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csqs中国造船质量标准中国造船产业作为全球造船业的重要一环，质量标准在保障产品质量和提升竞争力方面至关重要。
下面将介绍一些与中国造船质量标准相关的参考内容。
1. 中国船级社（CCS）：中国船级社是中国第一家船级社，负责监督和检验中国船舶的造船和运营过程。
CCS的标准和要求对船舶安全和质量起着至关重要的作用。
例如，CCS规定了船舶的设计、建造、防火、环境保护等方面的各项要求和标准。
2. 国际海事组织（IMO）：IMO作为统筹国际航运事务的联合国专门机构，制定了一系列与船舶安全和环境保护相关的国际条例和标准。
中国作为IMO的成员国，必须遵守IMO的标准，将其纳入国内造船质量标准中。
其中一些重要的标准涉及船舶结构、建造材料使用、技术规范和可持续发展等方面。
3. 中国国家标准：中国国家标准是指由中国标准化管理委员会（SAC）制定和发布的标准。
在造船行业，相关的国家标准主要包括船舶设计、建造和验船等方面的标准。
例如，国家标准GB 4955-2014《船用舾装规范》规定了船用舾装的设计、材料选择和施工等要求。
4. 行业协会标准：中国的造船行业协会和协会下属的分支机构也制定了一些与造船质量相关的标准。
这些标准是经过行业内专家和相关方的共同研究和讨论制定的，更加符合本行业的实际情况。
如中国船舶工程学会制定了一系列与造船技术和工艺相关的标准，这些标准涵盖了船舶制造的各个环节，如焊接、涂装、非破坏检测等。
5. 公认的国际标准：除了国内标准，中国的造船质量标准还需要与国际上公认的标准保持一致，以确保产品的国际竞争力。
例如，国际标准化组织（ISO）的一些标准和国际电工委员会（IEC）的一些标准在中国的造船质量标准中得到广泛应用。
这些标准涵盖了质量管理体系、检验方法、产品规范等方面。
总结起来，中国造船质量标准参考内容包括中国船级社的要求、国际海事组织的国际标准、中国国家标准、行业协会标准以及公认的国际标准。
这些参考内容的应用可以确保中国造船产业的发展与国际标准接轨，提升产品的质量和竞争力。
中国船级社质量体系要求中国船级社（China Classification Society，CCS）是中国境内唯一一家具有国际影响力的船舶和海洋工程技术服务机构，其质量体系要求起着非常重要的作用。
下面将对中国船级社质量体系要求进行详细介绍。
1.质量政策与目标：企业必须制定质量政策，并将其传达给全体员工。
质量政策应包括对质量目标（如提供高质量的船舶和海洋工程技术服务）的承诺。
2.组织结构和责任：企业应建立适当的组织结构，确保有足够的资源和人员来实施质量管理体系。
同时，明确各部门和个人的职责和责任，确保各项任务的完成。
3.流程和程序：企业应建立适当的流程和程序，用于监控和控制全过程的质量。
具体包括：设计评审、采购管理、生产过程控制、实施监督检查、产品验收等。
4.资源管理：企业应合理分配和利用资源（如人力、设备和资金）来满足质量要求。
同时，要定期进行资源的评估和管理，确保其适应企业的质量目标。
5.客户满意度：企业应采取积极措施，了解客户的需求和期望，并不断改进产品和服务，以提高客户满意度。
同时，建立反馈机制，及时处理客户的投诉和意见。
6.数据分析与持续改进：企业应持续收集、分析和监控质量相关的数据，以便识别问题和改进机会。
通过制定和实施预防和纠正措施，不断提高质量管理体系的效能。
7.内部审核与管理评审：企业应建立内部审核机制，并进行定期的内部审核，以确保质量管理体系的有效运行。
此外，还应定期召开管理评审会议，对质量管理体系进行全面评估和决策。
8.培训与教育：企业应为员工提供必要的培训和教育，以提高他们的技能和知识水平，从而更好地参与和推动质量管理体系的运行。
以上是中国船级社质量体系要求的主要内容。
通过建立和实施这些要求，中国船级社能够更好地保证船舶和海洋工程技术服务的质量，提高客户满意度，并不断完善和改进质量管理体系。
