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基于市场需求背景下的中职物流专业教学改革近年来随着我国物流业的快速增长，培养更多更高质量的物流人才成为了中职院校在教学中的重要任务，而市场需求作为指引经济发展方向的重要因素，在中职物流人才培养中也发挥着其重要作用。
物流企业急需具备一定专业素质的技能型人才，而中等物流职业教育的职责就是培养这样的一线员工。
但是目前中职物流专业毕业生对企业工作适应性差，解决问题能力不足，理论强于实践，难以满足市场需求。
这就需要对物流人才的市场需求进行分析，使各类中职学校在物流人才培养方面有针对性。
一、中职物流专业教学现状基于市场需求进行中职院校物流专业教学的改革是目前物流行业发展的要求，也是中职院校顺应时代发展潮流所需要做出的行动，而针对市场需求进行中职院校物流专业的改革首先需要了解我国中职院校物流专业的教学现状，从物流专业教学中存在的问题出发，探讨教学改革的着力点：对“物流”的认识不准确我国中职院校在进行物流专业教学中，对“物流”这一行业的认识并不准确，认为物流在很大程度上就是指运输、快递，由于学校、教师对物流的认识出现偏差，导致在进行物流专业教学时，传递了不准确、不全面的信息，从而使得学生在接收时所获得的也是不全面的信息，这对于学生质量的提高来说十分不利；另一方面，由于学校和教师对“物流”专业的认识存在偏差，所培养出来的人才只能是处于运输、搬运阶段的低端人才，而处于信息处理、物流管理等高端管理人才则十分匮乏，这对于学校的长远发展是十分不利的。
课程结构还需完善由于我国的物流业发展起步较晚，物流专业教学属于新兴学科，课程结构还需要完善，虽然物流专业开设了现代物流基础、货物学、仓储作业实务、运输实务、配送实务、物流成本管理、物流客户服务、物流市场营销、现代物流采购等课程，但是课程体系不完整，与市场需求和时代发展脱节。
教学模式过于单一据国家教育部的调查研究表明，物流专业教学模式过于单一，部分教师还采用的传统教学方法，学生的学习兴趣不足，没有很好地吸收物流专业课程的知识。
浅谈中职学校物流管理专业基于企业需求的教学改革
随着物流行业的不断发展和壮大，物流管理成为了一个备受关注的新兴职业，在中职学校中也出现了物流管理专业。
为了培养更多的物流管理专业人才，中职学校需
要不断进行教学改革，使专业课程更加符合企业需求，更好地满足市场需求。
首先，中职学校应该针对企业需求，调整课程设置。
物流管理专业学生需要掌握的知识和技能非常广泛，包括供应链管理、物流运输、仓储管理、配送服务等方面。
因此，中职学校应从企业需求出发，精准调整课程设置，删减不必要的内容，增加实
用性强、与企业实际工作相关的内容，并引入新的理论和实践案例，以使学生更好地
跟上物流行业发展的步伐。
其次，中职学校需要积极开展实践教学，将学生与企业联系起来。
物流管理专业的学生需要掌握一定实践技能，包括操作物流设备、管理物流出入库、分拣商品等。
因此，中职学校应该积极与企业联系，寻找合适的实习机会，并根据企业需求，积极
配合企业，调整教学内容与方法，以更好地培养出优秀的物流管理人才。
最后，中职学校还需要注重学生综合素质的培养，以提高学生的整体竞争力。
物流管理专业学生需要具备较高的综合素质，如沟通能力、团队协作能力、领导能力等。
因此，中职学校应该通过开展社团活动、组织比赛和讲座等形式，帮助学生提高自身
素质，准备好面对复杂多变的物流行业。
总之，在物流行业需求不断增加的背景下，中职学校需要不断调整教学方法和课程设置，以更好地培养学生，为物流行业的未来发展做出贡献。
