物流中心功能和布局设计
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物流中心规划设计在当今快速发展的全球化经济环境下,物流行业扮演着越来越重要的角色。
物流中心作为物流网络的核心枢纽,承担着物流物品的集散、存储、分拨和分销等一系列关键任务。
因此,物流中心的规划设计对于提高物流效率和降低成本至关重要。
1.位置选择物流中心的位置选择直接关系到物流运作的效率。
宜选择交通便利、地理位置优越、容易与其他交通网络联结的地点。
此外,还要考虑到供应与市场的接近度,以及城市规划和环境保护等因素。
2.空间布局物流中心应该合理规划空间布局,优化物流流程和运作效率。
根据物流中心的功能需求,将不同的区域划分为收货、仓储、分拣、包装、配送等功能区,使得物品可以顺利地流动。
3.建设设施物流中心建设设施包括建筑结构、运输设施和仓储设备等。
建筑结构需要尽可能地提供宽敞的室内空间,以容纳大量货物和运输设备。
同时,应考虑到环保要求,降低能源消耗和排放。
运输设施和仓储设备应根据物品的特性和规模来选择,并且要保持设施的先进性和灵活性,以应对未来的需求变化。
4.信息技术系统物流中心的信息技术系统是保证物流运作顺利进行的关键。
它可以实现对货物的跟踪和监控,订单的管理,库存的控制等功能,提高物流的可见性和管理效率。
因此,在规划设计中,需要考虑到信息技术系统的集成和先进性。
5.人力资源在物流中心规划设计的过程中,需要进行全面的需求分析和运算,以确定地点、规模和功能布局等方面的具体设计。
同时,要考虑到整体的可持续性和未来的可扩展性,以适应物流业务的发展和需求的变化。
总之,物流中心规划设计是物流行业发展的基础和关键,不仅关系到物流效率和成本,也关系到整个供应链的顺畅运作。
因此,需要充分考虑地点选择、空间布局、建设设施、信息技术系统和人力资源等方面的因素,以实现物流中心的高效运作和长期可持续发展。
物流配送中心布局策划方案一、引言随着电子商务的飞速发展,物流配送中心扮演着连接生产和消费的关键角色。
为了提高配送效率和降低成本,合理的布局策划方案至关重要。
本文将探讨物流配送中心布局策划的重要性,并提供一种适用于小型物流配送中心的有效布局方案。
二、背景物流配送中心的布局直接影响到货物运输效率、存储能力以及订单处理能力。
一个好的布局方案应能最大化减少货物的搬运距离、提高仓储利用率,并能适应不同规模的物流配送需求。
三、布局设计原则1.最小化搬运距离搬运距离的增加会增加时间和劳动成本,因此在设计物流配送中心的布局时,应尽量减少货物的搬运距离。
这可以通过控制仓库的尺寸和形状,使存储区域与装卸区域尽可能靠近。
2.合理划分存储区域根据货物种类和特性,合理划分存储区域,确保不同种类的货物能够有序存放。
同时,根据货物的流通频率,将高频率的货物放在靠近装卸区域的位置,以节约搬运时间。
3.考虑货物流向根据货物的流向,将仓库划分为不同的区域,并设置合适的货物流通路径。
这有助于避免货物交叉运输和混乱,提高配送效率和减少错误发货的可能性。
4.优化仓储利用率通过合理设计货架、货位和堆放方式,最大限度地提高仓储利用率。
不同规格的货架可以用于存放不同大小的货物,同时使用自动化设备进行货物的存取,提高垂直空间的利用效率。
5.设备与人员安排合理安排设备和人员,提高装卸效率。
自动化设备如输送带、叉车等可以用于降低人工劳动,同时减少操作错误的可能性。
合理安排人员的工作岗位和轮班制度,保证仓库的正常运转。
四、物流配送中心布局示例以下是针对小型物流配送中心的布局示例:【仓库内部布局】1.装卸区域:位于仓库的前部,与货物流通入口相连。
按货物流向划分成进货口和出货口。
2.存储区:位于装卸区域的后部,通过合理的货架布局划分为不同的存货区域。
3.分拣区:位于存储区的一侧,用于对货物进行分拣和打包。
4.物料管理区:位于仓库的一侧或后部,用于存放包装材料和其他供给品。
分析论述物流配送中心进行内部布局规划的思路和注意事
项
任何一个物流咨询规划的项目,都要明确规划需求,需要满足未来几年发展需要,细化来讲,需要设计多少个整箱拣选点、多少个拆零拣选点、库容应该设计多大等等。
功能分区规划:
1、收货暂存区:待收货及已收货未上架的商品暂存区域;
2、存储区:所有商品的存储区域,包含整箱拣选商品和拆零拣选商品;
3、拣选区:整箱及拆零待拣选的商品存放区域;
