废旧机油的再生利用课件

废机油再生技术油广泛用于机械、化工等领域中;机油使用后便混入水份、有机物、色素和灰尘等各种各样的杂质而常常废弃;如何使这些混入各种杂质的废置机油再生而回收利用呢一、再生原理根据油水难溶和水的沸点比机油低的原理,可通过加热和静置分离除去水分;利用浓H2SO4的氧化性去除有机物,利用活性白土吸附色素,通过过滤除去机械杂质,这样便可达到机油再生目的;二、操作过程机油再生一般要经过如下五个步骤；1.除水：将废机油收集到集油池除水后,置于炼油锅内,升温到70～80℃后停止加热,让其静置24小时左右,将表面的明水排尽,然后缓慢升温到120℃当油温接近100℃时,要慢慢加热,防止油沸腾溢出,使水分蒸发掉,约经两小时,油不翻动,油面冒出黑色油气即可;2.酸洗：待油冷却至常温,在搅拌下缓慢地加入硫酸浓度为92～98％左右,酸用量一般为油量的5～7％系根据机油脏污程度而定;加完酸后,继续搅拌半小时,然后静置12小时左右,将酸渣排尽;3.碱洗：将经过酸洗的机油重新升温到80℃,在搅拌下加入纯碱Na2CO3,充分搅拌均匀后,让其静置1小时,然后用试纸检验为中性时,再静置4小时以上,将碱渣排尽;4.活性白土吸附：将油升温到120～140℃,在恒温和搅拌下加入活性白土其用量约为油量的3．5％,加完活性白土后,继续搅拌半小时,在110～120℃下恒温静置一夜,第二天趁热过滤;5.过滤：可采用滤油机过滤,过滤后即得合格油;如无滤油机,采用布袋吊滤法也可;以上即为提纯机油的一般操作过程,但应根据实际情况而定;如含杂质水很少,则第一步可省掉；如经过酸碱处理后,油的颜色己正常,则就不必用活性白土脱色吸附;废油再生方法随废油种类、性质不同而异,常用的方法如下：1废机油、润滑油等的再生,一般采用蒸汽加热法;这种方法再生效果较好,设备费、运转费都比较低;2废乳化油再生,通常采用下述步骤回收：首先脱水加碱;脱水是尽量减少废油中水分,加碱目的是将憎水性金属皂类置换成亲水性皂类,使之恢复乳化性能;碱液的添加浓度一般为30％,用量为3％一6％,过量时可用油酸调整;pH控制在8—9之间;其次添加乳化刑,应先添加具有清洗能力的乳化剂,如油酸纳皂等；再添加石油硝酸钠之类乳化剂,一般用量为3％一6％；而后添加稳定剂,如添加适量乙醇以便增加乳化效果;根据不同的乳化油成分再适量投加润滑剂——机油,清洗剂——油酸三乙醇肤皂,防锈剂——磺酸钡,防腐剂——苯酚等对乳化液更有好处;如此再生的乳化油,完全满足生产上的清洗、润滑、防锈等要求;废机油各种废矿物油提炼再生柴油工艺技术概况1、原料状况：原料油废机油、工业换油、清缸油系属于带胶质、高粘度的弃残重油,作为燃料,不仅热值低,而且其中不能被完全燃烧的部份即黑浓烟排入大气,就会对大气环境产生极为严重的污染;2、生产工艺,采用中国石油学院研制发明的实用新型,一种带胶质的烃油催化蒸馏技术;其原理是利用原料废油中各组分沸点不同,通过加热至280-350℃蒸馏后分离出燃烧性能较差的重质组分,然后由管式进入再通过催化剂的反应作用,使之达到除胶,减粘,改良物化性能的目的而成为能被充分燃烧的合格燃料油;3、工艺流程简述废弃油先经脱水釜加热除去其中所含水分后进管式蒸馏釜进一步加热至280-350℃,大部分沸点稍低的组分被蒸发成气相进入催化反应釜,通过催化剂的反应改进物化性能后再进入冷凝器凝成液相、也就是产品优质金黄色的燃料油;注：我公司研发的催化剂每吨可使用催化1000吨左右油品,但中间要经过再生处理催化剂1到2次,优质燃料油再通过精制车间深加工之后就成为优质柴油;在管式釜中不能被蒸发的重组分液相则进入烤渣中处理,烤干成焦炭后温度降至90度以下进入脱水釜进行同时加水和风力排气处理,出渣作为热源之一烧掉;在冷凝器中不可能冷凝的气相,则被引入脱水釜和管式釜作为主要热源的燃料;4、还有一种工艺不用催化剂,其它流程工艺同样,直接蒸馏出来的半成品油品,通过采用我公司研发的最新配方进行酸化脱色,水洗,过滤等过程,再进入硅铝脱硫沙过滤就能达到去嗅无味,不变色的合格金黄色或红黄色柴油;提炼技术及机械设备全套销售,我公司可为您提供配合土地整平、规划布置、设计安装等直至建厂完成试生产,该项目日出成品油13T左右,需投资人民币100万左右投资回收期短,占用土地2500㎡至3000㎡;废柴油提炼技术一种废机油生产轻柴油的方法,其特征在于它先将废机油进行蒸馏,蒸馏液再加入蒸馏液重量的－％工业硫酸进行搅拌后静置,再将上清液加入上清液重量的－％氢氧化钠,氢氧化钠先配制成25－30％浓度水溶液经搅拌静置,上清液即为轻柴油,二次静置后的尾渣用于生产沥青,该方法简单、回收率高、产品符合国家标准要求,解决了废机油的污染问题并变废为宝,生产过程无三度的环保工程;柴油、汽油是怎么提炼出来的、原答案：采出的石油送化工厂,先分馏出乙烯等烯烃作化工原为了使机油能发挥其主要的功能--润滑--它的粘度用于测量它的浓度或防流动性必须做到即使在发动机处于极端温度下仍能保持稳定;油品加热时变稀,冷却时变稠;因此根据你居住的的地理环境周围的温度选择合适的油品是十分重要的;单级是针对那些无论温度高低,粘度只确定在一个温度上的油品;复级必须同时满足高温和低温不同的粘度要求; 