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整车数据主要字段介绍1、车型代码车型代码是标识某一车型的唯一代码，车型代码总共是10位，前二位是车型简码，第三位是国产进口标识，中间是流水号，后三位为车厂简码。
如有通俗名称，用通俗名称编写车型简码。
例如：奥迪AUDI A6L 1.8T轿车车型代码：ADD1015YQA例如：别克SGM7160SCXAT轿车（赛欧）车型代码：SOD1001SHT2 、交强险分类根据国家相关规定进行分类。
3、车型名称(1)国产车名称按照国家公告登记名称进行规范处理得到的。
国产车辆的名称以国家公告登记的名称（包括整车出厂合格证上的名称）为依据经过适当修正后确定的名称，基本形式为“车辆品牌”＋“车辆型号”＋“车辆种类”。
例如：红旗CA7220AE轿车东风EQ1090F2D货车解放CA4160W半挂牵引车对于有别名的国产车也按照以上的规则添加在该车型的别名中。
例如：车型名称：红旗CA7230AT轿车别名：马自达M6 2.3轿车4、厂商指生产该款汽车的生产厂的规范名称。
例如：北京现代规范名称为：北京现代汽车有限公司5、新车购置价对于全国采用统一零售价格的车型，采用该统一价格作为系统报价；对于市场上销售价不同的车型，计算出若干具有代表性的汽车经销商销售价格的“平均价格”，并采用与“平均价格”最接近的某经销商的销售价格作为系统报价；新车购置价为含购置税价。
6、类比价格对停产三年以上、新车购置价与在产替代车型价格差异较大、且新车购置价已不能满足承保与理赔需要的车型，遵循停产车型的理赔价值基本上与替代车型价值一致、最大程度降低承保与理赔风险的原则，在在产替代车型新车购置价基础上按照相应条件对该车型的新车购置价进行重新确定的价格。
类比价格为含购置税价，提供类比价格的车型直接用类比价格替换新车购置价。
7、车辆种类根据保险公司的实际需要，系统中将所有机动车按其功能分为十二类，分类标准详见“汽车基础知识”相关介绍:轿车越野车轻型货车货车特种车大型客车旅行车微型车农用车拖拉机摩托车套牌车8、车辆类型按该车型生产厂家的类型分为进口车、国产车、合资车。
雅阁十代半混动次顶配参数表雅阁是一款深受消费者喜爱的中型轿车，而十代半混动次顶配则是雅阁系列中配置最高的车型之一。
下面将对雅阁十代半混动次顶配的参数进行详细介绍。
外观方面，雅阁十代半混动次顶配采用了动感的外观设计，车身线条流畅，车头采用了大尺寸进气格栅，搭配犀利的LED大灯组，整体给人一种时尚、运动的感觉。
车身侧面线条简洁流畅，配备了17寸铝合金轮毂，进一步彰显了车辆的豪华感。
车尾部分，则采用了独特的LED尾灯设计，提升了整个车辆的辨识度。
在车内方面，雅阁十代半混动次顶配配置了豪华的内饰，并配备了大量的高科技配置。
中控台采用了科技感十足的大尺寸液晶显示屏，操作简单直观。
此外，车辆还配备了全景天窗、皮质座椅、多功能方向盘等一系列舒适配置，为驾乘者提供了良好的乘坐体验。
动力方面，雅阁十代半混动次顶配搭载了一台2.0L发动机与一台电动机，最大功率可达到143马力。
同时，该车型还配备了CVT无级变速器，换挡平顺且响应迅速。
在操控方面，该车型采用了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆独立悬挂，提供了良好的操控性能和舒适性。
安全配置方面，雅阁十代半混动次顶配配备了丰富的主动安全系统。
其中包括车道保持辅助系统、自适应巡航控制系统、自动紧急制动系统等。
这些配置可以为驾驶者提供全方位的安全保护，提高驾驶的安全性。
值得一提的是，雅阁十代半混动次顶配还配备了一系列智能互联功能，如智能手机互联、语音控制等。
这些功能不仅提升了驾驶者的便利性，还使驾驶过程更加智能化和舒适。
总结起来，雅阁十代半混动次顶配作为雅阁系列中的顶配车型，无论是外观设计、内饰配置还是动力性能，都表现出了出色的表现。
其豪华的内饰、丰富的科技配置以及全面的安全系统，使得驾驶者能够享受到更加舒适、安全的驾驶体验。
