路基填筑

简述路基填筑的施工工艺。

路基填筑施工工艺是指在道路建设中，将挖出的路基土进行均匀填平，并进行夯实、压实等方式，使之成为一个坚实平整的路基体系的一系列施工工作。

以下是路基填筑的施工工艺。

一、设备准备1.1、根据设计要求确定施工场地的范围。

1.2、进行清理，清理垃圾，建筑材料等。

1.3、根据要求设置围栏，保护施工区。

1.4、调配生产好的混凝土或路基土方料。

二、测量定位2.1、根据设计图纸的要求进行现场放线，确定道路路基的具体位置等。

2.2、根据现场实际情况，对道路路基进行调整。

三、挖掘路基3.1、根据设计图纸的要求进行挖掘，确保路基的高程和宽度符合设计要求。

3.2、根据施工现场实际情况，视情况加固或挡土墙等。

四、填筑路基4.1、将混凝土或路基土方斗车倒入挖掘好的路基中，用铁锹、平板等器具平铺整齐。

4.2、根据设计图纸，确保填筑路基的高程符合标准，经过工程师现场检测和确认。

五、夯实压实5.1、利用10吨以上平地机，进行路面夯实、压实。

5.2、不断进行人工观察、测量，确保路基的高程符合要求。

六、检验验收6.1、经过专业检验员进行全面检查，确保路基填筑的安全性、耐久性、性能符合设计要求，达到一定基准值。

6.2、通过验收，验收合格后才能移交给后续人员进入下一步工作。

路基填筑是道路施工中不可或缺的一个施工工艺，这个工艺的实施不但与道路的使用寿命息息相关，还是道路较为基础的一个部分。

路基填筑的施工过程需要严格按照规定的程序和标准进行，不可马虎。

为了确保路基的质量和安全，施工中需要严格执行标准化操作，耐心、细致地进行每一个环节的工作，从而保证路基整体质量的合格。

路基填筑方案路基填筑方案一、背景介绍在道路建设过程中，路基填筑是非常重要的一环。

路基填筑方案的设计与施工质量直接影响到道路的使用寿命和行车安全。

本文将介绍路基填筑的基本概念、填筑材料选择以及填筑方案的设计和施工要点。

二、填筑材料选择在选择填筑材料时，需要考虑以下因素：1. 材料的性质填筑材料应具备以下性质：- 压实性能好：材料能够在施工过程中有效压实，以增加路基的稳定性和承载能力。

- 强度高：材料能够满足预期的强度要求，以承受道路车辆的荷载。

- 耐水性好：材料能够抵御水分侵入，避免路基松软和变形。

- 耐久性好：材料能够长期保持稳定性，减少路面沉降和变形的风险。

2. 材料的可获得性和成本填筑材料的可获得性和成本也是重要考虑因素。

要选择能够容易获取和成本适中的材料，以确保施工的顺利进行。

3. 当地环境条件当地的环境条件也需要考虑进填筑材料的选择中。

例如，如果周围地区存在丰富的砂石资源，那么可以优先选择使用砂石作为填筑材料。

三、填筑方案设计填筑方案的设计需要考虑以下因素：1. 路基的类型和用途根据道路的类型和用途，选择合适的填筑方案。

常见的路基类型有原土填筑、砂石填筑和砾石填筑等。

2. 填筑厚度和坡度根据道路的设计要求和土质条件，确定填筑的厚度和坡度。

一般来说，填筑的厚度应根据路基的承载能力和地下水位等因素进行合理的设计。

3. 压实方式选择合适的压实方式进行填筑。

常见的压实方式有振动压实、静压压实和动力压实等。

根据填筑材料的性质以及工程的要求，选择最合适的压实方式。

四、填筑方案施工要点在进行路基填筑施工时，需要注意以下要点：1. 施工平整度施工过程中要保持施工平整度，避免过高或过低的填筑高度，以确保路基的稳定性和平整度。

2. 压实控制要进行适当的压实控制，避免过度压实或不足压实。

过度压实会导致材料变形和损坏，而不足压实则会影响路基的承载能力。

3. 排水处理要确保路基有良好的排水系统，避免水分在路基内积聚，导致松软和变形。

按照“三阶段、四区段，八流程”工艺(即：“准备阶段、施工阶段、整修验收阶段” 、“填筑区段、整平区段、碾压区段、检测区段” 、“施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺整平、晾晒(洒水)、碾压、自检报验、路基整修”)组织施工。

严格实行“划格上土，挂线施工，平地机整平”工艺。

(1)填筑材料选用指定取土场中料源和利用方，且需经试验室检验合格，满足规范要求方可使用。

(2)在路堤填筑过程中，填方材料按每5000m3 以及在土质变化时进行取样，按规范规定试验方法进行填料的颗粒分析，液限、塑限、有机质含量和击实试验，并用重型击实法确定该种填料的最大干密度和最佳含水量。

