《昆山市建设项目交通影响评价编制与管理细则》文本

第一部分文本部分目录第一章总则 (1)第二章管理部门职责及评审程序 (2)第三章从业单位管理 (2)第四章附则 (4)附录一控制性详细规划阶段交通影响评价技术细则 (5)附录二选址（或出让）阶段和报建阶段交通影响评价技术细则 (6)附录A 规划单元分区、交通设施服务水平分级 (15)附录B 部分条文解释 (25)昆山市交通影响评价编制与管理细则第一章总则第一条【编制目的】为了促进昆山城市土地利用与交通系统的协调发展，规范交通影响评价规划管理工作，根据有关法律、法规、规章和规范性文件，结合昆山市的具体情况，制定本细则。

第二条【编制依据】《中华人民共和国城乡规划法》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全实施条例》、《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）、《建设项目交通影响评价技术标准》（CJJ/T 141-2010）、《江苏省控制性详细规划编制导则（2012年修订）》、《江苏省建设项目交通影响评价编制要点》等。

第三条【适用范围】本细则适用于昆山市城市总体规划所确定的城市规划区。

第四条【阶段划分】交通影响评价（简称“交评”）分为控制性详细规划阶段（简称“控规阶段”）、选址阶段或地块规划条件核提阶段（简称“选址（或出让）阶段”）、修建性详细规划或建设项目方案设计阶段（简称“报建阶段”）三个阶段。

第五条【交评的效力】控规阶段交评应作为控制性详细规划成果评审的必要组成部分；选址（或出让）阶段交评应作为项目选址或地块规划条件核提的必要依据；报建阶段交评应作为建设项目规划设计方案审查的必要依据。

第二章管理部门职责及评审程序第六条【编制程序】控规阶段交评应与控制性详细规划同步编制；选址（或出让）阶段交评以控规阶段交评作为依据组织编制；报建阶段交评应与控规阶段交评、选址（或出让）阶段交评相符合。

第七条【评审程序】控规阶段交评与控制性详细规划成果一并组织评审；选址（或出让）阶段和报建阶段交评根据城市规划管理要求，由市城乡规划主管部门和各区、镇规划部门分别负责组织公安、交通、住建、城管、公交等部门进行联合审查，审查通过的项目应出具评审意见。

某项目交通影响评价报告一、项目概述项目是一项新建的工程项目，旨在提升当地的交通运输能力，改善交通拥堵状况，促进经济发展。

项目涉及道路、桥梁等基础设施的建设，预计投资规模较大。

二、项目背景当地目前的交通状况较为拥堵，交通规划部门认为提升交通运输能力是当前发展的迫切需求。

该项目的建设旨在改善交通状况，创造良好的投资环境，促进经济发展和区域一体化。

三、交通影响评价1.交通流量：项目建设完成后，预计将大幅增加交通流量。

该项目所在地交通瓶颈问题将得到缓解，交通流畅度将提升。

2.道路通行能力：项目建设预计将增加道路通行能力。

新建的道路将提供更多的车道和通行线，并采用先进的交通调控技术，优化交通流，提高道路通行效率。

3.停车需求：项目建设预计将增加停车需求。

为了满足日益增长的停车需求，计划建设相应数量的停车场和停车位，提供方便的停车服务。

5.环境保护：项目建设将注重环境保护。

采用绿色建设理念，减少对周边环境的影响，控制施工噪音和粉尘污染，合理利用土地资源，确保项目建设与环境保护的和谐统一四、交通管理措施为了减少施工对交通的影响并确保道路通行安全，项目建设方将采取以下交通管理措施：1.施工时段限制：严格按照规定的施工时间进行施工，避免在交通高峰期进行大型施工作业。

