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单相电机的调速原理
单相电机的调速原理基本上有以下几种：
1. 电压调制调速原理：通过改变供电电压的大小来调节单相电机的转速。
在给定的控制范围内，降低电压可以降低转速，增加电压可以提高转速。
这种调速原理适用于无载荷或负载较小的情况，但会导致电机起动困难和转矩降低。
2. 电容器调速原理：单相电容器调速是通过改变电机电容值的大小来调节单相电机的转速。
通过增加或减少电容器的并联来改变电机的功率因数，从而调节转速。
这种调速原理适用于电动工具等小功率的单相电机。
3. 变频器调速原理：变频器是一种能够将单相电源转换为多相电源的装置。
通过改变变频器输出的多相电源的频率与电压来调节单相电机的转速。
这种调速原理可以实现较广范围内的调速，但需要额外的变频器设备。
4. 断续工作原理：单相电机可以通过周期性切断电源与单相绕组的连接，使电机在正反两个方向上交替工作。
通过改变切断时间比例，可以调节单相电机的转速。
这种调速原理适用于负载波动较大，对转速要求不高的场合。
以上是一些常见的单相电机调速原理，不同的调速原理适用于不同的场合，可以根据实际需求选择合适的调速方式。
单相电机调速方法
单相电机调速的方法有以下几种：
1. 变压器调速法：通过改变电源电压大小来控制电机转速。
2. 电容器调速法：通过增加或减少电容器的容值，改变电路的阻抗，从而实现调速。
3. 变频器调速法：采用变频器将交流电源转换为高频交流电源，再通过控制高频电源的频率和电压来控制电机的转速。
4. 相位控制调速法：通过控制电路中晶闸管导通时间的长短，改变电压的有效值，从而实现调速。
5. PWM调速法：采用脉宽调制技术，通过调节占空比来控制电机的转速。
需要注意的是，单相电机的调速方法相对于三相电机来说更为复杂，不同的方法适用于不同类型的单相电机。
常见的单相电机包括感应电机、异步电机、串励直流电机等。
在选择合适的调速方法时，需要根据具体情况进行综合考虑。
单相交流电机调速原理
单相交流电机的调速原理主要包括以下几种方法：
1. 调节供电电压：通过调节电源的电压来改变电机的转速。
降低供电电压会使电机转速下降，增加供电电压则使转速增加。
但是这种方法只适用于感应电动机，对于复杂负载的单相电动机效果不佳。
2. 转子电阻调速：在单相感应电机的转子回路中加入一个可调节的电阻，通过改变电阻的大小来改变电机转速。
增加电阻会减小转矩，从而减小转速。
这种方法适用于无负载或轻负载的场景。
3. 相位移调速：通过改变电动机中的电流和电压的相位差来控制转速。
可以通过改变转子电阻、电容、电感等元件来实现相位差的调节，从而改变电机的转速。
这种方法主要适用于单相感应电动机。
4. 变频调速：使用变频器将电源频率变换为可调节的频率，并将其输入到电动机中，从而实现对转速的精确调节。
变频调速器能够提供稳定的输出电压和频率，适用范围广，可实现精确的转速控制。
通过以上不同的调速方法，可以根据实际需求选择合适的调速方案，实现单相交流电机的转速控制。
单相电机调速器原理
单相电机调速器是一种用于控制单相电动机转速的设备。
它通过改变电动机输入电压和频率来实现调速。
调速器的原理基于电动机的工作原理和调速电路的设计。
单相电机调速器的工作原理可以分为两个部分，电压调节和频率转换。
首先，通过控制电压大小来改变电动机的输出转矩。
通过调整调速器的输出电压，可以控制电动机的转速。