物流管理专业关于课程体系改革的总体思路和实施方案一、物流管理专业关于课程体系改革的总体思路物流管理专业课程体系改革是以教育部《关于全面提高高等职业教育教学质量的若干意见》（教高【2006】16号）文件精神为指导，以培养高素质技能型人才为目标，以就业为导向，以专业建设为中心，以课程改革为基础，加大课程建设与改革的力度，增强学生职业能力，大力推行工学结合，突出实践能力培养，改革人才培养模式，加强实训、实习基地建设，注重教师“双师型”建设和学生“双证”教学。
物流管理专业本着校企合作、工学结合的教学理念，以连物流的行业特点为出发点，对专业岗位能力结构进行调研，分析物流企业行业所需要的多种岗位（如采购员、仓管员、单证等一线操作岗位）对人才应具备的知识、能力和素质要求，在此基础上对现有课程体系进行改革，做到基础理论以“必需、够用”为度，专业理论则加强针对性和实用性。
在实践教学上（包括校内实训和校外实训），做到实践性课程单独设置，使学生得到比较系统的职业能力和技能训练。
二、物流管理专业关于课程体系改革的实施方案针对物流管理专业课程体系改革的总体思路，具体实施方案如下：（1）修订现行的培养方案修订现行的培养方案，以培养基础扎实、知识面宽、能力强、素质高、富有实践能力和创新精神的应用型人才为目的，在教学内容和课程体系中体现理论与实践的有机结合，整体优化及知识、能力、素质协调发展的原则。
（2）制定科学的教学计划根据物流企业职业岗位群的任职要求，对物流管理专业进行职业能力分析，确定物流管理专业的职业岗位所对应的知识、能力与素质的要求，并分解为若干能力要素。
再根据能力分析来确定课程设置体系，从而建立新的课程教学体系，制定科学的教学计划，将学生应达到的能力目标转化为理论教学与实践教学目标。
（3）推进课程的体系改革物流管理专业将大力推进课程体系改革，优化课程内容，构建新的课程结构。
以调整课程类型，整合课程内容，改进教学方法为手段，构建课程体系。
高职院校物流管理专业教学改革研究一、物流教学和职业证书相互结合发展现状高职院校教育教学中，比较重视学历证书，对职业证书不太重视，这种思想观念还是普遍存在的。
一些学校组织考证主要是为了根据国家规定的政策要求，或者是盲目跟风，缺乏自己的主见。
高职院校培养的主要目标、教学的内容、职业的标准没有相互紧密结合，教育方法和职业能力的培训没有相互联系，缺乏有机结合，设定的专业和岗位往往存在比较大的差异。
目前，大多数的学生在拿到学历证书之后，还需要有关机构加强培训之后，参与社会上制定的一些技能考试，这样就会造成重温旧知识，不仅浪费很多时间，而且还会花费更多的精力去学习。
二、物流教学和职业证书相互结合的可行性1.职业的发展要深入课程知识，顺应社会经济的发展职业的发展要深入课本知识，有助于顺应社会经济的发展。
随着科学技术的不断进步与经济全球化的快速发展，每个国家都在努力发展本国经济，为提高本国劳动人员的综合素质，顺应社会经济的发。
我国现在经济发展比较重要时期，中国被称为发展制造业的国家，产品的质量与服务的标准要接近国际制定的标准。
因此，当代社会需求的专业技能人才不断的增加，如果只依靠学历证书或者是职业证书，因此培养人才是难以满足社会的发展需求。
所以要根据教学的专业课程和职证制度的标准，两者相互结合未能顺应社会经济发展。
2.职业的发展要深入课程知识，有助于提高综合素质职业的发展要深入课程知识，是提高劳动者的综合素质，同时也是劳动制度的具体需求。
经济的发展要求要求素质高、服务态度好、管理能力好的劳动人员，但是针对我国整体劳动人员的素质还需要有待加强。
主要是劳动人员的文化知水平低，素质方面也比较低，其次是技术工作人员备后的力量资源不够庞大，没有完善的培训机构。
企业培训劳动人员主要以培训岗位为主，而对技术方面的培训、继续教育或者一些比较复杂的技术培训所占的比例比较低。
一般情况下，企业只能解决企业当前的生产需求，备后没有庞大的力量之。
中专类院校物流管理专业教学改革探讨物流是一门系统性、操作性很强的学科，也是一门新的、正在快速发展的学科。
