰客专7标2分部标准化管理应体现管理制度标准化、人员配备标准化、现场管理标准化、过程控制标准化的基本内涵。
管理制度标准化就是要在严格执行国家法律法规和强制性标准的基础上，建立完善一套目标明确、结构清晰、职责分明的项目管理制度，做到实施有标准，操作有程序，过程有控制，结果有考核；人员配备标准化就是参建各方均要明确岗位职责分工，按照具体的岗位任职标准，选配素质和能力达标的人员，确保岗位设置满足管理需求，人员素质满足岗位需求；现场管理标准化就是要将现场布局和临时设施建设、施工组织安排和资源配置、现场检查、技术管理、内外协调等现场管理工作的内容和方法具体化、定量化，制定统一标准，实现规范管理、文明施工；过程控制标准化就是要细化分解项目建设目标，建立健全管理流程、作业流程及相应的制度、标准，落实到具体部门和岗位，实现管理和作业过程的闭环有效控制，保证每一个环节工作质量和成果达到规定标准要求。
标准化工地（铁路）管理实施方案清晨的阳光透过窗帘的缝隙，洒在桌面上，我泡了杯咖啡，开始构思这个方案。
铁路工地，一个庞大而复杂的系统工程，如何让它高效、有序地运转，是我今天要解决的问题。
一、项目背景铁路建设是国家基础设施建设的重要组成部分，标准化管理是提高铁路建设质量、效率和效益的关键。
我国铁路建设历史悠久，但在管理方面还存在一些问题，如施工不规范、安全意识薄弱等。
因此，制定一套标准化的工地管理方案势在必行。
二、管理目标1.提高铁路建设质量，确保工程安全、优质、高效完成。
2.建立完善的工地管理制度，规范施工行为。
3.提升员工素质，增强团队凝聚力。
4.加强环境保护，实现绿色施工。
三、实施方案1.建立健全组织架构项目经理作为项目的总负责人，要全面负责项目的组织、协调、管理工作。
下设各部门，如工程技术部、安全环保部、人力资源部等，各部门负责人要各司其职，确保项目顺利进行。
2.制定详细的施工计划施工计划是项目实施的基础，要充分考虑项目规模、工程量、施工周期等因素，确保施工进度合理、有序。
同时，要制定应急预案，应对突发情况。
3.强化施工现场管理（1）施工场地划分：将施工现场划分为生活区、施工区、材料堆放区等，确保各区域功能明确，互不干扰。
（2）施工现场安全：设立安全警示标志，加强安全防护设施，对施工现场进行定期检查，确保施工安全。
（3）文明施工：加强员工素质教育，提高环保意识，做到文明施工，减少对周边环境的影响。
4.优化人力资源管理（1）人员配置：根据项目需求，合理配置各类人员，确保项目顺利进行。
（2）培训与考核：定期组织员工培训，提高员工技能水平，同时加强考核，确保员工具备相应的资质。
5.质量控制（1）质量标准：制定严格的质量标准，确保工程符合国家标准。
（2）质量检测：对施工过程进行实时监控，定期进行质量检测，确保工程质量。
6.成本控制（1）预算管理：制定详细的预算，严格控制成本支出。
（2）成本分析：定期进行成本分析，查找成本浪费的原因，制定改进措施。
湘桂线提速扩能改造工程建设标准化管理实施方案及推进计划为了贯彻落实铁道部2009年7月8日的“全路建设标准化管理暨质量现场会”精神和路局7月26日的建设管理标准化及质量现场会上吴文宁常务副局长的指示精神，按照“高标准、讲科学、不懈怠”的要求，全面提升湘桂线铁路建设管理水平，全面促进“六位一体”的落实，努力建设精品工程和安全工程，根据《南宁铁路局铁路建设管理系列标准》及南宁铁路局《关于印发铁路建设标准化管理实施方案及推进计划的通知》（宁铁建函[2009]451号文）要求，结合湘桂铁路建设具体情况,特制定本实施方案及推进计划。
一、目标总体目标：落实“高标准、讲科学、不懈怠”要求，推行统一的建设技术标准、管理标准、作业标准，建立铁路局指导，建设指挥部为核心、参建各方各负其责、协同推进的铁路建设标准化管理体系，形成建设项目各项工作闭环管理、有序可控，使建设项目“六位一体”控制水平明显提高，把铁路工程建成精品工程、安全工程。
2009年目标：在8月底前，各参建单位按标准化管理要求认真清理、修订管理办法，建立健全标准化的管理制度和工作流程；9月份在新开工项目全面推广、重点试点标准化管理，规范在建工程的剩余尾工标准化施工；在2009年底使湘桂建指和参建单位的标准化管理取得初步成效，管理制度标准化和人员配备标准化全部到位，现场管理和过程控制管理标准化有序可控。
二、组织机构为加强对湘桂铁路建设标准化管理工作的组织和领导，指挥部成立湘桂铁路建设标准化管理工作领导小组。
