隧道工程实习总结

隧道工作总结4篇从20年月份开始在项目部见习工作，主要参加过测量和隧道施工工作，主要负责隧道施工开挖和初支技术工作，现在对隧道工程做一个简要的介绍。

本项目是国高网厦成线龙长线高速公路与长深线永武高速公路之间的便捷联络路线。

全线总长约36.132公里，全线设下道湖枢纽互通连接龙长高速，经白砂互通，共分四个标段。

所在的a1标段总长9公里，其中隧道一座，采用分离式双洞布置，合计平均长度1087.5米，左线长1075米，最大埋深117米，右线长1100米，最大埋深117米。

隧址区属构造-侵蚀剥蚀低山地貌，表层多为第四系残坡土，下伏燕山晚期花岗岩及其风化层，围岩级别为v级，洞顶及侧壁稳定性差，地下水主要为风化基岩中的孔隙-裂隙水及构造-裂隙水，对混凝土不具腐蚀性。

隧址区有6条断裂层（f6、f6a、f8、f9、f10、f11）横穿隧道轴线，对隧道的稳定性和围岩级别有一定的影响。

参加过测量和隧道施工，总体来说对隧道施工有一些比较深的了解，所以在此对隧道施工做一个总体的评价。

施工方案：(1)隧道结构按新奥法原理进行设计，采用普通钻爆法施工，洞口段地质条件较差的v级围岩地段，采用cd法开挖，施工支护采用复合支护，以锚杆、钢拱架、湿喷混凝土、钢筋网、钢架和锚杆联合支护，并辅以大管棚或小导管等超前支护。

洞口浅埋段钢筋砼衬砌应及时施作。

施工辅助措施须在开挖之前施工。

（2）施工中左、右导坑掌子面之间在纵向须拉开不小于2d（d为开挖跨度），导坑上下台阶在纵向距离应小于5米，并须根据量测结果及时调整纵向距离，以确保隧道安全顺利施工。

(3)临时侧壁拆除应在临时支护内力及围岩变形基本稳定后进行，每次拆除长度（纵向）不大于2倍的钢支撑间距，拆除过程中密切监控洞内变形等量测数据，如有突变立即停止拆除，必要时可采取措施对初期支护进行局部加强。

（4）在施工过程中加强相关监测和通风。

2、洞室开挖：（1）隧道进出口成洞地质较差，隧道洞口宜选择在旱季施工。

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隧道施工个人工作总结(篇1)一年来，在公安处党委的正确领导下，在派出所党支部的带领下，我坚持以毛泽东思想、邓小平理论、江泽民“三个代表”重要思想和科学发展观为理论指导，以确保铁路运输生产安全为工作中心，在所领导的带领下，与全所民警一道，攻坚克难，积极工作，认真贯彻“苦干、实干、拼命干”的精神，通过加强对管内线路治安防控和开展站车治安防范，全年本所管内基本实现了“发案少，秩序好、群众满意”的工作目标，现将一年来工作汇报如下：一、强化政治和业务理论学习，逐步提高政治素质和业务水平正确的行动来源于正确的思想，正确的思想需要不断的学习。

一年来我坚持学习马克思主义、毛泽东思想、邓小平理论和“三个代表”重要思想，用科学发展观和正确的人生观、价值观指导自己的一切行动，在思想上与党中央保持高度一致，不断提高了自身的政治素养和工作责任心，在学习中强化了自己的宗旨意识和服务意识。

在加强政治学习的同时我还进一步加强了对公安政策和业务的学习，认真学习领会“二十公”会议以来上级重大决议精神以努力提高自己的政策水平，对各种新颁布和重新修订的法律法规以及各种办案程序规定进行了进一步的认真学习，大大加强了公安工作中的法律意识和办案工作中的程序意识。

我在加强自身学习的同时还经常与所里的同志们一道共同讨论学习，在一次次的讨论学习中使大家的业务水平都有了共同的提高。

二、踏踏实实搞好刑事、治安方面工作对于国家来讲，年可以说是多灾多难的一年，年初是冰灾雨雪灾害、五月又是四川等地地震灾害、接着又是洪灾，但是灾害并没有影响中国人民的意志，我们在公路交通几乎瘫痪的时刻，春运保卫和“”工作，紧接着是百站百车整顿，“三查四查”“行动”“行动”等一系列专项行动以及日常追逃工作和重点列车的治安防控工作。

无论是哪一个专项行动和日常工作我都是和所里同志们一道发扬“苦干实干拼命干”的精神“殚精竭虑”的工作。

第一篇：(隧道与地下工程)认识实习报告土木工程（隧道与地下工程）认识实习报告一、实习目的1、通过对一些典型工地的参观与了解，增强我们对本专业——土木工程的好奇心与兴趣。

在感性认识的基础上逐渐升华为理性认识。

2、通过参观，培养我们提出问题、分析问题、解决问题的能力。

以便我们在以后的专业课的学习中更能够理论联系实际。

3、通过施工现场操作和参观，了解隧道和道路施工的基本工序和施工方法。

了解隧道的勘测、设计、贯通控制测量和施工等工作。

4、通过实习，将所学理论知识与实践知识相结合，同时为以后的专业知识的学习打下基础。

二、实习时间2013年6月8号三、实习地点重庆中环公司承建的渝中连接隧道四、隧道与地下工程简介地下工程是以深入地面以下为开发利用地下空间资源所建造的地下土木工程。