从物流运作的角度看，现代物流包括企业物流（企业内部物流和企业外部物流）和社会物流（专门从事物流服务的第三方物流）两大部分。
对于企业内部物流，包括原材料、能源、配件、工具等的采购、储存保管、半成品或成品库管理、包装、分拣、配装；对于企业外部物流，有分销计划、发送、运输、发布与接受电子商务购销信息等岗位群；对于专门从事物流服务的第三方物流，有储存、运输、调配、保管、分装、加工、信息发布与接受、集装箱管理、报关、结算、货运代理、物流服务器管理等，这些都带有明显的实践性。
物流管理专业是我校的主要专业，物流企业也是我校物流管理专业学生主要的就业方向之一，其业务流程相对标准，要求从业人员掌握大量事实性知识，对应到中职院校开设的相关课程，也以结合实践的知识传授和技能培养为主。
传统的教学模式对于该类课程而言存在很多局限性，提出进行教学的思路，即应以职业活动为本设计课程、以学生为主设计课堂，重视过程考核与教学方法的多样性，并结合教学实践进行分析。
一、传统教学模式的局限性1、以教材为本在传统教学模式下往往依照教材体系进行教和学。
例如，《物流仓储管理》和《物流配送管理》这些课程，其内容的组织仍偏重于学科教育的思路，对于鼓励学生自主学习和鼓励实践有不利的影响。
而且，这样组织教学容易将一项职业活动所需技能和知识在一定程度上分割开，需要学生有较强的逻辑思维和学习迁移能力，否则不易形成对典型职业活动的整体和连续认识。
但中专类学生由于年龄和中学教学模式的影响，一般形象思维能力要高于逻辑思维能力，自学和迁移能力较弱。
故以现有教材为本，完全按照教材体系组织教学内容是不恰当的。
2、以教师为主传统教学模式下，大多数课堂80%以上的时间采用的是教师讲、学生听，灌输式的教学方式，教师承担起如何在有限时间内将大量的知识点分轻重地讲授清楚的责任。
外实训基地进行实践性实习,在完成实践教学任务的同时,培养学生的实际操作能力, 以适应企业的需求。
2. 课程改革必须对行业特点进行分析, 以满足企业界对人才的要求为宗旨,以就业为导向, 以新的职业能力内涵为目标构建系统化的课程模式,从而使中等职业学校的物流人才培养的效果与市场需求相吻合。
3. 改革应该秉承实践性、职业性原则。
人才培养的高素质技能型目标决定了高职课程开发应当遵循实践性和职业性原则,强调学生技能的培养。
4.改革应该遵循开放性原则。
课程开发不能闭门造车,在校企合作的基础上,调动社会最大资源和各方力量参与到课程开发中来。
每学期及暑假期间,组织学生进厂顶岗实习、实训,在一线技术人员及工人的指导下,让学生全方位地参与物流企业的现场管理,真正做到产教结合、工学结合,达到高职教育的培养目标。
以体现课程开发适应社会的要求。
四、课程体系改革方向职业教育物流管理专业有一些影响物流人才培养健康发展的深层次问题未能得到解决, 其中最根本的问题之一是人才培养系统性的偏差,集中体现在人才培养的效果与市场需求之间的偏离较大,而导致这一偏差的最直接原因是课程设置。
专业课程改革的思路:1.课程结构改革(1 重视行业技能的培养。
根据企业需求变化情况,行业技能的培养应成为教学的重点。
通过校内的实验课、校外的社会调查课、实习课和毕业论文等实践性教学环节, 结合专业特点和与之对应的社会行业特征,努力使学生经过这部分的训练和实践, 真正提高就业能力。
(2 基础理论课的选择。
对所有基础理论课程进行分析,取消部分理论较难理解或关联不大的课程;对保留课程进行内容选择和压缩,只讲最基础、最主要、最实用的内容; 根据专业的要求和企业的需要自由地组合成各种课程;强调理论的讲解要与案例分析紧密结合,最后落实到行业技能提高上来。
(3捕捉最新学科信息。
系统地把学科前沿的最新信息介绍给学生,培养学生的创新意识和创新精神。
教学的着眼点是通过学科前沿信息的介绍,让学生领悟渗透在这些信息中的新的思路、研究方法和思维方式。