复级对于要经历严寒和酷暑的驾驶员来说是一个简单而方便的选择;油品的双重粘度很容易辨认例如,10W－30,10W代表低温,或指为冬天使用,而30代表高温;正是粘度调节添加剂使得油品在高温下变厚,而在低温下不发挥作用;关于油品的性能、粘度级别和保存特性的信息可以在API服务手册内找到,它也被称作"Donut";这个标志代表了API美国石油学会的评级,由两个字母定义的级别,表明了机油的质量水平和适合的车型;第一个字母"S"代表其适用于"火花点火"也就是汽油发动机;第一个字母"C"代表其为"压缩点火"即适用于柴油发动机;第二个字母代表了在不同类别中的性能;在"S"开头的分类中,性能水平是根据字母表的顺序递增的;但是"C"开头的分类中的排序却并不完全相同,主要是因为柴油机的种类和应用范围变化很大;因此根据用户手册的推荐相当重要;手册的中心是SAE汽车工程师协会粘度分类;手册的后面是介绍经标准化测试确定的油品的保存特性;如果油品达到"S"类最新的标准以及目前的保存标准,它就可以使用被称作"Starburst"的API证明标志;Starburst的标志始终出现在标签的正面;机油－基本知识我们已经达成共识定时更换油品是十分重要的;干净的油品对于车辆发动机的平稳运行起了至关重要的作用;但您可能仍然不太清楚机油究竟是什么,它是如何工作的;让我们先从基本知识开始;车辆所使用的油品有两个基本成分：基础油和添加剂;基础油使机油可以发挥其基本的润滑发动机运动部件的功能,从而防止发动机因摩擦而受损;添加剂则是通过防止机油在发动机处于极端温度条件下失效而为发动机提供辅助保护;基础油是从原油中精炼而来原油是指从地下抽出的天然状态的石油;原油必须经过好几道工序的精炼才能用于生产机油;诸如白油、硫磺和氮化物等不需要的成分都要去掉;不饱和碳氢化合物必须提取出来或转换成更稳定的分子;原油先是经过真空蒸馏分离成一系列的分馏物或粘性分子;这些用于生产基础油的分馏物将通过各种联合精炼过程做进一步处理,如：溶解提取 -自然的分离饱和与不饱和碳氢化合物;加氢精制 -将氮化物和硫化物清除, 增强色彩、氧化性和耐热性加氢处理 -在溶解提取之前,将不饱和碳氢化合物转换成饱和碳氢化合物以加快分离;这个方法也同样可以帮助清除一大部分的硫和一些氮化物;氢化裂解 -这是一个将原油中的分子重新排列组合成需要的饱和碳氢化合物分子的复杂过程;这种方法所产生的饱和分子要比加氢处理和溶解提取产生的多得多;加氢异构 -与氢化裂解同时使用,可使原油中的分子转换成最稳定的形态;仅使用基础油并不能完全保护发动机;机油要在不同发动机运行条件下发挥其各项功能;因此在配方中要加入多种添加剂：清净/分污添加剂- 用于保持发动机的清洁,使各种不同的污垢悬浮,防止其沉淀以堵塞发动机的零件防腐防锈添加剂-防止发动机受到燃烧副产品--水和酸性物质的侵袭抗氧化剂- 抑制会导致油料浓化和形成淤积的氧化过程抗磨添加剂-在金属表面形成一层薄膜防止金属之间的摩擦改粘剂和倾点下降剂-帮助改进机油的流动性;既然你已经了解了什么是机油,它是怎样炼制的以及它的作用,这里引出一个最易混淆的概念：等级;为了让机油能发挥它最主要的功能--润滑--它的粘度测量浓度或流动性的方法必须使其即使在发动机处于极端温度条件下仍能正常工作;油在加热时会变薄,冷却时变浓;根据所处的地理的气候状况选择合适的粘度显得尤为重要;理化性质柴油主要是由烷烃、烯烃、环烷烃、芳香烃、多环芳烃与少量硫2～60g/kg、氮<1g/kg及添加剂组成的混合物;以燃料油为例:白色或淡黄色液体;相对密度;熔点℃;沸点180～370℃;闪点40℃;蒸气密度4;蒸气压;蒸气与空气混合物可燃限～% ;不溶于水;遇热、火花、明火易燃,可蓄积静电,引起电火花;分解和燃烧产物为一氧化碳、二氧化碳和硫氧化物;避免接料,然后再分馏、催化重整和催化裂出汽油,煤油,然后柴油,最后是重油,石蜡,沥青;当然还有别的产物炼油厂工艺流程2009-02-22 18:051.