四冲程风冷通用汽油机常见故障的维修方法

汽油机点火不着的原因具体有哪些方面?汽油机要实现正常启动，必须具备三个条件:一、配气系统正常;二、供油系统正常;三、点火系统正常;这三个条件缺一不可。

分析发动机不能启动故障，就从这三个方面进行逐一排查，定能事半功倍。

当然在判断正常与非正常时，需要有一定经验积淀。

工作过程中，发动机自行熄火后，不能启动。

检查步骤是:1、握住起动手柄，慢慢拉转轴，感受压缩行程时的阻碍力，若阻力大则汽缸压缩力正常，初定配气系统正常，2、拆下火花塞后，重新装入火花塞冒中，并使火花塞搭铁，打开，迅速拉动起动手柄，观察火花塞跳火(俗称跳火试验)情况，若火花正常，则初定点火系统正常。

问题可能出现在燃油供给系统，燃油供给系统故障有二种情况:其一:油流不畅或无油。

主要原因有:①、油箱中无油;②、油箱盖小孔堵塞;③、油箱底部滤网堵塞;④、化油器开关油道堵塞;⑤、浮子室卡滞;⑥、主量孔堵塞。

其二:油流通畅。

主要原因有:①、燃油中有水;②、气缸内燃油过多;③、混合汽通道漏气。

需要特别提醒的是，搁置较长时间的起动时，除作上述检查外，还要注意检查开关位置和风门的开度，以及燃油质量问题。

安装有机油传感器的发动机首先检查箱内机油是否足够，传感器是否搭铁或损坏。

若燃油供给系正常，气缸压缩正常，则故障在点火系。

故障原因有:①、电极度脏污、积炭;②、火花塞绝缘体损坏;③、火花塞间隙不对;④、高压线漏电;⑤、火花塞损坏;⑥、点火线圈损坏;⑦、不够。

点火系故障判断方法是:做火花塞跳火试验，观察有无火花或火花强弱，若无火花，拆下火花塞冒，用高压线直接跳火试验，若火花正常，故障在火花塞及火花塞冒。

再将火花塞放置机体上，用高压线接触火花塞尾部进行跳火试验，若跳火正常，则火花塞冒损坏;若跳火微弱，或不跳火，则火花塞可能:①、火花塞积炭;②、火花塞电极间隙过大或过小;③、火花塞绝缘损坏;若高压线无电火花，断开点火器与点火开关的联接线，再作跳火试验，若跳火正常，则点火开关搭铁，清除搭铁点即可正常启动。

