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墩身施工技术交底带操作平台

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墩身施工安全技术交底

墩身施工安全技术交底
施工中注重防高空坠落、防触电、防车辆伤害、防机械伤害、防物体打击、防坍塌。按规定配带安全帽、安全带等安全防护用具，否则不准进行相关作业。施工现场设立安全标志。危险地区悬挂“危险”或者“禁止通行”或者“严禁烟火”等标志，夜间设红灯示警。如遇雷雨、大风或其他情况威胁到施工人员的安全时，施工负责人可决定暂停施工。
（14）电气设备的传动带、转轮、飞轮等外露部位必须安设防护罩。
;
（15）检修电气设备时应按下列要求进行。
①电气设备的检修必须由电工进行，他人不得任意操作；
②工作中如遇停电应拉下开关，切断电源；检修结束必须仔细检查各项设备的情况，没有异常，方可合闸；
③大型电气设备检修应在切断电源、设好防护后进行，并在开关处设置警示标牌，工作完成后方可拆除；如需进行送电试验时，必须在认真检查并有关部门联系后，方可进行。
（11）遇有雷雨天气不得爬杆带电作业；在室外无特殊防护装置时必须使用绝缘拉杆拉闸。
（12)施工现场的临时照明
①室内照明线路应用瓷夹固定。
②电线接头应牢固，并用绝缘胶带包扎。
③保险丝应按用电负荷量装设，不得使用铜丝代替。
（13）能产生大量蒸汽、气体、粉尘等工作场所，应使用密闭式电气设备。有爆炸危险的工作场所应使用防爆型电气设备。
照明电线绝缘良好，导线不得随地拖拉或绑在脚手架上。照明灯具的金属外壳必须接零。室外照明灯具距离地面不低于3m，室内距地面不低于2.4m。使用BD型标准电箱，电箱内开关电器必须完整无损，接线正确，电箱内设置漏电保护器，选用合理的额定漏电动作电流进行分级匹配。配电箱设总熔丝、分开关，动力和照明分别设置。金属外壳电箱作接地或接零保护。开关箱与用电设备实行一机一闸保险。同一移动开关箱严禁有380V和220V两种电压等级。
（6）检查所用的登高工具和安全用具必须安全可靠，严禁冒险作业。

墩身施工安全技术交底

墩身施工安全技术交底
(3）、禁止站在起吊物件上；
（4）、禁止用手校正吊高0。5米以上的物件；
（5)、禁止用手脚伸入已吊起的货物下方直接取放垫衬物;
（6）、禁止重物下降时快速重放；
(7）、禁止用起重机拉动机动车辆和撞击重物。
12、起重设置必须在两侧作业时，起重臂、钢丝绳或重物等与电线路的安全距离应符合规定.
表４。１。１７起重机与架空输电导线的安全距离
三、起重作业安全交底
1、起重司机应受过专业训练，按有关部门规定进行考核合格并取得操作证,对所操作的机械的性能和基本原理应该基本了解,并按操作规程严格操作。
2．起重机必须有持证的专业人员进行操作,非司机人员不得操作，作业时应有专人指挥,司机酒后及患病时，不得进行操作。大型吊装专职安全员必须在场，及时制止违章操作作或指挥现象。
电压（ｋＶ）
安全距离
＜１
１～１５
２０～４０
６０～１１０
２２０
沿垂直方向（ｍ）
１．５
３．０
４．０
５．０
６．０
沿水平方向(ｍ）
１．０
１．５
２．０
４．０
６．０
13．起重作业时，重物下方不得有人停留或通过，严禁超荷载和起吊不明重量的物件。
14．有物品悬挂在空中时，司机与起重工不得离开工作岗位.
15．多机作业时，应注意保持各机的操作距离。各机吊钩上所悬挂重物的距离不得小于3米。
2、脚手架的材质要求
（1）钢管脚手架要用外径48dm，壁厚3。5mm，无严重锈蚀、弯曲、压扁或裂纹的钢管。
（2）脚手架不得钢木混搭。
(3）钢管脚手架的杆件连接必须使用合格的钢扣件，不得使用铅丝和其它材料绑扎。
（4）脚手板要用杉木或松木制成,厚度不小于5cm，宽度20-25cm，板长3~6m,有腐朽、劈裂的不能使用。

