铁路质量安全红线问题检查内容及标准(通用版)

质量安全红线问题检查内容及标准(一)工程实体方面检查时要记录参建单位信息、工点施工队伍名称、施工队伍负责人和相关监理人员姓名，复印相关合同、人员身份证等。

《高铁隧道验标》 7.3.16 条，喷射混凝土厚度的检查点数 90%及以上应大于设计厚度。

7.3.19 条，喷射混凝土应与围岩、钢架、钢筋网结合紧密，暗地里无空洞、无杂物。

《铁路隧道验标》( TB 10417-2003 ) 6.2.8 条，喷射混凝土的厚度应符合下列要求：平均厚度大于设计厚度：检查点数的 60%及以上大于设计厚度；最小厚度不得小于设计厚度的 1/2 ，且不小于 3cm。

查看现场工序检验方法(埋钉法、凿毛法或者雷达无损检测)和记录，观察初支表面平整度；钻孔检查，距掌子面适当距离处摆布边墙处用风枪钻孔检验，进行拍照、记录。

-1-《高铁隧道验标》 7.3.15 、《铁路隧道验标》(TB10417-2003)6.2.7 条，喷射混凝士的强度必须符合设计要求。

-1-《高铁隧道验标》 7.3.14 条,喷射混凝土的早期强度应符合设计要求,C25喷射混凝土 24h 强度应不小于 10Mpa。

钻芯取样检测(要求具有 28d 强度),或者检验现场喷射混凝土施作方式(湿喷还是干喷)及试块留置数量,试验室标养室试块留置情况及 28d 混凝土强度试验记录。

(每一作业循环至少在拱部和边墙采用喷大板切割法各留置一组检验试件)《高铁隧道验标》 8.4.15 条,衬砌的厚度严禁小于设计厚度。

二衬混凝土与防水板之间应密贴无空洞。

8.4.28 条,仰拱、仰拱填充、底板的高程,仰拱的曲率,仰拱填充和底板的横向坡度应符合设计要求 ,高程允许偏差为士 15mm。

8.5.4 条,回填注浆应保证回填密实。

8.5.6 条,注浆孔的数量、布置、间距以及深度应符合设计要求,并根据无损检测结果及渗漏情况确定补孔注浆 ,注浆方式应符合设计要求。

《铁路隧道验标》 7.4.10 条,隧道衬砌的厚度必须符合设计要求。

《铁路建设项目质量安全红线管理实施细则》（★）第一篇：《铁路建设项目质量安全红线管理实施细则》中铁四局商合杭铁路站前xx标铁路建设项目质量安全红线管理实施细则（修订版）为了全面落实“强基达标、提质增效”工作主题，牢固树立“百年大计、安全第一、质量至上”的理念，切实强化质量安全意识，严肃查处质量安全违规行为，打造精品工程，结合项目施工实际情况，依据《中国铁路总公司关于的通知》（铁总建设〔2017〕310 号）、《铁路建设项目工程质量管理办法》（铁总建设〔2014〕292 号）以及京福客专安徽公司《关于印发的通知》（京福安质〔2018〕1号）等有关文件精神，特制定本细则。

一、工作原则（一）坚持依法合规。

项目部各部门应根据法律法规、技术标准、上级文件等规定，做好红线管理检查、督查工作，工作依据、处理标准、处理程序等要符合相关规定。

（二）鼓励自查自纠。

鼓励各单位开展自查自纠，及时整改问题，实现过程达标。

（三）形成强大合力。

通过红线管理，促使各单位切实增强质量责任意识，形成齐抓共管质量安全的强大合力，打造放心工程、精品工程。

二、管理机构及职责分工项目部成立质量安全红线管理领导小组，由项目指挥长任组长，分管质量安全的副指挥长任常务副组长，成员由各2假等。

（三）《铁路建设项目工程质量管理办法》规定的质量“五条红线”：结构物沉降评估达标；桥梁收缩徐变达标；锁定轨温达标；联调联试达标；工序达标。

四、与本项目有关的质量安全管理红线及预控措施1.严禁施工过程中偷工减料、以次充好偷工减料：主体结构使用材料与设计图纸不符；地基处理桩长度不足、换填深度不够；土工格栅铺设层数不满足设计要求；预控措施：严格图纸会审制度，对班组进行系统的技术交底，向物质部门下达提料单时明确使用材料的规格型号和性能要求；地基处理过程中加强标高控制测量，逐层验收，逐层测量，逐层确认。