较低的电压将导致较低的转速，而较高的电压则会使电动机旋转更快。
其次，调速器还可以通过改变输入电源的频率来进一步调节电动机的转速。
电动机是根据供电频率来旋转的，因此通过改变频率，可以改变电机的转速。
调速器会将输入电源的频率转换为合适的频率，并将其提供给电动机。
在单相电机调速器的设计中，需要考虑到保护电机免受损坏的因素。
调速器应该具有过流保护、短路保护和过载保护等功能，以确保在异常情况下能及时切断电源，保护电机和调速器的安全。
总结来说，单相电机调速器通过电压调节和频率转换两个方面来实现对单相电动机转速的控制。
它是一种重要的设备，可以在不同应用中实现对电动机转速的精确控制。
最近有几位网友谈到“单相电机”的调频调速问题，在此，就我所知，介绍一下，作为抛砖引玉，不当之处请各位同行批评指正。
一单相电机的特点：相对需要380V 三相的电机而言，有些电机只需要220V的单相电压，这类电机俗称“单相电机”，单相电机主要是小功率的电机，在一些地区，民电和三相工业电价格不同，用户也喜欢使用单相电机的来降低用电成本，虽然输入是单相220V电源，这些电机的绕组却有两组，通过一个电容移相而起动，因此这类电机准确叫法为“单相输入的两相电机”，加上专用变频器（非通用变频器，下面要谈到）后，移相是通过变频器实现的，相差90度，因此，电容就不再需要了。
单相交流电动机和三相交流电动机的电磁规律一样，但工作原理不同，电动机旋转的条件是：转子导体电流能与气隙磁场相互作用使转子导体能受到电磁力的作用，在该电磁力的作用下，电动机的转子才能转动起来，其转向与气隙磁场的旋转方向相同。
三相交流电动机的绕组在空间互差120°，三相磁势和电势大小相等相位上互差120°，气隙磁场为旋转磁场。
而单相电动机定子上有两个绕组，一个是工作绕组，一个是起动绕组，两个绕组在空间互差90°，其定子磁势为脉动磁势，产生两个正反向的磁场，合成电磁转矩为零，电动机不能自己起动。
为了使单相异步电动机能产生起动转矩，就必须设法使得起动时电动机内部能够产生一个旋转磁势。
常用的方法有分相起动和罩极起动两种，分相起动即电容起动电动机。
为获得圆形旋转磁场，要求起动绕组的脉振磁势的振幅和工作绕组的脉振磁势的振幅大小相等，但在脉振的时间相位上两者相差90°。
为此，要求起动绕组中的电流与工作绕组中的电流在时间相位上相差90°。
通常采用在起动绕组上串联电容的办法来满足这一要求。
这时起动绕组中的电流超前单相电压一个电角度，而工作绕组的电流滞后单相电压一个电角度。
当电容配置适当时，就能在电机气隙中产生一个圆形旋转磁场使电动机顺利起动。
单相电动机的固定转速和变速调节技术单相电动机是一种常见的电动机类型，具有体积小、结构简单、成本低等特点，在生活和工业中被广泛应用。
然而，单相电动机的固定转速和变速调节技术对于提高电机的效能和应用范围具有重要意义。
本文将介绍单相电动机的固定转速和变速调节技术，探讨其原理和应用。
一、单相电动机的固定转速技术1. 串级电容启动技术串级电容启动技术是单相电动机常用的固定转速技术之一。
它通过连接一个或多个电容器，将电机初始启动时的电流峰值降低，达到保护电动机和电网的作用。
串级电容启动技术简单可靠，适用于小功率的单相电动机。
2. 电子式启动技术电子式启动技术是近年来发展起来的一种固定转速技术，通过使用电子元件来实现启动和控制电动机的转速。
这种技术具有启动电流小、精度高、反应快等优点，适用于中小功率的单相电动机。
3. 变压器调速技术变压器调速技术是通过改变供电电压来达到固定转速的目的。
