汽车新技术概论共88页文档

汽车新技术概论课程总结引言汽车作为现代社会生活中不可或缺的交通工具之一，其技术的发展一直以来都备受关注。

近年来，随着科技的快速发展和人们对环保和智能化出行的需求增加，汽车新技术得到了广泛应用和推广。

本文将总结汽车新技术概论课程中所学的内容，包括汽车电子技术、智能驾驶技术、新能源汽车技术等方面的知识。

汽车电子技术汽车电子技术是指将电子技术应用于汽车领域，包括汽车电气系统、汽车电子控制系统、车载通信系统等方面的内容。

在课程中，我们学习了汽车电子技术的基本原理和应用。

首先是汽车电气系统，包括发电机、蓄电池、电力供应系统等的组成和工作原理。

其次是汽车电子控制系统，包括发动机控制系统、车辆稳定控制系统、车身电子控制系统等的功能和工作原理。

最后是车载通信系统，包括无线通信技术、车联网技术等的应用和前景。

汽车电子技术的发展使得汽车变得更加智能化、安全性更高。

通过车载通信系统，汽车可以实现与其他车辆、交通设施的信息交互，提高交通效率和安全性。

同时，汽车电子控制系统的应用使得汽车的发动机、制动、转向等方面的控制更加精确和稳定，提升了行车安全性和舒适性。

智能驾驶技术智能驾驶技术是指将技术应用于汽车驾驶过程中，实现自动驾驶或辅助驾驶的技术。

在课程中，我们了解了智能驾驶技术的发展现状和前景。

智能驾驶技术主要包括感知系统、决策系统和控制系统三个部分。

感知系统通过各种传感器来感知周围环境，包括雷达、激光雷达、摄像头等。

决策系统根据感知系统的数据做出驾驶决策，包括路径规划、障碍物识别等。

控制系统根据决策系统的指令控制汽车的加速、刹车、转向等动作。

智能驾驶技术的发展带来了许多便利和安全性的提升。

通过智能驾驶技术，驾驶员可以更加轻松地完成长途驾驶，减少驾驶疲劳。

同时，智能驾驶技术可以通过自动避障、自动泊车等功能提高行车安全性，减少交通事故的发生。

新能源汽车技术新能源汽车技术是指使用非传统能源替代传统燃油的汽车技术，包括电动汽车、混合动力汽车等。

汽车安全带的保护作用车辆在行驶过程中如果发生碰撞或紧急制动，惯性会使车内乘员与方向盘、挡风玻璃等设施发生二次碰撞，对其身体造成损害。

所以，在发生交通事故时，对人们安全起最主要保障作用的是我们最常见的安全装置——安全带。

《中华人民共和国道路交通安全法》第五十一条规定，机动车在行驶时，驾驶人、乘坐人员应按照规定使用安全带。

而北京市实施《道路交通安全法》办法第八十三条规定，乘车人没有系安全带，可被处以20元的罚款。

可见安全带对于保障人安全的重要性。

汽车安全带就是在汽车上用于保证乘客以及驾驶员在车身受到猛烈打击时防止乘客被安全气囊弹出时伤害的装置。

现代汽车的速度很快，一旦发生碰撞，车身停止运动，而乘客身体由于惯性会继续向前运动，在车内与车身撞击，严重时可能把挡风玻璃撞碎而向前飞出窗外。

为防止撞车时发生类似的伤害，公安部门要求小型的客车驾驶员和前排的乘客必须使用安全带，以便发生交通事故时，安全带对人起到缓冲的作用，防止出现二次伤害。

在高档轿车上，除了前，后排座位都有安全带外，还安装着安全气囊系统，一旦发生车祸，气囊就会自动充气弹出，使人不撞到车身上。

一汽车安全带的起源最早在100多年前，在欧美国家的马车座位上就已经有了安全带，以防止乘客从马车上被颠下来。

1902年5月20日，美国纽约举行汽车竞赛。

参赛选手沃尔特·贝克工程师害怕在激烈的车赛中翻车受伤，他从学步幼儿在童车里被布条系捆防止摔出车外的事例中受到启发，也在“鱼雷牌”赛车上钉上了几根绳带，参赛时把自己和同伴马达技工紧紧系好。

竞赛进行中，高速飞驰的“鱼雷牌”赛车突然撞上一根垂直地面的钢轨，腾空跳起，坠入观众席，当场压死2人，伤10人，可是贝克和那位技工却安然无恙。

这便是汽车安全带的起源。

1922年，赛车场上的跑车开始使用安全带，1955年，美国福特汽车装备了安全带。

而目前大多数使用的三点式安全带却是瑞典人尼·波林于1957年发明的，他原来在做saab（萨博）的飞机设计工作，到了美国沃尔沃公司后发明了这个真正广泛应用的安全带。