烘干机使用说明书河南豫弘重型机械有限公司HENAN YUHONG HEA VY MACHINERY CO,LTD目录一，用途二，主要技术参数表三，结构简述及装配四，安装，调试和试车五，使用和维护一．用途回转式烘干机，适用于矿渣,粘土,石灰石,磷石膏,钢厂水渣,电厂煤泥以及污水处理厂污泥等物料的烘干，具有烘干能力大,运转平稳,能耗低,操作方便,产量高等优点。
其通过喷射引风器把热风炉的热风引进烘干机内部与湿物料进行热交换。
根据物料的特性不同,设置不同型式的扬料板以及防粘措施,物料进入旋转筒体内在烘干的同时,筒体内设多角度升举式抄板，使物料扬布均匀从而充分与高温炉气进行热交换。
干燥效果好，筒体外部配有振打装置，能有郊防止物料粘壁现象。
二．主要技术参数表三．结构简述及装配本系列烘干机回转筒体采用法兰连接或直焊。
由两档托轮支承装置支撑通过传动齿轮带动简体旋转。
筒体安装时带有角度,物料在旋转的筒体内部翻转前移的过程中与热烟气接触达到烘干目的。
本机设有进，出料装置。
进，出料装置与筒体之间有鱼鳞密封片使物料不至于外溢。
四．安装，调整和试车一.安装前的准备工作安装前要熟悉图纸及有关技术文件，了解设备结构及安装技术要求，根据具体条件确定安装顺序及方法，准备必要的安装工具与设备,编制施工组织设计和安装计划，进行精心施工优质快速地完成安装任务。
安装单位在设备验收(由建设单位移交)过程中应对设备零部件的完整性与质量进行检查，如发现有数量不足或制造运输存放过程中造成的缺陷，应事先通知有关单位设法补足并消除缺陷，对于涉及到安装质量的有关重要尺寸，应按图核对，作出记录，并与设计单位商定，加以修正。
在零部件安装之前，必须进行清洗工作，去除污锈，拆卸前必须熟悉图纸,了解结构，以免损坏机件。
并应事先检查与补作相互配合的有关编号和标志，以免零部件混淆或遗失，影响装配。
拆卸与清洗工作必须在清洁的环境中进行。
清洗后应立即对需要防锈的部分涂上新油，所用的油类应符合图纸规定的润滑油质,然后立即妥善封闭，以防污染或锈蚀。
在零部件的起重搬运过程中，所用起重设备及钢丝绳和吊钩等工具必须具有足够的安全裕度，钢丝绳不允许与零部件的工作表面发直接接触，零部件的水平搬运必须保持平衡，不允许随便倒置或竖立筒体段节，筒体段节,轮带及托轮等圆柱形零部件必须稳固固定在木架上。
然后，在下面以滚杠支承.再用卷扬机拖动,绝对不允许直接在地面上或滚杠上牵引前进。
为了安装找正大齿圈和筒体而需要盘动筒体，可以用钢丝绳缠绕在筒体上，再用卷扬机或便车拖动.盘动空筒体所需的圆周力可按20吨考虑,选择钢丝绳直径时安全系数不得小于2,最好是把传动装置临时安装起来盘转筒体。
2. 核对基础及基础划线：2.1 首先要修正图纸：根据两个轮带间的实际尺寸，稍加一些热膨胀量，得出两档支承装置应有的斜向尺寸，算出其水平间距尺寸，修正图纸上尺寸。
2.2 根据安装单位提出的“中心标板布置图”，检查埋设的全部主要中心线及补助中心线中心标板的位置是否正确.对照图线检查设基础的外形尺寸，标高，中心线位置，地脚螺栓孔位置等应符合要求。
基础允差：基础外形尺寸允许误差±30mm；基础平面标高允许误差±2mm；中心线间的距离允许误差±1mm；基准点标高对厂区零点标高误差±3mm；地脚螺栓孔的中心位置允许误差±10mm,深度尺寸允许误差±20mm；标高允差±5mm。
基础划线：划出纵向中心线，以转筒烘干机及尾基础的中心点为准，求出各中心标板的中心线，允许偏差不得超过0.5mm.划出横向中心线，求出各个基础的横向中心距，两个基础横向中心距允许误差不超过1.5mm；根据校正准确的烘干机中心线。
