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电动机实验报告篇一：电机实验报告黑龙江科技大学综合性、设计性实验报告实验项目名称电机维修与测试所属课程名称电机学实验日期 XX年5.6—5.13班级电气11-13班学号姓名成绩电气与信息工程学院实验室篇二：电机实验报告实验报告本课程名称：电机拖动基础班级：电气11-2 姓名田昊石泰旭孙思伟指导老师：_史成平实验一单相变压器实验实验名称：单相变压器实验实验目的：1.通过空载和短路实验测定变压器的变比和参数。
2.通过负载实验测取变压器的运行特性。
实验项目：1. 空载实验测取空载特性U0=f(I0), P0=f(U0)。
2. 短路实验测取短路特性Uk=f(Ik), Pk=f(I)。
3. 负载实验保持U1=U1N，cos?2?1的条件下，测取U2=f(I2)。
（一）填写实验设备表（二）空载实验1．填写空载实验数据表格2. 根据上面所得数据计算得到铁损耗PFe、励磁电阻Rm、励磁电抗Xm、电压比k（三）短路实验1. 填写短路实验数据表格O（四）负载实验1. 填写负载实验数据表格表3 cos?2=1（五）问题讨论1. 在实验中各仪表量程的选择依据是什么？根据实验的单相变压器额定电压、额定电流、额定容量、空载电压，单相变压器电源电压和频率、线圈匝数、磁路材质及几何尺寸等。
2. 为什么每次实验时都要强调将调压器恢复到起始零位时方可合上电源开关或断开电源开关？防止误操作造成人身伤害、防止对变压器及其它仪器仪表等设备过压过流而损坏。
3. 实验的体会和建议1.电压和电流的区别：空载试验在低压侧施加额定电压，高压侧开路;短路试验在高压侧进行，将低压侧短路，在高压侧施加可调的低电压。
2.测量范围的不同：空载试验主要测量的是铁芯损耗和空载电流, 而短路试验主测量的是短路损耗和短路电阻。
3.测量目的不同：空载试验主要测量数据反映铁芯情况，短路试验反映的是线圈方面的问题。
4.试验时，要注意电压线圈和电流线圈的同名端，要避免接错线。
电动机空载及负载运行测试记录工程名称烘干新增钢渣破碎项目建设单位江苏联合水泥有限公司分项名称电动机空载及负载电流测试施工单位额定工作电压380V 仪表型号回路或设备电流 A 编号相别D2.110M[4KW] D2.120M[5.5KW] D2.140M[4KW] D2.160M[18.5KW] 空载负载空载负载空载[600rpm]负载[400rpm]空载[800rpm]负载[200rpm]I A 5.1-5.3 6.0-6.3 5.7 4.3 4.2-4.4 15.7-15.9 14.3-14.4 I B 5.2-5.3 6.3-6.4 5.9 4.3 4.2-4.4 16.1-16.3 14.5-14.8 I C 5.1-5.3 6.2-6.3 5.8 4.2 4.2-4.4 16.0-16.2 14.8-15.1回路或设备电流 A 编号相别D2.170M[5.5KW] D2.190M[5.5KW] D2.210M[5.5KW] D2.220M[5.5KW] 空载负载空载负载空载负载空载负载I A 6.2 6.0-6.1 6.2-6.4 5.6-5.8 6.8 5.5-5.9 6.7-6.9 I B 6.4 6.1-6.2 6.5-6.8 5.9 6.8 5.6-5.8 6.7-6.9 I C 6.3 6.2-6.3 6.4-6.6 5.9-6.0 6.8 5.7-5.8 6.4-6.9回路或设备电流A 编号相别D2.230M[0.75KW] D2.130M[37KW] D2.16Am[55KW] D2.150M1[45KW] 空载负载空载负载空载负载空载负载I A 1.4 1.4 22.3-24.3 22.2-29.9 80.1-81.2 96.8-98.8 25.1-25.9 24.8-26.4 I B 1.4 1.4 25.1-26.5 27.8-30.4 82.8-83.8 101.2-103.0 27.0-27.6 26.6-27.7 I C 1.5 1.4 22.6-24.9 28.8-29.8 79-81.2 95.4-99.0 27.8-28.6 27.5-28.4回路或设备电流A 编号相别D2.150M2[45KW] 螺旋机电机[5.5KW] 空载负载空载负载I A 24.1-25.8 18.4-19.4 5.2-5.5I B26.8-28.9 20.8-23.0 5.7I C25.2-26.2 24.4-26.3 5.6-5.7检查结果：合格专业技术负责人：质检员：测验人：2008年01月20日验收意见：合格建设单位专业技术负责人：文之道2008年01月20日。
