3《事规》新的修改条款

公司规章制度新增条例第一条为了加强公司内部管理，保障公司的正常运营，根据《中华人民共和国劳动法》、《中华人民共和国劳动合同法》等相关法律法规，结合公司实际情况，制定本新增条例。

第二条本新增条例适用于公司所有员工，包括管理人员、技术人员、后勤人员等。

第三条新增条例内容如下：1. 上班时间：公司实行标准的双休日制度，每周工作5天，每天工作8小时。

员工应按照公司规定的上下班时间准时到岗，迟到或早退三次以上按旷工半天计算。

2. 考勤管理：员工需按照公司规定使用考勤系统，如实打卡。

严禁代打卡、漏打卡等行为，一经发现，将按照旷工处理。

每月累计旷工超过三天者，公司将按照劳动合同相关规定进行处理。

3. 加班申请：员工如需加班，应提前向直属上级申请，并填写《加班申请表》。

未经批准擅自加班的，不计入加班时间。

公司严格执行国家关于加班的法律法规，保障员工合法权益。

4. 出差管理：员工出差应提前向直属上级申请，并填写《出差申请表》。

出差期间，员工应遵守公司规章制度，注意个人形象，维护公司声誉。

5. 奖惩制度：员工在工作中表现优秀，为公司作出重大贡献的，公司将给予奖励。

员工违反公司规章制度，给公司造成损失的，公司将按照相关规定给予处罚。

6. 培训学习：公司鼓励员工积极参加各类培训学习，提升自身能力。

员工每年需完成一定的培训学时，未完成的将影响年度绩效考核。

7. 保密协议：员工与公司签订《保密协议》，承诺在任职期间及离职后一定期限内，不得泄露公司商业秘密、技术秘密等。

违反保密协议的，公司将依法追究责任。

8. 离职手续：员工离职应提前向直属上级提出申请，并按照公司规定办理离职手续。

离职员工需归还公司财物，结清工资、奖金等。

9. 网络和信息安全管理：员工应遵守公司网络和信息安全规定，不得利用公司网络从事与工作无关的行为，不得泄露公司内部信息。

10. 廉洁自律：员工应遵守国家法律法规，公司规章制度，保持廉洁自律，不得接受或索取客户、供应商的贿赂，不得利用职务之便谋取私利。

《铁路交通事故调查处理规则》中有关劳动安全部分与《铁路企业伤亡事故处理规则》的主要区别一、依据的法律法规不同。

《铁路企业伤亡事故处理规则》（以下简称《伤规》）依据的是《中华人民共和国劳动法》、《特别重大事故调查程序暂行规定（34号令）》、《企业职工伤亡事故报告和处理规定（75号令）》(34、75号令现修改为《生产安全事故报告和调查处理条例》493号令)。

《铁路交通事故调查处理规则》（以下简称《事规》）依据的是《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》（501号令）。

