美国物流产业发展趋势

交流24中国建筑金属结构

在日益紧张的能源与环境形势下，

随着建筑工业化的要求，各国建设模式

和建筑产业发展方式正在加快转型。世

界发达国家都把建筑部件工厂化预制和

装配产业化施工，作为建筑产业现代化

的重要标志。“装配式建筑产业化是世

界性的大潮流和大趋势，同时也是各国

改革和发展的迫切要求；而美国在这方

面无疑代表了目前世界最先进的水平”。

美国建筑管理局国际联合会（ICBO）副

主席凯文·伍尔夫教授认为，“美国已

经形成成熟的装配住宅建筑市场，装配

住宅构件及部品的标准化、系列化以及

商品化的程度将近100%”。本文从政策

机制、结构装配、技术体系、标准规范、

信息化应用等内容阐述美国装配式住宅

的产业动向与发展趋势。

一、美国装配式建筑的发展历程

“美国早期的装配式建筑外形比较

呆板，千篇一律。17世纪向美洲移民时

期所用的木构架拼装房屋，就是一种装

配式建筑。到20世纪初，美国经历了三

次移民高潮后，1920年美国人口总数首

次猛超1亿”。美国白宫科技政策办公

室（OSTP）主任奥普拉-温弗瑞介绍，

“人们在拼装房屋设计上做了改进，增

加了钢结构的灵活性和混凝土预制件的

多样性，使装配式建筑不仅能够成批建

造，而且样式丰富”。

起源于20世纪30年代的汽车房屋

是美国装配式住宅的一大主流，当时主

要用来野营，二战期间野营的人减少，这种房车也就作为一个分支业务而存在，

为选择移动生活方式的人们提供一个住

所，成为一种比较先进的装配式活动住

宅被固定下来。它的每个住宅单元就像

是一辆大型的拖车，只要用特殊的汽车

把它拉到现场，再由起重机吊装到地板

垫块上和预埋好的水道、电源、电话系

统相接，就能使用。活动住宅内部有暖气、

浴室、厨房、餐厅、卧室等设施。其特

点是既能独成一个单元，也能互相连接

起来。至此，美国装配式建筑产业化、

标准化的雏形出现了。

美国装配式建筑产业化、标准化初

期的另一方面动力是采用Art Deco建筑

风格。1931年完工的纽约帝国大厦是美

国采用Art Deco建筑风格的标志性装配

我国钢铁物流产业的发展现状和趋势分析

一、我国钢铁物流产业的发展现状

(一)我国钢铁生产与流通概况

我国是钢铁生产和流通大国，粗钢产量连续13年稳居世界第一。2008年，我国生产粗钢50048.8万吨，同比增长1.13%。2009年上半年我国累计生产粗钢26658.29万吨，同比增长1.23%。2008年全球钢铁企业排行榜中，我国的宝钢集团、河北钢铁集团、武汉钢铁集团和山东钢铁集团四大钢铁企业进入前十。我国钢铁生产企业众多，最新的统计数据显示，我国共有钢铁企业7561家，其中，冶炼企业(炼铁、炼钢、铁合金冶炼)2691家；钢材加工企业4870家。当前我国的钢材流通主要方式仍然是直供和分销。中国钢铁工业协会统计数据显示，2008年，中国钢铁工业协会会员企业向终端用户直供10210万吨，占销售总量的30.37%，分销14024万吨，占销售总量的41.71%，直供和分销占总销售量的72.08%。

(二)我国钢铁物流产业的发展重点与取得的成果

近年来，我国的钢铁物流产业发展迅速，侧重于以下四个方面：1)传统的钢材市场注重于向现代钢铁物流发展转型；2)政府和相关企业注重钢铁物流园区的扶持和建设；3)注重第三方钢铁物流企业的成长和发展；4)注重钢铁物流的信息化建设，使钢铁物流向电子商务时代全面迈进。同时，我国钢铁物流产业取得了较为丰硕的成果，主要表现在以下三个方面：

1、钢材加工配送中心渐显规模

我国现有300余家钢材加工配送中心，主要分布在华南、华东、中南部等经济发达地区，涉及品种有冷轧薄板、电工钢、镀锌板、镀锡板、彩涂板、不锈钢板、热轧酸洗板、热轧中厚板等，主要为汽车、家电、电子、建筑、轻工、钢窗、办公设备等行业提供服务。当前，钢材的加工配送呈现“三高”趋势，1)剪切线的技术装备水平越来越高；2)产品加工精度越来越高；3)加工自动化程度越来越高。