无论是日常代步还是长途出行，雅阁十代半混动次顶配都能够满足驾驶者的需求，为用户带来更多的便利和乐趣。
19.98万-25.98万元，第十代雅阁锐·混动上市一箱油2143.8公里第三代i-MMD见证极限作者：来源：《中国汽车市场》2018年第18期年轻化设计美学第十代雅阁（ACCOHD）锐·混动秉承SPORT TURBO車型年轻化的设计美学，采用Honda家族化设计语言，整体动感十足;具体来看，车身两侧及车尾均增加了极具辨识度专属HYBRID混动标志，前大灯与尾灯均加入浅蓝色饰条，彰显混动科技魅力。
此外，新车还配备了镀铬门把手，以及双出排气管饰件，并采用了专属的全新18寸轮毂锐利的线条极具表现力，行驶时更显锋利张扬。
为满足年轻用户的多元选择，第十代雅阁（ACCORD）锐·混动提供六种颜色可选充分满足消费者的多元选择。
优化空间布局提升静谧性在备受关注的空间布局上，第十代雅阁（ACCORD）锐·混动通过将PCU动力控制系统和IPU智能动力单元小型化，并将电池组设置在后排座椅下方，实现了后备行李厢的平整以及空间最大化，相比上一代车型增加了174L，达到了与第十代雅阁（ACCORD）SPORT TURBO 同等水平的573L。
第十代雅阁（ACCORD）锐·混动的座舱静谧性也实现了全面优化，前挡风和前门双层隔音玻璃为全系标配，ANC主动降噪系统以及轮辋谐振器等专利技术共同打造了安静的车内环境。
与此同时，在优秀的整车隔音基础上，加之EV模式、HYBRID模式下电机驱动的静音优势，让座舱的静谧性更为优化，全方位保证舒适的驾乘享受。
第三代i_MMD技术高效节能全面提升驾控乐趣第十代雅阁（ACCORD）锐·混动搭载了Honda最新研发的第三代i-MMD双电机混合动力系统，相比上代技术，性能和效率全面提升，在保障可靠性、耐用性的同时，起步及提速性能远超同级别混合动力车型，还可实现全球领先的燃油经济性，达到更远的续航里程。
第三代i-MMD混动系统能够针对不同的行车路况条件，通过PCU动力控制单元自动判断驱动电机与发动机的擅长领域灵活选择最佳的行驶模式，在“EV模式”、“HYBRID混动模式”以及“ENGINE发动机驱动模式”三种模式间无缝切换，减少机械损耗，配合高功率双电机CVT，带来更加平顺的驾驶体验。
XX私人车辆资产评估技术说明一、概况本次评估标的，为XX的私人用车，车辆数量为1辆。
车辆型号：雅阁HG7230颜色：黑色产地：广州购置日期：2001年8月7日车辆购置价格：298,000.00元二、评估基准日：2004年6月20日三、评估目的：通过资产评估，确定资产价值。
四、估价依据1、《资产评估操作规范意见》（试行）；2、购车发票及行车执照复印件；3、其他评估有关资料。
五、评估方法根据评估目的，评估方法采用重置成本法。
六、评估过程1、重置价值的确定重置单位：市场价格298,000.00元车辆购置附加税：［298000/(1+17%)］×10%=25470(元)其它费用：取车辆购置价格的1%。
298000×1%＝2980（元）重置全价＝重置单价＋车辆购置附加税＋其它费用＝298000＋25470＋2980＝326450（元）2、成新率的确定（1）车辆状况经现场勘察了解，技术状态能满足设计要求，车辆保养良好。
（2）确定成新率的方法依据年限法，结合现场技术勘察打分，综合确定车辆成新率。
（3）年限法确定成新率成新率＝［尚可使用年限/（已使用年限＋尚可使用年限）］×100%＝［15/(0+15)］×100%=100%（5）综合成新率为100%评估值＝重置全价×成新率＝326450×100%326450（元）七、评估结果评估车辆1台，评估值为326,450.00（人民币）二零零四年六月二十二日。
2013款本田雅阁正式发布采用CVT变速箱来源：新浪汽车编辑：安涛综合海外媒体报道本田于日前正式发布了其全新的2013款雅阁轿车，这款新的四门轿车虽然外观尺寸更小，但是内饰空间却比前一代车型更加宽敞，同时油耗进一步降低，而且配备了一款新的CVT无级变速箱。