2.交通管制措施：实施交通管制，设立合理的交通分流方案，确保施工区域周边的交通畅通。

3.安全警示标志：在施工现场设置明显的安全警示标志，提醒车辆和行人注意施工区域，确保施工现场的安全性。

4.定期巡查和维护：加强施工现场的巡查和维护工作，及时排除交通安全隐患，确保施工过程中的安全性。

五、风险评估在项目实施过程中，存在一定的风险和不确定性，例如施工期间可能出现交通拥堵、施工事故等风险。

项目建设方将制定相关风险应对措施，保证项目顺利进行。

六、结论该项目的建设对当地交通状况将产生积极影响，能够改善交通拥堵情况，提升交通运输能力。

项目建设方将采取一系列交通管理措施和风险应对措施，确保项目建设过程中的安全性和顺利进行。

交通影响评价报告编制主要要求1.项目背景情况项目任务来源（委托方与被委托方）及项目基本情况；1.1. 项目位置及四至情况要求有详细文字说明和规划位置示意图。

1.2. 项目规划用地情况（包括性质和规模）1.2.1. 项目总建筑平面图1.2.2. 项目地块控制性详细规划图1.2.3. 项目现状和规划主要经济技术指标要求说明建筑规模详细情况，包括项目总用地面积、建设用地面积、总建筑面积、地上建筑面积（具体用途）、地下建筑面积（具体用途）、住宅户数、人口数、或者其他和医院床位数、门诊量等、容积率、机动车和非机动车停车数、（地上、地下）并附详细表格说明。

2.项目研究依据要求说明是项目规划意见书或审定方案通知书或控规调整阶段（附控规调整报告），并附所批文件复印件。

报告中的规划条件（路网、公交场站及其他交通设施）应由相关部门确认。

项目研究范围 3.3.1. 研究区域范围及依据3.1.1. 研究范围一般应覆盖因项目而带来重大交通及运输影响的所有的地方，至少应包括直接毗邻项目的主要交通通道和主要交叉口。

3.1.2 说明研究范围确定的依据，并附项目研究范围规划道路和用地性质规划图。

3.2. 说明研究范围内项目周边用地规划及开发情况，特别是项目四周正在建设或近期建设项目有关情况。

3.3. 项目计划建成年份情况及依据。

4. 现状交通系统状况4.1. 研究区域现状道路设施及交通流量情况4.1.1. 说明研究范围内现状路网布局、现状道路宽度、横断面、是否实现规划等。

4.1.2. 说明研究范围内主要节点情况，包括节点类型、交通组织、信号配时等。

4.1.3. 项目现状道路及节点图。

4.1.4. 项目周边道路及节点现状交通量和负荷度调查，要求列表和附图说明。

4.1.5. 研究范围内道路及节点存在问题及通行能力分析。

4.2. 研究区域现状公共交通设施情况4.2.1. 说明研究范围内现状公交线路设置情况，要求说明线路车站的设置、距离项目的远近、线路的走向、线路的运力情况、公交港湾和满足需求水平等，并附图说4.2.2. 说明研究范围内现状地铁线路的设置情况，要求项目说明地铁车站的设置、距离项目的远近和满足需求水平等，并附图说明。