它包括地下房屋和地下构筑物，地下铁道，公路隧道，水下隧道，地下共同沟和过街地下通道等。

但狭义上是一般把矿井和矿山巷道等地下构筑物排除，单指建造在地下的工业、交通、民用和军事建筑物；隧道，广义定义：最终使用于地表面以下，不论以何种方式建造的所需形状和尺寸的空洞，内部净空面积在2平方米以上者。

狭义定义：是一种修建在地下的工程建筑物，修建在地下、两端有出入口，供车辆、行人、水流及管线等通过的通道。

严格来说，它只是地下工程的一大类，但因其在地下工程中占有绝对多的数量和特殊的重要性，往往将其与地下工程并列而称为隧道与地下工程。

隧道与地下工程因其建造于地下，不同于地面结构，由支护结构以外的岩体或土体（称作围岩）、支护结构以及支护结构（衬砌）所围成的空间组成。

由于地质条件以及周围建筑环境的多样性和复杂性，需要采用的施工方法和建造工艺也有多种，故隧道与地下工程的结构形式和施工方法多样。

四、工程总体施工方案渝中连接隧道一端连接千厮门大桥，位于洪崖洞附近，一端连接东水门大桥，位于东水门附近。

隧道与两座大桥一样，设计为双向四车道，时速40公里，隧道单洞长约717米。

隧道施工监理的实习工作总结5篇篇1自XXXX年XX月加入隧道施工监理团队以来，我已在多个工程项目中担任重要职务，积累了丰富的实践经验。

本文将对我实习期间的工作进行全面总结，旨在回顾过去、总结经验、找出不足，为未来的工作提供指导。

一、项目概况在实习期间，我参与了多个隧道施工项目，包括城市地铁隧道、高速公路隧道以及铁路隧道等。

这些项目涉及不同的地质条件、施工环境和技术要求，为我提供了宝贵的实践机会。

二、主要工作及成果1. 现场监理工作在隧道施工过程中，我严格按照监理规范进行现场监理，确保施工质量和安全。

我主要负责施工现场的日常巡查，对施工人员的操作规范、施工设备的维护保养以及施工材料的质量进行监督。

同时，我还协助项目监理人员做好施工记录和问题解决工作，确保施工过程中的问题得到及时处理。

2. 质量控制与监督在实习过程中，我深刻认识到质量控制的重要性。

通过加强现场巡查和监督，我积极参与了施工过程中的质量控制工作。

在施工过程中，我严格按照设计图纸和技术要求进行监督，确保施工质量符合标准。

同时，我还协助项目监理人员做好施工过程中的质量检测和验收工作，确保工程质量得到有效控制。

3. 安全管理措施安全是隧道施工监理工作的重中之重。

在实习期间，我积极参与了项目部的安全管理工作。

我主要负责施工现场的安全巡查，对施工现场的安全隐患进行排查和处理。

同时，我还协助项目监理人员做好安全教育和培训工作，提高施工人员的安全意识。

通过共同努力，实习期间未发生重大安全事故，保障了施工人员的生命安全。

三、经验总结与不足1. 经验总结在实习期间，我积累了丰富的隧道施工监理经验。

首先，我学会了如何运用专业知识进行现场监理，确保施工质量和安全。

其次，我掌握了如何与施工人员进行有效沟通和协作，共同解决问题。

此外，我还学会了如何运用现代科技手段进行监理工作，提高工作效率。

2. 不足之处尽管在实习期间取得了一定的成绩，但我也意识到自己存在一些不足之处。

隧道工程工作总结（共7篇）隧道工程隧道工程绪论基本学问隧道：指修建在地层中断面面积不小于2平方米地下通道。

主要用途：交通运输通道、水流通道。

隧道分类按穿越障碍或作用分：山岭隧道、水底隧道、地下铁道。

按深度：深埋隧道、浅埋隧道。

按地质：土质隧道、石质隧道。

