底盘间隙仪检测规程

底盘测功机操作规程
1．应严格按照说明书进行各项操作
2．不允许轴载大雨lOt的车辆进行检测或通过。

3．车辆上台前，底盘下部应清洗干净，轮胎气压应达到规定值，将粘、嵌在轮胎上的泥沙和石块清除干净。

4．为保证测试精度，仪器箱必须预热30分钟以上。

5．当汽车为前轮驱动时，应使汽车处于直线行使状态。

6．当用高速(80~lOOkm／h)进行检测时，应特别注意安全操作，高速检测时间应<2min/次。

7.测试时，一定要用挡块（三角铁）抵住汽车前轮（既不压滚筒的车轮）或用牵引绳拉住。

测试中，汽车的前、后均严禁站人或通行。

8. 在测试中，严禁将举升器升起。

严禁被测车轮接触到举升板。

9. 测功完毕后，退出测功状态。

10.测功结束后，应切断总电源。

安检车辆停放在地沟上方的指定位置，使用专用手锤等工具检查，并由驾驶室操作人员配合；大中型客车、重中型货车、专项作业车、挂车检查时应使用底盘间隙仪。

1、转向系部件转向系部件应满足以下要求：（1）各部件不应松动；（2）横、直拉杆不应有拼焊、损伤、松旷、严重磨损等情况；（3）转向过程中不应有干涉或摩擦现象。

（4）传动系部件传动系部件应满足以下要求：（1）变速器等部件应连接可靠；（2）传动轴、万向节及中间轴承和支架不应有裂纹和松旷现象，不应有漏油现象。

2、行驶系部件行驶系部件应满足以下要求：（1）车架纵梁、横梁不应有明显变形、损伤，铆钉、螺栓不应缺少或松动；（2）钢板吊耳及销不应松旷，中心螺栓、U 形螺栓不应松旷；（3）车桥与悬架之间的拉杆和导杆不应松旷和移位，减振器不应漏油。

3、制动系部件制动系部件应满足以下要求：（1）制动系应无擅自改动，不应从制动系统获取气源作为加装装置的动力源；（2）制动主缸、轮缸、管路等不应漏气、漏油，制动软管不应有明显老化；（3）制动系管路与其他部件无摩擦和固定松动现象。

5、其它部件其它部件应满足以下要求：（1）发动机的固定应可靠；（2）排气管、消声器应安装牢固、不应有漏气现象，排气管口不得指向车身右侧（如受结构限制排气管口必须偏向右侧时，排气管口中心线与机动车纵向中心线的夹角应小于等于15°）和正下方；专门用于运送易燃和易爆物品的危险货物运输车，排气管应装在罐体/箱体前端面之前、不高于车辆纵梁上平面的区域，并安装机动车排气火花熄灭器，机国家标准《机动车安全技术检验项目和方法》（GB 21861-2014）适用指南动车尾部应安装接地装置；（3）电器导线应布置整齐、捆扎成束、固定卡紧，并无破损现象；（4）燃料箱应固定可靠，不应漏油；燃料管路与其他部件不应有碰擦，不应有明显老化；（5）承载式车身底部应完整，不应有影响车身强度的变形和破损；（6）轮胎内侧不应有严重磨损、割伤、腐蚀。

设备名称:(汽车工况法底盘测功机)文件编号：使用部门:科系：操作规程安全操作要点作业前：作业前：1打开总空压阀,并检查压力表的是否在合格范围内（0.5～0.8Mpa)。

如【图2】1确认压力，如果压力低于0.5Mpa,则设备报警，无法检测。

2将主开关打到“ON” ,然后再将总电源开关打到“ON”，并将控制电源开关打开如【图3】。

此时警报响起，显示PC 2车辆驶入该设备速度控制在5公里/小时，严禁超速行驶。

报警及故障报警如【图4】，按下【报警消音】及【复位】按钮，报警音消除，然后按下【启动】按钮如【图6】3未接受该岗位培训或岗位培训不合格的驾驶员严禁驾驶3待系统启动后按下【异常调整】按钮，消除故障报警，点击桌面上的【CES Main】测试软件，进入测功机测试软件界车辆进入汽车底盘测功机检测设备。