4、集货区:此区域用来收集整箱区、拆零区、贵重区等拣选完成的货品,并在集货区按门店进行摆放;
5、退货区:收回下游客户的退货,存储管理,并将退货交接给供应商;
6、贵重品区:贵重商品的存储和拣选区域;
7、辅助功能区:比如叉车充电区域、托盘/周转箱等设备存放区、废纸箱存放区等,以及其他办公生活区域,包括洗手间、打单室、机房、办公室、会议室等。
注意事项:
我们在规划功能分区时考虑到如下这些因素。
首先,整箱和拆零商品的存储和分拣需要尽量挨在一起。
其次,所有小仓库都没有月台可卸货,同时进货车辆偶尔会有些大车型,需要空间更大,因此一侧规划为收货用。
最后,要注意备货仓的位置是否合适。
物流供应链管理——综合型物流中心功能和布局设计1.概述物流中心是从事物流活动的场合或组织, 应基本符合下列规定: 重要面向社会服务;物流功能健全;完善的信息网络;辐射范围大;少品种、大批量;存储、吞吐能力强;物流业务统一经营、管理。
物流中心是综合性、地区性、大批量的物资位移集中地, 它集商流、物流、信息流和资金流为一体, 是产销公司间的中介。
图1物流中心在供应链中所处位置模型和物流中心相关的一个概念是配送中心, 配送中心是从事配送业务的物流场合或组织, 应基本符合下列规定: 重要为特定的用户服务;配送功能健全;完善的信息网络;辐射范围小;多品种、小批量;以配送为主、存储为辅。
执行实物配送是配送中心的重要功能, 简朴的讲, 配送中心就是从事集货、流通加工、分货、拣选、配货以及组织对用户送货, 以高水平实现销售和供应服务的现代物流设施。
总体上, 物流中心辐射范围大, 解决的对象为大批量、小批次和少品种的商品, 配送中心正好相反。
从两者在供应链中所处的位置看, 物流中心的上游是工厂,下游是配送中心或批发商, 而配送中心的上游是物流中心或工厂, 下游是零售商或最终用户。
综合型物流中心是指可以储存、加工、分拣与配送多种商品的物流中心, 这类物流中心的加工、配送品种多, 规模也大, 适合各种不同需求用户的服务规定,所以其柔性较大。
综合型物流中心在供应链中所处位置模型如图1所示。
本文就综合型物流中心的功能设计和布局设计作一定的探讨。
2综合型物流中心的功能设计在整个供应链中, 作为物流结点的物流中心起着承前启后的重要作用, 综合型物流中心功能设计如图2所示。
具体讲一般应具有如下功能:图2物流中心功能设计图1)商品的运送集散中心功能。
物流中心需要自己拥有或租赁一定规模的运送工具, 物流中心是一个覆盖一定地区地网络。
因此物流中心一方面应当负责为客户选择满足客户需要的运送方式,然后具体组织网络内部的运送作业, 在规定的时间内将客户的商品运到目的地。
农产品物流配送中心的功能与规划设计(精)关键词:配送中心功能系统优化规划设计第一章配送中心的功能配送中心是专门从事货物配送活动的经济组织。
换个角度说,它又是集加工、理货、送货等多种职能于一体的物流据点。
配送中心的功能与流程配送中心与传统的仓库、运输是不一样的,一般的仓库只重视商品的储存保管,一般传统的运输出只是提供商品运输配送而已,而配送中心是重视商品流通的全方位功能,同时具有商品储存保管、流通行销、分拣配送、流通加工及信息提供的功能1.1流通行销的功能流通行销是配送中心的一个重要功能,尤其是现代化的工业时代,各项信息媒体的发达,再加上商品品质的稳定及信用,因此有许多的直销业者利用配送中心,通过有线电视、或互联网等配合进行商品行销。
1.2仓储保管功能商品的交易买卖达成之后,除了采行直配直送的批发商之外,均将商品经实际入库、保管、流通加工包装而后出库,因此配送中心具有储存保管的功能。
在配送中心一般都有库存保管的储放区,因为任何的商品为了防止缺货,或多或少都有一定的安全库存商品的特性及生产前置时间的不同,则安全库存的数量也不同。
1.3分拣配送功能在配送中心里另一个重点就是分拣配送的功能,因为配送中心就是为了满足多品种小批量的客户需求而发展起来的,因此配送中心必须根据客户的要求进行分拣配货作业,并以最快的速度送达客户手中或者是指定时间内配送到客户。
1.4流通加工功能配送中心除了具有行销、配送、流通加工、储存保管等功能外,更能为配送中心本身及上下游企业提供各式各样的信息情报,以供配送中心营运管理政策制定、商品路线开发、商品销售推广政策制定的参考。
第二章配送中心的作业流程(1)基础条件分析。
对配送中心的基础设施等相关条件进行分析,以便充分考虑到基础条件对作业流程的限制。
(2)作业流程资料收集。
