混凝土路面养护与维修技术的应用

浅谈水泥混凝土路面施工与养护　道路施工　ＤＡＯＬＵＳＨＩＧＯＮＧ　

齐曼古丽・托合提（新疆交通职业技术学院新疆乌鲁木齐８３１４０１）　摘要本文阐述了水泥混凝土路面施工与养护的新技术。　关键词　水泥混凝土路面　施工　养护　近年来，高等级公路开始在我区大量修建。高等级公路　是选用沥青砼路面好，还是水泥砼路面好，一直是困扰设计　者和决策者的难题。水泥砼路面虽然具有刚度大、扩散荷载　能力强、稳定性好、抗疲劳性好、使用年限长、养护费用少、施　工取材方便等优点，但水泥砼属水硬性材料，对设计强度不　足、超载很敏感，并且破坏后修复困难，费用也高。另外，路面　铺筑技术、施工装备和人员素质等直接影响路面质量。总之，　沥青砼路面的铺筑设备、技术水平较水泥砼路面先进。　一、水泥混凝土路面的分类　水泥混凝土路面是指以水泥混凝土板作面层的路面，亦　称刚性路面。水泥混凝土面层直接受行车荷载作用和环境　影响，具有较高的抗弯拉强度、耐久性、耐磨性和抗滑性。　１．水泥混凝土摊铺。水泥混凝土路面摊铺是施工中难度　较大、技术要求较高的工序。（１）摊铺前的准备工作。混凝土　摊铺前的准备工作很多，在此主要强调摊铺前的洒水卸料　工序。首先。摊铺前洒水是一个看似简单的工序，却往往不　被施工人员重视。如果洒水工作处理不好，会严重影响路面　质量。应根据基层材料、空气温度、湿度、风速等因素确定洒　水量，保证摊铺混凝土前基层湿润，而且洒布均匀，尤其在　基层不平整处禁止有存水现象。目前，在施工现场出现的问　题，通常是洒水量不足。因为基层较干，铺筑后的混凝土路　面底部会产生大量细小裂纹，小裂纹与混凝土本身收缩应　力产生的裂缝重叠后，会使整个混凝土路面裂纹增多。其　次，自卸车的卸料也常常不被重视。在施工中，经常发生因　摊铺机前堆料过多而致使摊铺机行走困难；若布料过少，则　会导致振捣箱内混凝土量不足，路面厚度得不到保证。摊铺　机前混凝土的忽多忽少，会严重影响混凝土路面的平整度。　目前，由于施工水平有限，造成路面基层标高和平整度不一　致，这加大了混凝土路面施工的难度。　２．混凝土摊铺机的合理使用。（１）振捣器间隔距离的确　定，会对混凝土的密实度产生直接影响。振捣器的间隔，应在　厂家安装高度时加以调整、确定——正是如此，使操作人员　忽视了振捣器使用中的再定位。针对不同混凝土的级配、和　易性、坍落度以及摊铺后的密实度要求，应对振捣器的间隔　做适当调整，尤其是两边振捣器与侧模板的距离更应该常做　出调整，以防止坍边。另外，由于液压式振捣器随着使用时间　的加长，振捣能力会有所下降。因此，需根据实际情况做出调　整。（２）摊铺机边模板的升降是通过液压缸来调整。在实际使　用中，边模板与基层间距不能太大，以防止严重漏浆。由于这　一要求，在摊铺行走过程中，边模板会直接与基层接触，导致　边模板形成支承点，而严重影响成型模对混凝土的挤压变　型，造成严重坍边。（３）目前，大多数国内施工单位的摊铺能　力，远远大于搅拌的生产能力。因此，摊铺机的摊铺速度不必　开得很快，单方面的速度并不能提高施工进度。在施工中，如　果将摊铺速度控制在Ｉｍｉｒａ＿ｉｎ～２ｍ／ｒａｉｎ之间，就会使摊铺机　运行平稳，保持较好的路面平整度，也使连续摊铺成为可能。　而如果混凝土摊铺速度过快，则会造成摊铺时断时续，不仅　在每次起动时大大增加了设备磨损，而且每次停机时的停机　跳点不可避免，造成路面平整度很差。　二、水泥混凝土的维修与养护　水泥混凝土路面作为高级路面的主要形式之一，８Ｏ年　代以后在我国得到推广使用，但使用中出现了早期结构性　损坏的问题。本文对水泥混凝土路面修复问题进行了研究。　首先，给出水泥混凝土路面的调查内容和方法，以取得确定　维修对策和加铺层设计的第一手资料。然后，对水泥混凝土　的日常养护和病害处治等技术问题进行了分析，并提出相　应的解决方法。最后，阐述水泥混凝土路面修复过程的沥青　加铺层的施工技术，愈来愈得到广泛应用。　水泥混凝土路面具有很多优点。然而，就全国水泥混凝　土路面使用状况而言，仍存在许多问题。如原有设计理论的　不完善、施工经验的不足及养护的不重视，使许多水泥混凝　土路面出现结构性损坏或功能性缺陷，出现了早期病害等　问题，严重影响公路的使用质量。对水泥混凝土的Ｅｔ常养护　方法和要求如下：　】．行车道与硬路肩上的泥土和杂物，应经常予以清扫。　当没有中间带、变速车道、爬坡车道、应急停车带时，其上的　泥土和杂物亦应清扫干净。　２．水泥混凝土路面上，各种接缝的填缝料若出现缺损或　溢出，应及时填补或清除，并应防止泥土、砂石及其他杂物　挤压进人接缝内，影响混凝土面板的正常伸缩。　３．路基路面（包括路肩、中央分隔带）的排水设施。应经　常检查和疏通，防止积水，以保护路面不受地面水和地下水　的损害。　４．路面各种标线、导向箭头及文字标记，应及时清洗和　恢复；经常保持各种标线、标记完整无缺，清晰醒目；辅助和　加强标线作用的突起路标，应无损坏、松动或缺失，并保持　—２０１０＂９（—－Ｆ￣ＪＴｉＪ）ｆｉＡｔ　ｌＩＯＩＡＯＳＨＩＹＥ大陆桥视野　∞一¨¨¨¨¨¨¨¨　●●

