S307线织金县官塘桥至三甲（互通）段改建工程官塘中桥桥板施工方案一、工程简介官塘中桥沿线桥梁主要为跨越山间沟谷和河流而设，桥型结构根据路线布设及景观需要，结合工程量、地形、地质情况及施工方法综合考虑。
桥梁宽度与路基同宽，桥梁全长60.00m，为跨越陭陌河而设，桥梁斜交30°。
官塘中桥桥面净空：0.25m（栏杆）+5.75m（人行道）+12m（车道）+4.0m（中分带）+12m(车道) +5.75m（人行道）+0.25m（栏杆）=40.0m。
本桥连续板采用C40混凝土现浇，桥板左、右两幅分离，单幅宽19.98m，靠0号桥台板边缘线为弧形。
本工程现浇梁板支架采用搭设满堂红支架作为其支撑架，支架采用外径48mm壁厚3.5mm 扣件式钢管支架，支架立杆间距60×50cm，立杆高度超过3m横杆按步120cm进行布置。
立杆高度不足3m的扣除顶托及扫地杆高度进行均布，横杆不少于3。
二、编制依据1、《S307线织金县城官塘桥至三甲（互通）段改建工程-移交项目施工设计图》2、《S307线织金县城官塘桥至三甲（互通）段改建工程-移交项目合同文件》3、国家、交通部颁发的现行设计规范、施工规范、技术规程、质量检验评定标准及验收办法：①、《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）；②、《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）；③、《公路圬工桥涵设计规范》（JTG D61-2005）；④、《公路钢筋砼及预应力砼桥涵设计规范》（JTG D62-2004）；⑤、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）；⑥、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）⑦、《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/T B02-01—2008）。
4、我国的法律法规及当地政府有关施工安全、文明施工、劳动保护、土地施工与管理环境保护等方面的具体规定。
三、现浇混凝土板施工方案（一）现浇面板施工工艺框图（二）施工方法1、地基处理台身基础内侧采用碎石土分层碾压回填，回填至铺砌底面，分层碾压厚度不超过15cm。
碎石土填筑完成后检测地基承载力，要求不低于200KP。
碎石土顶面采用30cm浆砌片石+ 10cm 的C30混凝土铺砌作为支架基础。
2、支架安装现浇混凝土梁板支架采用扣件式钢管支架，该支架的搭设顺序是：在一处理好的基础上设垫木—设置立杆底座—装配立杆—继续安设纵横水平杆—安装上托座—设置剪刀撑—调整标高铺设模板。
搭设应注意：支架下的垫木必须与地面接触充分、平稳；立杆可调底座（下托座），通过螺杆上的调节螺母来确保标高一致。
各立杆顶端可调托撑（上托座）必须全部顶紧底模，并避免立杆接头处于同一水平面上；各立杆要垂直。
脚手架搭设到顶高程后，采用脚手管在纵横桥向沿全高，每4排（且不小于6m),设置一组双向剪刀撑。
斜杆与地面成45-60度，与立杆及横杆采用扣件连接（不少于3个），斜杆下端必须支撑在垫块或垫板上。
斜杆的接长采用搭接，搭接长度不应小于1m，应采用不少于2个旋转扣件固定。
支架验收合格后即进行模板安装3、现浇板模板安装梁板模板采用木模板，木模板使用前将表面的清除干净，模板安装采用吊车起吊就位，人工拼装底模，按照预计的预拱度调整标高。
4、支架预压、沉降观测及卸载（1）支架预压考虑梁体自重、地面下沉及支架的弹性与非弹性变形等因素影响，为防止现浇板施工逐步施加预应力的影响，所引起各个节将出现较大反力，因此对支架进行预压，保证支架具有必须的的刚度和稳定性，能承受施工过程中可能产生的荷载，同时消除非弹性形变；取得数据，设置施工预拱度。
