福特全球扭矩保证程序培训20页PPT

课程内容
章节 8D程序及分析工具综述 DO 全球8D程序的准备 D1 创建工作团队 D2 故障描述 D3 发展 ICAs D4 定义并验证根本起因和忽略点 D5 选择并确认永久性改正行动 D6 执行并验证永久性改正行动 D7 预防错误的重现 D8 肯定团队及个人的贡献
页数 6 24 51 74 110 134 162 203 228 246
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Global 8D全球8D系统
Course Content
Section
Page
Overview of the 8D process & analysis tools 6
DO Prepare for G8D process
24
D1 Establish the team
51
D2 Describe the problem
• Problem-Solving Worksheet, to help G8D teams to work through the G8D process. 故障解决工作表 帮助G8D小组完成G8D过程
• G8D Web application / Lotus Notes IC8D to track the status and progression of a G8D. G8D环球网应用软件/Lotus Notes IC8D 跟踪G8D进行 状况和级数
• The deviation might be ongoing, intermittent, or a onetime event (where there is always the potential it can reoccur). 这种背离也许会持续、间断或者仅仅是一次事件 （在潜在的某个位置会重新发生）

设计验证&生产确认
Parameter Design 参数设计
Course Structure 课程结构
• • • • • • • • • • • • • • • • Introduction to DV & PV 对设计验证及生产确认的介绍 Tools for DV & PV 设计验证及生产确认的工具 Vehicle Level DV 整车级别的设计验证 System/Sub-System Level DV 系统/子系统级别的设计验证 Component Level DV 零部件级别的设计验证 System/Sub-System Level PV 系统/子系统级别的生产确认 Component Level PV 零部件级别的生产确认 Summary 总结
I T E R A T I V E P L A N N I N G
Vehicle System
Top Down 由上到下
Sub-System Component
Verification Bottom-up 验证自下至上
• Verification testing is implemented as a bottom-up sequential process. • 验证试验是按照自下至上的顺序过程执行的 • Verification may include a combination of Analytical and physical tests. • 验证可能包括分析试验和物理试验的组合。
Vehicle testing complete: Final Eng Sign Off 整车试验完成：最 终工程签发
DVP Created
生成整车，系统& 子系统的DVP

CFMA STA
什么是Q1？ What is Q1?
Q1 and Export STA Team,
Q1旗帜
A joint venture of Changan Automobile Co. Ltd. Ford Motor Company and Mazda Corporation
Q1奖牌
Q1是什么？ What is Q1?
• Q1 status is the mandatory to be considered for export business to global Ford plant. Q1是向福特全球工厂出口的先决条件。
• China supplier has the cost advantage, but as process is not stable and not reach Q1 standard, a lot of opportunity were lost. 中国的供应商具备成本的优势，但过程不稳定。同时未达 到Q1的标准，失去了大量的机会。
Q1 and Export STA Team,
A joint venture of Changan Automobile Co. Ltd. Ford Motor Company and Mazda Corporation
获得Q1的好处 Benefit of archived Q1
• Recognition (Q1 flag, Q1 plaque) 认可（Q1旗帜和标志）
• Publicity and Advertising Privileges 宣传和广告
Q1 and Export STA Team,
A joint venture of Changan Automobile Co. Ltd. Ford Motor Company and Mazda Corporation

精益制造（Lean Manufacturing）
最大化资产使用率。使员工参与到消除浪费、 标准化工作、零缺陷、实行单件生产。同时 也包括材料的运送由下游工位决定（拉动式 生产以降低库存）
12/28/2019
7
FPS远景（续）
有弹性的（Flexible）意味着能：
快速地利用新信息、日益变化的市场及新技 术 快速和有效的转产以生产小批量的、多样化 的产品 有效地再利用实施和设备使资本投入最小化 更快地投入具备一致的或更好品质的新产品
下一步行动计划
12/28/2019
3
目的
能够确定7种浪费 了解FPS的关键工具 了解FPS衡量指标 了解价值流过程
使用FPS工具和过程促进业务结果 （SQDCME）
12/28/2019
4
FPS远景
有效发挥工作小組能力,并授予员工学习及能安 心工作的
一种精益(lean),有弹性的( flexible)及具有共通 紀律性(disciplined common) 的生产体系,使其 能
12/28/2019
16
FPS实施的5个阶段
稳定性生产 连续流动生产 同步化生产 拉动式生产 平准化生产
12/28/2019
17
7种浪费形式
1. Correction 纠错 2. Waiting 等待 3. Motion 走动 4. Conveyance 运输/搬运 5. Over processing过度的过程 6. Excessive inventory过多的库存 7. Over production 过量生产
持续地提供超越顾客在质量、成本及时间上的 期望
12/28/2019
5
FPS网址
/? W:\Manufacturing\FPS