延迟焦化工艺流程：本装置的原料为温度90℃的减压渣油,由罐区泵送入装置原料油缓冲罐,然后由原料泵输送至柴油原料油换热器,加热到135℃左右进入蜡油原料油换热器,加热至160℃左右进入焦化炉对流段,加热至305℃进入焦化分馏塔脱过热段,在此与来自焦炭塔顶的热油气接触换热;原料油与来自焦炭塔油气中被凝的循环油一起流入塔底,在380～390℃温度下,用辐射泵抽出打入焦化炉辐射段,快速升温至495～500℃,经四通阀进入焦碳塔底部;循环油和减压渣油中蜡油以上馏分在焦碳塔内由于高温和长时间停留而发生裂解、缩合等一系列的焦化反应,反应的高温油气自塔顶流出进入分馏塔下部与原料油直接换热后,冷凝出循环油馏份；其余大量油气上升经五层分馏洗涤板,在控制蜡油集油箱下蒸发段温度的条件下,上升进入集油箱以上分馏段,进行分馏;从下往上分馏出蜡油、柴油、石脑油和富气; 分馏塔蜡油集油箱的蜡油在343℃温度下,自流至蜡油汽提塔,经过热蒸汽汽提后蜡油自蜡油泵抽出,去吸收稳定为稳定塔重沸器提供热源后降温至258℃左右,再为解吸塔重沸器提供热源后降温至242℃左右,进入蜡油原料油换热器与原料油换热,蜡油温度降至210℃,后分成三部分：一部分分两路作为蜡油回流返回分馏塔,一路作为下回流控制分馏塔蒸发段温度和循环比,一路作为上回流取中段热；一部分回焦化炉对流段入口以平衡大循环比条件下的对流段热负荷及对流出口温度；另一部分进水箱式蜡油冷却器降温至90℃,一路作为急冷油控制焦炭塔油气线温度,少量蜡油作为产品出装置;柴油自分馏塔由柴油泵抽出,仅柴油原料油换热器、柴油富吸收油换热器后一部分返回分馏塔作柴油回流,另一部分去柴油空冷器冷却至55℃后,再去柴油水冷器冷却至40℃后分两路：一路出装置；另一路去吸收稳定单元的再吸收塔作吸收剂;由吸收稳定单元返回的富吸收油经柴油富吸收油换热器换热后也返回分馏塔;分馏塔顶油气经分馏塔顶空冷器,分馏塔顶水冷器冷却到40℃,流入分馏塔顶气液分离罐,焦化石脑油由石脑油泵抽出送往吸收稳定单元;焦化富气经压缩机入口分液罐分液后,进入富气压缩机;焦炭塔吹汽、冷焦产生的大量蒸汽及少量油气,进入接触冷却塔下部,塔顶部打入冷却后的重油,洗涤下来自焦炭塔顶大量油气中的中的重质油,进入接触冷却塔底泵抽出后经接触冷却塔底油及甩油水冷器冷却后送往接触冷却塔顶或送出装置;塔顶流出的大量水蒸气经接触冷却塔顶空冷器、接触冷却塔顶水冷器冷却到40℃进入接触冷却塔顶气液分离罐,分出的轻污油由污油泵送出装置,污水由污水泵送至焦池,不凝气排入火炬烧掉;甩油经甩油罐及甩油冷却器冷却后出装置;2.吸收稳定工艺流程：从焦化来的富气经富气压缩机升压至,然后经焦化富气空冷器冷却,冷却后与来自解吸塔的轻组份一起进入富气水冷器,冷却到40℃后进入气液分离罐,分离出的富气进入吸收塔；从石脑油泵来的粗石脑油进入吸收塔上段作吸收剂;从稳定塔来的稳定石脑油打入塔顶部与塔底气体逆流接触,富气中的C3、C4组分大部分被吸收下来;吸收塔设中段回流,从吸收塔顶出来带少量吸收剂的贫气自压进入再吸收塔底部,再吸收塔顶打入来自吸收柴油水冷器的柴油,柴油自下而上的贫气逆流接触,以脱除气体中夹带的汽油组分;再吸收塔底的富吸收油返回分馏塔,塔顶气体为干气,干气自压进入焦化脱硫塔;从富气分液罐抽出的凝缩油,经解析塔进料泵升压后进入解析塔进料换热器加热至75℃进入解析塔顶部,吸收塔底富吸收油经吸收塔底泵升压后进入富气分液罐,解析塔底重沸器由分馏来的蜡油提供热源;凝缩油经解析脱除所含有的轻组份,轻组份送至富气水冷器冷却后进入富气分液罐,再进入吸收塔;解吸塔底油经稳定塔进料泵升压进入稳定塔,稳定塔底重沸器由分馏来的蜡油提供全塔热源,塔顶流出物经稳定塔顶水冷器冷至40℃后进入稳定塔顶回流罐,液化烃经稳定塔顶回流泵升压后一部分作为回流,另一部分至液化烃脱硫塔,稳定塔底的稳定汽油经解析塔进料换热器换热后再经稳定汽油冷却器冷却后,一部分经稳定汽油泵升压后进入吸收塔作为吸收剂,另一部分送至加氢装置进行加氢精制;3.加氢工艺流程：原料油自罐区来,经过滤后进入滤后原料缓冲罐,再由反应进料泵抽出升压后,先与氢气混合,再与加氢精制反应产物进行换热,然后经加热炉加热至要求温度,自上而下流经加氢精制反应器,在反应器中,原料油和氢气在催化剂作用下,进行加氢脱硫、脱氮、烯烃饱和等精制反应;从加氢精制反应器中出来的反应产物与混氢原料及低分油换热后,再进入反应产物空冷器,冷却至60℃左右进入反应产物后冷器,冷至45℃左右进入高压分离器进行油、水、气三相分离;为了防止加氢反应生成的硫化氢和氨在低温下生成氨盐;堵塞空冷器;在空冷前注入洗涤水,高压分离器顶气体经循环氢压缩机升压后,与经压缩后的新氢混合,返回到反应系统;从高压分离器中部出来的液体生成油减压后进到低压分离器,继续分离出残余的水、液相去分馏部分;从高压分离器及低压分离器底部出来的含硫含氨污水经减压后送至污水汽提单元处理; 2、分馏系统低分油经与反应产物及柴油产品换热后,经行生成油脱硫化氢塔;塔顶油汽经空冷器、水冷器冷凝冷却至40℃,进入塔顶回流罐,罐顶少量油汽至放火炬系统,罐底轻石脑油用塔顶回流泵抽出,一部分作为回流打入分馏塔顶部,一部分作为产品乙烯料送出装置;分馏塔底重沸炉提供热量,精制柴油、轻蜡油从塔底抽出后,经精制柴油泵升压与低分油换热后,再经精制柴油空冷器,后冷器冷却至45℃,作为产品出装置;3.