面后，PC异常报警自动消除如【图5】4设备单独进行点检时应确认设备上及周围无行人行走，停留4旋转钥匙选择开关【系统模式】打到手动，按下【模式确认】按钮，依次对各动作进行点检。

5车辆驶入前，注意防爬滚筒装置处于下降状态，举升器处于上升5将运行模式选择开关打到【自动模式】，并按下【模式确认】，进入自动模式。

状态，快速门完全打开作业中：作业中：1将车辆VIN码在扫码枪上进行扫描，设备根据车辆VIN码前8位识别车型信息，设备自动调整轴距.（需要提前预制车型库或MES 联网）1工况法尾气检测时，需要根据操作提示，一步步确认准备工作，切记2按开始按钮后，设备举升机构下降、安全辊升起、锁止机构松开、快速门关闭，设备开始对车辆进行尾气检测不能提前插入采样探头，避免仪器调零，影响检测结果。

3设备对车辆尾气进行完检测后，设备举升机构上升、安全辊下降、锁止机构锁紧、隔音室启动门开启，检测人员记录检测2必须等待中心升台将车轮完全升起后才能开车，否则会加速测数据，车辆开出底盘测功机隔音间。

试滚筒的磨损。

作业后：3测速度最大不能超过130公里/小时。

底盘测功机操作规程
《底盘测功机操作规程》
一、使用前准备
1. 检查底盘测功机的各项部件是否完好无损，特别是刹车系统和电气系统。

2. 根据车辆类型和参数设置，调整底盘测功机的参数。

3. 确保底盘测功机周围没有任何障碍物或杂物，以确保安全使用。

二、操作步骤
1. 将车辆停放在底盘测功机的测试位置，并确保车辆停稳。

2. 启动底盘测功机并进行自检，确保底盘测功机正常工作。

3. 按照底盘测功机操作手册的要求，进行标定和校正，以确保测试结果的准确性。

4. 进行车辆的动力性能测试，包括加速、刹车和稳定性测试。

5. 根据测试结果进行数据分析和记录，以便进行后续的评估和改进。

三、安全注意事项
1. 在操作底盘测功机时，严禁将手、脚或其他物体伸入底盘测功机的测试范围。

2. 在进行测试时，确保车辆和底盘测功机周围没有任何人员或其他物体，以防意外发生。

3. 在操作过程中，严格按照底盘测功机操作手册的要求进行操作，不得擅自更改参数或调整设备。

4. 在测试过程中，如发现异常情况，应及时停止测试并进行检
修，确保设备和人员的安全。

通过遵守《底盘测功机操作规程》，能够保证底盘测功机的正常运行并得到准确的测试结果，确保测试的安全性和可靠性。

底盘测功机操作规程底盘测功机是一种用于车辆检测的设备，它可以检测车辆的发动机功率、扭矩、速度等参数。

在使用底盘测功机进行检测之前，需要遵守一些操作规程，以保证检测的准确性和安全性。

下面是底盘测功机操作规程的详细内容：一、检测前安全检查在使用底盘测功机进行检测之前，首先要进行安全检查，以确保检测环境的安全性。

安全检查的步骤如下：1. 检查底盘测功机的外壳是否有破损或松动现象，如果有就需要进行修复或紧固。

2. 检查设备的电源和接地线是否牢固，并检查是否有短路和漏电现象。

3. 检查车辆的轮毂是否安装正确，并检查轮胎是否有损坏和漏气现象。

4. 检查车辆的制动系统，包括制动片是否磨损以及制动盘是否变形、毁坏等现象。

5. 进行停车制动测试，检查制动系统是否正常，包括制动加装、制动缓解和制动不会漏气等。

二、检测前车辆准备工作在进行检测之前，需要对车辆进行准备工作，以确保车辆能够正常地进行检测。

车辆准备工作的步骤如下：1. 确保车辆油量充足，机油、机滤、空滤、油滤和车胎气压都符合技术规范。

2. 将车辆驶入测功机的车架中，确保车辆的轮胎和轮缘都贴紧于测功机轮辋，并将车辆固定在车架上，防止在测功过程中发生异常情况。

3. 开启车辆的电气装置，使车辆的电器系统处于正常工作状态。

4. 确定车辆的传动方式，排挡不应有问题，避免在检测过程中发生异常现象。