隧道施工方法：明挖法、暗挖法。

暗挖法：矿山法、掘进机法、盾构法。

明挖法适用于浅埋。

我国相继修建的隧道基本是在“新奥法”原理指导下设计和施工。

第一章隧道围岩分级与围岩压力围岩指隧道开挖后其四周产生应力重分布范围内的岩体或土体，或指隧道开挖后对其稳定性产生影响的那部分岩体或土体。

我国围岩分级法稳定性由好到差分6级。

节理由不发育到很发育，风化程度由不风化到全风化，岩层厚度由厚到薄。

考虑3方面因素：围岩结构特征和完整状态、岩石强度、地下水。

围岩压力:指引起地下开挖空间四周的岩体和支护结构变形或破坏的作用力。

围岩压力分类：松动压力、变形压力、膨胀压力、冲击压力。

松动压力：由于开挖而松动或坍塌的岩体，以重力形式挺直作用在支护结构上的压力。

围岩成拱作用自然?拱（平衡拱）：坑道开挖后，假如任由其变形、松动或坍塌，最终在坑道上形成一个相对稳定的拱形___。

成拱作用：自然?拱上方的一部分岩体承受着上覆地层的全部重力，并将重力向两侧传递下去。

影响围岩压力的因素时间、支护、___、坑道埋深、坑道的尺寸与样子因素。

隧道深浅的推断原则Hp=(2~2.5)ha Hp >H浅埋Hp\n 其次章隧道构造铁路隧道结构：主体建筑物、附属建筑物。

主体建筑物：洞身衬砌、洞门。

附属建筑物：避车洞、防排水设施、电力及通讯设施、运营通风建筑物。

隧道净空隧道衬砌的内轮廓线所包围的空间。

依据隧道建筑限界确定。

限界：一种规定的轮廓线，保证列车平安运行。

机车车辆限界：指机车车辆最外轮廓的限界尺寸。

基本建筑限界：指全国铁路途上全部的建筑物都不允许侵入的轮廓线，保证建筑物和设备不损坏。

隧道建筑限界：指包围基本建筑限界外部的轮廓线。

隧道工程总结隧道工程总结（通用12篇）隧道工程总结篇1尊敬的各位领导：作为项目部基层管理者，既是指挥员又是战斗员，是领导意志、意见的体现，也是基层问题的反馈者。

首先应该履行自己的岗位职责，注重控制工程施工质量，与施工班组常沟通、交流，共同协商解决施工中存在的问题和难点。

主动配合安质部、计价部完成各项安全管理和计价工作。

安全管理：斜井架子队自20xx年6月份开工至今没发生一起大小安全事故，但安全隐患依然存在，其人为埋下安全隐患居多，安全学习频率不够，安全意识不强，安全责任落实不到位，安全神经绷的不够紧。

安全隐患的铲除，除了常抓常管；强手段；对事不对人外，领导和安全部门的检查和监督也很重要。

施工人员必须经常关注隧道施工的风险性，特别是不良地质、围岩交界处、V级围岩条件下的施工，要有风险意识和应变意识。

监控量测，是了解和掌握隧道沉降、位移、敛收的重要依据，是隧道施工安全的重要保障，必须及时跟进，做到每天有监测、有记录、有汇报、做到心中有数。

质量管理：斜井工区积极落实完成业主、监理及公司项目领导的各项任务。

斜井架子队坚决服从项目部领导指挥，贯彻落实；高起点、高标准、严要求。

主抓：技术交底全面有效、工序质量、过程控制、实体质量、卡控几何尺寸、工艺质量，加大施工指导和监控力度、面域和细节，做到首环全程监控指导和三人连锁报检制度。

在质量终身的制的今天，质量是企业的生命，也是我们每个职工的生命，不得马虎，也不敢马虎。

三个工作面的安全距离过大是进度的最大制约，也是安全的隐患所在。

隧道施工是多种作业构成，缺一不可，且互相干扰，相互牵制，施工的综合性很高，隐蔽性大，隐蔽工程居多，作业循环性强，作业空间有限，作业环境恶劣，作业风险大，更多体现了四面一体综合管理见成效的模式。

