四门两盖折边工艺讲解详解

汽车四门两盖调整的工作内容汽车四门两盖调整是指对汽车车身结构中的四门和两个盖子进行调整和维修的工作。

这项工作涉及到汽车外观的整体美观以及车门和车盖的开启和关闭功能。

下面将详细介绍汽车四门两盖调整的工作内容。

1. 车门调整车门是汽车的进出口，因此其开启和关闭功能非常重要。

在车门调整过程中，首先需要检查车门的开启角度是否正常，是否能够顺利打开和关闭。

如果车门开启角度不正常，可能会造成车门无法完全关闭或者关闭不严密的情况。

这种情况下，需要对车门的铰链和门扣进行调整，确保车门能够正常开启和关闭，并且能够紧密贴合车身，防止风噪和漏水的问题。

2. 车盖调整车盖是汽车车身上的覆盖物，保护车辆内部的机械和电子设备。

在车盖调整过程中，需要检查车盖的开启和关闭功能以及密封性能。

如果车盖无法完全关闭或者关闭不严密，可能会造成车辆在行驶过程中出现噪音、震动和漏水等问题。

因此，需要对车盖的铰链和锁具进行调整，确保车盖能够完全关闭，并且能够与车身紧密贴合，保证车辆行驶的安全和舒适性。

3. 车门密封条维修车门密封条是车门与车身之间的重要密封装置，它能够防止雨水、灰尘和噪音进入车内。

在车门调整过程中，如果发现车门密封条老化、变形或破损，就需要及时更换。

更换车门密封条可以有效防止车内进水、降低风噪和提升车内舒适度。

4. 车身涂装修复在车门和车盖调整过程中，有时会造成车身涂装的刮擦、磨损或褪色。

为了保持汽车的外观美观，需要进行车身涂装修复。

修复车身涂装可以通过打磨、喷漆和抛光等工艺来完成，使车身恢复原有的光泽和颜色。

5. 电动门窗调整现代汽车中，很多车辆都配备了电动门窗系统。

在车门调整过程中，需要检查电动门窗的开启和关闭功能，确保其正常工作。

如果发现电动门窗运行不顺畅或者无法关闭，可能是由于电动机、开关或电气线路出现故障。

此时，需要对电动门窗系统进行检修和调整，保证其正常运行。

6. 风挡玻璃修复风挡玻璃是汽车前方的保护屏障，为了保证驾驶人的视野和行驶安全，风挡玻璃的完好性非常重要。

汽车门盖包边工艺及设备选用机械工业部第四设计研究院（!"#$%&）陈代枝汽车左右前车门、后车门，发动机盖和行李箱盖（后背门），即称四门两盖，是汽车车身总成的重要组成部分，因在车身制造中所具有的普遍性和工艺上的特殊性而被人们越来越重视。

汽车四门两盖是汽车车身的外表开启件，装配后要与周围零件保持圆滑过渡和均匀的装配间隙，以达到良好的互换性。

因此，要求门、盖外表面光滑平整，没有压痕、凹陷、凸包、折边翘曲等缺陷，且要保证工件整体尺寸精确、稳定。

由于门盖在整个车身制造中所占有的比例及其所具有功能的特殊性，故对门盖生产工艺及设备和工装的要求很高。

一、门盖产品结构轿车门盖主要由门盖外板或外、内板焊接总成压合而成。

其中，门盖内板焊接总成主要由内板、加强板、凸焊螺母或螺柱等件装焊而成。

门盖外板一般为冲压件，有的则焊上外板加强板。

因车型不同，组成门盖内、外板的焊接零件也会有所不同，但门盖内、外板焊接总成装配后所进行的包边压合工艺是相同的。

门盖包边压合，是指门盖在包边设备上通过压块或模具，使门盖外板折边包住内板，并紧密压合使之成为一体，以增加门盖的整体刚度和强度。

门盖包边一般在专用包边机或包边压力机上顺序完成!"#预包边和$%#包边压合，如图&所示。

期机械工人!热加工!"#"$%&’()**+,&$-,./研究与应用时，要求车间要有足够的门盖总成存放面积，才能与车间其他生产线配套生产，因此，轮番生产对车间的组织和管理水平要求较高。

目前，国产此类通用压力机有两种结构形式，一种是四柱式液压机，结构简单，经济实用，常用于中低档车门盖包边；另一种是框架式液压机，刚性好，精度高，抗偏载能力强，常用于中高档轿车门盖包边。