通过调整变压器的输出电压，可以改变电机的电压和电流，从而控制电机的转速。
这种技术适用于大功率的单相电动机，但由于变压器造价较高，应用相对较少。
二、单相电动机的变速调节技术1. 电子变频技术电子变频技术是单相电动机常用的变速调节技术之一。
通过使用变频器来改变供电频率，控制电机的转速。
这种技术具有速度调节范围广、速度精度高等优点，适用于各种功率的单相电动机，常用于空调、风扇等家用电器。
2. 双绕组调速技术双绕组调速技术是单相电动机变速调节的一种常见方法。
通过配置两个绕组，一个主绕组和一个辅助绕组，通过调整两个绕组之间的相对磁链，从而控制电机的转速。
这种技术适用于小功率的单相电动机，广泛应用于风扇、水泵等领域。
3. 电容调速技术电容调速技术是通过改变供电电压和电容器来实现变速调节的技术。
通过串联或并联电容器，改变电机的电压和电流，从而改变电机的转速。
这种技术适用于小功率的单相电动机，常用于家用电器如洗衣机、搅拌机等。
三、单相电动机的固定转速和变速调节技术的应用1. 家庭用途在家用电器中，单相电动机的固定转速和变速调节技术被广泛应用。
单相异步电动机变频调速系统简介单相异步电动机变频调速系统是一种用于控制单相异步电动机转速的系统。
通过使用变频器，能够改变电机的电压和频率，从而实现对电机转速的调节和控制。
本文档将介绍该系统的组成、工作原理以及应用场景。
组成单相异步电动机变频调速系统主要由以下几个组成部分组成：1. 单相异步电动机：用于将电能转换为机械能。
通常由定子和转子组成。
2. 变频器：用于控制电动机的电压和频率。
可根据需求改变电源电压频率，从而控制电动机的转速。
3. 控制单元：用于实时监测电动机的转速，并根据设定的转速要求，向变频器发送控制信号。
4. 传感器：用于检测电动机的转速、温度等参数，并将相关数据传输给控制单元。
工作原理单相异步电动机变频调速系统的工作原理如下：1. 控制单元实时监测电动机的转速，并根据设定的转速要求，向变频器发送控制信号。
2. 变频器接收到控制信号后，通过改变电压和频率，控制电源供电，从而改变电动机的转速。
3. 传感器检测电动机的转速、温度等参数，并将相关数据传输给控制单元，以便实时监测和调节电动机的运行情况。
应用场景单相异步电动机变频调速系统广泛应用于以下领域：- 家用电器：例如洗衣机、空调等家电产品中的电动机调速控制。
- 工业生产：例如风机、水泵等工业设备中的电动机调速控制。
- 农业领域：例如农用水泵、农业机械等中的电动机调速控制。
总结：本文介绍了单相异步电动机变频调速系统的组成、工作原理和应用场景。
该系统通过变频器控制电动机的电压和频率，从而实现电动机的转速调节和控制。
在家用电器、工业生产和农业领域中都有广泛应用。
浅谈电机变频调速技术摘要：因为我国所面临的能源需求供给严重的不足，促使节能环保概念的诞生。
而在大型机械设备的运转过程中，应用大功率的交流电机进行变频调控，达到了节能减排被证明是一种有效的途径。
本文就作者的实际工作经验进行入手，对电机变频调速技术进行阐述。
关键词：电机变频；调速技术；节能前言：大功率交流电机的变频调速技术的应用范围十分广泛，同时其所需要的核心技术具有很高的前瞻性和专业性。
这项技术长期被外国所掌握并垄断。
为了打破这种垄断，发展我国自主的交流电机的变频调速技术，研发相应的控制系统，并在实际中推广开来，推进我国整体科技化水平向前发展具有重大的现实意义。
该文将就此项技术在实际中几个方面的应用为例，来阐述此项技术的研究和应用对于我国的各方面所具有的重要意义。
