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跨线桥安全施工方案
跨线桥安全施工方案
为了确保跨线桥施工过程中的安全，我们应该制定合理的施工方案。
一、施工前的准备工作：
1. 进行详细的现场勘察，了解地形地貌、交通情况、桥梁结构等信息。
2. 与相关部门进行沟通，了解交通管制和临时交通组织的要求。
3. 制定施工计划，明确工期、工序和施工人员分工。
二、交通管理措施：
1. 建立施工站点，设置标志、锥桶和警示牌，防止交通混乱。
2. 根据实际情况实施临时交通管制，限制施工区域的通行。
3. 安排交通巡逻队员，指挥交通流向，提醒过往车辆注意安全。
三、安全防护措施：
1. 为施工人员配备安全防护装备，如安全帽、防滑鞋、安全带等。
2. 设置安全警示标语和标志，提醒施工人员注意安全。
3. 尽量避免施工时段高温、大风等恶劣气候条件，确保施工人员的安全。
四、桥梁施工措施：
1. 分段施工，合理控制施工区域和施工时间，减少对交通流的影响。
2. 采用安全可靠的施工设备和工具，确保施工过程中不会对桥梁结构造成损坏。
3. 严格按照施工方案和设计要求进行施工，保证施工质量和施工效率。
五、事故应急措施：
1. 配备专业的事故应急队伍，定期进行演练和培训。
2. 建立健全的应急救援预案，明确各级责任和任务。
3. 设置急救箱和急救设备，及时处理施工现场意外事故。
通过以上的安全施工方案，我们可以确保跨线桥施工期间的安全。
同时，我们也提醒施工人员要时刻注意交通和施工安全，保障自身和其他道路使用者的安全。
桥梁跨路施工安全方案清晨的阳光透过窗帘的缝隙，洒在满是图纸的桌面上。
我拿起笔，开始梳理这十年的经验，为这座桥梁跨路施工的安全方案勾勒出最初的轮廓。
一、工程概况这座桥梁，跨越的是繁忙的省道，车流量大，施工难度和安全风险自然成正比。
施工期间，我们要确保交通畅通，同时保证施工人员的安全。
这就需要我们制定一套切实可行的安全方案。
1.施工部位：桥梁主体及两侧引道2.施工时间：预计工期为6个月3.施工内容：桥梁主体施工、引道施工、交通导改等二、安全目标1.确保施工期间桥梁及道路安全畅通2.确保施工人员的人身安全3.确保施工过程中环境保护和文明施工三、安全措施1.施工前的准备工作（1）对施工人员进行安全教育和技术培训，确保他们熟悉施工流程和安全生产知识。
（2）对施工设备进行检查，确保设备完好，满足施工需求。
（3）对施工现场进行实地考察，了解地形地貌，制定合理的施工方案。
2.施工过程中的安全措施（1）设立施工围挡，禁止非施工人员进入施工现场。
（2）设置明显的安全警示标志，提醒过往车辆和行人注意安全。
（3）施工人员必须佩戴安全帽、安全带等防护用品。
（4）施工设备操作人员必须持证上岗，严格遵守操作规程。
（5）施工现场配备足够的消防器材，确保火灾事故的及时处置。
（6）对施工现场进行定期检查，发现问题及时整改。
3.施工后的安全措施（1）对施工现场进行清理，确保道路畅通。
（2）对施工设备进行维护保养，确保设备性能良好。
四、应急预案1.预防交通事故的应急预案（1）加强施工现场的交通管理，确保交通顺畅。
（2）设置专职交通疏导员，引导车辆和行人有序通行。
（3）在施工现场周边设置临时交通信号灯，确保交通信号清晰。
2.预防突发事件的应急预案（1）建立健全突发事件预警机制，及时掌握天气、地质等信息。
（2）制定突发事件应急处置预案，明确应急处置流程和责任人。
（3）加强应急救援队伍建设，提高应急救援能力。
注意事项一：施工人员的安全意识在桥梁跨路施工中，施工人员的安全意识薄弱可是个大问题。
桥梁架设安全专项施工方案
一、前言
桥梁施工是一项高风险、复杂的工程，安全问题一直备受重视。