以次充好:型钢、钢筋强度不满足设计要求;使用不合格的水泥、减水剂、预埋件;砂石料含泥量超标,级配不符合要求;防水板质量不合格。

质量安全红线管理实施细则第一章总则第一条为进一步强化质量安全管理，杜绝违法、违规施工行为，确保施工质量安全，全面落实“强基达标、提质增效”工作主题，牢固树立“百年大计、安全第一、质量至上”的理念。

打造精品工程，切实强化质量安全意识和关键环节控制，严肃查处质量安全违规行为，确保箱梁制架质量安全，特制定实施细则。

第二条依据中国铁路总公司《关于印发<铁路建设项目质量安全红线管理规定>的通知》[铁总建设（2017）310号]、xxx 公司《质量安全红线实施细则》等文件制定。

第三条本细则适用于xxx项目质量安全红线管理。

第二章组织机构及职责第四条成立质量安全红线管理领导小组组长：副组长：组员：领导小组办公室设在工区安质部领导小组负责质量安全红线管理日常工作并重点指导“五定、三统一、一查处”检查制度的落实，严格过程控制，制定自查方案和推进计划，认真开展自查自纠，及时整改问题，实现过程达标。

按照规定的处理标准、处理程序对违反质量安全红线管理的责任单位和责任人提出处理建议。

第五条工区领导质量安全红线管理岗位职责1、经理职责：组织带队，按照每月不少于1次的频次组织对工区质量安全红线管理开展检查，对发现的问题及时制止纠正，抓好全面整改。

2、党支部书记职责：协助经理组织开展质量安全红线相关工作，组织开展质量安全红线宣传教育、培训学习等3、常务副经理职责：经理不在场时全面负责工区质量安全红线管理工作，组织开展质量安全红线检查。