组长：指挥长吴文宁副组长：常务副指挥长陆志成董少安蒋世庭组员：建指副指挥长（总工）及部门负责人，各施工标段指挥长、监理标段总监、设计配合组长。
领导小组下设湘桂铁路建设标准化管理工作推进办公室（简称“标准化推进办”），办公室主任由建指安质部负责人担任。
主要负责本线建设施工标准化实施推进的计划编制、阶段性工作总结，指导和督促参建单位落实推进计划，负责相关信息的收集和上报。
各施工、监理、设计单位也要相应成立铁路建设标准化管理工作的组织机构。
三、标准化管理推进计划时间安排湘桂建指标准化管理工作推进计划分五个阶段，具体为组织发动、整章建制、重点试点及全面推广、检查验收总结、巩固和深化标准化管理成果阶段。
各施工、监理、设计单位也要相应制定标准化管理工作推进计划并报建指备案。
1.2009年7月10日～31日为组织发动阶段组织建指人员及工程项目各参建单位深入学习卢春房副部长7月8日在全路建设标准化管理暨质量现场会上的讲话、《南宁铁路局铁路建设管理系列标准》及南宁铁路局宁铁建函[2009]451号文《关于印发铁路建设标准化管理实施方案及推进计划的通知》要求，提高认识、统一思想，动员参建单位迅速行动起来，协同推进铁路建设标准化管理体系的建立和完善。
2.2009年8月1日～8月31日为整章建制阶段。
学习推广“京沪模式”、“京沪标准”，认真学习京沪线的成功管理经验，大力提升湘桂线施工质量和管理水平。
根据南宁铁路局业标准《铁路建设指挥部》（Q/NNT0112-2008）要求，在局标准化推进办的指导下，建立健全标准化的管理制度和工作流程。
同时，按照《铁路建设项目部》（Q/NNT0113-2008）、《铁路建设监理站》（Q/NNT0114-2008）、《铁路建设作业标准》（Q/NNT0115-2008）要求组织和指导参建单位清理、修订管理办法和措施。
3.2009年9月1日～12月15日为重点试点及全面推广阶段。
(1)2009年9月1日至10月30日各参建单位按标准规范一个试点，其中要求施工一标进行项目部、拌合站、级配碎石拌合场、路基填筑及架子队的示范点标准化建设,并及时进行阶段小结,建指将组织全线参建单位进行观摩学习。
（2）2009年11月1 日至12月15日各标段对照标准化管理要求，以“管理制度标准化、人员配备标准化、现场管理标准化、过程控制标准化”为目标建立和完善标准化管理体系，创建一批标准监理站、标准项目部、标准搅拌站、标准试验室、标准工地，推行制梁场、铺架基地等大临工程的标准化建设，特别是对人员配备、劳务工“架子队”模式管理、风险隧道、特大桥施工、原材料管理等环节进行标准化管理试点，抓好路基工程试验段的复合地基、填土等工艺参数的选定，完成标准试验段的工作。
同时，新开工项目必须一开始就要按照标准化管理要求开展工作，在不断总结试点工作基础上，指导项目各工点全面推进标准化管理工作。
4. 2009年12月15日～12月31日为检查验收总结阶段。
检查、验收、考核和评估建指内部及各参建单位标准化管理体系试点运行情况，查找存在不足，针对实施不到位的情况进行纠正，通过试点总结经验。
5.2010年1月1日以后为巩固和深化标准化管理成果阶段。
2010年1月1日以后将示范点的经验继续推广，继续全面推进普及标准化管理工作。
2010年上半年，还要抓好站后工程、900吨箱梁和T梁的制、运、架以及四电工程的标准化管理工作。
力争在2010年底，湘桂铁路建设指挥部和各参建单位现场管理机构全面实现标准化管理，使湘桂铁路建设项目“六位一体”控制水平有一个明显的提高，继续坚定不移地推动标准化管理向纵深发展，为又好又快地完成湘桂铁路扩能改造工程建设任务而努力奋斗。
四、具体要求1、提高认识，转变观念。
推行铁路标准化管理是铁道部在总结以往经验、吸纳国内外先进管理理念和方法的基础上，探索创新一种符合铁路工程建设实际，适应当前铁路建设规模大、项目多、技术要求高、质量安全压力大要求的建设管理方法，是提升铁路参建企业现代化管理水平和发展实力，是参建各方互利共赢目标的逼切需要，绝不能再停留在传统的建设管理理念中，变“要我做”为“我要做”主动推进各项工作。
2、建设指挥部的有关职能部门要按照铁道部、铁路局建设标准化管理暨质量工作会议精神，清理、补充、完善、细化、修订标准化管理办法和措施。
并组织对参建单位的一些作业标准进行审查。
各参建单位要根据工作内容和职责对铁道部、铁路局和建指制定的制度、标准进行细化和量化，形成自已的管理制度和现场作业标准，特别是施工单位，要结合项目特点做好深化工作，形成施工管理规定、施工工艺标准，编制施工作业指导书、施工作业要点卡片。