1 大功率交流电机变频调速控制系统的组成部分1.1 交流变频电机由于目前国际国内对于大功率的交流电机的研究还处于初始阶段，因此，大功率交流电机在变频调控过程中使用的主要是同步电机。
其本身具有动态性能优异、变频时所具有的容量小、功率因数较高等特点。
因为其承载能力较高，在运用的时候对于预设目标的实现，还是能够及时有效的完成。
1.2 大功率的电力电子变频器随着科技的不断向前发展，电力电子变频器的功率随着器件材料的改进也是越来越大，这样在需要进行的交流电机变频调速的操作过程中，所能输出的功率才能达到系统的要求，以满足其应用过程中动能的负荷。
可以说，在这项技术的应用过程中，这个硬件设备的品质决定了其最终技术所能达到的高度和效果。
因此，对于相关材料的开发和整合利用，是满足日益变化的电器元件的需求的先决条件。
1.3 进行调速所需要运行的控制系统由于交流电机的磁场定向控制理论的提出和完善，对于交流电机调控系统的效能大大提高，最终超过了直流调速所达到的效果，为其最终成为变频调速系统的关键部分提供了坚实的基础。
这方面技术由于被掌握在少数的国家和企业手中，因此，我国在进行自主化研究和开发的过程中，能够借鉴的相关技术和经验比较少，就需要我国在这方面的研究所投入的人力物力资源较大，关注和重视程度也较高，来尽早攻破这个难题，早日开发出具有我国自主知识产权的操作运行系统。
单相电机变频器原理随着科技的不断发展，电机在各个领域中得到了广泛的应用。
单相电机作为一种常见的电机类型，其控制方式也在不断创新和改进。
单相电机变频器作为一种新型的控制装置，为单相电机的运行提供了更加灵活和高效的方式。
本文将从单相电机变频器的工作原理、优势及应用等方面进行详细介绍。
单相电机变频器是一种能够控制单相电机转速的装置，其工作原理基于变频技术。
变频技术是指通过改变电源频率来控制电机转速的一种技术。
在传统的单相电机中，电源的频率是固定的，无法调节。
而单相电机变频器通过将电源的交流电转换为直流电，再通过逆变器将直流电转换为可变频率的交流电，实现对电机转速的控制。
单相电机变频器的工作原理可以简单概括为以下几个步骤。
首先，将电源的交流电经过整流电路转换为直流电。
然后，通过逆变器将直流电转换为可变频率的交流电。
逆变器中的晶闸管或IGBT等元件可以根据控制信号来开关，从而改变输出电压的频率和幅值。
最后，将可变频率的交流电供给电机，实现对电机转速的控制。
单相电机变频器相较于传统的单相电机控制方式具有许多优势。
首先，单相电机变频器能够实现对电机转速的精确控制。
由于电源频率可调，可以根据实际需求来调整电机的转速，从而实现更加精确的控制。
其次，单相电机变频器具有较高的效率。
传统的单相电机在启动过程中需要消耗较大的电流，而单相电机变频器可以通过调整频率和电压的方式来实现平稳启动，减少启动时的电流冲击，提高了电机的效率。
此外，单相电机变频器还具有较低的噪音和较长的使用寿命等优点。
单相电机变频器在许多领域中得到了广泛的应用。
例如，家用电器中的空调、洗衣机和冰箱等都采用了单相电机变频器来实现对电机的控制。
此外，工业生产中的一些小功率电机，如风机、水泵等，也广泛采用了单相电机变频器。
通过使用单相电机变频器，可以实现对电机的精确控制，提高生产效率，降低能源消耗。
单相电机变频器作为一种新型的控制装置，通过改变电源频率来实现对电机转速的控制。
单相电机变频调速技术综述摘要：单相电机变频调速具有相当的实际意义。