现浇板的支架预压在底模铺设完成之后，采用现浇板120%重量的碎石荷载进行预压，按50%、80%、120%分别从支座向跨中平衡加载，上载及卸载采用25t吊车配合吊斗进行，自卸汽车运输。
支架预压应注意事项：①对预压压重应认真称量、计算，对碎石的含水量的变化，称量时应对天气情况进行记录，由专人负责。
为了保证预压吨位的准确性和加载不发生突变，预压时准备苫布苫盖以避免进行中雨水过大荷载过多。
②在加载过程中，要严格按加载程序、要详细记录加载时间、吨位、位置，测量要全过程跟踪观测。
未经观测不能加载下一级荷载。
每完成一级加载应暂停一段时间，进行测量，并对整个模板、支架进行检查。
③观测过程要贯穿于支架预压全过程，在此过程要统一组织，统一指挥。
（2）沉降观测及卸载①沉降观测观测的部位在纵向跨中和1/4 跨径处确定3点，横向平均确定5点，共计15点。
观测点用钢筋与铁板焊成脚架，上刻标记，预压前准确量出各点高程，预压过程中不得碰撞、移动观测点。
沉降观测采用精密水准仪进行，后视点设在利于观察的墩柱上进行，测量人员要认真做好观测记录：预压前观测值△1；预压至50%荷载值时测量一次，记录观测值，预压至80%荷载值时测量一次，记录观测值，堆载到120%后测量一次，记录观测值，每天上下午各观测一次，记录观测值，待沉降稳定后(连续48小时观测沉降不超过2mm，每天沉降量小于1mm/d)的观测值△2；卸载后的观测值△3。
支架变形分为弹性变形和非弹性变形，非弹性变形为△1-△3，弹性变形为△3-△2，卸载后重新调整高程，用支架搭弹性变形加上设计图纸提供的设计预拱度即为施工预拱度，用以控制立模标高。
②卸载沉降稳定预压观测结束后，经监理工程师同意后进行预压卸载，卸载时遵循由跨中向支座处对称卸载。
5、底模调整、侧模及挑檐底模安装在支架预压完毕卸载后人工进行底模打磨，刷脱模漆，并根据沉降观测结果调整底模、安装侧模及挑檐底模。
侧模采用钢模板，模板外侧用钢管锁死，与支架立杆连接固定，防止涨模。
模板拼缝不严处用海绵条进行封堵。
底模与侧模铺设严格按照测量人员施放的坐标点进行。
模板安装应满足下列要求：模板安装必须保证几何尺寸及标高。
底模铺设预拱度，预压完成后及时调整。
模板安装后应有足够的承载能力、刚度和稳定性，能可靠的承受浇筑砼的重量、侧压力以及施工荷载；模板的接缝必须严密不应漏浆，在浇注砼前木模板应浇水湿润，但模板内不应有积水；模板安装的允许偏差单位（mm）6、钢筋的绑扎（1）钢筋其力学性能符合（GB1499-91）《钢筋混凝土用热扎带肋钢筋》规定的Ⅱ级钢筋和符合（GB13013-91）。
对运到工地的钢筋须按规定进行检查，合格后方可使用。
（2）施工中必须按照设计图纸尺寸进行钢筋的下料、弯制，弯制好的钢筋应分类、编号、整齐有序的按规定堆放。
绑扎中对受力钢筋接头数量及断面应按施工规范进行调整，绑扎用的铁丝余头要向里弯，不得伸向保护层。
绑扎过程中，要在梁底和侧边放好混凝土垫块，不仅要使钢筋保护层的厚度得到满足。
对所有钢筋的加工质量标准须按规定进行严格检查；钢筋的级别、钢种、根数、直径、形状等必须符合设计要求；绑扎成型后，不得有松动、折断、移位等现象；对绑扎或焊接的钢筋接头，与钢筋弯曲处相距不应小于10 倍于主筋直径，也不宜位于最大弯矩处。
入模的钢筋，经检查满足设计要求，并由监理工程师确认后方可进行下步工作。
7、混凝土浇筑（1）选择混凝土材料配合比本项目现浇梁板的混凝土为 C40，采用混凝土罐车运送方式进行现场浇筑。
因梁部体薄、钢筋密，为确保混凝土的灌注质量，对混凝土的性能要求是：粗骨料小：碎石的最大粒径为 26.5mm。