二、适用范围不同。

《伤规》适用于中华人民共和国境内的国家铁路企业和国家铁路企业控股的合资铁路企业。

其他合资铁路企业和地方铁路企业可参照本规则执行。

《事规》适用于铁路全行业。

三、对劳动安全事故调查处理的调整范围不同。

《伤规》对所有劳动安全的调查处理都能进行调整。

《事规》只能对劳动安全事故中与铁路交通事故有关的事故进行调整，对道路交通事故、其他生产安全事故、因病死亡等事故不能进行调整，只能按493号令进行调整。

四、属性不同。

《伤规》是一部专门处理劳动安全事故的规章。

《事规》是三规合一，劳动安全事故处理只是其中一部分。

应用《事规》对劳动安全事故进行处理处理存在局限性，有部分事故无条款可以参照。

五、事故等级分类不同。

《伤规》规定事故等级分为轻伤、重伤、死亡、重大死亡和特大事故。

《事规》分为一般事故、较大事故、重大事故和特别重大事故。

六、事故类别划分不同。

《伤规》按国家标准对事故类别分类。

《事故》对劳动安全事故的事故类别分为铁路交通事故、道路交通事故、其他生产安全事故、因病死亡四类后，再进行细分。

七、事故报告、调查处理时限、事故结案规定、有关条款解释等方面，《事规》和《伤规》均有较大区别。

安监室二○○七年九月三日。

规章制度修改规定怎么写第一条为了规范公司的管理制度和提高单位工作效率，根据《公司管理条例》的有关规定，制订本规章制度修改规定。

第二条本规定适用于公司内部对规章制度进行修改的各项工作。

第三条规章制度修改应当符合国家法律法规和公司的公司章程以及各项管理规定。

第四条公司内部的规章制度修改应当严格按照以下程序进行：（一）修改提议：任何一项规章制度修改均应由相关部门或个人提出修改的建议，并向公司的管理部门提交书面申请。

（二）审查评估：公司管理部门应当根据实际情况对提出的修改建议进行审查评估，确定是否需要修改规章制度。

（三）制定修改方案：经审核通过的修改建议，应当由管理部门制定具体的修改方案，包括修改的内容、时间节点等。

（四）集体讨论：修改方案应当提交公司领导班子集体讨论，听取各方意见，形成共识。

（五）公示征求意见：修改方案经公司领导班子通过后，应当向全体员工公示征求意见，听取员工的看法和建议。

（六）修改公告：经过公示意见反馈后，管理部门应当适时发布修改公告，公布修改的具体内容、生效时间等信息。

（七）执行监督：公司管理部门应当对修改后的规章制度的执行情况进行监督检查，确保每项规定得以贯彻执行。

第五条规章制度修改应当注重以下几个方面：（一）合法合规：修改内容应当符合国家法律法规和公司章程的规定。

（二）科学合理：修改方案应当符合实际情况，有利于公司的发展和管理。

（三）民主公开：修改过程应当公开透明，听取各方意见，形成共识。

（四）及时有效：修改应当及时生效，确保规章制度的执行有效性。

第六条对于紧急情况下的规章制度修改，公司领导班子可以根据实际情况采取临时措施，但应当在规定的时间内进行程序的调整和完善，形成正式的修改方案。

第七条对于规章制度修改过程中出现的争议和纠纷，公司应当成立专门的调解组织进行协调解决，确保修改工作的顺利进行。

第八条公司全体员工应当遵守公司的规章制度，认真执行修改后的各项规定，确保公司的正常运转和发展。

新版《铁路交通事故调查处理规定》学习讲义各位领导：根据上级指示精神和要求，今天把大家请来，主要是对新版《事规》一起共同学习和探讨，并把我领会的一点体会，向在座的各位领导，作一简要汇报。

有不妥之处，还请各位领导指正。

下面我就向各位领导汇报。

今天主要汇报三方面的内容：一是新版《事规》指导思想和目的（简要地说）。

二是新版《事规》有十一个方面的显著特点。

三是对新版《事规》进行简要提示。

新版《事规》学习提纲今年9月1日铁路施行的新版《铁路交通事故调查处理规定》，是铁道部自1949年6月之后, 颁布施行的第十二部《事规》，也是依照国务院颁布《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》制定的具有法律属性、政府行为的第一部《事规》。

以前11部《事规》有很大区别。

一、指导思想和目的:1.严格按《条例》制定《事规》。

2.体现防范为主、从严管理的目的。

3.满足铁路运输新形势、新技术、新设备的要求。

4.调整2000版《事规》不适应方面。

5.坚持铁路安全管理的基本特点。

6.保留铁路事故种类的表现形式。

此版新《事规》，是严格按照《条例》规定和“三规合一”（即行车、劳安、路外三个方面有关事故调查处理等规定）的要求制定的。

此版《事规》,从法律法规属性的凸现，到内容的重大调整；从条款大范围的增减，到事故等级的重新划定；从事故种类的明显增加，到铁路基本特色的保留，等等方面都充分反映出这部新版《事规》，在范围、内容和结构上，发生了深刻的变化，这些变化是前所未有的，应该说，此版《事规》是一次“革命性”地修定。

总结归纳以上变化，主要有以下十一个方面的显著特点：1.新版《事规》具有法律属性的特点:这版新《事规》是铁路有记录的第12部《事规》，是按照国家行政法规而制定的，是铁路第一部具有法律属性的《事规》。

这部新版《事规》每项条文都是严格依照《条例》规定的，其中有近16条规定是直接参照《条例》而制定的, 尤其新版《事规》明确了铁路局一个机构两个牌子的性质, 即是铁路局也是铁路安全监督管理办公室, 原安监部门是安全监管办的安全监察部门, 在事故调查处理和管理上, 将代表政府履行依法行政的职责, 《条例》和新版《事规》都明确了我们的执法范围、权利、职责。

铁路交通事故调查处理规则第一章总则第一条为及时准确调查处理铁路交通事故，严肃追究事故责任，防止和减少铁路交通事故的发生，根据《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》（国务院令第501号，以下简称《条例》），制定本规则。

第二条铁路机车车辆在运行过程中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸等影响铁路正常行车的事故，包括影响铁路正常行车的相关作业过程中发生的事故；或者铁路机车车辆在运行过程中与行人、机动车、非机动车、牲畜及其他障碍物相撞的事故，均为铁路交通事故（以下简称事故）。

第三条国家铁路、合资铁路、地方铁路以及专用铁路、铁路专用线等发生事故的调查处理，适用本规则。

第四条铁道部、铁路安全监督管理办公室（以下简称安全监管办）要加强铁路运输安全监督管理，建立健全铁路交通事故调查处理工作制度，发生事故后应当按照法定的权限和程序，及时组织、参与事故的调查处理。

铁道部、安全监管办的安全监察部门负责铁路交通事故调查处理的日常工作。

铁道部、安全监管办派驻各地的安全监察机构，依据本规则的规定，分别承担铁道部、安全监管办指定的事故调查处理工作。

第五条铁路运输企业及其他相关单位、个人应及时报告事故情况，如实提供相关证据，积极配合事故调查工作。

第六条事故调查处理应坚持以事实为依据，以法律、法规、规章为准绳，认真调查分析，查明原因，认定损失，定性定责，追究责任，总结教训，提出整改措施。

第二章事故等级第七条依据《条例》规定，事故分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故四个等级。

