轨道走行分灰槽一次浇筑梯形轨枕道床应用研究

关键词：南宁地铁2号线梯形轨枕道床走行分灰槽一次性浇筑
中图分类号：U215. 5
文献标识码：B 文章编号：1002-3607（2019） 07-0062-03
1工程背景
南宁市轨道交通2号线工程（玉 洞-西津），线路长约21km,均为地 下线，设车站18座，换乘站6座，车 辆段及综合维修基地1座。正线、辅 助线均采用钢筋混凝土整体道床，根 据减振要求不同，分别采用ZX-3型 扣件长轨枕整体道床、地下线压缩型 减振器扣件长轨枕整体道床、地下线 ZX-3型扣件梯形轨枕整体道床、地下 线ZX-3型扣件减震垫浮置板整体道床 以及地下线ZX-3型扣件钢弹簧浮置板 整体道床。其中梯形轨枕道床因其特 殊的道床形式，如果采用通用的二次 混凝土浇筑技术，将会严重影响道床 浇筑工程量，继而延缓整体工程施工 进度。为了在不影响道床浇筑质量的 基础上提高施工工程量，保障项目工 期，通过现场研究发明了梯形轨枕道 床一次浇筑技术。该技术利用走行分 灰槽，实现梯形轨枕道床混凝土一次 浇筑，有效保障了项目工期。
2019年第07期 Relevant business
:相关克业）
轨道走行分灰槽一次浇筑梯形轨枕道床应用研究
吴福荣 （中建轨道电气化工程有限公司北京100000 ）
摘 要：城市轨道交通地铁工程使用了大量的减振形式道床，其中梯形轨枕道床以减振性能显著，造价 成本小，使用寿命长等优点被广泛应用.本文依托南宁市轨道交通2号线工程，介绍了项目发明的“梯形轨枕 道床一次性混凝土浇筑技术”的施工工艺、操作要点和质量保证措施.该技术将梯形轨枕道床混凝土一次浇 筑完成，可以极大地加快道床浇筑施工进度，单日梯形轨枕道床混凝土浇筑进度最高能达到75m,具有施工安 全、质量可靠及显著的环境效益.
梯形轨枕道床混凝土浇筑过程 中，和常用的道床混凝土浇筑技术一 样，首先是搅拌站通过混凝土罐车将 混凝土运至指定的下料口处，然后利 用事先安装好的下料关口进行混凝土 下料，即将罐车内的混凝土卸至混凝 土灰斗(灰斗放在轨道平板车平板 上)中，卸料完成后，由轨道平板车 拉着灰斗进入轨行区，到达施工作业 面，开始道床混凝土浇筑。
2梯形轨枕道床施工工艺流程
梯形轨枕整体道床施工一般采
用“轨排架轨法”施工，即在铺轨基 地组装梯形轨枕轨排，之后通过基地 内的两台龙门吊吊装至洞内，再通过 轨道车及平板车运输至铺轨工作面， 经过地铁铺轨机吊装、轨道架设、轨 道精调、模板安装、道床混凝土浇筑 等工序完成铺设
在铺轨基地将梯形轨枕与25m标 准钢轨组装成25m轨排，利用基地龙 门吊将轨排吊装至平板车上，采用重 型轨道车将装有轨排的平板车送至作 业面，再由2台地铁铺轨机将轨排吊 运至安装位置，落至设计标高，在钢 枕两端安装螺旋立柱，支撑在结构底 板顶的可纵向滑移的基座上，将轨排 支立在结构底板上，进行架轨、绑扎 钢筋、立模扳、利用自制分灰槽和灰 斗进行一次性的混凝土浇注并及时养 护E。梯形轨枕整体道床一次性浇筑 除道床浇筑工序外，其余工序均与其 他轨道施工方法和标准相同。
主要施工工艺流程：施工准备基底处理—基标复测—绑扎道床钢 筋-梯形轨枕轨排架设-轨排粗调绑扎凸台钢筋、立模-精调轨道几何
尺寸T道床、凸台碇浇筑一抹面、整 修、养生T拆除支撑架及模板-清理 水沟一质量检查何。
3轨道走行分灰槽一次浇筑技术 3.1混凝土浇筑要求
整体道床施工采用商品混凝土 浇注。施工期间除按规范要求严格控 制混凝土质量外，另指派专人负责商 品混凝土搅拌站、运输及施工全过程 的质量控制，报请监理旁站检查。混 凝土浇筑施工前，除按照一般混凝土 进行性能试验外，还必须进行抗冻融 性、抗碱骨料反应等检验。通过试验 将确定的混凝土配合比上报业主、设 计、监理，获得批准后方可进行混凝 土搅拌回。 3.2轨道走行分灰槽一次浇筑技术
(3 )铺底混凝土 初凝后至终凝前，人工进 行“提浆、压实、抹光”， 可消除初凝期失水裂纹
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厂飞采用直
径 I8nm 的關钢 制作 4-
侧面图
注：1、本 图尺寸单位 均为0W：
2,溜 槽钢板采用
厚.加 固采用
40mni*4nmffi 钢。
和消除渗水通道，提高底 板的防水能力，增加底板 结构混凝土与外防水层 的凝结力。
本项目中梯形轨枕道床采用的是 混凝土一次性浇筑技术，该技术是利 用自制的分灰槽和灰斗一次性完成道 床混凝土浇筑(见图1 )。图1为项目 自制梯形轨枕道床一次浇筑工具，主 要由混凝土溜槽、溜槽升降装置、人 工牵引装置、T型走形轮、两个矩形 侧板、梯形底板和两根角钢组成。在 道床混凝土浇筑过程中，具体实施方 式为地铁铺轨机吊运装有混凝土的灰 斗至溜槽正上方，工人通过工具打开 灰斗下面的夹子，向下方卸运混凝土， 混凝土通过人字型分灰溜槽尾翼从梯 形轨枕两侧倾倒至道床上。在梯形轨 枕道床浇筑过程中，工人可以根据实际 情况，通过人工牵引自制的道床一次浇 筑工具，完成整个道床的浇筑任务。
一般情况下，梯形轨枕道床混 凝土浇筑施工速度比一般形式道床混 凝土浇筑速度慢，曰施工进度也低于 一般形式道床。如若采用二次浇筑道 床混凝土的话，施工进度将会更加迟 缓，所以提高梯形轨枕道床混凝土的 浇筑成为影响工程工期的瓶颈。结合
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Relevant business 总第324期
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南宁地铁2号线梯形轨枕道床地段的 实际情况，对梯形轨枕整体道床的混 凝土浇筑方法加以改进，采用一次性 浇筑道床，并通过施工实践总结出一 套完全切实可行的“梯形轨枕整体道 床一次性浇筑施工工法”，同时使用 自制的分灰槽和灰斗用于辅助道床混 凝土的浇筑。
(4 )防水构造的细 部应加强振捣，以保证 节点处混凝土的ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ量。
完成一次混凝土浇筑任务后，为 了后续浇筑任务能够顺利进行，在浇 筑完成后，需要及时清洗自制道床一 次浇筑工具溜槽，防止残余混凝土在
溜槽中凝结，影响再次浇筑。
以相应调整。
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(2)不做冷接缝： 两伸缩缝范围内的道床 一次浇筑，混凝土间隙 浇筑时间不超过60min。