交通影响评价内容及要求交通影响评价是指对交通设施建设、交通规划或交通政策实施产生的影响进行评估和分析的一项工作。

交通影响评价的目的是预测交通项目实施后可能对周围交通环境和社会经济环境产生的影响，为相关决策提供可靠的科学依据，确保交通项目的可持续发展和社会效益最大化。

下面是关于交通影响评价内容和要求的详细介绍。

一、交通影响评价内容：1.项目概述：对项目的背景、目的和范围进行介绍，并说明交通影响评价的目标和要求。

2.关联项目分析：评估项目与其他相关交通项目之间的关联性，并分析其可能产生的叠加效应。

3.交通分析：通过交通调查和交通模型等方法，对项目实施后的交通状况进行评估，包括交通流量、交通组织、交通运行、交通安全等方面的分析。

4.环境影响评价：评估项目对周围环境产生的影响，如噪音、空气质量、土地利用等，同时对可能引发的环境问题提出相应的管理和治理措施。

5.社会经济影响评价：评估项目对社会经济发展产生的影响，如就业、收入、土地价值等方面的影响，并分析可能的社会经济效益。

6.社区影响评价：评估项目对周边居民和社区的影响，包括交通可达性、生活质量、社区破坏等方面的评估，并提出相应的社区管理和改善措施。

7.可持续性评价：综合分析项目对经济、社会和环境可持续发展的影响，并提出相应的建议和措施以实现可持续发展目标。

二、交通影响评价要求：1.科学性：评价过程应基于科学的方法和技术，确保结果的准确性和可靠性。

应综合运用交通调查、模型模拟、环境监测等手段，确保评价结果具备科学的可靠性。

2.预测性：评价要对项目实施后可能产生的影响进行合理的预测和分析，以提供未来决策的参考依据。

在交通预测方面，应考虑到项目建设阶段、运营阶段和未来交通发展趋势等因素。

3.客观性：评价过程应具备客观中立的原则，不偏袒任何一方。

评价过程应充分考虑各方利益，并依据科学的依据和方法进行分析和判断。

4.可比性：评价结果应具备可对比性，可以进行不同方案之间的比较和评判。

交通影响评价报告编制要求1.报告基本信息：首先，报告应包含项目或方案的基本信息，包括项目名称、地点、规模和目标等。

同时，还要说明报告的编制单位和编制人员以及报告的编写时间。

2.交通背景分析：接着，报告需要对所在区域的交通背景进行分析，包括现有交通网络、交通状况、交通需求和交通发展规划等。

此项分析可以通过文献调研、实地调查、交通数据分析等方式进行。

3.建设项目或规划方案描述：报告需要详细描述所评价的建设项目或规划方案，包括项目或方案的内容、特点、目标和预期效果等。

同时，应该提供项目或方案的平面图、纵断面图等相关资料以便于读者理解。

4.影响范围确定：在报告中，需要明确定义评价的交通影响范围，包括受影响的交通网络、交通节点、交通设施以及交通用户群等。

同时，也需要确定评价的时间范围，即预测的影响时间。

6.影响评价结果：报告中，需要总结交通影响评价的结果，包括交通流量变化、交通运行状况的变化等。

同时，需要对项目或方案对交通系统所带来的影响进行评价，包括交通拥堵情况、交通安全状况、交通噪音和交通尾气排放等。

7.影响对策和建议：在报告中，需要提出针对交通影响的调控对策和建议，包括交通网络改善、交通设施增加、交通模式调整等。

同时，还需要对可能出现的问题进行预测，并提出相应的解决方案。

8.环境保护措施：最后，报告还要提出对环境的保护措施，包括噪音治理、尾气控制等。

同时，还要对交通影响评价报告的可行性进行评价，包括成本效益分析等。

综上所述，交通影响评价报告的编制要求包括基本信息、交通背景分析、建设项目或规划方案描述、影响范围确定、影响评价方法、影响评价结果、影响对策和建议以及环境保护措施等。

