武汉理工大学海上交通工程期末考试重点

一名词解释与理解1、交通运输& 海上交通交通运输泛指人与交通工具的运动和人与物的运输。

就运动和输送的路线与空间而言，它包括道路，铁路，水上，空中和管道五种交通运输方式。

由于海上（或水上）的交通（或交通运输）工具是船舶，因此人们将船舶在海上的运动称为海上交通。

2、对水速度& 对地速度对水速度指船舶在无风，无流的静水中单位时间航行的距离；对地速度指船舶在风，流和波浪影响下单位时间内实际航行的距离。

3、交通容量&交通流在海上交通工程学中，交通容量是指一个水道处理船舶交通的能力，以单位时间内能够通过的最大船舶数表示。

交通流是为了从理论上研究一条道路上连续不断地沿着这条道路朝着同一方向运动的各种交通工具的总体运动特性，根据物理上的流体，如连续不断地顺着一条水槽向一个方向流动的水流的相似概念提出的。

4、最近会遇时间&最近会遇距离&最小安全追越横距最近会遇时间即TCPA(time to closet point of approach),是指他船驶抵距本船最近会遇点的时间。

最近会遇距离即DCPA(distance to closet point of approach),是指船舶会船（相互驶过）时相互间的最近距离。

最小安全追越横距MSOD是在通航分道中一船追越另一船时，被追越船如果由于紧急避让横交船或突然看见的小船，或本身违章驶出分道而突然转向时，追越船能够对这种出乎预料的行动做出反应并且紧急操纵避免碰撞所需保持的最初追越横距，就称为最小追越横距。

5、分隔线& 通航分道把船舶在其中以相反方向或接近相反方向行驶的通航分道隔开或把通航分道与临近海区隔开，或把指定为同向行驶的特殊级别船舶使用的通航分道隔开的线称为分隔线。

通航分道是在规定界限内建立单程通航的一种区域。

天然障碍物，包括那些组成分隔带的天然障碍物，都可以构成该区域的一条边界线。

6、船舶行为广义上的船舶行为包括船舶的一般航行行为和船舶的避碰行为。

武汉理⼯交通规划期末复习知识点汇总）1、交通规划指导思想要有战略⾼度；要有全局观念；体现可持续发展观念；符合经济发展原则2、交通规划原则交通运输建设服务于经济发展原则综合运输协调发展原则局部服从整体原则近期与远期相结合原则需要与可能相结合原则理论与实践相结合原则3、交通属性通常被⼴义定义为“⼈、货物、信息”的地点间，并且伴随着⼈的思维意识的移动，移动本⾝有价值，移动的结果有价值4、城市的四⼤功能（雅典宪章）⼯作、休憩、交通、居住5、交通区划分定义：在道路交通规划研究过程中，需要将交通源合并成若⼲⼩区，这些⼩区称为交通曲原则：交通区划分⾸先应确定划分交通区的区域；交通区划分的多少、⼤⼩应视研究⽬的和交通复杂程度⽽定；交通区的划分⼀般不应打破⾏政区划；交通区内的⽤地性质，交通特点等应尽量⼀致6、OD调查定义：为了全⾯了解交通源和交通流，以及交通源的发⽣规律对⼈、车、货的移动，从出发到终⽌过程的全⾯情况，以及有关⼈、车、货的基本情况所进⾏的调查内容：⼈的出⾏、机动车的出⾏、货流出⾏od调查术语：出⾏：⼈、车、货为完成某⼀⽬的（如上班、上学、购物等）从起点到讫点的全过程，出⾏的基本属性：每次出⾏有起讫点两个端点‘每次出⾏有⼀定的⽬的；每次出⾏采取⼀种或⼏种交通⽅式；每次出⾏必须通过有路名的道路或街巷；步⾏单程时间5分钟以上或⾃⾏车的单程距离400⽶以上。

⼩区形⼼：交通出⾏端点密度分布的重⼼位置，即交通区交通出⾏的中⼼点，不是该交通区的⼏何中⼼期望线：为连接各交通重⼼间的直线，是交通之间的最短出⾏距离，因为反应最短距离⽽得名，其宽度表⽰交通区之间出⾏次数。

主流倾向线：综合倾向线，将若⼲流向相近的期望线合并汇总⽽成，⽬的是简化期望线图，突出交通主要流向分割核查线：为校核OD调查成果精度⽽在交通区内部按天然或⼈⼯障碍设定的调查线，可设⼀条或多条，分隔核查线将调查区划分为⼏个部分，⽤于实测穿越核查线的各条断⾯上的交通量。