２０１３年８月第８期　城市道桥与防洪　管理施工２１９　

压密注浆技术在混凝土路面养护中的应用　

高军海　（上海奉贤建设发展（集团）有限公司，上海市２０１４００）　

摘　要：压密注浆技术在我国的道路养护中应用比较普遍，特别在白色混凝土路面的改造中得到广泛的推广。该文以某工程为实　例，从理论与施工方面对此工艺作了分析，为道路养护改善方法提供借鉴。　关键词：压密注浆；弯沉；设计；施工；板块脱空　中图分类号：Ｕ４１８　文献标识码：Ｂ　文章编号：１００９—７７１６（２０１３）０８—０２１９—０３　

１　注浆加固机理　

水泥混凝土板注浆法是利用液压、气压或电　

化学原理，施加一定压力，通过注浆管将浆液均匀　

地注入板底空隙、板下基层中，赶走板底、基层裂　

缝中的积水、空气后占据其位置。浆液以充填、渗　

透和挤密等方式，经人工控制一定时间后，浆液将　

原来的松散颗粒或裂缝胶结成一个整体，形成一　

个结构新、强度大、防水性能高和化学稳定性良好　的“结石体”，把下沉的板块抬升至原设计高程，使　

面板重新获得基层的支承，从而达到加固路面、治　

理病害、延长使用寿命的目的。　

２工程概况　

上海市奉贤区公路管理署２０１　１年对奉贤的公　

路进行养护维修。平庄西路工程养护（沿钱公路一　

元通村桥）是奉贤区南桥镇接东乡的主干道，随着　

近几年来的经济繁荣，道路车流量逐年增加，造成　

路面老化严重，机动车道出现拥包，沉陷等较多病　

害，严重地影响了车辆和行人的安全和舒适。该工　

程的设计意图是将旧水泥混凝土板块经过适当技　

术处理达到作为道路基层要求的情况下，加铺沥　

青混凝土面层，进而达到对该段路面改造的目的。　本文主要通过在处理该段旧水泥混凝土板块过程　

中，对该段道路现状调查、方案选择、工艺流程和　

质量控制要点等情况的总结，达到在今后同类工　

程施工中能起到一定的参考作用。　

该道路具体情况如下：平庄西路（元通村桥一　

沿钱公路）全长１　５０４　ｒｎ，道路宽度２７　ｍ。路面横　

１４０　管理施工　城市道桥与防洪　２０１３年６月第６期　

易密实沥青混凝土薄层罩面技术在养护维修　

工程中的应用　

熊亮　，马翔２，黄勇　（１．安徽省交通投资集团道路养护管理有限公司，安徽合肥，２３００８８；２．东南大学，江苏南京，２１００９６）　摘　要：该文对易密实沥青混凝土薄层罩面技术的应用作了论述。易密实沥青混凝土ＥＣＡ一１０摊铺厚度为２．５　ｃｍ，使用易　密实添加剂，保证了薄层沥青混凝土的压实度。其特有的级配满足了细粒式沥青混凝土作为表面层的抗滑要求。２．５　ｃｍ的　易密实沥青混凝土薄层罩面技术作为高速公路的预防性养护措施，其性能优良、造价经济，值得推广应用。　关键词：高速公路；薄层罩面；易密实沥青混凝土；养护维修；应用　中图分类号：Ｕ４１６．２１７　文献标识码：Ｂ　文章编号：１００９—７７１６（２０１３）０６—０１４０—０３　

０前言　

随着高速公路沥青路面使用年限的不断增长，　

沥青路面养护维修技术也在不断发展和创新。在　

公路养护中采用科学合理的路面养护技术，不仅　