小型四冲程汽油机气门调整方法
小型四冲程汽油机的气门调整是关键的维护步骤之一，正确地调整气门可以提高发动机性能和燃油经济性。

以下是关于小型四冲程汽油机气门调整方法的十条：
1. 准备工具：气门扳手、塞尺、扳手、螺丝刀、扳手和扳手套。

2. 停止发动机，使其冷却下来以防止受伤。

3. 使用扳手打开发动机的气缸盖，以便访问气门调整螺栓。

4. 根据发动机制造商的建议，选择正确的调整顺序。

有些发动机需要按照特定的顺序进行调整，以确保均匀调整气门。

5. 使用扳手将气门调整螺栓松开，但不要完全拧下螺栓。

6. 使用塞尺测量气门间隙。

调整气门间隙之前，必须先测量。

间隙应在发动机制造商的规范范围内。

7. 通过旋转调整螺栓，增加或减小气门间隙。

根据测量结果，通过逐步旋转螺栓来调整。

逐渐拧紧螺栓可以增加间隙，而逐渐松开螺栓可以减小间隙。

8. 使用螺丝刀或扳手正常调整气门间隙。

根据发动机制造商的建议，使用适当的工具来正确调整气门间隙。

9. 使用塞尺重新检查气门间隙。

在调整完毕后，再次测量以确保间隙处于符合规范的范围内。

10. 重复以上步骤，直到所有气门的间隙都调整到正确的范围内为止。

这些步骤是常规的小型四冲程汽油机气门调整方法。

请注意，气门调整方法可能会因发动机类型和制造商而有所不同。

最好根据发动机制造商的建议进行调整，并遵循相应的维护手册。

⼗六种加油机故障维修指南加油机出故障找不到解决办法，可以看看这⾥。

如果你也为下⾯的问题烦恼，尝试着解决⼀下吧。

不过我也提醒⼤家，如果涉及到你不太懂的专业性操作还是请相关的专业⼈员来操作更好。

⼀、加油机不开机或时开时不开1、放下油枪，按键盘是否有反应，⽆反应检查电源是否正常。

2、检查当班锁是否打开，锁孔应对准红点。

3、加油机有延时功能，上次关机⾄下次开机时间必须2⾄4秒。

⼆、累计不准1、进⼊空⽓，请检查泵、管道及各联接处是否有泄漏现象。

2、流量计锈蚀造成⾮正常磨损，清除管道内的⽔或更换⽣锈的零件。

3、油中含有杂质，请检查流量计各运动部件及磨擦副，如有磨损，则进⾏更换或研磨。

4、分配阀磨损，更换磨损件。

5、活塞密封处泄漏，更换活塞。

6、密封环处O形圈损坏，更换O形圈。

7、分配阀与底盘密封⾯有脏物，清洗分配阀与底盘密封⾯。

8、⽆法维修的请更换流量计。

三、排⽓管吐油1、检查油浮⼦是否没有安装歪斜，没有对准⼩孔，油浮⼦是否进油，重新安装油浮⼦或更换新油浮⼦。

2、检查油⽓分离器上盖垫是否损坏，损坏后，更换垫⽚重新安装即可。

3、检查平⾏阀芯是否打不开，清洗平⾏阀芯。

4、检查出⽓阀与阀座是否平整⾦鸿加油机能够紧密配合，⽤砂纸打磨平整，重新安装。

四、油枪不能关闭或关闭后少量漏油原因是主阀与阀座间有异物或副阀弹簧失效，不起密封作⽤。

解决⽅法是清洗主阀，拉长副阀弹簧或更换副阀弹簧。

解决⽅法：①清洗主阀②拉长副阀弹簧或更换副阀弹簧。

五、泵有异常声⾳1、泵过滤器堵塞，需清洗。

2、叶⽚折断，需更换叶⽚。

（叶⽚组合泵）3、溢流阀⼯作异常，需清洗和重新安装调整。

4、泵⾳时轻时重处理⽅法同下“流速忽⼤忽⼩”。

5、电机与泵连接不良，需重新调整。

6、泵内有异物，需及时清理。

7、泵压⼒调整过⾼。

六、加油机开机正常，但油枪不出油1、电动机反转或传送三⾓带松脱、断裂。

①调整电源相序，将加油机电源开关的⽕线任意两根对调；②调节张紧轮或更换三⾓带。

五个加油机常见问题的解决方法随着社会经济的飞速发展，汽车工业和交通运输业的蓬勃向上，作为给机动车供给燃油的计量装置——加油机，也因此在市场上占得了一席之地。

但是，加油机在日常使用中会出现一些故障，面对这些故障毕老师做了一些归纳和总结。

按照以下的方法去检查，处理加油机的故障，可以一定程度的提高加油站的运作效率。

01加油机皮带易损坏的故障【故障特征】(1)加油机皮带容易损坏，和别的加油机相比，损坏比较频繁(2)加油机皮带不久就变松、裂缝、老化【故障分析】(1)出现第一种故障，可能是:①皮带自身质量问题，非加油机厂指定的皮带②皮带安装不规范，皮带工作在非正常传动状态③电动机皮带轮与油泵皮带轮不在一个平面上④皮带调节过紧(2)出现第二种故障，可能是①加油机内部漏油，有油液滴在皮带上，导致皮带腐蚀,加速皮带老化②皮带张紧轮安装支架变形，致使张紧轮倾斜，加速皮带磨损【故障启示】(1)加油机皮带是易损件，需要一次性更换，使用寿命与加油量有关(2)加油机皮带在更换时，必须更换加油机专用的正品皮带，或加油机厂指定的规格皮带(3)若皮带在非正常使用期损坏，应查找非皮带的原因，在排除外围原因后再更换皮带五个加油机常见问题的解决方法02加油机排气管往外吐油【故障特征】(1)加油时，排气管往外吐油(2)不加油时，排气管往外吐油(3)天气热时，排气管往外吐油(4)天气冷时，排气管往外吐油【故障分析】(1)出现第一种故障，可能是①加油机油气分离部件出现故障②回油阀打不开(2)出现第二种故障，可能是管线油液压力大、浮子、回油阀功能失常(3)出现第三种故障，可能是:①加油机管线铺设过浅，引起天气热时，管线温度升高，油液膨胀②加油机安装不规范，机器温度高(4)出现第四种故障，可能是浮子不能浮起、回油阀卡死,常出现柴油加油机，需要清洗03加油机参数累计数跳变【故障特征】(1)加油机参数累计数偶尔出现跳变现象(2)加油机参数累计数经常出现跳变现象【故障分析】(1)出现第一种故障，可能是：①主板故障，可能是电池失效损坏或电压不足②电源板故障(2)出现第二种故障，可能是：①加油机内部电缆排线接触不良②加油机供电开关接触不良③加油机接地线不规范或没接好避免出现此类故障的方法:①加油机不要经常人为停电，即使晚上不用，也尽量不要停电，若经常停电，将会降低加油机内部电池的使用寿命②加油机接地线要尽可能粗，标准是4平方毫米以上的多股铜线③电压不稳时，尽量不要给加油机送电或加油操作④加油机供电开关一定要选正品⑤加油站尽量不要使用通信设备和其他大型用电设备五个加油机常见问题的解决方法04加油机喇叭不停地响【故障特征】（1）加油机喇叭不停地响（2）加油机喇叭阶段性响【故障分析】(1)出现第一种故障，可能是①键盘进水或粘连②键盘插头进水(2)出现第二种故障，可能是①编码器出现故障②加油机供电线路不规范③加油机行程开关状态不正常④加油机锁机⑤加油机处于报警状态05加油机不能调单价【故障特征】(1)单价不能调(2)单价可以调，但过一段时间又丢失了(3)单价调后，只要提枪加油单价就回零【故障分析】(1)出现第一种故障，可能是加油机参数锁损坏或参数锁插头松动(2)出现第二种故障，可能是加油机外界干扰引起的，若经常出现此类故障，可以重点排除加油机外界干扰因素或更换主板(3)出现第三种故障，可能是：①只需把价格重新调入即可②若是防作弊加油机，可能是主板或编码器出现故障。

