线束产品检测标准 ()

tc-9线束标准-回复什么是tc9线束标准？TC9线束标准是指电线电缆行业中的一个标准，用以规定电线电缆的组织结构、材料选择、制造工艺和性能要求等方面的要求。

TC9线束标准是由国际电工委员会（IEC）制定和发布的。

该标准的主要目的是确保电线电缆的质量和可靠性，以及提高产品的互通性。

TC9标准中规定了电线电缆的组织结构应该符合的要求。

这些要求包括导线、绝缘层、屏蔽层、护套等部分的构造和排列方式。

例如，在导线方面，TC9标准要求导线应具有优良的导电性能和机械强度，通常采用铜、铝等金属材料制作。

在绝缘层方面，标准要求绝缘层应具有良好的绝缘性能和耐高温性能，通常使用聚烯烃、聚氯乙烯等绝缘材料制作。

除了组织结构外，TC9标准还规定了电线电缆材料的选择要求。

这些要求包括导体材料、绝缘材料、屏蔽材料、护套材料等等。

例如，在导体材料方面，标准要求导体应具有良好的导电性能和机械强度，通常使用纯铜或含铜铝合金制作。

在绝缘材料方面，标准要求绝缘材料应具有良好的绝缘性能和耐高温性能，通常使用聚烯烃、聚氯乙烯等材料制作。

TC9标准还对线束的制造工艺进行了规定。

这些规定包括接线、绝缘、屏蔽、护套等制造过程的技术要求。

例如，在接线方面，标准要求接线应牢固可靠，无损伤和松动现象。

在绝缘方面，标准要求绝缘应均匀且完整，无气泡和刮痕。

这些规定保证了线束的质量和可靠性。

最后，TC9标准还规定了线束的性能要求。

这些要求包括电气性能、机械性能、热性能、耐候性等方面的要求。

例如，在电气性能方面，标准要求线束应具有一定的导电性能和绝缘性能，以及耐受一定电压和电流的能力。

在机械性能方面，标准要求线束应具有一定的抗拉强度和抗压强度。

这些要求保证了线束在使用过程中的可靠性和安全性。

总之，TC9线束标准是电线电缆行业中的一个重要标准，用以规定电线电缆的组织结构、材料选择、制造工艺和性能要求等方面的要求。

遵循该标准可以保证产品的质量和可靠性，提高产品的互通性，为消费者提供安全可靠的电线电缆产品。

QC/T 29106-2004（2004-02-10发布，2004-08-01实施）代替QC/T 29106-1992前 言本标准是QC/T 29106-1992《汽车用低压电线束技术条件》的修订版本。