5. 对车辆进行加速运行测试，确保车辆能够正常加速，不发生熄火、抖动等现象。

三、测功机操作步骤在进行底盘测功机测试之前，需要进行一些的操作步骤，以使检测的结果更加准确和可靠。

以下是操作步骤：1. 检查测功机的滚筒和测量系统是否有异常现象。

2. 在检测前进行零位校准，确保测试系统的测量读数处于零位，从而保证测试结果的准确性。

3. 调整排气系统，在车辆运行时排出的废气能够在一个正确的温度范围内运行。

4. 启动车辆并慢慢加速，直到车速逐渐增加到测试目标值。

5. 进行测试的时候需要记录测试时的读数，根据测试结果进行分析和计算。

底盘间隙仪检测规程( 一 ) 、检测目的对车辆底盘部件进行检查，检查汽车车轮及悬挂系统的间隙及隐患，以暴露相关机件的装配松旷现象或其他隐患，检查构件存在的潜在故障，确保有关部件满足使用要求，保证车辆安全运行。

( 二 ) 、判定标准GB7258-2017 《机动车运行安全技术条件》GB21861-2014《机动车安全技术检验项目和方法》( 三 ) 、检测工具汽车底盘间隙仪；( 四 ) 、主要规格及技术参数项目参数型号WDJX-13A最大载荷 (t)13滑板数量2滑板移动量（ mm）±50台板移动方向左右前后四个方向尺寸（ mm）1000*750*268电源电压 (V)AC380/220V 50HZ电机功率 (KW) 2.2环境温度0-40 ℃环境相对湿度≤ 90%（五）检测方法5.1 检查线路及油路的连接情况，确保正确无误。

5.2 接通电控箱上的总电源开关，将手电筒上的电机电源开关打开，电动机顺时针转动，油泵开始工作。

5.3 引车员将汽车前轮驶上工作台面中央位置。

5.4 检查纵向间隙：引车员踩汽车制动踏板使前轮制动，检验员按下移动按钮↓↑,3 至 5 秒中松开，然后按下移动按钮↑↓， 3 至 5 秒钟在松开，工作台面纵向移动并回位，如此循环多次，（注意：此按钮操作多次应成偶数）。

此时主要检查 :5.4.1转向节主销与转向节、前桥主销支承孔是否松旷。

5.4.2转向器直、横拉杆球头销是否松旷。

5.4.3转向器支架连接是否松动。

5.4.4钢板弹簧U 型螺栓是否松动。

5.4.5独立悬架下摆臂铰接处是否松动和传力斜拉杆胶垫是否磨损松旷等。

5.5 检查横向间隙：引车员松开汽车制动踏板，检验员按下移动按钮←→， 3 至 5 秒钟松开，然后按下按钮→←， 3 至 5秒钟再松开，工作台面横向移动并回位，如此循环多次，（注意：此按钮操作多次应成偶数）。

此时主要检查5.5.1左右轮毂轴承和主销铰接是否松旷。

5.5.2左右钢板弹簧及销是否松旷。

底盘间隙仪检测规程(一)、检测目的对车辆底盘部件进行检查，检查汽车车轮及悬挂系统的间隙及隐患，以暴露相关机件的装配松旷现象或其他隐患，检查构件存在的潜在故障，确保有关部件满足使用要求，保证车辆安全运行。

(二)、判定标准GB7258-2017 《机动车运行安全技术条件》GB21861-2014《机动车安全技术检验项目和方法》(三)、检测工具汽车底盘间隙仪；(四)、主要规格及技术参数项目参数WDJX-13A型号13 最大载荷(t)2 滑板数量50±）mm滑板移动量（．左右前后四个方向台板移动方向1000*750*268 尺寸（mm）AC380/220V 50HZ电源电压(V)2.2 电机功率(KW)0-40环境温度 90%环境相对湿（五）检测方法检查线路及油路的连接情况，确保正确无误。

5.1接通电控箱上的总电源开关，将手电筒上的电机电源开5.2 关打开，电动机顺时针转动，油泵开始工作。

引车员将汽车前轮驶上工作台面中央位置。

5.3检查纵向间隙：引车员踩汽车制动踏板使前轮制动，检5.4然后按下移动按钮5秒中松开，,3验员按下移动按钮↓↑至秒钟在松开，工作台面纵向移动并回位，如此至5↑↓，3 循环多次，（注意：此按钮操作多次应成偶数）。