水煤气制氢工艺流程在煤气发生炉内,交替的通入空气和过热蒸汽,与炉内灼热的煤炭经行气化反应,吹风阶段生成的吹风气送入吹风气回收岗位,其他阶段生成的半水煤气经热量回收,除尘冷却后,去半水煤气气柜;来自造气工段的半水煤气,由气柜经水封进入焦炭过滤器,过滤掉部分煤焦油、灰尘后进入洗气塔,与来自铜洗工段的放空气混合后进入罗茨鼓风机,加压后进入煤气降温塔,与一次水逆流接触降温净化后,依次进入一级、二级脱硫塔,与塔顶喷淋的脱硫液逆流接触,脱除硫化氢的半水煤气进入气液分离器,分离掉液体后的煤气进入焦炭过滤器,经静电除焦净化后进入压缩一段;水煤气经分离器分离出水份后进入Ⅰ段入口,经两段压缩到由二段出口引出经水冷器将温度将到40℃以下,再经油水分离器分离出油后送入往后工序;从压缩来的水煤气经油水分离器去除夹带的油份后进入饱和热水塔的饱和段;在塔内的气体与塔顶喷淋而下的热水逆流接触,进行物质与热量传递;经提温增湿后的水煤气进入气水分离器分离掉夹带的液相;在气体进入热交换器之前先与添加蒸汽混合达到一定的汽气比值,在换热器内换热升温到300℃左右再经中变电加热器进入到中温变换炉;经一段变换反应后气体温度升至460℃左右引入蒸发填料段降温,由炉内冷激使气体降温至350℃左右进入二段催化剂床层;经二段变换反应完的气体温度为380～400℃,经热交换器降温后需进入调温水加热器进一步降温至240℃左右;此时的中温变换气中CO含量约为7～8％;经调温水加热器降温后的变换气送入低温变换炉的催化剂床层;经变换反应最终产生CO含量小于％的合格低温变换气;低温变换气离开低温变换炉后,经一水加热器,饱和热水塔的热水段回收热量,变换气温度进一步降低,再进入二水加热器及变换器冷却器将气体温度降至常温,经分离液滴后进入变压吸附汽提氢装置;经变压吸附装置后,氢气的纯度达到％,进入新氢压缩机,到加氢工段;4.常减压装置工艺流程：原油或燃料油自罐区进入装置,经过换热升温后原料油进入初馏塔,塔顶温度128℃,塔底温度220℃,一部分轻污油自初馏塔顶部进入油气分离罐,进行汽、油、水分离,由泵作为产品送出装置;初馏塔底油经塔底泵抽出升压后,经换热升温至310℃进入常压炉,升温至360℃左右,进入常压分馏塔闪蒸段,塔顶操作温度147℃,塔顶油气经过冷却至40℃进入油气分离罐,经泵抽出装置;常一、二、三侧线抽出均作为轻蜡油C馏分,经过冷却后进入油气分离罐,经泵抽出装置；常四线作为蜡油馏分抽出装置;常压重油经常压塔底泵抽出进入减压炉,在炉内被加热至390℃左右进入减压塔的闪蒸段,减压塔顶部真空度为97KPa,温度95℃,减一、二、三线抽出作为蜡油组分,减底油作为渣油抽出,蜡油、渣油经换热降温后作为产品出装置;石油产品2008-08-24 09:31可分为：石油燃料、石油溶剂与化工原料、润滑剂、石蜡、石油沥青、石油焦等6类; 其中, 各种燃料产量最大, 约占总产量的90%；各种润滑剂品种最多, 产量约占5%; 各国都制定了产品标准, 以适应生产和使用的需要;汽油是消耗量最大的品种; 汽油的沸点范围又称馏程为30 ~ 205°C, 密度为~克/厘米3,商品汽油按该油在汽缸中燃烧时抗爆震燃烧性能的优劣区分,标记为辛烷值70、80、90或更高;号俞大,性能俞好,汽油主要用作汽车、摩托车、快艇、直升飞机、农林用飞机的燃料;商品汽油中添加有添加剂如抗爆剂四乙基铅以改善使用和储存性能;受环保要求,今后将限制芳烃和铅的含量;喷气燃料主要供喷气式飞机使用;沸点范围为60~280℃或150~315℃俗称航空汽油;为适应高空低温高速飞行需要,这类油要求发热量大,在-50C不出现固体结晶; 煤油沸点范围为180 ~ 310℃主要供照明、生活炊事用;要求火焰平稳、光亮而不冒黑烟;目前产量不大;柴油沸点范围有180~370℃和350~410℃两类;对石油及其加工产品,习惯上对沸点或沸点范围低的称为轻,相反成为重;故上述前者称为轻柴油,后者称为重柴油;商品柴油按凝固点分级,如10、-20等,表示低使用温度,柴油广泛用于大型车辆、船舰;由于高速柴油机汽车用比汽油机省油,柴油需求量增长速度大于汽油,一些小型汽车也改用柴油;对柴油质量要求是燃烧性能和流动性好;燃烧性能用十六烷值表示愈高愈好,大庆原油制成的柴油十六烷值可达68;高速柴油机用的轻柴油十六烷值为42~55,低速的在35以下;燃料油用作锅炉、轮船及工业炉的燃料;商品燃料油用粘度大小区分不同牌号;石油溶剂用于香精、油脂、试剂、橡胶加工、涂料工业做溶剂,或清洗仪器、仪表、机械零件;润滑油从石油制得的润滑油约占总润滑剂产量的95%以上;除润滑性能外,还具有冷却、密封、防腐、绝缘、清洗、传递能量的作用;产量最大的是内燃机油占40%,其余为齿轮油、液压油、汽轮机油、电器绝缘油、压缩机油,合计占40%;商品润滑油按粘度分级,负荷大,速度低的机械用高粘度油,否则用低粘度油;炼油装置生产的是采取各种精制工艺制成的基础油,再加多种添加剂,因此具有专用功能,附加产值高;。