本标准修订过程中以德国、法国、韩国等国家同行业的企业标准为主要参考对象。

本标准自实施之日起，同时代替QC/T29106-1992。

本标准与QC/T 29106-1992相比，主要变化如下：——增加了引用标准GB/T 13527.2、HG 2196、QB/T 2423和QC/T 238。

——术语和定义中增加了"干区"、"湿区"、"刺破连接"，并在技术要求中增加了相应的规定。

——增加了压接接点横断面的技术要求。

——增加了导体标称截面积规格和与其对应的拉力值。

——增加了密封塞压接的技术要求。

——对电线束的使用环境温度、耐高低温性能、耐湿热性能、耐振动性能、耐盐雾性能及对应的试验方法作了修改。

——增加了耐温度变化性能要求。

——将耐油性能要求改为耐工业溶剂性能要求。

——出厂检验增加了"接点防水"、"无焊料焊接接点撕裂力"、"密封塞压接"项目的检验。

——对型式检验产品的抽样方法、编组、检验项目和检验顺序作了修改。

本标准由中国汽车工业协会提出。

本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。

本标准由长春市灯泡电线有限公司负责起草。

本标准主要起草人：孙玉德、汤曼如、方兴亚、姜树森、张杰、钱程。

QC/T 29106-2004汽车低压电线束技术条件1 范围 本标准规定了汽车用低压电线束(以下简称电线束)的要求、试验方法、检验规则、标志、包装、储存和保管。

本标准适用于标称电压低于50V的各种汽车用电线束(含单根线)。

2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。

凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)，或修订版均不适用于本标准。

1电线束尺寸JT1-3703-09-68《轿车电线束总成技术条件》中4.2、4.3条。

1、线束的外形用通用量具检验。

2、将线束接点及分支处的胶带拆开，用目测和通用量具检查。

JT1-3703-09-68《轿车电线束总成技术条件》中3.2、3.3条，线束应符合QC/T 29106-2004中4.2.1～4.2.4的规定。

1、线束基本尺寸的极限偏差应符合表1的规定；QC/T 29106-2004《汽车低压电线束技术条件》中4.2.1、4.2.2、4.2.3、4.2.4条。

2、电线束尺寸应符合以下要求2.1 干线和保护套管长度宜不小于 100mm，并为 10的倍数，如：100mm、110mm、120mm等；2.2 支线长度宜不小于30mm；2.3 接点之间，接点与分支点之间距离宜不小于20mm；2.4 电线与端子连接处需装绝缘套管时，绝缘套管长度不得小于20mm。

钢卷尺（通用量具）2端子与电线连接JT1-3703-09-68《轿车电线束总成技术条件》中4.4、4.5条，绝缘层压接部位弯折试验，按照QC/T 29106-2004中5.4的规定进行。

1、线束的外观质量检查用目视法进行检查。

2、绝缘层压接部位弯折试验按图2所示进行。

以轴线为基准，弯折30°，再向相反的方向弯折60°，然后回到轴线这一过程为一个循环。

JT1-3703-09-68《轿车电线束总成技术条件》中3.5、3.8条，端子与电线连接采用压接方法,应符合QC/T 29106-2004中4.4.1、4.4.2、4.4.3、4.4.6.1、4.5.1、4.5.2、4.5.3条。

1、接点应符合以下要求：干区和湿区接点表面绝缘应良好，绝缘材料应靠紧在接点部位上，无位移、脱开现象；2、端子与导线连接采用压接方法，应符合以下要求：2.1 端子应分别压紧在导体和绝缘层上，导体不应压断，绝缘层不应压人导体压接部位，在图2所示的a区中可见电线导体，但不能妨碍插接；2.2 绝缘层压接部位经不少于3个循环的弯折试验后，在图2所示的b区中仍可见绝缘层；2.3 采用压接方法的端子与电线压接处的横断面应符合附录A的要求。

1）Q/SQR前言本标准参考QC/T29106标准，在满足奇瑞汽车的产品性能的实际情况下制定的。

本标准作为产品质量抽查检验的依据。

同时在格式和内容的编排上均符合GB/T1.1-2000和GB/T1.2-2002的规定。

本标准与上一版本的标准主要区别如下：1.规范性引用文件的更改如下：增加（新的引用标准）：Q/SQR.04.228 汽车用熔断器Q/SQR.04.295 线束波纹管Q/SQR.04.421 电线束绝缘胶带标准Q/SQR.04.572 线束紧固件标准（试用）Q/SQR.04.923 轿车、轻型汽车温度场底盘测功机法替换：将QC/T 417.1～QC/T417.5改为引用Q/SQR.04.935标准。