4、副经理职责：根据当月施工生产计划，合理组织现场施工作业，并对关键性、重难点现场施工质量进行盯控，能够掌握现场施工具体内容。

5、安全总监职责：做好工区质量安全监督工作。

督促各部室作业队严格按照红线管理规定和方案开展活动，并对相关单位整改情况进行监督检查。

6、总工程师职责：做好工区技术以及质量管理工作。

督促工区技术部门严格按照工程技术管理制度做好施工技术交底培训工作。

第三章质量安全红线管理责任分工第六条偷工减料、以次充好1、偷工减料查处重点（1）钢筋绑扎尺寸、数量是否符合图纸设计要求，责任部门工程部、安质部、作业队。

铁路工程红线督查重点检查内容一览SCTK轨道咨询今天铁总10月中下旬红线督查重点检查相关内容一、内业检查1、重点检查各参建单位宣传、学习《规定》情况。

2、针对项目标段实际制定实施细则情况，落实遵守红线管理规定书面承诺的具体措施。

3、对照《规定》开展自查自纠和问题整改情况，建设单位检查发现问题整改的销号闭合管理情况。

4、检查有没有分包队伍、劳务作业队及其人员蓄意、恶意、故意制造偷工减料等问题并敲诈勒索行为。

二、工程实体质量和建设行为红线问题检查对照7个方面的实体质量问题和3条建设行为问题，进行逐条、逐项检查核对。

1、隧道初支、衬砌厚度和混凝土强度不足。

检查内容：观察初支表面平整度，钻孔抽查初支厚度，敲击检查混凝土浇筑质量，发现有混凝土离析等问题的，必要时进行取芯检测。

2、隧道不按规定的方法和安全步距开挖。

检查内容：对照设计文件和经审批的施工组织方案，现场核对开挖方法，实量实测安全步距。

3、隧遒施工不按规定开展围岩监控量测和超前地质预报，有毒有害气体逸出的隧道不按专项方案开展监测。

检查内容：检查监测、预报设计要求、实施方案、工作记录、成果分析应用资料，现场核对监测装置设置和超前预报钻孔。

4、路基填料不符合设计要求，CFG桩等地基处理检测不合格，边坡防护预应力锚索不按设计要求施工。

检查内容：核对路基填料设计文件、检测资料、现场观察填料质量状况; 抽查CFG 桩等地基处理检测资料，现场检查CFG桩等地基处理施工质量; 对照设计文件现场检查边坡防护预应力锚索、锚杆实施情况。

5、桥梁桩基出现皿、IV类桩和钢筋笼长度不足; 站房钢结构构配件不合格; 使用不合格电缆。

检查内容：查桥梁桩基无损检测、钢筋笼施工记录; 抽查钢结构构配件质量证明文件，观察钢结构构配件外观质量，抽查焊缝质量；抽查电缆质量文件和规格、型号。

6、浇梁满堂支架、连续梁挂篮施工不进行专项设计，不按设计要求施工。

检查内容：按照施工方案五必须要求进行检查。

铁路工程质量安全红线主要检查项目及监理控制要点红线问题分工程实体和建设行为两个部分，其中工程实体依照隧道、路基、桥梁、房建和四电工程等专业细化为9类24项，建设行为细化为3类11项，共12类35项O一、隧道工程，主要检查项目共3类9项。

1、检查项目第1类：隧道初支、衬砌厚度和混凝土强度不足。

检查项目第1类第1项：初支厚度不足。

监理控制措施（要点）：检查技术交底、现场技术管理人员的到位情况；检查初支施作前是否对断面尺寸进行量测；检查钢架是否采用工厂化制造，是否经检验和试拼装合格后使用;钢架应及时架设，钢架型号、数量、间距（±10Cm）、拱脚支垫、连接方式、垂直度、锁脚锚杆或锚管位置与方向角正确，初喷混凝土厚度N4cm安装钢架，表面覆盖层厚N3cm；初期支护必须紧跟开挖及时施作；喷射混凝土一次喷厚拱部W6cm,边墙≤10cm;钢筋网片所用钢筋规格正确，间距偏差不超过±10mm,搭接长度（1〜2个网孔，偏差W±50mm）是否符合要求；初支完成后，及时对厚度进行检验；初支施作时，监理应旁站监理。

检查项目第1类第2项：初支混凝土强度不足。

监理控制措施（要点）：检查原材料和配合比是否符合设计要求；喷射混凝土是否采用湿喷工艺，一次喷厚拱部W6cm,边墙WlOCm,终凝2h后湿润养护不少于14do检查项目第1类第3项：衬砌厚度不足包括拱顶脱空。

监理控制措施（要点）：衬砌施作前，净空尺寸是否检测,是否满足要求；二衬台车使用前是否检查、检测；拱顶是否采取带模注浆工艺；工艺措施是否到位。

检查项目第1类第4项：衬砌混凝土强度不足。

监理控制措施（要点）：首先检查现场技术、试验人员和管理人员是否到位，其次检查原材料、配合比是否符合规定，然后检查混凝土施工的质量保障措施是否到位，最后检查衬砌混凝土强度的检测方法和规定是否符合要求；衬砌混凝土浇筑时，监理应旁站监理。

2、检查项目第2类：隧道不按规定的方法和安全步距开挖。

铁路红线检查要点参考一、质量安全红线细则、宣贯及实施（一）细则检查质量安全红线实施细则相关内容，明确责任及分工，“五定、三统一、一查处”内容及落实情况；1、五定”，即定人、定期、定岗、定责、定点。