废机油的再生原理及操作一、预处理预处理的目的是将废机油中的杂质和水分等物质去除，以便后续的物理和化学处理。

预处理的操作包括以下几个步骤：1.沉淀：将废机油放置在一个容器中，静置一段时间，使其中的杂质和水分沉淀到底部。

2.过滤：通过滤纸、滤网等过滤杂质，进一步净化机油。

3.脱水：利用脱水设备去除机油中的水分，一般使用蒸馏、蒸发等方法。

二、物理处理物理处理的目的是进一步去除废机油中的杂质和有机物质。

物理处理的操作包括以下几个步骤：1.真空蒸馏：利用真空蒸馏设备将机油加热至一定温度，使其中的有机物质挥发，然后通过冷凝器将蒸汽冷却成液体，从而得到较为纯净的油液。

2.分离：利用离心机等设备分离废机油中的混合物，将油、水和杂质分开，得到纯净的废机油。

三、化学处理化学处理的目的是通过化学反应将废机油中的杂质和有机物质去除。

化学处理的操作包括以下几个步骤：1.酸碱中和法：通过加入酸碱等物质使废机油中的酸性物质和碱性物质互相中和，中和后的废机油经过分离，得到较为纯净的油液。

2.洗涤法：利用洗涤剂等物质将废机油中的杂质和有机物质与洗涤剂结合，通过分离设备将洗涤剂和污染物分离，得到纯净的废机油。

3.活性炭吸附法：将活性炭加入废机油中，利用活性炭对污染物的吸附特性将废机油中的杂质和有机物质吸附在活性炭表面，然后再经过分离设备将活性炭和污染物分离。

在以上的处理过程中，还需对废机油的氧化和热裂解情况进行控制和调整，以保证再生后的机油质量达到要求。

总之，废机油的再生主要通过预处理、物理处理和化学处理三个阶段来实现，每个阶段都有相应的操作步骤和设备，通过这些操作和处理，废机油可以被净化并再次利用，从而减少废弃物的排放，保护环境。

废机油再生利用方法机油在机械行业，在化工领域等广泛地应用着，而且用量相当大。

使用之后即参入了水份、有机物、色素、灰尘等各种各样的杂质而把机油污染了。

有用之物，就变成了废物。

如何使这种废物又变成有用的宝物呢，在此，就给大家介绍一下废机油再生利用方法。

一、再生原理根据油水难溶原理和水的沸点比机油低的道理，可通过加热和静置分离除去水分。

利用浓H2SO4的氧化性去除有机物，利用活性白土吸附色素，通过过滤除去机械杂质。

二、操作过程机油再生一般要经过如下五个步骤：除水→酸洗→碱洗→活性白土吸附除污→过滤1.除水将废机油收集到集油池除水后，置于炼油锅内，升温到70-80℃后停止加热，让其静置24小时左右，将表面的明水排尽，然后缓慢升温到120℃(当油温接近100℃时，要慢慢加热，防止油沸腾溢出)。

使水分蒸发掉，约经两小时，油不翻动，油面冒出黑色油气即可。

2.酸洗待油冷却至常温，在搅拌下缓慢地加入硫酸（浓度为92-98%左右），酸用量一般为油量的5-7%(系根据机油脏污程度而定)。

加完酸后，继续搅拌半小时，然后静置12小时左右，将酸渣排尽。

3.碱洗将经过酸洗的机油重新升温到80℃，在搅拌下加入纯碱(Na2CO3)，充分搅拌均匀后，让其静置一小时，然后用试纸检验为中性时，再静置4小时以上，将碱渣排尽。

4.活性白土吸附将油升温到120-140℃，在恒温和搅拌下加入活性白土(其用量约为油量的3.5%)，加完活性白土后，继续搅拌半小时，在110-120℃下恒温静置一夜，第二天趁热过滤。