!"门盖专用包边机门盖专用包边机是将设备和包边模块设计为一体。

目前，国产专用包边机主要由主机、液压泵站和可编程控制器三大部分组成。

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汽车四门两盖工艺流程英文回答：The process of manufacturing a four-door sedan involves several steps, from designing and engineering to assembly and finishing. Let me walk you through the general process.First, the design and engineering team creates a blueprint for the sedan, taking into consideration factors such as aerodynamics, safety, and aesthetics. They use computer-aided design (CAD) software to create a 3D model of the car, which allows them to visualize and make adjustments to the design.Once the design is finalized, the production teamstarts the manufacturing process. This usually begins with the fabrication of the car's body panels. Sheet metal is cut and formed into the desired shapes using various techniques such as stamping and welding. For example, the doors and trunk lid are stamped out of large metal sheetsand then welded together to form the final shape.After the body panels are fabricated, they undergo a series of surface treatments to enhance their durability and appearance. This includes processes such as priming, painting, and clear coating. For instance, the panels are first primed to provide a smooth surface for the paint to adhere to. Then, they are painted in the desired color and finally clear coated to protect the paint from scratches and UV damage.Once the body panels are ready, they are assembled together to form the car's frame. This involves attaching the doors, trunk lid, and other components such as the roof and fenders. The assembly process requires skilled technicians who ensure that all the parts fit together perfectly. For example, they might use specialized tools to align the doors with the body and adjust them for a proper fit.After the frame assembly is complete, the car goes through a series of inspections and tests to ensure itsquality and functionality. This includes checking the alignment of the doors, testing the opening and closing mechanisms, and verifying that all electrical components are working properly. Any issues or defects found during this process are addressed and corrected before the car moves on to the next stage.Finally, the car undergoes a finishing process where it is cleaned, polished, and detailed. This includes washing the exterior, cleaning the interior, and applyingprotective coatings to the paintwork. The goal is to present the car in its best possible condition before it is delivered to the customer.Overall, the process of manufacturing a four-door sedan involves a combination of design, engineering, fabrication, assembly, and finishing. Each step requires skilled workers and specialized equipment to ensure that the final product meets the highest standards of quality and craftsmanship.中文回答：制造一辆四门轿车的工艺流程涉及多个步骤，从设计和工程到装配和精加工。

四门两盖包边设计规范四门两盖包边设计规范1范围本标准规定了一般轿车四门两盖包边设计规范。

本标准适用于本公司各种轿车，其它车型也可参照执行。

2规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。

凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。

凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB11566-2009 轿车外部凸出物3包边方式及设计规范概述包边一般使用在车身的外表面件部位，如：翼子板、前后门、发盖、行李箱盖、顶盖、侧围外板等。

本篇主要为四门两盖的包边设计规范。

包边的方式主要有以下几种：压合模包边、滚边机包边、手工胎模包边。

其具体结构、工作原理如下：3.1压合模包边压合模包边优点是包边效率高，包边尺寸稳定，适用于大批量生产，缺点是占地面积大，一次性投入成本较高。

压机要求：油压机一般200吨，行程在850-1100mm不等，开口尺寸在2000mm以上，工作台面在2200mm*3000mm不等，锁紧机构与冲压模具一样，T型槽结构。

3.1.1压合模的一般结构：如下图：3.1.2 压合模工作顺序：a.外板和内板件组装放在下模上。

b.压料芯下降将内板定位。

c.预弯刀开始运动。

d.压合刀结束压合工作。

（压合模工作示意图）3.1.3板件定位、压紧方式①．内板用头部锥形导正定位销定位,定位销在X,Y向可调。

直径一般为内板孔径减0.2mm。

定位销要有防脱、防带压合件的结构，或有退料机构。

（内板定位销示意图）②．压料芯一般在关键安装面处（如：铰链安装面，门锁安装面）采用局部附型面结构。

以约束内外板之间的移动，提高安装面的尺寸精度，提高表面品质，不能做全周压料方式时因产品形状不能压料部位，要以定位方式做平衡结构来确保压料芯平衡。

（压料芯结构示意图）③．外板件一般用外周型面轮廓定位。

（外板轮廓定位示意图）3.1.4压合模包边对内外板要求①．外板翻边角度a，一般应在100°以内，若过大产品表面有可能出现回弹等质量问题，特殊情况下可以放大到110°（此时要增大过翻边量）。

132AUTO TIMEMANUFACTURING AND PROCESS ｜　制造与工艺1　引言制造业是国民经济的主体，汽车行业作为制造业支柱产业，地位尤为重要。

四门两盖（左右前车门、后车门，发动机盖和行李箱盖）是汽车车身总成的重要组成部分，它们是汽车车身的外覆盖件，装配后要与周围零件保持均匀的装配间隙，以达到良好的互换性，同时它们也是汽车可见表面，需要保证美观度。