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139F四冲程汽油机维护与保养
关键词：139F、四冲程
四冲程汽油机维护与保养
1、四冲程汽油机燃油为干净汽油(90#以上)，润滑油为SAE30四冲程机油。

新机怠速磨合2小时，热机更换机油后方
可正常使用。

正常使用时累计工作30小时左右更换一次机油。

每次使用前后检查机油油位。

2、四冲程风冷汽油机连续工作时，曲轴箱温度不能超过90度，过热时停机15-20分钟后可继续工作。

燃油加注必须
在冷机状态下进行。

冷机要在低速运转3分钟后再正常使用，不剪草时不要长时间使用最大油门。

3、汽油机不要超速运转。

除紧急情况下，应在低速状态下停机。

4、机油要正确、正牌、清洁，汽油要清洁、新鲜。

5、非专业人员不得调整化油器。

6、空气滤清器滤芯要经常检查，用肥皂水清洗或定期更换。

7、汽油机运转100-300小时后，应用木片或竹片清除积碳一次。

清除时卸下缸头，清除汽缸、缸头、活塞、气门等附
着的积碳。

积碳不得进入缸孔和气门座。

8、保持汽油机特别是缸体散热片的清洁。

9、加油、检查、维修、保养时，要拔下火花塞帽，不要吸烟，远离明火。

10、勿在室内操作。

机器工作时除操作者外，无关人员离开机器15米以上。

11、机器每次使用前后检查工作部分及其它部位螺栓的松紧。

12、有离合器的，在离合器外露即机器未安装好之前，不得起动汽油机。

13、机器的其它润滑部位，要根据需要按说明定期加注润滑油或润滑脂。

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汽车燃油系统故障检修方法汽车燃油系统故障是司机们常常遇到的问题之一。

当燃油系统出现故障时，驾驶者常常感到困扰和无助。

因此，了解汽车燃油系统故障的检修方法，对于司机们来说非常重要。

下面将详细介绍汽车燃油系统故障检修的步骤和方法。

1. 第一步：故障现象观察- 当汽车燃油系统出现故障时，首先需要观察故障的具体现象，包括引擎是否正常启动、是否有异味、燃油表是否显示异常等。

通过观察可以初步确定故障的范围和可能的原因。

2. 第二步：燃油泵检查- 燃油泵是燃油系统中最关键的部件之一，常常会引起燃油供应不足或者断流等问题。

对于燃油泵的检查，可以先检查电源是否正常，然后检查燃油泵是否有异响或漏油的现象。

如果有问题，需要及时更换或修复。

3. 第三步：燃油滤清器检查- 燃油滤清器是阻止燃油进入发动机时的杂质的重要组件，如果燃油滤清器堵塞或损坏，会导致发动机无法正常运转。

因此，检查燃油滤清器是否堵塞或者需要更换是非常重要的步骤之一。

4. 第四步：喷油嘴检查- 喷油嘴是燃油系统中负责向气缸注入燃油的部件，检查喷油嘴是否正常工作是排查故障的关键。

可以通过检查喷油嘴的电阻、清洁度和喷油效果来判断是否需要维修或更换。

5. 第五步：燃油供应管路检查- 燃油供应管路是将燃油从油箱输送到发动机的通道，检查燃油供应管路是否堵塞或泄漏是确定燃油系统故障的重要步骤。

可以仔细检查管路的连接情况和密封性，以确保燃油能够正常供应。

6. 第六步：ECU故障码检查- ECU是汽车电子控制单元，可以记录燃油系统的故障码。

通过读取ECU故障码，可以更加准确地确定燃油系统的故障原因。

可以使用专用的故障诊断工具来读取ECU故障码，并根据故障码的解读进行相应的维修。

7. 第七步：其他可能的原因排查- 如果以上步骤仍然无法确定燃油系统故障的原因，可以考虑一些其他可能的原因，例如空气流量计故障、节气门位置传感器故障等。

需要仔细检查其他可能有影响的部件，并根据需要进行修理或更换。

汽油发动机,汽油发电机⼯作原理及常见故障处理汽油发动机，汽油发电机⼯作原理及常见故障处理汽油发动机，汽油发电机⼯作原理及常见故障处理⼀、通⽤汽油发动机的基本原理及结构1、通⽤汽油发动机是以汽油作为燃料通过燃烧将化学能转化为机械能的动⼒源;以它作为动⼒匹配的⼀系列终端产品称为通⽤机械，如:汽油发电机组系列、汽油机⽔泵系列、草坪机系列、微耕机系列、电焊机系列等终端产品。