作出传动部分的纵横十字线，划水平基准线(即标高线)。
根据厂区零点，在基础侧面距地平1m高的地方做一条水平基准线，作为设备标高初步定位用,基准点和基准线的标高误差不超过±0.5mm。
3 支承装置的安装与检修筒体中心线是否能保持一条直线,取决于支承装置的定位.因此要高度重视支承装置的安装工作。
3.1 托轮组的安装或检修3.1.1 安装托轮时,首先要找正中心位置，应以底座的中心十字线对准基础中心十字线。
两托轮纵向中心线距底座纵向中心线相等，并符合图纸尺寸，允许误差不得超过0.5亳米，横向中心线重合，允许误差为0.5毫米，同时要使托轮两侧的窜动量相等。
托轮组零件清洗干净，按图纸规定的位置,把托轮部分及顶座上将托轮校正。
托轮组装后的总检查(即中心检查)，纵向中心位置的检查，根据烘干机头和尾中心标板挂一条钢丝，检查各组托轮中心位置是否正确。
允许误差不得超过0.5mm.横向中心距的复查，以传动基础上的横向中心线为准，分别向烘干机头和尾测量两托轮组的横向中心间距尺寸，允许误差为3mm。
3.1.2 标高及斜度检查标高的检查：主要是测量烘干机头和尾托轮组的相对斜度标高，允许误差不超过0.5mm。
托轮安装复查完毕后，应在底座上正对托轮轴承座中心处打上标记，作以后检修或运转的调整依据。
清除地脚螺栓孔内的脏物，然后灌混凝土，灌至距基础顶面约200mm左右即可。
达到养生期后，拧紧螺母，再作一次总复查，无误后方可吊装筒体。
3.2挡轮的安装或检修筒体吊装前进行挡轮的初步安装。
待筒体吊装找正后，使挡轮轴线对滚圈中心线的偏移量必须发生在与筒体回转方向相反的一侧，并且不得大于2mm。
安装后的挡轮与滚圈应均匀接触。
4. 筒体的安装或检修4.1 筒体与滚圈的装配，一般在地面上进行，装配完的筒体吊起轻轻放于托轮装置上。
筒体装配以后，滚圈与垫板间应预留一定量的热膨胀间隙。
筒体在最后装配调整后，应使齿圈的径向圆跳动和端面圆跳动以及筒体两端部的径向圆跳动量应符合表中规定。
5.传动装置的安装或检修齿圈的安装：除去弹簧板和齿轮内圈的漆，锈，清洗齿轮的接口面并抹上干油分半齿轮一般在筒体全部吊装，找正后安装，吊装时应把弹簧板和齿轮上螺孔的编号对好。
接口紧紧贴合不得有间隙，并拧紧螺栓。
用齿轮安装工具调整齿圈侧向和径向摆动的偏差，使其不得超过1.5-2mm。
齿圈与冷端滚圈的横向中心线偏差不得超过3mm。
传动设备安装：依中心标板找齿轮中心位置，允许偏差±2mm,用斜度规在小齿轮传动轴颈上，测小齿轮斜度，其允许误差与托轮轴斜度相同，调整齿轮的接触情况及齿顶间隙，在确定齿顶间隙时除考虑齿圈的热膨胀外,还得考虑齿圈的径向偏差量，齿顶间隙一般规定为1/7齿全高或1/5模数，接触长度不小于齿宽的70﹪。
6. 试车与验收要检查是否按图纸安装,各处连接螺栓是否拧紧,各润滑点是否按规定牌号加足润滑剂。
6.1 空负荷试车整台转筒烘干机试运转前必须先进行单机空负荷试运转，电动机空负荷试运转2小时，检查并记录电流,温升及注意声响是否正常。
整台转筒烘干机连续空负荷试运时间不少于8小时，之后加料带负荷运转48小时后要求做下列检查：(1) 传动装置有无振动，冲击及不正常的噪音等现象，大小齿轮啮合及接触情况，电机温升不应超过40℃，电流不应超过其额定值。
(2) 筒体不应有窜动和颤动现象,滚圈不应有颤动和明显的振动现象。
(3) 滚圈与托轮的接触长度为滚圈宽度的70﹪以上，检查挡轮的接触情况。
(4) 筒体两端密封鱼鳞片是否密贴于筒体表面，不得有翘曲现象。
(5) 各润滑点的润滑及漏油,油质等情况；各轴承之温升不得超过60℃。