掌握配送中心客户需求,确定经营商品种类及可能的流通加工内容,以便确定所需工序。
(3)作业流程功能划分。
根据客户需求及实现这些需求所需要的工序进行作业流程功能划分,以便确定作业流程功能模块。
物流中心的布局和设计技巧随着经济全球化的加速和电子商务的迅速发展,物流业已成为了现代工业中不可或缺的一环,而物流中心作为物流系统的核心,其布局和设计的合理性,关系着物流系统的高效运作和企业的经济效益。
本文将从物流中心的布局和设计技巧两方面,探讨物流中心如何最大化地发挥其作用。
一、物流中心的布局技巧1. 循序渐进物流中心的建设是一个循序渐进的过程,在建设过程中,优先考虑已经建成的基础设施,再根据需要进行升级改造,以此不断提升物流中心的综合服务水平。
2. 区域协调物流中心建设需要考虑所处区域的地理、环境、交通等因素,将中心与周边区域协调布局,使物流中心更好地服务周边地区。
3. 分区多样物流中心分为内部、外部两个区域,内部主要包括配送、存储、加工等区域,外部主要包括停车、装卸、通道等区域。
在分区时需要根据物流运营的具体需要进行合理布置。
4. 流线布置物流中心的物流流线包括进货、拣货、分拣、打包、出货等环节,应将流线布置得合理通畅,使物流运作流程畅通无阻。
5. 合理利用空间物流中心的空间管理应充分利用不同区域的空间,例如应利用层高、地下空间等,提高仓储效率。
二、物流中心的设计技巧1. 高效仓储物流中心的仓储设计应以节约空间、提高运转效率和保护物品为前提,采取自动化仓库、人工仓库等模式进行设计。
2. 智能设备物流中心的设计应充分利用现代化技术,包括自动化分拣机、自动化输送带、机器人等智能设备,提高物流中心的处理能力。
3. 合理布局物流中心的设计应合理布局,使不同的区域功能明确、相互配合,达到最优物流效果,例如建设货车通道、小型车通道、行人通道等。
4. 规范标准物流中心设计应遵循国家物流标准和行业规范,确保物流中心的运作合法合规。
5. 安全保障物流中心的设计应充分考虑安全保障,如消防通道、监控设备等,确保人员和物品的安全。
结语物流中心的布局和设计不仅涉及到企业的经济效益,更直接关系到物流系统的运作效率,因此物流中心的布局和设计必须科学合理。
物流中心的规划与设计随着全球贸易的发展和物流业的蓬勃发展,物流中心作为现代物流运营的核心设施,扮演着至关重要的角色。
物流中心的规划与设计对于提升物流效率、降低成本、提供良好的服务品质至关重要。
本文将探讨物流中心规划与设计的要点和关键因素。
一、物流中心的位置选择物流中心的位置选择是整个规划与设计过程中的首要任务。
合理的位置选择可以减少运输成本、缩短运输时间,提高服务水平。
在确定位置时,应充分考虑交通便捷性、市场覆盖范围、土地成本和政策环境等因素。
此外,对于跨国物流中心,还需要考虑税收政策、海关手续等因素。
二、物流中心的布局设计在物流中心的规划与设计中,布局设计是一个重要环节。
合理的布局设计可以最大程度地提高货物流通效率,并提供良好的工作环境。
常见的物流中心布局有直线式、弧形式和T字形等。
根据具体的业务需求与站点条件,选择适合的布局形式,以便更好地管理货物流动。
三、物流中心的设备选型物流中心的设备选型是设计的另一个重要方面。
适当的设备选型可以提高作业效率和减少人力成本。
常见的物流设备包括货架系统、运输设备、装卸设备等。
在选型时,应综合考虑设备性能、适用性、维护和保养成本等因素,确保设备在长期运营中具有高效性和可靠性。
四、物流中心的信息系统建设随着信息技术的快速发展,物流中心的信息系统建设变得越来越重要。
信息系统能够提供准确的数据分析、实时的货物跟踪和全面的信息服务。
在建设信息系统时,要考虑系统的灵活性、可扩展性和安全性,确保系统能够适应未来的业务发展和技术升级。
五、物流中心的安全措施物流中心作为货物集散地和交易场所,安全问题必须引起重视。
建立完善的安全措施是规划与设计的核心要求之一。
包括安全防范设施、监控系统、消防设备等方面的规划。
此外,还需要制定安全管理制度和培训计划,确保物流中心的运营安全和员工的安全。
六、物流中心的环保设计在现代社会,环保问题日益受到关注。
物流中心的规划与设计也要考虑环保因素,如节能减排、资源回收和绿色建筑等方面的要求。
物流中心布线设计方案随着物流行业的快速发展,物流中心的建设和改造日益重要。
而物流中心的布线设计方案则是其中至关重要的一部分。
良好的布线设计方案不仅可以提高物流中心的运行效率,还能降低物流成本,提升客户满意度。