依据其调速的基本理论，就其常用的功率主电路部分和控制方案进行了详细的分析和综述，讨论了目前研究工作中存在的问题，并对其发展的方向进行了展望，给出了一些个人的观点。
关键词：变频调速；单相电机；拓扑；控制策略1 引言变频调速技术在异步感应电机调速系统中，以其优异的调速和启动性能、高功率因数和节电效果，而被公认为最具发展前途的调速手段。
只有两套绕组的单相交流异步电动机，结构简单，生产成本低廉，使用维护方便，在小功率电机应用方面，如电冰箱、洗衣机、电风扇、空调等家用电器，汽车附件等领域占据主导地位。
但是其工作效率低，仅为60％～70％，运行性能差，启动转矩小，一般不能应用在需要调速的场合，其转速的调节主要采用调节端电压和改变电机极对数的方法，调速效果已经越来越不能满足生产和生活的需要。
为了弥补单相电机调速方面的缺陷，追求更高的性能，人们把更多的目光投向了无刷直流电机、永磁同步电机和开关磁阻电机等。
尽管这些电机在工作效率、稳定性和出力等方面表现出众，然而他们共同的致命缺点就是成本太高，难以普及。
随着变频调速技术的日渐成熟，其在单相电机中应用的研究也逐渐开展起来。
尽管三相电机的变频调速技术已经日渐成熟，但是，单相电机的变频调速技术却还面临着以下一些问题：1）单相电机的绕组不同于三相电机，其主副绕组多为不对称绕组，副绕组通常串联了运转电容，给合成圆形旋转磁场带来新的问题；2）单相电机用的变频调速逆变主电路结构同样有其独特的一面，存在如何获得合理，高效的逆变电路的问题；3）针对单相电机变频调速，存在采用什么样的控制技术，才能使得单相电机获得与三相电机，甚至与直流电机一样优良的调速效果的问题。
本文将主要依据以上3个问题，就单相电机绕组，主电路结构及其控制技术，对国内外单相电机变频调速技术的最新发展进行了较为详细的分析和综述，并在此基础上对其发展方向加以探讨。
2 单相电机绕组分析根据单相电机合成磁场的分析[1]，单相电机的定子上嵌放有两相绕组，设两相绕组轴线在空间相距β电角度，两相绕组中通入相位差为θ的电流，两相合成圆形旋转磁势的条件是（1）式中：FM为主绕组磁势幅值；FA为副绕组磁势幅值。
在单相电机中，定子两相绕组轴线通常相距90°，为了获得圆形旋转磁势，总希望两相电流相位差等于90°。
参考文献[2]给出了不对称绕组单相电机的等效电路，依据此等效电路，当空间电角度β和相位差θ均为90°时，电机在以下条件下满足圆形旋转磁场的要求，获得最佳性能：=1（2）式中：Imain为主绕组电流；Iaux为副绕组电流；a为副绕组与主绕组之间的匝数比。
继而得出Imain=αIaux。
实际上，在电机的运行过程中，时刻保持主副绕组电流比值恒定相当困难，通常以Vaux=aVmain来近似实现电流比值的恒定。
单相电机多为电容运转式电动机，副绕组中串联的电容值，在工频条件下能使电机获得较好的运行性能。
当电机运行在低频时，随着电容容抗的增大，副绕组中流过的电流相位与主绕组不再成正交关系，于是电机出现过热，转矩降低，脉动转矩增大等问题[3]。
所以，目前采用的变频电路均采用去掉电容，两相绕组分别控制的方案。
但是，去除电容也就意味着要增大加在副绕组上的电压值。
3 逆变器主电路结构拓扑3.1 半桥逆变电路由于只需要输出两相电压，使得单相电机半桥逆变电路结构简单，仅仅需要4只功率变换器件组成两个桥臂即可，如图1所示。
半桥逆变电路具有结构简单，功率开关器件数目最少，成本低廉，稳定性高等优点。