这就要求我们必须有良好的施工管理和施工组织经验，才能更好地推动隧道施工进程。

文明施工：成兰公司标准化管理、文明施工比以前有了很大的改善，初见成效，但是不够，细节做得不到位。

隧道施工个人工作总结5篇第1篇示例：隧道施工个人工作总结隧道施工是一个非常具有挑战性的工作，需要施工人员具备扎实的专业知识和丰富的实践经验。

在这次隧道施工工作中，我担任了一名隧道施工工程师，经过一段时间的工作，我总结了一些经验和教训，希望能够对今后的工作有所帮助。

隧道施工需要高度的责任心和细心。

在隧道工程中，一丝不慎可能会导致灾难性的后果。

我在工作中始终保持高度的警惕，严格按照设计要求和工艺流程进行施工，确保每一个细节都符合要求。

我时刻关注施工现场的安全状况，保证员工和设备的安全。

隧道施工需要良好的协调能力和团队合作精神。

隧道施工涉及多个专业的工程师和施工人员，需要各个岗位之间密切配合，齐心协力才能顺利完成工程。

在工作中，我积极与其他专业的工程师和施工人员沟通，及时解决工程中出现的问题，确保施工进度和质量。

隧道施工需要不断的学习和积累经验。

隧道工程是一个综合性很强的工程，需要工程师具备多方面的知识和技能。

在工作中，我不断学习新的理论知识，积极参与工程实践，提高自己的专业水平。

我也认真总结和记录工作中的经验和教训，不断积累自己的工作经验。

隧道施工需要具备一定的解决问题能力和应变能力。

在隧道施工过程中，经常会遇到各种各样的问题和挑战，需要工程师能够迅速做出正确的决策，解决问题。

在工作中，我遇到过很多意外情况，都能够及时做出应对，保证工程顺利进行。

隧道施工是一个具有挑战性的工作，需要工程师具备扎实的专业知识和丰富的实践经验，同时也需要具备良好的协调能力、团队合作精神、学习能力、解决问题能力和应变能力。

我会在今后的工作中继续努力，不断提高自己的专业水平，为隧道施工贡献自己的力量。

第2篇示例：隧道施工个人工作总结隧道施工是一项非常重要的工程工作，需要施工人员具备丰富的经验和专业知识。

在过去的一段时间里，我参与了一些隧道施工工作，通过这些工作经历，我积累了不少经验和教训。

在此，我将对我的工作进行总结，希望对以后的工作有所帮助。

2018隧道实习报告3篇关于《2018隧道实习报告3篇》，是我们特意为大家整理，希望对大家有所帮助。

??间美国“未来学家”杂志社预测21世纪将有1/3的人口生活于地下。

在我国，地下空间的开发利用始于60 年代，主要是地铁与人防工程，65年修建北京地铁;70年代修建了大量的人防工程，经改造利用，成了地下商业街、地下工厂、仓库和招待所，较好地发挥了经济效益。

(二) 历史发展1.国际上(1)古代：公元前180～2160年前后，在古巴比伦城幼发拉底河下修筑的人行隧道，是迄今已知的最早用于交通的隧道，为砖砌构构造物。

(2)现代：现代隧道开挖技术的产生是在火药的发明和19世纪的产业革命后出现的，尤其是铁路的出现对交通隧道起到了很大的推动作用。

(3)目前世界上最长的交通隧道：山岭铁路隧道:日本的大清水隧;交通隧道:日本的青函隧道，英法海峡隧道;公路隧道:瑞士的圣哥达隧道。

2.国内(1)古代：1、春秋时代《左传》就有“隧而相见”的记载2、三国时期的“官度之战”，曹操掘地道…3、封建时期各个朝代的帝王坟墓陵寝均修在地下(2)近代：1、最早的隧道是：台湾的狮球岭隧道2、完全由中国人自行设计和修建的隧道是詹天佑负责设计的八达岭隧道。

(3)现代：1、已建成的最长铁路隧道：秦岭隧道;2已建成的最长公路隧道：秦岭终南山隧道。

(三) 技术发展1.国际上隧道工程的长度标志着一个国家发展的水平，如日本的三代清水隧道，穿越海拔XXm 的谷川山脉;其他的有：日本——南朝鲜拟建海底隧道;意大利连接西西里岛的海底隧道正在建设之中，它们可望在本世纪实现。

2.在我国(1)铁路隧道的建造：至XX年底，我国运营铁路隧道已有6880多座，总延长为3700km。

(2)公路隧道的建造：改革开放以后随着高等级公路的修建，隧道才越来越长。

隧道施工个人工作总结(通用4篇)隧道施工个人工作总结(篇1)一、隧道施工概况隧道施工是一项复杂而艰巨的任务，需要综合考虑地质、水文、施工技术和环境保护等多个方面。

在本项目中，我们面临的主要挑战是穿越复杂的地质构造和确保施工安全。

在施工过程中，我们遵循国家和地方的法律法规，采取了一系列的安全措施和技术手段，确保了工程的顺利进行。

二、施工前期准备在施工前，我们进行了充分的技术和物资准备。

首先，我们对施工图纸进行了仔细的审查和研究，确保了每一位参建人员都熟悉了设计意图和施工要求。

其次，我们根据工程需要，采购了所需的施工设备和材料，并对其进行了质量检验，确保了其质量和适用性。

此外，我们还对施工现场进行了实地勘察，了解了当地的地质、水文和气候条件，为后续的施工提供了有力支持。

三、施工过程管理在施工过程中，我们注重对各个环节的管理和控制。

首先，我们制定了详细的施工计划和进度安排，明确了各个阶段的任务和目标。

其次，我们加强了对施工现场的安全管理，定期进行安全检查和隐患排查，及时处理和整改存在的安全隐患。

同时，我们还注重对施工质量的把控，严格执行质量标准和验收程序，确保了工程的施工质量。

此外，我们还加强了对施工成本的控制，合理安排人力和物力资源，有效降低了施工成本。

四、施工后期工作在施工结束后，我们进行了全面的清理和收尾工作。

首先，我们对施工现场进行了彻底的清理，确保了环境的整洁和美观。

其次，我们对施工设备和材料进行了清点和移交，确保了其完整性和可用性。

同时，我们还对施工过程中产生的各种资料进行了整理和归档，为后续的工程维护和管理提供了便利。

此外，我们还对本次施工的经验和教训进行了总结和分析，为今后的工作提供了有益的借鉴。

总之，在隧道施工过程中，我们始终注重对工程质量和安全的管理和控制，严格遵守国家和地方的法律法规和技术标准，确保了工程的顺利进行和质量可靠。

通过本次施工的经验和教训总结，我们将不断优化和完善隧道施工技术和管理体系，为今后的工作提供更加优质的服务和技术支持。

隧道的实习报告4篇隧道的实习报告4篇在当下这个社会中，报告的适用范围越来越广泛，报告具有成文事后性的特点。

那么，报告到底怎么写才合适呢？下面是小编为大家收集的隧道的实习报告4篇，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。