墩(台)身施工安全技术交底精选全文完整版

墩(台)身施工安全技术交底精选全文完整版
8、当墩身高度必须使用脚手架和起重架时，脚手架和起重架不得同墩身模板连接。并使用地龙缆风绳，将脚手架和起重架固定牢靠，起重架和脚手架必须接有关技术要求
输电线路电压
1Kv以下
1-10Kv
35-110Kv
154-220
Kv
33
6
8
10
15
搭设。
9、当墩台身离高压线或各种电力电源线较近时，安质和有关施工负责人要提前落实，确定吊车站立和走向设置及防护要求。吊车作业完后，要及时收回扒杆，到安全地带。
20、模板合缝时，不得徒手操作。模板拆除时，应划定作业区，悬挂警示标志，并按规定拆模程序进行操作。
编制： 审核： 签收人：
10、不论任何墩台身施工，在施工人员未进入施工现场前，安质管理和有关人员必须提前对施工现场区域进行安全调查，确认无任何安全隐患时，方可通知墩台身进行施工。
11、砼浇筑采用汽车泵泵送，在泵送过程应随时监控，避免因操作人员的疏忽而导致安全事故的发生。
12、泵送砼过程中应尽量不接触模板、钢筋、脚手架等架构，保证原模型的稳定性。
17、在墩顶或墩身周围遇有输电线路时，墩身及脚手架的外侧与输电线路边线之间应保持下表所列的最小安全操作距离。现场施工负责人应调整输电线路电压，据以确定安全操作距离。
18、当不能满足时，应停电或采取增设屏障遮拦或保护网，并悬挂警告标志牌等防护措施，并经有关部门批准后方可作业。
19、暴雨前后，应对脚手架，缆风绳，地锚等设施进行检查，发现倾斜、变形、下沉情况，应及时修复和加固。
13、砼浇筑过程中不能硬拉电线，应安排人员专门负责振动棒电线的牵扯拉长，保证电线不在移动过程中损坏。
14、使用吊斗运输混凝土时，吊斗不得碰撞栏杆和脚手架，严禁超载吊运。

墩身施工技术交底

墩身施工技术交底
二、脚手架施工平台搭设与拆除
待承台第一次回填土至承台顶面后开始搭设脚手架，墩柱施工脚手架采用碗扣件式钢 管脚手架搭设，搭设高度与设计墩高平齐，顶部满铺马道板作为工作平台，工作平台周边 设高1.5m钢管围栏。墩身施工脚手架间排距0.9m，步距1.2m。
1脚手架搭设方法
（1）混凝土凝结硬化后开始搭设脚手架，墩柱施工脚手架采用碗扣式钢管脚手架搭
3脚手架拆除
拆除作业应从顶层开始，逐层向下进行，严禁上下层同时拆除。
剪刀撑必须拆到该层时方可拆除，严禁提前拆除。
拆除的构配件应成捆用起重设备吊运或人工传递到地面，严禁抛掷。
拆除的构配件应分类堆放，以便于运输、维护和保管。
模板支撑架的拆除应与模板施工相配合，利用可调底座或可调顶托调整底模标高。
承重支架在混凝土强度能承受起自重荷载及其他可能的叠加荷载时，强度不低于设计 强度的75%时方可拆除。
7钢筋安装严格按设计图纸给定的间距及位置设置，桥墩墩身主筋伸入承台底并与承 台底钢筋连接在一起。
8箍筋采用闭合式，其末端做成135°弯钩，相邻箍筋的弯钩接头，沿墩身高度方向交 错布置
9桥墩钢筋采用现场人工安装，安装时根据桥墩结构尺寸在桥墩四周设置脚手架，并 在墩边设置盘梯，加工好的钢筋采用平板车运到现场，人工在脚手架上进行桥墩钢筋绑扎， 桥墩钢筋一次安装完成，结构主筋接头采用机械套丝连接方式，主筋与箍筋之间采用扎丝 绑牢。绑扎或焊接的钢筋不得有变形、松脱现象。为保证钢筋骨架有足够的刚度和稳定性， 可在钢筋的部分交叉点处施焊或用辅助钢筋加固。采用混凝土垫块确保钢筋保护层厚度， 垫块与钢筋绑扎牢固、错开布置，每平米不少于4个。墩身顶部钢筋安装完成以后由于没
5钢筋接头设置应符合下列要求：
在同一根钢筋上应少设接头；