根据不同填料分别选择一段不小于100m (全幅路基)进行试验段施工。

以此确定最佳工作段长度、松铺厚度、压实遍数和最佳机械组合等参数。

试验段施工前，需将试验报告及施工方案报监理工程师批准。

1、填方作业采取分层平行填筑方法，最大松铺厚度不大于30cm，最小松铺厚度不得小于10cm。

推土机粗平，平地机精平，压路机碾压，保证路基压实度。

每层填料铺设的宽度，地质不良路段两侧各加宽50cm，其余路段两侧各加宽30cm 。

不同土质的填料分层填筑。

2、碾压时含水量控制在最佳含水量±2%范围内，遵循“先两边后中间，先轻后重，由慢到快”的原则，每遍重叠轮宽的1/3。

填土随铺、随平、随碾压，雨前和收工前将已铺好的填料碾压完。

3、自然横坡陡于1：5 的地段，将原地面挖成台阶后再填筑路基，由最低一层台阶填筑并分层压实，将所有台阶填筑完毕后，即可按照一般填土进行。

石料含量大于等于70%时，按填石路堤施工。

采用自卸车运输至现场，挖掘机配合推土机摊平，用不小于18t 的重型压路机进行碾压。

1、填石路堤进行分层填筑、分层压实。

每层松铺厚度不大于50cm, 石料粒径不宜超过层厚的2/3，不均匀系数宜为15~20；路床底面以下400mm 范围内填料粒径小于150mm；路床填料粒径小于100mm。

路基填筑保证措施路基填筑是公路建设中的重要环节，为了确保路基填筑的质量和安全，需要科学合理地组织施工，同时采取有效措施进行保护。

本文将从路基填筑的保证措施、防护措施、质量控制等方面进行详细阐述。

一、路基填筑的保证措施1.施工前的准备工作：在路基填筑前，要首先进行勘测、测量、比对设计等工作，确定路基填筑的位置、高程、倾斜度等参数，并制定相应的施工方案。

2.选材：路基填筑的材料要优质，选用的均质土、砂土、砾石等要具备合适的粒度、压缩性、稳定性等特性，能够满足公路设计的要求。

3.施工管理：路基填筑的施工要进行严格的管理，施工过程中必须按照设计方案要求进行填筑、压实等工序，并严格执行质量验收、监管制度，确保施工质量。

4.安全防范：路基填筑施工过程中，要加强施工现场安全防范工作，确保施工人员的人身安全，防止发生交通事故。

二、路基填筑的防护措施1.防水措施：在路基填筑工作中，如果遇到雨季等恶劣天气条件，需要加强对路基的防水措施，采用隔水影响性材料进行防水处理。

2.防腐处理：对于长期浸泡在水中或地下水位较高的路基填筑结构，需要采取防腐措施，使用质量稳定的防腐材料进行处理。

3.防冻措施：对于在冬季进行路基填筑的情况，需要对路基进行保温处理，避免路基受冻影响。

三、路基填筑的质量控制措施1.建立质量检测机制：建立完善的路基填筑质量检测机制，进行施工过程控制、检测和验收标准的制定等，对完成的路基填筑工作进行质量检测、技术评估等。

2.制定质量控制标准：建立路基填筑施工的质量控制标准，制定相应的质量控制流程，明确各种技术指标的要求、测试方法和限制值。

3.增强监督措施：加强对路基填筑施工过程中的检测工作，采取相应的监利措施，可以减少质量问题的出现，提升填筑的效果。

四、结论综上，路基填筑保证措施是非常重要的，它直接影响到公路建设的质量和安全。

因此，在路基填筑的施工过程中，需要制定相应的保证措施、防护措施和质量控制措施。

只有做到这些，才能够确保路基填筑工作的质量、安全、稳定和顺利完成。

路基填筑方法介绍
路基填筑方法包括以下步骤：
1.测量放样：
进行全线中线贯通，定出填筑边线桩，并用石灰撒出路基边线。

清表预压结束后，及时恢复路基中桩，放出填筑边线，并用石灰撒出线路中线、填筑边线并标出松铺高度，以便控制填土厚度。

2.地基表层处理：
路堤基底的压实度应不小于90%。

原地面坑、洞、穴等，应在清除沉积物后，用合格填料分层回填分层压实，压实度符合规定。

泉眼或露头地下水，应按设计要求，采取有效导排措施后方可填筑路堤。

地基为耕地、土质松散、水稻田、湖塘、软土、高液限土等时，应按设计要求进行处理，局部软弹的部分也应采取有效的处理措施。

地下水位较高时，应按设计要求进行处理。

3.填筑施工：
采用“四区、八流程”工艺施工。

“四区段”是将作业面分为卸料区、摊铺区、碾压区和检测区，做到界限分明，以便于严格控制摊铺厚度、平整度、含水量，控制碾压范围和碾压遍数，防止漏压，最后便于正确检测密实度。