车身长度比2012款雅阁缩短了大约3.5英寸(8.9厘米)，新款雅阁轿车违背了中型车领域通常增大尺寸的趋势。
车身长度仍然有191.4英寸(486.1厘米)，对比其竞争对手丰田凯美瑞、日产Altima、福特蒙迪欧和现代索纳塔等车型，新款雅阁绝不是一款小型车。
而在驾驶座舱内部，驾乘者的乘坐空间增大了大约3.5立方英尺，同时行李箱空间也提升了将近2立方英尺。
在外观设计上，缩短的悬垂(尤其是前悬垂)使得新款雅阁的车身尺寸更加紧凑。
一条沿前车门把手一直延伸至后车门把手处的深深的特征线条很好地勾画出了这款轿车的轮廓。
LED刹车灯成为某些车型的标配装备，同时更高配置的车型还将配备前部LED着重装饰灯。
在内饰设计上，新款雅阁的设计对比前一代车型有了很大的变化，尤其是在标配和选配装备方面。
所有的车型都标配了一个位于中控台内的高清晰度8英寸显示屏(还能够显示后视摄像头的信息)，另外还具备了Pandora网络广播兼容性和SMS文本信息功能。
高档车型还将配备本田的新款HondaLink信息娱乐系统界面和另外一个位于仪表台中央的更小型的显示屏。
新款雅阁将提供一个新的盲点监控系统，该系统利用一个安装在副驾驶一侧后视镜上的摄像头，将图像传输到某些较高配置雅阁车型的8英寸显示屏上。
该系统能够时时地或者只在右转弯灯开启的时候将盲点图像显示在屏幕上。
而且，该系统还可以被完全关闭。
在动力配置方面，一款全新的直喷式2.4升“Earth Dreams”四缸发动机将为大部分的雅阁车型提供动力，同时将配备一款6速的手动变速箱或一款全新的CVT无级变速箱。
配备双顶置凸轮和本田的i-VTEC系统，这款发动机可在转速为6400 rpm时达到185马力的最大动力输出，在转速为3900 rpm时达到181磅-英尺的峰值扭矩输出。
广本梁源2013款雅阁到店抢订优惠50002013款本田雅阁将于9月27日正式上市，相比目前在售的2012款车型，2013款本田雅阁新增了PE版遥控启动、方向盘换挡拨片、豪华运动尾翼、车身运动饰条等。
广本梁源店2013款雅阁到店，定金1万，提车周期1个月。
雅阁本店最新价格变化报价及优惠车型指导价（万元）本店价（万元）优惠金额（万元）现车情况雅阁 2013款 2.4L SE 22.98 22.48 ↘0.50有现车雅阁 2013款 2.0L SE 20.28 19.78 ↘0.50有现车雅阁 2013款 2.0L PE 20.98 20.48 ↘0.50有现车雅阁 2013款 2.4L LX 21.98 21.48 ↘0.50有现车雅阁 2013款 2.4L PE 23.68 23.18 ↘0.50有现车在2013款面世之际，您知道8代雅阁一共走过怎样的历程吗？1976年第一代第一代雅阁诞生于石油危机和废气排放标准大幅度提高的大背景下。
这款中型轿车以低油耗为设计初衷，发动机结合当时先进的CVCC技术，Honda matic自动换档变速箱，速度感应式转向系统，强调直接的驾驶感受。
外形设计具有70年代日本车流行的简约和动感风格。
最初发布的车型为1600掀背版，在1977年加推四门轿车版。
第一代雅阁除了日本本土业绩突出外，北美市场也表现不俗。
图为：1977 EX-L 轿车版荣誉摘要：1976年：Motor Fan杂志，年度车型1977年：Road Test杂志，5000美元以下级别，年度车型1977年：Wheels杂志，澳大利亚年度车型1977年：Car & Driver杂志，美国年度车型1978年：Road & Truck杂志，5000美元以下，十佳车型之一1981年第二代设计风格基本延续第一代，但融入更多中高级车理念。
新车轴距较第一代增加8mm，但是总车长短了5mm，车内空间更大，车厢细节更加完善。
本田车型代码大全
首先，我们来看一下本田汽车的车型代码是如何组成的。
一般来说，本田的车
型代码由两部分组成，第一部分是字母，代表车型系列，比如A代表Accord（雅阁），C代表Civic（思域），CR代表CR-V等等。
第二部分是数字，代表车型的
