水稳底基层施工技术方案培训资料
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水泥稳定碎石路面基层(底基层)作业指导书1一般规定1.水泥稳定碎石,是指在具有一定级配的碎石中掺入适量的水泥和水,经拌和得到的混合料在压实和养生后,其无侧限抗压强度符合规定的要求。
2.水泥剂量以水泥质量占全部粗细土颗粒(即砾石、砂粒、粉粒和粘粒)的干质量的百分率表示,即水泥剂量=水泥质量/碎石质量。
3.水泥稳定结构层宜在春未和气温较高季节组织施工。
施工期的日最低气温应在5℃以上,并应在第一次重冰冻(-3~-5℃)到来之前半个月到一个月完成。
4.在雨季施工水泥稳定碎石时,应特别注意气候变化,勿使水泥和混合料遭雨淋。
降雨时应停止施工,但已经摊铺的水泥混合料应尽快碾压密实。
5.应使拌和的水泥稳定碎石混合料处于或略大于最佳含水量(根据当天气温)进行碾压,直至达到高速公路基层(底基层)按重型击实试验法或振动成型法确定的98%的压实度。
6.用18-20t三轮压路机和振动压路机碾压时,每层的压实厚度不应超过20cm。
压实厚度超过上述规定时,应分层铺筑,每层的最小压实厚度为10cm。
下层宜稍厚。
碾压时应先轻型、后重型压路机流水碾压。
7.水泥稳定碎石底基层和下基层及上基层之间要喷洒水泥净浆,洒布量为纯水泥用量 1.2~1.5kg/m2。
8.基层分两层施工时,在铺筑上层前,应在下层顶面先喷洒水泥净浆。
下层水泥稳定土碾压完成后,必须养生7天后方可铺筑上层水泥稳定土。
9.总体的施工时间即从拌和到碾压结束应在水泥初凝时间之内。
10.工地实际采用的水泥剂量一般可比室内试验确定的剂量多0.5%。
具体待室内试验和试验段试铺后,由监理工程师批准。
11.其它尚应注意的三点:1)基层(底基层)施工时,严禁用薄层贴补法进行找平。
2)新施工水稳层必须用土工布覆盖保湿养生,不使水稳层表面干燥,也不应忽干忽湿。
3)水稳层基层上未铺封层或面层时,除施工车辆可慢速(不超过30km/h)通行外,禁止一切车辆通行。
12.重点关注:1)严格控制水泥剂量;2)严格控制含水量;3)严格控制合成级配中0.075mm 以下通过率。
水泥稳定碎石(砂砾)基层(底基层)施工方案为防止水泥稳定碎石基层出现平整度差、抗水损坏性能差、层间结合不好、温缩、干缩裂缝等质量隐患,确保水泥稳定碎石基层工程质量,根据《公路路面基层技术规范》,结合高速公路建设实践经验和高速公路实际情况,提出以下施工指导意见。
1、施工方法1.1 水泥稳定碎石(砂砾)一律采用集中厂拌、摊铺机摊铺方法施工。
1.2 水泥稳定碎石基层采用分层施工时,当用18~20T以上压路机碾压,分层最大厚度不应超过20cm,并不小于10cm。
当采用单层施工时,应用特殊的摊铺和碾压设备,并注意层底0~10cm的压实度,防止表层碎石压碎。
1.3 基层、底基层标高、路拱采用摊铺机作业时,应用钢丝基准线控制高程,直线段桩距10m,弯道段间距5m。
2、材料2.1 水泥应采用初凝时间不少于3小时,终凝时间不少于6小时的硅酸盐、矿碴硅酸盐、火山灰质硅酸盐水泥,水泥等级宜为32.5级、42.5级,为确保7天试件强度,宜优先选用42.5级硅酸盐水泥。
采用散装水泥时,水泥磨出后应存放7天以上,安定性必须符合要求,进罐时散装水泥温度应低于60℃。
所用水泥必须是悬窑生产加工,不得使用立窑生产加工(小厂)水泥。
2.2 碎石碎石压碎值要求<30%。