通过按照这些要求进行编制，可以有效地进行交通影响评价，并提供科学依据和建议。

交通影响评价报告编制主要要求
1.报告目的：明确交通影响评价的目的和范围，说明评价的依据和方法。

2.背景介绍：简要描述相关项目的背景信息，包括项目的规模、区域、用途等，以及项目的可行性研究、规划前期工作等。

3.影响评价范围和内容：明确交通影响评价的范围和内容，包括交通
需求分析、交通流量预测、道路网络影响评价、交通运输设施影响评价等。

5.影响评价结果：根据前期调查和模型预测结果，对交通影响进行定
量和定性评价，包括交通流量变化、交通拥堵情况、交通安全状况等。

6.交通影响对策：针对评价结果中发现的问题和影响，提出相应的对
策和建议，包括交通网络改善、交通交通方式优化、交通管理措施等。

7.社会影响评价：除了交通影响，还需要对项目可能对环境、人居环境、社区等方面造成的影响进行评价和分析，包括噪音、空气质量、社区
和居民生活等。

8.成本效益分析：对项目的交通影响与成本进行效益分析，包括交通
建设成本、运营成本、社会效益等。

9.风险评估与管理：对项目存在的潜在风险进行评估和管理，包括交
通事故风险、环境风险、社会风险等。

10.公众参与和沟通：在评价过程中要充分考虑公众参与的意见和建议，注重评价结果的沟通和解释。

11.报告结论：根据交通影响评价的结果和分析，给出报告的结论和
建议，包括项目的可行性、应采取的措施等。

第八条 符合下列条件之一应进行建设项目交通影响评价：
建设项目类别 住宅 商业 服务 办公
场馆与园林 医疗 学校 交通 工业
混合
其他
代码 T01 T02 T03 T04 T05 T06 T07 T08 T09
T10
启动指标
单位
核心区
总建筑面积 万平方米
≥2
总建筑面积 万平方米
≥1
总建筑面积 万平方米
≥1
说明
代码
TSZ011
别墅、低密度住宅
TSZ012
公寓、普通住宅、居民楼等
TSZ013
保障性住宅、廉租房、经济适用房等
TSZ021
日常生活大型超市
TSZ022
大型百货商店
TSZ023
婚纱城、建材超市、家具城等
TSZ024
数码家电专卖店
TSZ025
农贸市场、菜市场等
TSZ026
居住区配套的生活中心
TSZ027
大类代码 T01 T02 T03 T04
T05
T06 T07 T08 T09 T10 T11
苏州市建设项目中类划分及代码
大类 名称 代码 住宅 T01
商业 T02
服务 T03 办公 T04 场馆与
T05 园林 医疗 T06 学校 T07
中类 名称 别墅 普通商品房 保障性住房 大型超市 日用百货 专业市场及建材超市 数码家电城 农贸市场 邻里中心 公建沿街商业 住宅沿街商业 餐饮 星级宾馆 经济型酒店 社区服务 服务网点 行政办公 商务办公 研发办公 酒店式公寓 影剧院 文化场馆 会展场馆 体育场馆 园林与博物馆 公园 社区医院 大型医院 专科医院 疗养院 高等院校 中专及成教学校

2011 - 07 - 01 实施
北京市质量技术监督管理局 发 布
DB11/T 787—2011
目次
前言 ............................................................................... III 1 范围 .............................................................................. 1 2 规范性引用文件 .................................................................... 1 3 术语和定义 ........................................................................ 1 4 基本要求 .......................................................................... 1 5 报告格式要求 ...................................................................... 1
iii51封面52扉页53页眉和页脚54目录55正文56附表57附图58附件61通则62建设项目概述621来源622位置623性质与规模624方案要点625编制依据及参考资料626评价年限评价日和评价时段627评价范围63现状分析631土地利用现状632道路设施及交通运行633公共交通线路及设施634停车设施635行人及非机动车设施636综合评价64规划条件641用地规划642道路交通设施规划643公共交通系统规划db11t7872011ii644停车设施规划645行人及非机动车设施规划646其他相关规划65背景交通需求分析651分析方法652通过性交通需求预测653其它建设项目交通需求预测654背景交通分配66建设项目交通需求分析661类似项目出行特征662建设项目交通生成663建设项目交通方式划分664建设项目交通分布665建设项目交通分配666停车需求预测67交通影响程度评价671路网交通影响评价672公共交通影响评价673行人及非机动车交通设施评价674停车设施影响评价675内外部交通组织评价68改善措施评价681敏感性分析682改善措施评价69结论与建议691结论692措施建议附录a规范性附录报告页面格式11附录b规范性附录附表要求14附录c规范性附录附图要求17db11t7872011iii本标准依据gbt112009制定

建设项目交通影响评价试行规定为了加强对建设项目对交通的影响评价，促进交通与建设项目的有机融合，提高项目审批和实施的科学性和可行性，现制定本《建设项目交通影响评价试行规定》。