中职校物流教学改革看法1、目前中职学校物流专业教育的现状及存在问题1.1培养目标和培养规格偏高。
首先，在培养目标上中职和高职层次分化不明显，甚至出现混淆，从而导致课程设置上二者发生重叠，出现高职毕业生管理能力欠缺，中职毕业生实践能力薄弱的现象。
另外，现时代的中职学生对岗位的期待值较高，也迫使专业的培养目标和规格发生偏差，学生对该专业的理解就是通过电脑，坐在办公室里对物流各个环节的工作进行遥控。
而忽视实际技能的培养。
1.2重知识、轻能力，实践性教学薄弱。
实践教学是职业教育的核心和关键，但在物流专业教学计划课程设置上普遍存在以下问题：一是综合课程少，专业课程开设过细且程度较深；二是注重理论体系，对实践教学环节不够重视；三是课时分配上，理论教学时间占到了90%以上，大量的课堂理论教学挤占了学生的实践和体验的时间，学生的动手能力得不到有效提高。
由于教学内容存在重复、交叉、陈旧的问题，学生反映浪费了宝贵的时间资源，部分实训课“不实际”，不能适应实际工作的需要。
实训环节空缺，使得学生对业务流程不熟悉，岗位适应性较差。
1.3师资实践能力不足。
我国中等职业学校的物流教师实践经验普遍偏低，大多是从“校门”到“校门”型，缺乏工作实际经验，难以结合实际工作中的案例，进行生动地案例教学，难以实现岗位对课堂的对接，课堂缺乏生气；由于对岗位的不了解，使得教师难以对学生进行岗位指导；教师教科研能力较弱，缺乏专业引领。
1.4教材资源缺乏。
在教材的使用方面，虽然目前中职物流教材的数量和种类比前两年有了很大的变化，但是各种出版社所出版教材质量参差不齐，理论性太强，过于枯燥，超过了中职学校学生的接受能力。
2、中等职业学校物流专业教学改革的建议2.1以“就业”为导向，确定专业方向。
对物流专业教学改革，必须坚持以市场需求为出发点，以服务为宗旨、以就业为导向，走产学结合的发展道路。
在充分的市场调研基础上，以物流操作人员岗位的需求为基础，确定学生的知识、能力与素质结构；把工学结合、校企合作作为中职教育人才培养模式改革的重要切入点，将岗位需求化为教学目标、职业技能融入教学内容、工作任务，导入学习过程；根据职业岗位要求，结合相关职业资格标准，改革教学内容，积极推行订单式培养，保证在校生至少有半年时间到企业等用人单位顶岗实习，以培养学生专业技能和基本素质为主线，构建以应用性和实践性为基本特点的教学体系，特别是课程结构和教学内容体系；进一步加强校企合作关系，充分发挥师资和实践环境的优势，使教学与实践工作紧密结合，建立理论与实践紧密结合的人才培养机制，积极构建物流管理专业人才培养方案，树立一个全新的教学理念。
浅谈职校物流管理专业教学改革中等职业学校物流管理专业起步较晚，课程改革迫在眉睫。
本文就中等职业学校物流专业课程设置存在的问题进行了分析，并提出物流专业课程改革的具体方法。
一、中职校对物流管理专业课程设置存在的问题及中职生学习能力的现状（一）中职生基础差职业技术学校学生有80%在初中阶段公共基础课基础薄弱，对于知识的接受能力非常低。
（二）学习主动性差中等职业技术学校学生大多数对学习没有兴趣，不具备学习的积极性。
（三）师资业务素质差异较大，课程针对性不强不少中职学校的领导均懂得中职学校专业的人才培养应轻学历而重技能，在招聘专业教师时有意向引进熟悉企业物流管理岗位设置、相关岗位工作特点和工作要求的人才，应聘者基本上是有着实际物流行业相关工作经验的人，但是却普遍缺乏教学工作经验。
而有着丰富教学经验的教师往往又欠缺实际的企业工作经验，对物流行业岗位设置及岗位能力要求欠缺了解或了解片面，在编制专业教学计划时往往根据自己的初步了解或借鉴高职院校的教学计划，造成专业课程设置较片面，与市场实际脱节。
