A卷
一．选择题（14分）
1．（ ）有利于各缸可燃混合气浓度的控制，而（ ）有利于简化结构、
降低成本、提高可靠性。
（A）单点喷射系统 （B）多点喷射系统
2．四冲程汽油机喷射系统基本上都是采用（ ）。
（A）缸内喷射 （B）缸外喷射
3．（ ）广泛应用于现代电控汽油喷射系统中。
（A）连续喷射方式 （B）间歇喷射方式
4．英语缩略词ECU是指（ ），SPI是指（ ），MPI是指（ ），SFI
是指（ ）。
（A）顺序喷射 （B）多点喷射 （C）单点喷射 （D）电控单元
5．配置电控汽油机的汽车上，驾驶员通过油门踏板直接对（ ）进行控制。
（A）进气量 （B）汽油量
6．汽油滤清器壳体上有“IN”和“OUT”记号时，标有“IN”的一侧应接（ ），标有“OUT”的一侧应接（ ）。
（A）出油管 （B）进油管
7．电动汽油泵由泵体、永磁式直流电动机和壳体三部分组成，其中使汽油压力升高的是（ ）。
（A）泵体 （B）永磁式直流电动机 （C）壳体
8．燃油压力调节器能将汽油压力和进气真空度之间的压力差保持为恒定值，通常为（ ）。
（A）0．5MPa （B）0．25MPa （C）0．1MPa
9．对于一个定型的电控汽油机喷油器来说，其喷油量取决于（ ）。
（A）喷油孔截面积 （B）喷油压力 （C）喷油持续时间
二．填空题（38分）
1．汽油发动机电控系统的基本控制原理：以 为控制核心，以
和 为控制基础，以喷油器的 、 、
和 为控制对象，保证获得与发动机各种工况相匹配的 和
，同时适时调整发动机 。
2．汽油发动机电控系统由 、 、
汽车电 二 ： 新技术谋求新商机 据了解，目前国内汽车音响市场规模已经接近１０亿 元，汽车音响的市场潜力将高达６Ｏ亿元左右。正是垂涎 于这一新兴市场，苹果、现代及其他国际著名的数码巨 头纷纷推出了带有ＦＭ发射功能的车载音响数码产品，朗 科、创新等新兴数码厂商也竞相推出车载ＭＰ３，以咄咄逼 人之势正在改变传统汽车音响市场的版图。 在深圳朗科公司正式发布其首款车载ＭＰ３音乐播放 器的同时，包括苹果、创新、现代等其他国际著名的数 码厂商也纷纷推出了带有ＦＭ发射功能的车载音响数码产 品．矛头一致指向了长期被卡带与车载ＣＤ霸占的传统汽 车音响市场。 目前，国内汽车音响市场中，８Ｏ％的份额为汽车ＣＤ 碟片所把持．另外２Ｏ％的份额为低档车上的卡带机所占 据。ＣＤ碟片曾一度被认为将很可能独霸汽车音响市场。 有互联网专家称，互联网的大潮正在席卷我们生活的每 一个角落，汽车也将难以避免。具备从互联网上直接下 载音乐功能的车载ＭＰ３正成为广大车主享受音乐的新选 择。汽车ＣＤ与车载ＭＰ３相比，孰优孰劣一目了然：一张 ＣＤ碟片只能存放２Ｏ首左右歌曲，而一个容量为１Ｇ的闪 存ＭＰ３可以存放３００多首：ＣＤ容易损坏，闪存ＭＰ３体积 只有打火机大小，数据可任意刷新并保存１ ０年，即使从 ３米空中自由落地数据也不会被损坏；ＣＤ需要购买，且 歌曲无法自由编辑，闪存ＭＰ３则可以直接下载音乐，自 由编辑自己的音乐集。 根据国家汽车产业发展规划，到２０１０年，中国汽车 市场产销量有望达到１０００万辆，成为继美国之后的第二 大汽车生产和消费大国，与此相应的是，汽车音响的市 场潜力将高达６Ｏ亿元左右。正是垂涎于这～新兴市场， 苹果、现代等其他国际著名的数码巨头纷纷推出了带有 ＦＭ发射功能的车载音响数码产品，朗科、创新等新兴数 码厂商也竞相推出车载ＭＰ３，以咄咄逼人之势正在改变传 统汽车音响市场的版图。 尽管车载ＭＰ３问世尚不久，但目前市场上的车载 ＭＰ３品牌却已经多达几十个。朗科公司推出的车载ＭＰ３－ Ａ１００首次采用了机身、ＦＭ发射功能装置一体化设计．独 创了ＦＭ“一键发射 功能，并配置了从汽车点烟器直接 充电的功能，以及更为强大的音乐播放功能。深圳市壹 声通语音科技有限公司开发出智能声控点歌ＭＰ３，在汽车 上使用时，该ＭＰ３可通过ＦＭ发射功能，与车内的收音机 音响实现无线连接，车内则变成了”车主点歌台 。团卫 安防需求旺盛视频监控市场前景广阔 经历过 ９・１１”恐怖袭击事件后，安全问题被各国 政府提上重要日程。近几年，随着各国社会对安防的重 视 视频监控业务取得了长足的发展。尤其是我国在党 中央高度重视和谐社会建设的大好环境下，视频监控迎 ８６科技创业总第７８期 来了千载难逢的发展机遇．发展更为迅猛．目前我国的 视频监控市场已经规模启动，这项业务的发展前景不可 估量。 ２００８年北京奥运会举办在即，２０１