隧道的实习报告篇1作为新生的我们，必须要对我们所学习的专业有个感性的认识，因此，学校给我们大一新生安排了为期十天的土木工程认识实习。

为期两天的隧道工程认识实习现在已结束了，我们更清楚地认识和了解土木工程中的隧道工程这个专业。

下面就是我记录的实习情况，以及一些在实习过程中或之后的感悟与思考。

xxx年x月xx日上午8点整，在综和楼前，施成华老师给我们做了实习动员，着重给我们强调了一下几点：1安全第一，要处处注意安全;2严肃对待实习，要端正态度，每个人到要参加，不可以随便缺勤;3一切行动听指挥，不要擅自独立行动;4在实习中可以帮助我们这些大一新生对土木工程有个感性的基础的认识，为将来的专业课程的学习打下良好基础。

之后，老师给我们上了一堂课，介绍了一下隧道与地下工程。

隧道与地下工程概论的主要内容：一、隧道工程的基本概念2、狭义定义：是一种修建在地下的工程建筑物，修建在地下、两端有出入口，供车辆、行人、水流及管线等通过的通道。

二、隧道工程的沿革与发展(一)发展目标：20世纪：高层建筑;21世纪：地下空间美国“未来学家”杂志社预测21世纪将有1/3的人口生活于地下。

在我国，地下空间的开发利用始于60年代，主要是地铁与人防工程，65年修建北京地铁;70年代修建了大量的人防工程，经改造利用，成了地下商业街、地下工厂、仓库和招待所，较好地发挥了经济效益。