（四）学生动手能力差物流实习实训基地建设无法适应物流业的飞速发展，导致在物流专业教学过程中，多以理论课为主，学习实践技能课时太少，不能准确练习未来工作中可能用到的实际技能。
二、中职校物流管理专业教学改革的方法（一）改革目标提出有针对性的基于创新创业能力培养的物流管理专业人才实践教育育理念，以先进培养标准为基础，以校企合作为立足点，以创业能力培养为核心的指导思想，以创业实践能力培养为核心，全面强化学生综合能力和创业能力的培养，切实适应社会对创新型人才的需求，以校内创业教学平台为立足点，借鉴相关行业标准，建立跨专业的校内创业教学和专业教学平台。
（二）坚持以就业为导向，优化物流人才培养模式按照人才培养方向的要求设置专业课，严格按照以就业为导向的原则要求，按照物流管理专业学生未来的岗位群要求，培养高素质的复合型人才。
把提高学生的职业能力放在核心位置，加强实践性教学环节，以能力为本位构建培养方案，对职业岗位进行能力分解，围绕核心能力培养形成专业领域课程体系。
浅谈中职学校物流管理专业基于企业需求的教学改革[摘要]：本论文在北京市中职学校物流管理专业以工作过程为导向的课程改革实验项目成果的基础上，结合本校实际情况出发，阐述了目前中职学校物流管理专业基于企业需求方面存在的问题。
同时，以解决这些问题的角度出发，提出了中职学校物流管理专业在学生培养目标、课程教学内容、课堂教学方法、校企合作等方面进行改革的一些建议。
[关键词]：中职学校物流管理专业企业需求教学改革中图分类号：c36 文献标识码：c 文章编号：1009-914x（2012）26- 0520 -02 随着社会的发展和中等职业教育发展步伐的加快，为了适应市场经济发展对人才的需求，加快职业教育教学改革已成为一项重要任务。
北京市自2008年开始在市教育委员会、北京教育科学研究院的组织下，展开了北京市中等职业学校以工作过程为导向课程改革试验项目。
物流管理专业作为17个课程改革试验专业之一，在项目组长学校北京市商务科技学校的精心组织下，借鉴发达国家先进的职业教育课程开发理念和方法，同时结合北京市职业教育特点，经过几年的调查研究、探索实践、已经基本形成了以工作过程为导向的课程改革实验项目成果，并且编写出了《北京市中等职业学校以工作过程为导向课程改革实验项目物流管理专业教学指导方案》（下称《指导方案》）。
《指导方案》收录了北京市中等职业学校以工作过程为导向课程改革试验项目启动以来的政策文件、课程开发指导手册、物流管理专业教学指导方案和专业核心课程标准及相关材料，是指导北京市物流管理专业教学的纲领性文件，是进行教学工作的基本依据，也是衡量教师教学质量的基本依据。
作为北京市供销学校物流管理专业的一名教师，也是此次市改革试验项目的参与教师，笔者认为在认真学习、深入分析《指导方案》，并以本《指导方案》作为我们今后日常教学的标准依据的同时，还应该根据本校的实际情况，积极开展基于企业需求的教学改革实践，一、我校物流管理专业存在的问题及其成因1.物流管理专业人才培养目标定位不准我校是北京市较早开设物流管理专业的中职类学校之一，在建设初期由于没有类似的中职学校的经验参考，且对企业调研与研讨不够充分、对专业的把握不够，在专业课程设置时基本上是照搬其他高职院校现有的课程设置体系，而忽视高职院校与中职院校学生培养定位的差别，于是造成了我校物流人才培养目标定位不够准确，与企业、人才市场的需求脱节的现状。
2.师资业务素质差异较大、实践技能较少我校物流管理专业教师由两部分组成，一部分是有着丰富教学经验的教师，但他们往往本身不是物流专业的教师，而是由其他营销类专业转变过来；另一部分是由高校物流专业的应届毕业生直接招聘过来。
上述这两类教师，无论其专业知识掌握程度如何，都存在着欠缺实际的企业工作经验，对物流行业岗位设置及岗位能力要求欠缺了解或了解片面的问题，因此在在编制专业教学计划、进行专业课教学过程中，往往会根据自己的初步的了解或简单借鉴其他院校的教学思路，造成了专业课程设置较片面，专业教学内容与企业实际、人才需求的脱节。