汽车电子新技术展望
摘 要：现代汽车维修技术的科技含量越来越高，从电子技术产品在汽车上的应用，到现代汽车诊断设备的使用、互联网在汽车资讯上的应用，以及一些维修软件在现代汽车维修企业的运用，都体现出来汽车维修行业的高科技特征。
关键词：汽车 电子新技术 研究
随着电子技术在汽车上的应用，尤其是在中高档轿车上的使用，对我国来说是一个大的挑战，也是一个新的机遇。虽然说我国现在的电子产品的配置以及接近国外的汽车工业发达的国家，但是汽车电子产业和国外相比，还是有很大的差距，这就需要我们加大科研力度。现在我国的汽车电子设备广泛采用的是16位或32位的微处理器进行控制的，控制技术已经向着智能化和网络化发展，在该阶段又出现了许多新的技术和研究的热点，本文就几个典型的方面进行简单的介绍。
一、线控技术（by-wire）
线控技术已经被广泛用于航空业，用线控制系统来取代传统的液压和机械系统已经成为技术发展的趋势，采用线控技术的制动系统、转向系统、传动系统有望在未来汽车上率先获得应用。国外GM、DELPHI、KOYO、TRW、BENZ等公司已运用线控技术开发了概念车。
线控系统的基本结构原理是：驾驶员的操纵指令通过人机接口转换为电信号传到执行机构，控制执行机构的动作；传感器感知功能装置的状态，通过电信号传给人机接口，反馈给驾驶员。
线控系统在人机接口通讯、执行机构和传感机构之间，以及与其他的系统之间要进行大量的信息传输，要求网络的实时性好、可靠性高，而且要求具有冗余的“功能实现”，以保证在故障时仍可实现装置的基本功能。
二、CAN网络
CAN，全称为“Controller Area Network”，即控制器局域网，是国际上应用最广泛的现场总线之一。最初，CAN被设计作为汽车环境中的微控制器通讯，在车载各电子控制装置ECU之间交换信息，形成汽车电子控制网络。比如：发动机管理系统、变速箱控制器、仪表装备、电子主干系统中，均嵌入CAN控制装置。
浅谈发动机电控技术在现代汽车中的应用案例
汽车机电一体化—汽车电子化正逐渐成为现代汽车(特别是轿车)的基本特征。发动机电控作为汽车电控中的重要一环，为适应日趋严格的排放、安全法规，已受到国内外汽车厂商的高度重视，并得到了空前发展。
一、概述
现代轿车电控技术的理论基础就是现代控制理论。从早期的经典控制到目前的智能控制，控制理论在汽车电控中得到了广泛的应用。主要有PID控制、最优控制、自适应控制、滑模控制、模糊控制、神经网络控制以及预测控制等。现代控制理论的发展使得电控系统更能适应复杂的多变量系统、时变系统和非线性系统，甚至对于数学模型不甚精确的系统也能实施精确有效的控制。
而这正是发动机电控得以实现的前提。就其结构而言，电控系统主要由传感器、电子控制组件(ECU)、执行器 3个部分组成。传感器作为输入部分，用于测量物理信号(温度、压力等)，将其转换为电信号;ECU的作用是接收传感器的输入信号，并按设定的程序进行计算处理，输出处理结果;执行器则根据 ECU输出的电信号驱动执行机构，使之按要求变化。
(一)电子控制组件(ECU)
ECU以微机为中心。还包括前置的A/D转换器、数字信号缓冲器以及后置的信号放大器等。微机运算速度快、精度高，能实时控制，并具备多中断响应等功能。目前除了8位、16位微机外，32位特别是64位微机已开始逐步使用。
而且，不仅有通用型微机和单片机，专用的汽车微机也已研制出来。正是微机技术突飞猛进的发展促进了汽车电控技术的不断完善。可以说，当前 ECU的发展总趋势是从单系统单机控制向多系统集中控制过渡。不久以后，汽车电控系统将采用计算机网络技术，把发动机电控系统、车身电控系统、底盘电控系统及信息与通信系统等各系统的ECU相联结，形成机内分布式计算机网络，实现汽车电子综合控制。
(二)汽车传感器
汽车传感器的工作条件极为恶劣，因此，传感器能否精确可*地工作至关重要。近年来在该领域中，理论研究及材料应用发展较为迅速，半导体和金属膜技术、陶瓷烧结技术等迅猛发展。毋庸置疑，智能化、集成化和数字化将是传感器的未来发展趋势。