一、总则1.本规定的目的是规范建设项目交通影响评价工作，提高评价结果的科学性、准确性和实用性，为建设项目的规划、设计、建设和运营提供科学依据。

2.本规定适用于各类建设项目的交通影响评价，包括但不限于交通枢纽、道路、桥梁、隧道、公共交通设施和城市规划项目。

3.交通影响评价应该从宏观和微观两个层面进行综合评估，考虑项目对交通网络的整体影响以及对地区交通流量、速度、通行能力的具体影响。

二、建设项目交通影响评价的主要内容1.项目背景分析：明确项目所在地的交通背景，包括交通服务水平、道路状况、公共交通运营情况等。

2.项目交通需求分析：分析项目对交通需求的影响，包括项目用地、人口、就业、流量等。

3.项目交通影响分析：综合评估项目对交通网络的整体影响，包括项目对交通流量、速度、通行能力、行车安全等的影响。

4.交通工程措施评估：针对项目的交通影响，提出合理的交通工程措施，包括交通规划、道路设计、交通信号、公共交通改善等。

5.交通管理措施评估：评估项目需要采取的交通管理措施，包括交通管制、交通引导、交通组织等。

6.交通安全评估：评估项目对交通行车安全的影响，提出相应的交通安全管理措施。

三、建设项目交通影响评价的程序1.项目立项：项目立项时应明确交通影响评价的必要性，并提出评价的要求和指标。

2.评价设计：项目设计中应考虑交通影响评价的内容和要求，设计评价的调查方法和数据采集方案。

3.评价报告编制：根据设计方案，编制符合要求的交通影响评价报告，并经过专家评审和相关部门审查。

4.评价结果服务于项目设计和建设：评价结果应及时提交给项目设计团队，为项目设计、建设和运营提供依据。

5.监测与评估：项目建设和运营阶段应与交通影响评价结果进行比较，进行监测与评估，及时调整项目交通工程和管理措施。

昆山市规划局昆山市公安局
昆规〔2011〕88号
关于《昆山市建筑物配建停车设施设置及交通影响评估标准与准则》调整的通知
各有关建设单位：
为落实国家宏观调控政策，并与2012年1月1日实施的《城市用地分类与规划建设用地标准》（GB50137-2011）相适应，现决定对昆规〔2011〕66号《昆山市建筑物配建停车设施设置及交通影响评估标准与准则》进行个别调整，调整内容见附件。

二○一一年十二月二十九日
主题词：停车设施交通分析调整通知
抄送：昆山开发区规建局、花桥开发区规建局、昆山高新区建设局、各镇建管所
昆山市规划局办公室 2011年12月29日印发
附件：
《昆山市建筑物配建停车设施设置及交通影响评估标准与准则》调整内容
附表一住宅类建筑停车位指标
附表三商业类建筑停车位指标
附表四餐饮娱乐、酒店、宾馆类建筑停车位指标
- 1 -。

案一并报公安交通管理部门进行审查，公安交通管理部门会同城乡规划主 管部门、交通运输管理部门等有关部门进行联合审查，形成审查意见，并按照
总建筑面积 万平方米
≥1
机动车位
个停车位
≥100
机动车位
个停车位
≥100
应编制
交通枢纽、大型停车场应编制
用地面积
万平方米
≥10
总建筑面积（机动车位、用地面积）≥项目所含建
设项目分类中任一类（T01~T09）的启动阈值
机动车位
个停车位
≥200
主管部门认为需要进行交通影响评价的建设项目
符合下列条件之一可进行建设项目交通影响评价：
选址阶段交通影响评价由城乡规划主管部门会同公安交通管理部门、交通 运输管理部门等有关部门进行联合审查，形成审查意见。重大项目必要时也可 组织专家评审。
第十二条 一般建设项目交通影响分析评价由项目建设单位委托编制，建设规 模较大或对外交通可能造成较大影响的建设项目交通影响评价可由城乡规划主 管部门直接组织编制。
4
城市规划编制阶段的交通影响分析作为规划编制的重要内容，在规划正式 评审前，由规划编制组织机关组织规划、交通等方面专家进行交通专项评审， 并按照专家审查意见优化规划方案。
第十一条 选址阶段交通影响评价可由城乡规划主管部门委托编制，重点对建 设项目的功能、规模、交通需求和周边交通设施支撑能力等要素进行综合研究， 为确定项目选址提供支撑或通过交通影响评价核实项目开发强度，确定出入口 位置、交通组织、设施配置等规划设计条件，并纳入建设项目规划条件。
苏州市交通影响评价 管理办法
苏州市规划局 2015.01
1
第一章 总则
第一条 为促进我市城市建设协调发展，保障道路交通安全、有序、畅通，规 范交通影响评价编制管理工作，依据《中华人民共和国城乡规划法》、《江苏省 道路交通安全条例》、《江苏省住房城乡建设厅、公安厅关于加强城市规划交通 影响评价工作的通知》、《苏州市道路交通安全条例》等有关法律、法规及标准， 结合本市实际，制定本方法。