武汉理工大学交通运输工程概论期末复习题Newly compiled on November 23, 20201、运输是指借助交通网络及其设施和载运工具，通过一定的组织管理技术，实现人和物空间位移的一种经济活动和社会活动.构成运输的四个基本要素：运输网络及设施，载运工具，组织管理系统和运输对象（人和物）。

2、交通被定义为：通过一定的组织管理技术，实现载运工具在交通网络上流动的一种经济活动和社会活动。

交通的三个要素：公共交通网络及其设施，载运工具和组织管理系统.广义的交通，指人与人之间或者群体之间的通信联系或相互交往（运输和通信两个方面）狭义的交通，仅仅是指人员和交通工具(包括汽车、火车、船舶和飞机等)沿着规定的路线(如公路、铁路、水路和航线等)行驶或航行的过程3、运输与交通的区别与联系联系：一个过程的两个方面，统一在一个整体之中，交通是手段运输是的，目。

彼此离不开。

交通关注的是载运工具的流动情况，包括流量的大小和拥挤程度等；运输关注的是载运工具上所载运的人和物的多少和输送的距离等。

区别：交通强调的是运输工具在运输网络上的流动情况；运输强调的是运输工具上载运人员与物资的多少、位移的大小。

如：交通量与运输量的关系。

4、运输对经济的影响运输对社会的影响促进生产的地区分工；鼓励生产规模的扩大；开发自然资源，发展经济；加速土地开发；促进与交通运输相关工业的发展；平衡物价；改变人们的生活方式。

5、运输对环境的影响大气污染加剧温室效应；交通噪声；交通振动：地面振动；水污染：主要是水运。

破坏植被，造成水土流失；占用耕地，减少农业产量；消耗大量石油、天然气、电等能源资源。

最大的代价：交通事故造成的人员伤亡。

6、交通运输系统的组成组成：1载运工具2站场3线路4交通控制和管理系统5设施管理系统7、交通运输系统的分类分类：1轨道交通运输2道路交通运输3水路交通运输4航空交通运输5管道交通运输8、交通运输系统的性能1普遍性（ ubiquity）或通达性（ accessibility）（线网的密度出入口数量场站数量）2机动性（通过能力和速度） (mobility)（处理交通运输对象数量的能力，容量和速度）3效率和效益(efficiency) (投入资金、运行费用、系统安全性、对环境的影响)4服务对象(ser iceabilit )（货物或旅客的类别）和服务水平（服务质量如舒适性、频率）9、交通运输系统的适用性1铁路运输：中长途客货运输2公路运输中短途客货运输“门到门”3水路运输：大宗货物的长途运输4航空运输：长途旅客运输5管道运输：流体能源运输10、各类交通运输系统在装载能力、成本、能源消耗、占地、环境污染、技术速度、机动性等方面的比较装载能力：水运（万t） >铁路（ 3000t） >航空(250t)>公路(20t)成本：航空>公路>铁路>内河>海运>管道能源消耗：航空>公路>铁路>水运占地：水运<航空<铁路（ 30亩/KM） <公路（ 60亩/KM）环境污染：水运最小，公路最严重技术速度：水运<公路 <铁路 <航空水路： 0～50km/h；公路： 50～100km/h；铁路： 100～300km/h；航空： 500～1000km/h。

1.热传递有哪三种基本形式？各有何特点？导热：不依赖于物体各部分的相对位移而在物体内部进行的热量传递称为导热。

特点：只有在固体之间，才能观察到单纯的导热现象。

对流换热：流体与固体壁面接触时的换热过程称为对流换热。

特点：发生在流体与固体壁面接触的过程中。

辐射换热：靠电磁波中的可见光线和红外线来传递热量的称为辐射换热。

特点：没有相互接触。

2.船，机，桨的能量是如何转换和传递的？主机是船舶的动力装置，将燃料的化学能转变为热能，再将热能转变为机械能；桨是将柴油机的机械能，回转的转矩变成推动船体的推力，推力和转矩都是机械能的表现，只是形态发生了变化。

