国内十大无人驾驶研发企业

摘要：高精地图是无人驾驶核心技术之一，精准的地图对无人车定位、导航与控制，以及安全至关重要。

高精地图是无人驾驶核心技术之一，精准的地图对无人车定位、导航与控制，以及安全至关重要。

特别是近年来无人驾驶技术逐步在港口、矿区、园区、机场、农业、景区等限定场景商用落地，地图数据和先验信息也从助攻变为必需。

要想无人驾驶，先得有高精地图。

在市场的驱动下，国内外不少地图公司开始向自动驾驶所需的高精地图发展，也吸引了多家企业创始入局。

以下是国内外目前主要的近30+高精地图企业。

1 全道科技河北全道科技有限公司成立于2018年7月，公司专注于自动驾驶高精地图及行业应用落地，已具备满足L2-L4级自动驾驶需求的高精地图量产平台，并获得导航电子地图制作“甲级资质”，“地理信息系统工程”和“互联网地图服务”乙级资格。

全道科技定位顾问式数据供应商，在北京和石家庄两地同步发展，研发中心位于北京。

面向L2-L4使用场景，自研了双目视觉方案，实现高精度、低成本、自动化生产；面向L4使用场景，自研了LiDAR+视觉融合方案，满足激光雷达点云为主的数据需求。

目前，全道科技已与京东物流、千寻位置等达成战略合作，加速末端配送、智慧交通与车路协同等领域数据服务发展。

2 凯立德深圳市凯立德科技股份有限公司成立于1997年，在导航电子地图领域深耕20年，拥有覆盖全国范围的、高现势性、高精度的导航电子地图数据库，是中国领先的电子地图、导航系统及地图服务提供商。

公司拥有国家导航电子地图甲级测绘资质，具备多种地理信息资源获取方式和能力，通过建设地理信息数据云平台，构造科学数据生产工艺，建立了新型数据更新体系，实现了地理信息数据的海量存储，自动识别提取、多源融合、快速发布的循环数据更新机制。

在技术创新方面，凯立德始终抓住专业导航技术与核心用户需求两个出发点，近年来推出面向智慧城市的时空可视化地图平台服务以及面向智能网联的车道级导航产品，推出智能物联行业解决方案，帮助企业低门槛轻松实现物联网化，助推企业数字化转型。

2023自动驾驶提速，利好车企哪些发展2023自动驾驶提速，利好车企哪些发展自动驾驶企业盈利压力迫在眉睫，车企也需要握紧王牌迎战智能化角逐。

各种迹象显露，自动驾驶离家门口似乎越来越近了。

那么今天在这里给大家整理一下自动驾驶的相关知识，我们一起看看吧!自动驾驶提速对标“老司机”在手机软件上选择起终点，在规定上车点上车，落座后排，向语音系统报出手机号后四位，一趟Robotaxi旅程就开始了。

期间，方向盘自行转动，道路上的车辆行人状况会简化成一个个小图标，实时投射在你面前的屏幕上，它绝不会闯红灯、绝不会压实线，但它会变道甚至会加塞，有时还会急刹车。

这就是一个L4级别自动驾驶的基本体验。

按照技术成熟度由低到高，业内将自动驾驶分为L0~L5六个级别，其中L3到L4的跨越意味着驾驶权由人转到车，再往上将基本甚至完全不需要人类驾驶员接管车辆。

目前汽车采用的自动驾驶功能大多处于L2级别。

IDC数据显示，一季度的中国汽车市场中，L2的乘用车新车渗透率为23.2%;L3在少数车型中规划量产，L4相对遥远，L5甚至被认为难以实现。

级别划分相当于明确了“考卷”，但自动驾驶尤其L4以上需要实际路测“答题”，怎样“判卷”尚不清晰。

证券时报记者采访到的多位业内人士都表示，L4能力的成熟度在封闭场景中能够得到测试，但在城市开放环境中的评价体系还有待探索。

业内流行的一种判断标准是路测里程。

战略研究智库兰德公司曾经发布报告指出，要在数学上证明自动驾驶比人安全，需测试110亿英里(约177亿公里)。

这相当于沿着赤道绕地球44万圈。

现在场上的玩家看起来差距还比较远。

谷歌兄弟公司Waymo路测里程或已超过2000万公里;国内较为领先的是百度Apollo，今年3月公布的里程超2500万公里，小马智行和文远知行分别为1300万公里和1100万公里。

