国际贸易实务名词解释及问答题

第五章国际贸易商品价格一、名词解释1、所谓差价：是指同一种商品由于交易条件的不同而产生的价格上的差异。

2、出口换汇成本：是指某商品出口净收入一个单位的外汇所需要的人民币成本，它是衡量外贸企业和进出口交易盈亏的重要指标。

它与外汇牌价进行比较能直接反映出商品出口是否盈利。

出口换汇成本的计算公式为：出口换汇成本=出口总成本(人民币)/出口外汇净收入(外汇)。

3、出口盈亏率：是指盈亏额与出口总成本的比例，用百分比表示，它是衡量出口盈亏程度的一项重要指标，其计算公式如下：出口盈亏率=（出口销售人民币净收入－出口总成本）/出口总成本×100%。

4、佣金：是代理人或经纪人为委托人介绍买卖或提供其他服务而取得的报酬。

5、折扣：是卖方给予买方的一种价格减让。

6、出口创汇率，又称外汇增值率，是指加工后成品出口的外汇净收入与原料外汇成本的比率。

该指标主要用于计算用国外原材料或国产原材料加工再出口的业务。

其计算公式如下：出口创汇率= (成品出口外汇净收入-原料外汇成本)/原料外汇成本×100%。

二、选择题1．佣金额是在( B )的基础上计算的。

A．净价B．含佣价C．折扣D．原价2．在国际贸易中佣金应付给( C )。

A．收货人B．发货人C．中间商D．委托人3．国际货物贸易的作价方法很多，其中最常见常用的是( B )。

A．暂定价格B．固定价格C．待定价格D．先确定初步价格，然后按原材料价格指数和工资指数最后调整三、判断题(×)1．出口总成本是指该商品的进货成本加上出口前的一切费用和税金。

(√ )2．出口换汇成本与出口总成本成正比。

(√)3．出口换汇成本与外汇净收入成反比。

(√)4．折扣一般是在买方支付货款时从货款中预先扣除。

(× )5．在市场价格瞬息万变而对市场价格变化趋势看不准的情况下，为了避免承担价格变动的风险，应采用固定价格的作价办法。

(√)6．采用非固定价格比较灵活，有利于避免在市场价格变化时给交易带来的不稳定性。

自考00090《国际贸易实务》简答题、名词解释重点自考国际贸易实务重点简答题一、贸易术语的作用？答a成为从事国际贸易的行为准则，明确彼此在货物交接方面所应承担的风险、责任和费用。

这就大大简化了交易手续，缩短了洽商时间，从而节约了费用开支。

b有利于交易双方进行比价和加强成本核算。

C有利于妥善解决贸易争端。

二、班轮运输的特点？答： 1、船舶行驶的航线、停靠的港口都是固定的；2、船舶按船期表航行，船舶开航、到港时间都较为固定；3、船公司按照预先公布的班轮运价表收取运费，运费率相对固定；4、在班轮运费中包括装卸费用，由船方负担；5、班轮承运货物比较灵活，不论货物多少，只要有舱位都能接受装运（少量、件杂货）。

三、提单的性质和作用？答：1、是承运人或其代理人出据的货物收据，证实其以按提单的记载收到托运人的货物；2、是代表货物所有权的凭证；3、是承运人和托运人双方订立的运输契约的证明。

四、多式联运单据和联运提单的区别？区别使用范围签发人风险、责任多式联运单据各种运输多式联运经营人全程联运提单由海运和其他方式组成的联合运输承运人、船长、船东第一程运输五、我国基本险别除外责任的重要内容？答： 1、被保险人的故意行为、过失所造成的损失；2、属于发货人的责任所引起的损失；3、在保险责任开始承担之前，被保险货物已经存在品质不良或者数量短少；4、被保险货物的自然损耗、本质缺陷、特性、市价跌落、运输延迟所引起损失费用；5、战争险条款和罢工险条款所规定的责任以及除外责任。