本文将针对桥梁架设阶段的安全隐患和应对措施，提出一套专项施工方案，全面保障桥梁施工的安全。
二、施工前准备
1.确保施工人员全部具备桥梁施工相关证书和培训；
2.制定详细的施工计划，包括施工流程、施工步骤、责任分工等；
3.对施工现场进行全面勘察，清除潜在的安全隐患；
4.配备必要的安全设施和器材，确保施工期间的安全。
三、施工阶段安全措施
1.搭建临时工作平台时，必须符合相关标准，确保坚固稳定；
2.严格控制起重机械的使用，保证吊装作业的安全；
3.预防高空坠落事故，规范使用安全带和安全绳；
4.加强对作业人员的安全教育，提高其安全意识，确保施工作业高效有
序。
四、施工后安全评估
1.完成桥梁架设后，立即进行安全评估，排查存在的安全隐患；
2.对施工过程中出现的安全问题进行总结和反思，并提出改进意见；
3.制定桥梁使用与维护方案，确保桥梁的长期安全运行。
五、总结
桥梁架设是一项复杂而重要的工程，安全问题是至关重要的。
本文提出了针对桥梁架设安全的专项施工方案，从施工前准备到施工阶段的安全措施再到施工后的安全评估，全面保障了桥梁施工的安全。
希望这套方案能够为桥梁施工领域的安全工作提供参考，确保每一座桥梁的安全架设。
2024年跨线桥施工安全专项方案____年跨线桥施工安全专项方案引言随着交通运输的不断发展，跨线桥的建设成为现代城市交通建设的重要组成部分。
跨线桥的施工涉及到复杂的工程技术和高风险因素，因此施工安全至关重要。
本文将提出____年跨线桥施工安全专项方案，从施工前准备、施工过程中的安全管理、应急预案等方面，全面保障跨线桥施工的安全。
一、施工前准备1. 研究可行性分析报告：在施工前，必须进行详细的可行性研究，包括地质勘察、交通流量分析等，以评估施工风险和确定合适的施工方案。
2. 制定详细施工方案：根据可行性研究报告的结果，制定详细的施工方案，包括施工方法、材料选择等，确保施工过程中的安全。
3. 设立现场施工安全组织机构：指定专人负责现场施工安全管理，并设立现场安全组织机构，包括安全主管、安全员等，明确各人员的职责和任务。
二、施工过程中的安全管理1. 施工现场的防护设施：在施工现场设置符合安全规范的围挡、标识等防护设施，确保施工过程中的安全。
2. 质量管理：严格按照施工方案进行质量管理，特别是对于涉及到桥梁稳定性和承重性的工程部分，要进行全过程的监测和检测。
3. 人员培训和管理：对施工人员进行相关的培训，包括施工安全规范、操作方法等，并制定相应的管理制度和纪律，确保人员在施工过程中的安全。
4. 安全技术措施：采取相应的安全技术措施，如悬挂网、安全带等，确保施工人员的人身安全。
5. 施工机械设备的安全管理：对施工机械设备进行定期检测和维护，并确保设备的安全操作、安全存放等。
三、应急预案1. 制定应急救援预案：根据跨线桥施工的特点和风险，制定相应的应急救援预案，包括事故处理流程、救援队伍配置等，以应对突发安全事故。
2. 建立应急通讯体系：建立跨线桥施工现场的应急通讯体系，确保及时沟通和协调，提高事故处理效率。
3. 做好事故风险评估和预警工作：通过风险评估和预警工作，及时发现施工过程中可能的安全隐患，并采取相应的措施进行预防和避免事故的发生。
跨线桥安全施工方案1. 引言跨线桥是道路桥梁的一种特殊形式，其施工对交通安全和线路运行的影响较大。
为了保障施工期间的安全，本文提出了一种跨线桥安全施工方案，旨在最大程度地减少对线路运行的影响，确保施工人员的安全。
2. 施工前准备在施工之前，需要进行以下准备工作：•筹备相关法律、法规等文件，确保施工符合相关规定；•设立专门的施工指挥部，明确各项工作责任；•编制详细的施工方案，包括施工流程、时间计划等；•与相关运营单位进行沟通，了解线路运行情况和安全要求；•确保施工人员具备相关技术和安全知识。
