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《物流企业分类与评估指标》国家标准运输型物流企业评估指标（表1）注2 :货运营业收入包括货物运输收入、运输代理收入、货物快递收入。
注3:运营网点是指在经营覆盖范围内，由本企业自行设立、可以承接并完成企业基本业务的分支机构注4 :顾客投诉率是指在年度周期内客户对不满意业务的投诉总量与企业业务总量的比率。
注5 :顾客满意度是指在年度周期内企业对顾客满意情况的调查统计。
仓储型物流企业评估指标（表2）注2 :仓储营业收入指企业完成货物仓储业务、配送业务所取得的收入。
注3 :顾客投诉率是指在年度周期内客户对不满意业务的投诉总量与企业业务总量的比率。
注4 :顾客满意度是指在年度周期内企业对顾客满意情况的调查统计。
注5 :配送客户点是指企业当前的、提供一定时期内配送服务的、具有一定业务规模的、客户所属的固定网点。
注6:租用货运车辆是指企业通过契约合同等方式可进行调配、利用的货运专用车辆。
综合服务型物流企业评估指标（表3）注2 :综合物流营业收入指企业通过物流业务活动所取得的收入，包括运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送等业务取得的收入总额。
注3:运营网点是指在经营覆盖范围内，由本企业自行设立、可以承接并完成企业基本业务的分支机构。
注4 :顾客投诉率是指在年度周期内客户对不满意业务的投诉总量与企业业务总量的比率。
注5 :顾客满意度是指在年度周期内企业对顾客满意情况的调查统计。
注6:租用货运车辆是指企业通过契约合同等方式可进行调配、利用的货运专用车辆。
注7 :租用仓储面积是指企业通过契约合同等方式可进行调配、利用的仓储总面积。
延伸阅读：以标准引导物流企业健康发展――关于《物流企业分类与评估指标》国家标准的编制与实施《物流企业分类与评估指标》国家标准( GB/T 19680-2005)2005年3月24日由国家质量监督检验检疫总局和国家标准化管理委员会批准发布，5月1日起实施。
标准发布后，在社会上引起了较大反响，物流企业界和学术界有关人士纷纷从不同的角度发表了对该标准的认识、理解与看法，这说明，我国物流标准化以及物流企业的标准化和规范化问题正在日益受到人们的广泛关注。
物流数据统计与分析物流数据统计与分析是指对物流产业中所涉及的各项数据进行收集、整理、分析和解读的过程。
通过对物流数据进行统计和分析，可以帮助决策者了解物流运作的情况，发现问题并提出解决方案，优化物流供应链的效率和降低成本。
以下是对物流数据统计与分析的一些关键点和方法：1. 数据收集与整理：首先需要从物流企业的各个环节中收集相关数据，包括货物运输、仓储、配送等各个环节的数据。
这些数据可以通过企业内部系统、物联网技术、传感器网络等渠道进行获取。
收集到的数据需要进行整理和清洗，确保数据的准确性和完整性。
2. 数据指标的选择：在对物流数据进行统计和分析之前，需要确定需要关注的指标。
例如，可以关注货物的运输时间、运输成本、运输距离、运输安全等指标。
指标的选择应根据企业的具体业务需求和优化目标进行确定。
3. 数据分析方法：针对不同的物流数据，可以采用不同的分析方法。
常用的分析方法有描述性统计、回归分析、时间序列分析等。
描述性统计可以帮助了解数据的分布规律和特征；回归分析可以帮助揭示各个因素对物流过程的影响程度；时间序列分析可以帮助预测未来的物流需求和变化趋势。
4. 数据可视化和报告：物流数据的统计和分析结果通常通过可视化工具和报告来呈现。
通过可视化工具，可以将数据转化为图表、图像等形式，直观地展示数据的变化趋势和关联关系。
报告则是对数据分析结果的总结和解读，提供给决策者参考依据。
物流数据统计与分析在物流产业中扮演着重要的角色。
通过对物流数据的统计和分析，企业可以及时发现问题，追踪物流运作的效率和成本，并优化供应链的管理。
同时，物流数据统计与分析也可以帮助物流企业做出更明智的决策，提高物流服务水平，满足客户需求，促进企业的可持续发展。
物流数据统计与分析在现代物流产业中的重要性不言而喻。
随着全球化的发展，物流供应链变得更加复杂，企业需要更加高效地运作才能在市场竞争中立于不败之地。
通过物流数据统计与分析，企业可以深入了解其物流供应链的运作情况，发现问题并提出解决方案，从而优化物流供应链的效率、降低成本、提高客户满意度。