六、影响成交价格的因素？答： 1、商品的质量和档次；2、运输距离；3、交货地点和交货条件；4、季节性需要的变化；5、成交数量；6、支付条件和汇率变动的风险；7、国际市场价格的走势；8、交货期的远近、市场销售习惯、消费者的爱好。

七、实际全损的情况有哪些？1、保险标的物完全灭失；2、保险标的丧失（控制权——海盗劫走）；3、保险标的物发生质变，失去原有使用价值；4、船舶失踪达到一定时期。

自考《国际贸易实务》重点名词解释1、贸易术语——在长期的国际贸易实践中产生的、用来表明商品的价格构成，说明货物交接过程中有关的风险、责任、费用划分问题的专门术语。

2、象征性交货——卖方只要按期在约定的地点完成装运，并向买方提交合同规定的、包括货物权凭证在内的有关单证，就算完成了交过义务，而无须保证到货。

卖方凭单交货、买方凭单付款。

3、良好平均品质——一定时期内某地出口货物的平均品质水平，一般指中等货而言。

（指农产品的每个生产年度的中等货、指某一季度或者某一装船月份在装运地发运的同一种商品的“平均品质”）4、品质公差——国际上公认的产品品质的误差。

在工业制成品生产过程中，产品的质量指标出现一定的误差有时是难以避免的。

5、品质机动幅度——某些初级产品的质量不稳定，为了便于交易顺利进行，在规定其品质指标的同时，可另订一定的品质机动幅度，允许卖方所交的货物的品质指标在一定幅度内有灵活性。