电动机空载运行测试记录安装地点：固海扬水长山头泵站设备名称：1#电动机一．铭牌参数二．空载数据三．振动值测试人：_____________________测试日期：2013年3月28日电动机空载运行测试记录安装地点：固海扬水长山头泵站设备名称：2#电动机一．铭牌参数二．空载数据三．振动值测试人：_____________________测试日期：2013年3月28日电动机空载运行测试记录安装地点：固海扬水长山头泵站设备名称：3#电动机一．铭牌参数二．空载数据三．振动值测试人：_____________________测试日期：2013年3月28日电动机空载运行测试记录安装地点：固海扬水长山头泵站设备名称：4#电动机一．铭牌参数二．空载数据三．振动值测试人：_____________________测试日期：2013年3月28日电动机空载运行测试记录安装地点：固海扬水长山头泵站设备名称：5#电动机一．铭牌参数二．空载数据三．振动值测试人：_____________________测试日期：2013年3月28日电动机空载运行测试记录安装地点：固海扬水长山头泵站设备名称：6#电动机一．铭牌参数二．空载数据三．振动值测试人：_____________________测试日期：2013年3月28日电动机空载运行测试记录安装地点：固海扬水长山头泵站设备名称：7#电动机一．铭牌参数二．空载数据三．振动值测试人：_____________________测试日期：2013年3月28日电动机空载运行测试记录安装地点：固海扬水长山头泵站设备名称：8#电动机一．铭牌参数二．空载数据三．振动值测试人：_____________________测试日期：2013年3月28日电动机空载运行测试记录安装地点：固海扬水长山头泵站设备名称：9#电动机一．铭牌参数二．空载数据三．振动值测试人：_____________________测试日期：2013年3月28日机组负载运行测试记录安装地点：固海扬水长山头泵站设备名称：1#机组一．铭牌参数二．负载数据三．振动值测试人：___________________测试日期：2013年4月2日机组负载运行测试记录安装地点：固海扬水长山头泵站设备名称：2#机组一．铭牌参数二．负载数据三．振动值测试人：___________________测试日期：2013年4月1日机组负载运行测试记录安装地点：固海扬水长山头泵站设备名称：3#机组一．铭牌参数二．负载数据三．振动值测试人：___________________测试日期：2013年4月1日机组负载运行测试记录安装地点：固海扬水长山头泵站设备名称：4#机组一．铭牌参数二．负载数据三．振动值测试人：___________________测试日期：2013年4月1日机组负载运行测试记录安装地点：固海扬水长山头泵站设备名称：5#机组一．铭牌参数二．负载数据三．振动值测试人：___________________测试日期：2013年4月1日机组负载运行测试记录安装地点：固海扬水长山头泵站设备名称：6#机组一．铭牌参数二．负载数据三．振动值测试人：___________________测试日期：2013年4月2日机组负载运行测试记录安装地点：固海扬水长山头泵站设备名称：7#机组一．铭牌参数二．负载数据三．振动值测试人：___________________测试日期：2013年4月4日机组负载运行测试记录安装地点：固海扬水长山头泵站设备名称：8#机组一．铭牌参数二．负载数据三．振动值测试人：___________________测试日期：2013年4月1日机组负载运行测试记录安装地点：固海扬水长山头泵站设备名称：7#机组一．铭牌参数二．负载数据三．振动值测试人：___________________测试日期：2013年4月1日。
实验一单相变压器的特性一、实验目的通过变压器的空载实验和短路实验，确定变压器的参数、运行特性和技术性能。
二、实验内容1．空载实验（1）测取空载特性I0、P0、cos 0=f(U0)（2）测定变比2．测取短路特性：U K=f(I K)，P K=f(I K)三、实验说明1．实验之前请仔细阅读附录中交流功率表（ZDL-565）的使用说明。
2．实验所用单相变压器的额定数据为：S N=1KV A，U1N/U2N=380/127V。
