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（交通运输）铁路军事运输教案（交通运输）铁路军事运输教案郑州铁路局职工培训教师课堂教学教案首页，共13页任科教师签名：教育科长签名：第壹节铁路军事运输概述铁路军事运输是指军队利用铁路设施和运输工具，运送人员和物资的行动。
按其性质主要分为部队调运、供应、后勤运输、动员、蔬散运输。
按运输对象是指人和物的运输。
壹、铁路军运的地位和作用铁路在全国交通运输中占重要地位，军事运输也不例外。
军事运输利用铁路运量大、速度快，不受季节天气影响的特点，作为军事运输的主要手段。
具体体现战时物资因素、部队机动重要手段、后勤保障的中心环节、经济的重要支柱。
平时：新老兵运输、部队训练运输、部队的移防运输、国防施工运输、大批干部转业运输，军队参加抢险救灾运输等。
二、铁路军事运输范围和特点铁路军事运输范围是指根据国家的方针、政策、军事工作的需要，根据运输对象的不同，分为人员运输和物质运输。
军事运输的特点是根据自身的特殊性和现代战争的规律决定，其特点可分为：(壹)时限性强。
平时部队调防训练、施工、有较高的时限性。
如遇有战争、突发事件、其时限性更强。
所以要打破常规，采取有效的措施，保证部队的机动。
(二)特殊的要求。
对于军用危险货物、超限货物和尖端保密物资的运输。
(三)保密要求高。
军事运输在某种程度上体现了军事目的和意图，具有较强的机密性，必须按照《铁路军事运输管理办法》确保运输安全和保密。
(四)涉及面广。
军事运输工作牵涉部队、地方，如果那个环节出了问题就会影响整个工作，所以，动作必须协调，才能保障军事运输工作的完成。
三、铁路军事运输的快速反应和综合保障（壹）铁路军事运输的快速反应和综合保障的意义铁路部门应针对部队快速机动、准备仓促、行动迅速、指挥复杂、情况多变、任务突然、保障突出等特点，要在快速反应上做文章，要在“装得上，赶得快、卸得下”上很下功夫。
且围绕壹个“快”字，要做到“反应快、决策快、落实快”。
(壹)建立健全各级军事运输组织。
铁路军运和专运调车作业基本知识概述在军事运输中，车站调车工作是一项必不可少的重要环节，对军事运输安全具有重要的作用。
调车工作质量的高低直接关系到能否安全、准确、迅速、保密地完成军事运输任务。
根据《铁路技术管理规程》规定：作为调车工作的领导人和参加作业人员，必须充分认识调车工作在军事运输中的重要性，认真遵守调动军用车辆的有关规定，确保安全、迅速、准确地完成调车作业任务。
一、军事运输的特点铁路军事运输受现代化战争和国家铁路运输体制的制约，具有以下几个特点1.统一计划，集中指挥；2.涉及部门多，协同工作复杂；3.紧急运输多，工作难度大；4.保密工作要求高。
二、调动军用车辆注意事项(一)调动军运人员车辆时的注意事项1_合理编制调车作业计划，组织各工种人员密切配合，讲清注意事项和有关要求，保证按计划进行作业。
2.调车作业开始前，派人事先通知乘车部队做好准备，以防止车辆移动时车内人员站立不稳、跌倒或身体探出车门外发生危险。
3.解体作业前和列车编成后均应及时通知部队。
4.调动乘坐人员的车辆时应连结全部制动软管，禁止溜放作业，并严格掌握调车速度，不得超过15km／h。
5.不得向停有乘坐人员车辆的线路上溜放作业。
6.调车人员在调动乘坐人员车辆时，要特别注意加强瞭望，确保乘车人员安全，发现意外或险情时，应立即停车。
(二)调动军用物资车辆时的注意事项1.调车作业通知单或示意图上应标明“禁止溜放”、“停止制动”、“限速连挂”等字样，并监督作业人员遵照执行。
2.对标有“禁止溜放”字样的车辆，严禁馏放作业，所有参加作业人员都要按章作业，严防事故，确保安全。
3.调车作业时，应严格按《站细》规定采取防溜措施。
4.调动装载爆炸品、压缩气体、液化气体和超限货物车辆时，不得超过15km／h；接近连挂车辆时，不得超过5km/h；在尽头线和端部站台的线路调车时，应严格控制速度，保证安全。
5.超限货物车辆，装载军用货物的大型、凹型、落下孔车，军用维修车以及跨装货物的车辆，禁止通过驼峰解散调车。
铁路客运军事运输一、铁路军事运输的地位和作用铁路军事运输是国家运输的组成部分，是保障部队机动和物资供应的重要手段，也是铁路和军队各有关部门的共同任务，它具有时限紧急、保密要求高、涉及部门多、组织工作复杂等特点。
铁路军事运输是指军队执行各种任务所产生或直接用于军事用的并经军交机关核准，组织和利用铁路运输设备实施体系的重要组成部分，而且具有十分重要的地位和作用。
二、军事运输等级根据任务性质和装备物资性能，铁路军事运输依次分为特殊、重点和一般三个运输等级。
三、军运付费方式铁路军事运输产生的费用，实行“后付”和“现付”两种付费方式。
“后付”由运费主管部门定期向铁路部门清算；“现付”按铁道部有关规定，实行同类物资的商运运价，由托运单位直接向车站支付。
四、新老兵运输1．新老兵运输的组织原则新老兵运输工作应坚持优先运输原则，确保优先、优质、安全地完成运输任务。
2．新老兵运输期限全国新老兵运输期限依照国务院、中央军委的命令和指示确定。
通常情况下，全国新老兵运输应当于每年11月25日开始，12月31日前结束：其中，老兵铁路、水路运输应当于11月25日开始，新兵铁路、水路运输应当于12月10日开始：3．老兵免费携带品重量老兵免费携带品重量为35kg。