螺旋桨将推力作用于船体克服水流阻力，将机械能转变为船舶的动能。

综上，柴油机将燃料的化学能转变为机械能，螺旋桨将转矩转变为推力，船体将推力转变为动能，从而使船舶具有相应的速度。

3.柴油机内气缸做功的工质是什么物质？燃气。

具体成分包括：CO2,CO,SO2,氮氧化合物等。

4.如何通过排烟的颜色判断柴油机工况或是否超负荷运转？正常颜色：淡灰色。

很浓的黑色：表示燃烧不好，柴油机工况处于超负荷状态，可能是超机械负荷或热负荷。

蓝色：意味着燃烧过程中有润滑油在燃烧，因为润滑油里面有一些添加剂，添加剂燃烧后会产生蓝色的烟气。

白色：表示气缸内有水在气化，产生了水蒸气，遇冷凝结成了白色的烟雾。

5.柴油机的主要动力性能参数有哪些？平均指示压力，平均有效压力，转速，输出功率（轴功率），热效率，机械效率，有效功率。

6.在管理中如何判断柴油机超机械负荷或热负荷？超机械负荷是指它的平均有效压力过高，在实际过程中，柴油机的压力不是一个平均值，是一个变化值。

它的最高压力是爆压，可以通过测量爆压或是通过平均有效压力的高低来确定柴油机是否超机械负荷。

通过比较额定的平均有效压力和实际的平均有效压力可以得出相应的结论。

热负荷是指柴油机的燃烧温度，由于某一瞬间的燃烧温度不好测量，可以通过测量排气温度的大小来确定柴油机是否超热负荷。

武汉理工船舶管理。

考试内容基本全在这儿了1.船舶动力装置的含义是什么？是为了满足船舶航行、各种作业、人员的生活、财产和人员的安全需要所设置的全部机械、设备和系统的总称。

2.简述船舶动力装置的组成。

1.推进装置2.辅助装置3.管路系统4.甲板机械5.防污染设备6.自动化设备3.直接传动的主机和螺旋桨之间有什么设备？直接传动方式的主要优、缺点有哪些？直接传动是主机动力直接通过轴系传给螺旋桨的传动方式。

轴系的组成:(1) 传动轴包括推力轴、中间轴和尾轴。

(2) 轴承推力轴承（有的柴油机推力轴承设在柴油机机座内）、中间轴承和尾轴承。

(3) 传递设备主要有联轴器、减速器、离合器等。

(4) 轴系附件主要是润滑、冷却、密封设备等。

主要优点是：（1）结构简单，维护管理方便。

（2）经济性好，传动损失少，传动效率高。

主机大型低速柴油机。

螺旋桨转速较低，推进效率较高。

（3）工作可靠，寿命长。

普遍应用于大、中功率的民用船上。

主要缺点是：整个动力装置重量尺寸大，要求主机有可反转性能，非设计工况下运转时经济性差，船舶微速航行速度受到主机最低稳定转速的限制4.推进装置和续航力的意思是什么？推进装置:推动船舶航行的装置.主机发出动力，通过传动设备及轴系驱动推进器产生推力，使船舶克服阻力以某一航速航行。

续航力:船舶一次装足燃油、滑油和淡水等，在正常装载和海况条件下航行的最大距离。

5.MARPOL73/78公约共有哪些附则？附则Ⅰ防止油污规则；附则Ⅱ防止散装有毒液体物质污染规则；附则Ⅲ防止海运包装有害物质污染规则；附则Ⅳ防止船舶生活污水污染规则；附则Ⅴ防止船舶垃圾污染规则。

附则Ⅵ防止船舶造成大气污染规则6.MARPOL73/78公约附则II的排放规定有哪些？1.如果规定允许把X、Y或Z类物质的残余物或压载水、冼舱水或含有此类物质的其他混合物排放入海，则应符合下列排放标准：(1)船舶在航行途中，自航船航速≥7kn，非自航船航速≥4kn(2)排出口位于水线以下并远离海水入口；(3)距最近陆地≥12nmile，水深≥25m。

（1）海上交通工程的定义、内容和研究方法;海上交通工程：海上交通工程是工程科学的一个分支，研究对象是海上交通、研究方法基本上是借鉴于（道路）交通工程，主要目的是增进交通安全（减少交通事故）和提高交通效率（防止交通阻塞）研究内容：海上交通要素、交通调查、海上交通事故、海上交通的避让操纵、航路计划和海上交通管理。

研究方法：调查-分析-应用-再调查海上交通的概念和海上交通要素:海上交通（船舶交通）：指定区域内船舶运动的组合与船舶行为的总体。

海上交通环境的基本概念、特征分析;海上交通环境是指船舶运动所处的空间与条件，包括航行水域、该水域的自然条件和交通条件三方面。

①航行水域：是指船舶运动的场所或空间。

从海上交通系统来说，航行水域由港口（出发地或目的地）和航路组成；从地理上说，航行水域包括江河湖海及被称之为海湾、海峡、水道、运河、航道等地水域。

②自然条件：是指水域的气象、水文与地形条件等。

气象条件是指能见度、大风和台风等条件；水文条件是指水深、水流、潮汐、波浪、冰冻等对船舶交通有影响的各种因素；地形条件一般船舶航行与操纵的空间范围受到水域宽度狭窄、水底不平、水道弯度大、浅滩礁石等障碍物的限制。