除了里程长度，场景丰富度也影响测试效果。

文远知行相关负责人告诉证券时报记者，文远知行在中国、美国都有测试项目，相同距离下在中国遇到的corner case是美国的30倍，“因此虽然中国自动驾驶头部企业的里程长度不如Waymo等美国企业，但我们认为与它们的技术差距只有一年左右。

全球60家无人驾驶核心公司竞争力排行和解读(图表)来源：建约车评在人工智能技术的加持下，无人驾驶高速发展，正在改变人类的出行方式，进而会大规模改变相关行业格局。

基于这样的认识，产业大鳄、科技巨头和初创企业将无人驾驶技术视为变革的钥匙，聚集庞大的资金和聪明的人才，试图突破技术障碍，占据行业制高点。

在多年以前，也许谷歌一家公司即可代表整个无人驾驶行业，还有就是一些Level不高且工业化应用不广的ADAS技术。

时间进入2017年后，整个行业格局已发生巨变。

这种变化在拉斯维加斯的2017年的CES上一览无余。

这个全球最知名的消费电子展挤进去了将近500家与汽车相关的公司。

他们从全球各地聚集于此，试图告诉世人自己对无人驾驶的理解。

在过去的几个月，无人驾驶行业发生了很多疯狂的事情。

比如福特，付出了10亿美金购买一家什么都没有的无人驾驶初创公司——Argo.ai。

Uber在此之前给他做出了榜样，2016年它以6.8亿美金收购了前谷歌无人驾驶创始员工安东尼·莱万多斯基创立仅3个月的公司OTTO。

现在Uber陷入了一场与谷歌母公司alphabet的诉讼，后者正在起诉他和莱万多斯基剽窃了谷歌无人驾驶的知识产权。

无人驾驶工程师的工资也高的吓人。

据谷歌在诉讼中公布的资料显示，在过去的若干年时间内，他们一共支付了莱万多斯基1.2亿美金的薪水。

谷歌无人车创始人建立的培训公司优达学城发了大财，最终他们也按捺不住分拆出去了一家初创公司。

另外一个发生在中国的相同版本的故事是，百度无人驾驶部门的两位技术骨干：首席架构师彭军和T10工程师楼天城离职创立了一家叫作pony.ai的无人驾驶创业公司，ppt阶段的估值超过1亿美元。