本文将探讨物流中心布线设计方案的重要性及相关要点。
一、布线设计原则1. 合理规划:在进行物流中心布线设计时,首先要进行合理规划。
根据物流中心的具体情况和需求,确定主要区域及功能区域的位置,规划出物流中心的整体布局。
2. 流程优化:布线设计应该遵循物流中心的运作流程,将不同功能区域之间的距离尽量缩短,减少物流过程中的时间浪费,提高运作效率。
3. 安全考虑:在布线设计过程中,要充分考虑物流中心的安全因素。
为各个功能区域设置合理的安全通道和应急出口,确保员工和物品的安全。
4. 灵活性:布线设计应具有一定的灵活性,能够适应物流中心日常运作的变化。
各功能区域之间的连接方式要设计得灵活可变,方便随时调整布线。
二、布线设计要点1. 货物流通通道:货物是物流中心的核心,因此货物流通通道的设计至关重要。
要合理设置货物流通通道,保证货物可以快速、顺畅地运输到各个功能区域。
2. 货架布局:根据物流中心的货物种类和大小,设计合适的货架布局方案。
货架的高度、间距、承重等参数都需要考虑周全,以确保货物的储存和取出方便快捷。
3. 设备摆放:各种设备在物流中心中起着重要的作用,如叉车、搬运机等。
设备摆放要合理,易于操作和维护,同时可以节省空间,提高物流效率。
4. 办公区域设计:办公区域是物流中心的管理中心,要合理设置办公区域的位置和布局,确保管理人员能够清晰了解物流中心的运作情况,并及时做出决策。
5. 员工休息区:员工是物流中心的重要资源,要为员工设置舒适的休息区域,保证员工在工作之余能够得到充分的休息和放松。
三、布线设计案例以下是一个典型的物流中心布线设计案例:1. 主入口处设置大型货物流通通道,便于货车的进出和货物的装卸。
物流中心建设规划设计方案1. 背景介绍为了满足日益增长的物流需求,我公司计划建设一个现代化的物流中心。
该中心将提供高效的物流服务,同时满足客户的需求。
2. 目标和需求我们的目标是建设一个能够处理大量货物的物流中心,具备以下需求:- 最大化空间利用率,提高货物处理能力- 提供先进的物流设备和技术支持- 设计合理的布局,以提高运营效率- 考虑环保因素,减少对环境的影响- 提供安全、可靠的操作环境3. 建设规划我们的物流中心建设规划如下:3.1 地点选择选择一个便于物流运输的地点,靠近主要运输网络和客户群体。
考虑到交通便捷性和运输成本,我们建议选取距离城市主干道和港口较近的地点。
3.2 设施规划设计物流中心的各个功能区域并确定其位置。
主要功能区包括:- 货物接收区:用于接收进入物流中心的货物,包括卸货和入库过程。
- 货物储存区:提供存放货物的空间,可以考虑使用高架货架等方式以提高空间利用率。
- 货物分拣区:用于按照不同的目的地或者客户进行货物分拣。
- 货物装载区:用于将货物装载到运输工具中,包括卡车、船舶等。
- 办公区:提供管理和运营所需的办公空间,可以包括会议室、办公室等。
3.3 物流设备和技术选择适当的物流设备和技术,以提高物流中心的运营效率。
例如,自动化的货物分拣系统、物流信息管理系统等。
3.4 环保考虑在设计物流中心时,要考虑环保因素。
例如,设置太阳能发电设备、收集雨水以节约用水,减少能源消耗等。
4. 实施步骤在实施物流中心建设规划时,我们将采取以下步骤:1. 土地购置和准备工作2. 设计物流中心的详细布局和设施3. 采购物流设备和技术4. 施工和建设物流中心5. 进行试运营和调试6. 正式投入使用5. 结论通过合理的物流中心建设规划和设计方案,我们将能够提供高效、可靠的物流服务。
这将有助于提高我们的物流能力,并满足客户的需求。
建设物流中心是一个长期过程,我们将不断优化和更新物流设备和技术,以适应市场的变化和发展。
铁路物流中心功能区布局方案设计铁路物流中心功能区布局方案设计随着我国经济的快速发展和物流业的迅猛增长,铁路物流中心在货运运输中扮演着重要的角色。
为了更好地满足物流需求,优化运输效率,并提高我国物流业的竞争力,铁路物流中心功能区布局方案的设计显得尤为重要。
一、现状分析在设计铁路物流中心功能区布局方案之前,首先需要对现状进行全面的分析。
这包括铁路物流中心的地理位置、交通情况、设施状况等方面的综合评估。
同时,还需要了解铁路物流中心的使用情况,包括货物种类、流量、仓储需求、加工需求等。
二、需求分析根据现状分析的结果,进一步对物流中心的需求进行分析。
这包括货物的集散需求、加工需求、仓储需求,以及配送和运输需求。