碎石应按粗集料10~30mm、5~10mm、细集料0~5mm三级配料,相应的料场方孔筛筛孔建议为:32、12、7mm。
2.3水一般饮用水均可使用。
2.4 混合料(1)水泥稳定的碎石或砂砾集料级配应符合表1规定。
为防止混合料离析,有利于提高混合料强度,应严格控制集料最大粒径,并宜选用较细密的级配。
为减少路面开裂,<4.75mm成分宜按级配中值偏上选配。
水泥稳定碎石(砂砾)集料级配要求表表1表注:1、水泥稳定碎石基层规范规定31.5mm通过量为90-100%,无26.5mm通过量要求。
2、水泥稳定砂砾37.5mm通过量为主要控制指标。
(2)有重车行使的高速公路不同基层、底基层混合料的7天浸水抗压强度应符合表2要求:水泥稳定基层、底基层抗压强度标准表2(3)室内试验抗压强度满足下列二条件之一者为合格:a.室内试验每个试件强度均满足表2规定;b.室内试验试件抗压强度代表值R代满足表2规定。
纬十一路水泥稳定砂砾基层施工方案一、编制依据1、《纬十一路施工图设计》(B版)2、《公路沥青路面设计规》(JTG D50-2006)3、《城镇道路路面设计规》 (CJJ169-2012)4、《公路路面基层施工技术规》(JTG 034-2000)5、《城镇道路工程施工与质量验收规》(CJJ 1-2008)6 、本工程《施工组织设计》二、工程概况纬十一路呈东西走向, 西起G315国道,东至规划经五路,起止桩号为K0+000~K8+079.241,总里程为8079.241m,近期只实施机动车道的简易路面。
全线水稳层工程量:20cm厚5%水泥稳定砂砾基层223829 m2。
5%水泥稳定砂砾基层采用骨架密实型,压实度≥98%,7d无侧限抗压强度不小于4.0Mpa,施工时应符合《公路路面基层施工技术规(JTG 034-2000)》中的相关要求。
本路段全线左右幅机动车道宽度分两段,其中K0+000~K0+977.431段左右幅机动车道路面宽7.5米,K0+977.431~ K8+079.241段左右幅机动车道路面宽11.0米。
本路段水稳层工期要求:2014年9月10日至2014年10月31日。
三、施工准备1、下承层准备下承层(50cm厚天然砂砾垫层)按检验评定标准进行验收,其高程、宽度、压实度、横坡及平整度等各项指标合格后,方能进行5%水泥稳定砂砾基层的施工;在施工前要对下承层进行补水碾压,有坑凼的地方还应用砂砾进行填补夯实。
砂砾垫层上的泥土杂物和松散材料要全部清除。
2、技术准备1)、组织技术人员及其它相关的管理人员全面熟悉合同文件、技术规及施工图设计。
2)、设立工地试验室,配备满足施工需要的试验检测仪器和设备,配齐试验人员,完成各类原材料试验及混凝土配合比设计等试验工作。
在工程开工之前,将混合料配合比方案上报监理工程师批准,混合料按照《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》(JTJ057-94)的规定进行试验,试件在相对湿度95%,温度25℃±2℃的条件下养生6天,浸水1天,其7天无侧限抗压强度标准不小于设计值。
⽔稳底基层、基层AAA、低剂量⽔泥稳定碎⽯基底层、⽔泥稳定碎⽯基层AAA.1材料AAA.1.1⽔泥普通硅酸盐⽔泥、矿渣硅酸盐⽔泥、⽕⼭灰质硅酸盐⽔泥都可⽤于拌制⽔泥稳定碎⽯混合料,宜采⽤强度等级不低于42.5级的早强或缓凝⽔泥, 3d胶砂强度应不⼩18Mpa。
受外界影响⽽变质的⽔泥不得采⽤。
⽔泥各龄期强度、安定性等应符合规定;⽔泥初凝时间应不⼩于3⼩时、终凝时间不⼩于6个⼩时。