中国最大的独角兽公司滴滴打车，在加州设立了一个AI办公室，然而他的窘境是挖不到好的无人驾驶工程师。

行业充满了泡沫和浮躁。

在如此的喧嚣中，车评君对产业进行梳理，找出有价值和有竞争力的企业，为从业者及相关人士提供参考。

国内十大人工智能公司
以下是国内十大人工智能公司：
1. 百度：是中国领先人工智能公司之一，其核心技术包括自然语言处理、计算机视觉、语音技术、机器学习等。

2. 腾讯：以“AI+产业、AI+科技”两大主要实践方向，发展了语音识别、计算机视觉、自然语言处理和智能驾驶等技术。

3. 阿里巴巴：阿里巴巴的人工智能事业部致力于研究生态系统、物联网、语音交互、自适应算法等领域的人工智能应用。

4. 依图科技：是一家以图像识别技术为核心的人工智能技术企业，它的技术应用包括安防监控、智能交通、智慧零售等。

5. 深鉴科技：是一家专注于人工智能技术应用的创新型企业，其主要业务涵盖金融、医疗、工业、零售等多个领域。

6. 西湖数源：是一家专注于人工智能和大数据的科技公司，致力于解决各种不同行业的实际需求和痛点。

7. 比特大陆：拥有芯片设计和算法研发能力，其人工智能产品适用于智慧城市、无人物流、智慧工厂等领域。

8. 科大讯飞：是一家专注于自然语言处理的公司，其产品已成功应用于语音识别、文本理解、语音合成等领域。

9. 中科云网：致力于为AI的发展提供各种平台和解决方案，其技术涵盖成像、自动化、智慧城市等领域。

10. 云从科技：是一家拥有国际研发团队的人工智能公司，其主要产品为智能家居、智能门禁、智慧物业、智能工厂等应用场景。

50家人工智能企业汇总
21世纪是人工智能大爆发的时代，数据爆炸应用计算机科学，人工智能、机器学习、深度学习等技术大步发展，传统企业也开始走入人工智能时代。

下面为人工智能企业汇总（按字母顺序）：
A-Eye：A-Eye是一家以视觉检测为基础的AI企业，为自动驾驶和机器人提供视觉分析、感知和识别系统。

Adahealth：Adahealth是一家以医疗诊断为中心的AI企业，利用数据挖掘、机器学习和自然语言处理技术，帮助用户快速诊断疾病。

AiiResearch：AiiResearch是一家以图像处理为基础的AI企业，拥有自主研发的深度学习框架，可开发出可靠的图像处理解决方案。

Alibaba AI Labs：阿里巴巴AI实验室（Alibaba AI Labs）是阿里巴巴集团旗下AI研究部门，致力于AI领域的研发创新，提供数据分析、机器学习和自然语言处理等AI技术服务。

Apple AI Research：苹果AI研究（Apple AI Research）是苹果有限公司的AI研究部门，致力于在计算智能、机器学习、自然语言理解、识别与语言生成、认知服务等方面的研究。

Baidu Research：百度研究（Baidu Research）是百度公司旗下的AI研究部门，专注于AI技术，包括深度学习、机器学习、自然语言处理和图像处理。

Brainasoft：Brainasoft是一家以知识图谱和自然语言理解为基础的AI企业。

国内人工智能龙头公司
以下是国内几家主要的人工智能龙头公司：
1. 百度：全球领先的AI公司之一，技术广泛应用于搜索引擎、自
然语言处理、图像识别、智能驾驶等领域。