持续地提供超越顾客在质量、成本及时间上的 期望
11/23/2019
5
FPS网址
/? W:\Manufacturing\FPS
11/23/2019
6
FPS远景
精益（Lean ）
即消除我们在过程、工作方式、工程、产品 制造及任何增加复杂程度、成本和时间同时 对顾客没有附加价值的不必要的重复和浪费
FPS衡量指标
11/23/2019
20
FPS实施
长安福特FPS组织机构图
组建于2002年8月 现阶段推行重点：制造部、物流部、 发动机、质量部
2003年公司FPS目标21
在12月初到FPS等级3
主要的问题 Key Opportunities \
11/23/2019
21
SQDCME Scorecard/记分卡
11/23/2019
11
FPS齿轮模式
可靠性和可维护性小齿轮
世界一流的可靠性和可维护性，包括以下要 素：
• FTPM 福特全员生产维护体系 • ISPC 工位过程控制 • ME 制造工程
11/23/2019
12
FPS齿轮模式
连续流动生产小齿轮，包括：
SMF同步化物流 IMF工业物流
11/23/2019
11/23/2019
24
FPS实施
工作小组满意度调查
11/23/2019
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主体计划 Master Schedule
要素主体计划
FTPM主体计划 ISPC主体计划 Leadership主体计划
11/23/2019
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Value Steam 价值流
价值流图 案例1分析 案例2分析
11/23/2019

所反应的问题 ❖ 3.8D 要求要有成员的职位及联络分机 ❖ 4.所有成员共同承担责任及后果, 但不要单兵作业,
也不要写工作报告
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成员包括:
❖ 指导员(CHAMPION) 一般为主管阶层,对小组的进度有 监督, 支持及决策决定 权力.
❖ 组长(LEADER)-负责协调,活动进行的引导,汇总小组的意 见及决策并呈报,尽量不要深入某部份细节,以免迷失方向.
❖ 问5次为什么的做法：
➢对于某个问题，为何会引起？其原因①先搞明白。 ➢为何会引起原因①的发生？将原因②也搞清楚。 ➢为何会引起原因②的发生？将原因③弄明白。 ➢为何会引起原因③的发生？将原因④弄明白。 ➢为何会引起原因④的发生？将原因⑤弄明白。
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❖ 用这种方式持续地去做，根本的原因就能显現出来。 ❖ 分析出来的根本的原因必须是能导出具有効果、
且有効率的再发防止对策才行。 ❖ 要注意的是问题发生的原因不一定只有一个。
❖ 通常第一个答案不会是真正的答案 ❖ 5 Why 可以找出真正的原因 ❖ 简单的案子可能4Why,3Why或2Why即找出根本原
因,但复杂的或许要5 Why, 6 Why, 7 Why…
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做5 Why 分析时应注意事项
因会影响结果时，不能说有因果关系）。
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5 Why 范例: 为何停机
❖ 问1:为什么机器停了? 答1:因为机器超载, 保险丝烧断了
❖ 问2:为什么机器会超载? 答2: 因为轴承的润滑不足
❖ 问3:为什么轴承会润滑不足? 答3: 因为润滑系统失灵了
❖ 问4: 为什么润滑系统会失灵? 答4: 因为润滑系统的轮轴耗损了

福特APQP体系培训
41、实际上，我们想要的不是针对犯 罪的法 律，而 是针对 疯狂的 法律。 ——马 克·吐温 42、法律的力量应当跟随着公民，就 像影子 跟随着 身体一 样。— —贝卡 利亚 43、法律和制度必须跟上人类思想进 步。— —杰弗 逊 44、人类受制于法律，法律受制于情 理。— —托·富 勒
Thank you

45、法律的制定是为了保证每一个人 自由发 挥自己 的才能 ，而不 是为了 束缚他 的才能 。—— 罗伯斯 庇尔
6、最大的骄傲于最大的自卑都表示心灵的最软弱无力。——斯宾诺莎 7、自知之明是最难得的知识。——西班牙 8、勇气通往天堂，怯懦通往地狱。——塞内加 9、有时候读书是一种巧妙地避开思考的方法。——赫尔普斯 10、阅读一切好书如同和过去最杰出的人谈话。——笛卡儿