采⽤散装⽔泥,在⽔泥进场⼊罐时,要停放七天,安定性合格后才能使⽤;夏季⾼温作业时,⽔泥温度不能⾼于50℃,否则,应采⽤降温措施。
AAA.1.2碎⽯AAA.1.2.1碎⽯的最⼤粒径为31.5mm,按粒径9.5 mm~31.5mm、4.75 mm ~9.5mm、2.36 mm~4.75mm和0~2.36mm四种规格备料,避免使⽤“通料”。
集料指标符合下表的规定:⽔稳碎⽯粗集料质量技术要求试验项⽬技术要求检测频率⽯料压碎值不⼤于(%)28每2000T检测1次针⽚状颗粒含量不⼤于(%)18集料的颗粒组成必须符合下表要求。
⽔泥稳定碎⽯混合料中集料的颗粒组成AAA.1.2.3⽔采⽤洁净、不含有害物质的⼲净⽔源。
AAA.2混合料配合⽐设计AAA.2.1取⼯地实际使⽤的集料,分别进⾏筛分,按颗粒组成进⾏计算,确定各种集料的组成⽐例,使组成混合料的级配符合上表要求,且应重点控制4.75mm、2.36mm、0.075mm的通过率,保证级配为“s”型曲线,其通过率在设计级配要求的标准差值以内。
AAA.2.2基层⽔泥稳定碎⽯设计要求采⽤振动压实法成型的⽔泥稳定碎⽯7天⽆侧限抗压强度为 3.5~4.5Mpa,其中上基层不⼩于 3.8Mpa,下基层不⼩于3.3Mpa设计,180天劈裂强度不⼩于0.6Mpa。
为减少基层裂纹,必须做到三个限制:在满⾜设计强度的基础上限制⽔泥⽤量;在减少含泥量的同时,限制细集料、粉料⽤量;根据施⼯时⽓候条件限制含⽔量。
具体要求⽔泥剂量不应⼤于5.0%、集料级配中0.075mm以下颗粒含量不宜⼤于3.5%、含⽔量不宜超过最佳含⽔量的1%。
水泥稳定碎石基层施工方案一、引言水泥稳定碎石基层是道路、场地等工程中常见的一种基础层,具有较好的承载能力和稳定性。
本文旨在介绍水泥稳定碎石基层的施工方法及要点,提高工程施工质量。
二、材料准备1.水泥:选择优质的普通水泥,按设计要求配比。
2.碎石(砂砾):应选用坚硬、质地良好的碎石或砂砾,符合工程要求。
3.水:清洁的饮用水。
三、施工工艺1.基层准备:清理基础土壤杂物,整平基面。
2.撒石层:将碎石铺设在基面上,厚度均匀,压实。
3.洒水湿润:在碎石表面洒水湿润。
4.撒水泥:均匀撒布水泥粉末于碎石表面。
5.搅拌铺设:使用机械设备搅拌碎石与水泥均匀,形成水泥稳定碎石。
6.压实整平:采用碾压机械对水泥碎石基层进行压实,确保密实度。
7.表面处理:修整基层表面,以待上部层铺设。
四、施工要点1.施工前应根据设计要求确定水泥、碎石、水的配比,严格按照比例进行搅拌。
2.水泥稳定碎石基层施工应避免在雨雪天气或温度过高、过低时进行。
3.施工时应做好基层湿润工作,确保水泥能够充分渗透到碎石中。
4.碾压时应控制好碾压机械的重量和行驶速度,避免碾压不均匀。
五、施工质量检验1.压实密度:使用密度计对基层进行密实度检测,达到设计要求。
2.强度检测:采用拆样试块或现场取样检测,检验水泥稳定碎石的抗压强度。
六、施工注意事项1.施工过程中应注意安全,做好现场防护措施。
2.施工工艺应严格执行,不得随意更改或省略施工环节。
3.施工人员应具备相关资质和技能,确保质量。
七、结论水泥稳定碎石基层的施工质量直接影响工程的使用寿命和安全性,施工单位应严格按照要求执行,确保施工质量。
通过本文的介绍,相信相关施工人员能够更好地掌握水泥稳定碎石基层的施工技朧和要点,提高工程施工质量。
水稳底基层施工方案
一、施工准备
在进行水稳底基层的施工前,必须进行详细的施工准备工作,包括但不限于以下内容:
1. 场地准备
施工前必须对场地进行清理、整理,确保施工区域平整、无杂物。