2、我公司⽣产单缸四冲程汽油发动机及内燃机匹配的⼀系列终端产品为主。

3、单缸四冲程汽油发动机主要由能量转换系统、点⽕系统、供油系统、速度控制系统、配⽓系统等主要系统组成。

⼆、主要系统的⼯作性能、系统零部件及常见故障简介(零部件名称、装配位置见《零部件⽬录》图册)。

1、能量转换系统:主要由缸头、活塞、活塞环、连杆、曲轴组成。

常见故障有:缺机油造成――活塞、连杆拉缸;曲轴、连杆抱死;连杆断裂。

使⽤时间过长磨损活塞环后造成:冒⿊烟(烧机油)。

2、点⽕系统:主要由点⽕器、⽕花塞组成、飞轮磁钢。

常见的故障有:点⽕器、⽕花塞坏造成――发动机不能启动。

点⽕系统维修时应注意:点⽕器与飞轮间隙0.4?0.1mm。

3、供油系统:主要由化油器、化油器隔板、化油器纸垫、空滤器、油箱、油管组成。

常见故障有:⽆燃油造成――发动机不能启动;供油不⾜、纸垫漏⽓、空滤器堵塞造成――转速不稳定且功率下降。

4、调速系统:主要由调速齿轮、摆杆、节⽓门复位弹簧、调速拉簧、拉杆、化油器节⽓门(同化油器⼀体)、油门⽀架组成。

常见的故障有:复位弹簧、调速拉簧的位置、弹⼒发⽣变化造成――转速不稳定且功率下降。

摆杆、调速齿轮间歇发⽣变化造成――⾼速飞车。

5.配⽓系统:主要由凸轮轴、挺柱、推杆、摇臂、进排⽓门组成。

配⽓系统维修时应注意a.凸轮轴与曲轴上⼩点对正。

b.调整摇臂与⽓门摇臂的间隙应注意:进⽓门0.08-0.1mm，排⽓门0.12-0.15mm。

三、通⽤汽油发动机常见故障的处理故障现象故障判断及处理不能启动或启动后突然熄⽕1、熄⽕开关没开，熄⽕线短路。

汽油发电机常见故障汇总及解决方法1.发动机无法启动或启动困难原因：1）燃油不足或燃油质量不佳；2）点火系统故障；3）油泵故障；4）燃油管道阻塞；5）高压火花塞击穿；6）发动机失火。

解决方法：1）确保燃油足够，并检查燃油质量，如有问题应更换；2）检查点火系统，如有需要，更换或修理；3）检查油泵，如有需要，更换或修理；4）清洗燃油管道；5）更换高压火花塞；6）检查点火系统，如有需要，更换或修理。

2.发动机出现异味或冒黑烟原因：1）燃油不完全燃烧；2）发动机过热；3）点火系统故障；4）空气滤清器堵塞。

解决方法：1）检查燃油系统，确保燃油完全燃烧；2）检查冷却系统，确保发动机不过热；3）检查点火系统，如有需要，更换或修理；4）清洗或更换空气滤清器。

3.发电机输出功率不稳定或停止突然原因：1）外部负载过重；2）发电机部件松动；3）发动机故障；4）电压调节器失效。

解决方法：1）检查外部负载是否过重，减少负载；2）检查发电机部件是否松动，如有需要，紧固；3）检查发动机状态，如有需要，进行修理；4）检查电压调节器，如有需要，更换。

4.发电机噪音过大原因：1）发动机内部部件损坏；2）发动机底座松动；3）冷却风扇轴承磨损；4）油泵故障。

解决方法：1）检查发动机内部部件，如有需要，进行修理或更换；2）紧固发动机底座；3）更换冷却风扇轴承；4）检查油泵，如有需要，更换或修理。

5.发电机无法稳定工作原因：1）燃油供应不稳定；2）点火系统故障；3）发电机部件磨损；4）过载。

解决方法：1）检查燃油供应系统，确保燃油供应稳定；2）检查点火系统，如有需要，更换或修理；3）检查发电机部件，如有需要，进行修理或更换；4）检查负载，确保发电机不过载。

综上所述，常见的汽油发电机故障包括发动机无法启动或启动困难、发动机出现异味或冒黑烟、发电机输出功率不稳定或停止突然、发电机噪音过大以及发电机无法稳定工作等。

解决这些问题的方法包括确保足够的燃油供应、检查点火系统、油泵和燃油管道、清洗或更换空气滤清器、检查和修理发动机部件、调整负载以及更换或修理电压调节器等。

汽油发动机，汽油发电机工作原理及常见故障处理汽油发动机，汽油发电机工作原理及常见故障处理一、通用汽油发动机的基本原理及结构1、通用汽油发动机是以汽油作为燃料通过燃烧将化学能转化为机械能的动力源;以它作为动力匹配的一系列终端产品称为通用机械，如:汽油发电机组系列、汽油机水泵系列、草坪机系列、微耕机系列、电焊机系列等终端产品。