(二)历史发展1.国际上(2)现代：现代隧道开挖技术的产生是在火药的发明和19世纪的产业革命后出现的，尤其是铁路的出现对交通隧道起到了很大的推动作用。

(3)目前世界上最长的交通隧道：山岭铁路隧道:日本的大清水隧;交通隧道:日本的青函隧道，英法海峡隧道;公路隧道:瑞士的圣哥达隧道。

隧道施工监理的实习工作总结6篇篇1时间飞逝，转眼间，我已经踏入了实习工作。

作为一名资深文案策划与报告撰写专家，我深知实习工作的重要性。

通过实习，我能够更好地将理论知识与实践相结合，提升自己的专业技能和实际操作能力。

在这次隧道施工监理的实习中，我不仅学到了许多宝贵的经验，还对自己的职业规划有了更清晰的认识。

一、实习背景与目标本次实习的背景是城市轨道交通的快速发展，隧道施工监理作为其中的重要环节，对于保证工程质量和进度具有至关重要的作用。

我的目标是通过对隧道施工监理的学习和实践，提升自己的专业技能和实际操作能力，为未来的职业发展打下坚实的基础。

二、实习内容与过程在实习过程中，我主要参与了隧道施工监理的日常工作，包括现场巡视、检查记录、协调沟通等。

通过实际操作，我逐渐掌握了隧道施工监理的基本技能和规范要求。

同时，我还积极参与了工程例会和专题讨论，与同事们共同商讨解决施工中的问题。

在实习过程中，我也遇到了一些挑战。

例如，在施工现场遇到复杂的施工情况时，我需要迅速做出判断并给出合理的解决方案。

此外，与施工单位的沟通协调也是一大难题。

针对这些挑战，我积极向导师请教和学习，通过不断尝试和摸索，逐渐找到了解决问题的方法。

三、实习收获与感悟通过这次实习，我不仅提升了自己的专业技能和实际操作能力，还学到了许多宝贵的经验。

首先，我深刻认识到隧道施工监理的重要性，它直接关系到工程质量和进度。

因此，在工作中我始终保持高度负责的态度，认真对待每一个细节。

其次，我学会了如何与施工单位沟通协调，建立了良好的合作关系。

这不仅可以保证工程的顺利进行，还可以提高工作效率和质量。

最后，我还学会了如何应对复杂多变的施工情况，培养了自己的应变能力和创新能力。

在实习过程中，我也收获了许多感悟。

首先，我意识到学习是一个永不停息的过程，只有不断学习才能跟上时代的步伐。

其次，我学会了如何调整自己的心态和情绪，以积极乐观的态度面对工作中的挑战。

最后，我明白了自己的职业规划和发展方向，将为之不断努力和奋斗。

一、前言时光荏苒，岁月如梭。

转眼间，我在桥隧工岗位上已经度过了几个月的时间。

这段时间里，我在领导和同事们的关心与帮助下，努力提高自己的业务水平，积极投身于桥隧工程建设中。

现将这段时间的工作进行总结，以便更好地总结经验，改进不足，为今后的工作打下坚实基础。

二、工作回顾1. 业务学习（1）加强专业知识学习。

通过自学、参加培训等方式，不断提升自己的专业知识水平，熟悉桥隧工程的设计、施工、监理等各个环节。

（2）关注行业动态。

了解国内外桥隧工程的发展趋势，关注新技术、新材料、新工艺的应用，为工程实践提供有力支持。

2. 工程实践（1）积极参与施工现场管理。

对施工现场进行巡查，确保施工质量、安全和进度符合要求。

（2）配合监理单位对施工过程进行监督，发现问题及时提出整改意见，确保工程顺利进行。

（3）参与施工方案的制定和优化，为工程提供技术支持。

3. 团队协作（1）加强与同事之间的沟通与协作，形成良好的团队氛围。

（2）关心团队成员的成长，共同进步。

（3）积极向上级领导汇报工作进展，确保信息畅通。

三、工作亮点1. 提高自身业务水平。

通过不断学习，我的专业知识得到了显著提升，为工程实践提供了有力保障。

2. 提高团队凝聚力。

在工程实践中，我与团队成员共同进步，形成了良好的团队氛围。

3. 优化施工方案。

在施工过程中，我积极参与方案优化，为工程节省了成本，提高了效率。

四、不足与改进1. 业务知识有待提高。

在今后的工作中，我要继续加强专业知识学习，提高自己的业务水平。

2. 工作经验不足。

在工程实践中，我要多向有经验的同事请教，积累更多的工作经验。

3. 沟通能力有待加强。

在今后的工作中，我要提高自己的沟通能力，与团队成员保持良好的沟通，确保工作顺利进行。

五、展望未来在今后的工作中，我将继续努力，不断提高自己的业务水平和工作能力，为桥隧工程建设贡献自己的力量。

同时，我将虚心学习，不断改进不足，为团队创造更多价值。

总之，这段时间的工作让我收获颇丰。

一、前言近年来，随着我国经济的快速发展，基础设施建设取得了举世瞩目的成就。

其中，隧道工程作为交通、能源、通信等领域的重要基础设施，其建设质量和安全备受关注。

为了提高自己的专业技能和实际操作能力，我有幸参加了为期一周的隧道实践活动。

以下是我在此次活动中的一些心得体会。

二、实践活动内容1. 隧道施工工艺学习在实践活动期间，我们首先参观了隧道施工现场，了解了隧道施工的基本流程和工艺。

主要包括：隧道地质勘察、隧道洞身开挖、隧道支护、隧道衬砌、隧道通风、隧道排水等环节。

通过实地观摩和现场讲解，我们对隧道施工工艺有了更深入的了解。

2. 隧道监测与控制为了确保隧道施工质量和安全，监测与控制是至关重要的。

在活动中，我们学习了隧道监测的基本原理和方法，如地表沉降监测、围岩变形监测、施工监测等。

同时，我们还了解了隧道施工中的控制措施，如超前地质预报、围岩稳定性分析、施工安全措施等。

3. 隧道施工安全管理隧道施工过程中，安全管理至关重要。

活动中，我们学习了隧道施工安全管理的相关规定和标准，了解了施工现场的安全防护设施和操作规程。

此外，我们还学习了应急救援预案的编制和实施，提高了应对突发事件的能力。

4. 隧道施工新技术应用随着科技的发展，隧道施工领域也涌现出许多新技术。

在活动中，我们了解了盾构法、钻爆法、明挖法等隧道施工方法，以及新材料的研发和应用。

这些新技术在提高施工效率、降低成本、保证施工质量等方面具有重要意义。

三、心得体会1. 提高了自己的专业技能通过此次隧道实践活动，我对隧道施工工艺、监测与控制、安全管理等方面的知识有了更深入的了解。

这些知识将在今后的工作中为我提供有力支持，提高自己的专业技能。

2. 增强了团队协作能力在活动中，我们分成小组进行实地考察和讨论，共同解决问题。

这使我认识到团队协作的重要性，也提高了自己的沟通能力和协作能力。

3. 增强了安全意识通过学习隧道施工安全管理的相关规定和标准，我深刻认识到安全施工的重要性。

隧道施工实训心得体会（专业20篇）（经典版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。

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隧道施工监理实习工作总结9篇第1篇示例：隧道施工监理实习工作总结在整个实习过程中，我主要负责隧道施工现场的巡视和检测工作。