3.校企合作开展不够、实际效果不明显目前我国虽然在大力倡导校企合作，但是国家在推行校企合作制度方面没有上升到立法层面，虽然一系列的文件规定在一定程度上可以推动校企合作开展，但对学校和企业均没有太大的约束力。
我校一直与北京东方信捷物流有限责任公司合作，开展物流管理专业的校企合作项目，但合作的层次较低、力度也不够。
学校只是定期将学生送到企业进行现场实习，而且企业接收到实习学生，处于自身考虑也只是将学生安排到一般不重要岗位或进行观摩而已。
因此造成了，实习结束的学生几乎没有真正动手做、没能实践出专业技能；学校对学生的实习效果不满意；企业对学生起到的作用不认可等三方都不满意的局面。
综合我校上面三个问题的阐述与原因分析，可以看出学校、教师、企业三方面的因素使得我校物流管理专业课程设置、教学实训与真正企业需求、人才市场需求存在着较大距离。
二、物流管理专业基于企业需求的课程改革措施根据以工作过程为导向课程改革的思路，在《指导方案》作为标准依据的基础上，结合我校物流管理专业存在的实际问题，笔者思考了中等职业学校物流管理专业基于企业需求的课程改革措施的一些建议：1.培养目标求“准”，确立准确合理的物流管理专业培养目标我国物流人才培养目前主要分为本科层次、大专层次、中专层次，中专层次人才就是出自各类中职学校。
作为最低一层的人才类型，我们应该清楚的认识到企业需要的中专层次的人员就是企业生产一线简单的操作者，属于应用型人才层面。
与普通高校培养的本科人才相比，中职学校培养的人才应该更贴近具体的职业岗位需求。
因此，中等职业学校物流管理专业的人才培养目标应该是培养学生基本的职业能力素质和物流实际技能操作能力。
克服大学生中普遍存在的动手能力差、缺乏综合分析解决实际问题的能力等缺点，面向职业需求，为社会培养适用的物流管理应用型专业人才。
作为学校，特别是学校的专业课任课教师，应该明确培养目标，并能很好地将目标的要求贯彻到日常对学生培养与教学过程中。
只有这样，专业教师才会在每次的教学中，随时注意对学生动手能力的培养，学生们也才能在学校认清自己的职业定位，掌握实际的操作技能，在今后进入企业工作时达到企业的岗位要求。
2.教学内容求“新”，课程内容就是企业最新操作技能、管理理念与方法要像学校培养出来的学生符合社会的需求，学校专业课程的内容设计与选择就必须突出一个“新”，就是把企业目前普遍使用的、最新最先进的操作技能与管理方法融入到课程内容中来，如“电子标签辅助拣货”、“看板管理”、“标准作业”等内容。
这样就要求学校教师在课程内容的设计开发时，本着理论与实践相结合的原则，做到既有物流理论的基础学习，又有物流实践操作技能的训练，使理论教学与实际操作相互补充，提高教学效果。
而如何才能得到教学内容的“新”，基本条件就是教师对企业使用的技术与操作的了解与掌握，这就需要教师多去企业了解最新的技术、多到岗位上进行操作掌握最新的技能。
回到学校之后，才能真正做到企业怎么做，教师就怎么教；企业用什么，学生就练什么。
这样才能使我们培养出来的学生符合企业的需要，才能真正使我们的学生做到“出校门就进企业，进企业就上岗位，上岗位就能操作”。
此外，物流管理专业课程的设计，不但要符合中职学生的就业需求，还要符合学生们未来职业发展的需要，即不但注重实际操作技能的锻炼与现场管理经验的积累，还要培养学生在企业现场发现问题、解决问题、建立标准作业，对物流管理和操作进行设计、实施、评估及改善的能力，使之具备日后成为企业所需要的一线管理人才的初步能力，为学生今后的可持续发展打下良好的基础。