3. 施工期间的交通管理3.1 临时交通管控为了保障线路运行的安全，需要在施工期间进行临时交通管控。
具体的措施包括：•设置警示标志和标线，明确施工区域和交通流向；•在适当位置设置指示牌，提醒驾驶员注意施工区域；•安排交通警察或交通安全员进行交通疏导和指挥。
3.2 施工期间的交通管制在施工期间，需要对交通进行一定程度的管制，以减少对线路运行的影响。
具体的措施包括：•设立施工缓冲区，并在施工期间限制车辆通行；•根据实际情况，可以实施交通分流、封闭车道等措施；•在施工区域设立临时路障和围栏，确保施工安全。
4. 施工人员的安全保障措施为了保障施工人员的安全，需要采取以下措施：•确保施工人员佩戴相关的个人防护装备，如安全帽、反光衣、安全鞋等；•定期进行施工人员的安全教育和培训，提高他们的安全意识；•在施工现场设置防护设施，如安全网、警示灯等，防止人员跌落、受伤等意外事故的发生；•安排专门的安全人员负责现场安全监控和施工人员的安全保障；•在必要的情况下，可以采取临时封闭施工区域的措施，确保施工人员的安全。
5. 施工后的清理和恢复工作施工结束后，需要进行相应的清理和恢复工作，以保持交通的正常运行。
具体的措施包括：•清理施工现场的杂物和废弃物，确保交通畅通；•对道路进行必要的修复和恢复，以保证道路的正常使用；•恢复相关标志和指示牌，确保驾驶员正常使用道路；•梳理施工过程中的记录，总结经验教训。
跨地方道路安全专项施工方案目录第一节编制说明 (1)一、工程概况 (1)二、编制目的 (2)三、编制依据 (2)第二节危险源识别及评价 (2)一、跨公路桥梁施工方案 (2)二、重大危险源识别、评价 (3)三、施工安全保证体系及措施 (3)第三节安全管理保证措施、制度及应急预案 (12)一、安全生产综合保证措施 (13)二、施工安全技术规程 (14)三、施工现场安全管理制度 (29)四、强化监督与检查制度 (30)五、事故报告与处置 (33)六、紧急事件应急救援预案 (34)七、危险源的综合预防、控制措施 (38)八、各危险源的具体预防措施 (38)九、各种危险事故的应急措施 (42)附件一、应急救援医疗单位联系方式.................................... 错误！未定义书签。
跨地方公路安全施工专项方案第一节编制说明一、工程概况本标段XX至XX界段高速公路，本分部起讫里程为 18+300-K33+785，全长 15.485公里。
标段设置XX互通区，跨越国道，沿线大部分桥梁跨越沟渠，主体工程为路基。
施工主要内容包括：本标段范围内的路基工程、桥涵工程、XX互通立交、XX界隧道。
1、XX分离式立交桥XX分离式立交桥，桥梁全长65m，起止里程K23+817.5-882.5。
全桥均为20m板梁。
本桥坐落于XX市XX县XX镇塘尾上村，地形较平坦宽阔。
K23+817.5-882.5范围内与XX通往XX公路相交，公路为水泥路面，与线路前进方向斜交角70度，公路车流密集，交通繁忙。
1、2号墩为φ1.50m钻孔桩基础，钻孔桩采用旋挖钻钻孔施工；0、3号墩承台施工不影响公路通行，只需进行栏杆防护即可；2、XX分离式立交桥XXXX分离式立交桥，桥梁全长45m，起止里程K26+597-641，共4个墩台。
全桥均为13m板梁。
与XX省道交叉而行。
本桥坐落于XX市XX县XX镇新建村，与XX县道交叉而地形较平坦宽阔。
跨线桥施工安全专项方案第一章编制说明一、编制依据1、现场地质调查、踏勘情况。
