路基质量、安全、环保方案1

汕昆高速公路T 12 合同段路基质量、安全、环保实施方案一、概述高速公路施工的质量、安全、环保方面的是施工建设中的重点控制点，为了达到价廉物美，质量可靠，安全舒适，经久耐用，零安全事故，外观环境优美等，同时为了自身发展，施工单位必须提高施工技术水平，环境条件、资金的投入，施工管理水平，必须按照合同要求进行施工。

完善施工质量、安全、环保等方面的相关管理水平。

二、施工质量的技术措施：1.路基填筑控制1)施工严格按照试验路段数据指导施工，填筑前清除表土，腐质土，填料使用检验合格的材料，不合格材料作为弃方处理2)在施工过程中，严格控制路基的松铺厚度、填料粒径、最佳含水量、有效压实宽度、压实度及平整度等。

施工中采用画方格、插杆挂线等有效措施控制每层的松铺厚度，路基填筑时每侧超宽5Ocm。

每层进行检验，各项指标检测合格后方能进行下层的施工。

3)每填筑3~4m后，对路基边坡进行修整拍打，使路基外观线形顺适，坡面平顺稳固，每层进行施工测量检测，以保证无亏填。

4)压实采用50t的振动式压路机前后重叠30cm进行碾压，以保证无漏压现象，碾压时间控制在土质最佳含水量时进行。

5)雨后路基填筑在表层干后，碾压后方能进行下一层的施工，施工中作好纵横排水，保证路基边坡少受冲刷。

6)对结构物台背采用透水性较好的材料，压路机不能工作的地段采用打夯机进行夯实处理，并控制层厚不超过20cm，压路机能工作的地段采用压路机进行碾压，并控制层厚不超过30cm。

2.路基挖方边坡的控制1)石方边坡预留1~1.5米的岩石进行光面爆破，辅以人工刷坡，保证坡面平整度.2)软岩及土质边坡在接近坡面时进行人工刷坡，保证坡面平整度。

3)挖方坡比采用坡度尺控制，每一台阶进行一次测量控制，保证边坡的坡度及路基的宽度。

3.涵洞（挡土墙）工程施工质量控制1)砼台（墙）身采用小钢模安装，内衬胶合板。

一次性浇筑到顶，模板接缝采用灰浆刮平，控制混凝土施工接缝和错台宽度、大面平整度。

使用有经验的作业工人，控制片石与模板的间距不小于15cm，加强振捣控制，使砼表面蜂窝麻面面积及其深度满足规范要求。

2)砼统一在拌和楼拌和，运输到施工现场，输送泵输送到作业面。

保证施工砼的施工质量，片石安装间距不小于10cm，保证砼与片石的比例满足规范要求。

4.桩基础施工质量控制1)作好施工中测量监控，每出一次渣，进行一次定位检测，确定出桩孔中点，画定开挖线，保证桩孔的竖直度和轴线偏位。

2)终孔检查保证孔底平整，无松渣、污泥及沉淀等软层，满足嵌岩要求。

对与地质情况不符合，不能满足嵌岩深度的桩，进行变更处理。

3)控制砼的施工工艺，按空气中浇筑砼和水下浇筑砼分别组织施工，砼统一从拌和楼拌和经罐车运输到施工现场。

从而保证施工配合比，坍落度，砼的拌和时间。

用专业作业工人进行砼的捣实，保证桩基础砼的密实性。

4)水泥采用大厂旋窑水泥厂生产的通过检验合格的水泥，砂、碎石、钢材经三方试验（自检、监抽、中抽）合格后方能使用。

从源头控制施工质量。

5)灌注的水下砼顶标高采取预加0.5~1.0米，在空气中灌注砼的普通桩顶标高采取预加0.1~0.2米，以保证桩头质量。

5.墩柱的施工质量控制1)圆柱墩模板采用大面积圆形钢模，钢模由两个半圆形钢模组成，圆柱模板每节的高度为2米，保证墩身内实外美。

2)圆柱施工采用无支架风缆加固施工，施工过程中采用仪器进行监控，若有偏移及时处理。

6.梁板施工质量控制1)台座检查：每次梁板施工完毕，移梁出台座后，必须对台座进行检查，布点最好在3~5m，若台座不能满足施工要求，必须进行及时处理，并填写台座检查记录。