排量，通常以升为单位，比如20代表2.0升排量，25代表2.5升排量。
接下来，我们逐一介绍一些常见的本田车型代码。
首先是本田雅阁，它的车型
代码通常以A开头，比如Acura TLX的代码是UA2，而Acura ILX的代码是UA1。
再来是本田思域，它的车型代码通常以C开头，比如Civic Si的代码是FC1，而Civic Type R的代码是FK8。
此外，本田CR-V的代码是RW1，本田奥德赛的代码
是RC1，本田飞度的代码是GD3，本田锋范的代码是GN1，本田飞度的代码是
GE6，本田艾力绅的代码是CB9等等。
除了以上介绍的车型代码外，本田还有一些特殊的车型，它们的车型代码也值
得关注。
比如本田思域Type R的代码是EK9，本田S2000的代码是AP1/AP2，本
田NSX的代码是NA1/NA2，本田元素的代码是YH2/YH3，本田飞度的代码是
GD1/GD6等等。
总的来说，本田的车型代码系统相对简洁明了，通过车型代码，我们可以轻松
地了解到本田汽车的车型系列和排量信息。
希望本文能够帮助大家更好地了解本田汽车的车型代码，为购车提供一些参考和帮助。
雅阁hg7203ab说明书本文为雅阁HG7203AB说明书，详细介绍了该车型的技术参数、外观设计、内部配置和驾驶体验等相关信息。
一、技术参数1.发动机参数：-发动机型号：HG7203AB-排量：2.0L-最大功率：180马力-最大扭矩：220牛·米-燃油供给方式：直喷2.变速器参数：-变速器型号：CVT无级变速器-换挡方式：手自一体-驱动方式：前置前驱-悬挂系统：前麦弗逊独立悬挂，后多连杆独立悬挂3.车身参数：- 车身尺寸：长×宽×高=4900×1850×1460mm- 轴距：2820mm- 总重：1600kg-燃油箱容量：60L4.轮胎和刹车：-轮胎尺寸：235/50R18-刹车系统：前通风盘式刹车，后盘式刹车二、外观设计雅阁HG7203AB采用了现代时尚的外观设计，流线型车身和锐利的车头线条带来了动感和稳定感。
前脸采用了大面积的镀铬饰条，突出了车辆的豪华感。
车身侧面线条流畅，配合18寸轮毂使整车更具运动感。
后尾灯造型独特，采用LED光源，提高了行车安全性和美观性。
三、内饰配置1.座椅和空间：-座椅材质：真皮座椅-主驾驶座椅电动调节-后排座椅采用60/40分割设计，可放倒增大后备厢空间。
-后排座椅可加热、通风，提供更舒适的乘坐体验。
2.智能驾驶辅助系统：-前碰撞预警系统-车道偏离预警系统-自适应巡航控制系统-倒车影像系统3.娱乐系统：-中控液晶屏幕-蓝牙连接、USB接口- 支持Apple CarPlay和Android Auto智能手机连接4.安全系统：-防抱死刹车系统（ABS）-电子制动力分配系统（EBD）-车身稳定控制系统（ESC）-轮胎压力监测系统（TPMS）四、驾驶体验雅阁HG7203AB采用CVT无级变速器，换挡平顺且省油。
独立悬挂系统提供了更舒适的乘坐感受，并且在行驶过程中保持车身稳定。
自适应巡航控制系统能够根据前方车辆的速度自动调整车速，提高驾驶的安全性和舒适度。
广汽本田第九代雅阁轿车技术亮点解读
张一鸣
【期刊名称】《汽车与驾驶维修：维修版》
【年(卷),期】2013(000)011
【摘要】2013年9月12日，作为广汽本田旗舰车型的第九代雅阁轿车正式上市。
该车型在动力总成方面搭载了型号为R20A的2．0L单顶置凸轮轴（SOHC）连
续可变气门正时及升程（I—VTEC）发动机以及专门为中国市场提供的型号为
K24W5的2．4L双顶置凸轮轴（DOHC）i-VTEC“地球梦科技（Earth Dreams Technology）”缸内直喷发动机，与它们进行匹配的是采用了“G—DesignShift”控制技术的无级变速器（CVT）。
而该车型还搭载了一款型号为J30A5的
3．0LSOHC i_VTEC“地球梦科技（Earth Dreams Tchnology）”V6发动机，
与它进行匹配的则是6挡手自一体平行轴自动变速器。
【总页数】3页(P72-74)