2、重庆秀山至贵州松桃（重庆境）《两阶段施工图设计文件》：3、《公路工程施工安全技术规范》（JTJ076-95）；4、《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2002）；5、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46－2005）；6、《中华人民共和国安全生产法》；7、《公路建设环境影响评价规范》（JTG B03-2006）；8、《道路交通标志和标线》GB5667-1999；二、编制目的保证《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国建筑法》及有关建设工程质量、安全技术标准、规范的切实落实，加强建筑工程项目的质量安全生产监督管理，切实落实主体责任，保障人民群众生命财产安全，最大程度地减少突发事件及其造成的人员伤亡和危害。
依据《建设工程安全生产管理条例》和《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》（建质〔2004〕213号），编制一份合理完善的危险性较大工程安全专项方案。
坚持预防与应急相结合，常态与非常态相结合，做好应对突发事件的各项准备工作。
在项目部领导小组统一领导下，健全分类管理、分级负责的管理体制，落实行政领导责任制，切实履行项目部的管理、监督、协调、服务职能，充分发挥管理机构的作用。
三、适用范围适用于重庆秀山至贵州松桃（重庆段）高速公路第x项目部K22+228.5店子湾S304跨线桥上部结构、下部结构和桥面附属施工，以及排架的搭设及砼现浇梁的施工。
起讫里程桩号；K22+177.96-K22+279.04。
第二章工程概况及特点一、工程概况新建秀松高速公路第x合同段店子湾S304跨线桥与S304省道交叉条件桥梁上部构造布设为右幅20+20+30+25m、左幅25+30+20+20m现浇预应力砼箱梁。
其中左幅第二联和右幅第三联横跨省道S304。
单幅桥各4跨，单幅全长101.08m，桥宽11.75m，全桥共28根桩基，桩基直径为1.2m 或1.5m。
跨线桥施工安全专项方案一、前言跨线桥的施工需要充分考虑安全因素，遵循相关规范和政策。
本方案旨在确保跨线桥施工期间的安全，减少事故风险，保障工作人员和过往列车的安全。
二、施工前的准备工作1.组建施工安全管理团队，负责协调和管理施工安全工作。
2.开展施工现场的安全检查，发现并消除安全隐患。
3.设计合理的施工方案，考虑施工期间的安全措施和应急预案。
三、施工期间的安全措施1.施工现场设置防护标志和警示线，保持施工区域的安全界限。
2.制定施工交通组织方案，确保施工现场交通的畅通和安全。
3.施工期间要设置专人进行现场指挥，保证施工期间的安全和顺利进行。
4.进入施工现场的人员必须佩戴个人防护装备，并参加相关安全培训。
5.施工现场要配备相应的消防设施，并定期检查和维护。
6.危险源区域要设置明显的警示标志，并加强监控和巡查工作。
7.施工人员要严格遵守施工技术规范和操作规程，防止违章作业。
8.高空作业要采取有效的防护措施，如使用安全带、支脚脚手架等。
9.施工现场要定期进行安全检查，及时处理发现的安全隐患。
10.遇有突发情况或危险情况时，及时采取紧急避险措施，并报告有关部门。
四、施工完成后的安全防范1.施工完成后要进行清理和整理，保持施工现场的整洁和安全。
2.清理施工现场产生的废弃物和杂物，防止危害过往列车和行人的安全。
3.消除施工期间设置的防护标志和警示线，并做好交通复原工作。
4.对施工期间使用的机械设备和工具进行检修和维护，确保下次使用时的安全性。
5.对整个施工过程进行总结经验，总结出施工中存在的问题和改进措施。
五、应急预案1.制定跨线桥施工安全应急预案，对可能发生的事故和突发情况进行预防和应对。
2.明确各类事故的处理流程，包括火灾、坍塌、人员伤亡等。
3.配备足够的应急救援装备和设施，如灭火器材、急救药品等。