2. 腾讯：国内互联网巨头之一，拥有着强大的AI团队和技术平台，其技术应用于人脸识别、自然语言处理、智能客服等方面。

3. 阿里巴巴：著名的电商企业，也是国内AI领域的领军企业之一，其AI技术在视觉、语音、自然语言处理、推荐等方面都有广泛的应用。

4. 科大讯飞：国内智能语音技术领域的龙头企业，其技术在语音识别、自然语言处理、语音合成等方面处于世界领先地位。

5. 奇虎360：国内知名的网络安全公司，也是AI技术的应用者，涉及搜索引擎、语音识别、人脸识别等领域。

这些公司都是国内人工智能技术领域内的龙头企业，它们不仅在技术研发方面取得了丰硕的成果，也在实际应用中获得了广泛的成功。

中国信息化产业领军企业名单随着信息化技术的不断发展，中国的信息化产业也在快速壮大。

在这个领域，涌现出了许多知名的企业，它们不仅在国内市场占有重要地位，还在国际市场上有着一定的影响力。

下面我们就来盘点一下中国信息化产业领军企业名单。

1. 华为技术有限公司作为中国信息化产业的龙头企业，华为技术有限公司成立于1987年，总部位于广东省深圳市。

华为作为全球领先的信息与通信技朾提供商，在全球范围内有着广泛的业务覆盖，并且在5G技术领域有着强大的研发实力。

华为在全球范围内拥有大量的专利，尤其在通信领域处于领先地位。

同时，华为也在智能手机、电信设备、企业网络等领域有着重要布局。

2. 中兴通讯中兴通讯成立于1985年，总部位于广东省深圳市。

它是一家全球领先的通讯设备和解决方案供应商，在全球范围内有着广泛的业务覆盖。

中兴通讯在5G技术、通讯设备、云计算等领域有着多项核心技术，拥有在全球范围内的市场份额。

同时，中兴通讯也投入大量资金进行研发，不断提升自身的技术实力。

3. 阿里巴巴集团阿里巴巴集团成立于1999年，总部位于浙江省杭州市。

阿里巴巴是中国著名的电子商务企业，也是全球最大的电子商务平台。

除此之外，阿里巴巴还在云计算、金融科技等领域拥有强大的技术实力，并在全球范围内有着广泛的业务覆盖。

阿里巴巴拥有自己的支付系统和云计算系统，为全球企业提供全方位的解决方案。

4. 腾讯控股有限公司腾讯控股有限公司成立于1998年，总部位于广东省深圳市。

它是一家全球领先的互联网和移动互联网服务提供商，拥有强大的社交网络和数字媒体业务。

腾讯控股有限公司在游戏、社交、金融科技等领域拥有丰富的资源和技术实力，也在全球范围内有着广泛的业务覆盖。

5. 百度公司百度公司成立于2000年，总部位于北京市。

它是一家全球领先的互联网技术公司，主要从事搜索引擎、在线广告和云计算等领域的业务。

百度公司在人工智能、无人驾驶、云计算等领域都有着重要的布局，拥有自己的搜索引擎和人工智能平台，受到了国内外市场的广泛关注。

2023中国新能源企业排名1、新能源品牌车企排名：中国换道超车，万马奔腾传统燃油车正迎来“诺基亚时刻”。

当下,中国汽车产业在存量竞争中以新能源开启新阶段，用增量新能源智能汽车替换传统燃油车，引领我国走向汽车强国。

新阶段，关注汽车产业价值创造的三大方向：一是电动化+智能化。

具备自动驾驶功能的电动车将替代传统燃油车，动力电池、车载软硬件、算法芯片、系统是关键。

2023年新能源销量测算在850万-900万辆区间，同比增长空间仍有30%左右。

二是汽车品牌的自主化。

本土品牌崛起是汽车强国的必经之路，德国、日本的本土品牌本国市占率为70.3%、84.2%，中国的自主汽车品牌市占率在2022年达到50%，强势崛起，上升空间充足。

三是汽车销售的全球化。

中国汽车走出国门，与德、日、美系车竞争全球份额是趋势。

也可以在本土竞争激烈背景下，创造增量。

2022年，我国汽车累计出口311万辆，同比增54.4%。

其中，新能源汽车出口67.9万辆，同比增长1.2倍。

中国新能源车企呈现分化格局：1家龙头电动车企（比亚迪）+2家民营车企（吉利、长城）+3家国有车企（上汽、广汽、长安）+4家新势力车企（蔚来、理想、小鹏、华为）。

比亚迪在新能源整车赛道领先。

2022年新能源销量180万辆，远超特斯拉。

秦、汉两款车型长期占据新能源轿车榜单前列，宋以47.9万辆的销量在新能源SUV中排第一。

2022年是比亚迪汽车出海元年，其乘用车出口5.6万辆，实现300%增长。

2023年在新能源车企开始降价潮、充分竞争，比亚迪凭借自主三电技术实力、王朝+海洋系列品牌影响力、仰望等产品高端化持续升级，有望强者恒强。

华为赋能造车，凭借强大研发优势，有望成为最大的一匹黑马。

当前生态包含智选模式、Huawei Inside 两种，长期来看，智选模式对应问界AITO，HI 模式对应阿维塔。

“软件定义汽车”的趋势下、汽车成为新型移动智能终端，华为有在C端消费电子领域的深厚用户积累、产品定位能力强。

国内十大车企研发无人驾驶无人驾驶被认为是未来出行的解决方案之一，目前包括谷歌、等科技行业巨头，以及、、等汽车业内佼佼者纷纷展开无人驾驶技术的研发，如今国内品牌也已展开在相关领域的探索。

网通社对自主车企无人驾驶技术研发信息进行了统计，目前已有十家车企涉足该领域，各自的研发进程有所区别，其中北汽将在今年的国际车展上，推出一款可供试乘试驾的无人驾驶产品，长安研发的无人驾驶汽车将由重庆开往北京参加车展。