2、我公司生产单缸四冲程汽油发动机及内燃机匹配的一系列终端产品为主。

3、单缸四冲程汽油发动机主要由能量转换系统、点火系统、供油系统、速度控制系统、配气系统等主要系统组成。

二、主要系统的工作性能、系统零部件及常见故障简介(零部件名称、装配位置见《零部件目录》图册)。

1、能量转换系统:主要由缸头、活塞、活塞环、连杆、曲轴组成。

常见故障有:缺机油造成――活塞、连杆拉缸;曲轴、连杆抱死;连杆断裂。

使用时间过长磨损活塞环后造成:冒黑烟(烧机油)。

2、点火系统:主要由点火器、火花塞组成、飞轮磁钢。

常见的故障有:点火器、火花塞坏造成――发动机不能启动。

点火系统维修时应注意:点火器与飞轮间隙0.4?0.1mm。

3、供油系统:主要由化油器、化油器隔板、化油器纸垫、空滤器、油箱、油管组成。

常见故障有:无燃油造成――发动机不能启动;供油不足、纸垫漏气、空滤器堵塞造成――转速不稳定且功率下降。

4、调速系统:主要由调速齿轮、摆杆、节气门复位弹簧、调速拉簧、拉杆、化油器节气门(同化油器一体)、油门支架组成。

常见的故障有:复位弹簧、调速拉簧的位置、弹力发生变化造成――转速不稳定且功率下降。

摆杆、调速齿轮间歇发生变化造成――高速飞车。

5.配气系统:主要由凸轮轴、挺柱、推杆、摇臂、进排气门组成。

配气系统维修时应注意a.凸轮轴与曲轴上小点对正。

b.调整摇臂与气门摇臂的间隙应注意:进气门0.08-0.1mm，排气门0.12-0.15mm。

三、通用汽油发动机常见故障的处理故障现象故障判断及处理不能启动或启动后突然熄火1、熄火开关没开，熄火线短路。

四冲程汽油机常见故障及处理方法不能起动或起动困难现象原因排除火花塞无火火花塞火花塞电极潮湿干燥处理火花塞积碳清除积碳火花塞绝缘破坏更换火花塞火花塞间隙过大或过小调整至0.5～0.7火花塞电极烧坏更换火花塞磁电机高压线破损更换高压线定子损坏或烧坏更换定子高压线与卡簧接触不良修理火花塞有火压缩良好，供油吸入燃油过多减少供油燃油不好，有水，过脏更换燃油供油，但压缩不好缸体、活塞环磨损更换凸轮齿轮坏更换火花塞松动拧紧气门间隙调整不当重新调整气门或气门座磨损修复气门与气门座密封不良清洗气门与气门座之间有异物去除化油器不供油油箱无油加油过滤网堵塞清洗油箱通气孔堵塞清除化油器化油器故障排除，见化油器拆卸和清洗2、功率不足现象原因排除压缩良好，不熄火空滤器的滤芯堵塞清洗火花塞故障检查或更换从化油器连接处吸入空气拧紧燃油里混有水更换燃油汽油机过热停机冷却，避免长时间大负荷高速运转消音器积碳清除积碳缸体排气口积碳清除积碳压缩不好，不熄火气门间隙调整不当重新调整气门或气门座磨损修复缸体、活塞环磨损更换过热燃油浓度过低调节化油器汽缸体积碳清除缸体散热片被异物堵塞清除声音不正常有撞击声燃烧室积碳清除运动件磨损检查更换3、运转中熄火分类原因措施突然停车1.活塞烧蚀用细牙锉修整汽缸和活塞，更换活塞环2.火花塞电极短路彻底清除积碳3.磁电机内部故障拆开检查逐渐熄火1.缺乏燃油加满油2.化油器内堵塞检查内部油嘴油路3.燃油中混入水更换纯净燃油润滑和密封。

汽油机其它的故障原因及排除方法微耕机田间实用操作技能为了市场上能更好的体现我公司的微耕机可操作性和实用性，结合实际及查阅相关方面的资料现就我司的微耕机在刀具的选用及操作要领上与相关部门及同事作一个探讨，以便以后在微耕机的演示和对用户的培训上能取之一二，具体陈述如下：1、选配恰当刀具在微耕机田间操作中，刀具的选配直接关系到作业质量的好坏和工作效率的高低。

生产中，应根据不同的作业对象、立地条件和实际播栽需要，选择恰当的刀具。

三片旱地耕刀的适用范围是：土壤质地为沙质至干湿度适中的重壤土之间的旱地及旱田，要求表土高度疏松、细碎、平整，耕整后一般用于播栽蔬菜和花草。

两片旱地耕刀的使用范围是：土壤质地为重壤土、粘土且湿度较大的旱地及旱田，对表土松碎度要求不严格，耕整后一般用于播栽粮油作物。

水田轮的适用范围是：两季田和泥脚深度适中的冬水田，泥脚深陷的冬水田可加配支撑水田轮以增大浮力。

几种特殊刀具的适用范围：防缠刀适用于旋耕杂草、秸秆较多的旱地及旱田；复合水田轮适用于旋耕稻茬深、易缠刀的水田；六方滚筒刀适用于旋耕土壤含水量高、且较为板结的旱田。