2nd Visit(APQP/PPAP 8个交付项）
目标：
(1)设施，工装计划及设置 (2)PFMEA及试生产控制计划 (3)检具 （4）人员招募及培训计划 （5） VP 样件制造就绪状态 （6）节拍生产准备情况 议程：
1.介绍主要团队成员 2.评审之前开启的问题 3.评审最新的A表 4.VP 装车准备情况（确认样件满足质量，尺寸，数量，VP装车规范要求） 5.节拍生产准备情况（确认产品生产场地，产品存放场地，返修及围堵区域，检查所有将用于该产品的已就位的设备及工艺，如果设备还没有到位，需要参 照类似、替代的设备或用于生产其他类似产品的工艺）
1.汇总第一次现场拜访结果 2.确认要求的APQP/PPAP交付状态 3.更新供应商APQP、PPAP就绪状态评估表（A表） 4.确保供应商收到所有产能要求，以完成产能规划 5.通过APQP/PPAP达成及样件生产支持计划 6.供应商对指定产品的设计及制造可行性承诺 7.评审供应商的分供方APQP/PPAP追踪文件 8.更新Q1 MSA 9.就下一次拜访计划达成一致
设计节点
FC0
FC1
FC2
FC3
工程节点
Feasibility Checkpoint 可行性检查点
UN V 下车身验 证阶段
UP V 上车身验 证阶段
样车节点
FC4
FC5
AA1
FAA
Appearance Approval 表面设计批准
UN development completion 下车身开发完
1.汇总第二次现场拜访结果 2.确认要求的APQP/PPAP交付状态 3.更新供应商APQP、PPAP就绪状态评估表（A表） 4.批准质量验证（阶段1 PPAP，如果是单条生产线，则包括生产验证（phase 2 PPAP) 5. 必要时更新供应商制造现场评估表（MSA) 6.评审供应商的分供方的APQP/PPAP追踪文件 7.如果适用，在VPP、MPP系统中更新零件的节拍生产，质量验证，生产验证，产能验证时间计划 8.就下一次拜访计划达成一致

趋势图trend (run) chart
l 趋势图显示出性能随时间的变化 l Trend (Run) Chart
Source: 1 MIS Warranty (60-day sample) Vehicle Instrument Panel
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福特8D培训资料
柏拉图pareto chart
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What is wrong with what?
l What is wrong是缺陷：产品或过程中的 有害特性。
l With what 是对象：是表现出某种缺陷的 确定的产品或过程。
l 问What is wrong with what?可以使成员 聚焦在你所需的描述问题的两个基本元 素上——缺陷和对象。
l 继续问为什么直到不能肯定的回答，如 果原因未知且需要找到根本原因，则最 后一个对象和缺陷就是问题的陈述。
l 重复问“Why is that happening to that object?” 的过程称为“repeated whys” 技巧。（为什么阶梯）
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l D1建立团队的开展表示G8D正式启动，目的是 组织一个有所需特征和动力的人员来解决问题。
l 建立团队是G8D的一个重要要素，很少有一个 人具有所需的资源、信息和技能去解决一个复 杂的问题。但对于一个团队，可以拥有所需的 资源和发挥每一个人的技能去解决问题。
l G8D的成功依赖于团队合作，因此建立一个合 适的团队（is a team,not a group）十分重要。
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G8D 步骤
l D0：准备开展G8D(ERA） l D1：建立8D团队 l D2：问题描述 l D3：实施临时对策（ICA） l D4：定义并验证根本原因 l D5：选择并验证永久对策 l D6：实施并证实永久对策（PCA） l D7：再发性预防措施 l D8：表彰小组和个人贡献。

提升实时性能
优化控制系统的硬件和软件架构，提 高系统的实时响应能力，以满足扭矩 控制的实时性要求。
05
实际应用案例分析
应用案例一：某汽车公司的发动机控制
总结词：高效稳定
详细描述：德尔福为某知名汽车公司提供基于扭矩的发动机控制策略，确保发动 机在各种工况下都能高效稳定运行。通过精确控制发动机扭矩，提高了燃油经济 性和排放性能，同时减少了故障率，提升了驾驶体验。
提高燃油经济性
燃油经济性是评价发动机性能的重要指标之一。通过优化 控制策略，可以降低燃油消耗，提高车辆的燃油经济性。
03
德尔福基于扭矩的发动机控制策 略
扭矩控制策略的原理
扭矩控制策略的基本概念
扭矩控制策略是一种通过调节发动机的扭矩输出，以实现车辆动力性和经济性优化的控制 方法。
扭矩控制策略的工作原理
04
德尔福扭矩控制策略的优势与挑 战
优势分析
高效率
通过精确控制发动机扭矩，可 以更有效地利用燃料或能源， 从而提高发动机的整体效率。
稳定性增强
扭矩控制能够更好地管理发动 机的工作状态，减少不稳定因 素，提高发动机和车辆的稳定 性。
优化排放
通过精确控制发动机扭矩，可 以降低废气排放，满足日益严 格的环保要求。
发动机控制系统的组成
01
传感器
传感器是发动机控制系统的“感知器官”，用于检测和测量发动机及其
周围环境中的各种参数，如温度、压力、进气量、转速等。
02 03
控制器
控制器是发动机控制系统的“大脑”，根据传感器采集的数据和其他输 入信号，通过特定的算法和控制策略计算出所需的控制量，如喷油量、 点火时刻等。
提升驾驶体验
优化的扭矩输出可以提供更加 平滑和响应更快的加速体验，