2. 设备准备
准备好所需的施工设备和工具,包括振动碾压机、平板挖掘机、压路机等。
3. 材料准备
准备好水稳底基层所需的材料,包括碎石、沥青、水泥等。
二、施工步骤
进行水稳底基层的施工时,需要按照以下步骤进行:
1. 基层处理
首先对原有路面进行清理、修正,确保基层平整、坚固。
2. 铺设碎石层
将碎石均匀铺设在基层上,按照设计要求控制碎石的厚度和密实度。
3. 沥青分层
在碎石层上铺设一层沥青,通过振动碾压机对沥青进行压实,确保密实度。
4. 水稳稀土层
在沥青层上铺设水稳稀土层,通过压路机进行压实,形成坚固的基层。
三、验收与保养
施工完成后,需要进行验收工作,确保水稳底基层施工质量符合要求。
同时还需进行定期保养,延长基层的使用寿命。
四、总结
水稳底基层施工是道路建设中非常重要的一环,只有做好基层施工,才能确保道路的平整、耐久。
在施工过程中,需要严格按照施工方案进行操作,保证施工质量。
水泥稳定级配碎石基层、底基层施工技术交底一、材料1.本工程的水泥、碎石、石屑等材料必须监理工程师批准。
未经批准的不允许进场,更不准使用。
1)水泥:选用终凝时间较长(宜在6小时以上),且水泥可用普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山灰硅酸盐水泥。
快硬水泥、早强水泥以及受潮变质的水泥严禁使用。
水泥品牌的选用应考虑其质量稳定性、生产数量、运距等各种因素。
水泥每次进场前应有合格证书,每500T应对水泥的凝结时间、标号进行抽检。
2)碎石:级配碎石应选用质坚干净的粒料,其最大粒径应小于37.5mm。
水泥稳定级配碎石基层中集料压碎值≤35%,底基层中集料压碎值≤40%。
为了施工方便,宜采用1#碎石(19mm—37.5mm)、2#碎石(9.5mm—19mm)3#碎石(4.75mm—9.5mm)、石屑(0—4.75mm)粒料配合。
其粗集料的压碎值、各种粒料的筛分(主要检查所进料的颗粒级配的偏差情况)。
3)水:混凝土搅拌和养护用水应清洁,宜采用饮用水。
使用非饮用水时,应进行检验并符合下列规定:①硫酸盐含量(按S042-计)小于0.0027mg/mm3。
②PH值不得小于4.③含盐量不得超过0.005mg/mm3。
④不得含有油污、泥和其他有害物质。
二、混合料的组成设计1.组成设计原则:①粉料含量不宜过多;②在达到强度的前提下,采用最小水泥剂量,但底基层不小于4.0%,基层不小于5.5%;③改善集料级配,减少水泥用量,使水泥用量不大于6%。
2.水泥剂量的配制采用4%、5.5%两种剂量。
3.每种剂量的试件制取不少于9个。
试件必须在规定的温度(20±2℃)保湿养生6天,浸水养生1天后进行无侧限抗压强度,并计算试验结果的平均值、偏差系数,并计算RX(1-1.645Cv)是否大于Rd(设计强度)。
设计剂量要选用满足强度的最小剂量,并不超过6%。
4.根据设计剂量做延迟时间对混合料强度的影响试验,并通过试验确定应该控制的延迟时间。
双流县籍黄快速通道二期建设工程项目(K3+980 〜K7+042.406 )路面底基层、基层施工方案编制: __________________复核: __________________ 日期: __________________第一章编制依据1.编制依据1.1、依照目前国家对工程质量、工期、安全生产、文明施工、降低噪音、保护环境等一系列的具体要求;1.2、双流县籍黄快速通道二期建设工程施工图设计文件、招标文件和国家现行的技术规范、标准;1.3、根据施工现场实际情况和我方施工技术人员现场勘察取得的调查资料;1.4、我单位现有的机械设备、技术力量和施工经验。