超过部分应当办理托运并按规定交纳托运费。
五、军运票据军运后付客票(代用票)只填写乙、丙两联，丙联发站按日汇总与后付凭证一起报铁路局财务处。
旅客列车运送的人员，客票乙联由客运部门交乘车部队作为乘车凭证；非旅客列车运送人员时，后付客票乙联用票据封套签封后(重点以上运输，封套加盖无站名密字章)交车长带至到站，到站报所属铁路局财务处；中途换乘旅客列车时，由车长或车站将客票乙联交部队凭此换乘。
六、漏乘人员的处理乘车(押运)人员途中漏乘时，经军事代表或车站确认后，由军事代表或车站开具证明，免费乘坐就近旅客列车追赶，并将处理情况及时报驻铁路局军代处或铁路局。
思考题1．铁路电务维修人员乘坐管内旅客列车到各站检查、维修设备可携带哪些器材?2．铁路衡器管理所检修工作人员持证明翻各站检定、修理衡器时，准许据带哪些物品?3．铁路乘车证准乘列车有哪些规定?4．持哪些乘车证中途下车无效?5．军事运输等级是如何规定的?6．军运票据如何传递?7．军运付费方式分哪几种?8．军运漏乘人员如何处理?。
铁路运输安全技术铁路运输一直是现代社会中最重要的交通方式之一，其安全性对于乘客和货物的运输至关重要。
为了确保铁路运输的安全，各国不断研发和改进铁路运输安全技术。
本文将重点介绍铁路运输安全技术的相关方面。
一、铁路信号技术铁路信号技术是铁路运输安全的基石。
铁路信号系统的作用是确保铁路上的列车能够按照规定的行车方向和间隔安全运行。
现代铁路信号系统采用了数字化技术和自动化控制，可以实现列车的精确间隔和稳定运行。
同时，信号系统还可以提供列车位置信息，方便运输管理人员进行监控和调度。
二、列车制动技术列车制动技术是铁路运输中的核心技术之一。
合理的列车制动系统可以确保列车在紧急情况下能够快速停车，避免事故的发生。
目前，常见的列车制动系统包括空气制动系统和电力制动系统。
空气制动系统通过控制空气压力，使列车实现制动；电力制动系统则利用电流制动电机来减速。
两种制动系统的结合可以提供更加可靠和安全的制动控制。
三、火灾预防和灭火技术铁路运输中的火灾是一种常见的安全隐患，因此火灾预防和灭火技术非常重要。
铁路车辆和隧道内部应配备火灾预警系统和自动灭火设备，当发生火灾时能够迅速发出警报并采取相应措施进行灭火。
此外，车厢内应配备防火墙、灭火器等设备，并加强防火教育和培训，提高乘客和工作人员的火灾防范意识。
四、隧道安全技术铁路隧道是铁路运输中的重要环节，其安全性直接关系到旅客和货物的安全。
隧道通风系统是隧道安全的基本保障，它能够保持隧道内的氧气含量和温度在合适范围内，同时排除烟雾和有害气体。
此外，隧道还应配置灭火设备、应急疏散通道等，提供紧急避险和救援措施。
五、高铁安全技术高铁作为现代化铁路交通的重要组成部分，其安全性和可靠性要求更高。
高铁安全技术包括了列车控制系统、隧道安全技术、供电系统、通信系统等多个方面。
高铁列车控制系统采用了先进的计算机技术和通信技术，能够实现列车的自动驾驶和自动调度。
此外，高铁的电力供应和通信系统也经过了严格测试和优化，确保了高铁的安全性和稳定性。
铁路信号新技术发展概述党的十六大胜利闭幕后，铁道部提出了铁路建设跨越式发展规划，即要建设一个发达完善的现代化铁路网，以适应国民经济发展的总体要求；要实现技术装备现代化和铁路指挥管理信息化，推进主要行车设备的自动化和智能化。
第六次提速实施后，我局管内京广、陇海、京九干线进行了大幅度提速，其中京广线部分区段时速达到180－250Km/h、陇海线郑徐段时速达到180Km/h，为此采用了大量先进的信号高新技术设备，主要有ZPW－2000A型无绝缘移频自动闭塞、97型25Hz相敏轨道电路、CTC新一代的调度集中、JT1－C－2000型主体化机车信号等新设备、中国列车运行控制系统（CTCS－2地面列控设备和CTCS2－200H型车载设备）、车站区间一体化联锁系统等。
高速铁路是当今世界铁路高新技术发展的一项重大成就，是铁路发展的必然趋势，它具有安全性能好、运行速度快、经济效益高、能源消耗低、环境污染轻等优点。
高速铁路的行车特点是列车运行速度高（一般在200Km/h以上），列车运行间隔时间短（一般在5分钟以下）。
为此，铁路信号设备必须采用一系列新技术，才能确保高密度运行的需要。
铁路信号技术不再是过去那种单纯的、单一的信号概念了，而是囊括了计算机及网络、自动控制、电子电磁感应等领域的技术。
一、相关系统名称缩略含义介绍：1.DMIS:是铁路运输调度指挥管理信息系统 (DispatchManagement Information System)四个英文字母的缩写。
2.TDCS:是列车调度指挥系统 (Train operation DispatchingCommand System)四个英文字母的缩写;是在2005年部《铁路信息化总体规划》中重新定义的概念。
3.TMIS:是铁路运输信息管理系统（Transportation ManagementInformation System）四个英文字母的缩写。
4.CTC:是调度集中系统 (Centralized Traffic Control system)四个英文字母的缩写；FZ－CTC:分散自律调度集中系统。