6、溢短装条款——卖方在交货时，可按合同中的数量多交或少交一定的百分比，他一般是在数量条款中加订的。

（散装货：粮食、矿砂等）7、中性包装——即不标明生产国别、地名、厂商名称，也不标明商标或者品牌的包装。

（无牌中性包装、定牌中性包装）8、定牌——卖方按照买方要求在其出售的商品或者包装上面标明买方指定的商标或品牌。

9、滞期费——负责装卸货物的一方，如果未按约定的装卸时间和装卸率完成任务，需要向船方缴纳延误船期的罚款。

10、速遣费——如果负责装卸货物的一方在约定的装卸时间内提前完成任务，有利于加快船舶周转，则可以从船方取得奖金。

11、OCP条款——陆上运输通常可到达的地点。

OCP地区是以落基山脉为界，其以东地区均定为内陆地区范围。

从远东地区向美国OCP地区出口货物，如按OCP条款达成交易，出口上可以享受较低的OCP海运优惠费率，进口商在内陆运输中也可以享受OCP优惠费率。

12、提单（B/L）——是承运人或其代理人在收到货物后签发给托运人的一种证件，它体现了承运人和托运人之间的相互关系。

国际贸易实务名词解释1.货物品质：货物本质性的质量和外观形态。

2.凭样品买卖：买卖双方约定以样品作为交货品质依据的买卖方式。

3.品质条款的基本内容：货物品名、规格、等级、标准或商标、牌名或产地等。

4.溢短装条款：在买卖合同中的数量条款中明确可以增减的百分比，但增减幅度以不超过数量的百分比为限。

5%（国际贸易规定）5.约量：在交货数量前加“约”字的规定机动幅度方式。

6.中性包装：指在商品包装上和商品本身，不注明生产国别和原产地的商品包装。

7.定牌：指按买方要求在出口商品和包装上使用买方指定的商标或牌名的做法。

8.国际贸易术语：是指用一个简短的概念或简短的外文缩写字母表明货物价格的构成和买卖双方各自承担的责任、费用和保险，交货方式和地点。

9.FOB：卖方在合同规定的日期或期间内，在指定的装运港将货物装到买方派来的船上，并负责办理出口清关手续。

10.CIF：卖方在合同规定的时间内租船订舱支付运费并负责支付保险费，在指定装运港运至指定目的港。

11.背书：即签字，标志着货物所有权转移及保险权利的转移。

12.CFR：卖方在合同规定的期限内负责租船订舱支付运费，买方负责办理货物运输保险，卖方在合同规定的装运港，将货物装船运至指定目的港。

13.FCA：指卖方在合同规定的交货期间内将货物交给买方指定的承运人接管，卖方负责出口清关手续，风险转移以货物在起运地交给承运人接管为止。

14.CPT：指卖方在合同规定的交货期间内，同承运人签订运输合同并在指定的交货地点，将货物交给承运人接管，卖方负责办理出口、进口手续。

15.CIP：是指卖方在合同规定的期间内同承运人签订运输合同，并将货物交给承运人接管，卖方负责办理货物运输保险。

16.佣金（C）：中间商因介绍买卖而取得的报酬。

17.折扣（R）：卖方按原价格给买方一定比例的减让。

一方给另一方单方面的价格。

18.班轮：是按照固定的时间、沿照固定的航线、停靠固定的港口（即基本港）、收取固定的费用，这种运输方式称为班轮，即“四固定运输”。

国际贸易实务试题及答案名词解释1.发盘：在法律上又称要约，是拟交易的一方向一个或一个以上特定人提出订立合同的建议，如其内容十分确定并且表明在受盘人接受时承受约束的意旨，即构成发盘。

2.加工贸易：所谓加工贸易是指一国的企业利用自己的设备和生产能力，对来自国外的原料、零部件或元器件进行加工、制造或装配，然后再将产品销往国外的贸易做法。

加工贸易可分为来料加工和进料加工两种基本形式。

3.中性包装：指在商品上和内外包装上不注明生产国别的包装。

中性包装有定牌中性和无牌中性之分。

4.票汇：指汇出行应汇款人的申请，代汇款人开立的、以其分行或代理行为解付行的银行即期汇票，支付一定金额给收款人的汇款方式。

5 .共同海损：载运货物的船舶在航运途中遇到自然灾害或者意外事故，危及船、货的共同安全时，船方为了保护船与货物的共同安全或者为了使航程得以继续完成，而有意识的合理的采取挽救措施所做出的某些特殊牺牲和支出的额外费用。

6.清洁提单：指货物在装船时“表面状况良好”，承运人在提单没有标明货物及包装有缺陷的提单。

7.追索权：是指持票人在票据到期不获付款或期前不获承兑或有其他法定原因，并在实施行使或保全票据上权利的行为后，可以向其前手请求偿还票据金额、利息及其他法定款项的一种票据权利。

8.信用证：是指银行根据进口人的申请和指示向出口人开立的，在符合信用证条款的条件下，保证付款的书面文件。

9.还盘: 是指受盘人不同意或不完全同意发盘提出的各项条件，并提出了修改意见，建议原发盘人考虑。

10. 贸易术语：是在国际贸易中用来表明商品的价格构成，说明货物交接过程中有关的风险、责任和费用划分问题的专门用语。

11. 对等样品：是指卖方按买方的来样复制或提供品质相近的样品，寄请买方确认后，即作为交货品质的依据。

12. 品质公差：是指在工业制成品中，国际同行业公认的产品品质误差。

13. 溢短装条款：即数量增减条款，是指卖方在交货时，可按合同中的数量多交或少交一定的百分比，它一般是在数量条款之中加订的。

进出口贸易实务1. 法定重量(legal weight)：纯商品的重量加上直接接触商品的包装材料，如内包装等的重量，即为法定重量。

2. 对等样品(counter sample)：在实际业务中，如卖方认为买方来样供货没有切实把握，卖方可根据买方来样仿制或从现有货物中选择品质相近的样品提交买方。

这种样品称“对等样品”。

3. 经销(distributorship)：指出口企业与国外经销商达成书面协议，主要规定经销商品的种类、经销期限和地区范围，利用国外经销商就地推销商品的一种方式。

4. 公量(conditioned weight)：在计算货物重量时，使用科学方法，抽去商品中所含水分，再加标准水分重量，求得的重量称为公量。

5. 仲裁(arbitration)：指买卖双方达成协议，自愿将有关争议交给双方所同意的仲裁机构进行裁决(award)，而这个裁决是终局的，对双方都有约束力，双方必须遵照执行。