因此，车身工艺要求门、盖外表面光滑平整，不能存在凹凸划痕，还要保证边缘过渡线圆滑。

基于以上要求，四门两盖内外板之间装配不能采用焊接工艺，而要选用包边工艺。

包边工艺，是一种将冲压零件外板单件上翻边或下翻边压平后，使零件的内、外板连接在一起的装配工艺。

传统包边工艺有压机+上下模具形式，液压/伺服电机驱动专机形式，但是以上方式的弊端是柔性较差，只能适用于一种车型，并且制造、维修成本较高。

所以伴随着工业自动化程度的提高和工业机器人的广泛推广，包边工艺引入了机器人滚边。

所谓机器人滚边，就是通过机器人手臂上安装滚轮来进行滚压包边的制造工艺。

机器人滚边的优势在于柔性化较高，适用于几种车型之间进行切换，最大化提高了设备的利用率，降低了投资成本。

常见的包边工艺有图1平包边，图2水滴包边，图3厚内板包边。

相比较点焊工艺，包边工艺有以下优势：汽车门盖零件折边工艺改滚边工艺的研究与应用万维上汽大众汽车有限公司　上海市　２０１８０５摘　要：　介绍了汽车制造行业的门盖生产两种常用包边工艺-折边与滚边，对比了两种工艺的差异点，创新性地提出了以滚边工艺完成折边工艺所制造零件的方法，具体介绍了折改滚的整个实施过程，分析了其中的难点，此方案对于其他需要折改滚的领域具有推广价值。

关键词：汽车制造业；汽车门盖包边；折边工艺；滚边工艺；折改滚（1）可视且连续的板材连接技术，在板材连接处不需要返工；（2）板材连接处的密封性有比较好的保证；（3）保证了原材料防腐蚀的特性（对原材料表面影响较小）；（4）无热影响，无接缝变化，延伸；（5）可适用多类型的材料；（6）节拍高，适用于批量化生产。

四门两盖包边新工艺现车身的四门两盖生产工艺绝大多数是采用包边工艺将内外板结合在一起，内外板压合处涂有折边胶（构造粘着剂)，经过高温烘干使折边胶固化后将内外板粘结，从而得到理想刚性的总成件。

但在折边胶未固化前，内外板包边的摩擦力并不能防止内外板之间的相对移动，从而使得在总成件工序流动过程中造成一定程度的扭曲变形。

为了确保在烘干前总成件不会因为工序流动而造成精度变化，现生产企业普遍采用两种工艺：包边同时对折边部位局部烘干和包边后在折边部位增加点焊或CO2焊。

第一种工艺投资成本较高，不利于小批量生产；第二种工艺增加生产成本且不符合节能减排要求.笔者经过研究和实践，得出一种新的生产工艺:通过在折边胶中加入玻璃珠成分，并采用合适的包边工艺参数,使玻璃珠嵌入包边压合部位的钢板，限制了内外板之间的相对移动，使总成件在折边胶烘干前也能获得理想的刚性，从而保证其理想精度。

四门两盖的结构特点在汽车制造工艺中，车身的四门两盖是由外板和内部加强板组成的，两者之间的装配采用包边工艺。

包边一般是指对两个钣金件装配时采用一个零件的折边包裹住另一个零件周边的方式连接(如图1)。

为了提高四门两盖的压合强度, 车门制造中通常采用涂布折边胶、包边并进行包边后点焊的方式，有效地提高车门总成的安全性和耐久性。

随着新技术及新材料的出现，车门加工水平也在不断提高.作为汽车制造中重要的辅助材料，折边胶的运用能够有效地防止水分、湿气、异物等从内外板的板缝间进入引起锈蚀以及防止板材之间的错位，提高四门两盖的整体刚性。

四门两盖的刚性要求四门两盖均为外观件，因此对于其与周围外观件配合的间隙、段差要求较高。

而根据汽车制造工艺设定，四门两盖从加工总成到涂装烘干需要较长的移动距离，且在白车身状态需对四门两盖与周围配合部件的段差进行修整.为了保证移动过程中四门两盖的精度不受振动或其它因素影响和保持段差修正后的形面状态,因此需要其具备较高的刚性。

既然刚性这么重要，那刚性如何判定呢？在此有必要引入“挠变量"这个名词，挠变量是衡量刚性的一种测量方式。

门盖总成防错动方法研究0引言车身车间制造一辆完整的白车身需要经过装配、焊接、涂胶、机械化输送和表面调整等一系列复杂的工艺流程，四门两盖作为白车身的重要组成部分，外表面质量及与车身其他部位的尺寸配合程度直接影响整车质量。