中 国 船 级 社国内船舶安全管理体系审核指南2006--------------------------------------China Communications Press指导性文件GUIDANCE NOTESGD 05-2006中 国 船 级 社国内船舶安全管理体系审核指南2006北 京Beijing指导性文件GUIDANCE NOTESGD 05-2006目 录第1章 总则第1节 一般规定第2节 申请与费用第3节 责任及其限定第4节 投诉与申诉第5节 信息提供与保密第2章 国内船舶安全管理体系认证第1节 一般规定第2节 证书第3章 国内船舶安全管理审核第1节 一般规定第2节 船上审核第4章 NSM规则的实施第1节 一般规定第2节 NSM规则实施要求第1章 总 则第1节 一般规定1.1.1适用范围1.1.1.1 本指南适用于CCS进行入级和/或法定检验的国内航行船舶的安全管理体系法定认证和自愿认证。
当本社作为主管机关授权的认可组织时，将代表主管机关签发/签署《安全管理证书》。
1.1.1.2 本社根据公司的申请实施国内船舶安全管理体系认证。
1.1.2 定义1.1.2.1 基于本指南的目的，除另有规定外，本指南所应用的定义如下：(1)《国内安全管理规则》(NSM规则)：系指以交海发（2001）383号文件颁布的 “中华人民共和国船舶安全营运和防止污染管理规则（试行）”。
（2）法定认证；系指主管机关规定强制实施NSM规则的船舶安全管理体系认证。
（3）自愿认证：系指除法定认证以外的船舶安全管理体系认证。
(4) 公司：系指按《国内安全管理规则》(NSM规则)1.1.2所定义如下任何一个管理其船舶安全管理体系所涉及的船舶的公司：①船舶所有人、船舶管理人、光船租船人或已承担船舶营运责任并在承担此种责任时，同意承担有关法律和法规规定所有责任和义务的任何其他组织和个人；②构成组织的一部分并承担船舶管理职责的部门，在此情况下，该部门（或几个部门）负责船舶操作、维护和船员配备等所有管理活动。
我国ccs船级社认证是指我国船级社（China Classification Society，简称CCS）根据国际海事组织的《国际条约》、《国际公约》和国际海事组织相关规则，在我国船舶和海洋工程领域的技术标准、安全管理体系和环境保护等方面进行认证的一种制度。
CCS认证范围涵盖了船舶、海洋工程、船舶设备和材料等多个领域，同时也包括了ISO国际标准体系认证、我国强制认证和我国自愿性认证等多种形式。
接下来，我们将围绕我国CCS船级社认证的范围和标准展开详细介绍。
1. CCS船舶认证CCS船舶认证是我国船级社对各种船舶进行技术标准、设计规范、建造工艺、设备配备以及材料质量等方面的审核评定，确保其符合国际海事组织和其他相关国际组织的规定和要求。
CCS船舶认证包括但不限于新造船舶、船舶改建、船舶修理、船舶检验和验船等多个环节。
CCS船舶认证可有效提高船舶的安全性和环保性能，促进我国船舶产业的健康发展。
2. CCS海洋工程认证CCS海洋工程认证是指我国船级社对海洋工程设施和装备进行安全性评估和技术审查，确保其设计、建造和运行符合国际标准和规范。
海洋工程认证涵盖了海上钻井评台、海洋油气开发设施、海洋风电设施、海底管线等各类海洋工程项目。
CCS海洋工程认证有助于提高海洋工程设施的可靠性和安全性，为我国海洋工程建设的可持续发展提供技术支持和保障。
3. CCS船舶设备认证CCS船舶设备认证是指我国船级社对船舶相关设备和配件进行质量检验、型式认可和产品认证，确保其符合国际、国内相关标准和规范。
船舶设备认证覆盖了船用发动机、船用润滑油、导航通信设备、救生设备、船用压缩空气系统等多个方面。
CCS船舶设备认证有助于提升船舶设备的质量和性能，保障船舶的安全操作和航行效率。
4. CCS材料认证CCS材料认证是指我国船级社对船舶和海洋工程领域的各类材料进行技术评定和质量认证，确保其符合相关的国际和国内标准。
材料认证包括船板、焊材、防腐涂料、船用电缆、海工管材等多种材料。