6. 单独海损(particular average)：指除共同海损以外的部分损失，即被保险货物遭遇海上风险损失后，其损失未达到全损程度，而且该损失应由受损方单独承担的部分损失。

7. 推定全损(constructive total loss)：指被保险货物在运输途中受损后，实际全损已不可避免，或者为避免发生实际全损所支付的费用与继续将货物运抵目的地的费用之和超过保险价值，也就是恢复、修复受损货物并将其运送到原订目的地的费用将超过该目的地的货物价值。

8. 拼箱货(less than container load, LCL)：指货量不足一整箱，需由承运人在集装箱货运站(container freight station, CFS)负责将不同发货人的货物拼装在一个集装箱内，货到目的港或目的地后，由承运人拆箱后分拨给各收货人。

9. 索赔(claim)：指买卖合同的一方当事人因另一方当事人违约致使其遭受损失而向另一方当事人提出要求损害赔偿的行为。

1．品质公差：是产品品质的公差。

因科技水平，生产加工能力所限,产品的质量指标出现一定的误差。

2．品质机动幅度：买方允许卖方所交商品品质指标可以在一定的幅度内机动.3．公定重量：指用科学方法抽掉商品中的水分后，再加上标准含水量所求得的重量。

公定回潮率.4．数量的机动幅度：即双方在合同的数量条款中规定卖方实际交货数量可在一定幅度内多于或少于合同所规定的数量，一般称为数量增减条款或溢短装条款。

5．唛头：是指运输标志。

通常是由一个简单的几乎图形和一些字母数字以简单的文字组成。

6．指示性标志：针对一些易碎，易损，易变质商品的性质，用醒目的图形和简单的文字提醒有关人员在装卸，搬运和储存时应注意的实现.7．中性包装：指在商品上和内外包装上不标明生产国家，地点和厂商名称的包装。

包括无牌中性包装和定牌中性包装两种。

8．班轮运输：指按照固定的船期表，沿着固定的航线和港口来往运输，并按相对固定的运费率收取运费.9．租船运输:又称不定期租船运输。

既无固定的船期表，又无固定的航线和停靠港口，有关船舶的航线和停靠港口，运输货物的种类以及航行时间等，都按承租人的要求…10．集装箱：指具有一定规格强度的专为周转使用的金属货箱.11．集装箱运输：以集装箱作为运输单位进行货物运输的方式。

装卸效率高,船舶周转快，货运成本低，手续简便等优点.12．国际多式联运：以集装箱为媒介,把海陆空各种传统的单一运输方式有机地结合起来，组成一个国际的连贯运输。

13．滞期费：未按规定的装卸时间和装卸率完成装卸任务，延误了船期，则应向船方支付一定金额的罚款.14．速遣费：如果按照规定的装卸时间和装卸率，提前完成装卸任务，使船方节省了船舶在港的费用开支，船方将其获取的利益的一部分给租船人作为奖励.15．海运提单：是船方或其代理人在收到其承运的货物时签发给托运人的货物收据，也是承运人与托运人之间的运输契约的证明.在法律上具有物权证书的效用.16．海损：被保货物在海洋运输中，因遭受海上风险而引起的损失与灭失即为海上损失，简称海损.包括与海运项链的路上或内湖运输中所发生的损失与费用。

2．信用证：是银行应买方的申请,开给卖方的一种有条件的保证付款的凭证。

3．象征性交货：如以CIF条件达砀合同，卖方将货物装船后向买方提交包括物权凭证（如提单）在内的全套合格单据，就算完成交货，无需保证到货。

由于物权凭证是代表货物的象征，故此种凭单交货的方式，称象征性交货.4．FOB：装运港船上交货,按此贸易术语成交，卖方应在约定的装运港将货物装到买方指定的船上，当货物越过船舷后卖方即不再承担风险。