四门两盖的自动化生产流程大致如下：装配内板及小件——焊接——内板涂折边胶——外板涂减震胶——内外板扣合——包边压合——装配铰链——下线，在以上过程中，包边压合之后，折边胶处于未固化状态，对内外板的连接作用很小，内外板之间主要靠外板包边的力进行弱性连接，由于内外板翻边压合过程中会包含预折弯和压紧等过程，再加上定位误差的存在，内板和外板之间一般会有2mm-3mm的间隙值，因此门盖总成在存储、转运和白车身装配调整过程中，在扭转力和切向力的作用下，门盖内外板之间可能存在错动，当车身车间将调整好尺寸的白车身运至涂装，经过涂装的电泳和高温烘烤后，门盖内外板折边胶受热固化，起到粘结作用，由于应力的存在，造成错动和反弹，可能影响总装整车的外观匹配质量。

针对以上问题，如何解决门盖包边压合后的内外板错动问题已成为车身领域白车身外表面尺寸匹配的关键问题。

本文将总结目前各主流整车厂所采用的几种四门两盖包边后内外板防错动工艺，并对防错动方法的优缺点及使用领域进行介绍。

1几种常见的防错动技术对比各整车厂对于门盖包边压合后的防错动方法，日系、韩系以及国内自主车企业经常采用对于包边后的门盖件翻边处进行点焊，来保证其在进入涂装电泳和烘干之前的内外板连接强度，或者不对翻边处进行处理，仅仅依靠折边胶胶质的粘结强度来保证。

欧美车企经常采用在白车身进入涂装之前对门盖件增加一次烘干工序，通过烘干之后折边胶的固化能力，保证四门两盖总成件在存储、搬运及装配等过程中内外板不发生错动，从而满足整车匹配尺寸要求。

针对各类整车厂的情况，目前主要有以下几种防错动方法：CO2补焊、单边焊、玻璃微珠折边胶、高频加热固化和烘干线加热。

1.1 CO2补焊CO2补焊是对包边压合后门盖总成的内外板翻边连接处通过CO2弧焊的方式点定，从而满足包边后的强度，符合防错动要求。

汽车门盖零件折边工艺改滚边工艺的研究与应用作者：万维来源：《时代汽车》2019年第02期摘要：介绍了汽车制造行业的门盖生产两种常用包边工艺-折边与滚边，对比了两种工艺的差异点，创新性地提出了以滚边工艺完成折边工艺所制造零件的方法，具体介绍了折改滚的整个实施过程，分析了其中的难点，此方案对于其他需要折改滚的领域具有推广价值。

关键词：汽车制造业；汽车门盖包边；折边工艺；滚边工艺；折改滚1 引言制造业是国民经济的主体，汽车行业作为制造业支柱产业，地位尤为重要。

四门两盖（左右前车门、后车门，发动机盖和行李箱盖）是汽车车身总成的重要组成部分，它们是汽车车身的外覆盖件，装配后要与周围零件保持均匀的装配间隙，以达到良好的互换性，同时它们也是汽车可见表面，需要保证美观度。

因此，车身工艺要求门、盖外表面光滑平整，不能存在凹凸划痕，还要保证边缘过渡线圆滑。

基于以上要求，四门两盖内外板之间装配不能采用焊接工艺，而要选用包边工艺。

包边工艺，是一种将冲压零件外板单件上翻边或下翻边压平后，使零件的内、外板连接在一起的装配工艺。

传统包边工艺有压机+上下模具形式，液压/伺服电机驱动专机形式，但是以上方式的弊端是柔性较差，只能适用于一种车型，并且制造、维修成本较高。

所以伴随着工业自动化程度的提高和工业机器人的广泛推广，包边工艺引入了机器人滚边。

所谓机器人滚边，就是通过机器人手臂上安装滚轮来进行滚压包边的制造工艺。

机器人滚边的优势在于柔性化较高，适用于几种车型之间进行切换，最大化提高了设备的利用率，降低了投资成本。

常见的包边工艺有图1平包边，图2水滴包边，图3厚内板包边。

相比较点焊工艺，包边工艺有以下优势：（1）可视且连续的板材连接技术，在板材连接处不需要返工；（2）板材连接处的密封性有比较好的保证；（3）保证了原材料防腐蚀的特性（对原材料表面影响较小）；（4）无热影响，无接缝变化，延伸；（5）可适用多类型的材料；（6）节拍高，适用于批量化生产。