桥梁墩身施工技术交底

桥梁墩身施工技术交底

桥梁墩身施工技术交底一、施工技术交底的目的和意义桥梁墩身施工是桥梁建设中的重要环节，施工技术交底在确保施工质量、提高施工效率等方面发挥着重要的作用。

施工技术交底旨在向施工人员详细介绍桥梁墩身施工过程中的要点和注意事项，确保施工人员具备必要的技能和知识，减少施工过程中的风险，保证工程的安全、质量和进度。

二、施工人员要求1.熟悉施工图纸：施工人员应仔细研读和理解桥梁墩身的施工图纸，掌握墩身的结构和尺寸要求。

2.具备基本操作技能：施工人员应具备基本的操作技能，包括起重机械操作、浇筑混凝土等。

3.了解安全规范：施工人员应了解相关的安全规范和操作规程，严格按照规定操作，加强安全意识。

三、施工前准备工作1.现场清理：施工前应对施工现场进行清理，清除杂物和垃圾，确保施工区域干净整洁。

2.检查设备：检查施工所需的设备、工具和机械是否正常，确保能够正常运行。

3.安装支撑系统：根据施工图纸要求，安装好墩身支撑系统，确保墩身能够承受施工过程中的荷载。

四、施工工艺流程1.基坑开挖：根据施工图纸的要求，在墩身位置进行基坑的开挖作业，确保基坑的尺寸和位置准确无误。

2.钢筋加工和安装：根据施工图纸的要求，进行钢筋的加工和安装。

注意钢筋的数量、尺寸和布置要求，确保钢筋与混凝土之间的粘结力。

3.模板安装：根据施工图纸的要求，安装好墩身的模板，确保模板的稳固和精确度。

4.混凝土浇筑：在模板安装好后，按照混凝土配合比的要求，将混凝土浇筑至模板内。

注意控制混凝土的流动性和堆积度，确保混凝土的均匀性和强度。

5.养护工作：混凝土浇筑后，进行养护工作，包括保湿和定期喷水，确保混凝土的强度和稳定性。

五、安全注意事项1.施工人员应严格遵守安全规范和操作规程，戴好安全帽、安全鞋，穿着适当的工作服。

2.施工人员在施工过程中，应注意梁墩身的稳定和安全，不得随意移动支撑系统。

3.施工现场应设立明显的安全警示牌，提醒施工人员注意安全。

4.施工过程中应注意周边环境的保护，不得对水源、土地等进行任何污染。

墩身脚手架安全技术交底

墩身脚手架安全技术交底

墩身脚手架安全技术交底一、引言随着建筑业的不断发展和进步，越来越多的建筑项目中使用了墩身脚手架，以便提供在施工期间的安全工作平台。

然而，由于施工条件和施工环境的复杂性，墩身脚手架的安全问题引起了广泛关注。

为了保障工人的人身安全以及施工工作的正常进行，本文将对墩身脚手架安全技术进行交底。

二、墩身脚手架的基本构造墩身脚手架是一种便于施工人员在高空工作的临时性结构，其基本构造主要包括立杆、横杆、棚板、安全带等。

立杆是墩身脚手架的支撑柱，其稳定性直接影响整个脚手架的安全性。

横杆则用于加固整个结构。

棚板则是提供给工人行走和操作的工作面。

安全带是为了保证工人在脚手架上的安全，防止意外坠落。

三、墩身脚手架的安全使用要点1. 安装和拆卸：墩身脚手架的安装和拆卸必须由经过培训和合格的工作人员进行，严禁非专业人员操作。

在安装和拆卸过程中必须按照相关标准和规定进行操作，确保每个构件的稳定和正确连接。

2. 日常检查和维护：墩身脚手架在使用过程中应定期进行检查和维护，确保其稳定性和完整性。

在施工期间要注意检查立杆、横杆和连接件是否松动或有损坏，并及时修复或更换。

3. 安全操作：在使用墩身脚手架时，工人必须佩戴适当的安全带，并严格按照安全操作规程进行工作。

禁止在墩身脚手架上奔跑或踩踏。

在高空作业期间，必须保持稳定的站姿或使用合适的支撑工具，防止意外坠落。

4. 环境因素：在施工过程中，特别是在高风、恶劣天气或有地震等自然灾害风险的情况下，必须停止使用墩身脚手架，确保工人的人身安全。

5. 培训和教育：所有使用墩身脚手架的工作人员都应接受相关的培训和教育，了解墩身脚手架的正确使用方法和安全操作规程。

只有具备相应知识和技能的人员才能进行操作。

6. 临时工作面设置：在墩身脚手架上设置临时工作面时，应保证其平整、牢固和防滑，防止工人因地面不平或滑动而发生意外。

四、墩身脚手架的安全管理措施1. 管理人员责任：墩身脚手架的安全管理责任应由专门负责的管理人员承担，包括制定和执行安全操作规程、组织培训和教育、检查和维护等工作。