:此时主要检查转向节主销与转向节、前桥主销支承孔是否松旷。

5.4.1 5.4.2转向器直、横拉杆球头销是否松旷。

转向器支架连接是否松动。

5.4.3 U型螺栓是否松动。

钢板弹簧5.4.4独立悬架下摆臂铰接处是否松动和传力斜拉杆胶垫是5.4.5 否磨损松旷等。

．5.5检查横向间隙：引车员松开汽车制动踏板，检验员按下移动按钮←→，3至5秒钟松开，然后按下按钮→←，3至5秒钟再松开，工作台面横向移动并回位，如此循环多次，（注意：此按钮操作多次应成偶数）。

此时主要检查5.5.1左右轮毂轴承和主销铰接是否松旷。

5.5.2左右钢板弹簧及销是否松旷。

5.5.3左右悬挂其他连接是否松动。

文件制修订记录1.0目的为了本检测站主要仪器设备保持正常状态，确保提供给检测结果的质量，对汽车综合性能检测底盘功机仪器设备实行运行中检查（期间核查），特制定本期间核查操作规程。

2.0范围本作业指导书适合汽车综合性能检测底盘功机仪器设备的运行中检查。

规定了每一台仪器核查的技术依据、项目及要求、标准仪器设备、方法、周期。

当仪器设备出现异常现象或修理、调整后，必须依照本操作规程的要求进行核查。

3.0期间核查操作规程(1) 技术依据：国家计量检定规程JJG 653-2003《测功装置》检定规程。

(2) 核查项目及要求：零值误差：综检底盘测功机不超过±1个字。

速度示值误差：综检底盘测功机不超过测试点给定值的±1.0%。

扭力示值升程误差、回程误差：综合线底盘测功机当测量值小于1400N（20%F.S）时，不超过测试点给定值的±7.0%；当测量值大于等于1400N（20%F.S）时，不超过测试点给定值的±3.5%。

(3) 核查用仪器设备：测（转）速仪60km/h以上±0.6%（2000r/min以上）。

（电子计数）测功机标定支架及砝码。

(4)核查方法：计算机进入软件标定界面A、对速度（转速）核查时将汽车驱动轮安置在测功机滚筒上，并做好安全防护工作。

由汽车驱动测功机滚筒稳步加速旋转，在测功机示值约为40km/h时用测（转）速仪测量实际速度（转速）。

重复测量三次，按下面公式计算各点每次示值误差δ=（V/V o－1）100%式中：δ——测功机速度示值误差；V——测功机速度示值（km/h）；Vo——测速仪测量速度值（km/h）。

或δ=（V·105/6πDn－1）100%式中：n——转速仪测量转速值（r/min）；D——测功机主滚筒标称外径（mm）。

将各点三次测量计算出的示值误差取以平均值作为该点核查值，应符合第(2)条规定的示值误差的要求。

B、对扭力核查时将标定支架用连接销固定在测力臂上，用调平螺栓调整至支架上平面水平。

机动车检测底盘测功机操作规程作业指导书目的范围：用于规范底盘测功机工位的检测操作，确保操作过程的安全和检测结果的准确可靠。

21.1本项目检测的技术要求以及测试方法和评价指标以GB18565-2001《营运车辆综合性要求和检验方法》，GB18276-2000《汽车动力性台架试验方法和评价指标》为依据。

21.2仪器名称、型号仪器名称：底盘测功机；型号：TLDCG-3000B21.3技术参数额定承载质量 10t最高检测车速 120km/h滚筒中心距 518mm环境温度 -10～50℃相对湿度≤85%电源频率（50±1）Hz21.4检测设备和被测试车辆的检查项目要求21.4.1检测前要打开主控机、工位机等控制电脑及其他电路开关，使测功机处于待命状态，检查网络是否正常。