能延长路面的使用寿命，同时又能减少养护的工　

作时间、节约养护成本。养护维修技术依据养护时　

机的不同可分为预防性养护和矫正性养护Ⅲ，其中　

预防性养护被认为是科学性养护的具体体现，可　

以有效地节约沥青路面周期寿命成本。　

目前，各类封层、表处技术是预防性养护技术　

中的典型技术［２Ｉ。这类技术虽然造价低，但使用效　

果、耐久性并不理想。易密实沥青混凝土是东南大　

学倪富健教授课题组提出的一种新型的沥青路面　

材料，这种材料摊铺厚度可以薄至２．５　ｃｍ，在养护　

维修工程中应用易密实沥青混凝土薄层罩面技术　

是技术可靠性与经济可行性较好的协调。本文以　

安徽界阜蚌高速公路蒙蚌段２０１２年度养护维修工　

程为依托，对易密实沥青混凝土薄层罩面技术在　

养护维修工程中的应用进行研究，为这项技术的　

推广应用提供实践经验。　

１养护维修方案设计　

１．１项目背景　

安徽省界阜蚌高速公路是Ｇ３６（宁洛高速）中　

混凝土路面修复技术标准

一、前言

随着城市化进程的不断推进，道路的建设和维护已成为城市建设的重要组成部分。而道路中的混凝土路面由于其结构坚固、平整度高、使用寿命长等优点，已经广泛应用于城市道路建设中。然而，长期的使用和环境的影响，混凝土路面难免会出现损坏和磨损，需要进行修复。本文旨在介绍混凝土路面修复的技术标准。

二、混凝土路面损坏类型

混凝土路面损坏类型主要包括以下几种：

1.裂缝：是由于混凝土路面材料的伸缩、沉降、反弯等引起的。

2.鼓包：是由于混凝土路面下方土壤的变形引起的。

3.坑洞：是由于混凝土路面表层材料被破坏引起的。

4.起泡：是由于混凝土路面表层材料与底层材料粘结不牢引起的。

5.剥落：是由于混凝土路面表层材料与底层材料之间的剪切力超过界限引起的。

三、混凝土路面修复技术标准

1.修复方法选择

根据混凝土路面损坏的类型和程度，选择合适的修复方法，包括全面修复、局部修补、表面修复等。

2.混凝土路面材料选择

选择适合混凝土路面修复的材料，包括水泥、砂子、石子、沥青等。材料的选择应根据混凝土路面的使用环境、使用寿命等因素进行考虑。

3.混凝土路面表面处理

在进行混凝土路面修复前，需要对路面表面进行处理，包括清理、打磨、切割等。清理可以采用高压水枪清理或机械清理方式，打磨可以采用机械打磨，切割可以采用电锯切割。

4.混凝土路面修复施工

混凝土路面修复施工应按照施工规范进行，包括混凝土路面材料的拌合、铺设、压实等步骤。修复后的混凝土路面应保持平整、牢固，与原路面无差异。

5.混凝土路面修复后处理

混凝土路面修复后需要进行养护处理，包括浇水、遮阳、保持干燥等。同时，需要对修复后的混凝土路面进行检查，确保修复效果符合要求。

四、混凝土路面修复技术标准的应用范围

混凝土路面修复技术标准适用于城市道路、高速公路、机场跑道等混凝土路面的修复工程。

五、混凝土路面修复技术标准的意义

混凝土路面修复技术标准的制定和应用，可以保证混凝土路面修复工程的质量和效果，提高路面使用寿命，降低维护成本，为城市道路建设和维护提供有力支持。