墩身施工安全技术交底

新建九景衢铁路浙江段站前I标一分部桥梁工程墩身施工安全技术交底编号：工程名称新建九景衢铁路浙江段站前I标一分部日期2014.11.20 交底项目墩身施工安全技术交底交底人接受人一、施工准备1、墩身施工所需钢筋、预埋件品种和规格必须符合设计要求，施工所需的模板材质符合要求。

2、对墩身的位置进行精确放样。

3、施工设备满足施工要求，运行良好。

二、施工方案空心墩总体施工方案全线的空心墩采用平行流水施工，即按六套模板进行流水施工。

模板制作套数如下标：模板编号桥梁名称墩号墩形高度（cm）墩帽尺寸（cm）墩颈尺寸（cm）墩底尺寸（cm）墩身坡度纵向*横向∆h纵向*横向纵向*横向外内第1套店前大桥9 空心2600 340*1040 50 300*840 437.1*977.1 35:1 35:1 店前大桥 3 空心2950 340*1040 0 300*840 457.1*997.1 35:1 35:1 桃予坞大桥 3 空心3000 340*1040 0 300*840 460*1000 35:1 35:1 丙龙山特大桥18 空心2650 340*1060 0 300*860 440*1000 35:1 35:1 丙龙山特大桥21 空心2850 340*1060 0 300*860 451.4*1011.4 35:1 35:1 丙龙山特大桥 4 空心2900 340*1060 0 300*860 454.3*1014.3 35:1 35:1 丙龙山特大桥 5 空心2900 340*1060 0 300*860 454.3*1014.3 35:1 35:1第2套桃予坞大桥8 空心3400 360*1040 0 320*840 502.9*1022.9 35:1 60:1 桃予坞大桥 4 空心3550 360*1040 0 320*840 511.5*1031.5 35:1 60:1 店前大桥8 空心3700 360*1040 0 320*840 520*1040 35:1 60:1 丙龙山特大桥 6 空心3250 360*1060 0 320*860 494.3*1034.3 35:1 60:1 丙龙山特大桥17 空心3650 360*1060 0 320*860 517.1*1057.1 35:1 60:1 丙龙山特大桥7 空心3800 360*1060 0 320*860 525.7*1065.7 35:1 60:1 丙龙山特大桥8 空心4100 380*1060 0 340*860 562.9*1082.9 35:1 70:1第3套店前大桥 4 空心4200 420*1040 0 380*840 35:1 70:1 桃予坞大桥 5 空心4250 420*1040 0 380*840 35:1 70:1 桃予坞大桥 6 空心4300 420*1040 0 380*840 35:1 35:1 70:1 店前大桥7 空心4350 420*1040 0 380*840 35:1 35:1 70:1 店前大桥 5 空心4400 420*1040 0 380*840 35:1 70:1 丙龙山特大桥9 空心4400 420*1060 0 380*860 35:1 70:1第4套桃予坞大桥7 空心4450 440*1040 0 400*840 642.9*1082.9 35:1 70:1 店前大桥 6 空心4550 440*1040 0 400*840 35:1 70:1 丙龙山特大桥10 空心4700 440*1060 0 400*860 35:1 70:1第5套丙龙山特大桥14 空心3750 500*1060 0460*910 35:1 55:1 丙龙山特大桥11 空心4700 500*1060 0460*910 35:1 35:1 55:1 丙龙山特大桥13 空心4750 0 0500*900 35:1 35:1 55:1 丙龙山特大桥12 空心4900 0 0500*900 35:1 35:1 55:1 在施工中分节浇筑，空心墩底部实体部分到倒角处一次浇筑完成，在底部实体段施工结束后，每6米一个循环。