现场质量安全检查必须明确检查人、检查频次、检查工点、检查责任、检查时段，突出不事先通知的突击检查，突出管理薄弱的质量安全关键环节检查。

铁路局集团公司分管建设副总经理和铁路公司主要负责人要每月组织设计、施工、监理单位深入施工现场，加强日常检查，对复杂地质条件的隧道、路基、桥梁等质量安全薄弱地段开展重点检查、专项检查、突击检查。

2、“三统一”，即统一部署、统一检查、统一记录分析。

建设单位每月要统一部署建设项目检查重点，组织设计、施工、监理单位有关负责人员、工程技术管理人员，按要求统一开展检查活动，实现全员、全面、全过程的检查。

检查时要一并检查《铁路建设项目工程质量管理办法》规定的质量“五条红线”（结构物沉降评估达标、桥梁收缩徐变达标、锁定轨温达标、联调联试达标、工序达标）落实情况，发现违反质量“五条红线”的问题，按《铁路建设项目施工企业信用评价办法》等规定处理。

建设单位要对现场检查情况组织检查人员汇总分析，并做好统一的记录，找出主要问题和原因，制定措施，举一反三，狠抓落实。

3、“一查处”，即严肃查处。

针对检查发现的问题，要组织专门的分析研究，查清问题的真正原因，依据本单位的规定对责任施工、监理、检测等单位进行处理。

其中情节恶劣的，建设单位要向总公司提出对责任单位的进一步处理建议。

（二）红线管理培训、学习、宣贯资料，承诺书签订1、宣贯资料齐全：通知、签到、培训课件、培训照片、试卷、成绩单齐全；2、宣贯人员全面：项目部管理人员宣贯到部员、施工队伍宣贯到作业工人，并结合工人的工种有针对性的宣贯培训；3、红线管理规定宣贯培训应纳入项目年度教育培训计划，并按期开展。

在检查中发现质量安全一般问题出现显著增多或红线问题出现较多时，要加大红线管理规定宣贯培训频次；对新进场的劳务工人或转岗的劳务工人要进行宣贯培训，考试合格后方可上岗；（三）红线管理承诺书全员签订红线管理承诺书，承诺书中内容要体现质量红线保证措施。

铁路红线检查要点参考一、质量安全红线细则、宣贯及实施（一）细则检查质量安全红线实施细则相关内容，明确责任及分工，“五定、三统一、一查处”内容及落实情况；1、五定”，即定人、定期、定岗、定责、定点。

现场质量安全检查必须明确检查人、检查频次、检查工点、检查责任、检查时段，突出不事先通知的突击检查，突出管理薄弱的质量安全关键环节检查。

铁路局集团公司分管建设副总经理和铁路公司主要负责人要每月组织设计、施工、监理单位深入施工现场，加强日常检查，对复杂地质条件的隧道、路基、桥梁等质量安全薄弱地段开展重点检查、专项检查、突击检查。

2、“三统一”，即统一部署、统一检查、统一记录分析。

建设单位每月要统一部署建设项目检查重点，组织设计、施工、监理单位有关负责人员、工程技术管理人员，按要求统一开展检查活动，实现全员、全面、全过程的检查。

检查时要一并检查《铁路建设项目工程质量管理办法》规定的质量“五条红线”（结构物沉降评估达标、桥梁收缩徐变达标、锁定轨温达标、联调联试达标、工序达标）落实情况，发现违反质量“五条红线”的问题，按《铁路建设项目施工企业信用评价办法》等规定处理。

