双块式无砟轨道工具轨验收及使用管理办法

一般项目
8.3.8底座外形尺寸允许偏差应符合表8.3.8的规定。
表8.3.8底座外形尺寸允许偏差
序号
项目
允许偏差值（mm）
1
底座
长度
±10
宽度
±10
顶面高程
±10
中线位置
3
平整度
10mm/3m
2
凹槽
中线位置
3
相邻凹槽中心间距
±3
横向宽度
±5
纵向宽度
±5
深度
±10
检验数量：施工单位每个底座检查一次。
检验方法：测量。
8.3.9混凝土外观质量应符合本标准第6.2.20条的规定。
8.4隔离层、弹性垫层
主控项目
8.4.1隔离层及弹性垫层原材料应符合设计和相关技术规定。
检验数量：施工单位、监理单位检验项目及频次应符合相关规定的要求
检验方法：检查产品质量证明文件，观察检查和试验检验。
8.4.2隔离层应铺贴平整，无破损，接缝处及边沿无翘起、空鼓、皱折、脱层或封口不严等缺陷。
8.1.7轨排精调完成后，应及时浇筑混凝土。当间隔时间过长，或环境温度变化超过15℃，或受到外部条件影响时，必须重新检查或调整轨排。
8.1.8道床板混凝土浇筑前，应复测轨排几何形位、钢筋保护层厚度，检测钢筋网绝缘性能，满足要求后方可进行混凝土浇筑。
8.1.9混凝土浇筑过程中应加强对轨枕底部及其周围混凝土的振捣，并随时监测轨排几何形位的变化。
检验方法：施工单位观察、专用工具测量；监理单位见证检测。
8.5.3轨排组装用工具轨应采用与正线轨型相同的钢轨，工具轨应无磨损、变形、损伤、毛刺等。
检验数量：施工单位、监理单位全部检查。
检验方法：施工单位观察、专用工具测量；监理单位见证检测。

CRTS I型双块式无砟轨道工艺流程和质量控制摘要:本文中结合参与多条铁路工程项目采用CRTSI型双块式无砟轨道施工过程控制。

通过工程实例施工过程分析，无砟轨道本身具备极高的优势，因此有必要加强对这一工程施工过程中的管控力度，以较好的提高轨道平顺性及施工质量控制，降低扣件更换率，改进无砟轨道施工技术，克服物流组织困难，从而使得无砟轨道施工进展顺利。

关键词: CRTSⅠ型双块式无砟轨道施工流程质量控制一、概述随着社会科技的不断发展，对于我国轨道行业来讲， CRTSⅠ型双块式无砟轨道还是有着比较大优势,它包含的内容诸多，要求严格，具有高平顺性和高稳定性等多种特点。

无砟轨道结构由钢轨、扣件、CRTS I型双块式轨枕、道床、支承层（底座板）组成。

无砟轨道有着非常严格的要求：一次成型，测量、精调精度高、道床使用C40高强度混凝土，高强度混凝土与普通混凝土相关要求有所不同，对轨道精调、混凝土配合比、浇筑振捣、养生等质量控制要求非常严格。

为了在最大程度上获取规范化的施工数据，按先开展试验，后根据试验取得的技术参数进行引导施工，并通过多条铁路工程项目CRTSI型双块式无砟轨道施工情况，总结出施工过程中的利弊和通病关系、进行改进。

二、CRTSⅠ型双块式无砟轨道工艺流程的分析与施工组织（一）双块式无砟轨道施工工艺流程1、工艺流程框架图在CRTSⅠ型双块式无砟轨道道床施工过程中，经常会选择使用钢轨支撑架法施工，其双块式无砟轨道工艺流程见下图所示：钢轨支撑架法施工流水作业示意图（1）路基支承层或桥梁底座的施工至少要比道床板提前约900m左右。

（2）路基支承层或桥梁底座施工完后下层钢筋绑扎及散枕应继续往前推进，其中的散枕定位需要有一定的精准性，轨排组装前需尽量的调整轨枕距离及摆正轨枕，最后其下层钢筋及散枕还需要比轨排安装提早约100m以上。

（3）在轨排安装每个施工段落的单个工作面配约300m-400m轨排及工装，单次浇筑约150m，预留轨排安装区长度约150-200m。

双块式无砟轨道工具轨法施工技术摘要：双块式无砟轨道工具轨法施工技术是在引进、吸收德国Rheda2000无砟轨道技术的基础上，结合国内实际通过再创新研发出的综合施工技术和配套工装。