3、各参建单位要结合项目实际及合同约定按照精干高效的原则和机构设置、人员配备标准，组建现场管理机构，配备符合素质要求的管理和技术人员，各施工单位要按要求积极推行架子队的管理模式，并按湘桂建指有关管理办法配足人员，建设标准化作业队。
4、建指在做好单位内部人员的培训和考核的同时审定参建单位人员方案并组织关键岗位人员的培训。
各参建单位要制定本单位人员培训工作方案，通过分层次，分岗位的业务培训全面提升参建人员的整体素质和业务能力,并定期组织对现场人员进行考核，对不达标者及时更换。
5、建设指挥部要按照建设目标编制指导性施工组织设计，确定项目总体生产布局，审查大临设施设计并检查落实情况；与地方政府及有关单位协调落实资金到位、征地拆迁、外部配套电源等问题；组织技术攻关和创新；核查设计、施工、监理单位进场人员；监督检查大型机械设备配置、使用和维修，做好材料供应、管理和试验检查工作，对设计、施工、监理单位现场工作进行检查并开展信用评价等工作。
6、设计单位要根据合同约定完成勘察设计工作，按照设计图纸供应协议约定时间和批次交付施工图，做好施工图技术交底、现场地质资料核对确认、测量控制维护等工作，按规定及时完成变更设计，协助建设单位做好征地拆迁、管线迁改、交叉跨越等外部协调工作。
7、施工单位是现场管理的主体，是现场标准化管理的核心，要按照南宁铁路局企业标准Q/NNT0113-2008、Q/NNT0115-2008，以及《湘桂铁路建设文明工地管理办法》、《湘桂铁路施工技术管理办法》，《湘桂铁路测量工作管理实施管理办法》等的要求进行现场标准化管理，对项目部现场布置、硬件设施；施工工地；现场工装设备；物资及原材料；技术资料和竣工资料；环境保护的管理要严格按局标准执行，做到严要求、不折不扣。
其次是按照工地试验室标准和施工需要建立工地试验室，规范试验程序，保证试验数据真实准确。
8、柳南客运专线各参建单位要认真组织参建管理人员和技术人员利用一个月的时间学习南宁铁路局业标准《铁路建设指挥部》（Q/NNT0112-2008）、《铁路建设项目部》（Q/NNT0113-2008）、《铁路建设监理站》（Q/NNT0114-2008）、《铁路建设作业标准》（Q/NNT0115-2008）以及湘桂线“六位一体”的管理规定，并结合各参建单位的实际制定相关的管理办法和措施。
各标段在开工时一开始就必须按标准化管理的要求，对项目部的现场布置和硬件设施以及施工工地、现场工装设备、试验室、拌合站、制梁场等的建设严格按照南宁铁路局企业标准Q/NNT0113-2008、Q/NNT0115-2008，以及《湘桂铁路建设文明工地管理办法》的要求进行标准化管理。
9、监理单位要按照要求建立试验室。
做好原材料、构配件、设备质量检验和验收工作，按规定频次进行质量检测，对施工企业的现场管理进行检查并督促整改。
10、建指要依据指导性施工组织设计，组织做好征地拆迁、招投标、合同管理、投资控制、财务管理、变更设计、技术管理、安全管理、质量管理、物资管理等过程管理工作，严格按程序按标准控制好每一环节，组织单位工程质量验收等工作。
11、设计单位要按照勘察设计程序，组织地质勘探、现场调查资料的检验、审核，对设计方案进行比选论证、复核，规范现场设计配合工作流程，实现设计配合工作程序标准化、规范化，要参加建设单位指导性施工组织设计的编制和调整，参与重大施工技术方案研究，协助解决有关问题，提出优化建议，并根据确定的施工组织方案做优化施工图设计；参与或配合质量、安全事故调查参加工程质量中间验收和竣工验收。
12、施工单位要做好施工图核对，编制实施性施工组织设计。
编制现场施工计划和作业计划，优化资源配置，组织计划实施；落实质量责任制和程序性文件，实现全员质量管理，对影响质量要素实行重点管理；落实安全管理责任制和应急预案。
分析影响安全的因素，做好预防工作，配备足够的安全设施，严格执行安全作业程序，按施工图和作业标准施工，推广符合现场实际、作业人员易记好用的应知应会卡片，严格施工过程的考核、评定。
做好工程自验、工艺工法创新等工作。
13、监理单位要审核实施性施组，对施工复测进行监理、监督工艺试验；审核关键施工技术方案和专项施工技术方案，组织检验批、分项、分部工程质量验收，对验工计价工程数量进行审核。
要以质量安全为重点，监督检查施工质量安全保障体系运转情况，对施工行为进行监控、督导和评价。
14、各参建单位要成立标准化管理工作实施组织机构，加强对铁路建设实施标准化管理工作的组织和领导，按照铁路局的部署,按计划、平稳有序地推进，确保按期达标。