墩身模板及浇筑砼施工技术交底

一、墩身模板加工
1、模板试拼
模板进场后对模板的表面平整度、垂直度、顶帽弧度、相邻模板错台、模板内部结构尺寸、模板拼装的高度、拼缝的严密程度、对拉杆眼的位置、模板的刚度（是否备肋）等做详细检查，具体指标见下表。模板在周转过程中对损坏的要及时修补，经常对螺栓进行检查，对不合格的及时进行更换。
模板安装允许偏差表
（2）灌注混凝土时应保证不使混凝土发生离析现象。混凝土的自由倾落高度一般不应超过2m。当采用泵送或非泵送砼时，开始灌筑落差较大，为保证灌筑混凝土时不产生分离，用吊车加窜桶，窜桶的出料口距混凝土浇筑面的高度不宜超过1m。
（3）墩身混凝土采用分层浇筑，高频插入式振捣捧振捣密实，振捣工作应从浇筑层的下端开始，逐渐上移，以保证混凝土的施工质量。
编号
QD-20140919
工程名称
天津新港北铁路集装箱中心站工程
交底日期
2014-09-19
施工单位
中铁一局集团铁路建设公司
分项工程名称
墩身模板、砼浇筑施工
交底提要
跨津山铁路特大桥70#-89#墩身模板加工及砼浇筑施工技术交底
交底内容：
2、测量放样
用全站仪准确测定墩身中心线与基础衔接部位的平面位置，用水准仪控制其顶面高程，为下步支模做好准备。墩身平面位置放样点为轴线端点外延30cm点，然后根据放样点连线引出墩身平面轴线端点，根据墩身平面几何尺寸画出墩身外轮廓尺寸线，用以指导墩身模板安装就位，同时根据放样点进行检查墩身位置是否准确。
（4）为减小混凝土内外温差，控制混凝土表面裂纹，混凝土的入模温度（振捣后50～100mm深处的温度）不宜高于28℃。混凝土浇筑体在入模温度基础上的温升值不大于45℃。当昼夜平均气温连续3天低于5℃或最低气温低于-3℃时应按冬季施工处理，混凝土的入模温度不应低于5℃。为减小混凝土表面温度裂纹，墩身混凝土采用分层浇筑，每层厚度控制在30cm以下，以充分利用混凝土层面散热。

墩台身施工安全技术技术交底

七、墩台、身施工安全应急预案
当墩柱施工现场发生人身伤害事故时，按下列程序进行应急救援。
A、报告
B、现场紧急救护、紧急救险
C、保护事故现场
D、善后处理
及时报告应包括以下内容：兼职安全员立即报告安全保障部，事故发生后，现场负责人必须迅速抢救伤员，同时派人严格保护事故现场。安全保障部对事故发生的时间，地点，事故发生的原因、简要经过、伤亡人数、直接经济损失进行初步估计。
2．设置纵、横向扫地杆，纵向扫地杆采用直角扣件固定在距底座上方不大于200mm处立杆上，横向扫地杆固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。为增加支架的稳定性，支撑外侧设十字剪刀撑。
3．高处作业穿软底防滑鞋，作业工人上下的爬梯、踏板做到牢固、可靠，进入施工现场，必须正确佩戴安全帽。
4．高处作业遇有架空输电线路时，与电线路保持规定的安全距离（10KV以下不得小于0.7m，20-35KV不得小于1m，44KV不得小于1.2m）。当保持安全距离有困难时，采取停电或可靠的安全防护措施。
2．加强对施工人员进行环境保护的有关法律、法规教育，是施工人员牢固树立环保意识，自觉遵守《环境保护法》及地方政府有关法规、条例、严格按设计施工。
3．生活垃圾定点堆放，掩埋覆盖，严禁四处乱扔。杜绝焚烧有毒废料（废机油、废塑料等）。从当地地表及地下水抽取水源时，盛水和抽水器具保持清洁，避免污染水源，并且注意节约用水。
1）、各种应急工具：安全带、安全帽、安全网、夜间照明灯、临时救护担架及常用的救护药品，小夹板，车辆等及时到位。
2）、急救电话120。
3）、迅速将伤员脱离危险地方，移至安全地带。
编制：审核：签收：日期：年月日
注：一式二份，一份作为施工依据，一份留存备查，并办理交接手续。
安全技术交底书