同时,还需要考虑到未来的发展需求,如货物流量的增长、新型物流需求的出现等。
三、功能布局方案设计1. 仓储功能区域的设计在铁路物流中心中,仓储区域是非常重要的。
首先需要确定仓储区的布局,包括平面布置和垂直布置。
根据货物种类和流量,可以设计不同类型的仓库,如普通货物仓库、冷链仓库、危险品仓库等。
此外,还需要考虑到仓库的容量和货物的存储方式,以提高仓库的利用率和运营效率。
2. 运输功能区域的设计运输功能区域主要包括货物的运输和配送。
根据货物的特点和运输需求,可以合理划分不同的运输区域,如装卸区、集散区、过渡区等。
同时,还需要考虑到不同运输方式的需求,如铁路、公路、水路等,以提高运输效率和降低物流成本。
3. 加工功能区域的设计一些物流中心还具备加工功能,如分拣、装卸和包装等。
在加工功能区域的设计中,需要考虑到物流中心的使用情况和加工流程的需求,提供合理的工作空间和设备设施,以提高加工效率和质量。
4. 服务功能区域的设计为了提供更好的服务,物流中心还需要设计服务功能区域,包括办公区、休息区、餐饮区和停车区等。
这些区域需要提供舒适的工作环境和便利的生活设施,以满足员工的工作和生活需求。
四、实施方案在设计完铁路物流中心功能区布局方案后,还需要考虑实施的问题。
物流配送中心选址及布局分析选址因素:1.地理位置:物流配送中心应选择在交通便利、地理位置优越的地区,以方便货物的集散和分拣,减少货物运输时间和成本。
2.交通网络:配送中心附近应有良好的道路、铁路、水路和航空等交通网络。
这样可以方便货物的进出和转运,缩短物流的时间和距离。
3.人力资源:选址时应考虑当地的劳动力资源情况,包括人口分布、就业机会和劳动力素质等。
这样可以确保有足够的工人供应,并能提高物流工作的效率和质量。
4.环境因素:考虑到物流配送中心的周边环境,如气候、地形和安全等因素。
这些因素会影响运输工具的选择和物流设备的使用。
布局设计:1.分区设立:物流配送中心根据不同的作业流程、货物分类和处理需求,将其划分为不同的区域,如收货区、分拣区、储存区、装载区等。
这样可以提高工作效率,减少货物的损失和误运。
2.物流设备:合理选择和布局物流设备,如输送带、货架、叉车等。
这样可以提高物流操作的自动化水平,减少人工操作,提高工作效率。
3.安全措施:在布局设计中要考虑到安全因素,如防火设施、紧急疏散通道和监控系统等。
这样可以保障人员和货物的安全,降低潜在风险。
最优化策略:1.合理规划:根据需求分析和数据统计,制定合理的配送路线和计划。
采用优化算法和模拟软件,最大限度地减少物流的时间和成本。
2.信息系统:建立信息化管理系统,实现物流信息的实时监控和交互。
这样可以提高物流运作的透明度和效率,减少误差和问题的发生。
3.与供应商的合作:与供应商建立长期的合作关系,共享信息和资源。
这样可以实现供应链的协同,减少库存和缩短物流周期。
综上所述,物流配送中心的选址和布局是一个复杂的系统工程,需要综合考虑地理位置、交通网络、人力资源和环境因素等多个因素。
通过合理的布局设计和最优化策略,可以提高物流效率和质量,降低成本和风险。
希望本文对物流配送中心的选址和布局提供一些参考和帮助。
物流管理)物流中心的规划与设计物流中心的规划与设计对于现代物流管理至关重要。
一个合理高效的物流中心可以有效地实现货物的流动和储存,提高物流效益,降低物流成本,同时也能够提供更好的客户服务。
物流中心的规划与设计的目的是为了最大程度地提高物流操作的效率和效益,确保物流流程的顺畅和灵活,提高供应链的可靠性和可持续性。
通过合理规划和设计,物流中心可以有效分配空间和资源,使物流过程更加高效和节约。
本文将讨论物流中心的规划与设计,包括物流中心的选址和布局、设备与设施的规划、仓库管理系统的设计等。
通过对这些方面的分析和研究,读者将能够了解物流中心规划与设计的重要性,并为实际操作提供一些建议和指导。
物流中心的选址是一个严肃而重要的决策,需要考虑多个因素才能确定合适的位置。
以下是选择物流中心位置时需要考虑的因素:交通便利性:物流中心应位于交通便利的地理位置,以便在货物运输中节省时间和成本。
优选位置应靠近高速公路、铁路、港口或机场,方便货物的进出和分配。
生产商和市场距离:物流中心的位置应使其方便地与生产商和市场之间的物流活动联系起来。
离生产商较近的物流中心可以减少货物的运输距离和时间,提高效率。
同时,离市场较近的物流中心可以实现快速配送,满足顾客需求。