2、编制范围:双流县籍黄快速通道二期建设工程施工图设计文件,本标段起讫桩号为K13+98旷K7+042.406,全长3.06km,道路红线范围内路面底基层、基层工程内容。
3、编制目的:本施工组织设计是对该工程的总体认识和总体部署,是指导我们优质、高效、低耗、安全地完成本工程的指导性大纲。
4、编制原则:4.1、满足阶段性任务目标的实现;4.2、本着经济合理、质量一流的原则和方针,争创优质工程;4.3、选派具有丰富施工经验的人员组成坚强有力的管理机构,安排有类似施工经验的专业队伍,按照业主的要求组织专业化施工。
4 . 4 、强化精品意识,科学管理,精心施工。
4.5、科学组织、统一指挥,文明施工,确保交通畅通及人身安全。
第二章工程概况2.1、项目情况籍黄快速通道按二级公路标准建设,双向四车道设计,主车道设计速度为60km/h。
道路路幅全宽18米,路面为沥青混凝土路面。
设计总工期为300历天(1 0个月)。
我单位拟于2010年8 月16 日开工,2011 年5 月完工,较设计工期提前1 个月。
具体开工时间以监理工程师下达的开工令为准。
底基层计划开工日期为2011 年03月1 5日,基层计划开工时间为2011 年04月5日;该分项工程计划完成日期为2011 年4月30 日2.2、工程内容㈠、道路路面底基层、基层工程、设计情况本标段道路设计起点桩号K3+980,设计终点桩号K7+042.406,路线全长3060 米。
水稳层施工技术方案一、材料1、原材料水泥:采用业主统供发42.5级普通硅酸盐水泥,宜采用初凝时间3h以上,终凝时间在6h以上。
粗集料:采用压碎值不大于30%,单个颗粒的最大粒径不大于37.5mm,硫酸盐含量应超过0.25%,有机质含量应不超过2%的级配碎石。
细集料:采用碎石料加工过程的细料部分,及洁净的天然砂,有机质含量不超过2%。
塑性指数小于6%,液限小于28%。
水:采用洁净的饮用水。
2、石灰土碎石垫层混合料的级配范围层位通过以下筛孔(mm)的质量百分率(%)液限% 塑性指数37.5 31.5 26.5 16 9.5 4.75 1.18 0.6 0.075垫层100 85~100 65~85 42~67 20~40 10~27 8~205~180~10 <25 <83、水泥稳定碎石基层混合料级配范围层位通过以下筛孔(方孔筛mm)的质量百分率(%)31.5 19.0 9.5 4.75 2.36 0.6 0.075垫层100 68~86 38~58 22~32 16~28 8~15 0~34、水泥稳定碎石底基层混合料级配范围层位通过以下筛孔(方孔筛mm)的质量百分率(%)37.5 31.5 19 9.5 4.75 2.36 0.6 0.075垫层100 93~100 75~90 50~70 29~50 15~35 6~20 0~55、水泥碎石混合料技术要求根据施工规范、试验规程进行配合比试验并按监理工程师批复的配合比进行施工:混合料水泥剂量根据配合比确定,7天浸水(试件在25±2℃条件下保湿养生6天后,再浸水1天)的无侧限抗压强度的标准值大于或等于2Mpa。
按最佳含水量和最大干密度97%(重型击实)制备试件,按无侧限抗压强度进行鉴别,选出两种试件强度合格、水泥剂量合适的配合比进行重复试验。
如试验结果与原试验一致,则报监理工程师进行审批。
若实验结果同原试验有差别,则分析原因,增加试验次数,直至结果稳定为止。