墩台身施工技术交底

墩台身施工技术交底概述为确保墩台身施工安全、高质量完成，本文档对墩台身的施工技术进行详细介绍与交底。

承包方案根据项目情况和设计要求，本项目选择采用PC预制框架结构增高墩。

预制墩台身提前在工厂进行制作，具有加工质量高、工期短、成本适中等优点。

施工步骤1.吊装预制墩台身：（1）吊装墩台身时应使用吊装索具和吊具，操作前应做好检查并检测吊装工具的牢固性和可靠性。

（2）吊装之前应保证现场临时吊装台和岗亭设施完好，吊装时应确保吊装台表面平整，支撑点与墩台身的接触面牢实，吊装齿钳端部与墩台身的贴合完全。

吊装作业应严格按照相应安全规范进行。

（3）在墩台身吊装过程中，要注意监测吊装力和角度的变化，以确保墩台身的整体平衡和稳定。

严禁在任何情况下操作过程中蓝控讽文的电台。

2.墩台身安装和焊接：（1）将吊装到位的墩台身依据设计要求精确调整水平和垂直度，需要对配重等进行相应的平衡。

（2）墩台安装时，应使用焊接技术进行连接。

墩台和拱墩之间的连接节点采用“U”形腹板式焊接，墩身采用钢板预埋连接。

焊接前需要对焊缝的接头线路、弯头、阀门、隔离阀等部位进行隔离和保护。

焊接材料和焊接电流应按照设计要求进行选择，并且加有焊接图案的高黏贴纸放置在有注水架的活动座椅旁，符合印刷质量标准。

（3）焊接过程中应注重管线的整体平衡和防水性能，经过焊接的管线需进行严密性测试，确保符合规范要求。

3.墩台身内部验收：（1）墩台身内部验收应严格遵守施工完成验收标准，进行外观、尺寸、内部构造等相关检查，并清理设备和准备动力。

（2）墩台身内部不得有漏水、渗水、渗透和漏气等情况的产生，并要求密封性良好。

（3）墩台身内部关键部位如盲板、阀门等应经过专业、合格的检测人员进行检查，已经进行了焊接处理的部位应符合相应规范的技术要求。

同时，相关验收报告必须准备给有关单位、组织和人员。

安全注意事项1.施工过程中必须遵守有关区域的规定，在墩台施工范围内进行资料和设备搬运工作。

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（6）混凝土内部开始降温前不得拆模。
4.5预埋件的安装
（1）桥墩综合接地：
桥墩中设置2根接地钢筋，一端与承台中的环接钢筋相连，另一端与墩帽处的接地端子相连。墩帽上的接地端子采用桥隧型接地端子，设置在桥墩终点侧（大里程侧）立面。
接地钢筋均应优先利用结构物中的非预应力结构钢筋，原则上不在增加专业的接地钢筋，兼有接地功能（含连接）的结构钢筋和专用接地钢筋应满足接触网最大短路电流要求。施工时应对接地钢筋作出标识，便于检查。接地钢筋间的连接均应保证焊接质量，现场可采用搭接焊或L型焊接。
3、开始施工的条件及施工准备工作
3.1机具ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ材料准备
（1）各种型号钢筋
（2）钢筋加工机具，电焊机
（3）电焊条，扎丝，垫块
（4）水准仪、全站仪与卷尺
（5）汽车吊、手拉葫芦、螺旋千斤顶。
3.2其他准备
（1）材料进场前需进行质量检测，不合格的材料严禁使用。
（2）钢筋种类多，数量大，在下料前，必须根据设计图纸的要求，对各类钢筋形状进行准确放样，以避免实际施工时无法安装。
墩身模板设计采用定型钢模板，根据本工程桥墩几何尺寸，模板在工厂加工制作。模板标准节2米，同时设置1米和0.5米的调节模板，每节模板采用四块整体钢模组合而成，背肋采用槽钢和角钢，施工时模板开口部用钢夹板螺丝固定，吊车吊装就位。
模板横向加固采用φ25精轧螺纹钢贯通加固，保证在浇筑混凝土过程中不跑模；拉杆外套PVC管，管径比拉杆大2mm，便于拉杆抽出和重复使用。PVC管与模板接触处套伞形塑料堵头，防止该处漏浆。拆模后尽快用高标号砂浆将拉杆孔填塞密实，孔口抹平，所用砂浆要调色，以尽量与墩身颜色保持一致。
（6）环向箍筋搭接长度45cm，并向护面钢筋内侧弯折180°弯钩。