解读船用产品制造厂专业质量体系要求2011版规范中国船级社为履行国际海事组织（简称IMO）公约，并考虑到CCS 强制性规范/规则的变化以及船用产品厂专业质量管理体系的新要求，CCS（2011年）通函第31号文发布了《船用产品制造厂专业质量体系要求》CCSR9001-2011版规范,其框架及变化有以下主要内容。
一、船用产品厂质量体系规范的框架。
《船用产品制造厂专业质量管理体系要求》CCSR9001-2011版覆盖了ISO9001：2008的全部要求，并用附加要求或实施指南的方式增加了对船用产品制造厂的专业要求，该规范遵循以过程为基础的质量管理体系模式。
二、船用产品厂质量体系规范的变化。
根据我公司实际情况，仅对生产热轧船用钢板涉及内容进行解读。
2.1增加了重要零部件、原材料供方清单的要求。
2.2纳入产品检验计划要求。
2.3增加了“严禁船用产品厂转包、重要机构的分包控制”的要求。
2.4纳入CCS（2010 年）通函“关于对OEM(代工)和ODM（贴牌）生产企业认可及检验中的规定”，并进一步说明。
2.5关注对产品的长期性、可靠性、耐用性、海洋环境的适用性。
弱化体系中的设计和开发条款，对CCS关注的项目明确提出。
2.6明确产品质量证明书的内容。
2.7增加了船用产品厂对产品的评审的要求，强化船用产品厂自我管理。
2.8增加了船用产品厂在加工工艺、加工精度及清洁度以及维护方面的控制要求。
三、实施2011版质量体系规范的措施。
为满足CCSR9001-2011版质量管理体系要求规范，顺利通过中国船级社质量认证公司（简称CCSC）的现场监督审核，需采取以下措施。
3.1组织公司各部门管理人员、质量技术人员、内审人员进行质量管理能力和审核能力提升的培训。
3.2依据CCSR9001-2011版质量管理体系要求规范，特别是新变化的内容，对公司现有质量手册、程序文件、作业文件及质量记录格式等，进行修订完善并严格执行，以满足规范要求的升级。
中国造船质量标准中国是世界上最大的造船国家之一，拥有着悠久的造船历史和丰富的造船经验。
在中国，造船质量标准是保障船舶建造质量的重要标准，也是确保船舶安全的基础。
中国造船质量标准的制定和执行，对于提升中国造船业的整体水平，提高船舶质量，增强中国船舶在国际市场竞争力具有重要意义。
中国造船质量标准的制定是建立在国际船级社的基础之上的。
中国船级社是中国船舶行业的权威机构，负责制定和执行中国造船质量标准。
中国船级社严格按照国际船级社的标准和规定，结合中国国情和造船实际情况，制定了一系列适合中国造船业的质量标准，涵盖了船舶设计、建造、检验和认证等方方面面。
中国造船质量标准的内容包括但不限于以下几个方面：首先，船舶设计标准。
船舶设计是船舶建造的第一步，设计质量直接影响着船舶的性能和安全。
中国造船质量标准对船舶的结构、材料、设备、系统等方面都有详细规定，确保船舶设计符合国际标准和中国国情。
其次，船舶建造标准。
船舶建造是一个复杂的系统工程，涉及到材料、工艺、设备、人员等多个方面。
中国造船质量标准对船舶建造过程中的各个环节都有严格的规定，包括材料的选用、工艺的控制、设备的检验等，确保船舶建造的质量可控可靠。
再次，船舶检验标准。
船舶建造完成后，需要进行严格的检验和测试，确保船舶符合设计要求和安全标准。
中国造船质量标准对船舶的检验方法、检测设备、检验标准等都有详细规定，保障了船舶的质量和安全。
最后，船舶认证标准。
船舶建造完成并通过检验后，需要进行船舶认证，获得相应的船级社认可，方可投入使用。
中国造船质量标准对船舶认证的程序、要求、标准等都有明确规定，确保了船舶的质量和安全。
总之，中国造船质量标准是中国造船业发展的重要支撑，是保障船舶质量和安全的基础。
中国船级社将继续秉承“服务船舶、服务社会”的宗旨，不断完善和提高中国造船质量标准，推动中国造船业朝着高质量、高效率、可持续发展的方向迈进。
相信在中国造船质量标准的引领下，中国造船业一定能够迎来更加美好的未来。
ccs船级社标准
CCS（China Classification Society，中国船级社）是中国最大
的船级社，成立于1956年，总部位于北京。
它是中国商船安
全法规的主要起草组织之一，负责监督和评估船舶的安全性和可靠性。
CCS的标准主要包括以下几个方面：