③交通条件：是指港口和航道的布置和设施、水域中助航标志和设施、交通管理规章和手段等。

描述海上交通实况的基本量;船舶密度及其分布、船舶航迹分布、交通流、船舶速度、交通量、船舶间时距、船舶交通中的排队现象、交通容量影响船舶行为的因素。

答：①船舶驾驶人员：知识、技能、经验、心理、生理②船舶：静态特性、动态特性、位置、他船动态③交通环境：交通状态（船舶密度、交通量、船舶大小及种类、交通秩序、渔船等作业状态）；会遇（交叉、对遇、追越）；航路（可航宽度、交叉状态、弯曲程度、视野范围）；助航设施（航标、信息服务）；管理状态（法规、管理、管制）；水文、气象（风、波浪、视程、流、照度、潮汐状态）（2）船舶领域模型建模及其在海上交通管理中的实际运用;海上交通事故调查的目的:基本目的是了解和掌握海上交通事故实况，即事故的规模和损失，事故的发生规律和影响因素，查找事故原因，探求减少和避免事故的措施和途径，以便增进海上交通安全和减少经济损失。

武汉理工大学交通运输工程概论期末复习题1、运输是指借助交通网络及其设施和载运工具，通过一定的组织管理技术，实现人和物空间位移的一种经济活动和社会活动.构成运输的四个基本要素：运输网络及设施，载运工具，组织管理系统和运输对象（人和物）。

2、交通被定义为：通过一定的组织管理技术，实现载运工具在交通网络上流动的一种经济活动和社会活动。

交通的三个要素：公共交通网络及其设施，载运工具和组织管理系统.广义的交通，指人与人之间或者群体之间的通信联系或相互交往（运输和通信两个方面）狭义的交通，仅仅是指人员和交通工具(包括汽车、火车、船舶和飞机等)沿着规定的路线(如公路、铁路、水路和航线等)行驶或航行的过程3、运输与交通的区别与联系联系：一个过程的两个方面，统一在一个整体之中，交通是手段运输是的，目。

彼此离不开。

交通关注的是载运工具的流动情况，包括流量的大小和拥挤程度等；运输关注的是载运工具上所载运的人和物的多少和输送的距离等。

区别：交通强调的是运输工具在运输网络上的流动情况；运输强调的是运输工具上载运人员与物资的多少、位移的大小。

如：交通量与运输量的关系。

4、运输对经济的影响运输对社会的影响促进生产的地区分工；鼓励生产规模的扩大；开发自然资源，发展经济；加速土地开发；促进与交通运输相关工业的发展；平衡物价；改变人们的生活方式。

5、运输对环境的影响大气污染加剧温室效应；交通噪声；交通振动：地面振动；水污染：主要是水运。

破坏植被，造成水土流失；占用耕地，减少农业产量；消耗大量石油、天然气、电等能源资源。

最大的代价：交通事故造成的人员伤亡。

6、交通运输系统的组成组成：1载运工具2站场3线路4交通控制和管理系统5设施管理系统7、交通运输系统的分类分类：1轨道交通运输2道路交通运输3水路交通运输4航空交通运输5管道交通运输8、交通运输系统的性能1普遍性（ubiquity）或通达性（accessibility）（线网的密度出入口数量场站数量）2机动性（通过能力和速度）(mobility)（处理交通运输对象数量的能力，容量和速度）3效率和效益(efficiency) (投入资金、运行费用、系统安全性、对环境的影响)4服务对象(ser iceabilit )（货物或旅客的类别）和服务水平（服务质量如舒适性、频率）9、交通运输系统的适用性1铁路运输：中长途客货运输2公路运输中短途客货运输“门到门”3水路运输：大宗货物的长途运输4航空运输：长途旅客运输5管道运输：流体能源运输10、各类交通运输系统在装载能力、成本、能源消耗、占地、环境污染、技术速度、机动性等方面的比较装载能力：水运（13.76万t）>铁路（3000t）>航空(250t)>公路(20t)成本：航空>公路>铁路>内河>海运>管道能源消耗：航空>公路>铁路>水运占地：水运<航空<铁路（30亩/KM）<公路（60亩/KM）环境污染：水运最小，公路最严重技术速度：水运<公路<铁路<航空水路：0～50km/h；公路：50～100km/h；铁路：100～300km/h；航空：500～1000km/h。