【作者】张一鸣
【作者单位】不详
【正文语种】中文
【中图分类】U469.11
【相关文献】
1.十代雅阁创领雅阁时代r广汽本田第十代雅阁(ACCORD)试驾 [J], 林含雨
2.广汽本田第九代雅阁轿车电路图 [J], 阿戴
3.广汽本田第九代雅阁轿车天窗作动缓慢的检修方法 [J], 无
4.不算困难的选择广汽本田第九代雅阁一汽-大众新CC [J],
5.广汽本田第九代雅阁轿车胎压监测系统校准步骤 [J],
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广州本田雅阁轿车发动机电脑板端子说明及检测数据
发动机控制模块/动力系统控制模块（ECM/PCM）端子布置
（1）ECM/PCM插头A（32芯）
插座导线侧（说明：标准蓄电池电压为12V）
*1：A/T
*3：KQ，NZ，KX，KM，KS，KB车型
*4：KQ，NZ，KX，KM，KS，KB车型除外
*7：装备有TWC的车型
*8：未装备TWC的车型
*9：F23A1，F23A2，F23A3，F23A5，F23A6（A/T）发动机
（2）ECM/PCM插头B（25芯）
插座导线侧（说明：标准蓄电池电压为12V）
*1：A/T
*5：KU，TH，KB，FO车型和F20B5（KH车型）发动机
*6：F23A1，F23A2，F23A3，F20B5发动机
（3）ECM/PCM插头C（31芯）
插座导线侧（说明：标准蓄电池电压为12V）
*2：M/T
*5：KU，TH，KB，FO车型和F20B5（KH车型）发动机
*6：F23A1，F23A2，F23A3，F20B5发动机
*7：装备有TWC的车型
（4）ECM/PCM插头D（16芯）
插座导线侧（说明：标准蓄电池电压为12V）。
本田雅阁历代车型回放在国内中级车市场上，雅阁经常占据销量排行榜首位。
不仅在国内如此，在日本车的另外一个主要市场——美国，雅阁更是从1982 – 1997年连续15年占据了最畅销日本车的宝座。
雅阁英文名“Accord”的意思是“协调”，本田创造这款车型的原意就是制造一辆可以与人类社会和谐相处的一款汽车。
现在看来，本田的这个举动完全是一个巨大的成功。
第一代：1976-1981年初代雅阁发布于1976年，那时的雅阁还不是一款中级车。
最初的版本是一款两门掀背车，搭载了一台1.6升发动机，拥有68匹马力。
其实，第一代雅阁严格意义上讲应该算一台经济型车，车长4114.8mm，轴距为2380mm。
这是由于当时石油危机，这个型号的车才好卖。
之后的结果证明了本田的策略极为正确，初代雅阁一经推出就获得大卖。
1978年本田趁热打铁推出了雅阁Coupe车型，命名为LX。
正统的四门版直到1979年才面世，搭载了一台72马力的1.8升发动机。
一年之后，原本的2速自动变速箱升级为3速。
初代雅阁的最终版本SE推出于1981年，采用了人造革内饰。
[奖项荣誉]1976年Motor Fan杂志，年度车型1977年Road Test杂志，5000美元以下级别，美国年度车型Wheels杂志，澳大利亚年度车型Car & Driver杂志，5000美元以下级别，美国年度车型1978年Road & Truck杂志，5000美元以下，美国十佳车型之一奖项介绍：Wheels杂志年度车从 1973年开始评选它的年度车，是澳大利亚最权威的汽车奖项。
Car and Driver 10BEST十佳年度车美国 Car and Driver Magazine 成立于1955年是全球发行量最大的汽车杂志，拥有110万忠实读者。
Car and driver全球10BEST十佳年度车评选为各地的读者提供了权威可信的购车指南。
第二代：1981-1985年1981年，本田公司在日本和欧洲同步发售了第二代雅阁，次年登陆美国。
备注：
备注：
“以人为本”是Honda事业的出发点
Honda在安全方面的工作是以“以人为本”的企业宗旨作为出发点的。
所谓的“以人为本”，是指所有立场的每一个人，其存在都是不可替代的”。