图1 半桥逆变电路但是，对于单相电机，采用半桥逆变电路面临这样一个问题：由于电机的两相电流I1及I2在相位上相差90°，因而流向中性点N的两相电流之和I是两相电流的矢量和。
（3）对于用两只电容串联构造中点的电源，回馈电流I会使得前级变频电源输出电压波动加大，迫使电源加大输出电容；同时，由于负载不对称带来的直流偏量还会使得中点电位向正（或负）方向持续漂移，给供电带来极大影响。
所以，如何获得高质量的双极性直流电源是采用半桥逆变电路的关键所在。
在参考文献[4]中，提出了一种采用Cuk和Sepic电路并联方式，来获取双极性直流电源的方式。
但受到功率开关容量的限制，功率和输出电压的大小都有待提高，整个电路的实用性还有待验证。
3.2 全桥逆变电路普通全桥逆变电路每相由4只功率开关器件组成，两相绕组共需8只功率开关器件，如图2所示。
同半桥逆变电路相比，功率开关器件数量比为2：1，结构上变得复杂，在稳定性和经济适用方面都不如半桥电路。
但是，全桥逆变电路不再需要对称正负输出电源，而只需要单路稳压电源即可。
两相绕组的电流也不再对电源形成大的干扰。
同时全桥电路的直流电压利用率也比半桥电路要高。
鉴于开关器件的数目较多，在实际应用中将图2中中间两只桥臂合二为一，成为两套绕组的公共桥臂，就得到了图3所示的两相三桥臂全桥逆变电路[5]。
其中的公共桥臂分别同左、右桥臂组合，构成两相全桥逆变。
图2双全桥逆变电路图3上三桥臂逆变电路两相三桥臂全桥逆变电路继承了全桥逆变电路的优点，同时有效地减少了开关器件的数目。
在直流电压Ud相同的情况下，其输出电压值可达到全桥电路的70％以上。
在逆变桥结构上，两相三桥臂电路同三相半桥逆变电路完全一致，因此，容易从已有的六单元功率模块移植过来使用，其输出也可在三相同两相之间灵活转换。
而目前三相逆变电路用的六单元功率模块的发展已经颇为成熟，尤其是在小功率应用场合。
4 控制技术单相电机采用半桥逆变电路时，由于主电路结构类似，诸如SPWM和SVPWM等调速技术可以方便地移植到单相电机调速中来。
以下讨论控制技术时，为了分析方便，均假设电机的两相绕组对称，即两相绕组相同，空间上相互垂直。
同时假定正负电源对称，幅值恒定，中性点N不因电流I的注入而浮动。
4.1 半桥SPWM控制单相电机采用SPWM控制技术时，由于要保证两相绕组中的电流相位差为90°，所以，两路调制信号的相位相应地也要设定为相差90°。
SPWM控制的优点是谐波含量低，滤波器设计简单，容易实现调压、调频功能。
但是，SPWM的缺点也很明显，即直流电压利用率低，适合模拟电路，不便于数字化方案的实现。
半桥SPWM控制技术的研究已经相当成熟，有关的文献资料也比较多，在此不再做过多的分析。
4.2 半桥SVPWM控制[6]依据电机学的知识可知，电压空间矢量同气隙磁场之间存在如下关系：（4）通过控制电压空间矢量来控制电机气隙磁场的旋转，所以SVPWM控制又称为磁链轨迹控制。
开关器件S1和S2，S3和S4的开关逻辑互补，则4只开关器件只能产生4个电压矢量。
依据参考文献[6]的作图方法可得到图4所示的电压矢量图。
图4 电压矢量定义从矢量图来看，在两相半桥逆变电路中，不会产生零电压矢量。
为了合成一个幅值为Uα，相角为α的电压矢量，在矢量分解时，其X轴的分量要有E1和E2共同完成，而Y轴分量要由E3和E4共同完成。
在一个开关周期T内，E1作用的时间为t1，则E2作用的时间为T－t1。
E3作用的时间为t2，而E4作用的时间为T－t2。
根据矢量分解可以得到式（5）和式（6）（矢量E1，E2，E3，E4的大小均为Ud/2）t1=T（5）t2=T（6）又因t1(t2)(<=)T，所以 Ud/2。