2、把握操作要领选配了合适的刀具后，如何尽快把握要领，熟练掌握微耕机在田间的操作技术，是提高机械作业质量的关键。

微耕机田间操作技术是一项复杂的系统工程，主要包括发动机运转、油料供给、行进档速及制动、刀具配备、阻力棒运用等操作，需在一定的作业条件下，经机手有机协调，灵活掌控，最终达到人机合一，熟能生巧，方能在生产实际中灵活运用。

本文重点阐述微耕机在匀速运转状态下的田间操作要领。

在发动机匀速运转、行进档不变的状态下，根据生产需要，可通过对扶手上下提升调整阻力棒的入土深度、左右摆动控制旋耕刀的耕作状态，来达到不同的耕整目的。

耕整旱地及旱田时，如要求耕作精细、土壤疏松，或在土壤较为板结时，则可适当深插阻力棒并加大左右摆动力度，以增大阻力，放缓行进速度，此时旋耕刀可长时间、多角度旋击土壤，直至达到耕作要求。

汽油机常见故障及原因分析汽油机是一种使用汽油作为燃料的发动机，广泛应用于汽车、摩托车、发电机等领域。

然而，由于使用条件和维护不当等原因导致汽油机出现了很多常见的故障。

以下就介绍几种常见的汽油机故障及其原因分析。

一、点火系统故障当汽油机点火系统正常工作时，点火开关会通过唇形开关进行控制，以启动发动机。

如果存在点火系统故障，通常会表现为无法启动发动机，且点火开关不起作用。

可能的原因包括点火开关故障、点火线路故障、点火线圈损坏等。

在这种情况下，需要检查和更换故障的元件，以确保点火系统正常工作并启动发动机。

二、燃油系统故障燃油系统是汽油机的关键部分之一，它控制着燃油的流动和混合气的形成。

如果存在燃油系统故障，通常会表现为发动机无法启动或停止、加速不顺畅、低功率或低油耗等。

可能的原因包括油泵故障、燃油过滤器堵塞、喷油器故障或未正确调整燃油供应等。

在这种情况下，需要检查和更换故障的元件，并确保燃油系统正常工作。

三、冷却系统故障汽油机需要通过循环水来进行冷却，以确保其不会过热。

如果存在冷却系统故障，可能会导致发动机过热、冒烟或停止工作。

可能的原因包括冷却水泵故障、散热器阻塞或水损失等。

在这种情况下，需要检查和更换故障的元件，并确保冷却系统正常工作。

四、气缸和活塞故障汽油机中的气缸和活塞相互协作，以产生动力。

如果存在气缸和活塞故障，可能会导致发动机出现失效，低能效或异常噪音。

可能的原因包括气缸磨损、轴承故障、活塞环损坏等。

在这种情况下，需要检查和更换故障的元件，并确保气缸和活塞正常工作。

总之，以上几种故障是汽油机最常见的故障之一。

为避免这些问题，汽油机应定期进行保养和维护，并避免出现不必要的损耗。

如果发现有故障出现，尽量不要自行维修，应找到专业的人员进行处理，以防止进一步的损坏。

加油机常见故障及排除办法
加油机常见故障及排除办法
一、加油机不开机或时开时不开
1、放下油枪，按键盘是否有反应，无反应检查电源是否正常。

2、检查当班锁是否打开，锁孔应对准红点。

3、加油机有延时功能，上次关机至下次开机时间必须2至4秒。

二、定量不停机
输入定量值前以按过单价，密度，系数……等功能，应输入前按清零后，输入定量值。

三、开机不出油
1、检查油罐油面是否低于双门底阀。

2、检查管道是否严重漏气。

3、底阀卡死或堵塞，此时加油机声音沉重，油气分离器排气稀少，检查底阀及管道。

4、管道才长，油面才低，真空度达不到，减少了吸程。

四、流量忽大忽小
管道漏气，或油面和底阀平时，进路大量气体造成出油忽大忽小。

五、加油机排气孔漏油
1、检查低压仓大浮子是否进油损坏，清洗回油孔是否堵塞。

2、管道进气。

3、多次开机不加油，长时间开机不加油，也可造成排气孔排油。

六、累计不准
检查主板电池是否正常。

七、少给油
管道漏气，大量气体随油排出。

八、多出油
检查计量器是否正常。

小型四冲程汽油机气门调整方法(一)小型四冲程汽油机气门调整引言小型四冲程汽油机气门调整对于发动机的正常运行至关重要。

正确的气门间隙可以保证气门的顺畅开闭，提高燃烧效率。