21.4.2按照灯牌指令，将受检车辆缓慢驶上测功机，待检测员将挡块挡被驱动轮，通过钢绳将汽车尾部与地锚拉紧后，引车员再按灯牌指令进行相关项目的检测。

21.4.3检测过程中，车辆前部和车轮周围不能有其他人行走或靠近，防止发生安全事故。

21.4.4在检测过程中，检测人员要随时观查测功机的运行状态，如有不正常的情况，要及时中止检测，并根据情况将车辆驶离工位或进行复检。

21.4.5在检测中滚筒高速旋转时，不得在检测台上急刹车。

21.4.6对同一车辆避免连续重复检测时，若需要连续测长试，应另装一风机对准车头散热，以免发动机温度过高。

21.4.7各润滑点每月加注一次润滑油。

21.5检测过程中发生异常现象或意外事故的处理办法21.5.1车辆运行异常，应立即停止检测，待恢复运行正常后，重新进行检测工作，以第二次检测数据为准。

21.5.2检测结果误差较大时，应停止检测工作，对影响误差因素进行详细检查，待确认后再重新进行测试。

21.5.3因停电中断试验，检测工作必须重新开始，并将情况记录备查。

相关文件联网系统量值检校引车检测实施细则。

汽车制造行业底盘检测规范在汽车制造行业中，底盘是整个车辆的基础和支撑结构。

底盘的质量和性能直接关系到汽车行驶的平稳性、驾驶安全性以及乘坐舒适性。

因此，底盘的检测工作至关重要。

本文将从各个角度来介绍汽车制造行业底盘检测的规范和标准。

一、底盘检测前的准备工作在进行底盘检测之前，需要进行一系列准备工作，以确保检测的准确性和可靠性。

首先，对底盘进行清洁，包括清洗与清除表面污垢。

其次，检查底盘的结构和组件是否完好无损，如底盘悬挂系统、传动系统等。

最后，确保检测设备和仪器的准备工作完成，如底盘测量仪、轮胎力矩扳手等。

二、底盘静态检测的规范底盘静态检测主要是通过测量和评估车辆静止状态下的各项参数。

这些参数包括但不限于车身高度、轴距、前后悬挂高度差、车轮间距等。

具体的规范要求如下：1. 车身高度测量：应采用专用测量工具进行测量，保证测量结果的准确性。

测量时应按照相关标准确定测量点，以及测量仪器的使用方法。

2. 轴距测量：应使用专门的测距仪器进行测量。

测量时应注意确保测量仪器的水平与垂直度，以及测量点的选择。

3. 前后悬挂高度差测量：应采用专用工具，如悬挂高度调整器，进行测量。

测量时应在相同的点进行测量，以消除误差。

4. 车轮间距测量：应使用车轮间距测量仪进行测量。

在测量时应注意车轮的位置和角度，以及测量仪器的放置位置。

三、底盘动态检测的规范底盘动态检测是在车辆行驶状态下进行的一系列测量和评估工作。

这些测量和评估的参数包括但不限于车速、刹车距离、悬挂系统性能等。

以下是具体的规范要求：1. 车速测量：应使用精确的车速测量仪器进行测量。

测量时应选择合适的测量距离和平坦路面，确保测量结果的准确性。

2. 刹车距离测量：应选用标准化的测量方法和设备来进行刹车距离的测量。

测量时应注意避免其他因素对测量结果的影响，如路面湿滑等。

3. 悬挂系统性能测量：应采用专门的设备和方法来测量悬挂系统的性能指标，如弹簧刚度、减振效果等。

测量时应按照相关标准进行测量，并注意消除外界因素对测量结果的干扰。

汽车底盘测功机Verification Regulation of Automotive Chassis Dynamometer中华人民共和国国家计量检定规程JJG865-94本规程适用于新制造、使用中和修理后的各种类型的滚筒式汽车底盘测功机（以下简称底盘测功机）的检定。