5。

过滤可采用滤油机过滤，即得合格机油。

如无滤油机，采用布袋吊滤法也可。

以上即为提纯机油的一般操作过程，但应根据实际情况而定。

如含杂质水很少，则第一步可省掉；如经过酸碱处理后，油的颜色已正常，则就不必用活性白土脱色吸附。

废机油再生技术油广泛用于机械、化工等领域中。

机油使用后便混入水份、有机物、色素和灰尘等各种各样的杂质而常常废弃。

如何使这些混入各种杂质的废置机油再生而回收利用呢？一、再生原理根据油水难溶和水的沸点比机油低的原理，可通过加热和静置分离除去水分。

利用浓H2SO4的氧化性去除有机物，利用活性白土吸附色素，通过过滤除去机械杂质，这样便可达到机油再生目的。

二、操作过程机油再生一般要经过如下五个步骤；1.除水：将废机油收集到集油池除水后，置于炼油锅内，升温到70～80℃后停止加热，让其静置24小时左右，将表面的明水排尽，然后缓慢升温到120℃（当油温接近100℃时，要慢慢加热，防止油沸腾溢出），使水分蒸发掉，约经两小时，油不翻动，油面冒出黑色油气即可。

2.酸洗：待油冷却至常温，在搅拌下缓慢地加入硫酸（浓度为92～98％左右），酸用量一般为油量的5～7％（系根据机油脏污程度而定）。

加完酸后，继续搅拌半小时，然后静置12小时左右，将酸渣排尽。

3.碱洗：将经过酸洗的机油重新升温到80℃，在搅拌下加入纯碱(Na2CO3)，充分搅拌均匀后，让其静置1小时，然后用试纸检验为中性时，再静置4小时以上，将碱渣排尽。

4.活性白土吸附：将油升温到120～140℃，在恒温和搅拌下加入活性白土（其用量约为油量的3．5％），加完活性白土后，继续搅拌半小时，在110～120℃下恒温静置一夜，第二天趁热过滤。

5.过滤：可采用滤油机过滤，过滤后即得合格油。

如无滤油机，采用布袋吊滤法也可。

以上即为提纯机油的一般操作过程，但应根据实际情况而定。

如含杂质水很少，则第一步可省掉；如经过酸碱处理后，油的颜色己正常，则就不必用活性白土脱色吸附。

废油再生方法随废油种类、性质不同而异，常用的方法如下：(1)废机油、润滑油等的再生，一般采用蒸汽加热法。

这种方法再生效果较好，设备费、运转费都比较低。

(2)废乳化油再生，通常采用下述步骤回收：首先脱水加碱。

脱水是尽量减少废油中水分，加碱目的是将憎水性金属皂类置换成亲水性皂类，使之恢复乳化性能。

废弃机油能用来做什么用途废弃机油是一种对环境和人体健康有害的废弃物，但如果正确处理和回收利用，废弃机油还可以发挥一定的作用。

以下是废弃机油的一些可能用途：1. 重新精炼：废弃机油可以经过再精炼处理，去除其中的杂质和污染物，然后得到可再利用的清洁机油。

该方法不仅可以节约资源，还可以减少环境污染。

2. 工业用途：废弃机油可以用于工程机械、机械设备等工业领域，比如用作链条润滑剂、切削液等。

这样可以降低成本，并减少新原油的使用。

3. 制作工艺品：废弃机油可以用来制作一些特殊的工艺品，比如废旧机油桶可以用来制作废旧品花盆、储物箱等。

通过此种方式，废机油不仅可以得到有效利用，还能起到一定的装饰和实用作用。

4. 油画用途：废弃机油可以用于油画创作。

废弃机油的特殊润滑性质以及一些氧化后的颜色，可以为艺术家创造一种特殊的绘画效果。

不同于传统颜料，废机油的应用可以使画作更加独特和富有质感。

5. 燃料：废机油可以被转化为可再生能源，用作燃料。

通过高温燃烧处理，废机油可以产生热能，用于发电、供热等。

这种方式可以减少化石燃料的使用，降低温室气体的排放。

6. 基础材料：废弃机油可以经过适当的处理，作为生产基础材料的原料，比如用于制造润滑脂、胶水、塑料等。

这种利用方式可以减少新原料的消耗，降低生产成本。

7. 交通路面材料：废机油经过一系列的处理，可以用于修复和建设道路。

添加废机油的路面材料具有较好的柔韧性和耐磨性，可以提高路面的使用寿命，减少道路维护和修复成本。

8. 环境修复：废弃机油中的一些有机物和营养物质可以用于土壤改良和植物养分补充。

废机油在恶劣土壤中的应用，可以帮助恢复土壤的肥力和水分保持能力。

然而，需要明确的是，废弃机油的处理和利用要符合环境法律法规的要求，并且需要经过专业机构进行处理和回收。

只有正确处理废弃机油，才能保证不对环境和人类造成进一步的伤害。

废油再生前言油料在使用一段时间后，由于污染杂质的浸入和部分成分的氧化变质，不能在继续使用必须换新油，换下来的油统称为“废油”。

按照国家危险废物名录HW08所规定将废矿物油定义为危险废物，其中包括废机油（润滑油）、废液压油、废切削油、废冷轧油等以及汽车行业、机械加工行业、动装制造等行业中所产生的废矿物油。

废油中有害杂质（包括变质的部分）的总量通常在5%～35%（质量分数下同）范围内，其余95%～65%都是好成分，只要采取适当的工艺方法，将其进行净化再生处理，质量是能够接近或达到新油的标准的。