2.术语和定义的更改更改端子、护套的定义，删除插接件的定义。

新增插接器、插头、插座的定义。

3.要求中做的更改如下：在4.2.4中增加绝缘套管与孔中心的距离。

在4.2.5中对紧固件、主干、分支的公差进行分类规定。

在4.4.5、4.4.7、4.6.2中更改为采用Q/SQR.04.935标准的检测方法。

在4.12中对电线束的工作温度及贮存温度等级进行更改。

新增4.2.6 护套末端与保护材料之间的尺寸要求。

新增4.2.7 线束双绞线要求。

新增4.3.9、4.3.10、4.3.11、4.3.12对电线束的附件材料要求。

4.试验方法中更改如下：在5.5中将测试速度由25mm/min～l00mm/min改为50±10mm/min。

在5.7中更改为采用Q/SQR.04.935标准的测试方法。

在5.16中更改为采用Q/SQR.04.923标准的测试方法。

5.检验规则中更改如下：在6.3中增加对4.2.6、4.2.7的检验。

6.标志、包装、储存和保管更改如下在7.12中a）产品名称要求为中英文，b）改为产品图号，增加f）项图纸版本号。

本标准由奇瑞汽车有限公司乘用车工程研究一院提出。

本标准由奇瑞汽车有限公司汽车工程研究院标准管理科归口。

线束质量控制标准一、引言线束是由多根电线或者光纤组成的束状物，广泛应用于汽车、航空航天、电子设备等领域。

线束的质量控制对于保证产品的可靠性和安全性至关重要。

本文旨在制定线束质量控制标准，确保线束的创造过程和产品达到一定的质量要求。

二、线束质量控制标准1. 材料选择a. 电线：选用符合国家标准的优质铜芯电线，具有良好的导电性能和耐热性能。

b. 绝缘材料：采用符合相关标准的绝缘材料，确保绝缘性能和耐热性能满足要求。

c. 外护套材料：选择符合环保要求的外护套材料，具有耐磨损、耐油污、耐高温等特性。

2. 工艺要求a. 剥皮：线束的电线剥皮应符合相关标准，确保剥皮长度和剥皮质量满足要求。

b. 焊接：线束的电线连接部份应采用可靠的焊接工艺，确保焊点坚固、导电性良好。

c. 绝缘处理：线束的绝缘处理应符合相关标准，确保绝缘层均匀、坚固、无气泡。

d. 打包：线束的打包应整齐、紧凑，确保线束的稳定性和可靠性。

3. 外观检验a. 外观缺陷：对线束进行外观检查，确保无明显的划痕、变形、破损等缺陷。

b. 标识：线束应有清晰可见的标识，包括产品型号、生产日期、生产厂家等信息。

4. 电气性能测试a. 导通测试：对线束进行导通测试，确保线束内的电线连接正确、导通良好。

b. 绝缘电阻测试：对线束进行绝缘电阻测试，确保绝缘层的绝缘性能符合要求。

c. 高温测试：将线束置于高温环境下，测试其耐高温性能和绝缘性能。

d. 拉力测试：对线束进行拉力测试，确保线束的可靠性和耐用性。

5. 功能性能测试a. 信号传输测试：对线束进行信号传输测试，确保信号传输无误、稳定可靠。

b. 耐久性测试：对线束进行耐久性测试，摹拟长期使用环境，确保线束的耐久性能。

c. 抗干扰性测试：对线束进行抗干扰性测试，确保线束在干扰环境下的工作稳定性。

6. 包装和存储要求a. 包装：线束应采用适当的包装材料进行包装，确保在运输过程中不受损。

b. 标识：包装上应有清晰可见的标识，包括产品型号、数量、生产日期等信息。

汽车低压电线束技术条件前言本标准参考QC/T29106标准，在满足汽车的产品性能的实际情况下制定的。

本标准作为产品质量抽查检验的依据。

同时在格式和内容的编排上均符合GB/T1.1-2000和GB/T1.2-2002的规定。

本标准与上一版本的标准主要区别如下：1.规范性引用文件的更改如下：增加（新的引用标准）：Q/SQR.04.228 汽车用熔断器Q/SQR.04.295 线束波纹管Q/SQR.04.421 电线束绝缘胶带标准Q/SQR.04.572 线束紧固件标准（试用）Q/SQR.04.923 轿车、轻型汽车温度场底盘测功机法2.术语和定义的更改更改端子、护套的定义，删除插接件的定义。