我学会了如何进行现场巡视。

每天，我都会按照计划前往工地，观察施工进度和质量，检查施工现场是否符合安全规范。

通过现场巡视，我深入了解了隧道施工的整个过程，包括地质勘察、洞室开挖、支护和衬砌等环节。

在巡视中，我学会了如何通过观察和询问了解施工队伍的工作情况，及时发现和解决问题，保障施工质量和进度。

我还负责隧道工程的检测工作。

隧道工程的质量和安全是监理的核心任务之一，而检测工作是保证质量和安全的重要手段。

在实习过程中，我学会了如何使用各类检测仪器，如裂缝计、应变计等，对隧道结构进行监测。

通过检测，我可以及时发现结构的变形和裂缝，预警潜在风险，保障工程的安全性和稳定性。

我还学会了如何进行报告的编写，将检测数据整理成报告，反馈给相关部门，促使问题得到及时处理。

在实习期间，我还深入参与了隧道施工的协调和沟通工作。

隧道工程是一个复杂的系统工程，需要各个部门的紧密合作才能顺利进行。

作为监理人员，我必须与设计院、施工单位等相关方保持密切沟通，协调各方利益，解决施工中遇到的问题。

在这个过程中，我学会了如何进行有效的沟通和协商，如何处理各方之间的矛盾和分歧，推动工程的顺利进行。

这不仅锻炼了我的沟通能力，也让我意识到了团队合作的重要性。

隧道施工监理实习是一次宝贵的经历，让我在实践中学到了很多知识和技能。

通过实习，我深刻体会到了工程监理的重要性，监理人员的责任重大，需要具备严谨的工作态度和专业的知识水平。

在今后的工作中，我会继续努力学习，提升自己的监理能力，为建设更安全、更高质量的隧道工程贡献自己的力量。

感谢这次实习机会，让我收获良多，也让我对未来充满信心和期待。

愿我能在未来的工作中不负众望，成为一名优秀的监理工程师。

第2篇示例：隧道施工监理实习工作总结隧道施工监理是一项具有挑战性和责任性的工作，通过这段时间的实习，我深刻认识到了这一点。

隧道实习总结范文5篇隧道实习，是隧道及岩土工程方向非常重要的一个环节，是保证隧道工程课程的教学建设及人才培养能适应新形势，知道隧道实习总结怎么写吗？下面是小编给大家带来的隧道实习总结范文_隧道实习总结报告5篇，以供大家参考，我们一起来看看吧!工程实习工作总结报告工程实习心得体会总结实习个人工作总结实习个人总结报告个人实习总结优秀范文隧道实习总结范文一：实习目的：初步了解隧道的结构与特点，了解相关的基本知识。

增强理论与实践相结合的能力。

实习方法：在技术主管的讲解下，将理论与实践相结合，将学生提问与指导主管的答疑相结合，初步了解隧道的结构和注意的细节。

实习地点：沪昆客专云南段壁板坡隧道实习时间：_年_月_日-_年_月_日实习过程：首先看一些影音资料，以对隧道有个初步的认识。

在工业高度发展的今天，运输也的发展已经成为社会发展的必然产物。

而在发展过程中，会有很多的因素制约运输业的发展。

运输的速度不能提高，运输的线路不理想，都会成为阻碍因素。

而就铁路而言，铁路运输是运输业中的排头兵。

制约铁路发展的因素有很多，比如列车的速度，线路的曲折等。

线路的曲折包括隧道和江河等。

在修建铁路过程中，经常遇到这样的难题：途中遇到高山或河流。

在遇到高山时，当山脉较小的时候可以铲平山，当遇见高山事会有两种选择：环山修建铁路或者修建隧道，但从各种方面考虑，修建隧道是个明智的选择。

隧道是从山间开发出的狭长通道。

修建隧道并没有想象的那样的简单，它需要充分的考察山的结构以及山的地址等。

在修建隧道时需要充分考虑洞的结构，洞得支护结构以及方排水结构等，只有这样建设出来的隧道，才是一个安全而美观的隧道。

在铁路的建设过程中，隧道往往会成为铁道的控制工程，即隧道往往会控制一条铁路的完成日期。

在铁路的其他部分未动工之前，隧道就要提前考虑并且动工了。

可以看出，隧道工程是铁路建设的重点工程之一，在铁路建设中占有重要的地位。

隧道按照长度的不同氛围好几类。

隧道工作总结隧道工作总结（精选6篇）光阴似箭，岁月无痕，一段时间的工作已经结束了，回顾坚强走过的这段时间，取得的成绩实则来之不易，让我们对过去的工作做个梳理，再写一份工作总结。

你还在为写工作总结而苦恼吗？下面是小编为大家整理的隧道工作总结（精选6篇），欢迎阅读，希望大家能够喜欢。

隧道工作总结11、隧道施工进展情况我项目隧道共三座单线全长1981米，九龙凹1号隧道左线长260米，已经掘进初衬260米，仰拱施工100米；右线长285米，进洞10米，因洞顶滑坡塌方一直在变更，先施工挡墙，后进洞；刘家凹隧道开工比较晚，左线长370米，已掘进初衬190米，右线长320米，已掘进初衬210米，这两个隧道地质属于软弱岩石，需爆破施工。

九龙凹2号隧道左线长367米，已掘进初衬293米，仰拱施工70米，第一节隧道174米已经出洞。

右线长379米，已掘进初衬228米，第一节隧道176米已经出洞，仰拱共施工60米。

2、隧道安全隐患排查2．1隧道平均每次掘进2米，及时支护、初衬，拱架间距、锚杆数量、长度，喷浆符合规范要求，现场技术人员、监理要求严格，施工人员防护措施到位。

2．2隧道洞口24小时有人值班，并做好进洞人员登记和交接班记录。

2．3洞口现场文明施工不规范，钢拱架、半成品堆放不整齐，乙炔氧气瓶安全距离不够，施工用电洞内较为规范，三相五线瓷瓶悬挂牢固，材料加工配电柜不上锁，电线乱拉现象，现场尘土飞扬，洒水不及时。