一概述底盘测功机是用于测量汽车驱动轮输出功率、扭矩（或驱动力）和转速（或速度）的专用汁量设备。

底盘测功机主要部分为滚筒机构、动力吸收装置、控制与测量系统和辅助装置。

有些底盘测功机附加飞轮系统等，还可以测量汽车的加速性能、滑行性能等。

二技术要求1 外观和性能1.1 底盘测功机应标有型号、规格、出厂编号、制造厂名、出厂日期等。

1.2 各种开关、按纽、旋纽、仪表都应有明显的文字或符号标志，且操作灵活可靠。

1.3 底盘测功机的调整系统应灵活方便，各活动部件运转灵活，不应有明显的阻滞现象。

1.4 各种仪表显示应清晰，没有影响读数的明显缺陷。

2 滚筒机构2.1 主滚筒直径的磨损量不应超过标称外径的1%。

2.2 主滚筒表面的径向圆跳动不应超过标称外径的0.3%。

2.3 每组主、副滚筒内侧母线的平行度为1mm/m。

3 测量系统3.1 底盘测功机分成两类：A类和B类。

在规定的测量范围内。

功率、扭矩（或驱动力）和转速（或速度）示值的准确度应符合表1的要求。

3.2 底盘测功机其它测量参数的示值误差应符合下列要求：3.2.1 测量距离示值误差不超过±1%。

3.2.2 测量时间示值误差不超过±0.2s。

表 1注：（1）d为分度值。

（2）*指测量值大于20%（F.S）**指测量值不大于20%（F.S）三检定条件4 检定时环境条件4.1 环境温度20-4O°C；相对湿度：不大于85%。

4.2 电源：额定电压±10%、5OHz±2%。

4.3 检定环境周围的污染、振动、电磁干扰应对检定结果无影响。

检定时，滚筒和轮胎表面应保持干燥、清洁。

底盘及间隙检测检视作业指导书1.11检测目的借助检验锤等辅助设备工具，对汽车底盘的悬挂系、转向系、制动系、行驶系、传动系及其它可看到、触摸到的部件进行目测、手感、耳听、鼻嗅、敲击的检测（检视），确保汽车行驶安全。

1.22检测判定标准规范1.2.1．GB7258-2004《机动车运行安全技术条件》1.2.2．GB18565—2001《营运车辆综合性能要求和检验方法》1.2.3．GB/T18344—2001《汽车维护、检测、诊断技术规范》1.2.4．JT/T198-2004《营运车辆技术等级划分和评定要求》1.33检测（检视）主要项目：详细参见ZHDSH-4.2《车辆外观检测（检视）》中4.2.5外观检测（检视）主要项目：1.44底盘及间隙检测（检视）方法1.4.1转向系检查由引车员配合来回转动方向盘：（1）检测转向器固定是否牢固可靠及有无松动现象。

（2）检查转向机构各部件有无损伤，紧固、限位装置是否良好，锁止是否可靠。

（3）检查球销有无裂纹、损伤或松旷的情形。

（4）检查转向过程中系统与其他部件是否有干涉、摩擦现象。

（5）检查横、直拉杆有无拼焊。

检查过程中必要是应使用专用工具。

1.4.2传动系检查检查变速器及分动器支架是否连接正常、固定可靠。

检查伟动各部件连接是否正常。

对前轴驱动车，检查左右前驱动轴，应无松旷现象，橡胶保护套应无破裂现象；对后轴驱动车，检查传动轴、万向节、应安装正确，无松旷现象，中间轴承及支架应无裂纹和松旷现象。