2)钢筋安装：保证钢筋根数满足设计要求，钢筋尺寸满足设计要求，水平钢筋平直。

竖向钢筋，竖直无倾斜，钢筋绑扎点按梅花形布置焊接保满，焊接长度满足规范要求，并对主筋无损伤。

3)A3钢板安装：A3钢板安装高度满足梁板设计高度要求，即梁板高度+1.5（中心线）横坡满足要求，嵌入梁体符号设计要求，最大端2㎝左右，最小端1㎝左右。

4)模板安装：模板安装前：模板的背筋焊接，拉杆采用整体拉杆，直径不小于ф20。

拉杆间距在80㎝左右，加固和牢固，并根据需要制作梁板确定模板的安装位置，保证翼缘板横坡满足设计要求，并固定好横隔板ф22的钢筋，使其间距满足设计要求。

5)顶板钢筋安装及预埋钢筋：顶板钢筋加工长度一致，水平平面位置一致，伸出横隔板外的长度一致。

预埋钢筋、伸缩缝钢筋、桥面连续钢筋、护栏钢筋、预埋钢筋预埋位置必须准确，误差满足规范要求。

在弯道上的护栏预埋钢筋应注意钢筋预埋高度与设计弧度一致。

6)砼施工：试验室首先确定碎石、砂的质量，碎石的粒径、砂的含泥量、使用前测定含水量、确定出施工配合比，保证砼的拌和时间，砼的坍落度及和易性。

作好附着式振捣器的安装，控制砼的浇筑厚度，保证在振捣器的振捣范围内，并且上层砼对下层砼的振捣不超过10㎝，同时控制好振捣时间为4分钟左右。

施工中采用插杆时，对波纹管进行左右搏动使堵在波纹管处的砼全部下落后，并且砼层厚满足设计要求后再开振。

7)波纹管的安装：波纹管采用无锈、无漏洞的进行安装，安装满足设计要求座标，按线型圆滑、接头牢固安装稳定、无左右摆动。

8)砼的拆模：当砼达到25MPa后即可拆模，模板分拆中应注意在外力的作用下，模板对横隔板及翼缘板的损坏，模板拆完后，若有砼外观缺陷，须由经理部相关人员及监理工程师查看分析出原因，拟定出处理方案后方能进行处理及修饰。

9)砼的养生：在砼终凝收浆后必须对砼进行养生，养生不能少于14天。

梁顶面采用渗水土工布覆盖养生。

梁肋部分采用洒水养生，并定专人作业。

定时洒水，保证梁体的潮湿度，养护人员同时作好养护记录，由经理部现场管理负责监督核查。

10)张拉：当砼强度达到设计施工后，立即进行张拉工作，张拉按照设计要求的张拉顺序进行，同时记录张拉伸长值与理论伸长值进行比较是否满足规范要求，同时经常检查油顶、油表是否完好，若有不足必须立即进行校正，以保证预应力的施加满足设计要求。

11)压浆：在钢绞线张拉完毕8小时内必须进行压浆。

以防止预应力的损失，压浆中严格控制水灰比不能大于0.45，同时按照配合比要求加入各种外加剂，保证梁体后及管道的饱满。

12)封端：孔道压浆施作完毕后，即可对梁体进行封端。

封端砼可现场拌制但必须满足配合比要求。

各种材料必须进行称量，同时为保证封端的外观质量，封端模板必须具备足够的刚度，防止砼的变形。

同时模板安装必须竖直，连接必须牢固。

13)移梁安装当封端砼强度达到设计强度的75%时，可进行移梁安装。

梁板安装前期必须作好如下工作，并等待监理工程师的同意后方能进行：a)梁板上下长度满足设计要求及规范要求。

b)梁板回弹强度满足设计要求。

c)垫石高程和坐标位置、平整度符合规范要求。

14）桥头和桥面的技术方案a）桥头填筑的施工：填筑之前必须处理好软基和基底，选择好台背填料，必须是具有较好的透水性，低压缩性的材料。

b）桥面砼的施工：梁顶桥面板顶砼必须平整密实，不能有露粗集料、脚印、浮浆、砼浆污染。

15）砌筑工程质量控制方案：a）片石大小的控制；b）砌筑砂浆的质量控制；砌体砂浆一律采用砂浆拌和机拌和，稠度控制在7cm-9cm，配料按重量比，采用计量器具称量。