交通拥堵及道路状况:选择物流中心位置时,要考虑所在地区的交通拥堵情况及道路状况。
选择交通繁忙或交通拥堵的地区可能会增加货物运输的时间和成本,并对物流效率产生负面影响。
土地成本:物流中心的选址还需要考虑土地成本。
选择土地成本较低的地区可以降低投资成本,并增加物流中心的竞争优势。
综上所述,选择物流中心位置时需要综合考虑交通便利性、生产商和市场的距离、交通拥堵及道路状况以及土地成本等因素。
只有在仔细评估和比较这些因素后,才能确定一个合适的物流中心位置。
物流中心的布局是指根据物流活动需求和流程进行空间布置的过程。
合理的布局可以提高物流中心的运营效率和空间利用率。
以下是关于物流中心布局和功能设计需要考虑的几个方面:仓库布局:在物流中心中,仓库是存放和管理货物的关键区域。
物流功能区布置物流功能区布置一、概述物流功能区是指为了实现物流系统的高效运作而设置的特定区域,包括仓库、配送中心、运输枢纽等。
物流功能区的布置直接影响到物流系统的效率和成本,因此需要精心设计和规划。
二、仓库布置1. 仓库类型根据存储货物的性质和特点,可以将仓库分为普通仓库、冷藏仓库、危险品仓库等。
不同类型的仓库需要设置不同的温度、湿度、通风等条件,并采用相应的货架和存储设备。
2. 货架布局货架是仓库存储货物的主要设备,其布局应考虑货物种类、尺寸和数量等因素。
一般采用直通式或托盘式货架,以便于取放货物。
3. 货道宽度货道宽度应根据叉车或手动搬运车辆的尺寸来确定,以保证安全和效率。
同时应留出足够空间方便操作人员进出。
三、配送中心布置1. 中转站位置配送中心应选在交通便利且距离客户近的位置,以缩短配送时间和降低成本。
同时应根据货物流向设置不同的中转站,以便于实现快速配送。
2. 分拣设备分拣设备是配送中心的核心设备,其布局应考虑到货物种类、尺寸和数量等因素。
一般采用自动化分拣系统或手动分拣系统,以提高效率和减少错误率。
3. 货车停靠区货车停靠区应设置在离分拣设备近且方便装卸货物的位置,同时应留出足够空间方便操作人员进出。
四、运输枢纽布置1. 车站位置运输枢纽应选在交通便利且距离客户近的位置,以缩短运输时间和降低成本。
同时应根据货物流向设置不同的车站,以便于实现快速运输。
2. 货车停靠区货车停靠区应设置在离候车厅近且方便装卸货物的位置,同时应留出足够空间方便操作人员进出。
3. 候车厅布局候车厅布局应考虑到旅客和货物流量大小,并设置相应的座位、储物柜等设施,以提高旅客和货物的舒适度和安全性。
五、总体布局1. 合理分区根据不同的功能需求和业务流程,将物流功能区划分为不同的区域,并合理设置通道、隔离带等设施,以保证物流系统的高效运作。
2. 安全出入口设置安全出入口,并采用门禁系统、监控系统等措施,以确保货物和人员的安全。
物流供应链管理——综合型物流中心功能和布局设计1.概述物流中心是从事物流活动的场所或组织,应基本符合下列要求:主要面向社会服务;物流功能健全;完善的信息网络;辐射范围大;少品种、大批量;存储、吞吐能力强;物流业务统一经营、管理。
物流中心是综合性、地域性、大批量的物资位移集中地,它集商流、物流、信息流和资金流为一体,是产销企业间的中介。
图1物流中心在供应链中所处位置模型和物流中心相关的一个概念是配送中心,配送中心是从事配送业务的物流场所或组织,应基本符合下列要求:主要为特定的用户服务;配送功能健全;完善的信息网络;辐射范围小;多品种、小批量;以配送为主、存储为辅。
执行实物配送是配送中心的主要功能,简单的讲,配送中心就是从事集货、流通加工、分货、拣选、配货以及组织对用户送货,以高水平实现销售和供应服务的现代物流设施。
总体上,物流中心辐射范围大,处理的对象为大批量、小批次和少品种的商品,配送中心正好相反。
从两者在供应链中所处的位置看,物流中心的上游是工厂,下游是配送中心或批发商,而配送中心的上游是物流中心或工厂,下游是零售商或最终用户。
综合型物流中心是指能够储存、加工、分拣与配送多种商品的物流中心,这类物流中心的加工、配送品种多,规模也大,适合各种不同需求用户的服务要求,所以其柔性较大。
综合型物流中心在供应链中所处位置模型如图1所示。
本文就综合型物流中心的功能设计和布局设计作一定的探讨。
2综合型物流中心的功能设计在整个供应链中,作为物流结点的物流中心起着承前启后的重要作用,综合型物流中心功能设计如图2所示。
具体讲一般应具备如下功能:图2物流中心功能设计图1)商品的运输集散中心功能。