“八流程”是指填料选择、基底处理、摊铺平整、含水量控制、振动碾压、检测签认、路基成型、边坡修整。

整个路堤施工做到区段合理，流程清晰，保证填方地段施工质量、密实度符合要求。

4.路基整修：
填筑至标高后，进行平整和测量。

恢复中线，水平测量，施放路基边桩，修筑路拱，并用光轮压路机碾压一遍。

第三章路基填筑路基填筑的主要工作内容包括路基用土的正确选择和处理，填筑施工的各种方法和工艺流程，以及路基压实等问题。

现分述如下。

第一节路基用土各类公路用土具有不同的工程性质，在选择作为路基的填筑材料，应根据不同的土类分别采取不同的工程技术措施。

一、各类土的工程性质1．不易风化的石块包括漂石(块石)和卵石(块石)，有很高的强度和稳定性，使用场合和施工季节均不受限制，为最好的填筑路基材料，也可用于砌筑边坡。

但石块之间要嵌锁密实，以免在自重和行车荷载作用下，石块松动产生沉陷变形。

2．碎(砾)石土强度能满足要求，内摩擦系数高，水稳定性好，材料的透水性大，施工压实方便，能达到较好的密实程度，为很好的填筑材料。

但若细粒含量增多，则透水性和水稳定性就下降。

3．砂土无塑性，透水性和水稳定性均良好，毛细管水上升高度很小，具有较大的内摩擦系数。

但砂土粘结性小，易于松散，对流水冲刷和风蚀的抵抗能力很弱，压实困难。

但是经充分压实的砂土路基，则压缩变形小，稳定性好。

为了加强压实和提高稳定性，可以采用振动法压实，并可适量掺些粘土，以改善级配组成，并应将边坡予以加固，以提高路基的稳固性。

4。

砂性土既含有一定数量的粗颗粒，又含有一定数量的细颗粒，级配适宜，强度、稳定性等都能满足要求，是理想的路基填筑材料。

如细粒土质砂土，其粒级组成接近最佳级配，遇水不粘着，不膨胀，雨天不泥泞，晴天不扬尘，便于施工。

5．粘性土细颗粒含量多，土的内摩擦系数小而粘聚力大，透水性小而吸水能力强，毛细现象显著，有较大的可塑性。

干燥时坚硬而不易挖掘，施工时不易破碎，浸水后强度下降较多，干湿循环因胀缩引起的体积变化也大，过干或过湿时都不便施工。

在给予充分压实和良好排水的条件下，粘性土可作路堤填筑材料。

6．粉性土因含有较多的粉粒，毛细现象严重，干时易被风蚀，浸水后很快被湿透，在季节性冰冻地区常引起冻胀和翻浆，水饱和时有振动液化问题。

粉性土特别是粉土，属于不良的公路路基用土。

土方路基填筑施工流程
一、前期准备
1. 清理路基范围内的杂物、植被等,确保路基范围内表层土质洁净。

2. 按设计要求进行路线放样,用木桩或铁桩等固定路基边缘。

3. 按设计高程进行平面定位控制,布设高程控制点。

二、土方开挖
1. 根据设计要求,采用推土机或挖掘机进行路基土方的开挖。

开挖深度应符合设计。

2. 开挖过程中,对路基土质进行检查,发现不符合要求的土质应及时处理。

3. 开挖土方应分层堆放,按照填筑顺序进行编号,便于回填时取用。

三、路基填筑
1. 路基底部应达到设计要求的压实度,必要时应先进行压实。

2. 将选好的土方分层回填,每层厚度15-25,并逐层压实。

3. 碾压应从边缘向中间进行,确保路基全面压实。

4. 每层土方填筑后,应进行平整,控制好高程和横坡。

四、质量检查
1. 用直尺检测路面平整度、坡度是否符合要求。

2. 用钻孔或挖坑的方法检测路基压实度。

3. 设置沉降观测点,观测路基沉降情况。

4. 对不合格部分进行补强处理。

五、养护
1. 路基填筑完成后,应进行维护,防止路基疏松、坍塌。

2. 路基沉降超过允许值时,应及时进行补充夯实。

3. 对路基进行定期检查,发现问题及时处理。

以上是土方路基填筑的基本施工流程。

需要根据具体路段情况,制定详细的施工方案。

路基填筑方法1、竖向填筑法：以路基一端按断面的部分或全部高度自上往下倾卸石料逐步推进填筑。

2、分层压实法：自下而上水平分层，逐层填筑压实3、冲击压实法：利用冲击压实机的冲击碾周期性大振幅低频率对路基压实4、强力夯实法：用起重机吊起夯锤从高处自由落下，利用强大的动力冲击迫使岩土颗粒位移1、路基填料生产（1）优先选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料，严禁使用含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土以及泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土和易溶盐超过允许含量的土。