新增插接器、插头、插座的定义。

汽车低压电线束技术条件1 范围本标准规定了汽车用低压电线束(以下简称电线束)的要求、试验方法、检验规则、标志、包装、储存和保管。

本标准适用于标称电压低于50V的各种汽车用电线束(含单根线)。

2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。

凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)，或修订版均不适用于本标准。

然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。

凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。

GB/T 2828.1 计数抽样检验程序第1部分：按接收质量限(AQL)检索的逐批检验抽样计划GB 8410 汽车内饰材料的燃烧特性GB/T 13527.2 软聚氯乙烯管(电线绝缘用)JB/T 6313.1 电工铜编织线一般规定JB/T 6313.2 电工铜编织线斜纹编织线JB/T 6313.3 电工铜编织线直纹编织线QC/T 238 汽车零部件的储存和保管QC/T 413 汽车电气设备基本技术条件QC/T 414 汽车用低压电线的颜色QCn 29010 汽车用低压电线接头型式、尺寸和技术要求QCn 29013 汽车用蓄电池电线接头型式、尺寸和技术要求Q/SQR.04.029 汽车用电器盒标准Q/SQR.04.050 三元乙丙橡胶材料Q/SQR.04.228 汽车用熔断器Q/SQR.04.295 线束波纹管Q/SQR.04.421 电线束绝缘胶带标准Q/SQR.04.572 线束紧固件标准Q/SQR.04.923 轿车、轻型汽车温度场底盘测功机法Q/SQR.04.935 车用电线束插接器DIN 72551 道路车辆—低压电缆JASO D 608 汽车用耐热低压电缆JASO D 611 汽车用薄壁绝缘低压电缆JIS C 3406 汽车用低压电缆3 术语和定义本标准采用下列及Q/SQR.04.935中的定义。

QC/T 29106-2004（2004-02-10发布，2004-08-01实施）代替QC/T 29106-1992前 言本标准是QC/T 29106-1992《汽车用低压电线束技术条件》的修订版本。