昆山市规划局昆山市公安局昆规〔2011〕66号关于实施昆山市建筑物配建停车设施设置及交通影响评估标准与准则的通知各有关建设单位：为加强我市建筑物配建停车设施的规划、建设和管理，实现城市动静态交通运行协调、平衡发展，科学评价建设项目建成使用后对周边道路交通环境的影响，更好地为建设项目的规划审批和交通管理提供依据，原《关于实施新的建筑物配建停车设施设置标准与准则（试行）和开展交通影响分析的通知》（2006版）已不能适应昆山日益发展的动、静态交通需求，根据住建部、公安部和省、市相关法律法规，现决定实施新的《昆山市建筑物配建停车设施设置及交通影响评估标准与准则》，有关事项见附件。

二○一一年九月三十日主题词：停车设施交通分析规划通知抄送：昆山开发区规建局、花桥开发区规建局、昆山高新区建设局、各镇建管所昆山市规划局办公室 2011年9月30日印发昆山市建筑物配建停车设施设置及交通影响评估标准与准则第一条为实现我市城市可持续发展目标，必须加强我市建筑物配建停车设施的规划、建设和管理，实现城市动静态交通运行协调、平衡发展。

为此。

根据有关法律、法规、规章的规定，结合昆山实际，制定本《标准与准则》。

第二条本市市域范围内进行建筑物建设的停车设施配建，适用本《标准与准则》。

根据城市实际发展情况和交通发展目标，将中心城区划分为三类停车分区：一类区：中环范围以内，即339省道-黄浦江路-312国道-江浦路围合的区域；二类区：中环范围以外，中心城区范围以内区域；三类区：市域除一类区、二类区以外的其他地区。

第三条本《标准与准则》所称的建筑物配建停车设施是指建筑物建设时需配套建设的提供本建筑业主使用的车辆停放，以及以本建筑为目的地的外来车辆停放的设施与场所；所指的车辆包括各类机动车与非机动车。

第四条停车场（库）应当遵循以配建停车为主、路外公共停车为辅、路边停车为补充的原则，建筑物配建停车指标应当符合附表的规定。

第五条建筑物应按照节地、节能、安全、高效的原则配建停车设施，停车设施应与主体工程同步设计、同步建设，同步投入使用。

交通影响评价实施方案一、背景。

随着城市化进程的不断加快，交通问题已经成为了城市发展中的一个重要瓶颈。

交通影响评价作为一种重要的环境影响评价方法，对于城市交通规划和建设具有重要的指导作用。

因此，制定一套科学合理的交通影响评价实施方案，对于城市交通建设具有重要意义。

二、实施目标。

1.明确评价范围，对于交通建设项目的影响范围进行明确界定，确保评价的全面性和准确性。

2.科学合理评价指标，建立科学合理的交通影响评价指标体系，确保评价结果的客观性和科学性。

3.提出合理建议，根据评价结果，提出合理的交通规划建设建议，为城市交通建设提供科学依据。

三、实施步骤。

1.项目调研，对于评价项目进行充分的调研，包括项目位置、规模、交通流量等相关信息的收集和整理。

2.评价指标确定，根据项目特点和评价要求，确定合适的评价指标，包括交通流量、交通安全、交通环境等方面。

3.数据采集，对于评价所需数据进行采集，包括交通流量调查、交通安全数据收集等。

4.评价方法选择，根据评价指标和数据情况，选择合适的评价方法，包括定性评价和定量评价方法。

5.评价结果分析，对于评价结果进行综合分析，得出评价结论，并提出合理建议。

四、实施要求。

1.科学性，评价方案应当具有科学性和可操作性，确保评价结果的客观性和准确性。

2.全面性，评价方案应当考虑评价对象的全面性，包括交通流量、交通安全、交通环境等方面。

3.可操作性，评价方案应当具有一定的可操作性，确保评价工作能够顺利进行。

4.合理性，评价方案应当具有合理性，确保评价结果能够为城市交通建设提供科学依据。

五、实施效果。

通过科学合理的交通影响评价实施方案，可以为城市交通建设提供科学依据，确保交通建设的可持续发展，同时也可以保障城市居民的出行需求，提高城市交通的运行效率。

六、结论。

交通影响评价实施方案的制定对于城市交通建设具有重要意义，只有科学合理的评价方案，才能为城市交通建设提供科学依据，推动城市交通的可持续发展。

《江苏省建设项目交通影响评价编制要点》关键点解析
曹国华;王树盛
【期刊名称】《规划师》
【年(卷),期】2013()S2
【摘要】交通影响评价是在城市规划指导下城市建设阶段协调交通与土地利用关系的重要环节,其执行情况直接影响城市交通环境建设的成效。