（7）墩身内水平拉筋水平间距为2倍N1或N1-1钢筋间距，竖向间距约为N2或N2-1钢筋间距，相邻层间呈梅花形布置。钢筋加工厂下料时一端做180°弯钩，另一端做90°弯钩，待绑扎至墩身护面钢筋上时，再将90°弯钩连接挂在护面钢筋上。
（8）墩身钢筋绑扎结束后立模之前在主筋与水平箍筋交叉处按1m*1m间距梅花形布置混凝土垫块，垫块与钢筋必须绑扎牢靠，保护层厚度为4cm。
（4）垫石钢筋采用绑扎，与墩帽连接部位必须连接牢靠，减少混凝土浇筑过程中垫石钢筋变形。墩身砼浇筑结束后清理5cm厚垫石内的混凝土浮浆，并对表面做拉毛处理。
（5）墩身混凝土施工结束后及时对预埋的垫石钢筋涂刷水泥浆，防止浇筑垫石混凝土前钢筋锈蚀严重。
4.4钢模板施工
4.4.1墩身外侧搭设脚手架钢模板施工
（9）墩身钢筋绑扎结束后立墩身模板，立模结束后重新调整钢筋垂直度。
4.2墩帽钢筋施工
（1）墩帽钢筋共4种规格，HRB400Φ20、HRB400Φ16、HRB400Φ12、HPB300φ10。由上至下共计9层钢筋网片组成。
（2）墩帽钢筋绑扎时顶帽侧模未立起来，先把顶帽钢筋N13钢筋绑扎完成，墩帽槽口以下钢筋不绑扎，箍筋绑扎完成以后，开始立墩帽模板。
作业平台水平受力骨架采用L50×50×4角钢，作业平台宽度为60cm，高度为85cm，与模板竖向槽钢采用可靠焊接，并与水平[20槽钢背带焊接，水平受力角钢间距不大于1.5m,为加强水平角钢的稳定，在每根角钢悬挑端下采用L50×50×4角钢增加一根斜撑，斜撑上端与水平角钢焊接，下端与水平[20槽钢背带上加强劲板焊接，夹角45°-60°。操作平台底部间距10cm布置Φ14钢筋做分布筋，分布筋与角钢进行焊接，满足平台上施工人员日常操作施工，侧面采用间距30cm的Φ14钢筋做分布筋布置。栏杆上满挂密目安全网。
（3）模板试拼：钢模为大块整体，已在工厂统一加工。墩身模板在使用前必须对模板进行检查，确保模板的强度和刚度满足施工要求,并及时检查模板接缝，保证板面的平整度、结构尺寸满足施工技术规范要求。横、竖向连接的边缘与面板边重合，避免面板边缘不齐造成模板的对接不严密。并对模板的光洁度进行检查，涂刷脱模剂。模板组拼时，必须检查模板连接螺栓是否上紧，并对模板进行编号。
4、施工工艺
墩身施工工艺流程详见图4《墩身施工工艺流程图》。
图4《墩身施工工艺流程图》
4.1墩身钢筋施工
（1）墩身钢筋由竖向主筋、环向箍筋及水平拉筋组成。竖向护面钢筋均采用HRB400Φ14钢筋，数量均为116根，间距14cm，在圆弧和直线段设置一个调节点间距。环向箍筋、水平拉筋采用HPB300φ10钢筋。
（4）在墩帽模板的槽钢上设置φ50mm钢管通过绳索将顶帽钢筋中部吊起调平，钢管内穿φ25mm钢筋减少挠曲变形，2根钢管设置4个吊点。
4.3支承垫石钢筋施工
（1）支承垫石钢筋型号共2种，HRB400φ12、HPB300φ8。由上中下共计3层HRB400φ12钢筋网片组成，网片中布设HPB300φ8拉筋。
（3）墩帽模板立完以后，开始绑扎墩帽钢筋，墩帽钢筋一共有9层，底层在绑扎时，先要用钢筋在护面钢筋上搭设一个支架，在第一层钢筋网片绑扎时要用电焊机对个别钢筋进行点焊，便于后面在绑扎时做支撑使用。在绑扎第二层钢筋时，必须在第一层钢筋网片上焊几个支撑筋，用来固定第二层钢筋以及控制每层钢筋网片之间的间距。后面一直绑扎至第六层钢筋，在绑扎玩第六层以后，要开始立槽口模板，槽口模板立完以后，开始绑扎第七层钢筋，在绑扎钢筋时，必须要控制好钢筋网片之间的间距。在绑扎第7层钢筋时必须先把N5倒角钢筋放入进去。
立模准备：对已加工好的大块钢模进行试拼，检查模板加工精度、拼装精度是否满足设计要求。在承台顶面测放出墩身四角点及圆弧中点，并据此使用墨斗弹出墩身外轮廓线，并对墩身外轮廓四个角点进行抄平，为模板安装垫平提供依据。
支立模板：墩身钢筋绑扎完毕后，先安装第一节模板，检查模板垂直度、顶面标高、横向及纵向中心偏位，如超过设计及规范要求，则及时进行调整直至合格。用钢尺检查模板内尺寸及对角长度，防止模板扭偏。单节模板垂直度先用垂球检查，再用全站仪进行复核，复核内容包括墩身纵横向垂直度、模板四角定位扭偏检查。