本标准修订过程中以德国、法国、韩国等国家同行业的企业标准为主要参考对象。

本标准自实施之日起，同时代替QC/T29106-1992。

本标准与QC/T 29106-1992相比，主要变化如下：——增加了引用标准GB/T 13527.2、HG 2196、QB/T 2423和QC/T 238。

——术语和定义中增加了"干区"、"湿区"、"刺破连接"，并在技术要求中增加了相应的规定。

——增加了压接接点横断面的技术要求。

——增加了导体标称截面积规格和与其对应的拉力值。

——增加了密封塞压接的技术要求。

——对电线束的使用环境温度、耐高低温性能、耐湿热性能、耐振动性能、耐盐雾性能及对应的试验方法作了修改。

——增加了耐温度变化性能要求。

——将耐油性能要求改为耐工业溶剂性能要求。

——出厂检验增加了"接点防水"、"无焊料焊接接点撕裂力"、"密封塞压接"项目的检验。

——对型式检验产品的抽样方法、编组、检验项目和检验顺序作了修改。

本标准由中国汽车工业协会提出。

本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。

本标准由长春市灯泡电线有限公司负责起草。

本标准主要起草人：孙玉德、汤曼如、方兴亚、姜树森、张杰、钱程。

QC/T 29106-2004汽车低压电线束技术条件1 范围 本标准规定了汽车用低压电线束(以下简称电线束)的要求、试验方法、检验规则、标志、包装、储存和保管。

本标准适用于标称电压低于50V的各种汽车用电线束(含单根线)。

2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。

凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)，或修订版均不适用于本标准。

线束耐高温测试标准
在汽车制造领域，线束是车辆中不可或缺的部件，它承载着车辆的电气信号和
电源，并且经常处于高温环境下工作。

因此，对线束进行耐高温测试是非常重要的，以确保其在高温环境下的稳定性和可靠性。

本文将介绍线束耐高温测试的标准和方法。

首先，线束耐高温测试的标准主要包括国际标准和行业标准。

国际标准主要是ISO和IEC发布的相关标准，而行业标准则是针对汽车制造行业的特定要求而制定
的标准。

在进行线束耐高温测试时，需要根据具体的产品要求和适用范围选择相应的标准进行测试。

其次，线束耐高温测试的方法包括静态热老化测试和动态热循环测试。

静态热
老化测试是将线束置于恒定高温环境下进行长时间的老化测试，以模拟线束在高温环境下的使用情况。

而动态热循环测试则是将线束在高温和低温之间进行循环变化，以模拟线束在高温和低温交替环境下的使用情况。

这两种测试方法可以全面评估线束在高温环境下的性能和可靠性。

另外，线束耐高温测试的参数主要包括温度、时间和载流量。

在进行测试时，
需要根据具体产品的要求和标准规定，设置合适的测试温度和时间，并确定合适的载流量，以确保测试结果的准确性和可靠性。

同时，还需要对测试过程中线束的电气性能进行监测和记录，以评估线束在高温环境下的工作状态。

总的来说，线束耐高温测试是确保汽车线束在高温环境下能够稳定可靠工作的
重要手段。

通过严格按照相关标准进行测试，并结合合适的测试方法和参数，可以全面评估线束在高温环境下的性能和可靠性，为汽车制造业提供更加安全可靠的线束产品。

希望本文的介绍能够对线束耐高温测试有所帮助，谢谢阅读。

电动汽车线束 ul标准
电动汽车作为未来交通工具的重要代表，具有环保、高效、智能等诸多优势，受到了全球各国相关部门和企业的广泛关注与支持。

而电动汽车的核心部件之一就是电动汽车线束，它是连接电动汽车各个部件、传递电能与信号的重要部件。

为了保证电动汽车线束在使用过程中的稳定性、安全性和可靠性，国际上制定了一系列标准，其中UL标准是其中的重要组成部分。

一、电动汽车线束的概念与作用
电动汽车线束是指连接电动汽车各个部件的一组电缆、接头和...【接下去详细介绍电动汽车线束的概念与作用】
二、电动汽车线束在UL标准中的地位与重要性
UL标准是国际上公认的电气安全性标准，对于电动汽车线束的设计、生产、安装和使用提出了具体要求。

UL标准不仅关乎电动汽车的安全性和可靠性，也关乎消费者的用车体验和生命财产安全。

因此，电动汽车线束在UL标准中的地位与重要性不容忽视。

三、UL标准对电动汽车线束的具体要求
UL标准对电动汽车线束的要求主要包括...
四、UL标准对电动汽车线束生产企业的影响
作为电动汽车线束的制造商，遵循UL标准不仅可以提高产品质量，降低产品缺陷率，还可以提升企业在市场竞争中的地位和信誉。

因此，UL
标准对电动汽车线束生产企业具有积极的影响。

五、结论
电动汽车线束是电动汽车的重要组成部分，其质量安全直接关系到电动汽车的稳定性和可靠性。

UL标准作为国际上公认的电气安全标准，在电动汽车线束的设计、生产、安装和使用中发挥着重要作用，有助于保障消费者的用车安全和权益。

希望随着科技的不断进步和标准的不断完善，电动汽车线束能够在未来的发展中发挥更加重要的作用，为推动电动汽车产业的健康发展和可持续发展贡献力量。

线束导通测试标准
摘要：
一、线束导通测试标准的背景和重要性
二、线束导通测试的主要内容
三、线束导通测试的具体操作步骤
四、线束导通测试结果的判定与处理
五、线束导通测试标准的实际应用案例
正文：
线束导通测试标准是电子行业中一个重要的检测环节，它关乎产品的质量和使用者的安全。

