2014年东南大学道路与铁道工程《道路勘测设计》试卷
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东大交院道铁考研初试2014试卷
1.平面设计中最小圆曲线半径有几种？对应的横向力系数取值范围是？横向
力系数的极限值？
极限最小半径：保证车辆按设计速度安全行驶所规定的圆曲线半径最小值。
横向力系数取0.1~0.17；
一般最小半径：各级公路按设计速度行驶的车辆能保证其安全、舒适的最小圆曲线半径。
横向系数取0.05~0.06；
不设超高的最小半径：不必设置超高就能满足行驶稳定性的园区线最小半径。
路拱≤2%时，μ取0.035~0.040；路拱＞2%时，μ取0.040~0.050。
极限值为路面与轮胎的横向摩阻力系数。
2.同向曲线间为什么要规定直线最小长度？同向曲线之间直线最小长度的一
般要求是？
直线过短，容易造成视觉不连续、驾驶员操纵困难等问题，考虑到线性的连续和驾驶的方便，相邻两曲线之间应有一定的直线长度。
《规范》规定，当设计速度≥60km/h时，同向圆曲线间直线最小长度（m）以不小于设计速度（km/h）的6倍（6V）为宜。
对低速道路（V≤40km/h）可参考执行。
在受条件限制时，宜将同向曲线改为大半径曲线或将两曲线做成复曲线、卵形曲线或C形曲线。
3.什么是行车视距？道路线形在什么情况下可能存在视距不足的问题？行车
视距一般分为哪几种类型？《标准》对不同等级公路的行车视距是如何规定的？
为了行车安全，驾驶人员应能随时看到汽车前面相当远的一段距离一旦发现前方路面上有障碍物或迎面来车，能及时采取措施，避免相撞，这一必须的最短距离称为行车视距。
道路平面上的暗弯（处于挖方路段的平曲线和内侧有障碍物的平曲线、平曲线上的中央分隔带和隧道上的暗壁）、纵断面上的凸形竖曲线、下穿式立体交叉的凹形竖曲线上都可能存在视距不足的问题。
行车视距可分为停车视距、会车视距、错车视距和超车视距。
《标准》规定：
1、各级公路的每条车道均应满足停车视距的要求。
2、高速公路、一级公路采用停车视距；二、三、四级公路应满足会车视距的要求，其长度不小于停车视距的两倍；受地形条件限制或其他特殊状况限制而采取分道行驶措施的路段，可采用停车路段。
对交通量不大，有大量开挖和挖迁工程的低等级公路困难路段，当不能保证会车视距时，可采用分道行驶的措施满足停车视距的要求。
3、高速公路、一级公路以及大型车比例高的二级公路、三级公路的下坡路段，均采用下坡路段货车停车视距进行检验。
4、具有干线功能的二级公路宜在3min的行驶时间内，提供一次满足超车视距要求的路段；其他双车道公路可根据情况间隔设置具有超车视距的路段。
4.城市道路路典型断面主要形式有哪些？试述其适用性。
分别绘出其横断面组
成的示意图并标明各组成部分的名称。
典型断面包括单幅路、双幅路、三幅路、四幅路。
单幅路占地少，投资省，但各种车辆混合行驶，对交通安全不利，仅适用于机动车交通量不大且非机动车较少的次干路、支路以及用地不足和拆迁困难的旧城改建的城市道路。
双幅路断面将对向行驶的车辆分开，减少了对向行车干扰，提高了车速，但各种车辆单向混合行驶干扰较大。
双幅路主要用于各向至少有两条机动车道且非机动车较少的主、次干路。
三幅路分离机动车和非机动车，对交通安全有利。
三幅路在机动车交通量大、非机动车多的城市主干路上宜优先采用，但占地较多，只有当红线宽度不小于40m时才能满足车道布置要求。
四幅路对安全和车速更为有利，但占地更多，造价更高。
四幅路适用于机动车量大、速度高、两侧设置辅路的快速路或机动车车速较高、各向两条机动车道以上且非机动车多的主干路。
图略，参考课本P94。
5.卵形曲线是用一个部分回旋线（A）连接的两个同向圆曲线（R1、R2，R1＞
R2）的组合，给出部分回旋线长度（L）的计算公式。
解：回旋线上的曲率半径与曲线长成反比，即rl=A
设R ∙l=R ∙(l+L)=A
解得L=
−
6.某平原区二级公路，设计速度为80km/h，现平面上有两个交点JD1及JD2，
交点间距为730.25m，α1右偏15°03′20″，α2右偏16°10′10″，受地形等条件的限制JD1处设置半径为2580的圆曲线，JD2处的平面曲线如何设置？（设计速度为80km/h时，极限最小半径为250m，一般最小半径为400m，不设超高的最小半径为2500m，复曲线中小圆临界圆曲线半径为900m。
回旋线最小长度为70m）
7.某二级公路改建为一级公路，因考虑利用老路，其中一段纵断面设计（中间
成果）为3段连续大纵坡组合（坡度均为3%以上）。
变坡点SJD-1桩号：K35+260.00、高程1720.071，变坡点SJD-2桩号：K36+160.00、高程1687.924，变坡点SJD-3桩号：K36+710.00、高程1671.107，变坡点SJD-4桩号：K37+610.00，高程1636.989.（设计速度为80km/h时，最大纵坡5%，最小坡长：200m，不同纵坡最大坡长（纵坡坡度）：1100（3%）、900（4%）、700（5%）、竖曲线最小半径一般值：凸形为4500m，凹形为3000m，竖曲线长度一般值170m）。
（1）论述该段纵断面设计（中间成果）存在的问题。
（2）对变坡点SJD-1至SJD-2路段的纵断面提出调整措施。
（3）如保持变坡点SJD-1，SJD-4不变，SJD-2，SJD-3桩号不变，计算调整后的变坡点SJD-2，SJD-3高程以及三段纵坡的坡度坡长。
（4）选取并计算变坡点SJD-2，SJD-3的竖曲线参数（R、T、E）绘出调整后的纵断面设计示意图。