废油的回收再生不仅是变废为宝、节约资源，同时还防止了对环境的污染。

废油再生的意义重庆是重要的工业城市，随着经济的发展、车辆数目的增长对汽油机油和柴油机油的需求显著增加，工业用油的需求无论是数量还是在品种质量上要求都在不断的提高。

在使用过程中，积聚在油中的氧化产物、灰尘、杂质和水分等，大大地降低了油品的质量，使油品不能全部符合使用要求，从而使设备发生故障，因此必须加以更换。

而伴随全球能源日益短缺，原油价格的不断上涨，工业用油的价格也一涨再涨。

废油的大部分成分（65%～95%）是可回收利用的，可见废油净化再生带来的经济效益是可观的。

废油再生工艺一、油料的废旧的原因1、被外来杂质污损油料在系统使用过程中，最容易被各种机械杂质弄脏。

这些杂质有金属屑末、灰尘、砂粒、纤维物质等。

这是由于摩擦机件上磨掉下来的金属粉末落入油中，或者由于系统和机器外壳封闭不严，使灰尘、砂粒浸入油中。

2、被水份浑浊油料在机械设备中工作时，常有水分渗入，这是由于各种机械设备的的润滑系统、液压传动系统，或水冷却装置不够严密，是水分流入油中。

此外，空气中含有的水分也能够被油吸收。

3、热分解有很多中油料，当它和机械设备的高温部件接触时，例如，处在发动机燃料的燃烧区域时，当油料与赤热的金属直接接触时，便会使油料发生热分解（裂化），其结果会发生成胶质和坚硬的焦炭。

废机油再生技术废机油再生技术油广泛用于机械、化工等领域中。

机油使用后便混入水份、有机物、色素和灰尘等各种各样的杂质而常常废弃。

如何使这些混入各种杂质的废置机油再生而回收利用呢？一、再生原理根据油水难溶和水的沸点比机油低的原理，可通过加热和静置分离除去水分。

利用浓H2SO4的氧化性去除有机物，利用活性白土吸附色素，通过过滤除去机械杂质，这样便可达到机油再生目的。

二、操作过程机油再生一般要经过如下五个步骤；1.除水：将废机油收集到集油池除水后，置于炼油锅内，升温到70～80℃后停止加热，让其静置24小时左右，将表面的明水排尽，然后缓慢升温到120℃（当油温接近100℃时，要慢慢加热，防止油沸腾溢出），使水分蒸发掉，约经两小时，油不翻动，油面冒出黑色油气即可。

2.酸洗：待油冷却至常温，在搅拌下缓慢地加入硫酸（浓度为92～98％左右），酸用量一般为油量的5～7％（系根据机油脏污程度而定）。

加完酸后，继续搅拌半小时，然后静置12小时左右，将酸渣排尽。

3.碱洗：将经过酸洗的机油重新升温到80℃，在搅拌下加入纯碱(Na2CO3)，充分搅拌均匀后，让其静置1小时，然后用试纸检验为中性时，再静置4小时以上，将碱渣排尽。

4.活性白土吸附：将油升温到120～140℃，在恒温和搅拌下加入活性白土（其用量约为油量的3．5％），加完活性白土后，继续搅拌半小时，在110～120℃下恒温静置一夜，第二天趁热过滤。

5.过滤：可采用滤油机过滤，过滤后即得合格油。

如无滤油机，采用布袋吊滤法也可。

以上即为提纯机油的一般操作过程，但应根据实际情况而定。

如含杂质水很少，则第一步可省掉；如经过酸碱处理后，油的颜色己正常，则就不必用活性白土脱色吸附。

废油再生方法随废油种类、性质不同而异，常用的方法如下：(1)废机油、润滑油等的再生，一般采用蒸汽加热法。

这种方法再生效果较好，设备费、运转费都比较低。

(2)废乳化油再生，通常采用下述步骤回收：首先脱水加碱。

方案一：废机油---沉淀分离---过滤---酸碱精制---白土精制方案二:废机油---沉淀分离(加入水)---过滤---酸碱精制---白土精制方案三:废机油---沉淀分离(加入碱液) ---水洗---过滤---酸碱精制---白土精制方案四: 废机油---沉淀分离(加入硫酸) ---水洗---过滤---酸碱精制---白土精制方案五: 废机油---沉淀分离---过滤---蒸馏---酸碱精制---白土精制方案六: 废机油---沉淀分离---蒸馏---酸碱精制---白土精制附:方案五与六可以大约地测出过滤器的过滤效果,蒸馏目的是分离汽、煤、柴组分。

酸：8% 质碱：2% 质废机油在使用过程中会混入水分及灰尘、杂油、生成有机酸，并且含有添加剂、金属杂质、胶质、沥青状物质。

大致处理过程如下：沉降—蒸馏—酸洗—碱洗—水洗—白土吸附—过滤“沉降”是让各种大一点杂质沉到下层，加工时把上面杂质少的废油抽出来就行。

“蒸馏”是将低沸点的汽油、柴油等分离出来，将废油里的水份彻底除掉，保持再生机油有一定的粘度，有一定的闪点。

蒸馏到最后锅里的废油温度达到350℃左右即可，什么时候停火根据最后生产出来的机油粘度而定，要使再生出的机油粘度高就蒸出多些柴油，一般适可而止，机油比柴油卖价贵。

蒸馏锅要加工结实点以防爆炸，可以用厚一些钢板如10毫米厚的卷个筒焊好卧倒使用，再开几个进料和出料以及出轻油汽以及压力表和插温度计等的洞。

为了让蒸出来的柴油冷凝，还要配套冷凝装置，用铁管圈10多个圈放在冷水池里就是个简单的冷凝装置。

（蒸馏出来的轻质油主要是柴油，也有一点汽油，这些汽油最好别用在汽车上，作一般燃料油为好。

柴油用水洗一次，也是用花洒淋，油水沉淀分离后，将柴油加热105℃，然后加进油量5%左右的活性白土吸附，搅拌几分钟马上抽滤，合格的柴油就出来了，这些柴油可应用汽车及农业机械上。