通过对线束导通进行测试，可以确保线束连接的可靠性和稳定性，避免因线束问题导致的设备故障和危险。

线束导通测试的主要内容包括：测试环境的准备、测试设备的校准、测试样品的制备和测试操作的执行。

测试环境应保持恒温恒湿，避免环境因素对测试结果的影响。

测试设备需要定期进行校准，确保测试数据的准确性。

测试样品应根据实际应用情况进行制备，以保证测试的准确性。

测试操作应严格按照测试标准进行，确保测试结果的公正性。

线束导通测试的具体操作步骤包括：接线、设备设置、测试执行和结果记录。

在接线阶段，需要将测试样品连接到测试设备上。

在设备设置阶段，需要根据测试标准设置测试参数。

在测试执行阶段，需要启动测试设备，对线束导通进行测试。

在结果记录阶段，需要记录测试结果，以便进行后续的分析和处理。

线束导通测试结果的判定与处理是测试过程的重要环节。

测试结果应根据测试标准进行判定，如果测试结果不合格，需要对产品进行修复或更换，以确保产品的质量和使用者的安全。

线束导通测试标准的实际应用案例广泛存在于各种电子产品中，如手机、电脑、电视等。

通过对线束导通进行测试，可以确保这些产品的质量和使用者的安全。

线束质量控制标准一、引言线束是电子设备中重要的组成部分，质量控制对于保证电子设备的正常运行至关重要。

本文旨在制定线束质量控制标准，确保线束的制造符合质量要求，提高产品的可靠性和性能。

二、适用范围本标准适用于所有线束制造过程，包括材料采购、加工制造、装配和测试等环节。

三、材料要求1. 导线：应选用符合国家标准的优质铜线，导电性能良好，抗氧化能力强。

2. 绝缘材料：应选用符合国家标准的绝缘材料，具有良好的绝缘性能，耐高温、耐腐蚀。

3. 塑料套管：应选用符合国家标准的耐磨损、耐高温的塑料套管，确保线束的保护性能。

四、制造过程控制1. 切割和剥离：线束的切割和剥离应使用专用工具，确保剥离长度和剥离质量符合要求。

2. 焊接和连接：线束的焊接和连接应使用合适的焊接设备和材料，确保焊点牢固可靠。

3. 绝缘处理：线束的绝缘处理应严格按照工艺要求进行，确保绝缘材料的完整性和绝缘性能。

4. 包装和存储：线束的包装和存储应符合相关标准，避免受潮、受压和受热等损坏。

五、质量检验1. 外观检验：对线束的外观进行检查，确保表面无明显缺陷、污染和损伤。

2. 尺寸检验：对线束的尺寸进行检测，确保长度、宽度和厚度等符合要求。

3. 电性能检验：对线束的电阻、绝缘电阻和导通性能进行测试，确保线束的电性能符合要求。

4. 耐热性检验：对线束的耐高温性能进行测试，确保线束在高温环境下能正常工作。

5. 耐振动性检验：对线束的耐振动性能进行测试，确保线束在振动环境下不松动和断裂。

六、质量控制记录1. 所有线束的制造过程应进行记录，包括材料采购记录、加工制造记录、装配记录和测试记录等。

2. 对于不合格的线束，应及时进行记录和处理，追溯不合格原因，并采取纠正措施。

七、质量改进1. 定期进行质量评估，分析线束制造过程中存在的问题，并制定改进措施。

2. 建立质量反馈机制，接收客户的反馈意见和建议，及时处理并改进产品质量。

八、附则1. 本标准应与相关法律法规和国家标准相一致。

线束质量控制标准一、引言线束是一种由多根电线组成的电气组件，广泛应用于汽车、电子设备等领域。

为了确保线束的质量，提高产品的可靠性和安全性，制定线束质量控制标准是非常必要的。

二、线束质量控制标准的目的线束质量控制标准的目的是确保线束的设计、制造、检验和使用过程中的质量要求得到满足，以提高线束的可靠性和耐久性。

本标准旨在规范线束的相关技术要求，明确线束的质量控制流程和标准规范，为生产和使用单位提供参考依据。

三、线束质量控制标准的适用范围本标准适用于各类线束的设计、制造、检验和使用过程中的质量控制，包括但不限于汽车线束、电子设备线束等。