1．贸易术语：指用来表示交易双方责任、费用、与风险划分的专门用语。

2．班轮运输：是指用具有固定航线、挂港、船期和运价比较固定的船舶进行货物运输。

3．FCA：货交承运人，是贸易术语的一种,指卖方在指定地点将货物交给买方指定的承运人。

2．Shipping Mark：运输标志，习称唛头或唛。

其作用是便于在装卸、运输、储存过程中识别、点数、防止错发错运.运输标志通常刷由收、发货人代号、目的港和批件号等组成。

3．可转让信用证：是指开证行授权通知行在受益人要求时，可将信用证的全部或一部分商品和金额转让给一个或数个受让人即第三受益人使用的信用证。

这种信用证的第一受益人通常是中间商，而第二受益人则通常是实际供货人。

4．D/P:付款交单,是卖方的交单以买方的付款为条件,即买方付款后才能向代收行领取货运单据。

5．共同海损：是指载货船舶在航运途中遇到危及船、货等各方面的共同危险，船方为了维护船舶和所有货物的共同安全或为了使航程继续完成，有意识地并合理地作出某些特殊的牺牲或支付一定的特殊费用，这些特殊牺牲或费用叫做共同海损。

1．仓至仓条款:指保险公司的保险责任自被保险货物运离保险单所载明的起运地仓库或储存处所开始运输时生效，直至该项货物到达保险单所载明目的地收货人的最后仓库或储存处所或被保险人用作分配、分派或非正常运输的其他储存处所为止。

2．D/D：Demand Draft，票汇，指进口方向本地银行购买银行汇票，自行寄给出口方,出口方凭此向汇票上指定银行取款。

国际货物贸易结构：是指一定时期内各大类货物或某种货物在整个国际贸易中所占的比重，即各大类货物或某种货物贸易额与整个世界贸易额的比率。

过境贸易：是指别国出口货物通过本国国境，未经加工改制，在基本保持原状的条件下运往另一国的贸易活动。

跨界供应：是指从一参加方境内向任何其他参加方境内提供服务，如国际长途电话。

国际分工：是指世界各国之间的劳动分工。

它是社会分工发展到一定阶段，国民经济内部分工超越国家界限发展的结果。

调拨价格：又称价格转移，是指跨国公司处于在国际经营业务中最大限度的减轻税负，逃避东道国的外汇管制，以及扶植幼小的子公司等目的，在公司内部进行交易时采用的价格，改价格一般不受国际市场供求关系的影响，由公司上层管理者制定。

垄断价格：是指国际垄断组织利用其经济实力和对市场的控制力确定的价格，由买方垄断价格和买方垄断价格两种形式。

关税：是指进出口商品经过一国关境时，由政府所设置的的海关向进出口商征收的一种税。

商品倾销:是指一些国家的出口企业以低于国内市场商品的价格，甚至低于商品生产成本的价格在国外市场抛售商品，打击竞争者以占领市场。

出口补贴：又称出口津贴，是一国政府为了降低出口商品的价格加强其在国外市场上的竞争能力，再出口某种商品时给与出口厂商的现金补贴或财政上的优惠待遇。

特惠税：是指对从某个国家或地区进口的全部商品或部分商品，给与特别优惠的低关税或免税待遇，但不适用于从非优惠国家或地区进口的商品。

出口信贷国家担保制：指国家为了扩大出口，对于本国出口厂商或银行向外国进口厂商或银行提供的信贷，由国家设立的专门机构出面担保，当外国债务人拒绝付款时，这个国家机构即按照承保的数额给与补偿。

专门机构承担的政策性保险不以盈利为目的。

外汇倾销：只出口企业利用本国货币对外贬值的机会争夺国外市场的特殊手段。

贸易条约与协定：指两个或两个以上的主权国家未确定彼此的经济关系，特别是贸易关系方面的权利和义务而缔结的书面协议。

国民待遇：指一国给与其他缔约方的公民、船舶、企业的权利和优惠，不应低于本国公民、船舶和企业享有的权利和优惠。