建设单位要对现场检查情况组织检查人员汇总分析，并做好统一的记录，找出主要问题和原因，制定措施，举一反三，狠抓落实。

3、“一查处”，即严肃查处。

针对检查发现的问题，要组织专门的分析研究，查清问题的真正原因，依据本单位的规定对责任施工、监理、检测等单位进行处理。

其中情节恶劣的，建设单位要向总公司提出对责任单位的进一步处理建议。

（二）红线管理培训、学习、宣贯资料，承诺书签订1、宣贯资料齐全：通知、签到、培训课件、培训照片、试卷、成绩单齐全；2、宣贯人员全面：项目部管理人员宣贯到部员、施工队伍宣贯到作业工人，并结合工人的工种有针对性的宣贯培训；3、红线管理规定宣贯培训应纳入项目年度教育培训计划，并按期开展。

在检查中发现质量安全一般问题出现显著增多或红线问题出现较多时，要加大红线管理规定宣贯培训频次；对新进场的劳务工人或转岗的劳务工人要进行宣贯培训，考试合格后方可上岗；（三）红线管理承诺书全员签订红线管理承诺书，承诺书中内容要体现质量红线保证措施。

铁路工程质量安全红线主要检查项目及监理控制要点红线问题分工程实体和建设行为两个部分，其中工程实体依照隧道、路基、桥梁、房建和四电工程等专业细化为9类24 项，建设行为细化为3类11项，共12类35项。

一、隧道工程，主要检查项目共3类9项。

1、检查项目第1类：隧道初支、衬砌厚度和混凝土强度不足。

检查项目第1类第1项：初支厚度不足。

监理控制措施（要点）：检查技术交底、现场技术管理人员的到位情况；检查初支施作前是否对断面尺寸进行量测；检查钢架是否采用工厂化制造，是否经检验和试拼装合格后使用；钢架应及时架设，钢架型号、数量、间距（±10cm）、拱脚支垫、连接方式、垂直度、锁脚锚杆或锚管位置与方向角正确，初喷混凝土厚度≥4cm安装钢架，表面覆盖层厚≥3cm；初期支护必须紧跟开挖及时施作；喷射混凝土一次喷厚拱部≤6cm，边墙≤10cm；钢筋网片所用钢筋规格正确，间距偏差不超过±10mm，搭接长度（1～2个网孔，偏差≤±50mm）是否符合要求；初支完成后，及时对厚度进行检验；初支施作时，监理应旁站监理。

检查项目第1类第2项：初支混凝土强度不足。

监理控制措施（要点）：检查原材料和配合比是否符合设计要求；喷射混凝土是否采用湿喷工艺，一次喷厚拱部≤6cm，边墙≤10cm，终凝2h后湿润养护不少于14d。

检查项目第1类第3项：衬砌厚度不足包括拱顶脱空。

监理控制措施（要点）：衬砌施作前，净空尺寸是否检测，是否满足要求；二衬台车使用前是否检查、检测；拱顶是否采取带模注浆工艺；工艺措施是否到位。

检查项目第1类第4项：衬砌混凝土强度不足。

监理控制措施（要点）：首先检查现场技术、试验人员和管理人员是否到位，其次检查原材料、配合比是否符合规定，然后检查混凝土施工的质量保障措施是否到位，最后检查衬砌混凝土强度的检测方法和规定是否符合要求；衬砌混凝土浇筑时，监理应旁站监理。