物流中心需要自己拥有或租赁一定规模的运输工具,物流中心是一个覆盖一定地域地网络。
因此物流中心首先应该负责为客户选择满足客户需要的运输方式,然后具体组织网络内部的运输作业,在规定的时间内将客户的商品运到目的地。
除交货需要客户参与外,整个过程都由物流中心负责,以提高客户的满意度。
所以运输集货功能是物流中心的基本功能之一,特别是在强调差异化营销的时代,商品流通呈现多批次、少批量趋势,生产企业以前的运输功能就必然由物流中心取代,从而使生产企业集中精力于生产,同时这样也降低了生产企业的管理成本,提高物流效率和其利润。
2)商品的分拣、配货中心功能。
随着流通体系的不断完善和营销渠道的进一步细分,在商品、原材料进货或发货方面,越来越显现出多样化、差异化的趋势。
在这种趋势下,商品的分拣、配货职能显得日益重要。
商品分拣与配货对保证商品的顺利流动,建立合理、高效的物流网络系统具有积极的意义。
而物流中心正是专门从事分拣、配货工作的机构或物流据点,通过物流中心把不同企业生产的产品集至物流中心,然后进行不同客户订单处理,按客户要求的种类、数量进行集中配置,再向客户发送货物,这样可以大大节约商品分拣、配货的作业量。
对于连锁形式的零售业来讲,利用物流中心的分拣、配送功能直接送货到货架,同样可以节约大量的费用,提高连锁业的竞争力,有利于实施企业整体的发展战略。
对整个社会的发展和产业利益来讲,因为商品的分拣和配货工作是集中在物流中心完成而非每个企业单独完成,这就实现了商品配送的集约化,有效避免了分散运输、交叉或迂回运输现象,实现了社会物流成本优化的目标。
3)商品储存中心。
利用物流中心的储存功能,可有效地组织货源,调节商品地生产与消费、进货与销售之间时间差。
尽管物流中心不是以储存商品为目的,但是为了保证市场的需求以及配货、流通加工等环节的正常运转,也必须保持一定的库存。
虽然如此,物流中心的储存保管功能与传统的仓库的储存保管功能是有区别的:物流中心的调节保管功能是与企业经营战略紧密相连,是一种企业管理功能,而仓库的保管只是一种静态的商品储存活动,其本身并不具备经营管理活动的性质。
4)装卸搬运功能。
为了加快商品在物流中心的流通速度,物流中心必须具备装卸搬运功能。
综合型物流中心应配备专业化的装卸、输送、起重、堆垛机械,以提高装卸搬运的效率,减少中心作业对商品的损毁。
5)流通加工中心。
商品位移过程中要经过很多流通加工作业,这主要是为了方便生产和销售。
贴商标、制作并贴条形码是物流中心应具备的最基本的流通加工功能,此外,随着零售业的不断发展,物流中心的流通加工功能将得到进一步发挥,如蔬菜冷藏加工、食品速冻加工等。
在生产资料相对集中的地方,对原材料进行深加工将是物流中心在流通加工方面深层次发展的方向。
6)包装中心。
物流中心的包装作业一般不是改变商品的销售包装,而是为便于物流运输配送而对商品进行组合、加固等作业。
当然,随着物流中心的进一步发展和企业对物流中心服务差异化要求,物流中心的包装功能也可以向着便于商品销售方向发展。
7)信息处理中心。
物流中心处理的信息包括物流中心活动的各个环节产生的信息流,如知识、数据、图象、文件等。
这些信息与其它功能有机结合,对整个物流中心活动产生作用。
信息是物流系统内部各环节以及物流系统与外界相联系的通道,没有信息,现代物流活动将无法展开,信息是整合物流各环节的桥梁。
物流中心的信息具有涉及面广、信息量大、动态性强、更新速度快、种类多、来源多样化等特点。
物流中心除具有以上七个基本的功能外,对一些特大型综合物流中心还可有如下特殊功能:1)快速通关功能。
在国际贸易中,物流中心可具有代客户报关通关功能,海关、国检、理货、报关等“一站式”的通关服务,为客户商品在进出口提供快速良好的服务。
图3快速通关功能流程举例2)保税仓库。
经海关批准,物流中心在海关的监管下,物流中心可具有专供存放未办理关税手续而入境或过境货物的仓库。
利用保税仓库的功能,供应商在保留库存货物所有权的情况下根据买方的物料需求计划,以保税的形式将货物存放在用户周边,保持安全库存,支持客户方的连续生产,从而增加供应商的竞争力。
图4保税仓库功能流程举例3)出口监管仓库。
经海关批准,物流中心可在海关的监管下,物流中心可具有存放已按规定领取了出口货物许可证或批件,已对外买断结汇并向海关办完全部出口海关手续的货物的专用仓库。
4)结算功能。
物流中心不仅结算其本身的物流费用,还可承担第四方物流的功能,代货主向收货人结算货款。