本文结合武广客运专线桥梁上无砟轨道施工实际，介绍了工具轨法施工的施工工艺、及技术措施。

关键词：双块式轨枕无砟轨道工具轨法施工技术1、概述—术语无砟轨道——用整体混凝土结构代替传统有砟轨道中的轨枕和散粒体碎石道床的轨道结构。

双块式轨枕——采用钢筋桁架连接两块混凝土支承块而形成的轨枕，是双块式无砟轨道的主要部件。

双块式无砟轨道——将预制的双块式轨枕组装成轨排，以现场浇筑混凝土方式将轨枕浇入均匀连续的钢筋混凝土道床内，并适应ZPW-2000轨道电路的无砟轨道结构形式。

混凝土道床板——现场浇筑的埋设双块式轨枕或混凝土岔枕的整体钢筋混凝土层。

工具轨法——即先组装调整好轨排的几何形位，由工具轨位置确定轨枕在轨道板中的位置，然后现场灌筑道床混凝土。

2、桥梁上双块式无砟轨道结构组成桥梁上双块式无砟轨道结构由上至下组成依次为：工具轨——双块式轨枕——现浇混凝土道床板——桥面凸台——桥面保护层——预制箱梁梁体3、桥梁上双块式无砟轨道工具轨法施工工艺施工准备布设精测网、安装设备——轨枕、纵向钢筋运输、存放——下部结构清理铺设土工布——放轨道中线安装横向模板基座条——放置纵向钢筋——散放轨枕——铺工具轨安托轨盘——轨道粗调安装螺杆——钢筋绑扎、接地焊接——安装纵、横向模板——轨道精调——浇筑混凝土——混凝土养护——拆模、拆螺杆调节器和工具轨——填塞螺杆孔4、桥梁上双块式无砟轨道施工技术措施4.1散布轨枕施工使用散枕装置将轨枕按照所需间距放置在设计位置。

在散枕前将轨枕运送到位并堆垛码放，应保证已堆跺的轨枕不影响粗调以及精调作业时全站仪的通视。

轨枕卸载下来之后放置轨枕以前应完成以下质量验收：混凝土表面局部损坏、裂缝、钢筋变形等。

轨枕在放置到下部结构上时，必须符合规定的间距。

CRTSⅡ型双块式无砟轨道轨排法施工工法CRTSⅡ型双块式无砟轨道轨排法施工工法一、前言CRTSⅡ型双块式无砟轨道轨排法是一种新型的无砟轨道施工工法，具有较高的施工效率和施工质量。

本文将对该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例进行详细介绍。

二、工法特点CRTSⅡ型双块式无砟轨道轨排法采用钢轨与混凝土轨排相结合的方式，具有以下特点：1. 强度高：钢轨和混凝土轨排的结合，使得轨道具有较高的强度和稳定性，能够满足高速列车运行的要求。

2. 施工速度快：采用机械化施工方式，施工速度大幅提高，大大缩短了工期。

3. 施工质量好：通过精确控制施工参数和采用先进的技术装备，轨道的平整度和垂直度能够达到设计要求。

4. 维护方便：轨道结构简单，维护成本较低，延长了轨道的使用寿命。

三、适应范围CRTSⅡ型双块式无砟轨道轨排法适用于高速铁路、城市轻轨、磁悬浮等各种铁路工程，特别适合在高速铁路上使用，可以有效提升列车的运行平稳性和安全性。

四、工艺原理CRTSⅡ型双块式无砟轨道轨排法的施工工艺原理是在铺设钢轨同时，利用钢轨与混凝土轨排的结合方式，在不同阶段进行精确控制和检测，保证轨道施工质量和精度。

具体的工艺原理如下：1. 确定轨道基线：根据设计要求和地形地貌，确定轨道的基线位置。

2. 对基床进行处理：清理基床，保证基床的平整度和稳定性。

3. 铺设轨排：按照设计要求和轨道布置图，铺设钢轨和混凝土轨排。

4. 检测和调整：在铺设过程中，利用激光仪等先进的测量装备进行检测，并及时调整轨道位置和轨道的几何参数。

5. 固定轨道：根据设计要求，采用适当的固定方式，使得轨道在使用过程中不会发生移位和变形。

6. 进行调试和测试：在施工完成后，进行轨道的调试和测试，确保轨道的质量和功能满足设计要求。

五、施工工艺CRTSⅡ型双块式无砟轨道轨排法的施工工艺包括以下几个阶段：1. 基床处理：对基床进行清理、修整和加固处理，确保基床的平整度和稳定性。