水稳底基层施工技术方案培训资料文档仅供参考施工技术方案报审表(编号:) A-JL-02施工合同号:ZXTJ-2 监理单位:河南高建工程管理有限公司单位:平顶山中亚路桥建设工程有限公司文档仅供参考由承包商呈报三份,审批后工程管理监理工程师和驻地监理工程师办公室各留一份,退承包商一份。
3文档仅供参考京港澳高速公路驻马店至信阳(豫鄂省界)段改扩建工程ZXTJ- 2 合同段水泥稳定碎石底基层试验段施工技术方案河南省平顶山中亚路桥建设工程有限公司驻信段改扩建工程ZXTJ- 2 合同段项目经理部二0—四年六月文档仅供参考目录编制原则、编制范・・・ ・・・ ・・・ ・・・ ・・・ ・・・ ・・・ ・・・ ・・・ 2工程概 (2)第三章 开 工 准 备 情况 (3)第四章 工 期 安排 (5)第五章 施第六章 工15第九章 雨 25第十章 附第一章 编 制 依 据 围 ............. 第二章 分 项况 ...............第七章 质 保证、 安全技术和第八章 质控制指 标及检测项目文档仅供参考26水泥稳定碎石底基层试验段施工技术方案一、编制依据及原则(一)编制依据1、京港澳高速公路驻马店至信阳(豫鄂省界)工程招、投标文件, 设计图纸、工程量清单。
2、交通部颁发的现行公路工程施工规范、试验规程、工程质量评定标准、验收标准,<高速公路施工标准化技术指南>, 公司<质量手册>、<程序文件>及本项目设计技术标准。
3、我单位多年从事公路、桥梁工程及高等级公路建设所积累的施工管理经验, 对本工程现场的调查及公司人员、技术公路、资金等综合情况。
(二)编制原则1、严格遵循投标文件、设计文件、技术规范和质量验收标准的原则。
在编写工作中, 严格按设计要求认真执行国家现行的技术规范和质量验收标准, 正确组织施工, 确保工程安全施工、质量优良。
2、深入推进标准化施工的原则, 认真贯彻<高速公路施工标准化技术指南>要求, 以”发展理念人本化、项目管理专业化、工程施工标准化、管理手段信息化、日常管理精细化”为出发点, 全面提升工程质量、安全管理水平, 树立行业文明施工形象。
3、保证安全、保障通行、确保施工进度、效益最佳的原则。
4、积极推广应用四新成果的原则, 在各项工序施工中, 对于能够提高工程质量、加快施工进度、降低工程成本的新技术、新设备、新工艺、新材料要积极采用, 发挥科技在路桥施工中的先导作用。
5、合理安排好现场施工, 文明施工, 做好环境保护。
二、工程概况本合同段起讫桩号为K11+900-K23+800, 位为驻马店市境, 为京港澳高速公路加宽扩建, 路线走向与老路相同, 设互通式分离式立交 1 处, 路线全长11.9km。
为原有路基宽28m双向四车道双侧扩建为路基宽42m双侧八车道高速公路, 设计速度为120Km/h, 原路面横坡为2%,拼宽后的路面横坡与老路横坡一致, 改造后的土路肩横坡为4%。
路面结构层自上由下为:4cm 细粒式改性沥青混凝土+6cm 中粒式改性沥青混凝土+10cm 密级配沥青碎石+ 同步沥青碎石下封层+18cm 水泥稳定碎石上基层+18cm 水泥稳定碎石下基层+18cm 水泥稳定碎石底基层。
设计工程量为: 水泥稳定碎石基层22361376m2, 水泥稳定碎石底基层179971 m2。
基层材料为4.5%水泥稳定碎石,7天抗压强度4.5MPa,底基层为4%K 泥稳定碎石,7 天抗压强度为 3.5MPa, 施工时应根据以上强度要求, 对水泥剂量进行适当调整。