4.组织员工进行应急演练，提高应对突发情况的能力。
5.及时向相关部门报告事故和突发情况，并采取紧急处理措施。
XX高速公路第十五合同段（KXX+XXX～KXX+000）跨线桥专项施工安全方案编制：审核：审批：施工单位：XX工程公司监理单位：XX监理公司目录一、工程概况…………………………………………………………二、编制依据…………………………………………………………三、桥梁架设与防护棚架设计………………………………………四、施工准备和部署…………………………………………………五、危险源分析及应对措施…………………………………………六、应急救援预案……………………………………………………七、安全检查和评价方法……………………………………………八、安全经费投入……………………………………………………跨线桥专项施工安全方案一、工程概况本合同段为XX至XX高速公路第XX合同段，路线起点位于XX市XX乡，起点桩号为KX，跨线桥为XXX桥。
XXX桥桥面净宽：2*净11.75m。
全桥左幅共2联：3*30+3*30，右幅共2联：4*30+3*30；上部结构采用预应力砼（后张）T梁，先简支后连续；下部结构0#台（左幅）、6#（左幅）、7#（右幅）桥台采用肋板台，0#（右幅）桥台采用柱式台，左幅1#、2#，右幅2#、3#桥墩采用直径2.2米单立柱桥墩，左幅3#、4#、5#，右幅1#、4#、5#、6#桥墩采用直径1.6米双立柱桥墩，墩台采用桩基础（全部为摩擦桩）。
本桥平面位于R=3600米的左偏圆曲线上，桥面横坡为单向-2%，纵坡为-1.6%；墩台等角度布置。
支座采用球型支座。
桥台处伸缩缝采用GOF-Z80型伸缩缝，桥墩处伸缩缝采用GQF-Z160型伸缩缝。
桥梁所在区域为山岭重丘区.计划于明年6月20日着手上部构造的施工，主要包括架梁、湿接缝、防撞栏浇筑、桥面铺装等。
施工期限计划为1991年6月20日~2019年12月12日。
二、编制依据1、《建设工程安全生产管理条例》中华人民共和国国务院令第393号2、《公路路基施工技术规范》（JTF40 —2006 ）3、交通部《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076 —95 ）4、《湖南省高速公路精细化施工实施细则》及业主、总监办下发的有关文件。
跨线段桥梁架设专项安全施工方案（正式版）编制：___________________审核：___________________日期：___________________跨线段桥梁架设专项安全施工方案1施工概况兰州至郎木寺高速公路（S2）临夏至合作段位于甘肃省临夏回族自治州和甘南藏族自治州境内, 北起临夏回族自治州临夏市南龙镇尕杨家村, 顺接康家岩至临夏高速公路, 至甘南藏族自治州的合作市, 路线全长98.975km。
第LH12合同段起止桩号为K65+700～K72+000, 全长6.2946公里。
惹羌多大桥左幅第四跨、右幅第四跨, 完么道大桥左幅第二十_大安全事故和经济损失；杜绝因工死亡事故, 防止高空坠落、火灾、交通等事故发生；无重伤, 负伤率控制在3‰以下。
5跨线箱梁架设专项安全施工方案5.1 跨线安全措施5.1.1 安全通道惹羌多大桥在左幅第三跨和右幅第三跨架设安全通道, 在左幅3墩架设安全梯。
完么道大桥在左幅第二十_大于5公里/小时, 运输道路宽敞平整, 不得有大的凹凸不平及横坡, 否则必须进行修整。
在道路转弯处必须保证运梁车转弯半径要求。
5.4 箱梁架设5.4.1 待架梁状态：①运梁车停于架设孔跨之间；②检查吊车是否平稳就位；5.4.2 捆梁(前端)：钢丝绳吊具穿过箱梁前端吊装孔, (后端)：钢丝绳吊具穿过箱梁后端吊装孔。