(6) 各处连接螺栓有无松动，并再次拧紧各部螺栓，特别是大齿轮的对口螺栓，挡轮的固定螺栓，筒体两端密封螺栓。
(7) 检查传动齿轮和减速机齿轮啮合情况, 啮合面不应有点蚀,斑疤,伤痕等缺陷。
6.2 负荷试车转筒干燥运转后,通热气流,逐步升温达工作温度,同时向设备内填加物料直至正常负荷.在正常负荷下运转8小时,重复检查空转试车的要求.7．安全注意事项：7．1 任何修理工作必须在停机后进行，并应在电动机开关上挂上“禁止开动”的标志。
7．2 在运转中不能用手或其它东西探入轴承，减速机或大齿轮罩壳内部进行任何修理检查或清洗工作，不能折除安全防护设施。
7．3 在回转机件附近，不准把抹布绑在手上或手指上抹擦机器外表，注意不要将擦抹材料缠绕到回转机件上，特别是托轮上。
7．4 工作服应束紧，避免机件转动部分绞住衣角衣袖，造成人身事故。
7．5 检修工具及零件不得放在回转机件上，特别是托轮上。
7．6 开机前必须严格检查，确信无人在筒件内，并发出警告信号以后，才能起动。
8．停机及检查：生产中根据需要，有时要短期停机进行检查，修理工作。
停机的次数虽应尽量减少，但是不可避免的。
无论是长期停机还是短期停机，在停机前都应与各有关生产岗位取得联系。
8．1 短期停机刚停机后，整机正处于热状态，如不经常转动筒体，筒体中心线容易发生弯曲，保正中心线不发生弯曲是十分重要而谨慎的工作，切不可疏忽。
为此建意：在停机后第一小时内，每5-10分钟转筒体1/4转。
在停机后第二小时内，每15-20分钟转筒体1/4转。
在停机后第三小时内，每30分钟转筒体1/4转。
8．2 长期停机及检查：8．2．1 停机后，按上述规定周期转筒体，直至完全冷却人可以进入筒体为止。
8．2．2 停机后检查：8．2．2．1 各部分冷却水是否已完全排放干净。
8．2．2．2 各个磨损面的情况，轴与轴瓦的间隙和大小齿轮的间隙等情况。
8．2．2．3 所有连接螺栓是否有松动，损坏现象，特别是大齿圈的连接螺栓，筒体及垫板的焊缝有裂缝等。
8．2．2．4 各润滑点的润滑油是否需要更换，清洗或补充，如需要更换应将存油放掉，清除干净，再重灌新油。
8．3 辅助传动的开停当主电源中断，主电机不能开动时，为了避免筒体弯曲而需盘机时，可以使用辅助传动；此外为了检修，想把筒体转动到一定方位上停住时，也可以使用辅助传动，应该指出，使用辅助传动时，由于筒体的速度很慢，托轮滑动轴承有油勺就开成间隙润滑，因此最好不要长期使用（不超过半小时），否则可能产生发热或功率上升现象，甚至当轴瓦出现干摩擦时，托轮轴会沿着轴瓦作类似于筒体内物料的翻滚运动从而产生撞击声。
如果必须连续使用，应密切注意各托;轮轴承的润滑情况，人工定时向轴颈上浇油，同时也注意主减速器轴承的温升情况。
起动和停车的操作如下：8．3．1 由主传动改为辅助传动的起动：首先停止主电动机，接通辅助电源（电气连锁装置同时使主电源断开）；然后手工合上辅助减速器出轴上的离合器，如果离合器上的斜齿位置不合适，可用手盘动辅助电动机的联轴节来对准。
在确保辅助传动的离合器接合良好，并且斜齿的工作面都接触好{不许有间隙}以后，同时斜齿离合器手柄触板拨动了限位开关辅助电机方可开始起动，此时手柄应用专门弹簧销子固定。
8．3．2停止使用辅助传动时的停车：脱开离合器，把电源转换到主电机上，此时电气连锁系统将使辅助传动电源断开，此后便可以用主传动进行起动，应该指出，切勿在筒体转动期间操作离合器，离合器的合闸必须全部进入啮合位置，脱离时必须全部脱开接触，在这两个极限位置上都有弹簧销子固定，非经人工搬拨，不会移动。