关于汽车门盖包边工艺的相关研究【摘要】作为汽车制造业的关键环节，良好的门盖包边工艺对于保证汽车的品质具有重要作用。

本文首先介绍了汽车门盖包边工艺技术，然后就汽车门盖包边工艺过程及常见质量问题与分析进行探讨，以期为相关技术研究人员提供参考。

【关键词】汽车；门盖；包边工艺汽车的四门两盖主要是指左/右前车门、左/右后车门、发动机盖和行李箱盖，门盖类零件是汽车车身结构重要组成部分，其品质的好坏往往直接影响着顾客对整车的评价。

作为汽车车身的外部开启件，门盖类零件应该保证产品整体尺寸精确和稳定，装配后与相匹配零件保持良好的型面过渡和均匀合理的装配间隙，以确保具有优良的整体性和稳定的互换性。

因此，加强关于汽车门盖包边工艺的探讨，对于提升汽车整体外观品质具有重要意义。

1 汽车门盖包边工艺技术1.1 工件包边工作状态工艺分析与定位压紧技术在对门盖包边设备进行设计时，应先分析设定工件包边工作状态。

通常提供的产品数据中车门是处于整车装配状态，车门位置坐标以汽车坐标系表示，并不适于以此设定为包边工作状态。

一般先将车门调整大致以水平放置状态，再依据工件形状，结合预包和主包镶块的角度、位置和结构进行工艺分析，反复调整车门的角度状态，以获得更合理的包边工作状态。

包边底模类似一个凹模，其四周形状型面与车门四周形状型面匹配，仿形周边宽度大约80mm左右。

当工件放置到包边底模上，底模外圈设计的挡边定位器和底模仿形面可以对外板进行粗定位，有时候也会利用外板的手柄安装孔来实施精确定位。

内板定位主要靠定位销，定位过程应做好工件压紧，可选用气动方式进行。

1.2 包边设备控制系统技术设备控制系统主要分为液压系统、气动系统与电控系统三个方面。

液压系统主要用于完成工件预包边与主包边动作；气动系统主要用于完成工件定位夹紧与工件上下料；电控系统则用于工件定位测定、液压回路电磁阀调控、设备过程动作调控与探测、工步设定与误动作报警等。

通常采用PLC对设备整体运行进行调控。

轿车门盖类包边常见缺陷及对策王宗甫东风裕隆汽车有限公司冲压工艺室摘要：四门两盖是汽车车身外表开启件,装配后要与周围零件保持均匀的间隙和良好的形状面差，以达到良好的互换性和较高的外观视觉效果。

包边后零件出现的外观缺陷及尺寸变动( 尺寸缩进和尺寸胀出) 会直接影响零件外观及装配精度。

本文简述了影响门盖包边外观和精度的主要因素, 对门盖类包边缺陷原因进行了详细分析并提出了对策。

关键词：预包边镶块、预弯角度、正压刀、磨损包边定义包边工艺是一种将内板扣合到外板里面，利用包边模具或者滚边机器人把外板的翻边预弯、压平，使内外板成为一个整体的制造工艺。

包边的工艺方法1.常见的包边类型及特点（1）手动包边机特点：a、适合于小批量生产及样车试制，通过更换包边头，可以实现多种产品的包边;b、一次性投入成本稍高，目前国内无供应商,需要进口设备;c、占地面积小。

（2）单一品种包边专机特点：a、适合于批量单一品种生产，天窗顶盖，侧围后轮罩处包边多采用这种方案，驱动力可选择液压缸或伺服电机;b、成本较低;c、占地面积小（3）机器人滚边专机特点：a、适合于批量单一品种生产，也可配合换模台做多品种生产，在欧美较为普及，随着机器人本体价格降低，在国内也逐渐成为趋势，机器人的加入使搬运，涂胶等包边配套工艺达到了全自动化;b、一次性投入成本高;c、占地面积较大（4）包边模具包边特点：a、适合于大批量多品种生产，单机效率最高;b、包边质量最稳定;c、一次性投入成本高;d、占地面积大目前我司所使用的包边类型都是包边模具包边，根据我司的实际情况，本文主要介绍包边模具所产生的常见缺陷及对策。

包边模具包边主要是由液压机+包边模具+换模机构组合而成，比如我司焊装车间1#、2#、3#包边线。

液压机是通用的，模具是专用的，通过液压机的一次行程，由模具完成零件的定位→压紧→45°预弯→90°压平（如图1）图1包边时常见的外观缺陷原因及对策生产中常见的外观缺陷有：包不住、倒边、压不死、角不圆、圆角大、棱线外凸、定位孔变形、包边后开裂、棱线R大小不一致等问题。