港口通过能力：指港口在运营期间内，在既定的技术、装备条件下，按照先进合理的工艺流程，组织装卸生产所允许通过的饱和物流量。
P2港口的分类：P2 图港口水域：由进出口航道、港池、港口锚地三部分组成。
P3港口腹地：又称港口的吸引范围，即港口集散旅客和货物的地区范围。
对于某港口而言，其港口腹地是该港口所服务和被服务的地区。
港口腹地和港口港口存在着相互依存、相互作用的关系。
P4港口物流：是以港口作为现代物流过程中的一个无可替代的重要节点和服务平台，以促进区域性经济发展为中心，以建立货物中心、配送中心、物流信息加工和商品贸易中心为目标，利用港口集运输、仓储、装卸搬运、代理、包装、加工、配送、信息处理、多式联运等为一体的特点，发挥由点（港口）到线（陆路、水路运输）、面（港口腹地及周边地区）的区域物流活动的辐射优势，形成完整的供应链，为用户提供多功能、一体化的综合物流活动。
P10港口物流的基本功能：一、运输、中转功能二、装卸搬运功能三、仓储功能四、加工、包装、分拣功能五、配送功能六、信息处理功能七、报税性质的口岸功能八、其他服务功能P15-16港口与物流的关系：港口和物流的发展是相辅相成、相互促进的关系。
物流涉及港口，国际货物的物流更以港口为最好的交汇点。
不少沿海港口和大的内河港口都是公铁水联运的货运中心，是交通运输的枢纽。
港口是物流链上的一个重要的组成部分，物流的发展离不开港口的服务，而物流的兴起和发展又为港口的进一步发展创造了新的机会，提出了新的要求。
P21港口物流企业的职能：包括港口物流企业的宏观职能和港口物流企业的基本职能两部分，其中基本职能可分为运送货物实体的职能、储存商品的职能、信息流通职能、功能整合的职能及满足客户对港口物流服务的全方位需求，降低交易成本，提高客户竞争能力的职能。
P89-90港口物流园区的特征：一、集群化二、信息化三、系统协同化四、一体化P91-92港口物流园区的功能：一、港口物流服务组织与运作管理功能二、港口物流配套服务功能三、经济开发和城市建设功能四、辐射、拉动功能P92-94港口与保税区的关系：一、地理位置毗邻二、功能优势互补（1.保税区的转口贸易、出口加工、保税区仓储、国际贸易等功能的发挥需要以港口功能为依托 2.港口功能升级必须以保税区的优惠政策和功能的强大为基础）P103-104区港联动：即在毗邻保税区的港区划出专门供发展仓储物流产业的区域（不含码头泊位），实行保税区政策，通过连接保税区和港区的保税物流园区充分发挥保税区的政策优势和港区的区域优势，进一步简化手势，加快货物流通，促进港区产业、仓储产业和物流产业发展，带动港航产业联动发展。
GBT - 物流园区统计指标体系(一)GBT - 物流园区统计指标体系随着全球化和市场的扩大，物流业逐渐成为国民经济的重要组成部分。
为了支持物流业的发展，各地建设物流园区已成为一种趋势。
作为物流园区的管理者和运营者，如何高效地运作和管理物流园区已成为一个重要的问题。
为了帮助物流园区进行高效管理和评估，GBT –物流园区统计指标体系应运而生。
GBT –物流园区统计指标体系是一套专门为物流园区管理和运营阶段设计的指标体系。
该体系主要关注物流园区的绩效管理和经济状况，为园区管理者和投资人提供了全面、科学的数据分析和参考。
GBT –物流园区统计指标体系主要包括以下几个指标：1. 运营效率运营效率是衡量物流园区运营的重要指标。
本指标主要关注园区的货物周转率、货物存储和运输效率等。
这些数据可以帮助园区管理员了解货物的流动情况和管理面临的挑战。
2. 物流服务质量物流服务质量是园区服务质量的指标之一。
本指标主要关注园区的货运时间和准确率、有无损失财物等情况。
物流园区的服务质量是影响企业和园区竞争力的关键指标。
3. 经济效益经济效益是投资回报的重要指标。
本指标主要关注物流园区的盈利能力，如出租率、租金收入等。
发展一个成功的物流园区必须考虑各种成本和收益因素，尽可能地增加园区的盈利能力。
4. 环境保护环境保护是一个社会责任，也是园区管理者的职责之一。
本指标主要关注园区的环境污染情况，如噪音、尘土和废水等。
通过定期监测环境污染情况，园区可以确保满足环境保护法规的要求。
GBT –物流园区统计指标体系为物流园区的管理和运营阶段提供了重要的参考。
通过了解和分析指标数据，园区管理者可以较快地了解园区的状况并制定相应的措施。