本文将介绍几种常见的调整方法，以帮助您正确地进行气门调整。

方法一：手动调整1.确保发动机处于关机状态，并冷却至室温。

2.找到发动机上部的气门盖，通常有一个小螺栓来固定。

3.用扳手或扳手组合头拧松气门盖上的螺栓，取下气门盖。

4.使用内六角扳手，逐个检查每个气门的间隙。

5.如果间隙不正确，使用减小或增加气门间隙的螺钉来调整。

6.调整完毕后，再次检查间隙是否正确，并确保螺钉已经拧紧。

7.安装气门盖，并紧固螺栓。

方法二：使用气门间隙调整工具1.确保发动机处于关机状态，并冷却至室温。

2.找到发动机上部的气门盖，通常有一个小螺栓来固定。

3.用扳手或扳手组合头拧松气门盖上的螺栓，取下气门盖。

4.使用气门间隙调整工具，在气门杆和凸轮之间插入，调整至正确的间隙。

5.调整完毕后，再次检查间隙是否正确，并确保螺钉已经拧紧。

6.安装气门盖，并紧固螺栓。

方法三：专业机械师调整1.如果您不熟悉发动机调整，或者对调整结果不确定，建议请专业机械师进行调整。

2.将汽车送到专业汽修店，告知机械师需要调整气门间隙。

3.专业机械师会使用专业工具进行调整，并确保调整结果准确无误。

注意事项•在进行任何调整之前，务必确认发动机已经完全停止运行并冷却。

•按照发动机制造商的规范进行调整，以确保正确的间隙。

•调整时小心操作，避免损坏气门杆或凸轮。

•调整后，务必再次检查气门间隙是否正确，并确保螺钉已经拧紧。

•如果不熟悉发动机调整或不确定调整结果，建议寻求专业机械师的帮助。

小型四冲程汽油机的气门调整是确保发动机正常运行的重要步骤。

本文介绍了手动调整和使用气门间隙调整工具的方法，以及建议请专业机械师调整的注意事项。

选择适合自己的调整方法，并在进行调整时注意安全和准确性。

方法四：根据发动机制造商手册调整1.参考发动机制造商提供的手册，找到正确的气门间隙值和调整方法。

汽油机使用说明书第一章概述汽油机为单缸、直立式、倾斜式、四冲程、风冷汽油机，其使用方便，配套广泛，颇受广大用户的欢迎。

汽油机的正确使用和认真维护保养，是使汽油机正常可靠地工作，并最大限度延长使用寿命的重要保证。

因此，敬请用户能细读本说明书，正确掌握该机的使用和保养方法，充分发挥汽油机的功能，更好地为你服务。

★警告不遵守这些注意事项，将导致随汽油机提供的担保承诺失效，并可能损坏汽油机或发生伤亡事故。

总的来说，用户在使用该汽油机时，要特别注意以下几点：1、严格按铭牌上标定的功率进行配套，严禁超负荷、超转速或长期在低负荷、低转速下运行。

2、使用规定牌号的汽油和机油，油料在使用前充分过滤干净。

加油器应保持清洁，机油要定期更换。

3、定期检查连接汽油机本身的紧固螺栓的松紧程度，并及时予以紧固。

4、定期检查空滤器滤芯，必要时予以更换。

5、本机是风冷汽油机，对于散热片和风扇等上的杂物、污物要及时清除，以保证汽油机的正常冷却。

6、使用人员应熟悉汽油机的工作原理和结构，坚持定期维护和保养，发现故障及时排除，禁止汽油机带病运转。

7、对消声器的高温部件，在使用中禁止触摸以免烫伤。

二、重要螺栓扭紧力矩单位：牛顿·米（N·m）汽缸头与缸体联接螺栓（M8×1.25）：24±2 N·m 曲轴箱盖联接螺栓（M8×1.25）：24±2 N·m连杆螺栓（M7×1）：12±2 N·m飞轮螺栓：60～110±3 N·m其余M6螺栓：8～12N·m三、油品规格1、汽油：90号以上。

2、曲轴箱机油：SE15-40四冲程发动机润滑油。

第三章汽油机的操作一、起动前的准备注意：①切忌加入不干净的机油，机油加入时不得超过上刻度，正常运转时不得低于下刻度。

②汽油必须清洁，各种盛具，加油器具应确保清洁。

③检查所有紧固件的结合情况，检查各运动部件连接处是否可靠正常。

汽油发电机知识普及与常见故障排除维修(2016-06-07 22:12:33)转载▼分类：科学标签：汽油发电机发动机汽油发电机基础知识及故障排除发电机培训资料一概述。

