地铁工程盾构掘进施工方案本工程计划配备2台盾构机施工区间隧道，两条盾构均从水上园北站小里程，掘进至水上园站小里程，再转场水上园北站大里程二次始发。
两台盾构机始发间隔15天。
（1）工班组织计划盾构掘进施工作业采用轮班制，即2个掘进班另加一个机修班。
对通过不良地质或重要建筑物地段，需连续掘进时，维修、保养工作分配到整个掘进班中穿插进行。
（2）各主要工序作业时间准备时间包括卸料（管片吊放、浆液泵入储存罐、以及其它工作介质的卸车与存放）共计10min。
掘进一环（1.5m）时间：35min。
管片安装时间：35min。
（3）循环作业时间不计算铺轨时间，单循环作业时间为80min。
1 管片生产管理1.1 管片结构形式区间结构采用预制管片拼装而成。
预制管片衬砌参数：内径Φ5900mm、外径Φ6600mm，，管片厚度350mm，环宽1.5m。
衬砌环由1块封顶块F、2块邻接块L、3块标准块B组成，采用错缝拼装的拼装方式。
管片采用C50钢筋混凝土，抗渗等级P10；钢筋采用HRB400、HPB300钢筋。
设计采用直线环、左转弯楔形环和右转弯楔形环三种形式，以适应圆曲线段、缓和曲线段、施工纠偏等需要。
对不同的缓和曲线、圆曲线段，需通过计算优选出最佳衬砌布置拟合方案（一般拟合误差≤10mm，局部<20mm）。
衬砌环纵、环缝采用弯螺栓连接。
区间联络通道处，采用可从隧道内拆卸的局部钢管片。
管片混凝土需采用抗硫酸盐侵蚀混凝土或采用普通硅酸盐水泥掺抗硫酸盐腐蚀外加剂。
盾构管片构造图1.2 管片钢模（1）钢模参数与钢模性能钢模在使用之前都需要进行验收，以确保钢模有足够的刚度、精度和耐久性。
凭以往经验每套钢模生产500环管片钢模不会出现破坏性损伤，可以维持管片正常延续的生产。
按规定钢模每生产500环将需要对钢模进行一次维修。
钢模精度纠偏将通过清理钢模来解决，故障解决通常不超过一天，不会影响管片的正常生产。
钢模的芯棒各种型号均通用，其它配件按每只钢模对号入座（钢模和配件均有编号），同时有备用配件。