1. 船舶规范和设计标准：CCS制定了适用于各类船舶的设计、建造和维护标准，包括船体结构、设备安装、船载系统等方面。
2. 船舶安全规范：CCS制定了船舶安全管理体系、船舶货物
装载和固定、舾装和危险品管理等标准，确保船舶在航行中的安全运行。
3. 船舶检验和认证标准：CCS负责对船舶进行检验和认证，
确保符合标准要求，包括船舶结构和设备的状态、安全管理制度的执行情况等。
4. 船级规则和指南：CCS发布了一系列船级规则和指南，包
括船舶建造规则、船舶维修和检验规则等，为船舶设计、建造和运营提供指导。
5. 系统认证服务：CCS提供了船舶管理体系认证、产品认证
等服务，帮助企业提升管理水平和产品质量。
CCS的标准在中国船舶行业具有很高的权威性，符合CCS标
准的船舶在国际市场上也享有良好的声誉。
同时，CCS还与
国际船级社保持合作关系，在国际航运领域也发挥着重要的作用。
中国船级社标准
中国船级社（CCS）是一个提供船舶设计、建造和维护标准的机构。
它制定了适用于各类船舶的标准，包括船体结构、设备安装、船载系统等方面。
此外，中国船级社还为船舶、海上设施及相关工业产品提供世界领先的技术规范和标准，并开展法定检验、鉴证检验、公证检验、认证认可等服务。
中国船级社依托其遍布全球的129个网点，服务航运、造船、航运金融与保险、船舶配套、海洋资源开发、海洋科学考察、工业项目监理、体系认证、政府政策法规、节能减排、风险管理和评估等多个产业和领域。
截至2022年12月，中国船级社3万余家客户遍及全球六大洲，检验船队达到3.4万余艘、1.87亿总吨。
中国船级社的标准制定和检验认证服务对于保障船舶
的安全和性能至关重要。
这些标准旨在确保船舶在设计、建造和维护过程中的安全性，并确保其符合国际公约和规则的要求。
通过遵循这些标准，船舶能够满足国际安全和环保标准，从而确保海上运输的安全和可持续性。
船用油管是指在船舶工业领域中使用的输送液体燃料、润滑油和其他化学品的管道系统。
为了确保船用油管的安全性和可靠性，国际上制定了一系列标准和规范，以保证其质量和性能达到要求。
下面将介绍一些常见的船用油管标准。
一、国际海事组织（IMO）标准国际海事组织是联合国下属的专门机构，负责制定和推广国际航海安全、环境保护等方面的标准。
IMO通过国际海事危险货物规则（IMDG Code）对船用油管进行了规范。
IMDG Code包括了油管的设计、材料、安装、使用和维护等方面的要求，确保了油管在船舶运输过程中的安全性。
二、国际标准化组织（ISO）标准ISO是一个全球性的标准化组织，致力于制定国际标准。
ISO 对船用油管的标准主要包括以下几个方面：1. ISO 9001：质量管理体系标准，要求油管生产商建立和实施质量管理体系，确保产品符合质量要求。
2. ISO 4427：聚乙烯（PE）管道系统的标准，包括了PE材料的要求、管道尺寸、连接方式等内容。
3. ISO 4437：燃气管道系统的标准，主要适用于船舶燃气管道系统，规定了管道材料、设计、安装和测试等方面的要求。
三、国际船级社（船级社）规范船级社是对船舶和海洋设施进行认证和检验的机构，其规范对船用油管进行了详细的技术要求。
常见的船级社规范包括以下几种：1. DNV规范：由挪威船级社制定的规范，涵盖了油管的材料、制造工艺、性能要求等内容。
2. ABS规范：由美国船级社制定的规范，对油管的设计、制造、安装和检验等方面进行了规定。
3. BV规范：由法国船级社制定的规范，对油管的材料、生产、控制和检验等方面进行了详细规定。
四、中国船级社（CCS）标准中国船级社是中国船舶工业中权威的认证机构，制定了一系列适用于中国船舶工业的标准和规范。
其中，CCS对船用油管的标准主要包括以下几个方面：1. GB/T 3091：焊接钢管标准，适用于直缝焊接的普通碳素结构钢管，包括了材料、尺寸、质量要求等内容。
中国船级社规范标准中国船级社（China Classification Society，简称CCS）是中国唯一具有国际船级社资格的综合性船舶检验机构，负责船舶和海上结构物的设计、建造、检验和认证工作。