（2）液限大于50%、塑性指数大于26，不得作为94、96区填料，当粗颗粒含量大于50%，且CBR 值大于3时，可直接作为93区填料，当粗颗粒含量小于50%，不能作为路堤填料2、基床以下路堤及基床填筑（1）、技术要求1、路基填筑施工前，先对填料进行取样检测，填料各项技术指标满足验标和设计要求。

2、路基填筑施工前，先对土工合成材料进行取样检测，各项技术指标满足验标和设计要求。

3、根据规范和验标要求，路基填料碾压密实后，每层厚度不大于30cm，确定路基路基填筑虚铺厚度为40cm。

4、路基填筑施工前，根据试验段施工确定的各项工艺参数和前一阶段实践检验的结果，进行路基填筑，并报监理单位确认。

（2）、施工程序与工艺流程基床以下路堤大面积填筑前，根据试验段确定的松铺厚度、碾压机械及碾压遍数等参数进行施工，施工中加强路基压实质量检测及填料指标控制，填料标准应符合施工规范和设计要求，确保路基压实质量。

基床以下路堤加筋土填筑施工工艺流程见图1。

在施工现场选取合适地段进行试验段施工，确定工艺参数，以指导施工。

在验收合格的地基表面按设计要求铺设土工合成材料。

土工合成材料铺设完成后，及时检查与验收，验收合格后及时填筑填料。

按试验段确定的工艺摊铺、平整和碾压。

检验合格后进行下一道工序。

图1基床以下路堤及基床填筑施工工艺流程见3、基床表层施工（1）施工工艺流程（2）施工工艺1）、基床表层的填筑宜按验收基床底层、搅拌运输、摊铺碾压、检测整修“四区段”和拌和、运输、摊铺、碾压、检测试验、修整养护“六流程”的施工工艺组织施工。

路基填筑施工工艺及框图施工组织准备测 量 放 样原地面清除挖台阶 原地面碾压选用适宜材料平地机分层摊铺平整 分 层 碾 压特殊地基处理是否最佳含水量基底需要处理压实度检验合格路基面边坡整型路 面 工 程 合格碾压整型否路 堤 检 验图5-3-1 路堤填筑施工工艺框图填筑路堤前，先对路基基底进行处理，清除所有非适用性的材料及其它杂质腐殖土，并做好基底的回填、压实工作，路堤基底的压实度不得小于90％，经监理工程师验收合格后方可进行路基填筑施工。

一、施工工艺(一) 路堤填筑的施工过程概述为“三阶段、四区段、八流程”施工作业。

三阶段：准备阶段、施工阶段、竣工阶段。

四区段：填土区、平整区、压实区、检测区。

八流程：测量放样→基底处理→分层填筑→摊铺平整→碾压夯实→检验签证→路基整修→边坡夯拍。

(二) 施工操作要点1、测量放样：根据设计图纸要求现场放样，包括路基边缘、坡比、坡脚、护坡道、借土场、弃土场等的具体位置，标明其轮廓，报监理工程师检查。

2、基底处理：根据设计，结合现场实际调查情况，按图纸所示或工程师指示进行基底处理。

3、分层填筑：填方路基必须按路面平行线分层控制填土标高，按照试验段确定的填料，合理分层进行填筑压实，同一层应用同一种填料，以利施工控制，每层施工完成后，未经监理工程师检验，不得进行上一层填土施工。

对不同种类的填料应遵循层间土质渗透、反滤、排水的原则施工。

路堤在斜坡上填筑，横坡陡于1:5时，原地面应挖成台阶，砂性土可不挖台阶，但应将原地面以下20-30cm 的土翻松，台阶应有不小于1.0m的宽度，用小型夯实机具加以夯实，并向内侧倾斜2%，台阶应保持无水。

其挖出的材料，如适宜作填料，应同新路堤材料一起重新压实。

4、摊铺平整：用推土机或平地机将填料按合理层厚均匀摊铺平整，以便获得均匀的碾压效果。

5、机械碾压：路堤采用自行式振动压路机碾压，碾压作业时，前后两次轮迹须重叠15-20cm，应特别注意均匀，碾压区段间应分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m。