在盘点的十大车企中，一汽、上汽、长城、北汽、长安共5家车企此前已展示了配备初级阶段辅助驾驶、低速自动驾驶等技术的样车，广汽此前展示了一款自动驾驶新能源概念车，东风、吉利、力帆、比亚迪也宣布进入无人驾驶技术的研发阶段，力帆首款带有低速驾驶功能的汽车产品将于20176年6月推出，吉利则将在未来2-3年内推出自动驾驶汽车一、长安汽车亮点：2018年实现集成式自适应巡航? 2020年全自动驾驶产业化应用长安规划未来5年将斥资40亿元用于无人驾驶等前瞻科技的研发。

今年4月，由长安改装的无人驾驶汽车，将从重庆出发，沿高速公路驶向北京，参加北京国际车展。

目前长安汽车已完成智能化Ⅰ、Ⅱ级技术，其中如0-150公里时速自适应巡航、车道保持等技术，将应用于部分长安品牌量产车型。

按照规划，长安汽车的智能化之路，将分成4个阶段：第一阶段，研发全速自适应巡航、半自动泊车等应用技术，目前已完成；第二阶段，是在2018年实现组合功能自动化，如集成式自适应巡航、全自动泊车、智能终端4.0等；第三阶段，实现有限的自动驾驶，如高速公路全自动驾驶等；第四阶段，是在2025年实现汽车全自动驾驶，进入产业化应用。

二、北京汽车亮点：基于互联网思维打造智能驾驶产品无人驾驶试制车下月亮相北京汽车集团有限公司党委书记、董事长徐和谊此前表示：“从2014年开始北汽就一直在探索从传统的制造型企业向制造服务型和创新型企业转型，这其中‘互联网+’战略是北汽探索转型发展的主线之一。

2024年某无人驾驶汽车生产企业组织结构及部门职责一、前言随着科技的飞速发展，无人驾驶汽车产业在我国得到了广泛的关注与支持。

本文档将为您详细介绍2024年某无人驾驶汽车生产企业的组织结构及部门职责，以展示该企业在技术创新和产业布局方面的专业性与竞争力。

二、组织结构1. 董事会及高层管理- 董事长：负责企业战略规划、决策及整体运营管理。

- 副董事长：协助董事长处理日常事务，负责企业品牌建设与市场拓展。

- 首席执行官（CEO）：组织实施董事会决议，负责企业经营管理和团队建设。

- 首席技术官（CTO）：负责无人驾驶技术研发、技术团队管理和技术创新。

2. 职能部门- 人力资源部：负责招聘、培训、薪酬福利和员工关系管理。

- 财务部：负责企业财务规划、预算控制、成本分析和风险管理。

- 市场部：负责市场调研、市场营销策略制定和品牌推广。

- 研发部：负责无人驾驶汽车的研发、技术改进和样品测试。

- 生产部：负责生产计划、制造过程控制和产品质量管理。

- 采购部：负责原材料和零部件的采购、供应商关系管理和成本控制。

- 销售部：负责销售计划、客户关系管理和销售渠道拓展。

- 售后服务部：负责车辆售后服务、客户投诉处理和市场反馈。

3. 研究与创新部门- 无人驾驶技术研究院：负责无人驾驶技术的研究、开发和创新。

- 智能交通系统研究院：负责智能交通系统的技术研发和应用。

4. 国际合作与市场拓展部门- 国际合作部：负责国际市场调研、海外市场拓展和对外合作。

- 市场拓展部：负责国内市场调研、市场营销策略制定和品牌推广。

三、部门职责1. 董事会及高层管理- 制定企业战略规划和经营目标。

- 组织实施董事会决议，确保企业正常运营。

- 负责企业品牌建设与市场拓展。

- 负责无人驾驶技术研发、技术团队管理和技术创新。

2. 职能部门- 人力资源部：招聘、培训、薪酬福利和员工关系管理。

- 财务部：财务规划、预算控制、成本分析和风险管理。

- 市场部：市场调研、市场营销策略制定和品牌推广。