2、检查项目第2类：隧道不按规定的方法和安全步距开挖。

中国铁路总公司质量安全红线管理规定解读(1)铁路总公司《质量安全红线管理规定》解读1、严禁偷工减料，以次充好。

偷工减料：隧道超挖后故意遮挡形成空洞；地基处理桩长度不足、换填深度不够；土工格栅铺设层数不满足设计。

以次充好：型钢、钢筋强度不满足设计要求；使用不合格的水泥、减水剂；砂石料含泥量超标，级配不符合要求；防水板质量不合格。

2、严禁转包和违法分包。

转包和违法分包认定标准，执行《中国铁路总公司关于开展铁路建设项目施工分包试点工作的通知》（铁总建设[2017]246号）。

3、严禁内业资料弄虚作假。

内业资料弄虚作假：人为修改拌合站数据；监控量测、沉降观测数据作假；混凝土试块强度检验出具假报告；隐蔽工程验收资料作假。

建设项目资料的形成、收集和整理工作应与工程进度同步进行，并做到系统、完整、真实、准确，保证其具有有效的查考利用价值和完备的质量责任追溯功能。

监理单位应负责对其形成、收集的资料进行整理和保管。

监理单位应对其编制资料的真实性、准确性和完整性负责。

监理单位应按规定对施工单位、检测机构等提供的资料进行检查、核实，确认后予以签署。

4、严禁隧道初支、衬砌厚度和混凝土强度不足。

隧道初支、衬砌厚度要满足设计要求，混凝土强度不得低于设计强度。

并做好以下几个方面：①超前支护大管棚、小导管、锚杆施作位置、数量、搭接长度应符合要求，大管棚、小导管注浆浆液必须充满钢管及其周围空隙。

②初期支护必须紧跟开挖及时施作。

③喷混凝土应采用湿喷工艺，喷射混凝土厚度、强度、平整度应符合设计要求；锚杆必须设置垫板，密贴岩面，数量、间距、角度应符合要求；钢架应及时架设，钢架型号、间距、垂直度和钢筋网片搭接长度应符合要求。

④双线Ⅳ、Ⅴ级围岩隧道采用台阶法施工时，必须设置锁脚锚杆（管）等控制拱（墙）脚位移的措施；双线Ⅴ级围岩隧道采用台阶法施工时应设置横向临时支撑或临时仰拱。

墙脚以上1m范围内和整个拱部的超挖部分应采用同级混凝土回填。

⑤隧道衬砌的厚度严禁小于设计厚度；初期支护与二次衬砌应密贴。

铁路建设项目质量安全红线管理规定为全面落实“强基达标、提质增效"工作主题, 牢固树立“百年大计、安全第一、质量至上”的理念，打造精品工程，切实强化铁路建设项目质量安全意识和关键环节控制，实施铁路建设项目质量安全红线管理，严肃查处质量安全违规行为，依据国家法律法规和总公司有关规定，结合铁路建设实际,制定本规定。

一、工作原则（一）坚持依法合规。

总公司相关部门和建设单位应依据法律法规、技术标准等规定，做好红线管理检查、督查工作,工作依据、处理标准、处理程序等要符合相关规定。

（二)鼓励自查自纠.鼓励建设单位和参建单位开展自查自纠，及时整改问题，实现过程达标。

对建设单位自查发现的问题,按照建设单位规定处理.（三)形成强大合力。

通过红线管理，促使建设单位切实增强质量责任意识，组织参建单位形成齐抓共管质量安全的强大合力，打造放心工程、精品工程。

二、红线问题及处理规定（一)工程实体方面。

凡总公司检查发现建设项目存在以下违反质量安全红线问题的，各建设单位在半年内不接受责任单位投标,并将具体工点施工队伍负责人和相关监理、检测人员清出铁路建设市场、记入“黑名单”;情节严重的，可要求施工单位将具体工点施工队伍清出现场。

依据规定给予铁路局集团公司分管建设工作的副总经理、铁路公司总经理和分管副总经理通报批评、诫勉、警告、记过、记大过、停职检查、调整职务、责令辞职、免职的处理;其他责任人员责成建设单位按照管理权限和本单位规定处理。

1。

隧道初支、衬砌厚度和混凝土强度不足。

2.隧道不按规定的方法和安全步距开挖。

3.隧道施工不按规定开展围岩监控量测和超前地质预报，有毒有害气体逸出的隧道不按专项方案开展监测。

4.路基填料不符合设计要求，CFG 桩等地基处理检测不合格,边坡防护预应力锚索不按设计要求施工。

5.桥梁桩基出现Ⅲ、Ⅳ类桩和钢筋笼长度不足;站房钢结构构配件不合格；使用不合格电缆。

6。

现浇梁满堂支架、连续梁挂篮施工不进行专项设计，不按设计要求施工。