3．调压器的n端和电网的n端短接。
1)单相变压器空载实验（1）测空载特性图1-1为单相变压器空载实验原理图，高压侧线圈开路，低压侧线圈经调压器接电源。
本实验采用交流功率表测量电路中的电压、电流和功率。
接线时，功率表A相电流测量线圈串接在主回路中，功率表U a 接到三相调压器输出端a端上，功率表U b、U c和U n 短接后接到三相调压器输出端n端上。
实验步骤：①请参照图1-1正确接线V4A4WK2合分a xA X调压器a b c n图1-1 单相变压器空载实验接线原理图② 合上总电源开关和操作电源开关，按下操作电源合闸按钮，对应的红色指示灯亮；检查台面上所有的按钮处于断开位置，均为绿灯亮；所有数字表显示无错误。
③ 检查三相调压器在输出电压为零的位置，然后合上实验台上调压器开关，逐渐升高调压器的输出电压，使U 0（低压侧空载电压）由0.7U 2N （U 2N =127V ）变到1.1U 2N ，分数次（至少7次）读取空载电压U 0，空载电流I 0及空载损耗P 0，在额定电压附近多做几点，测量数据记入表1-1。
* 注意实验时空载电压只能单方向调节。
④ 实验完毕后，调压器归零，断开调压器开关。
（2）测定变比变压器副线圈开路，原线圈（此时一般用低压线圈作为原线圈）接至电源，经调压器调到额定电压，用电压表测出原、副边的端电压，从而可确定变比。
axAXU U K2) 单相变压器短路实验实验接线原理如图1-2所示，低压线圈短路，高压线圈经调压器接至电源。
承包单位：中铁一局集团电务有限责任公司合同号：KMGD-L6-A-HT-SG-EX-2011-044 监理单位：华铁工程咨询有限责任公司编号：
施工负责人：技术负责人：
质检工程师：监理工程师：
承包单位：中铁一局集团电务有限责任公司合同号：KMGD-L6-A-HT-SG-EX-2011-044 监理单位：华铁工程咨询有限责任公司编号：
施工负责人：技术负责人：
质检工程师：监理工程师：
昆明轨道交通工程
承包单位：中铁一局集团电务有限责任公司合同号：KMGD-L6-A-HT-SG-EX-2011-044 监理单位：华铁工程咨询有限责任公司编号：
施工负责人：技术负责人：
质检工程师：监理工程师：
承包单位：中铁一局集团电务有限责任公司合同号：KMGD-L6-A-HT-SG-EX-2011-044 监理单位：华铁工程咨询有限责任公司编号：
施工负责人：技术负责人：
质检工程师：监理工程师：
承包单位：中铁一局集团电务有限责任公司合同号：KMGD-L6-A-HT-SG-EX-2011-044 监理单位：华铁工程咨询有限责任公司编号：
施工负责人：技术负责人：
质检工程师：监理工程师：
昆明轨道交通工程
承包单位：中铁一局集团电务有限责任公司合同号：KMGD-L6-A-HT-SG-EX-2011-044 监理单位：华铁工程咨询有限责任公司编号：
施工负责人：技术负责人：
质检工程师：监理工程师：。
目录实验一单相变压器实验 (1)实验二三相变压器的联接组实验 (7)实验三三相异步电动机工作特性测定实验 (14)实验四三相同步发电机的并联运行实验 (18)实验五异步电动机同步化运行实验 (23)实验六直流他励电动机实验 (28)实验七直流伺服电动机实验 (33)实验八旋转变压器实验 (39)实验一单相变压器实验一、实验目的和任务1、通过空载和短路实验测定变压器的变比和参数。
2、通过负载实验测取变压器的运行特性。
二、实验内容1、空载实验测取空载特性U0=f(I0)，P0=f(U0) , cosφ0=f(U0)。
2、短路实验测取短路特性U K=f(I K)，P K=f(I K), cosφK=f(I K)。
三、实验仪器、设备及材料四、实验原理1、空载试验：接线如图1-1所示 。
为了便于测量和安全起见，通常在低压侧加电压，将高压侧开路。
为了测出空载电流和空载损耗随电压变化的曲线，外加电压应能在一定范围内调节。
在测定的空载特性曲线I 0=f （U 1），p 0=f （U 1）上，找出对应于U 1= U 1N 时的空载电流I 0和空载损耗p 0作为计算励磁参数的依据。
2、短路试验：接线如图1-2所示。
为便于测量，通常在高压侧加电压，将低压侧短路。
由于短路时外加电压全部降在变压器的漏阻抗Z k 上，而Z k 的数值很小，一般电力变压器额定电流时的漏阻抗压降I 1N Z K 仅为额定电压的4~17.5％，因此，为了避免过大的短路电流，短路试验应在降低电压下进行，使I k 不超过1.2I 1N 。