）“酸洗”就是通过浓硫酸的作用，使废油中的大部分杂质分离沉淀下来。

废机油再生技术油广泛用于机械、化工等领域中。

机油使用后便混入水份、有机物、色素和灰尘等各种各样的杂质而常常废弃。

如何使这些混入各种杂质的废置机油再生而回收利用呢？一、再生原理根据油水难溶和水的沸点比机油低的原理，可通过加热和静置分离除去水分。

利用浓H2SO4的氧化性去除有机物，利用活性白土吸附色素，通过过滤除去机械杂质，这样便可达到机油再生目的。

二、操作过程机油再生一般要经过如下五个步骤；1.除水：将废机油收集到集油池除水后，置于炼油锅内，升温到70～80℃后停止加热，让其静置24小时左右，将表面的明水排尽，然后缓慢升温到120℃（当油温接近100℃时，要慢慢加热，防止油沸腾溢出），使水分蒸发掉，约经两小时，油不翻动，油面冒出黑色油气即可。

2.酸洗：待油冷却至常温，在搅拌下缓慢地加入硫酸（浓度为92～98％左右），酸用量一般为油量的5～7％（系根据机油脏污程度而定）。

加完酸后，继续搅拌半小时，然后静置12小时左右，将酸渣排尽。

3.碱洗：将经过酸洗的机油重新升温到80℃，在搅拌下加入纯碱(Na2CO3)，充分搅拌均匀后，让其静置1小时，然后用试纸检验为中性时，再静置4小时以上，将碱渣排尽。

4.活性白土吸附：将油升温到120～140℃，在恒温和搅拌下加入活性白土（其用量约为油量的3．5％），加完活性白土后，继续搅拌半小时，在110～120℃下恒温静置一夜，第二天趁热过滤。

5.过滤：可采用滤油机过滤，过滤后即得合格油。

如无滤油机，采用布袋吊滤法也可。

以上即为提纯机油的一般操作过程，但应根据实际情况而定。

如含杂质水很少，则第一步可省掉；如经过酸碱处理后，油的颜色己正常，则就不必用活性白土脱色吸附。

废油再生方法随废油种类、性质不同而异，常用的方法如下：(1)废机油、润滑油等的再生，一般采用蒸汽加热法。

这种方法再生效果较好，设备费、运转费都比较低。

(2)废乳化油再生，通常采用下述步骤回收：首先脱水加碱。

脱水是尽量减少废油中水分，加碱目的是将憎水性金属皂类置换成亲水性皂类，使之恢复乳化性能。

废机油再生提炼方法，超详细！机油大家应该有知道吧，发动机想要正常运行，必须使用机油，它也被称为润滑油，对发动机有着润滑、冷却、密封、防锈、防蚀、减磨、清洁等作用。

可以说，机油就相当于是发动机的血液，要知道我们人没有血液就不能延续生命，同理，发动机没有机油就无法运行。

众所周知，机油经过长时间使用会产生、沉淀物、油泥、漆膜，导致变质，这些物质沉积在摩擦部件的表面、润滑油流通的孔道和滤清器上，也会引起机器的各种故障。

随着我国工业的不断进步和快速发展，各种工程机械、车辆﹑船舶的保有量越来越高，机油的需求也越来越大，废机油更是因产出量巨大而著称，但是这些废机油改如何处理呢？这是相关机构正在研究的课题。

今天贤集网小编就来与大家讲讲废机油的相关知识，包括：废机油再生提炼方法、废机油提炼柴油步骤、废机油去了哪里？废机油如何正确处理？废机油的妙用。

废机油再生提炼方法1、除水：将废机油收集到集油池除水后，置于炼油锅内，升温到70～80℃后停止加热，让其静置24小时左右，将表面的明水排尽，然后缓慢升温到120℃（当油温接近100℃时，要慢慢加热，防止油沸腾溢出），使水分蒸发掉，约经两小时，油不翻动，油面冒出黑色油气即可。

2、酸洗：待油冷却至常温，在搅拌下缓慢地加入硫酸（浓度为92～98％左右），酸用量一般为油量的5～7％（系根据机油脏污程度而定）。

加完酸后，继续搅拌半小时，然后静置12小时左右，将酸渣排尽。

3、碱洗：将经过酸洗的机油重新升温到80℃，在搅拌下加入纯碱(Na2CO3)，充分搅拌均匀后，让其静置1小时，然后用试纸检验为中性时，再静置4小时以上，将碱渣排尽。

4、活性白土吸附：将油升温到120～140℃，在恒温和搅拌下加入活性白土（其用量约为油量的3．5％），加完活性白土后，继续搅拌半小时，在110～120℃下恒温静置一夜，第二天趁热过滤。

5、过滤：可采用滤油机过滤，过滤后即得合格油。

如无滤油机，采用布袋吊滤法也可。