1、何谓航向稳定性？如何判别？答：船舶航行中受到风、浪、流等极小的外界干扰作用，使其偏离原来运动状态。

在外来干扰消失后，保持正舵的条件下，船舶能回到原来运动状态的能力。

判别：1）外力干扰消失后，在正舵条件下,如船舶最终能以一个新航向作直线运动,称直线稳定性；2）外力消失后，在正舵条件下,如船舶最终能恢复到原航向上作直线运动，仅与原来运动轨迹存在一个偏量，称方向稳定性；3)外力干扰消失后，在正舵条件下，如船舶最终能自行恢复到原来航线上，航向与原航向相同，且运动轨迹无偏离,称具有位置稳定性;4)外力干扰消失后，最终进入一个回转运动，称该船不具备航向稳定性;2、何谓航向改变性？哪些因素影响航向改变性？答：表示船舶改向灵活的程度，通常由原航向改驶新航向时，到新航向的距离来表示船舶改向性的优劣。

航向改变性通常用初始回转性能和偏转抑制能力来衡量。

初始回转性能是指船舶对操舵改变航向的快速响应性能：由操舵后船舶航进一定距离上船首转过的角度大小来衡量；偏转抑制性能：指船舶偏转中操正舵、反向压舵，使船舶停止偏转保持直线航行的性能；影响航向改变性的因素：1)方型系数Cb大,旋回性好；2）舵角:大舵角，旋回性好；3）吃水与吃水差；4）横倾；5)浅水；6)其他因素：（如强风、强流等）3、掌握船舶变速性能（冲程、冲时）对船舶操纵有何意义？影响紧急停船距离（冲程）的因素有哪些？答：前进中的船舶完成变速过程中所前进的距离，称为冲程，所经历的时间，称为冲时。

当船舶进行启动、变速、停车、倒车时因惯性的存在，采取上述措施时，需经一段时间,航行一段距离，才能从一种定常运动状态改变到另一种运动状态.意义：在实际操纵船舶时，应充分考虑到本船的冲程和冲时（即考虑一提前量)才能得心应手地及时将船停住或避让来往船舶或及时避开障碍物，才能采取一切有利于安全航行的措施，避免紧迫局面和事故的发生。

尤其要掌握倒车停船性能,当快速航进中，遇到紧急情况时，只有在充分了解本船的紧急停船距离，才能避免碰撞的发生。

A卷一、名字解释1.首向角2.直线稳定性3.舵平衡比4.有效波倾5.最大有义波长二、填空题1.航速V与定坐标X0之间的夹角叫做。

2.具有方向稳定性的船一定同时具有稳定性。

3.某船无因次K = 1.5, T = 2.0，P指数为。

4.从T指数的物理解释看，T越大，其跟从性。

5.回舵试验曲线为r——t曲线，具有直线稳定性的船，当舵角回零时，。

6.海浪是各态历经的，其瞬时值符合分布。

7.横摇放大因数与频率响应函数关系是y（3）=工竺K。

我a g e8.船模缩尺比为九，若实船的波浪周期为Ts，则试验波浪周期应为。

9.若船舶吃水d=1.0m，粗估纵摇固有周期值为。

10.船在规则迎浪中航行的垂荡和纵摇运动，发生共振的条件为。

三.选择题1.水动力导数的量级及符号为：（1）＞0大量；（2）＜0大量；（3）＜0小量2.船舶做水平面运动，定坐标X0与动坐标X之间的夹角叫做：（1）航速角；（2）首向角；（3）漂角°3.船舶航行如果不操舵，最多只能具备的稳定性是：（1）位置；（2）方向；（3）直线4.船舶在回转初期，在舵力作用下产生：（1）内倾；（2）外倾；（3）不倾5.相当惯性系数与相当阻尼系数之比为：（1）应舵指数T；（2）回转性指数K；（3）转首性指数P6.瑞利分布参数R等于：（1）随机变量的均方值；（2）随机变量的方差；（3）幅值的均方值7.横摇放大因数峰点对应波长小于2B,则横摇角处于：（1）临界区；（2）超临界区；（3）亚临界区8.若自然波长为九，首斜浪对纵摇扰动相应波长为九1,则：（1）々＞九；（2）〜〈九；（3）九二九1四、简答题1.试写出水动力Y的线性表达式，并试分析水动力导数1、N V的正负以及量级。

2.稳定性衡准数为C = YN - N（Y - mu）, C值的大小表达什么含义？由式分析为什么vr v r 1L/B小的肥大船稳定性差。

3.试分析为什么应舵指数T是表征船舶航向稳定性的指标。