5.4.3 纵向移动：两台吊车同步启动前行, 至待架梁跨位置停车。
5.4.4 落梁：两台吊车徐徐落梁, 落梁时确保梁端的中心线与支座中心线对齐。
当梁底面下至盖梁顶100~200㎜时停止。
5.4.5 若对位置有偏差, 采用人力或吊车摆动对线落实, 尽量一次落梁到位。
5.4.6 已落放的梁片应予支撑或联结固牢, 确保其稳定。
6. 架梁安全措施6.1 吊车架梁作业时, 要经常注意安全检查, 每安装一孔必须进行一次全面安全检查, 发现问题立即停止工作, 及时处理后方能继续作业, 不允许机械及电气设备带故障工作。
跨线段桥梁架设安全专项施工方案1施工概况兰州至郎木寺高速公路（S2）临夏至合作段位于甘肃省临夏回族自治州和甘南藏族自治州境内，北起临夏回族自治州临夏市南龙镇尕杨家村，顺接康家岩至临夏高速公路，至甘南藏族自治州的合作市，路线全长98.975。
第12合同段起止桩号为K65+700～K72+000，全长6.2946公里。
惹羌多大桥左幅第四跨、右幅第四跨，完么道大桥左幅第二十六跨、右幅第二十六跨，跨213国道架设箱梁。
2 编制依据2.1编制依据⑴甘肃路桥公路投资有限公司的《兰州至郎木寺高速公路（S2）临夏至合作段土建工程第十二合同段（12）标招标文件》及施工招标补遗书。
我公司的《兰州至郎木寺高速公路（S2）临夏至合作段土建工程第十二合同段（12）标投标文件》。
甘肃省交通规划勘察设计院有限责任公司的施工设计图纸及文件。
高速公路施工的有关规范、规则、标准。
国家相关法令、法规，交通部及甘肃省现行的路线、路基、地质、水文、桥涵、交叉工程、交通工程及沿线设施、环境保护、概预算等相关专业的勘测、设计、施工技术规范。
《甘肃省高速公路建设标准化管理指南》（2011版）。
（简称《标准化管理指南》）。
建设单位、监理单位及省市质检机关的相关文件等。
我单位《19001—2000 9001:2000质量管理体系》。
为完成本合同段工程我单位拟投入的施工管理、专业技术人员、机械设备等资源。
《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全管理条例》。
我单位投入的机械设备，技术实力以及近年来参加类似工程的施工经验。
2.2编制范围兰州至郎木寺高速公路（S2）临夏至合作段土建工程第十二合同段（12）标准化工地建设。
2.3编制原则⑴遵循招标文件的原则，严格按照招标文件要求的工期、质量、安全、环保、文明施工、信息化管理等目标编制施工组织设计。
⑵遵循设计文件的原则。
在编制施组时，认真阅读核对所获得的技术设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施组，满足设计标准和要求。
⑶遵循“安全第一、预防为主、综合治理”的原则。
严格按照施工安全操作规程，从制度、管理、方案、资源方面编制切实可行的施工方案与可行的措施，确保施工安全，服从发包人指令，服从监理工程师的监督检查，严肃安全纪律，严格按规程办事。
⑷合理布局的原则。
从节省临时占地、减少植被破坏、搞好环保、防止水土流失、认真实施文明施工等多角度出发，合理安排生产及生活场地、设施。
工程完成后，及时平整复耕，恢复植被。
⑸遵循“科技是第一生产力”的原则。
采用成功经验和技术，充分应用“四新”成果，配备精干高效的技术骨干力量和专业化的施工作业队伍，充分发挥科技在施工生产中的先导保障作用。
⑹遵循贯标机制的原则。
确保质量、安全、环境三体系在本项目工程施工中自始至终得到有效运行。
3施工安全保证体系建立以项目经理为组长，安全总监为副组长，架梁队队长为组员的安全环保领导小组，项目组专职安全员及环保人员，各职能部门及架梁队队长设兼职安全员、环保员，全面负责施工安全管理及环境保护工作，责任到人，使安全环保工作上有专人抓，下有专人管，落到实处。