研究针对交通影响评价工作在江苏省的开展情况及存在的问题,对《江苏省建设项目交通影响评价编制要点》的指导思想、工作定位、交通影响程度评价标准、交通影响评价编制技术支撑和交通影响评价的编制管理等关键内容进行了剖析,为同类地区交通影响评价规范或要点的制定提供参考。

【总页数】5页(P100-104)
【关键词】交通影响评价;交通需求预测;建设项目;江苏省
【作者】曹国华;王树盛
【作者单位】江苏省城市交通规划研究中心
【正文语种】中文
【中图分类】TU984.191
【相关文献】
1.住房和城乡建设部关于发布行业标准《建设项目交通影响评价技术标准》的公告/住房和城乡建设部关于发布行业标准《快速公共汽车交通系统设计规范》的公告/住房和城乡建设部关于城市规划编制单位资质认定的公告 [J],
2.美国城市建设项目交通影响评价编制指南及启示 [J], 陈广艺
3.综合交通枢纽水影响评价报告水资源论证编制要点分析——以北京市某综合交通枢纽为例 [J], 张祖垚;孙健;孙美;李桂华;刘乔木
4.《昆山市建设项目交通影响评价编制与管理细则》项目简介 [J], 王树盛;夏胜国;张小辉;单俊炜;葛华;余启航;
5.城市轨道交通类建设项目交通影响评价要点研究 [J], 许国淼
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昆山交通影响评价技术导则概述及解释说明1. 引言1.1 概述本文旨在介绍昆山交通影响评价技术导则的概况和解释说明。