四、线束质量控制标准的要求1. 线束设计要求1.1 线束的设计应符合相关的技术标准和规范要求，确保线束的可靠性和耐久性。

1.2 线束的电气参数应满足设计要求，如电流、电压等。

1.3 线束的尺寸和重量应符合设计要求，确保安装和使用的便捷性。

1.4 线束的防护措施应符合相关的安全规范要求，确保线束的安全性。

2. 线束制造要求2.1 线束的制造过程应符合相关的工艺标准和规范要求，确保线束的质量稳定。

2.2 线束的材料应符合相关的材料标准和规范要求，确保线束的质量可控。

2.3 线束的制造设备应符合相关的设备标准和规范要求，确保线束的制造过程稳定可靠。

2.4 线束的制造人员应经过专业培训，具备相关的技能和知识，确保线束的制造质量。

3. 线束检验要求3.1 线束的检验应符合相关的检验标准和规范要求，确保线束的质量合格。

3.2 线束的检验设备应符合相关的设备标准和规范要求，确保线束的检验结果准确可靠。

3.3 线束的检验人员应经过专业培训，具备相关的技能和知识，确保线束的检验质量。

4. 线束使用要求4.1 线束的安装应符合相关的安装标准和规范要求，确保线束的安装质量可靠。

4.2 线束的使用环境应符合相关的使用标准和规范要求，确保线束的使用寿命和性能稳定。

4.3 线束的维护和保养应符合相关的维护标准和规范要求，确保线束的正常运行和延长使用寿命。

汽车线束胶带测试标准
一、外观检测
1.检查线束胶带的外观，应无气泡、杂质、黑点等缺陷。

2.观察线束胶带的颜色和透明度，应符合产品要求。

3.检查线束胶带的表面涂层，应无剥落、起泡等现象。

二、尺寸测量
1.使用精度为0.02mm的卡尺测量线束胶带的宽度和厚度。

2.测量线束胶带的长度，应符合产品要求。

3.检查线束胶带的边缘，应无毛边、卷边等现象。

三、耐温性能测试
1.将线束胶带放置在温度为-40℃的低温环境中，保持2小时后取出，观察外观应无变化。

2.将线束胶带放置在温度为150℃的高温环境中，保持2小时后取出，观察外观应无变化。

四、拉伸强度测试
1.在室温下，将线束胶带样品固定在拉伸试验机上。

2.以50mm/min的速度进行拉伸，记录拉伸强度及伸长率。

五、撕裂强度测试
1.在室温下，将线束胶带样品固定在撕裂试验机上。

2.以50mm/min的速度进行撕裂，记录撕裂强度及撕裂方式。

六、阻燃性能测试
1.将线束胶带样品放置在阻燃试验机中，按照规定点燃样品。

2.观察样品的燃烧情况，记录燃烧时间、焰高和滴落物等指标。

七、耐化学品测试
1.根据线束胶带可能接触到的化学品种类，选择相应的化学品进行测试。

2.将线束胶带样品浸泡在所选化学品中，记录外观变化、重量变化等指标。

3.如果测试结果符合要求，则再进行下一个化学品的测试；如果不符合要求，则停止测试。

线束1 范围本标准规定了家用和类似一般设备所用的线束的分类、技术要求、试验方法、检验规则和标志、包装、运输、贮存等内容。

2 引用标准下列标准所包含的条文，通过本标准中引用而构成为本标准条文。

本标准出版时，所示版本均为有效。

所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨，使用下列标准最新版本的可能性。

GB15934－1996 《电线组件》GB17196-1997 《连接器件连接铜导线用的扁形快速连接端头安全要求》GB2099.1-1996 《家用和类似用插头插座》GB/T 2828.1-2003《计数抽样检验程序第1部分:按接收质量限(AQL)检索的逐批检验抽样计划》3 技术要求3.1 外观要求3.1.1 线束表面应光滑、外皮均匀、无气孔、裂纹、压痕、凹凸、破损、花斑、污浊等。