全员安全管理保证体系框图4实现施工全过程无重大安全事故和经济损失；杜绝因工死亡事故，防止高空坠落、火灾、交通等事故发生；无重伤，负伤率控制在3‰以下。
5跨线箱梁架设专项安全施工方案5.1 跨线安全措施5.1.1 安全通道惹羌多大桥在左幅第三跨和右幅第三跨架设安全通道，在左幅3#墩架设安全梯。
完么道大桥在左幅第二十七跨和右幅第二十七跨架设安全通道，在左幅27#墩架设安全梯。
箱梁架设后在梁板湿接缝设置网眼较密的安全网和防坠网，以防止落物。
5.1.2 交通管制我部已与夏河县交警联系，跨线箱梁架设时，交警与我部配合，在箱梁架设两侧各站一名安全员，暂时封闭交通。
待箱梁架设完成后再放行。
为减少对交通的影响，将箱梁架设时间尽量安排在早上和中午车流量较小的时间段。
5.2 安全检查工作①检查两片箱梁之间联接是否可靠，联接各节钢筋必须按要求焊接。
②检查吊车性能是否良好。
③检查临时支座是否安放到位。
④检查箱梁是否安放水平，有倾斜现象应及时调整。
5.3 箱梁运输5.3.1 作业人员应明确职责，服从统一指挥。
5.3.2 箱梁在预制场存梁区通过龙门吊机落梁至运梁平板车上，箱梁重心要与平板车纵向中心线相吻合。
5.3.3 装车时，平板车间距应满足支承点距离要求，支点处设活转盘，以免搓伤梁体；在箱梁端部临时支承线位置布置枕木，并采用枕木进行横向支撑，以防止运输过程梁体倾倒、断裂。
5.3.4 运梁车行驶速度不得大于5公里/小时，运输道路宽敞平整，不得有大的凹凸不平及横坡，否则必须进行修整。
在道路转弯处必须保证运梁车转弯半径要求。
5.4 箱梁架设5.4.1 待架梁状态：①运梁车停于架设孔跨之间；②检查吊车是否平稳就位；5.4.2 捆梁(前端)：钢丝绳吊具穿过箱梁前端吊装孔，(后端)：钢丝绳吊具穿过箱梁后端吊装孔。
5.4.3 纵向移动：两台吊车同步启动前行，至待架梁跨位置停车。
5.4.4 落梁：两台吊车徐徐落梁，落梁时确保梁端的中心线与支座中心线对齐。
当梁底面下至盖梁顶100~200㎜时停止。
5.4.5 若对位置有偏差，采用人力或吊车摆动对线落实，尽量一次落梁到位。
5.4.6 已落放的梁片应予支撑或联结固牢，确保其稳定。
6. 架梁安全措施6.1 吊车架梁作业时，要经常注意安全检查，每安装一孔必须进行一次全面安全检查，发现问题立即停止工作，及时处理后方能继续作业，不允许机械及电气设备带故障工作。
6.2 架梁作业不能超负荷运行，不得斜吊提升作业。
6.3 大风、雨雪天气，停止架梁施工。
大风时必须用索具稳固吊车和梁片。
6.4 为保证墩顶负责桥梁对位、支座安装人员安全，须事先安装墩顶围栏、吊栏。
墩顶正式围栏安装如果影响桥梁架设时，须安装高度适宜的临时围栏。
高空作业人员须使用安全带（安全带的使用须符合相关安全规定）。
所有进入架梁现场的人员必须佩带安全帽。
作业区域应设置围护绳，设专人看护，禁止闲杂人员进入作业区。
7. 架桥机操作规程7.1、起重机应由经过专门培训合格取得特种作业操作证、并经安全环境管理部门考核合格取得上岗证的专职司机操作，起重机司机应操作与操作证相对应的起重机械。
7.2、起重机司机应严格按照工地制订的维护保养计划进行日常维护保养工作，每天班前、班后检查情况、维护保养情况、工作内容、交接班情况应如实填写在施工机械运行维护保养记录中。
7.3、新安装、经过大修或改变重要性能的起重机械，在使用前必须按照起重机性能试验的有关规定进行负荷试验。
试验合格并办理相关手续和安全准用证后，方可投入使用。
7.4、起重机司机班前、班后必须严格按照《起重机械安全监察管理制度》的规定进行每日检查，确认起重机无任何故障和隐患时方可开始工作。
7.5、起重机司机与起重指挥人员应按各种规定的手势或信号进行联络。