中国船级社规范标准是中国船级社制定的一系列标准，旨在规范船舶和海上结构物的设计、建造、检验和认证过程，保障船舶和海上结构物的安全性和可靠性。
中国船级社规范标准的制定，是为了适应我国船舶和海上结构物行业的发展需求，促进我国船舶工业的健康发展。
这些规范标准涵盖了船舶设计、建造、材料、设备、检验、认证等方方面面，具有很高的权威性和实用性。
首先，中国船级社规范标准对船舶设计和建造提出了严格的要求。
在船舶设计阶段，规范标准要求船舶设计符合国际公约和国际规范的要求，保证船舶的结构强度、稳性、航行性能等符合相关标准。
在船舶建造阶段，规范标准要求船舶建造符合相关的工艺标准和质量控制要求，确保船舶的建造质量达到国际先进水平。
其次，中国船级社规范标准对船舶材料和设备提出了严格的要求。
船舶材料和设备的质量直接影响着船舶的安全性和可靠性，规范标准要求船舶材料和设备符合国际公约和国际规范的要求，具有相关的认证和检验报告，确保船舶材料和设备的质量达到国际先进水平。
此外，中国船级社规范标准对船舶的检验和认证提出了严格的要求。
船舶的检验和认证是保障船舶安全性和可靠性的重要环节，规范标准要求船舶的检验和认证符合相关的国际公约和国际规范的要求，确保船舶的安全性和可靠性达到国际先进水平。
总的来说，中国船级社规范标准是中国船级社为推动我国船舶和海上结构物行业的发展而制定的一系列标准，具有很高的权威性和实用性。
这些规范标准对船舶设计、建造、材料、设备、检验、认证等方方面面提出了严格的要求，是保障船舶和海上结构物安全性和可靠性的重要保障。
在今后的船舶和海上结构物建造过程中，我们必须严格遵守中国船级社规范标准，确保船舶和海上结构物的安全性和可靠性，促进我国船舶工业的健康发展。
船用产品制造厂专业质量管理体系 要求 Professional Quality ManagementSystem Requirementsfor Marine Product Manufacturer2009年 发布 2009年 实施 中 国 船 级 社 发布前言中国船级社（CCS）是由中国有关法律授权的、经法律登记注册的从事船舶入级服务与法定服务的专业技术机构/组织，是国际船级社协会（IACS）的正式会员。
根据CCS规范要求，为了保证船用产品满足认可和检验要求，促进船用产品质量的全面提高，提升中国制造的品质，本社编制了《船用产品制造厂专业质量管理体系要求》。
本文件覆盖了ISO 9001：2000的全部要求，并增加了对船用产品制造厂的专业要求。
为了便于识别，本文件为ISO 9001：2000标准的要求部分加了方框，对船用产品制造厂的专业要求部分用附加要求的方式表示。
同时，为了便于船用产品制造厂使用，本文件对一些需要进一步说明的地方增加了指南，以便于船用产品制造厂理解和实施。
本文件对船用产品制造厂提出了专业质量管理体系要求，也为相关机构实施质量管理体系评审提供依据。
目录1 范围 (6)1.1总则 (6)1.2应用 (6)2引用标准 (6)3 术语和定义 (7)4 质量管理体系 (8)4.1总要求 (8)4.2文件要求 (9)4.2.1总则 (9)4.2.2质量手册 (9)4.2.3文件控制 (9)4.2.4记录的控制 (10)5 管理职责 (10)5.1管理承诺 (10)5.2以顾客为关注焦点 (11)5.3质量方针 (11)5.4策划 (11)5.4.1质量目标 (11)5.4.2质量管理体系策划 (11)5.5职责、权限和沟通 (12)5.5.1职责和权限 (12)5.5.2管理者代表 (12)5.5.3内部沟通 (12)5.6管理评审 (12)5.6.1总则 (12)5.6.2评审输入 (13)5.6.3评审输出 (13)6 资源管理 (13)6.1资源的提供 (13)6.2人力资源 (14)6.2.1总则 (14)6.2.2能力、意识和培训 (14)6.3基础设施 (14)6.4工作环境 (15)7 产品实现 (15)7.1产品实现的策划 (15)7.2与顾客有关的过程 (16)7.2.1与产品有关的要求的确定 (16)7.2.2与产品有关的要求的评审 (16)7.2.3顾客沟通 (17)7.3设计和开发 (17)7.3.1设计和开发策划 (17)7.3.2设计和开发输入 (18)7.3.3设计和开发输出 (18)7.3.4设计和开发评审 (19)7.3.5设计和开发验证 (19)7.3.6设计和开发确认 (20)7.3.7设计和开发更改的控制 (20)7.4采购 (20)7.4.1采购过程 (20)7.4.2采购信息 (21)7.4.3采购产品的验证 (21)7.5生产和服务提供 (22)7.5.1生产和服务提供的控制 (22)7.5.2生产和服务提供过程的确认 (23)7.5.3标识和可追溯性 (23)7.5.4顾客财产 (24)7.5.5产品防护 (24)7.6监视和测量装置的控制 (25)8 测量、分析和改进 (26)8.1总则 (266)8.2监视和测量 (26)8.2.1顾客满意 (26)8.2.2内部审核 (26)8.2.3过程的监视和测量 (27)8.2.4产品的监视和测量 (27)8.3不合格品控制 (28)8.4数据分析 (29)8.5改进 (29)8.5.1持续改进 (29)8.5.2纠正措施 (30)8.5.3预防措施 (30)船用产品制造厂质量管理体系 要求1范围1.1总则本文件为有下列需求的船用产品制造厂规定了质量管理体系要求：a）需要证实其有能力稳定地提供满足顾客和适用的法律法规要求的产品，并希望得到本社型式认可或工厂认可(同时也适用于已获得本社认可的产品制造厂)，当船用产品制造厂仅申请设计认可时，其质量管理体系可参照本文件。
b）通过体系的有效应用，包括持续改进体系的过程以及保证符合顾客与适用的法律法规要求，旨在增进顾客满意。
注：在本文件中，术语”产品”仅适用于预期提供给顾客或顾客所要求的产品。
1.2 应用本文件规定的所有要求是通用的，旨在适用于各种类型、不同规模和提供不同产品的船用产品制造厂。
当本文件的任何要求由于各船用产品制造厂产品特点不适用时，可以考虑进行删减。
除非删减仅限于第7章中那些不影响船用产品制造厂提供满足顾客和适用法律法规要求的产品的能力或责任的要求, 否则不能声称符合本文件。
指南：对于船用产品制造厂，删减原则上限于7.3，7.5.4小节。
2引用标准下列标准所包含的条文，通过在本文件中引用而构成为本文件的条文。
本文件出版时，所示版本均为有效。
所有标准都会被修订，使用本文件的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。
ISO9000：2005 《质量管理体系—基础和术语》中国船级社 《钢制海船入级规范》（以下简称“本社规范”）3术语和定义本文件使用ISO 9000：2005中的术语和定义。
本文件表述供应链使用以下术语：供方 组织 顾客本文件中的术语“组织”是指“船用产品制造厂” ，术语“供方”是指向船用产品制造厂提供原辅材料、配套件及其他相关服务的一方，术语“顾客”是指产品接受方，包括最终顾客。
本文件中所出现的术语“产品”，也可指“服务”。
3.1产品检验：系指通过设计评估、对最终产品和/或其制造过程中检查和试验，对产品所进行的符合性评价过程。
3.2设计认可：系指本社准予设计在特定条件下适用于规定用途的认定过程，一般包括图纸审查和原型/型式试验(如适用时)。
3.3 型式认可：系指本社通过产品的设计认可和制造管理体系审核，以确认申请认可的制造厂具备持续生产符合本社规范要求的产品的能力的评定过程，根据产品制造管理体系的证实程度，为型式认可A和B两级。
3.4工厂认可：系指本社通过制造厂的资料审查、认可试验和产品制造过程的审核，对产品制造厂的产品生产条件和能力予以确认的评定过程。
3.5型式试验：系指按规定的试验方法对产品样品，包括其材料和部件所进行的试验，以确认其符合指定标准或技术规范的全部要求。
型式试验可以采用破坏性试验。
3.6原型试验:系指为评价产品的设计，对产品原型包括其材料和部件所进行的试验和测试。
原型试验可以采用破坏性试验。
3.7原型：系指为评价设计的符合性而按设计制造的模型产品。
3.8样品：系指用于试验/检验的代表性的产品。