3.1.2 线束与端子压接牢固、无松脱。

若与端子进行焊接，应焊接牢固，无散芯。

3.1.3 电线字体清晰，擦拭不掉色。

3.2 长度线束长度应符合图纸。

3.3 护套护套应紧密挤包在绞合的绝缘线芯或内护套上，且应容易剥离而不损伤绝缘体或内护套。

护套表面应平整，色泽均匀。

护套厚度的平均值应不小于规定的标称值，其最薄点的厚度应不小于标称值的85% （0.1mm）。

厚度测量结果应按GB1.1附录C（补充件）修约到小数一位。

3.4 压接强度。

压接部分应能经受得住正常使用时可能出现的机械应力。

是否合格，可能过如下抗拉强度试验检查。

施加表1、表2规定的拉力1min，施力时，不应使用爆发力。

此拉力亦可通过抗拉试验机来施加，试验机头部的移动速度应为25㎜（1.0in）/ min至50㎜（2.0in）/ min之间，应无脱落、无断裂现象。

表1表23.5 耐燃耐热 通过4.8试验。

3.6 绝缘电阻3.7 导线的抗电强度电压依次施加在每一导线对连接在一起的所有其它导体之间，然后电压再施加在所有连接 在一起的 导体和护套之间：a) 弱电线束：1500V 交流电压，持续1min ； b) 强电线束：2000V 交流电压，持续1min ； c) 护套：3750V 交流电压，持续1min ； 施加如上电压，不会出现击穿插或闪络现象。

汽车线束⾏业标准汽车低压电线束技术条件1适⽤范围本标准规定了汽车⽤低压电线束（以下简称电线束）的技术要求、试验⽅法、检验规则、标志、包装及储存。

本标准适⽤于标称电压低于50V的各种汽车⽤电线束（含单根线）。

2引⽤标准下列标准所包含的条⽂，通过在本标准中引⽤⽽构成为本标准的条⽂，本标准出版时所⽰版本均为有效。

所有标准都会被修订，使⽤本标准的各⽅应探讨使⽤下列标准的最新版本。

GB 2828 逐批检查计数抽样程序及抽样表（适⽤于连续批的检查）GB 11121汽油机油GB 17930 车⽤⽆铅汽油GB/T 13527.2 软聚氯⼄烯管（电线绝缘⽤）HG 2196 机动车辆⽤橡胶材料JB/T 6313.1 电⼯铜编织线第⼀部分⼀般规定JB/T 6313.2 电⼯铜编织线第⼆部分斜纹编织线JB/T 6313.3 电⼯铜编织线第三部分直纹编织线JB/T 8139 公路车辆⽤低压电缆(电线)JJG 4 钢卷尺QB/T 2423 聚氯⼄烯(PVC)电⽓绝缘⽤压敏胶粘带QC/T 238 汽车零部件的储存和保管QC/T 413 汽车电⽓设备基本技术条件QC/T 414 汽车⽤低压电线颜⾊QC/T 417.1车⽤电线束插接器第⼀部分定义、试验⽅法和⼀般性能要求（汽车部分）QC/T 417.3车⽤电线束插接器第三部分单线⽚式插接件的尺⼨和特殊要求QC/T 417.4车⽤电线束插接器第四部分多线⽚式插接件的尺⼨和特殊要求QC/T 417.5车⽤电线束插接器第五部分⽤于单线和多线插接器的圆柱式插接件尺⼨和特殊要求QCn 29010 汽车⽤低压电线接头型式、尺⼨和技术要求QCn 29013 汽车⽤蓄电池电线接头型式、尺⼨和技术要求3术语和定义本标准采⽤下列及QC/T417.1中的定义。

3．1 ⼲线如图1所⽰电线束中两根或两根以上电线包扎在⼀起的部分。

3．2 ⽀线汽车低压电线束技术条件如图1所⽰电线束中电线的末端没有包扎的部分或单根电线。