作业中，司机应与起重指挥密切配合，服从指挥信号。
但在起重作业发生危险时，无论是谁发出的紧急停车信号，司机应立即停车。
7.6、司机在收到指挥人员发出的起吊信号后，必须先鸣信号后动作。
起吊重物时应先离地面试吊，当确认重物挂牢、制动性能良好和起重机稳定后在继续起吊。
7.7、起吊重物时，吊钩钢丝绳应保持垂直，禁止吊钩钢丝绳在倾斜状态下去拖动被吊的重物。
在吊钩已挂上但被吊重物尚未提起时，禁止起重机移动位置或作旋转运动。
7.8、重物起吊、旋转时，速度要均匀平稳，以免重物在空中摆动发生危险。
在放下重物时，速度不要太快，以防重物突然下落而损坏。
吊长、大型重物时应有专人拉溜绳，防止因重物摆动，造成事故。
7.9、起重机工作时，与起重作业无关人员严禁在起重机上逗留。
7.10、起重机司机在操作过程中，应坚持“十不吊”原则：1、超过起重机械额定负荷不吊；2、照明不足、指挥信号不明或非指挥人员指挥不吊；3、吊索和附件捆绑不牢，不符合安全要求不吊。
4、起重机悬吊重物直接进行加工不吊；5、歪拉斜拽不吊；6、易燃、易爆危险品、无安全作业票、无安全措施不吊；7、工件上站人或工件上浮有活动物不吊；8、棱角、刃口未采取防止钢丝绳磨损措施不吊；9、埋在地下的物体或者重量不明的物体不吊；10、野外作业遇到大雪、雷雨、六级以上大风不吊。
7.11、起重机司机操作时，应遵守下列技术要求：1、不得利用极限位置限制器停车；2、不得在有载荷的情况下调整起升、变幅机构的制动器；3、吊运时，不得从人的上空通过，吊臂下不得有人；4、起重机工作时不得进行检查和维修；5、所吊重物接近或达到额定起重能力时，吊运前应检查制动器，并用小高度、短行程试吊后，再平稳地吊运；6、无下降极限位置限制器的起重机，吊钩在最低工作位置时，卷筒上的钢丝绳必须保持有设计规定的安全圈数；7、起重机工作时，臂架、吊具、辅具、钢丝绳、缆风绳及重物等，与输电线的最小距离不应小于下表的规定。
与输电线的最小距离输电线路电压 V() ＜1 135 ≥60最小距离(m) 1.5 3 0.01(50)+38、流动式起重机，工作前应按说明书的要求平整停机场地，牢固可靠地打好支腿；9、对无反接制动性能的起重机，除特殊紧急情况外，不得利用打反车进行制动。
7.12、施工中，遇到以下情况必须首先办理安全作业票，制订安全技术措施，施工技术负责人到场指挥：1、起吊重量达到起重机械额定负荷的90%及以上；2、起吊精密物体或起吊不易吊装的大件，或在复杂场所进行大件吊装；3、起重机械在输电线路下方或其附近工作；4、两台及两台以上起重机械抬吊同一物件；5、爆炸品、危险品必须起吊时。
7.13、两台及两台以上起重机械抬吊同一物体时：1、绑扎时应根据各台起重机的允许起重量按比例分配负荷；2、在抬吊过程中，各台起重机的吊钩钢丝绳应保持垂直，升降、行走应保持同步；各台起重机所承受的载荷不得超过本身80%的额定能力。
7.14、有主、副两套起升机构的起重机，主、副钩不得同时开动。
但对于设计允许同时使用的专用起重机除外，并遵守第十三条规定。
7.15、起重机严禁同时操作三个动作，在接近额定负荷的情况下，不得同时操作两个动作。
动臂式起重机在接近额定负荷的情况下，严禁降低起重臂。
7.16、未经公司机械管理部门同意，起重机械各机构和装置不得变更或拆换。
8. 安全教育及训练8.1.1 所有操作人员必须经过相关培训，掌握提、运、架等机械设备的原理、操作和注意事项，并考试合格，取得相关部门颁发的相关证件，持证上岗。
8.1.2 担任指挥的人员，除取得证件外，还应具有丰富的公路施工和架桥作业经验。
8.1.3 所有工作人员，必须经过项目部技术、安全部门的培训。
8.1.4 在班前班后会上检查安全生产的活动情况，并对职工进行经常性的安全教育和安全宣传活动。