在不同的电压下测出短路特性曲线I k =f (U k )、p k =f （U k ）。
根据额定电流时的p k 、U k 值，可以计算出变压器的短路参数。
五、主要技术重点、难点1、空载实验在三相调压交流电源断电的条件下，按图1-1接线。
被测变压器选用三相组式变压器DJK10中的一只作为单相变压器，其额定容量 S N =50VA ，U 1N /U 2N =127/31.8V ，I 1N /I 2N =0.4/1.6A 。
电动机调试记录范文1.背景和目的：本次电动机调试旨在验证电动机的性能和功能是否符合要求，以及确定其工作范围和参数。
2.设备和工具：-电动机-电源-电流表-电压表-轴承润滑油-温度计-夹具3.过程与结果：3.1调试前准备-清理电动机的表面，确保无污垢和杂质。
-查看电动机的各个连接处，确保紧固件牢固。
-给电动机轴承润滑油添加适量的润滑油。
-将电动机安装在夹具上，确保稳固。
3.2功能测试-施加适量的电压，观察电动机能否正常启动。
-观察电动机转子的转速，记录下其转速。
-测量电动机的电流和电压，计算电功率。
-通过改变电压的大小和工作时间，观察电动机的负载能力和响应能力。
-测试电动机在不同工况下的工作温度，使用温度计测量电动机温度。
3.3性能测试-测试电动机的励磁特性，记录下额定电流和电压下的磁通量。
-测试电动机的效率，并与设计参数进行比较。
-测试电动机的转矩曲线，记录下不同转速下的转矩值。
-测试电动机的功率因数，计算其在不同负载下的功率因数值。
4.结论与建议：根据以上的调试结果，我们可以得出以下结论：-电动机能够正常启动并运转，符合设计要求。
-电动机的功率和效率符合预期，能够满足工作需求。
-电动机的响应能力和负载能力良好，适用于不同工况下的应用。
-电动机在额定工作条件下的温升较小，运行稳定。
-电动机的励磁特性和转矩曲线符合设计要求。
-电动机的功率因数在不同负载下较为稳定。
基于以上调试结果，我们建议：-在实际应用中，要定期检查电动机的轴承润滑油，并及时添加和更换，以保证电动机的正常运行。
-在高温环境下工作时，要注意电动机的散热问题，保证其运行温度在安全范围内。
-在负载较大的情况下，要合理选择电源，以免造成电动机过载。
-在实际应用中，要根据工况的要求合理选择电动机的转速和负载，以保证其运行的稳定性。
综上所述，本次电动机调试取得了较好的结果，并根据调试结果给出了相应的建议，以期能够更好地应用该电动机。
第1篇一、实验背景电机控制技术在现代工业和日常生活中扮演着重要角色，其性能直接影响着设备的运行效率和稳定性。
为了更好地理解和掌握电机控制技术，我们进行了一系列电机控制实验。
本报告将对实验过程、结果及分析进行详细阐述。
二、实验目的1. 熟悉电机控制系统的基本组成和原理；2. 掌握电机控制实验的操作步骤和注意事项；3. 分析实验数据，验证电机控制理论；4. 提高实际操作能力和故障排除能力。
三、实验内容1. 电机控制实验平台搭建实验平台主要包括电机、控制器、传感器、电源等设备。
实验过程中，我们需要根据实验要求，正确连接各设备，确保实验顺利进行。
2. 电机调速实验通过调整PWM信号的占空比，实现对电机转速的调节。
实验中，我们测试了不同占空比下电机的转速，并记录实验数据。
3. 电机转向控制实验通过改变PWM信号的极性，实现对电机转向的控制。
实验中，我们测试了不同极性下电机的转向，并记录实验数据。
4. 电机制动实验通过调整PWM信号的占空比和极性，实现对电机制动的控制。
实验中，我们测试了不同制动条件下电机的制动效果，并记录实验数据。
四、实验结果与分析1. 电机调速实验结果分析实验结果显示，随着PWM占空比的增大，电机转速逐渐提高。
当占空比为100%时，电机达到最大转速。
实验数据与理论分析基本一致。
2. 电机转向控制实验结果分析实验结果显示，通过改变PWM信号的极性，可以实现对电机转向的控制。
当PWM信号极性为正时，电机正转；当PWM信号极性为负时，电机反转。
实验数据与理论分析相符。
3. 电机制动实验结果分析实验结果显示，通过调整PWM信号的占空比和极性，可以实现对电机制动的控制。
当PWM信号占空比为0时，电机完全制动；当占空比逐渐增大时，电机制动效果逐渐减弱。
实验数据与理论分析基本一致。
五、实验结论1. 电机控制实验平台搭建成功，能够满足实验要求；2. 电机调速、转向和制动实验均取得了良好的效果，验证了电机控制理论；3. 通过实验，提高了实际操作能力和故障排除能力。