5)物流系统设计咨询功能。
综合型物流中心在条件允许的情况下可具有为货主设计物流系统、代货主选择评价运输商及其它物流服务提供商。
3.物流中心布局设计3.1物流中心布局设计的原则和步骤物流中心的布局设计通常要考虑许多问题,其设计的原则为:费用最低(投资费、固定费用、经营费等)、服务水平良好、辐射面广、社会效益高等。
一般物流中心布局须遵循如下原则:1)经济发达的中心地区;2)各种交通方式重叠和交汇地区;3)物流资源较优地区;4)土地开发资源较好地区;5)支持产业发展需要;6)符合区域物流特点;7)有利于整个物流网络的优化;8)有利于各类节点的合理分工、协调配合;9)地区管理和人才资源较好地区。
物流中心布局的步骤,如图5所示。
图5物流中心布局设计的步骤1)系统调研和收集资料阶段实事求是地全面调研是分析和设计系统地基础,这一步工作地质量对整个物流中心系统地设计成败关系重大。
系统调研是一项工作量大,所涉及的业务面非常广的工作,所以科学的组织和展开这项工作显得十分重要。
事实上,没有明确的原则指导,大规模的系统调研是很难进行的。
具体地讲,系统调研和资料收集阶段主要进行地工作是:物流对象地调查,包括商品的形态、重量、体积等;交通情况,包括道路情况、运输工具、装载量等;物流服务需求情况;行业竞争力情况;物流技术发展情况;品种数量情况;地区市场差异;人才资源情况等。
2)系统分析阶段根据前期调研和收集的资料,系统的分析布局的各种约束条件,制定物流系统的基本计划,确定所需的基本条件,以便缩小备选址范围,特别是物流量分析、运输条件分析、客户服务水平分析、土地资源、法规制度等。
3)确定备选地址根据系统分析,粗略的确定几个备选物流中心地址。
4)建立模型阶段根据系统目标和约束条件,建立布局数学模型。
5)模型求解优化阶段6)方案评估和选优在经过如上步骤后,我们应达到解决下述问题的目的:计划区域内应设置的物流中心数目;物流中心具体的地理位置;物流量;服务对象;中转供货和直达供货比例分配等。
3.2物流中心布局的数学模型有关物流中心布局的数学模型有多种,这里只介绍其中一种模型的建立过程,因为模型是对现实世界的一种数学抽象,所以在模型建立过程中略去了问题的次要影响因素而只考虑主要因素,这并不影响对问题的解决,具体如下。
4)问题描述假设通过系统调研和分析,拟在某区域内设置多种商品的物流中心。
对问题进行分解,现假定只有一种产品,由m 个厂家i A (1,2,3....i m =)供货,各厂家的物流量为i a ;有n 个需求点j B (1,2,3....j n =),各需求点的物流量为j b ;有q 个可能的物流据点备选地址k D (1,2,3....k q =);需求点可从厂家直接进货,也可从物流中心中转进货。
假设备选据点投资费、仓储费以及运费率已知。
图6物流中心布局问题图形描述2)数学模型根据以上描述,则以总成本Z 最低为目标函数:11111111min ()q q m n m n n m ik ik kj kj ij ij k k k ik i k k j i j i i Z C X C Y C Z Z W C X =========++++∑∑∑∑∑∑∑∑ (1) 约束条件为:11q nik ij i k j X Z a ==+≤∑∑ 1,2,3....i m = (2)式(2)表示从上游工厂运出的产品总量不能大于它的生产能力。
11q m kjij j k i Y Z b ==+≥∑∑ 1,2,3....j n = (3)式(3)表示配送中心或批发商运入商品量不能小于它的需求量。
10m ik k i XMW =-≤∑ (4)式(4)中k W 、M 是决策变量,k W =0或1,当等于0时表示第K 个备选物流中心被淘汰,等于1表示被选中;M 是很大的正数。
11m n ik kj i j XY ===∑∑ 1,2,3....k q = (5) 式(5)表示每一个物流中心进出商品总量平衡。
ik X ,kj Y ,ij Z ≥0 (6)3)模型中参数说明ik X :物流中心K 从工厂I 进货的数量。
kj C :物流中心K 向配送中心或批发商j 供货的单位商品运费。
ik C :物流中心K 从工厂I 进货的单位商品运费。
ij C :配送中心或批发商j 从工厂I 直接进货的单位商品运费。
kj Y :配送中心或批发商j 从物流中心K 中转进货的数量。
ij Z :配送中心或批发商j 从工厂I 直接进货的数量。