3.教学过程求“做”，在“做中学、做中教”、充分调动学生学习积极性专业课教师利用在企业进行培训的机会，充分利用企业资源，收集大量的企业案例、作业流程、工作标准与规范，并且通过自己实际操作后的经验总结，结合校内建立的物流实训室，积极开发理论实践一体化的专业课程，实现在做业务中讲授相关知识，这样使学生既掌握岗位技能又掌握岗位知识。
“做中学、做中教”的教学形式避免“满堂灌”的被动学习方式，学生的学习积极性和潜能得以充分的发挥，有利于激发了学生的成就感和自信心。
在教学过程中，教师将学生分成不同的小组，扮演不同的角色，通过完成一项具体的工作任务来达到学习知识、掌握技能的目的。
如：在学习“看板管理”这一内容时，教师首先启发学生，通过对企业现场参观（或有关企业实际操作的视频资料）的回忆，引出“看板”的概念与应用范围，然后教师将学生分成若干个小组，分别扮演“生产控制部”、“物流中心”、“生产车间”等部门。
教师下达一个具体的生产任务，为了完成这一生产任务，各“部门”之间需要利用“看板”这一载体进行物料需求信息的转递，以保证物料的及时供应和生产的顺利进行。
当任务实施过程中出现问题时，如：供货出现差错或供货不及时时，教师可以与学生一起查找出现问题的原因，然后启发学生找出解决问题的办法和改进措施。
任务完成之后，学生不但掌握了在企业生产过程中“看板管理”的方法与应用原则，同时通过小组成员的密切配合、“部门”之间相互沟通、问题的解决与改善，在“做”的过程中“学会了学习、学会了做事、学会了合作、学会了改善”，而这也正是我们职业教育的培养目标。
在教学过程中，教师去掉了“××定义”、“××意义”的枯燥讲解，而是“做中教”。
在任务驱动法的前提下合理、灵活地运用案例教学法、小组讨论法、实际操作法、角色扮演法等生动活泼、师生互动的新教学方法，并辅之以多媒体课件等教学手段实施教学，使学生在实际的操作中获得正确答案，完成具体的工作任务。
在“做”的过程中向学生讲解“为什么如此操作”，以及不这样操作会生产什么样的结果，通过实际操作案例的分析，使学生加深授课内容的理解及记忆，促进学生对物流管理的认知。
4.校企合作求“实”，力求与企业深度合作、实现“多赢”中等职业教育要培养面向地方经济发展、受社会欢迎的应用性人才，必须实行“校企合作、产学结合”的人才培养模式。
中等职业学校物流管理专业作为为物流企业培养一线操作人才的基地，更应该坚持与物流企业进行合作的思路，并且力求展开有深度、富有实效的能实现多方共赢的合作。
作为学校，我们应该要转变观念，从“多赢”角度考虑校企合作，即从国家赢、企业赢、学生赢、学校赢、教师赢等多方面出发开展校企合作工作，多替企业考虑为企业着想，发挥学校和企业各自优势，共同培养社会与市场需要的人才。
校企双方应该互相支持、渗透、双向介入、优势互补、资源互用、利益共享，缺少了任何“一赢”，校企合作都难以深入有效的进行下去。
首先，学校专业方向按企业所需确定，并在企业建立实习基地，建立专业专家指导委员会和实习指导委员会。
聘请行业（企业）的专家、高级技师等为指导委员会成员，进校参与到学校物流管理专业的建设中来，包括专业教学计划的修改、专业课程目标与内容的制定、专业技能实训项目及标准的制定等。
最好能与几个物流企业签订专业实习协议，逐步形成产学合作体，积极开展有深度的合作。
其次，结合课程教学的需要，选择企业合适的时间进行有关课程针对性的参观与学习，特别是可以结合企业实际需要安排学生进行短期的专业实习。
如：在物流企业业务量的高峰企或突然增加的时期（如春运、节假日），学校可以组织学生到物流企业进行短期的专业技能操作的实习，这样既可以帮助企业解决因为高峰造成的人力不足的问题，更重要的是学生可以确实的上岗操作，真正进入企业真实的业务流程，并且在工作中完成技能练习，达到熟练掌握某项技能的目的。
而学生在企业工作中，更能感受到企业的工作氛围、通过与师傅们的沟通交流与比较看到自身的不足与差距，也更有利于学生实习结束后，返回学校后更加有针对性的学习。