二。

原理三。

使用范围。

环境以及安全四。

主要结构五。

使用操作方法六。

保养，维修以及保存七。

常见故障的分析及排除一概述1 . 1 公司简介1 .2 产品用途，性能，使用条件等简单介绍。

见广宣资料二。

原理。

2 . 1 汽油机原理2 . 2 发电机原理1 、汽油机工作原理四冲程汽油机的工作过程是一个复杂的过程，它由进气、压缩、燃烧膨胀、排气四个行程组成。

进气行程此时，活塞被曲轴带动由上止点向下上止点移动，同时，进气门开启，排气门关闭。

当活塞由上止点向下止点移动时，活塞上这方的容积增大，气缸内的气体压力下降，形成一定的真空度。

由于进气门开启，气缸与进气管相通，混合气被吸入气缸。

当活塞移动到下止点时，气缸内充满了新鲜混合气以及上一个工作循环未排出的废气。

压缩行程活塞由下止点移动到上止点，进排气门关闭。

曲轴在飞轮等惯性力的作用下带动旋转，通过连杆推动活塞向上移动，气缸内气体容积逐渐减小，气体被压缩，气缸内的混合气压力与温度随着升高。

燃烧膨胀行程（做功行程）此时，进排气门同时关闭，火花塞点火，混合气剧烈燃烧，气缸内的温度、压力急剧上升，高温、高压气体推动活塞向下移动，通过连杆带动曲轴旋转。

在发动机工作的四个行程中，只有这个在行程才实现热能转化为机械能，所以，这个行程又称为作功行程。

排气行程此时，排气门打开，活塞从下止点移动到上止点，废气随着活塞的上行，被排出气缸。

由于排气系统有阻力，且燃烧室也占有一定的容积，所以在排气终了地，不可能将废气排净，这部分留下来的废气称为残余废气。

残余废气不仅影响充气，对燃烧也有不良影响。

排气行程结束时，活塞又回到了上止点。

也就完成了一个工作循环。

随后，曲轴依靠飞轮转动的惯性作用仍继续旋转，开始下一个循环。

如此周而复始，发动机就不断地运转起来。

汽油发动机常见故障排除与维修————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期:ﻩ电控汽油喷射发动机是装有电脑、传感器、执行元件的智能控制发动机。

它可以精确控制空燃比，使燃烧充分，显著减少排气污染。

同时，由于发动机工作稳定性得到加强，从而降低了噪音。

其传感器采集瞬息变化的空气进气量、发动机负荷、水温、进气温度等信号输入电脑,由电脑计算出适时的、恰当的汽油量和最佳点火提前角,并输出控制信号给喷油阀和点火器，使得发动机在各工况下得到最佳性能。

1.汽车电控发动机常见故障及排除方法当汽车电控发动机工作不正常，而自诊断系统却没有故障码输出时，尤其需要依靠操作人员的检查、判断，以确定故障的性质和产生故障的部位。

笔者现将汽车电控发动机常见故障总结为以下：1.1 发动机不能发动1.1.1故障现象：打开点火开关,将点火开关拨到起动位置,发动机发动不着。

1.１.２故障产生的可能原因:1．１．2.1起动系统故障使发动机不能转动或转动太慢，原因有：⑴蓄电池存电不足、电极桩柱夹松动或电极桩柱氧化严重；⑵电路总保险丝断；⑶点火开关故障；⑷起动机故障；⑸起动线路断路或线路连接器接触不良。

1．1.2.2点火系统故障，原因有：⑴点火线圈工作不良,造成高压火花弱或没有高压火花;⑵点火器故障;⑶点火时间不正确。

1.１.2．3燃油喷射系统故障，原因有:⑴油箱内没有燃油；⑵燃油泵不工作或泵油压力过低;⑶燃油管泄漏变形；⑷断路继电器断开;⑸燃油压力调节器工作不良；⑹燃油滤清器过脏。

１.1．2.４进气系统故障,原因有:⑴怠速控制阀或其控制线路故障;⑵怠速控制发阀空气管破裂或接头漏气；⑶空气流量计故障。

⑷ECＵ故障。

1.１.３诊断排除方法和步骤⑴打起动档，起动机和发动机均不能转动，应按起动系故障进行检查。

首先，检查蓄电池存电情况和极柱连接和接触情况;如果蓄电池正常时，检查起动线路、保险丝及点火开关；⑵踏下油门到中等开度位置，再打起动机。

大阳巧客汽油机版四轮车常见故障处理方法 2021年精选文档大阳巧客汽油机版四轮车常见故障处理方法-2021年精选文档汽油机四轮车故障排除及维修说明一、汽油机版四轮车整车结构简述：1整车平面图及相应参数项目长×宽×高发动机型号发动机型式气缸数缸径×行程气门盘部直径排量压缩比额定功率最大扭矩怠速转速发动机最高空车转速传动型式单位mm------mm×mmmml--kw/（r/min）nm/（r/min）r/minr/min--数值1870×1166×1565dy169mm单缸、水冷、四冲程169×66.8进：ф34±0.1排：ф28.5±0.10.2491010.7418.991500~18006000无级变速cvt二、产品结构总体布置2.1车辆动力及驱动系统示意图2.2车辆发动机进排气系统示意图2.3车辆发动机水冷系统示意图2.4车辆电路系统示意图三、常见故障1。

启动车辆有困难1.1、检查高压线圈是否跳火，如果不跳火，检查电路系统a检查中央电器盒保险B检查点火器和高压成套电缆的连接器C更换点火器1.2、检查是否下油或下油是否顺畅，如不下油或下油不顺畅，请检查油路系统a检查油管和负压管是否窝住b检查负压管是否脱落c检查油开关是否堵塞D检查化油器大气平衡管是否堵塞1.3、检查火花塞是否烧蚀及火花塞间隙A检查火花塞是否烧蚀B检查火花塞间隙（标准间隙为0.5~0.7mm）1.4、检查进气管隔热板和进气管处是否注：如漏气，更换进气管隔热板或进气1.5、检查化油器怠速量孔是否堵塞注：如堵塞，清理化油器漏风管1.6、检查气门间隙检查发动机进、排气门间隙，整车出厂标准气门间隙为（0.08±0.01mm），如气门间隙＜0.04mm时，会造成冷机很难开始。

调整阀门间隙时需要塞尺。

目前，市场反应启动困难主要与阀门调整不当有关。