基层压实度要求》98%,底基层压实度要求》97%现拟定在左半幅K14+848〜K15+121段,长278m,做18cm厚水泥稳定碎石底基层试验段。
三、开工准备情况(一)技术准备1 、收集相关的施工技术标准及验收规范、业主对该工程的具体要求, 组织技术、管理人员对标准和规范进行学习;文档仅供参考2、接到设计文件以后, 组织有关技术人员全面熟悉、核对设计文件, 了解设计意图, 参加设计交底和图纸会审工作;3、对设计文件进行审核的同时, 对沿线进行施工调查。
根据工程特点着重收集下列资料:3.1 交通运输条件及便道布置;3.2 施工设备的运输方法及条件。
4、组织技术交底、安全交底及相应技术培训, 办理开工报告, 会同监理单位进行开工前检查;5、工地试验室进行相关的配比试验与验证及原材料的检验等;6、测量队进行导线点、水准点复测, 并根据需要进行加密, 严格按设计要求进行放线, 做好高程、宽度等测量工作。
( 二) 水泥稳定碎拌和站建设情况我标段水稳拌合站拟设置在主线K18+500左侧50m处,该位置基本位于我标段(K11+900-K23+800) 中部位置, 靠近我标段空心板梁场、混凝土拌合站及项目经理部, 地势开阔、交通便利、水电充分。
充分利用既有临时征地的特点和现有设施情况, 水稳拌合站长159 米, 宽101 米, 共计16059m2, 水稳拌合站采用24cm 砖墙砌筑半封闭围墙, 墙高2m,围墙刷涂白漆,坚实、稳固、整齐美观,四角设置视频监控系统,在拌和站入口设计彩门及值班室。
拌和场区内外规划有生活区、拌和作业区、材料计量区、储料区、运输车辆停放区及洗车池、污水沉淀池、排水系统等设施。
拌和站内在相应位置设置工程告示牌、厂区平面图、安全生产警示牌、安全生产宣传牌、消防保卫牌等, 在出入口、拌和楼设置禁止、警告、指令标示, 在控制室及拌和楼设置操作规程和主要技术指标, 配合比标识牌悬挂于控制室醒目位置。
具体布置详见附图<水稳站平面布置图>。
1、拌和楼的设置(1) 根据工程情况及进度计划, 我方在拌合站配置一台山东机械集团有限公司生产的WCB-600型拌和机,拌缸长度3米,拌和机产量为600吨/小时, 具有微机控制及电子显示装置, 材料计量系统采用称重式电子计量微机控制,称重精度为:水W 士0.5%,骨料w 士2%,水泥w 士1%,计量设备必须经计量监督局标定后方可使用, 在使用过程中进行不定期复检, 确保计量准确。
(2) 拌和楼总长45 米、宽5 米, 设立于拌合站西侧。
(3) 拌和机当前配置5 个集料仓、3 个各可储100 吨的水泥桶仓。
所有设备改装在设备进场安装时同步实施。
(4) 拌和机的集料仓搭设防雨棚并设置料仓隔板, 隔板高度1.2 米, 确保不串料, 同时在集料仓顶部设置钢筋焊接筛网, 过滤大于级配最大粒径的集料。
在拌合楼上料区侧安装 4 个喷淋装置, 防止扬尘飞散。
2、储料区的设置(1) 拌合站南北走向( 与拌和楼冷料仓排列平行) 按四档规格材料分隔成4 个储料区, 各区面积为1500 平方米, 各区之间采用 2.5 米高(30cm 厚) 混凝土墙进行分隔, 混凝土搅拌站及梁场也作为备用储料区。
不同集料分层、分类堆放, 在各储料区醒目设置材料标识( 标识上注明:料名、规格、产地、收料人)(2) 拌合站储料区和场区道路硬化分为三层:垫层采用20cm 片石, 基层采用10cm碎石,面层采用20cm混凝土铺筑。
(3) 储料场地设彩钢瓦顶棚, 顶棚为轻型钢结构, 高8 米, 满足受力、防风、防雨雪等要求。
(4) 配备碎石冲洗机和砂子过筛机, 保证粗细集料级配准确。