样品的选取能在特性、特征、制造质量上代表或覆盖申请产品检验的产品或系列产品。
3.9单件/单批检验：系指由本社验船师为签发产品证书，对产品逐件或逐批进行的检验。
3.10检验：系指由验船师在产品生产前、和/或制造过程中、和/或完工后对本社规范要求的项目进行验证、检验和试验。
3.11最终试验：系指检验的一种方式，旨在为接受产品所进行的所有在产品检验证书中记载的试验。
3.12设计：系指所有描述产品的性能、安装和制造工艺的相关图纸、文件和计算报告。
3.13 证件：系指证明设计、产品、服务和过程符合规定要求的正式文件。
3.14 关键过程：对形成产品质量起决定作用的过程。
一般包括形成关键、重要特性的过程；加工难度大、质量不稳定、易造成重大经济损失的过程等。
4质量管理体系4.1 总要求船用产品制造厂应按本文件的要求建立质量管理体系，形成文件，加以实施和保持，并持续改进其有效性。
船用产品制造厂应：a) 识别质量管理体系所需的过程及其在船用产品制造厂中的应用（见1.2）；b) 确定这些过程的顺序和相互作用；c) 确定为确保这些过程的有效运行和控制所需的准则和方法；d) 确保可以获得必要的资源和信息，以支持这些过程的运行和对这些过程的监视；e) 测量、监视和分析这些过程；f) 实施必要的措施，以实现对这些过程所策划的结果和对这些过程的持续改进。
船用产品制造厂应按本文件的要求管理这些过程。
针对船用产品制造厂所选择的任何影响产品符合要求的外包过程，船用产品制造厂应确保对其实施控制。
对此类外包过程的控制应在质量管理体系中加以识别。
注：上述质量管理体系所需的过程应当包括与管理活动、资源提供、产品实现和测量有关的过程。
附加要求：如果外包过程是本社认定构成产品质量的关键过程，其外包应得到本社同意且外包方应得到本社认可。
4.2文件要求4.2.1 总则质量管理体系文件应包括：a) 形成文件的质量方针和质量目标；b) 质量手册；c) 本规范所要求的形成文件的程序；d) 船用产品制造厂为确保其过程有效策划、运行和控制所需的文件；e) 本规范所要求的记录（见4.2.4）。
注1：本规范出现“形成文件的程序”之处，即要求建立该程序，形成文件，并加以实施和保持。
注2：不同船用产品制造厂的质量管理体系文件的多少与详略程度取决于：a) 船用产品制造厂的规模和活动的类型；b) 过程及其相互作用的复杂程度；c) 人员的能力。
注3：文件可采用任何形式或类型的媒体。
指南：船用产品制造厂为确保其过程有效策划、运行和控制所需的文件可以是：质量手册、质量计划、程序、作业指导书、操作规程、规定、安排、方法、准则等。
4.2.2 质量手册船用产品制造厂应编制和保持质量手册，质量手册包括：a) 质量管理体系的范围，包括任何删减的细节与合理性（见1.2）；b) 为质量管理体系编制的形成文件的程序或对其引用；c) 质量管理体系过程的相互作用的表述。
4.2.3 文件控制质量管理体系所要求的文件应予以控制。
记录是一种特殊类型的文件，应依据4.2.4的要求进行控制。
应编制形成文件的程序，以规定以下方面所需的控制：a)文件发布前得到批准，以确保文件是充分与适宜的；b)必要时对文件进行评审与更新，并再次批准；c)确保文件的更改和现行修订状态得到识别；d)确保在使用处可获得适用文件的有关版本；e)确保文件保持清晰、易于识别；f)确保外来文件得到识别，并控制其分发；g)防止作废文件的非预期使用，若因任何原因而保留作废文件时，对这些文件进行适当的标识。
附加要求：船用产品制造厂应具有获取与产品有关的最新的CCS规范、国际公约、技术标准等文件的渠道，所使用的这些文件应为最新版本。
指南：船用产品制造厂文件控制的范围包括了质量管理体系文件、作业文件、设计文件、工艺文件、采购文件、检验文件、技术标准和规范等，含CCS 批准的图纸和文件。
4.2.4 记录的控制应建立并保持记录，以提供符合要求和质量管理体系有效运行的证据。
记录应保持清晰、易于识别和检索。
应编制形成文件的程序，以规定记录的标识、贮存、保护、检索、保存期限和处置所需的控制。
附加要求1：记录保存时间应满足本社、顾客和相关法律法规要求。