2．4隧道内安放应急救援照明设施、灭火器、食品，并设有逃生管道，洞口设有救援物资，满足应急救援需要。

2．5隧道监控量测无异常现象，无渗水等现象，但围岩的稳定性差，应注意观察及时发现隐患并报告。

2．6隧道爆破施工符合规范要求，特种人员持证上岗，民爆公司统一配送火工品。

3、隧道安全整改3．1严格隧道掘进尺度，加快仰拱、二衬施工，不符合要求的严禁掘进施工，目前九龙凹1、2号衬砌台车已经拼装完成，准备二衬施工。

3．2加强洞外施工现场安全规范管理，文明施工管理。

隧道实训心得体会关于隧道实训心得体会（精选6篇）当我们经过反思，有了新的启发时，心得体会是很好的记录方式，这么做可以让我们不断思考不断进步。

是不是无从下笔、没有头绪？下面是小编收集整理的关于隧道实训心得体会（精选6篇），希望能够帮助到大家。

隧道实训心得体会1为期一周的食品检测实习已经结束，感触颇多。

通过这次的实习，我学到了课本上没有的知识，又一次增长了自己的见识。

作为科班学生的我们，对待实验的首要要求是要有一个端正的实验态度，例如说女生不能披发，不穿没有扣的实验服，不穿脱鞋进实验室，不需要的仪器设备不乱动手等等。

此次实习的实验贯穿始终，重点培养学生的实际动手操作能力，通过此次实习培养学生掌握食品营养以及食品安全检测的基本技术，并结合食品生产和科研技术的发展，运用综合的实验方法、实验手段对学生的知识、能力、素质形成综合的培养，为今后从事食品生产和科研开发做必要的准备。

实习期间，了解了食品安全问题，同时，在实习期间与同学们一起动手，相互沟通中使我得到了更多的收获。

我还了解到我们专业领域的发展和现状，为自己今后走进该行业学习和工作开了先机。

另外，在实习过程中，我还了解到实际工作中要注意的问题以及专业素养。

在实习的过程，我过于侧重与亲手操作，而没有去考虑为什么要这样做，这样做的目的又是什么，对于这些问题，我只是一知半解，反映出了我做事还不够成熟，做事考虑的不够全面，使得我对自己的行为作出反思，下一次避免同样的错误，同时让自己也明白了不要怕犯错误，并且要勇于犯错误，因为现在我们是可以犯错误的，错误中吸取教训，让自己在今后的工作中不犯错误才是重点，现在犯的错误越多以后犯错误的概率就越低。

在操作方面，虽然已经专升本第一年了，也做了无数次实验，还有几次课程实习的经验，但是一些操作的动作要领依然没有完全掌握，甚至有的操作是错误的。

虽然整体上把握的还不错，时间安排的也比较紧凑，对自己的分工也很明确，但是一些问题还是存在的。

隧道工程顶岗实习总结报告范文隧道工程是隧道及岩土工程方向专业最重要的专业课程之一,为保证隧道工程课程的教学建设及人才培养能适应新形势,改变传统的教学方式以提高教学质量和增强学生学习效果是非常必要的，隧道工程顶岗实习总结报告范文。

是学习啦我为大家整理的隧道实习总结范文，仅供参考。

隧道实习总结范文一：实习目的：初步了解隧道的结构与特点，了解相关的基本知识。

增强理论与实践相结合的能力。

实习方法：在技术主管的讲解下，将理论与实践相结合，将学生提问与指导主管的答疑相结合，初步了解隧道的结构和注意的细节。

实习地点：沪昆客专云南段壁板坡隧道实习**年x月x日-**年x月x日实习过程：首先看一些影音资料，以对隧道有个初步的认识。

在工业高度发展的今天，运输也的发展已经成为社会发展的必然产物。

而在发展过程中，会有很多的因素制约运输业的发展。

运输的速度不能提高，运输的线路不理想，都会成为阻碍因素。

而就铁路而言，铁路运输是运输业中的排头兵。

制约铁路发展的因素有很多，比如列车的速度，线路的曲折等。

线路的曲折包括隧道和江河等。

在修建铁路过程中，经常遇到这样的难题：途中遇到高山或河流。

在遇到高山时，当山脉较小的时候可以铲平山，当遇见高山事会有两种选择：环山修建铁路或者修建隧道，但从各种方面考虑，修建隧道是个明智的选择。

隧道是从山间开发出的狭长通道。

修建隧道并没有想象的那样的简单，它需要充分的考察山的结构以及山的地址等，实习报告《隧道工程顶岗实习总结报告范文》。

在修建隧道时需要充分考虑洞的结构，洞得支护结构以及方排水结构等，只有这样建设出来的隧道，才是一个安全而美观的隧道。

在铁路的建设过程中，隧道往往会成为铁道的控制工程，即隧道往往会控制一条铁路的完成日期。

在铁路的其他部分未动工之前，隧道就要提前考虑并且动工了。

可以看出，隧道工程是铁路建设的重点工程之一，在铁路建设中占有重要的地位。

隧道按照长度的不同氛围好几类。

九铁路隧道而讲，萨语或这等于10公里的叫做特长隧道，皆与3公里和10公里之间的叫长隧道，0.5到3公里的叫作中长隧道，低于0.5公里的叫作短隧道。