混凝土的塌落度控制在70mm-90mm。
在梁板施工前，要反复认真地进行混凝土配合比的试验。
选出性能好、材料省、易操作的配合比和施工工艺措施。
（2）混凝土的拌制混凝土拌制前须对搅拌站各种衡器进行认真检查，使其在工作中保持灵敏、准确的良好状态。
混凝土必须经驻地办试验室主任签发开盘通知单后方可开盘，任何人不得随意变更。
所有材料须分别堆放，并按级配要求分级称重，其重量误差不小于±2%。
混凝土拌合均匀，严格控制拌合程序和时间，混凝土搅拌时间1.5min。
（3）混凝土的运输梁板混凝土采用混凝土搅拌输送车运输。
工作中须注意：搅拌车在装第一车混凝土前应向滚筒内加水滚动，再将水倾出，以使滚筒、叶片湿润，以免吸浆。
搅拌车在运输过程中，滚筒应以2-4r/min 慢速滚动，出料前要快速转动1min，以保混凝土的均匀性与和易性。
（4）混凝土浇筑浇筑混凝土前应对支架、模板、钢筋、预埋件等进行认真检查，并清除模板内的积水和杂物，对可能有吸水的部位，须预先进行喷水湿润；施工中，混凝土浇筑应按事先制定的浇筑顺序从远端开始，先中间后两边，使混凝土呈斜面分层沿桥轴线纵向推进；在浇筑混凝土的过程中，须小心谨慎，对称均匀地施工。
同时，设置模板、支架观察员，发现问题及时采取措施。
为保证混凝土板表面的高程、横坡及平整度，在浇筑工程中使用钢圆杠进行找平。
在混凝土初凝前使用钢丝耙垂直路线方向进行拉毛，拉毛深度1mm，待混凝土强度达到100%后，人工清除拉毛浮浆。
（5）混凝土的振捣入模后的混凝土须及时振捣，本桥采用插入式振捣为。
插入的震捣棒应垂直或略有倾斜，振捣时间要适当。
插入震捣的间距不超过其作用半径的 1.5 倍，震捣棒不得碰撞模板和钢筋。
8、混凝土养生梁板混凝土浇筑后须用浸湿后的土工布遮盖，并经常洒水养护，洒水养生的时间应不少于14d，每天洒水次数，以能保持混凝土表面始终处于湿润状态，以防止因干缩产生裂缝。
9、模板及支架拆除模板、支架的拆除必须待梁板砼达到设计强度100%后方可拆架，拆除前须报请监理工程师批准。
为保证本桥钢筋混凝土梁板安全地卸落支架，卸落应遵循先支后拆，后支先拆的顺序进行。
纵向从跨中向支点方向逐步进行，横向同时依次均衡、缓慢卸落。
卸落模板、支架时，须有专人观察检查，发现异常情况应立即停止工作，待查明原因，作出应急措施后，方可继续卸落。
在卸落模板支架时，卸落量要小，循环分层进行，禁止猛敲强扭，最后，自上而下，按模板、支架结构的组合，依次拆除。
拆卸的模板、配件不得随意抛落，必须抬、吊缓放，以保安全。
拆卸后的模板、支架，必须及时清除灰浆、污垢，维修整理，分类存放，妥善保管，防止变形。
修补过的板面要平整、牢固、缝隙紧密，螺杆的丝牙光洁、顺畅，并按要求涂刷保护脱模漆。
四、质量保证措施1、加强学习培训，提高质量意识，进行工序及工艺过程的技术交底，纠正不良操作方法，施工过程中自觉进行自检、互检、交接检、并定期不定期的进行质量大检查，控制工程的质量。
2、实行工程质量终身制。
3、强化测试手段，严格自检制度，强化以第一管理者为首的质量自检、自控体系，完善内部检查制度，配齐质量管理人员，实行安质部门监控的监督分离体制，立足自检，自控，责任落实到人。
4、施工过程中自上而下严格按照跟踪检查、复检、抽检三个等级分别实施检测任务。
5、控制钢筋、水泥质量严把材料质量关。
钢材采用大厂产品，有出厂合格证和实验报告单，并作机械性能试验，对进场的钢筋进行抽验，遵守“先试验，后使用”的原则，对力学性能不合格要求、严禁锈蚀、麻坑，裂纹夹砂和夹层及其他不合规范的钢筋，坚决不准使用，严格控制钢筋的加工质量，加强对加工后的钢筋存放管理，并保证钢筋的绑扎和焊接质量。