钢模拼装正面图
立模前检查承台顶面立模处标高及平整度，用砂浆充分整平，为立模做好准备工作。
安装首先在平地预拼装，消除错台，并涂抹脱模剂，脱模剂应使用优质脱模剂，并用毛刷均匀涂刷，不得流淌于承台面上。吊装前，应将承台面不平整处垫以水泥干砂浆，保证模板底部的水平。利用吊车配合人工拼组模板，上好螺栓，并对模板位置、垂直度、标高进行检查，用钢丝缆风绳固定。
所有接地钢筋间的连接均应保证焊接质量，采用搭接焊或L型焊接。采用双面搭接焊时，焊接长度不小于55mm；单面搭接焊时搭接长度不小于100mm；焊缝厚度不小于4mm。钢筋间十字交叉时采用直径16mm的“L”型钢筋进行焊接（焊接长度同前）。
浇筑承台砼前工程部技术人员应通知专业电工，测量记录综合接地电阻，测量电阻须小于1Ω。
（2）墩身钢筋必须在承台钢筋施工阶段进行准确定位预埋，为确保圆弧段钢筋外形尺寸定位准确，施工班组可采用HPB400φ14钢筋加工定位箍圈，
承台施工阶段箍圈安装在承台混凝土顶面以上5cm左右。待浇筑完承台混凝土后及时拆除，并对墩身预埋筋及时调整垂直度及间距。
（3）墩身钢筋较短时，可一次预埋到位，当需要焊接时，应采用双面焊，在安装过程中采用双面焊接较为困难时采用单面焊接。双面焊接长度不小于5D（D为钢筋直径），且不小于10cm，单面焊接长度不小于10D。钢筋接头在同一截面所占百分率不超过50%，错开间距为100cm。
（4）墩身预埋钢筋接头焊接前，必须将搭接接头弯折一倍的钢筋直径，确保焊接后两根钢筋中轴线重合。
（5）墩身箍筋钢筋绑扎时，应先设置好定位钢筋箍圈，并进行点焊固定，以防止绑扎过程中箍圈出现松脱、倾斜、歪扭等。箍筋绑扎前，按照交底图中的间距在四周几根护面钢筋上采用石笔标记分布间距，绑扎过程中沿垂直高度采用钢管做好定位加固，不断调整竖向护面钢筋的垂直度及水平间距。
2、墩身爬梯
墩身爬梯采用成品爬梯根据现场墩身模板搭设高度进行设置，爬梯采用“之”字型爬梯，爬梯横向宽度为1.2m，纵向宽度为2.4m，高度为2m，在每层作业平台上设置过人通道，便于施工人员通过。爬梯采用螺栓锚固连接，爬梯外侧安装扶手栏杆。爬梯采用缆风绳进行连接。
墩身模板操作平台
墩身模板作业平台示意图
4.6.1混凝土浇筑
（1）混凝土浇筑前应将墩身与承台上松动的混凝土块，及杂物、泥块清理干净。对于干燥的基面应用水进行湿润处理，但基面不得有积水。检查模板加固情况，查看是否所有模板连接螺栓已经拧紧。检查是否所有墩身预埋件都已埋设完毕，且位置正确。
技术交底书
表格编号
1311
项目名称
杭黄铁路站前Ⅳ标项目部
共15页
交底编号
20150119-2
工程名称
杭新景高速公路特大桥
设计文件图号
杭黄施图（桥）-17、通桥（2009）4021-Ⅰ
施工部位
墩身（墩身施工技术交底）
交底日期
2015.01.19
技术交底内容：
1、技术交底范围；
2、设计情况；
3、开始施工的条件及施工准备工作；
墩身爬梯示意图
4.4.2钢模板拆除
模板拆模必须在混凝土强度达到设计要求或符合规范规定时方可进行，应符合下列规定：
（1）混凝土的拆模时间除需考虑拆模时的混凝土强度外，还应考虑到拆模时的混凝土温度（由水泥水化热引起）不能过高，以免混凝土接触空气时降温过快而开裂，更不能在此时浇注凉水养护。
（2）侧模在混凝土强度达到2.5MPa以上，且其表面及棱角不因拆模而受损时，方可拆除。
（2）垫石钢筋在施工前必须要工程部技术人员对墩身的中心点进行放样，放样的点是墩身纵桥向中心线的位置。以两个中心点成90度角方向向两边160cm为垫石的边点，向两边280cm为第二个边点，垫石的模板尺寸为120×280cm。每边的保护层厚度为5cm。
（3）由于支承垫石施工相对滞后，中间2层网片暂不施工，仅预埋顶层HRB400φ12钢筋网片及HPB300φ10拉筋。
模板安装完成后，必须经技术人员和监理检查，合格后方可进入下一道工序。