我国钢材加工配送中心的投资主体主要有四种类型：1)钢铁企业投资建设钢材加工配送中心，目的是延伸产品规格范围，提高直供用户比例，为用户提供更为便捷、优质的服务。宝钢目前已拥有各类的剪切加工配送中心27家，覆盖华东、华南、东北、华北、西南、西北六大区域18个重点用钢城市。2)有实力的钢铁贸易商积极拓展经营触角，投资建设钢材剪切加工配送中心。如中钢集团天津公司在天津兴建钢材加工配送中心。3)国外企业如韩国浦项、日本商社等在我国投资建设钢材剪切加工配送中心；4)终端用户如造船、汽车、家电等生产企业自建分条、横切、冲片、套裁、激光拼焊生产线，在满足自用后，向社会提供加工配送服务。

2010年第9卷第5期（总第151期）

任敬东

（中共成都市委党校，四川成都610081）国际物流业发展趋势与成都物流产业发展对策

摘要：当前国际物流业呈现出新的发展趋势；成都现代物流产业发展很快，同时也存在存在若干制约因素和问题；加快成都现代物流产业发展要有新思路、新对策关键词：物流业；现状；发展思路对策

中图分类号：F571文献标识码：A文章编号：1671-8089（2010）05-0053-02

一、国际物流业出现新的发展趋势

1、国际物流业供需发展快速。上个世纪80年代以来，在全球

科学技术革命和产业形态转变的推动下，世界物流业呈现高速发

展的趋势。一方面，企业生产和管理技术的变革，以及零库存等新

技术新思想的广泛应用和客户需求的多样性，使企业将核心竞争

力投向新产品研发以及提高产品质量、降低成本和改进服务方

面，而将大量的非核心物流业务外包给专业物流公司。另一方面，

经济全球化将全世界演变成一个紧密相连的经济体，国际物流业

务量大增，全球物流应运而生。市场需求和竞争环境变化，带动了

如冷链物流、应急物流、逆向物流等新兴物流服务需求量，推进了

全球物流业的快速发展。

2、第三方、乃至第四方物流迅速崛起。第三方物流是指由供

方和需方以外的物流企业提供的物流服务的业务模式。第四方物

流即物流研究和咨询机构，如德国著名的运输与物流研究所。近

十年来，第三方物流发展神速，美国及日本企业利用第三方物流

服务的比重分别达到60%和80%。目前国外物流业已经发展成

熟，第一、二、三、四方物流业已各自在物流市场中定位，初步形成

了一个相互依存、相互促进、专业化与多功能化相结合、和谐高效

的有机整体。

3、先进的物流技术开发与应用，现代物流作业效率和质量极

大地提高。目前，基于互联网和电子商务的电子物流正在欧洲兴

起，物流的来源由电子商务服务，供应方提供；并实现供应／运输

交易的最优化供应链管理进一步扩展，可实现物流的协同规划，

预测和供应。组织机构采用横向供应链管理模式，需求信息直接

２０１０年第９卷第５期（总第１５１期）　

国际物流业发展趋势与成都物流产业发展对策　

任敬东　

（中共成都市委党校，四川成都６１００８１）　５３　

摘要：当前国际物流业呈现出新的发展趋势；成都现代物流产业发展很快，同时也存在存在若干制约因素和问题；加快成都现代　物流产业发展要有新思路、新对策　关键词：物流业；现状；发展思路对策　

中图分类号：Ｆ５７１　文献标识码：Ａ　文章编号：１６７１－８０８９（２０１０）０５－００５３－０２　

一、国际物流业出现新的发展趋势　１、国际物流业供需发展快速。上个世纪８０年代以来，在全球　科学技术革命和产业形态转变的推动下，世界物流业呈现高速发　

展的趋势。一方面，企业生产和管理技术的变革，以及零库存等新　技术新思想的广泛应用和客户需求的多样性，使企业将核心竞争　

力投向新产品研发以及提高产品质量、降低成本和改进服务方　面，而将大量的非核心物流业务外包给专业物流公司。另一方面，　经济全球化将全世界演变成一个紧密相连的经济体，国际物流业　

务量大增，全球物流应运而生。市场需求和竞争环境变化，带动了　如冷链物流、应急物流、逆向物流等新兴物流服务需求量，推进了　

全球物流业的快速发展。　２、第三方、乃至第四方物流迅速崛起。第三方物流是指由供　

方和需方以外的物流企业提供的物流服务的业务模式。第四方物　流即物流研究和咨询机构，如德国著名的运输与物流研究所。近　

十年来，第三方物流发展神速，美国及日本企业利用第三方物流　服务的比重分别达到６０％和８０％。目前国外物流业已经发展成　

熟，第一、二、三、四方物流业已各自在物流市场中定位，初步形成　了一个相互依存、相互促进、专业化与多功能化相结合、和谐高效　的有机整体。　

３、先进的物流技术开发与应用，现代物流作业效率和质量极　大地提高。目前，基于互联网和电子商务的电子物流正在欧洲兴　

起，物流的来源由电子商务服务，供应方提供；并实现供应信输　交易的最优化供应链管理进一步扩展，可实现物流的协同规划，