即半桥逆变电路在采用SVPWM控制时，输出相电压的最大值为Ud/2。
4.3 两相三桥臂全桥逆变SPWM控制[7]采用SPWM控制时，由N1及N2构成的公共桥臂要同时接入电机的两相绕组中，所以在调制时，公共桥臂的调制波就不同于A及B桥臂的调制波。
整个逆变电路具体调制方法为：在载波相同的情况下，A及B相调制波为正弦波，相位上A相超前B相90°（电机正转，反之，B相超前A相90°，则电机反转）；公共桥臂则采用恒定占空比的方法调制，上下桥臂占空比均为50％，如图5所示。
图5 两相三桥臂SPWM波形根据图示的电路工作波形，在一个开关周期内输出电压的平均值：=＋(－Ud)dt=Ud（7）在SPWM调制中，D=(1＋msinωt)，代入式(7)可得：(t)=mUdsinωt。
当开关频率远大于输出电压频率时，输出电压的瞬时值uo(t)≈(t)。
如此在A及B绕组上得到幅值相等，相位相差90°的正弦电压。
电压幅值与调制度m成正比。
当m=1时，输出电压峰值达到最大，为Ud/2。
依据电机的V/f曲线和输出电压与m的关系，即可实现两相电机的变压变频调速控制。
4.4 两相三桥臂全桥逆变SVPWM控制[5]逆变电路中，功率器件的每一种通电模式，都能在电机中生成一支空间电压矢量。
对于两相三桥臂逆变电路，根据同一桥臂上下开关互补导通的原则，三个桥臂共产生8种开关组合模式，可以在电机绕组上得到8支空间电压矢量，它们以V(A，N，B)来表示。
其中A=1时，表示A1导通，A2关断；A=0时，表示A1关断，A2导通，其余类推。
8支矢量如表1所列。
表1 8支空间电压矢量关系组合忽略绕组电阻压降时，非零电压矢量的幅值为|V(1,0,0)|=|V(0,0,1)|=|V(0,1,1)|=|V(1,1,0)|=Ud（8）|V(1,0,1)|=|V(0,1,0)|=Ud（9）8支矢量中，两个零矢量位于坐标原点，其余6支根据绕组轴线以图6所示方式分布。
电压空间矢量都可以由与之相邻的两个基本矢量和零矢量组合而成。
矢量V(1,0,1)和V(0,1,0)在矢量合成时可有可无。
为了计算的方便，只使用4只位于坐标轴上矢量和两只零矢量来合成电压空间矢量。
图6 两相三桥臂电压空间矢量定义（10）t1=t2=（11）t0=T－t1－t2由t1＋t2(<=)T，得(<=)Ud/，即输出相电压最大值为Ud/。
4 结语1）单相电机逆变主电路的结构主要分为全桥和半桥两种。
半桥电路结构简单，成本低廉，要求前级电源能稳定提供正负对称输出。
2）全桥逆变电路，由于两相三桥臂需要的开关器件相对较少，易于采用三相电路中六单元功率模块，比起8只开关器件组成的全桥逆变电路优势明显。
3）半桥电路采用SPWM和SVPWM控制时，输出电压最大值相同；在全桥电路中，SVPWM的直流电压利用率比SPWM 要高出41％。
SVPWM控制易于数字化的实现，合理安排矢量作用顺序，能有效减小开关损耗。
4）从以上控制方案来看，普遍存在的问题为直流电压利用率较低。
如何提升电压利用率是单相电机变频调速要克服的问题之一。
单相电机的旋转磁场中存在有3次及5次等低频谐波，所以，在选用控制方案时要注意低频谐波的削弱。
单相电机两套绕组垂直分布，彼此之间的互感接近于零，在采用更复杂的控制策略，如转矩直接控制时，会起到简化复杂程度的作用；同时，还可以利用两套绕组电流之和来确定磁场的位置，为电机气隙磁场的检测提供了一个有效、简便的途径。