第八条有下列情形之一的，为特别重大事故：（一）造成30人以上死亡。

（二）造成100人以上重伤（包括急性工业中毒，下同）。

（三）造成1亿元以上直接经济损失。

（四）繁忙干线客运列车脱轨18辆以上并中断铁路行车48小时以上。

（五）繁忙干线货运列车脱轨60辆以上并中断铁路行车48小时以上。

第九条有下列情形之一的，为重大事故：（一）造成10人以上30人以下死亡。

（二）造成50人以上100人以下重伤。

制度修改条款范本一、总则1.1 本条款旨在对原有制度进行修改，以适应公司发展的需要，确保公司治理结构的合理性和运作的规范化。

1.2 本条款的修改遵循《公司法》、《证券法》、《上市公司治理准则》等相关法律法规的规定。

1.3 本条款的修改经公司董事会审议通过，并提交股东大会审议批准。

二、修改内容2.1 修订了关于股东质押股份的报告要求，要求股东在质押股份时应及时通知公司，并披露相关信息。

2.2 扩展了股东大会的职权，包括决定公司经营方针、投资计划、选举和更换非职工代表董事和监事，以及批准公司年度财务预算和利润分配方案等。

2.3 修改了董事、监事候选人名单的提出方式，要求以提案形式提交股东大会表决。

2.4 明确了独立董事和非独立董事候选人可以由哪些机构或股东提出，并经股东大会选举决定。

2.5 提出了监事候选人由股东代表和公司职工组成的监事会。

2.6 在股东大会选举多名董事或监事时，推行累积投票制，确保了股东的表决权可以集中使用。

2.7 修改了《公司章程》中关于董事、监事选举的部分条文，确保了公司治理结构的合理安排和运作的规范化。

三、独立董事制度3.1 新增第三十五条，规定公司每年至少召开一次独立董事专门会议，且独立董事专门会议由三分之二以上独立董事出席方可举行。

3.2 修改第三十九条，要求独立董事在专门会议中发表明确的意见，包括同意、保留意见及其理由、反对意见及其理由和无法发表意见及其障碍。

3.3 新增第四十条，要求制作会议记录，独立董事应当对会议记录签字确认。

3.4 修改第四十一条，规定出席专门会议的独立董事及列席人员均有保密义务，不得擅自披露有关信息。

四、董事会专门委员会4.1 修订了董事会战略委员会工作细则，要求战略委员会会议应由委员会委员本人出席，委员因故不能出席可以书面委托其他委员代为出席，未出席会议的委员视为放弃在该次会议上的投票权。

4.2 修订了董事会薪酬与考核委员会工作细则，要求薪酬与考核委员会负责制定董事、高级管理人员的考核标准并进行考核，制定、审查董事、高级管理人员的薪酬政策与方案。

修订范本修订条款的法律规定和程序修订范本是许多机构和组织常用的文件，用于规范各种合同和协议的内容。

修订条款是指在原有范本基础上对某些条款进行修改或调整的行为。

在修订范本修订条款的过程中，法律规定和程序起到至关重要的作用。

本文将详细介绍修订范本修订条款的法律规定和程序。

一、法律规定修订范本修订条款的法律规定主要包括合同法和相关法律法规。

根据合同法第三十九条的规定，当合同当事人就交付物的数量、质量、价款等重要事项达成协议后，对交付物的数量、质量、价款等内容进行斟酌是不允许的。

这就意味着，在修订范本修订条款时，重要事项的修改应该是合法的、公平的，并且双方当事人应当得到充分的协商和理解。

其次，根据《中华人民共和国合同法》第七十六条的规定，合同订立后，当事人可以协商一致，对合同的部分或者全部内容进行修改、补充或者变更。

这就给予了合同当事人一定的权利和自由来修订范本的修订条款。

同时，根据该法第七十七条规定，当事人可以根据履行合同过程中的实际情况，对合同内容进行修改，但应当遵循必要的原则和信用义务。

因此，在修订范本修订条款时，应当根据实际情况进行合理的修改，并且遵守法律规定的原则和义务。

二、程序修订范本修订条款的程序需要经过以下步骤：第一步，协商在修订范本修订条款之前，合同当事人应当充分进行协商。

在协商过程中，双方应当明确自己的需求和意愿，并就修订的具体内容进行详细讨论。

协商的结果应当符合法律规定，并且体现双方的公平和合理。

第二步，修订草案根据协商的结果，双方可以起草修订草案。

修订草案应当明确具体修改的条款和内容，并且应当包括完整的文本和格式要求。

在起草修订草案时，应当遵循修订范本的规定，并且注意条款之间的逻辑关系和连贯性。

第三步，审核与签署修订草案完成后，双方应当对草案进行审核和审定。

审核的重点是确认修订的合法性和合规性，确保修订条款不违反法律法规。

审核通过后，双方可以签署修订合同，并且在修订合同上注明修订日期和签署人。