1.4.3行驶系检查检查车桥，不得有移位现象，必要时可用卷尺测量左、右侧轴距的差值。

检查车辆纵梁、横梁，不得有裂纹和影响车辆正常行驶的变形，螺栓和铆钉不得缺少或松动。

检查车辆悬架杆系，车桥与悬架之间有各拉杆和导杆应无松旷和移位现象。

对装有钢板弹簧的车辆（如货车等），检查钢板弹簧，不得有裂纹和断片现象，钢板弹簧的吊耳及销应无松旷现象；检查中心螺栓，U型螺栓，应紧固。

对采用独立悬架的车辆（如乘用车等），检查螺旋弹簧、扭杆弹簧及减震器，应完好、正常。

汽车底盘检测设备工作流程汽车底盘检测是确保汽车安全行驶的重要环节之一。

为了保障底盘的可靠性和稳定性，车辆制造商和维修工厂经常使用底盘检测设备来进行精确的检测和评估。

本文将介绍汽车底盘检测设备的工作流程，包括准备工作、检测过程以及结果分析。

一、准备工作在进行底盘检测之前，需要进行一系列的准备工作。

首先，工作人员需要准备好底盘检测设备，包括传感器、仪器以及相关软件。

接下来，需要将车辆置于平整且安全的工作区域，确保车辆处于静止状态，并且停放在有良好照明条件下的地方。

二、检测过程1. 设置检测参数在开始检测之前，工作人员需要根据车辆型号和检测要求，设置相应的检测参数。

这些参数包括车辆的重量、轴距、轮胎类型等信息。

通过输入这些参数，底盘检测设备可以根据实际情况进行准确的测量和分析。

2. 安装传感器底盘检测设备通常需要安装多个传感器在车辆的底盘上。

这些传感器会感知底盘的振动、倾斜角度以及其他关键数据。

工作人员需要根据设备说明书的指导，正确地安装这些传感器。

确保传感器的稳固性和精确性，以保证后续检测的准确性。

3. 进行测量一切准备就绪后，可以开始进行底盘的检测。

底盘检测设备会通过传感器实时监测车辆的动作和底盘的状态。

这通常包括车轮的位置和姿态、悬挂系统的运动、底盘的刚度等方面。

同时，设备会记录下这些数据，并进行实时的分析。

4. 数据分析底盘检测设备会将实时测量数据记录下来，并进行数据分析。

通过比对车辆的实际状态与理想状态之间的差异，可以评估底盘是否处于合理工作范围内。

这些分析结果会显示在仪表板上，供工作人员参考和判断。

三、结果分析根据底盘检测设备的分析结果，工作人员可以对底盘的情况进行评估和分析。

如果检测结果显示底盘存在异常，工作人员需要进一步了解问题的具体原因，并采取相应的修复措施。

如果底盘检测结果正常，则车辆可以正常投入使用。

总结：汽车底盘检测设备工作流程涉及准备工作、检测过程和结果分析三个关键步骤。

通过精确的数据测量和分析，底盘检测设备能够帮助车辆制造商和维修工厂准确评估底盘的可靠性和稳定性，并及时处理底盘存在的问题，以确保汽车的安全行驶。

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作业指导书底盘间隙仪测量操作规范基本机构编号：XXX/C26第A版第0次修订颁布日期:2016年6月1日底盘间隙测试台由电控箱、手持开关控制盒、泵站及左、右滑板分机组成。

设备采用液压动力推动检测仪滑板运动，对转向机构、节点和其它部位的间隙进行有效的检查，所有操作按钮都集成在手持开关控制盒上，检测员可通过照明工作灯来观察所检部位是否正常。

工作原理1、操作者通过手持开关控制盒接通电源开关，工作灯亮，油泵电机开始无载荷运转（此时由于二位四通电磁阀未接通，液压系统自动卸荷），当任一路开关揿下，二位四通电磁阀和相应的三位四通电磁阀打开系统建立起油压，通过三位四通电磁阀将压力油加到滑板分机中的油缸，以推动滑板移动。

电源由漏电保护开关输入，经热过载保护继电器供给油泵电机，当电机电流超过预置值（A）时，保护继电器自己脱扣，切断电机电源。

当手电筒开关按下任何键，即有相关电磁阀动作，每键均有互锁作用，即当揿下任何键后，再揿另一键时，间隙台左、右滑板不动作，以确保汽车安全稳定的进行检查。

作业指导书底盘间隙仪测量操作规范编号：XXX/C26第A版第0次修订颁布日期:2016年6月1日当左、右滑板不移动时，电磁阀使油泵处于卸荷状态，保护滑板和油泵，滑板移动时，卸荷关闭，同时打开供油电磁阀，确保各方向运动。

2、液压系统的组成及工作原理液压系统由油泵、电机、滤油器、溢流阀、压力表，二位四通电磁阀，三位四通电磁阀，油箱，油缸等组成。

工作原理：电机带动油泵，油泵通过粗滤油器将油从油箱吸入，油泵排出的油通过二位四通电磁阀（常开口卸荷），当二位四通电磁阀通电，油液通过溢流阀将压力调至7Mpa，此时二位四通阀和三位四通阀是联锁的，只要任一个三位四通阀接通，二位四通阀就通电，双作用油缸接在三位四通阀的A、B二腔，此时滑板移动，当三位四通阀换向时，油缸进油和回油对换，滑板反方向移动，完成底盘部位的检测。

3.左、右滑板机构左、右滑板机构均有滑板，导向轴、滑动轴承、油缸组件等组成，左右分机分别有前、后和左、右四方向运动功能.。