Honda自创业以来，在所有的活动领域都尽可能地遵照这个企业宗旨加以实践。
在安全工作方面，“以人为本”的企业宗旨与“共存安全思想”密切结合。
Honda不仅仅考虑驾驶汽车、摩托车的驾乘者，同时还考虑到非驾乘人员（其它车辆的驾驶人员、行人、自行车等）的安全，确保移动社会中所有人的安全。
这就是Honda追求的“安全”理念。
从“技术”和“教育”两方面来确保安全
立足于这个“共存安全理念”，Honda从技术（硬件）和教育（软件）2方面追求所有人的安全。
“尽可能地提高商品的安全性能”、“广泛地向顾客和社会提供安全驾驶的知识和技术”。
这项工作是在2条平行线上同时进行的，因此相应产生的各种效果也是相辅相成的，旨在实现安全的移动社会。
使用教材的培训程序面向老人的自行车培训
在“安全预防”方面发挥独创性
从很早开始，Honda就强烈地认识到如何防止事故发生的“安全预防”的重要性。
提供软件开展安全普及活动也是其中的一个环节，从多年的实绩来看，Honda对其成效拥有不可动摇的信心。
另外，在硬件方面，Honda率先在社会中开发运用独创的智能安全预防技术，并逐步运用于量产车型，充分发挥了其他公司所不具备的独创性。
Honda的安全理念
开发策略
高举远大的目标，不断挑战先进的安全技术
从“安全”是移动文化的绝对条件考虑，Honda始终将提高商品的安全性能作为开发的重要课题。
现在，世界各国在汽车、摩托车领域都设置了各种各样的安全标准，Honda不仅率先达到了这些安全标准，而且为实现“共存安全理念”而努力开发先进的安全技术。
确立符合现实世界的安全技术
在开发方面，重视现实世界的事故发生情况，详细分析交通事故数据，改善安全技术。
2000
年3月，Honda在世界上首次建设了能够再现事故碰撞实际情况的室内全方位碰撞试验设施，通过在这里得到的数据，进一步开发出更将符合现实世界的安全技术。
以开发“不发生碰撞的汽车”为目标
在汽车的开发方面，将开发“不发生碰撞的汽车”作为终极目标。
运用先进的IT技术彻底地推进汽车的智能化技术，即使在驾驶员判断错误、发生操作失误时，也能够较好地控制汽车的行驶性能，有效地避免事故发生。
今后，Honda将从各个角度出发不断进行研究，一步一步地接近这个目标。
加速提高摩托车的安全技术
在摩托车安全对策方面，首先最重要的是把将事故防患于未然作为课题。
因此，模拟体验、理解危险的驾驶模拟装置的开发、以及运用先进技术，充分考虑摩托车等的特性及条件，积极地推动对“安全、安心、舒适”的挑战。
安全教育方针
重视参与、体验型的交通安全教育
长久以来，Honda为实现更加丰富的移动文化社会，对以人为主的安全驾驶普及活动倾注全力。
在展开次活动之际，Honda一贯采用的手法是，“手把手教授安全的活动”、“安全体验危险的参与体验型的实践教育”。
充实能够在销售公司进行安全指导的环境
Honda为了不仅向顾客提供商品，而且还教授顾客正确的操作方法和安全驾驶知识，以摩托车、汽车的销售公司为对象，引进个性的指导者认定制度。
另外，在全国8个地方成立了交通教育中心，在这里培训安全驾驶普及活动不可缺少的指导员，对摩托车、汽车销售公司的员工，企业、团体的领导进行Honda独有的全部课程的教学计划培训。
向广大顾客提供安全技巧
在Honda的摩托车、汽车销售公司，积极地开展安全驾驶讲习会，以消除广大顾客的不安心理、帮助提高驾驶技术。
另外，在交通教育中心，一个人和企业的顾客为对象，广泛地开展摩托车、汽车的各类学校、安全驾驶培训。
而且，将一旦发生意外时所具备的救助伤者所必需的知识和技术，作为“Honda第一理念”，并利用各种机会开展普及活动。
开发能够加深理解的各种教材和工具
此外，为了提高安全驾驶普及活动的效果，倾注全力开发各种教材和工具。
摩托车、汽车模拟试验装置的开发、以幼儿和儿童为对象、从生命教育观点出发的交通安全教育活动的开发、加深驾驶员、车手对儿童、老人等广大交通参与者行为的理解的小册子，等等，其内容有极大的差异。
我想，向社会提供储备的技巧也是非常重要的。