c)用全站仪放样，水准仪控制砌体高程，石凿面后一律勾凹缝，保证大面平整，并要求通过战等方式控制，对砌体进行100%检测。

三、路基施工安全技术方案1、施工工艺路基开挖的施工顺序：清表——排水设施修建——机械开挖——土石方运输——边坡或基底检平。

2、路基（挡墙、边坡）施工主要危险源1）爆破开挖作业施工中，造成的爆炸危险；2）落石造成的物体打击；3）人工边坡施工（清石、坡面防护施工），造成的高空坠落；4）机械施工造成的机械伤害；5）因基脚开挖而导致路肩开裂，发生坍塌、垮方、滑坡事故；6）路在塌陷发生翻车、行人高处坠落等；3、可造成的伤害：对人体可造成重伤甚至死亡；对机械可造成损坏，甚至报废。

4、防范措施1）土方开挖开挖前需做好路堑顶的截水沟和排水沟。

土方采用挖掘机开挖，配合自卸车运输，并运用推土机作业为主，禁止使用爆破施工。

具体施工要求如下：a) 土方开挖应按图纸要求自上而下的进行，不得乱挖或超挖。

无论工程量多大，土层多深，均严禁用爆破法施工或掏洞取土。

b) 开挖过程中如发现土层性质有变化时，应修改施工方案，并及时报监理工程师批准。

c) 在开挖过程中须注意对图纸中未示出的地下管道、缆线、文物古迹和其他结构物的保护。

开挖中一旦发现上述结构物立即报告专业监理工程师，且应停止作业并保护现场听候处理。

d) 居民区附近的开挖，应采取有效措施，以保护居民和施工人员安全。

e)当因气候条件使挖出的材料无法按要求用于填筑路基和压实时，应停止开挖，直到气候条件转好。

2) 石方开挖开炸石方，采取能够确保路基边坡稳定的方法，不允许放大炮，由于路线附近居民较多，须采取切实、有效的施工措施。

具体做法如下：a) 对于开挖断面较小、开挖较浅及半填半挖地段，采用风冻凿岩机钻孔，松动爆破法施工。

边坡宜打浅眼，放小炮结合人工清刷的方法施工，确保边坡的平整稳定及表面平整。

b) 对于开挖断面较大，边坡高度大于6m的地段，岩石坚硬、整体性好的采用纵向掘进的方法施工。

在地表岩石风化破碎地段，采用松动爆破。

石质整体性较好地段，人工清理地表，潜孔钻机钻孔，阶梯深孔松动爆破，炮位呈宽孔距、小排距、梅花形布置。

塑料导管MS雷管微差挤压爆破。

为确保边坡稳定，先采用潜孔钻机沿边坡面先行钻孔，实施预裂后，再进行主体爆破，或者采用预留光爆破层的方法，在主体爆破之后进行光面爆破。

c) 钻机作业面，包括采用炮眼法、药壶法等爆破创造阶梯临空面，钻机进退场通道及钻机作业平台。

出于钻机重量大、孔深，要求地面平整、坚实、有较好的作业面，所以在进钻前，要先清除地面杂物和覆盖土层，个别突出岩块、裸露狐石，施放小炮，予以炸平，以保证钻机安全作业自如移动，按设计钻孔的位置和角度钻孔。

d) 钻孔是爆破质量好坏的重要环节，严格按照爆破设计的位置、方向、角度进行钻孔，先慢后快。

钻孔过程中，必须仔细操作，严防卡钻、超钻、漏钻及错钻。

为了得到比较光滑平整的边坡面，采用预裂和光面爆破，用弱性装药结构、低爆速的炸药，减弱炸药爆破时对孔壁中冲击压力，保证边坡稳定和坡面平整，光面和预裂钻孔作业施钻前应沿边坡线将孔口周围松散覆盖层清除，开辟钻机运转工作面，准确测放孔底中心，偏离设计坡面不应大于孔深的2%（垂直边坡方向）孔底均应在同一底板平面上。

e) 进场爆破前，对当地村民做大力的宣传，使其远离爆破区域。

在爆破过程中除严格控制药量外，指定专人负责警戒。

严禁夜间进行爆破作业。

3) 深挖路堑对边坡高度等于或大于20m的深孔路堑，由于其边坡较高，易于坍塌，且工程数量大，常是影响全线按期完工的重点工程。