3、工地实验室、办公区、生活区设置工地试验室及办公住宅区, 由于水稳拌合站靠近既有的项目部及工地实验室, 因此在其基础上进行完善即可( 在拌各场区加建一组生活用房) 。
工地试验室主要进行原材料及混凝土强度等及水稳相关试验。
设置标准养护室一间, 用于混凝土试件、水稳无侧限试件制取前及养生。
4、场区交通设置(1) 拌合站出入门口设置于拌合站西侧, 出入门口宽度为12 米, 出入门口外即为施工便道。
(2) 场区道路进入后由西向东至拌合站南侧, 向北通向项目部、中心试验室及办公生活区, 场区道路总长度为165米, 宽度为 6 米。
5、拌合站用水设置拌合站用水分为生活用水和生产用水, 在拌合楼南侧挖掘一口井作为水源, 经检验合格后用于生产。
6、拌合站用电设置拌合站用电向供电局申请250KV用电,从邻边村上电线杆接入拌合站,在拌合站内靠南侧设立配电箱, 供应生活及生产用电。
采用三相交流电, 用电线路全部埋于地下, 设置三级漏电保护, 在配电室、分配电箱和开关箱分别设置漏电保户器, 确保用电安全。
同时配置一台PL-330 发电机, 确保停电状态下能正常生产。
7、其它布置(1) 场区门口南向内10 米设立300 平方米的办公及生活区, 向内35 米设立150 平方米的停车场, 场区门口外设立16 米长度的60 吨地磅。
(3) 拌和站场地硬化按照四周低、中心高的原则进行, 面层排水坡度不小于1.5%; 场地四周设置排水沟并用M7.5 砂浆进行抹面, 在拌合站东北侧设置污水沉淀池, 排水设施设立于材料隔墙下侧和场区道路旁, 雨水、污水经排水设施后汇入沉淀池。
(4) 在门卫室门口和拌合楼控制室外放置消防灭火设施。
( 三) 材料准备施工前检查各种材料的来源和质量, 向试验专监提交建筑材料报验单, 供货单位必须提交最新检测的正式试验报告。
各种材料都必须在施工前以”批”为单位进行检查, 不符合规范要求的材料不得进场。
对各种矿料是以同一料源、同一次购入并运至生产现场的相同规格材料为一”批”, 对水泥是指从同一来源、同一次购入且储入同一水泥罐的同一规格的水泥为一”批” , 材料试样的取样数量与频度按现行试验规程的规定进行, 取得建筑材料进场审批表后方可组织材料进场。
同时在生产过程中, 必须按<公路路面基层施工技术规范>(JTJ034- ) 规定的检查项目和频度, 对各种原材料进行抽样试验, 其质量须符合规范规定的技术要求。
1、水泥: 根据设计图纸和投标文件的要求, 并报项目公司审批, 水泥选用确山产”同力”牌325 号散装水泥。
按< 公路路面基层施工技术规范>(JTJ034-)规定的检查项目,对水泥按”批”进行抽样试验,其质量须符合规范规定的技术要求。
每批水泥进场必须附有清单, 说明厂商名称、水泥种类及数量及厂商的试验证明。
2、粗集料底基层试验段骨料选用反击式破碎机轧制的碎石, 要求石质坚硬、清洁、干燥、无风化、无杂质、表面粗糙的优质石料,严格控制细长扁平颗粒含量,而且具有足够的强度和抗冲击性,以确保质量,其最大粒径不大于37.5mm,集料压碎值<30%,有机质含量w 2%,硫酸盐含量w 0.25%。
按<公路路面基层施工技术规范>(JTJ034-)规定的检查项目和频度,对原材料进行抽样试验,其质量须符合规范规定的技术要求。
3、细集料细集料采用坚硬、洁净、干燥、无杂质并有适当颗粒级配的石屑。
按<公路路面基层施工技术规范>(JTJ034-)规定的检查项目和频度,对原材料进行抽样试验,其质量须符合规范规定的技术要求。