随着经济的快速发展，昆山市交通状况日益严重，同时各类交通项目的建设和改造也不断推进。

为了科学评估交通项目对社会、环境和经济的影响，提前预测可能出现的问题，昆山市制定了一套完善的交通影响评价技术导则。

1.2 文章结构本文主要分为引言、主体、应用案例分析、影响评价技术导则实施过程及注意事项以及结论五个部分。

引言部分主要描述了文章内容和结构安排。

1.3 目的通过撰写此篇文章，我们旨在帮助读者全面了解昆山市交通影响评价技术导则，并详细解释其中涉及到的要点和方法。

同时，我们将提供几个应用案例分析，以便读者更好地理解和应用这些技术导则。

最后，我们将总结当前导则的优势与不足，并对未来的完善方向进行展望。

通过这篇文章，希望能够促进昆山市交通规划与建设的可持续发展，为城市的交通问题解决提供科学依据。

2. 主体：2.1 昆山交通现状描述昆山位于苏州市西北部，是中国江苏省的一个城市，近年来经济快速发展，人口和车辆数量都呈现出明显增长的趋势。

随着城市化进程的加快，昆山的交通问题逐渐凸显出来。

目前，在昆山主要存在以下交通问题：道路拥堵、公共交通不完善、停车难等。

道路拥堵是由于车辆增加而导致交通流量过大，道路容量不足引起的。

公共交通不完善主要表现为线路覆盖范围较窄、班次不足、客运能力不够等问题。

此外，由于缺乏合理的停车管理措施，导致车辆停放难、交通秩序混乱等影响。

2.2 交通影响评价技术导则介绍为了更好地解决昆山现有的交通问题并规划未来发展方向，需要进行科学的交通影响评价。

交通影响评价技术导则旨在提供一套系统完备的评价方法和指标体系，用于对昆山市各类交通工程和规划方案的影响进行评价。

该技术导则包括交通状况评价指标体系、影响评价方法和数据处理分析步骤。

交通状况评价指标体系包括道路通行能力、交通流量分布、出行时间等指标，用于客观描述昆山市现有交通状况。

精品资料建设项目交通影响评价试行规定........................................附件：泉州市城乡规划局台商投资区分局关于建设项目编制交通影响评价报告的试行规定一、编制交通影响评价报告的目的与依据为加强城市规划管理，协调土地开发利用与交通的关系，确保建设项目的规模与城市交通设施相适应，建设项目的交通设施配置与周边交通组织符合城市规划和交通规划的要求，减少大型建设项目对城市交通带来的负面影响，根据公安部、教育部、建设部、交通部联合发文《城市道路交通管理评价指标体系（2012年版）》与《城市道路交通管理评价指标体系说明（2012年版）》（公交管[2012]54号）以及市规划局《关于印发建设项目交通影响评价的通知》（泉规[2007]260号）中对交通影响评价的要求，结合我区的实际情况，特制定建设项目编制交通影响评价报告的试行规定。

二、应编制交通影响评价报告的项目1、用地面积超过2万平方米的大型公建项目，用地面积超过4万平方米的居住区和集中开发区。

2、建筑面积超过2万平方米的公建项目，建筑面积超过5万平方米的居住类项目。

3、配建停车位大于150个的各类建设项目。

4、拟建项目在城市主干道与快速路或主干道与主干道交叉口周边，或城市重要干道两侧开发和改造建设规模达到5千平方米的建筑物，或拟建项目出入口平纵视距无法满足规划要求。

5、重大交通建设项目：对外交通枢纽（火车站、长途汽车站、机场、港口、物流园），公共停车场，轨道交通车站，公交枢纽站，重要的城市干道、桥梁和隧道等。

6、商业步行街。

7、改变用地性质和规模后交通影响较大的建设项目。

三、交通影响评价报告编制的阶段1、土地招拍挂项目在项目策划或挂牌总平面咨询阶段编制交通影响分析报告，作为规划设计条件，纳入招拍挂文件。

2、划拨用地项目和重大交通建设项目由业主在方案设计阶段组织编制。

3、成片集中开发项目由业主在项目策划或修建性详细规划阶段编制。

交通影响评价报告编制要求1.文字要求：报告需书写清晰、准确。

应使用简明扼要的语言，避免使用长句和复杂的术语。

报告中的专用名词和缩写需进行解释说明，以便于读者理解。

2.报告目的：在报告开篇，明确报告的目的，即为解释和评估预计交通活动对周围交通条件的潜在影响。

此外，还需提出建议、措施和方法，以减轻交通压力、改善道路流量和交通安全。

3.报告结构：报告应分为以下几个部分：摘要、引言、调查目标和方法、基本情况分析、交通影响评价、评估结论、建议和措施等。

4.面积范围：交通影响评价报告的编制应根据实际情况，确定适当的影响范围。

可以是交通设施周边1000米到2000米的范围，根据具体项目可适当调整。

同时还应考虑项目所在地区的整体交通网络情况。

5.数据收集和采用方法：为了编制准确的交通影响评价报告，需要收集和采用大量的数据和信息。

数据源可以包括现场调查、交通统计数据、交通监控记录、实地观察等。

采用的方法包括交通仿真模型、交通管理措施预测模型等。

6.参数设定：交通影响评价报告中的交通参数需根据实际情况进行设定。

需包括平均交通流量、峰时交通流量、道路通行能力和道路安全性等。

7.影响评价方法：交通影响评价报告中的评估方法应基于现有规范和标准，如国家标准《交通影响评价技术导则》等。

评估方法可以包括交通流量分析、排队分析、交通峰值时段分析等。

8.影响评估结论：在交通影响评价报告中，需对预计交通活动的影响进行评估，并得出结论。

将结论进行分类，包括积极影响、负面影响和可接受范围内的影响。

9.建议和措施：在报告中，需对减轻交通压力、改善道路流量和交通安全的建议和措施进行描述。

建议和措施应具体明确，可操作性强。

10.报告附录：在编制交通影响评价报告时，可能需要附带一些数据、图表和资料等。

这些附录也应作为报告编制的一部分，需要清晰标识和编号。