更重要的是，投资者可以通过如此详细的指标数据评估园区的表现和潜力，预测园区的未来发展趋势。
课号：BN5W03A_课程名称：港口概论阅卷教师：徐国平班级：11物流3班学号：姓名：成绩：宁波舟山港港口物流分析摘要：宁波舟山港作为我国沿海主枢纽港之一和综合运输体系的重要枢纽，货运量排名也位居世界第一，但是它始终不是国际中心大港。
使港口物流向规模化、系统化发展，将成为宁波舟山港发展的重要方向。
关键词：宁波舟山港；港口物流；发展。
正文：1宁波舟山港介绍宁波舟山港位于我国东南沿海，背靠长江经济带与东部沿海经济带”T”型交汇的长江三角洲地区。
海域岸线总长4750公里，用于规划港口深水岸线384。
9公里。
2006年1月1日原宁波港和舟山港正式合并。
港口条件非常优越，星罗棋布的舟山群岛诸岛屿，是港口的天然屏障。
随着浙江经济快速发展，对外开放进一步扩大，外贸物资运输量也大幅增长，经过多年的发展建设，宁波、舟山两港已成为浙江省港口的两大支柱，也是上海国际航运中心南翼的重要组成部分：宁波港是长三角除上海港外惟一拥有远洋航线的港口，2004年货物吞吐量达2．3亿吨，居大陆沿海港口第2位，而2005年截至12月19日，集装箱吞吐量又突破了500万标准箱，且增长率连续7年保持第一；舟山港凭借其深水岸线优势，则已跻身全国沿海港口第九位，由一个地方小港迅速发展成为华东沿海重要的区域性港口。
1.1港口优势（1）腹地经济较发达，地理位置重要。
地处我国大陆海岸线的中部、长江口南翼，背靠上海、杭州、宁波等大中城市群及长江三角洲和长江流域等辽阔腹地，是我国经济最发达和最活跃的地区之一。
（2）建港条件得天独厚。
宁波舟山海域在西侧形成大陆海岸线为主，东侧舟山群岛形成天然掩护，整个海域内口门众多，港池宽阔、深水近岸，航道纵横，岸滩未定，淤积轻微，锚泊水域广阔，具有得天独厚的深水港口岸线资源和航道资源。
课号：BN5W03A_课程名称：港口概论阅卷教师：徐国平班级：11物流3班学号：姓名：成绩：各地；铁路上更是有萧甬铁路，甬台温铁路和沪杭甬客运专线；航空上有宁波栎社机场和舟山山普陀。
目录一2008年深圳市物流业运行指标统计基本情况 (1)（一）物流业运行指标 (2)1、物流业增加值 (2)2、社会物流总费用 (2)3、社会物流总产出 (3)4、社会物流总额 (4)（二）交通运输指标 (5)1、社会货运量 (5)2、社会货物周转量 (6)3、机场货邮吞吐量 (7)4、港口货物及集装箱吞吐量 (8)二2008年四季度深圳市物流业运行指标统计基本情况 (9)（一）物流业运行指标 (10)1、物流业增加值 (10)2、社会物流总费用 (10)3、社会物流总产出 (11)4、社会物流总额 (12)（二）交通运输指标 (13)1、社会货运量 (13)2、社会货物周转量 (13)3、机场货邮吞吐量 (14)4、港口货物及集装箱吞吐量 (15)三2008年深圳市物流业运行情况分析 (16)四产业问题分析 (17)五深圳市社会物流统计核算方法及相关指标解释 (19)（一）物流业增加值 (19)（二）社会物流总费用 (19)（三）社会物流总产出 (23)（四）社会物流总额 (23)六2008年深圳市六大物流园区运营情况介绍 (24)（一）平湖物流园区 (24)（二）盐田港物流园区 (25)（三）笋岗物流园区 (25)（四）前海湾物流园区 (26)（五）机场航空物流园区 (27)（六）龙华物流园区 (27)七数据来源 (28)2008年深圳市物流业统计报告深圳市现代供应链管理研究所一 2008年深圳市物流业运行指标统计基本情况表1：2008年深圳市物流业运行指标纵向对比统计表图1：2008年深圳市物流业运行指标纵向对比分析图1深圳市现代供应链管理研究所2008年深圳市物流业统计报告（一）物流业运行指标1、物流业增加值2008年，深圳市物流业增加值为734.52亿元，按现价计算，同比增长12.27%，占同期全市GDP的比例为9.41%，与去年同期相比下降0.26个百分点。
表2：2006--2008年深圳市物流业增加值统计表图2：2006--2008年深圳市物流业增加值对比分析图2、社会物流总费用2008年，深圳市社会物流总费用为1178.39亿元，按现价计算，同比增长15.32%，占同期全市GDP的比例为15.09%，与去年同期相比降低0.01个百分点。
